Предохранитель с индикацией, а проблема с амперами.
Ходил по магазину, листал странички в тему электрики, и наткнулся на предохранители с индикацией. Ведь удобная вещь! Купил. А ставить не стал.
Идея понятная – перегорает предохранитель и на нем загорается лампочка. В темноте даже проще искать перегоревший пред, чем при дневном свете.
Так как это не Бош или Авар, а совсем китайский Кортекс, который только маскируется под собранный трудолюбивыми послушниками-электриками в недрах РПЦ, поэтому собрал испытательный стенд для проверки работоспособности.
По фоткам не очень понятно, куча лишних проводов, так что расшифрую. Держатель предохранителя вставлен в разрыв массы — один зеленый провод зажат в разъеме провода массы, а второй провод подсоединен непосредственно к минусовой клемме аккумулятора и зафиксирован крокодилом.
Вставляю предохранитель с диодом и включаю фары. Работают. Включаю вентиляторы. Тоже работают. Добавляю печку на максимум. Предохранитель целый. Помигал дальним, все по-прежнему. Подождал полминуты и добил стартером – ожидаемо все гаснет, а диодик на предохранителе зажигается.
Несгорающий от всей бортовой нагрузки предохранитель настораживает, но считаем. 100 Вт штатные фары и 50 китайских ватт диодные – это 150Вт (12.5А). Вентиляторы (к примеру вот) еще 220Вт (18А). Печка (например) – 60Вт (5А). Итого мощность всех потребителей 430 Вт, что при 12 вольтах дает 36А.
Вовсе неэлектрик в глубине души считает, что не должен предохранитель держать ток больше собственного номинала. Тем более, что при включении всей нагрузки напряжение проседало до 10 вольт, а это нагрузка больше сорока ампер.
А практик в душе тем временем выкидывает сгоревший предохранитель с лампочкой и вместо него вставляет обычный предохранитель. Методика испытаний прежняя – включаю по очереди все потребители. Результат тоже прежний – все включено, а предохранитель целый.
Вот теперь совсем все сложно. Неэлектрик и практик зашли в тупик — или оба предохранителя китайговно и держат неизвестно какой ток, или им так положено и я что-то не так делаю.
Но все предохранители я не стал менять на индикаторные по другой причине. Для наглядности воткнул сгоревший пред на его предполагаемое место — в подкапотную колодку вместо предохранителя на диодные фары. Индикатор на сгоревшем преде светится.
Но фары тоже светятся. Вполнакала, но светятся. Вентиляторы не крутились, а фары светятся. Индикатор на сгоревшем предохранителе пускает через себя какие-то амперы, немного на фарам хватает. А значит и для искры может хватить. А может и нет, но проверять не хочу. И выключатель массы есть, но не чтобы предохранять от предохранителя.
Индикаторные предохранители – это защитные элементы, предотвращающие возгорания и замыкания в электрических контурах. Особенностью деталей является лёгкость идентификации перегоревших и простота их замены.
Подробнее о товарах категории Умные предохранители с индикацией разрыва
Вы что-то искали и не нашли? Не расстраивайтесь! Позвоните нам, возможно то что Вы ищете у нас есть, но еще не оформлено в интернет-магазине. Если чего-то нет в наличии мы можем доставить под заказ. И как всегда, по хорошей цене! У нас есть практически все из качественной автоэлектроники, представленной на российском рынке.
На любом электрическом оборудовании, в том числе автомобилях, устанавливаются предохранители. При замыканиях или других проблемах перегорают именно эти защитные элементы, а электрическая система продолжает исправно работать. При этом необходимо, чтобы предохранители были своевременно заменены.
Главная трудность при замене предохранителей – определить, какой из них перегорел. В этом помогут специальные светодиодные индикаторы. Они позволяют с одного взгляда без дополнительного оборудования определить проблемный элемент. Также не возникнет необходимости регулярно проводить проверки. Индикаторные предохранители являются идеальным решением для проблемных электрических контуров, в которых часто бывают перегревы.
Для изготовления корпуса предохранителя используется прочный пластик, элемента – специальный цинковый сплав. О силе тока устройств можно узнать по цветовой маркировке. Их можно использовать в электрических контурах всех автомобилей. Приборы просты в установке, они станут отличной альтернативой «родным» элементам.
Индикаторные предохранители необычайно чувствительные, они реагируют даже на небольшую силу тока около 2 мА. Мощность LED-элемента очень маленькая, при свечении он не нагревается. Свет хорошо виден не только в ночное, но и дневное время.
Предохранители со светодиодным элементом избавят от необходимости возиться с фонариком и искать перегоревшие элементы. Его можно будет просто увидеть.
