Популярные авто в чехии

На чем ездят в Праге: 12 интересных автомобилей и одни «Жигули»

Чешская столица умеет порадовать небогатых любителей необычных машин.

Skoda Felicia

Модель, снискавшая большую популярность в России конца 90-х, в представлении не нуждается. Даже у нас «Фелиции» до сих пор встречаются на дорогах, что уж говорить о Чехии, где вполне бодрый экземпляр можно приобрести за 20-25 тысяч крон (примерно 60-75 тысяч рублей).

За время производства автомобиль оснащали бензиновыми двигателями объемом 1,3 и 1,6 литра мощностью от 54 до 75 л.с., а также 1,9-литровым дизелем (64 л.с.).

Skoda Felicia Pickup

Кроме стандартных хетчбэков и универсалов производитель из Млада-Болеслава выпускал «Фелицию» и в кузове пикап. Более того, в линейке была и особая лайфстайл-модификация Fun с двумя дополнительными сиденьями в кузове. Но на фото – вполне обычная Felicia Pickup, которую владелец решил сделать моднее с помощью оригинальной окраски.

Ретрофейки

В центре Праги неискушенный турист удивится веренице старых автомобилей – на фоне древних башен и стен они выглядят действительно уместно. Вот только на самом деле это не олдтаймеры, а лишь стилизованные под ретро (зачастую очень коряво) современные машины.

Нередко такую технику строят на базе грузовичков и даже тракторов. Безопасность сомнительна: наклейку о техосмотре имеют далеко не все. Неудивительно, что мэрия Праги регулярно пытается запретить ретрофейки, но пока воз и ныне там. Зато туристы рады еще одному развлечению.

ВАЗ-2105

Наши в городе! И удивительного в этом ничего нет: СССР поставлял автомобили в Чехословакию, да и в 90-е продукция АвтоВАЗа проникала на местный рынок. Если не считать «Ниву», больше всего чехи любят «Копейку» ВАЗ-2101, которую здесь ласково зовут «Жигуликом». Но в районе Голешовице нам попалась другая «классика»: потрепанный, однако до сих пор живой ВАЗ-2105.

Trabant 601

Тоже популярный вариант у любителей «социалистических» олдтаймеров. Оригинальная внешность, кузов из так называемого дуропласта и 26-сильный двигатель по-прежнему находят поклонников. К плюсам Trabant 601 можно добавить и относительную простоту в обслуживании. Правда, будем объективными: в повседневной жизни «Трабанты» в Праге используют не так уж часто.

Praga V3S

Грузовик, напоминающий не то ГАЗ, не то ЗИЛ с обрубленным капотом – это на самом деле чешская Praga V3S, выпускавшаяся с 1953 по 1985 годы. Изначально автомобиль проектировали под нужды чехословацкой армии, но потом он нашел применение и на гражданке. В движение «Прагу» приводил 7,4-литровый двигатель мощностью 98 л.с., который затем сменил 8,1-литровый 120-сильный мотор. Колесная формула – 6х6.

Интересно, что Praga V3S до сих пор активно используется в хозяйстве и встречается на чешских дорогах. Объяснение простое: это недорогой и практичный рабочий инструмент.

Chevrolet Camaro

Если вы думаете, что чехи по примеру других европейцев ездят исключительно на экономных малолитражках, то ошибаетесь. При наличии средств жители страны Альфонса Мухи и Франца Кафки не против купить и что-нибудь помощнее, как, например, вот этот Chevrolet Camaro пятого поколения, замеченный в самом центре Праги.

Alfa Romeo Spider

Центральное расположение и общее таможенное пространство с другими странами Евросоюза дают чехам еще один уникальный шанс: в страну можно без особых проблем ввезти практически любой олд- и янгтаймер. Alfa Romeo Spider (115), выпускавшийся с 1982 по 1990 годы – прекрасный образец такого автомобиля. На фото – 1,6-литровая версия Graduate, которая в свое время считалась входным билетом в мир Alfa Romeo.

