Поменял эбу машина не заводится

Глохнет и не заводится — проблема решена. Замена ЭБУ

Возможно, плохой из меня продажник. Написал объявление о продаже, и тут же пост о поломке. Но совесть не позволит не написать об этом, вдруг кому эта запись окажется полезной.

Симптомы.
Сначала двигатель глох, но тут же запускался. Потом стал глохнуть и уже не запускаться. Периодически он мог запуститься и работать от нескольких секунд до получаса, потом опять глох. Стрелка тахометра жила своей жизнью и скакала по всему тахометру. Двигатель при этом работал ровно. Чек не горел и ошибок не было.

17 июня 2017г. Ничего не предвещало беды. Аут несколько дней до этого не использовался, стоял себе спокойно на стоянке. В этот день проездил на нем минут 20, потом постоял минут 10 на стоянке заглушенный и собрался уже было домой. Выезжаю со стоянки, плавно разгоняюсь и тут вдруг пинок, стрелка тахометра начинает скакать и машина глохнет. Звезда в шоке я в шоке. Запускаю двигатель — работает. Начинаю движение — опять глохнет. При этом чек не горит, типо все норм. В общем кое-как добрался до дома постоянно глохнув. Звоню знакомому на сто, говорит приезжай через полчаса. Ага, легко сказать приезжай. Но, постояв полчаса, аут перестал глохнуть, лишь стрелка тахометра периодически скакала. Прокатившись с мастером с сто, мне был дан вердикт, что это не бензонасос, а электрика и я был послан нах отправлен к электрику в другой сервис. Электрик, поковырявшись под рулем и еще где-то (не помню уже), сделал предположение что это не электрика а бензонасос. Зашибись, круг замкнулся. Но электрик дал мне номер телефона диагноста, который занимается лечением подобных геморроев, и я отправился к нему. Пока я ездил от одного к другому, аут заглох всего один раз. Диагност сказал приезжай завтра, будем ковыряться.

18 июня 2017г. Запускаю аут с автозапуска, прогреваю. Выезжаю от дома. Проезжаю метров 100 и встаю. Тут же запускаю двигатель, проезжаю еще метров 100 и опять встаю, но уже на несколько минут. Опять проезжаю метров 100 и встаю уже минут на 5. Проезжаю еще метров 100 и опять встаю. Двигатель не запускается еще дольше. Жду, жду, жду. Запустился. В этот раз проезжаю уже почти километр и встаю окончательно. Двигатель не запускается. Пытаюсь найти того, кто сможет меня оттащить к диагносту — та еще задача в субботу утром. Наконец, спаситель объявился, и пациент был доставлен доктору.

Через пару дней было дано заключение: виноваты мозги двигателя, они же ЭБУ, они же ECU. Мне это заключение не понравилось. Ведь все было нормально, с чего бы они вдруг нае сломались? Поменяли датчики распредвалов и коленвала с рабочей машины — без толку. Диагност сказал, что сталкивался с подобным на трибеке. Тогда проблема оказалась в пайке драйвера форсунок. Сняли мозги и отдали человеку, кто занимается пропайкой всяких микросхем. Через пару дней он сказал, что с пайкой все нормально. Диагност по-прежнему утвержал, что дело в мозгах. Нашел в Москве контору, которая занимается диагностикой и ремонтом ЭБУ. Типо у них есть оборудование, на котором они максимально могут создать условия работы двигателя. Отправил им. Те сказали что ничего не выявили. Диагност по-прежнему утверждал, что дело в мозгах и сказал забирать у него машину, так как он больше не знает что с ней делать.

Я уже начал прикидывать стоимость эвакуатора за перевозку к официалам по маршруту Ханты-Мансийск — Тюмень (около 700км.). Но тут один знакомый, которому я пожаловался на ситуацию, посоветовал мне другого диагноста, который чуть ли не лучший в нашем городе. Оказалось, что этот диагност уже тоже смотрел мой аут, и вывод у него был аналогичный. При разговоре он объяснил все намного грамотнее своего коллеги. Но легко сказать «меняй мозги». Гораздо труднее их найти. Никакой информации о взаимозаменяемости нет, а значит искать нужно именно такие же, от леворукой рестайлинговой трешки.

И именно в этот же день я захожу на дром в поисках мозгов — а там они родимые! Ждут меня. Всего одно предложение на весь дром! Продавец — какая-то разборка в Ижевске с кучей товара, но всего с двумя отзывами. И один из них не очень. Как-то сомнительно, да? Обращаюсь к субаристам д2 с просьбой о помощи приехать на разборку, посмотреть и выкупить товар. К счастью, есть добрые люди в Ижевске. И примерно через неделю заветная посылочка уже у меня.

