Полочка для усилителя в авто
Полки под усилители (вариант 2)
Всем привет!
Начну с пред истории…
Увидел как-то Паша ( Saturn163 ) мою полку с усилителями в багажнике
и сказал:
— классная идея, только я бы на твоём месте сделал «так и так».
И всё, у меня загорелось! Хочу! А как сделать?! Думаю. И вот на очередной встрече Драйва начинаю мучить Пашку расспросами как сделать, что взять?! Думали, думали, а потом он говорит:
— Давай я к тебе в субботу приеду и там сделаем.
Так и порешали. Я нашёл весь материал и началась работа.
В пятницу снял старую полку, прикинул как должна выглядеть новая, снял все, накидал эскиз новой,
и по нему выпилил из ДСП и обтянул новую полку. Вырезал примерно будущие боковины и на этом пятничная работа закончилась.
А в субботу началось самое интересное! Начали собирать полку, и всё пошло как в поговорке: «Семь раз отмерь, один раз отреж»! Чуть где сняли материал, собираем на примерку, где то подгнали угол, опять всё собираем, чтоб не пролететь… В общем собирали мы ее с 13:00 до 21:00 примерно… Но в итоге результат нас порадовал. Правда один косяк всё же есть! Как я цвет подсветки не выбирал, под цвет подсветки саба всё равно не попал… Ну в общем то это мелочи! В итоге результатом остался доволен!
Паше огромное спасибо за помощь!
Акустическая полка для усилителя на стальной раме II
Наконец заключительная часть про модернизацию полки для усилителя. Не удается мне ужать все в один пост по этой теме. Не люблю конечно дробить. Но мороки было реально прилично, что это все наверное стоит написать. На этом этапе, я практически завершил строить звук в этом фиате, готовность 99%. После полки осталась только лишь одна деталь которая подлежит уничтожению и модернизации, это конденсатор. Вместо него хочу сделать своей ручной сборки дистрибьютер питания на медной шине.
А пока, заключительная часть про установки полки, которую я скрупулезно допиливал и продумывал. После недельного прогрева и теста тыловой системы от DLS, я пришел к выводу, что без активного охлаждения в таком варианте, этому усилителю будет плохо. Я за неделю два раза ушел в защиту. Поэтому снова открыл чертеж и стал прикидывать, как в таком совсем милипузерном пространстве организовать простую вентиляцию.
Фанатизма тут не требуется, просто наладить циркуляцию да и все. По чертежу быстро прикинул, что тютелька в тютельку вот так влезут 40х40х20 мм кулера охлаждения чипсета. Вкорячить я таких решил сразу 4. Они тихие, но дуют прилично.
Кулера обошлись не дорого, по 100 р. за штуку. Быстренько поработал над проводкой. Что бы их хлюпенькие проводочки не обломились от дуновения ветра. Ну а далее установка этого добра в полку. И финальные кадры как это все добро выглядит в салоне машины.
Вот так выглядят установленные кулера в полку. Вписались просто идеально. Шума не слышно нисколько, только если откинуть сидение, тогда уже слышно будет. Чуть меняем ракурс их уже и не видно. Воздух они хватают свободно.Итого во всей моей системе всего уже 5 кулеров. Один гигантский бесшумный серверный кулер трудится охлаждая сразу два усилителя и теперь вот эта четверка.
Немного торчит проводка, но это временно. Пока я не решу вопрос с дистрибьютером. После все будет убрано.
Установил заглушку от профиля светодиодной ленты, что бы скрыть болтовое соединение. Крепится она банально на 3М двухсторонний скотч. Подсветку в этом месте уж не стал делать.
Ну а верхняя часть полки, практически не изменилась. В антураж добавились болты крепления силового каркаса. Это сделано специально, была возможность их скрыть, можно было применить плоские с потайной головкой и так далее, но мне захотелось немного деталей что ли. Ну и просто пожалел немного карпета.
Для меня главное, что полка осталась очень легкой. Она стала реально крепкой. Проводка более мне не мешается. Ранее, была необходимость сделать её открытой.
На этом практически все, звук вышел на финальную прямую. Остался только качественный дистрибьютер. И более делать с ним нечего. Максимум, я поменяю сабвуфер на MTX или JL Audio так же в Закрытом Ящике и оформлю, но и это очень уж на врятли. Этот саб играет хорошо, я даже удивлен, что стоковый саб звучит как надо. Изначально к рокфорду был скептически настроен.