Преимущества индикаторных предохранителей
Изделия изготовлены из термостойкого пластика. Благодаря этому:
Изделия изготавливаются в соответствии со стандартом SAE 2077. Благодаря этому:
Приобретая предохранители со светодиодными индикаторами, вы облегчите себе жизнь в будущем. Не придётся извлекать каждый элементы и возвращать обратно, чтобы методом «тыка» определить сгоревший. К тому же их стоимость совсем невысока.
Консультация
Продажа и Доставка Установка
Информация
Мы эксперты уже 18 лет! Доставим по России! Без наложенного платежа Доставим по Москве! Установим в Москве! Соглашение Персональные данные Возврат и Обмен Письмо Директору
Статьи и Обзоры
Будь в курсе, получай спецпредложения! Реальные скидки и новинки!
За что отвечают предохранители в современных автомобилях
Но если это все-таки случится – плавкий предохранитель (автомобильные бортовые сети оснащаются преимущественно ими) погибнет, как самурай в бою – сгорит, защищая вверенную ему электрическую цепь. Не зря в английском языке для этого типа деталей существует термин sacrificial fuse – «жертвенный предохранитель». Преимущество плавких одноразовых предохранителей – налицо. Во-первых, разрушаясь, они разрывают цепь гарантированно. А во-вторых – делают это быстро, не давая возникнуть перегреву проводов, и, как следствие, пожару.
ОТ ЧЕГО ЗАЩИЩАЮТ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Как вы, наверное, уже поняли, задача предохранителя – разомкнуть цепь в критической ситуации, то есть такой, когда существует риск нагрева проводов, их оплавления и возгорания, что очень опасно, поскольку автомобиль насыщен горючими жидкостями и материалами. Ситуациями такими являются:
повышение силы тока в цепи на величину выше номинала предохранителя;
подключение потребителя, мощность которого превышает расчетную для данного участка сети.
Последнее особенно касается цепи прикуривателя и аналогичных бортовых розеток автомобиля (расположенных в багажниках, бардачках). Ведь согласно закону Ома, для того, чтобы запитать прибор, мощность (а значит, и сопротивление) которого велико, при фиксированном напряжении нужно повысить силу тока. А провода могут быть на это не рассчитаны – не иметь нужного сечения, соответственно, начнут нагреваться. Это можно заметить и в штатном режиме, потрогав, например, после работы вилку особо производительного компрессора для шин или автопылесоса.
Но пока сила тока не превышает ту, на которую рассчитан предохранитель, ситуация у него под контролем, и ограничивается легким нагревом изоляции, не переходя к ее оплавлению. Как только сила тока переходит критическую отметку (в том числе, и из-за того, что сопротивление нагревшегося потребителя увеличивается), тонкий металлический проводник, сердечник предохранителя, перегорает.
ИСТОРИЯ И РАЗНОВИДНОСТИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Считается, что плавкий предохранитель придумал Луи Франсуа Клеман Бреге, французский электротехник… и часовщик – внук того самого Абрахама-Луи Бреге, который основал компанию Breguet. Семья вообще дала миру много изобретателей: внук самого электротехника, Луи Шарль, в начале ХХ века создаст первый в мире цельнометаллический самолет. А пока, в 1847-м, Луи Франсуа Клеман в ходе ряда экспериментов выяснил, что вставки из проволоки определенной толщины способны перегорать при увеличении силы тока в цепи на величину, пропорциональную сечению.
Собственно, долгое время автомобильные «sacrificial fuses» были не такими уж и жертвенными, поскольку представляли собой пластинку с пружинными контактами, между которыми была протянута проволочка длиной 1-2 см… и еще 15-20 сантиметров были намотаны выше, на специальное маленькое мотовило. При перегорании такого предохранителя водитель просто отматывал новый кусок проволоки, устанавливал его между контактами, и можно было ехать дальше.
Так продолжалось аж до 60-70-х годов прошлого века. Потом в автомобилестроение пришли стеклянные плавкие вставки (или аналогичные им по размерам керамические) с проволокой внутри, знакомые многим по бытовой аппаратуре, но широкого распространения не получили по причине своей хрупкости. В настоящее время они устанавливаются разве что на дополнительные цепи – чаще для музыкальной аппаратуры или сигнализаций, а также присутствуют в автомобильных аксессуарах.
Следующий довольно продолжительный этап (вплоть до конца 90-х годов) – цилиндрические предохранители («торпеды»). Их у нас часто еще называли керамическими, из-за материала изготовления цилиндра, хотя распространены были и пластмассовые вставки – например, иностранного производства. Выглядели они как маленькие пальчиковые батарейки, и в гнезда вставлялись тоже примерно так же. Контакты располагались на торцах цилиндра, их соединяла плавкая вставка. Именно с цилиндрических предохранителей пошла традиция маркировать предохранители цветом согласно номиналу.