Но ведь нужно еще прописать иммобилайзер в мозги. Звоню электрику, тот говорит привози аут, но сделаю только завтра. Ладно, оттаскиваем машину к электрику и жду. Ох, что это за ночь была… На следующий день ближе к обеду смс от электрика: «Забирай». Я поверить не мог. Неужели черная полоса закончилась, и вот вдруг я нашел мозги, электрик смог прописать иммо и оно все работает?! Да ну! Мчусь к электрику. Сажусь в аут, запускаю двигатель — работает! Чуть прокатился по дворам — не глохнет. Поездил по дороге — не глохнет. Топнул — не глохнет! О это чувство, когда долго не ездил на машине и наконец-то сел за руль и едешь, едешь не на тросе, а на рабочей машине — это не передать словами. Первые пару дней очень боялся ездить =) И при проезде стыков на дороге, ощущая толчок, сразу бросал взгляд на приборку — опять заглох? Тьфу-тьфу-тьфу, все хорошо.

Недавно на д2 видел тоже запись о замене мозгов. Еще есть несколько постов на форуме субарулегаси. Значит, мозги у рестайлинговых трешек все-таки имеют изъян, но эта тема почему-то особо никем не оглашается. Оказывается, можно плату как-то прокалить, чтобы пайка от температуры нагрелась и заполнила микротрещины. Но как это делать толком не рассказано. И если это не поможет, тогда уже менять мозги. Но, кто бы знал…

Из интересного и странного.
Четыре года назад, 20 июня 2013г. я столкнулся с похожей проблемой на своей прошлой машине. Я хорошо помню эту дату, потому что было это за день до моей свадьбы. Машина так же сначала глохла, но двигатель запускался. Потом запускаться стало тяжелее, и в какой-то момент машина встала, когда она была так нужна. Тогда проблема оказалась в датчике коленвала или распредвала, не помню уже. И вот, спустя четыре года, с разницей в несколько дней, подобное происходит с аутом. Случайности не случайны?

Источник

ваз 21099!поставил другие мозги, а она не заводится.

Всем доброго времени суток.У меня двигатель ваз 2111, мозги бош.Хотел поставить от такого же мотора тоже бошовские мозги, а с ними она не заводится, в чём может быть причина?просто я недавно пересел на инжектор, до этого всегда ездил на карбе.

мозги подустали и сгорели скорее всего, может просто прошивка слетела, попробуй на другую машину воткнуть, если заведётся, то проблема в твоей проводке скорее всего.

да нет мозги сняты с рабочей машины

Или иммо вшит и активирован, если замена производилась мозг в мозг, тоесть мп 7.0 на мп 7.0, если на какую другую модель — разница распиновок.

хочу поменять бош M1V13R59 на M7V03E65.
имобилайзер вышивали из мозгов что хочу поставить, а у меня вообще нет

Пхах, колодку перепиновуй если колодка родная остается и не меняешь косу… ты хочешь заменить два аппаратно различных мозга, M1V13R59 это м1.5.4 а M7V03E65 это мп7.0 распиновку колодок смотри здесь chiptuner.ru/content/pin/

спасибо
я просто думал подойдёт

Просто туда только я5.1 подойдет без перепиновки для мп7.0 колодку деребанить надо, около 15 лап отличаются.
На здоровье )

буду дербанить, это проще чем всю косу менять=)

А с чего вообще захотел то на мп7.0 перейти? Как по мне, 154й хоть как-то шить можно 😀

мне говорили он лучше, он самообучающийся.
а шить мне не надо, я отсавлю эту машину стоковой.
у меня в гараже стоит 99 которую буду делать под турбу=)

Он не только самообучающийся, он еще и хитрозадый 🙂 У самого на сток моторе мп7.0 стоит, живучая зараза но капризная на редкость )
Еще один турбоманьяк, скоро только ленивый на турбе ездить не будет 😀

ну тот много чего пережил и работает до сихпор=)
к нему ещё нормальный бортовик и ваще огонь будет=)
=)))))
я хочу 1,6 16 кл. турбо=)
буду на январе шить

я себе скромнее собираю, 8v на тд05-16г, мне попсовый 16рь для города не покатит, на 8 низы лучше, тем более раздувать часто не планируется 🙂 но ппц по карману давит 😀

да у меня тоже по карману бить будет нормально=)
она у меня будет как парадно выходная=)

иммо удаляй(очистка еепром) или соединяй два провода на разьёме блока иммобилизатора №9 и №18между собой предварительно отсоединив их от разьёма.вот поизучайwww.chiptuner.ru/content/immobil/

у меня имобилайзера вообще нет, а на других мозгах вышивали его

стоял какой?бош 7.9.7 или мп7.0 у них распиновка разная

стоит м1.5.4, а поставить хочу мп7.0

так уж гораздо лучше январь 5.1, зачем замудрённый эбу ставить?5.1 прекрасный комп

ну январь мне покупать надо, а этот у меня уже есть=)
а январь я буду покупать позже для другой машины=)

так то у меня и от тех мозгов коса есть, просто я не думал что распиновка разная

стоял какой?бош 7.9.7 или мп7.0 у них распиновка разная

У м7.9.7 не только распиновка разная, у него еще и колодка на 80 пин. 😉

у 7.9.7 как и январь 7.2 81пин

а если так подумать какой эбу лучше?во всех отношениях:прошивка, баги и т.д.переделал в инж стоит 7.9.7 но есть вариант 7.2 поставить.что выбрать?