Изготовление полки для усилителей в багажник, часть 1
После обслуждения трехполосной акустики был сделан выбор в прользу процессора 🙂
Остановился на 8 канальном MD.Lab DSP8 Plus, три усилителя MD.Lab исправно работают долгое время, поэтому вопросов по качетсву и надежности данного апарата у меня не возникало.
Ранее усилители были временно установлены на заденей спинке сиденья, а как известно, нет ничего более постоянного, чем временное, то в таком видел ездил почти 2,5 года.
Поэтому решил заодно с уставновкой процессора сделать нормальную полку в багажник.
Для ее изготовления был куплен лист фанеры и сделан картонный трафарет.
Если кто-то захочет повторить, то подробный раской фанеры есть на фото ниже.
Так как полка в багажнике имеет ряд выступов, а под ней необходимо провести силовую проводу, то из брусков сделал «ножки» высотой 40 мм, так же лобзиком выпилил отверстия для нее.
Был куплен самоклеющийся карпет от ШумOFF, до этого никогда с ним не работал, но остался доволен итогом, работать с ним достаточно легко и просто.
Все штатные разъемы поменял на новые, для уменьшения кол-во скруток и пайки.
Для процессора использовал разъем MF3-20F(WW300-M2X10), аналог Molex micro fit.
Делаем полку для усилителей своими руками
Давно искал перегородку между сиденьем и багажником, нигде найти не мог, значит попробуем сделать ее сами, тем более усилители лежат не по фен шую так сказать.
Для этого нам понадобиться фанера 6мм, 4 сильно тонкая, 8 и тд сильно толстая и я использовал самоклеющийся черный карпет.
Для начала снимаем заднее сиденье, и начинаем делать лекало из картона прикладывая к штатному окошку, где должна была быть перегородка.
После того как все отмерили переносим картон на фанеру и электролобзиком выпиливаем полку, позже обрабатываем края прямым бруском с наждачкой, вырезаем отверстия под провода, вырезал специальными головками по дереву, накрученные на шуруповерт в режиме дрели.
Дальше очищаем полку от опилок и пыли влажной тряпкой, даем высохнуть дереву и обклеиваем его карпетом, проклеиваем отверстия.
Дальше собираем схему, тут уже как у кого фантазия, я собирал с учетом растоновки усилителей где ближе к ним идут провода, пытайтесь чтобы межблочные провода не находились в плотную с силовым проводом. Силовой провод у меня идет на прямую с акб большого сечения и входит в разветвитель, дальше наш «плюс» выходит на 2 силовых провода меньшего сечения на усилители. Масса запитана от корпуса с левого и правого борта. Перегородка держится с низу в уголках приуроченных к моему жесткому полу, тоже делал из фанеры, а верх перегородки крепится импровезированным держателем, к сожалению не зафотал. Вообще сиденье прижимает перегородку, но на кочках она бьется об кузов и с верху я все таки сделал держатель так же из уголка, прикрученного к кузову болтом.
Stage 7. Полка для усилителя и прочих мелочей
Так же как и сабвуфера усилителя ранее у меня тоже не было, это мой первый. Читал много обзоров, рекомендаций, отзывов. В качестве набивания первых «шишек» и без «загонов» выбирал отимальным под уже купленную акустику. В конечном итоге остановился на DLS MA-41 По мощности как раз под акустику, без зпаса конечно, но на всю я её крутить и не собираюсь, а если будет потребность приобрету другой. По количеству возможных регулировок этот как раз. Очень удачно нашел такой усилитель на авито с минимальным периодом использования по «вкусной» цене. Убедил хозяйку отправить мне его транспортной компанией, и через несколько дней он был у меня. Внешне без повреждений, практически новый. Инструкции только нет. Сразу сделал шаблон, чтобы найти оптимальное место для него.
И к сожалению нигде кроме как под полкой лучше место для него я не нашел. Крепление к спинке заднего дивана не рассматривалось в принципе. Как плохому танцору ему на арках что-то мешало. Но крепить его напрямую к металлу полки мне как-то не понравилось, сразу пришла в голову идея сделать монтажную полку, куда я дополнительно смогу разместить и другое оборудование, а также закрепить межблочные провода и кабель на сабвуфер. Идея понравилась. Воспользовавшись интернетом нашел инструкцию к усилителю, где увидел для себя нежелательную фразу смысл которой сводился к следующему: крепите как хотите, но только не вверх ногами. Блин(((. Настроение упало ниже плинтуса. Начал шерстить интернет, почему нельзя и какие последствия, т.к. в инструкции про это ни слова. Нигде не нашел, что у кого-то из-за такого крепежа усь вышел из строя, доводы и рассуждения сводились к тому. что это связано с нагревом усилителя и что теплый воздух т.к. легче воздуха поднимается вверх, а если усь закреплен вверх ногами, то горячему воздуху и деваться некуда. В принципе логично. Значит, если сделать вентиляцию под днищем усилителя, то проблему перегрева мы решим. На том и решил.