Santana S350

Еще один необычный автомобиль: по сути – лицензионная копия Suzuki Vitara, которую выпускали в Испании в период с 1986 по 1995 годы. Интересно, что европейская версия «Витары» была в чем-то даже лучше японской благодаря более прочной стали и краске, рассчитанной на низкие температуры. Как конкретно эта Santana оказалась в Чехии – загадка. Зато известно, что на ней ездит врач: видимо, пациенты доктора живут совсем уж в труднодоступных местах.

Skoda Favorit

Если в СССР своеобразной технической революцией стало появление ВАЗ-2108 и 2109, то в Чехословакии роль новатора взяла на себя Skoda Favorit. Строго говоря, модели были концептуально очень близки: кузов хетчбэк, передний привод и относительная доступность. Неудивительно, что Favorit мгновенно стал популярным и сделал «Шкоду» по-настоящему народной еще до прихода Volkswagen.

В движение автомобиль, над внешностью которого трудилось ателье Bertone, приводился 1,3-литровым двигателем (от 54 до 68 л.с. в зависимости от версии). Даже в наши дни встретить Skoda Favorit на дорогах Чехии – не проблема. Как говорят чехи: «Старая любовь не ржавеет». Хотя мы не советуем понимать эту поговорку буквально.

Skoda Forman

Помимо хетчбэка, в линейке Skoda Favorit был и универсал, который продавали под именем Forman.

Skoda 120 L

В 70-80-х годах прошлого века чешская марка выпускала целое семейство заднеприводных автомобилей Skoda 742. По сути, одну и ту же модель предлагали в разных версиях, различавшихся оснащением. Одной из таких модификаций была представленная на фото Skoda 120 L с 1,1-литровым мотором мощностью около 45 л.с. Хотя выпуск линейки свернули еще в 1990 году, на дорогах Чешской республики эти автомобили до сих пор встречаются.

Mazda MX-5

Японские автомобили в Чехии не столь популярны, как в России, но все равно уверенно занимают свою нишу. Хороший пример – Mazda MX-5. Родстер, представляющий практически идеальное сочетание гуманной стоимости и высокого удовольствия от езды.

На фото – автомобиль третьего поколения после рестайлинга, произведенного в 2008 году. Такие машины оснащали моторами 1,8 л либо 2 л мощностью 126 и 160 л.с. соответственно. Не секрет, что у Mazda MX-5 довольно большой и активный клуб поклонников в Европе, которые устраивают ежегодные сходки. Как знать, возможно, владелец этой машины тоже принимал участие в подобных встречах где-нибудь на трассе Спа в Бельгии.

Новейшие слайд-шоу

Не спорю, для чехов марка Skoda – национальное достояние. Однако долгое пребывание в Праге позволило мне убедиться: здесь немало и других машин – подчас весьма оригинальных. Да и местный автопром на самом деле очень разный.

Откуда в Чехии такой клондайк? Объяснить нетрудно. Во-первых, рядом другие европейские страны, откуда можно привезти практически любой автомобиль, к тому же за разумные деньги. Во-вторых, импорт реален хоть из США – заоблачную пошлину, как в России, платить не придется. Наконец, в-третьих, не стоит забывать и социалистическое наследие: некоторые местные любители содержат модели, оставшиеся еще со времен ЧССР – просто как хобби и вторую машину «для души».

В общем, «дешево и сердито» – это практически национальная чешская черта. Даже если речь заходит о довольно оригинальных автомобилях. Предлагаем убедиться – листайте слайды!

Источник

Только не фиолетовая: самые популярные и непопулярные машины в Чехии

Неутешительные цифры

Всего за первые девять месяцев 2020 года в Чехии было зарегистрировано 148 319 новых легковых автомобилей. Годом ранее таких регистраций было 191 110: показатели сократились на 23,6%. Грузовых автомобилей зарегистрировано 5019 против 7707 за аналогичный период 2019 года, потеря составила 35%.