если чтобы шить, то 7.2 без плюса, на 7.2+ процессор с внутренней памятью, нужно одну лапу перепаивать прежде чем шить, а так есть отличная альтернатива, это корвет м11.3 🙂 но он хитрый зараза 🙂 сам сейчас подумываю стоит его брать или все же на январе шиться 🙂

а что насчет 7.9.7 скажешь?)

те же яйца только в профиль 😉

7.2 без плюса.под них прошивок масса и переделывать в блоке ничего не надо.крутить прошивку можно как угодно.я 7.2 поставил и не жалею

Источник

Тема: замена эбу на моторе ( не заводиться)

Опции темы

Поиск по теме

Заблокирован Регистрация 16.11.2008 Адрес Германия Возраст 34 Сообщений 1,002

Всем привет
Поменяли эбу мотора на гольфе 2003 года так как старый сгорел. Есть теперь проблема машина заводиться и сразу глохнит. Я так понимаю нужно привязывать ключи??
Что надо зделать скажите пожалуйста?? И еще ключи 2003 года можно прривязывать по 2 разу или надо покупать новые колбачьки?? Или какимто софтом и кабелем это можно зделать без проблем??

Заблокирован Регистрация 16.11.2008 Адрес Германия Возраст 34 Сообщений 1,002

это я читал
Вопрос в другом когда эбу мотора меняешь то надо ключи прописовать.

Phaeton Регистрация 14.04.2007 Адрес Беларусь, Могилев Возраст 35 Сообщений 4,319

В обязательном порядке. Раз заводится и сразу глохнет то срабатывает иммо, который глушит двигатель

если блок иммо не менялся, то не надо. Нужно просто поженить иммо с ЭБУ ДВС

какой гольф, с каким мотором

Заблокирован Регистрация 16.11.2008 Адрес Германия Возраст 34 Сообщений 1,002

какой гольф, с каким мотором

а можно подробней пожалуйста

а коналы в вагкоме такие же как и в пасате?

Источник

Поменял ЭБУ машина не заводиться.

Stepwgn RF3-8. Электрооборудование, фары, фонари. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Поменял ЭБУ машина не заводиться. ⇐ Stepwgn RF3-8. Электрооборудование, фары, фонари

Сообщение Evgen30 » 06 окт 2011, 19:19

Сообщение SashKo » 06 окт 2011, 19:34

Сообщение Evgen30 » 06 окт 2011, 19:52

Сообщение LEES » 06 окт 2011, 20:20

Сообщение Evgen30 » 07 окт 2011, 03:57

Сообщение Николай 96 » 07 окт 2011, 04:24

Сообщение СергейМ » 07 окт 2011, 06:26

Сообщение Dанила » 27 окт 2011, 22:29

Сообщение СергейМ » 28 окт 2011, 04:09

Отправлено спустя 7 минут 9 секунд:
3466361 Может у вас из-за ремня такой звук?
Вы правы, ремень издает звук. :hats_off:

Источник

снял разьем эбу больше не заводится помогите пожалуйста.

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

снял разъем с эбу, должны были другие мозги привезти чипованные (сегодня не привезли)поставил разъем на место не заводится(((БН не качает((что делать. че может быть помогите пожалуйста

Добавлено через 10 минут

может из за иммобилайзера такая хрень быть?

дмитрийДМИТРИЙ

Loki_7

мурзик

Алексей Рябов

Расскажите толком-на чем не заводится?Какой эбу или авто хотя бы.Снимали разъем при выключенном зажигании?Минусовую клемму с АБ снимали?При повторном соединении контакты разъема не повреждены?Закурите,обдумайте-разберемся.Сейчас смотри и старые авторитеты подтянутся.

Добавлено через 47 секунд

Опоздал как всегда

Merkylov

Я не против помочь,но людыне уже советовали найти спеца,не доходит.

Добавлено через 4 минуты

Открытие тем ни о чем,

kvadkv@yandex.r

дмитрийДМИТРИЙ

Добавлено через 1 минуту

контакты не погнуты

дмитрийДМИТРИЙ

Евгений63

клемму не скидывал

Добавлено через 1 минуту

предохранители смотрел в норме все

дмитрийДМИТРИЙ

Печников Андрей

Как, а Вы не в курсе?? Вот :
Цитата:
Сообщение от soloxa

даже не знаем какая у тебя машина


Знаем)) 21103 с 1.5л 16 клапанником, на котором сжимается сапун
Выше приведена цитата из этой темы : http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=52855

дмитрийДМИТРИЙ, хватит создавать темы с «непонятным названием», тут не битва экстрасенсов.
Хотя. рассмешили аж до слез

Источник