Вооружившись картонкой сделал шаблон с учетом ручек для откидывания задних сидений.
Затем по шаблону вырезал заготовку из фанеры 10 мм для уменьшения нагрузки на полку. Примерил и вырезал отверстие под короб сабвуфера
Сзади воспользовался имеющимся отверстиями с резьбой под болт М5 и закрепил на них полку, а вот больше штатных отверстий под болты на полке не было, но и «швейцарский сыр» из металла полки делать желания не было. Выбрал наиболее нагруженные места с учетом размещения усилителя и в этих местах сделал отверстия под болт М8. Отверстия полки из фанеры и металла делал по аналогии с коробом саба: сначала в фанере, потом в металле. Примерки все делал с закрепленным коробом под саб, чтобы потом не было накладок и смещений.
Для крепежа использовал забивные гайки с внешней стороны фанеры.
После «чернового» крепежа монтажной полки необходимо было предусмотреть место под усилитель, а также мы лишились и без того скудного освещения багажника, закрыв его и вентиляционные отверстия с салоном. Это нужно разрешить.
Воспользовавшись шаблоном под усилитель определился с оптимальном местом крепежа, благо площадка теперь ровная, для вентиляции решено было сделать пандус, для этого под крепеж усилителя к монтажной полке прикрепил два отрезка из фанеры 15 мм, таким образом непосредственно под самим усилителем теперь есть пустота и восходящий горячий поток не будет нагревать сам усилитель.
Для освещения багажника на полке разместил три светодиодные ленты по периметру отверстия под сабвуфер (делал для красоты, но эффект оказался выше), а также провел провода под «валенки» для монтажа в них основного освещения гораздо лучше штатного с двух сторон, но не реализовал до настоящего времени, потому что света от светодиодных лент вполне достаточно. Ну и воспользовавшись остатками сетки после монтажа в передний бампер вырезал отверстия под вентиляционные решетки для «связи» с салоном. Получилось так:
Примерил и разместил еще крючок для крепления сумок.
После финальной примерки с сабвуфером зачистил полку шкуркой и оклеил карпетом. Цвет кстати и фактура совпала со штатными «валенками» что смотрится еще лучше.
Далее крепим полку к металлу полки через предусмотренный крепеж, регулируем болтами горизонтальность и оставляем так. К этому моменту ШВИ задней полки уже сделана.
После монтажа полки закрепляем усилитель лежа из багажника
Питание освещения взял с родного провода. Отрезать не стал, может когда-то еще пригодится. Сделал ответвление на скрутке и разветвитель через клеммник Wago, которые отлично вписались в выемку, куда крепится родной плафон и лампочка освещения
Теперь всё готово к монтажу сабвуфера. И тут я столкнулся с проблемкой: ранее я примерял полку на смонтированный сабвуфер без карпета и не в полной мере учел толщину карпета. Зазор был предусмотрен под оклееный корпус сабфура, а грани полки я не учел. Впихнул невпихиваемое. Теперь сидит очень плотно. Болты саба крутил не поддерживая ящик.
Просвечиваемая на фото фанера сейчас устранена, ничего лишнего из-под карпета не торчит.
Получилось очень здорово. С учетом закрытого ящика сабвуфера усилитель располагается практически на одном уровне с ним и не «съедает» дополнительного пространства. Света в багажнике стало заметно больше. Полка не мешает снятие «валенков». Разместил ручки под сумки с обеих сторон в тех местах, где мне нужно, а не где возможно. Излишки межблочных проводов разместил под полкой.
Не решенной на данной момент проблемой остается это не закрытая тыльная сторона. Решу в ближайшее время, никак не могу шаблон нормально сделать, не самое удобное место.
Расход по материалу:
Фанера 10 мм — 0,5 листа
карпет — 1,5 м.п.
светодиодная лента — 3 отрезка по 300 мм
болты М8 х 90 — 6 шт (гаек, шайб столько же)
болты М5 х 80 — 2 шт
остальное — отрезки от предыдущих реализации и не учитывается.