Самые популярные производители и марки

Среди легковых автомобилей продукция Škoda Auto остается бесспорным лидером. На чешского производителя пришлось 38,19% рынка, или 56 647 машин. На втором месте Hyundai с 8,05% рынка – 11 939 автомобилей, на третьем – Volkswagen с 7,31% (10 849 транспортных средств).

Если говорить о конкретных моделях, лидером остается Škoda Octavia: за девять месяцев зарегистрирован 15 041 такой автомобиль. На эту модель пришлось более 10% всего рынка. На втором месте Škoda Fabia – 12 280 новых регистраций, или 8,28% рынка.

Самая популярная «не Шкода» в Чехии – это Hyundai i30, перед ней в списке находится еще три «Шкоды». На эту модель приходится 3,48% всех проданных авто, или 5164 штуки.

Цвет имеет значение

И вот, пожалуй, самая любопытная информация. Чаще всего в этом году жители Чехии приобретали автомобили серого и белого цветов – на них приходится по 26%. Далее по мере уменьшения популярности идут синий (16%), красный (10%), коричневый (4%), зеленый (менее 2%) и желто-зеленый (1%). Лидер антирейтинга – фиолетовый цвет: таких машин было зарегистрировано всего 40, и на них приходится 0,03%. Теперь вы знаете, какой цвет выбрать, если хотите выделиться.

Источник

Škoda и другие: самые популярные автомобили в Чехии по моделям и классам

Сервер Auto.cz, проанализировав продажи в первой половине 2019 года, приводит подробные данные по самым популярным в Чехии моделям авто с разделением на классы (что заодно наглядно показывает, машины каких размеров и ценовых категорий чаще всего покупают чехи). Речь идет исключительно о новых автомобилях.

Мини-автомобили

На первом месте, как и годом ранее, Škoda Citigo. Продажи за год снизились с 1602 штук до 1566. Возможно, покупатели ожидают появления электромобиля elektromobilu Citigo iV, которое запланировано на конец года.

Малые автомобили

Здесь в однозначных лидерах осталась Škoda Fabia, хотя ее продажи и снижаются. Продажи Renault Clio растут несмотря на то, что в обозримом будущем выйдет новое поколение этой модели. Остальные игроки теряют позиции.

Компактный класс

Самый популярный автомобиль низшего среднего класса в Чехии — Škoda Octavia, а на втором месте еще одна Škoda, Rapid. Продажи обеих моделей снижаются, зато новинка Scala уже заняла шестое место в этом классе.

Средний класс

Этот сегмент просел особенно заметно в ожидании новых поколений лидеров, Škoda Superb и VW Passat, и с ростом популярности внедорожников.

Бизнес-класс

Переходим к сегментам, где по понятным причинам лидирует не Škoda.

Представительский класс

В этом сегменте продажи только одной модели в Чехию пересекли рубеж в 100 штук – это Mercedes-Benz S-класса.

Малые SUV

Многолетний лидер этой категории на чешском рынке Peugeot 2008 удерживает позиции. Недавний анонс нового поколения этой модели, как и у Renault Captur, не ударил по продаже нынешней.

Средние SUV

В этом классе у Škoda сразу два представителя, которые за первые два квартала поднялись на первое и второе места.

Большие внедорожники

Volkswagen Touareg набирает популярность, но пока не может обогнать BMW X5. Отдельно стоит отметить успешный дебют Audi Q8.

Самые продаваемые мини-вэны

Категорию нельзя отнести к популярным в Европе и в Чехии в частности, но лидер, Dacia Dokker, чувствует себя уверенно.

Напоследок стоит отметить, что автомобильный рынок падает. Здесь приведены данные с января по июнь; в июле ситуация, по сообщению Союза импортеров автомобилей, немного выправилась: продажи оказались на 0,8% выше, чем годом ранее. Однако за все семь месяцев 2019 года потери составили 9%.

Все фото в материале предоставлены пресс-службами автопроизводителей.

Источник