Сегодня наиболее широкое распространение имеют ножевые предохранители (Blade type fuses, они же штыревые или флажковые). Представляют собой деталь П-образной формы, внутри полупрозрачного пластмассового корпуса которой расположен плавкий элемент, а наружу выступают два контакта, вставляющиеся в гнездо. Монтируются и демонтируются ножевые предохранители при помощи пластикового пинцета, идущего в комплекте с автомобилем или запасным набором.
Окончательно закрепилась цветовая иерархия плавких вставок, благодаря которой номинал предохранителя теперь безошибочно могут определить даже люди со слабым зрением.
В современном стандарте цвета закреплены в следующем порядке:
Половина неисправностей электрооборудования автомобилей связана с предохранителями. Их количество в машине может быть больше ста.
Водитель должен знать виды автомобильных предохранителей, их назначение, способы проверки работоспособности, методы замены и определения номинала.
Защита электрической проводки автомобиля от перегрузок и коротких замыканий важна не меньше, чем защита бытовых сетей в домах и квартирах. Для питания различных потребителей в автомобиле применяется низкое напряжение величиной от 12 до 24 вольт, но при коротком замыкании в электропроводке возникают большие токи.
Если при коротком замыкании своевременно не обесточить электропроводку автомобиля, то токоведущие жилы проводов сильно нагреются и расплавят изоляцию. В результате этого происходит воспламенение находящейся рядом обшивки салона и других элементов. Пожар быстро распространяется по всему салону, и охватывает всю машину. Скорость распространения огня настолько велика, что при приезде пожарной службы тушить бывает уже нечего.
Для предотвращения пожара в таких ситуациях путем размыкания электрической цепи способом расплавления специального легкоплавкого элемента, служат автомобильные предохранители. Срабатывание предохранителя происходит при возрастании тока выше заданной величины. Это значение плавкой вставки рассчитывается по допустимой нагрузке на электрическую цепь.
Классификация и устройство
Существует несколько видов автомобильных предохранителей, в зависимости от марки автомобиля, его года выпуска и защищаемой цепи.
Цилиндрические автомобильные предохранители
Владельцы отечественных автомобилей времен Советского Союза хорошо помнят такие автомобильные предохранители. Сначала их изготавливали одного цвета, затем для удобства пользования их стали маркировать разными цветами, в зависимости от номинального тока.
При установке или демонтаже цилиндрической вставки есть вероятность попадания под напряжение, хотя это и не так опасно, но можно получить ожог пальцев. Габаритные размеры блока предохранителей занимают много места. В отличие от других видов предохранителей, эти вставки не стандартизированы, поэтому при приобретении приходится довольствоваться надписями на их упаковке.
Ножевые автомобильные предохранители
Такие вставки имеют несколько преимуществ, по сравнению с цилиндрическими моделями. При установке ножевых вставок вы защищены от ожогов, так как при этом беретесь за изолированную часть корпуса, выполненную из цветного пластика. Удобство разных цветов корпуса состоит в том, что номинал предохранителя можно определить по цвету. Кроме этого значение номинала обозначено цифрами.
Нажмите чтобы увеличить
Обнаружить сгоревшую вставку не составит труда, так как пластиковый корпус выполнен прозрачным, и целостность плавкого элемента можно наблюдать визуально.
Ножевые автомобильные предохранители делятся также по размерам и форме корпуса:
Термические автомобильные предохранители
Такие вставки обычно включают в себя электромагнитную и тепловую защиту. По конструкции он аналогичен автоматическому выключателю в бытовой сети. При перегрузке или коротком замыкании срабатывает электромагнитная или тепловая защита.
После устранения неисправности в цепи предохранитель включается в работу нажатием кнопки.
Ленточные автомобильные предохранители
Для силовых цепей повышенной мощности в автомобиле применяют ленточные предохранители. Они используются для повышения надежности контактного соединения, выполняются в виде металлической пластины, и зажимаются винтами.
Существуют измененные конструкции ленточных вставок, в которых при нештатных ситуациях брызги расплавленной пластины уже не разлетаются в стороны, а защищены пластиковым корпусом.
Автомобильные предохранители на иномарках
Это интересная конструкция автомобильной вставки. Недостатком является неудобная замена, так как необходимо откручивать крепежный винт. А к достоинству можно отнести то, что нет гаек, а винт всего один, в отличие от ленточных вставок, у которых два винта.
Эта конструкция относится к дорогостоящим моделям. Она внешне похожа на обычную ножевую вставку, но работает по принципу электрического автомата, и называется прерывателем цепи.
На многих японских иномарках применяются ножевые предохранители, но отличающиеся по конструкции от отечественных образцов видом корпуса и расположением ножей.
Порог срабатывания
Правильный подбор предохранителя состоит в определении величины сопротивления его легкоплавкого элемента. Расплавление происходит из-за теплового воздействия электрического тока, в результате цепь обесточивается.
Номинальная величина тока вставки определяется по формуле:
