При повороте руля машина дергается е70
При повороте руля машина дергается е70
BMW X5 (E70) (2010 год). Рывки при троганьи с места
Причины рывков и вибрации при трогании с места
Во-первых, прогрейте двигатель до рабочей температуры. Во-вторых, убедитесь в отсутствии проблем с системой питания и зажигания.
Если после проделанных работ рывки при трогании не прошли, то воспользуйтесь списком с неисправностями сцепления и методами их устранения ниже.
Деформация ведомого диска.
Замените ведомый диск.
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач.
Очистите шлицы от грязи, мелкие повреждения устраните надфилем. При значительном износе или повреждении шлицев замените диск и/или первичный вал коробки передач. Перед сборкой нанесите на шлицы смазку ШРУС-4.
Значительная осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ окон под пружины.
Замените ведомый диск.
Задиры на рабочих поверхностях маховика или нажимного диска.
Замените маховик или кожух сцепления с нажимным диском в сборе («корзину» сцепления).
Ослабление крепления фрикционных накладок ведомого диска, сильный износ или трещины на накладках.
Замените ведомый диск.
Потеря упругости пружинных пластин ведомого диска.
Замените ведомый диск.
Начинать нужно с очевидных вещей. Если вы – опытный водитель, то и сами прекрасно понимаете, что может дергаться машина при трогании с места в случае резкого схватывания сцепления. То есть, если педаль сцепления отпускать резко, то вполне очевидно, что авто должно ехать рывками. В данном случае нет никакой неисправности, и такая ситуация вполне нормальная. Все, что нужно сделать, так это изменить стиль езды. Как минимум, требуется отпускать сцепление плавно и прибавлять больше газу. Это придет со временем. Чтобы диски сцепления схватывались вовремя, необходимо «нащупать» в вашем автомобиле момент схватывания. Для этого нужно включить первую передачу и попытаться тронуться с места, не нажимая педаль газа. Так можно легко ощутить момент схватывания дисков сцепления.
В автомобилях с автоматическими трансмиссиями такого быть не может, т. к. там отсутствует педаль сцепления. В таких авто нужно просто плавно нажимать на педаль газа и не «рвать» машину с места.
Наружные и внутренние шрусы
Следующей причиной, из-за которой машина при трогании с места дергается, могут быть внутренние и наружные шрусы.
Внутренние шрусы передают усилия от коробки на полуоси автомобиля, а затем – на колеса, что делает их достаточно важными элементами в системе подвески. Учитывая, что данные детали систематически подвергаются большим нагрузкам, они могут выходить из строя. Определить наличие неисправности можно по следующим признакам: Шрус проворачивается при начале движения, люфтит. Из-за этого может дергаться машина при трогании с места. На дороге шрус может стучать. Причем, при этом дорога может быть идеально ровной. При повороте можно слышать хруст внешних шрусов, они также при износе могут проворачиваться и создавать рывки при старте движения машины. Наружные шрусы чаще всего выходят из строя из-за движения по плохой и неровной дороге. Отсюда следует, что первой неисправностью, из-за которой при трогании с места машина дергается, могут стать шрусы. Именно их в первую очередь проверяют на СТО, когда водитель обращается к мастеру с подобной проблемой. Замена этих элементов происходит быстро, легко и чаще всего не стоит больших денег, если речь идет об отечественном автомобиле, а не о редкой иномарке. Более того, некоторые автовладельцы могут произвести замену шрусов самостоятельно, для этого понадобится яма в гараже, небольшой набор инструментов и новые шрусы, которые продаются практически в любом автомагазине.
Вторая возможная причина – КПП. Но если коробка переключения передач не совсем исправна, то можно также наблюдать и другие проявления кроме рывков на старте: сложность переключения какой-либо передачи, шум из агрегата и т. д. Если речь идет о механической коробке передач, то ее ремонт может стоить недорого. Заменить какую-либо шестерню в таком механизме сложно, но возможно, и за это берутся мастера на СТО. В случае неисправности автоматической коробки передач ситуация усложняется. Ее ремонт будет стоить дорого. В том случае, если в АКПП начинает дергать вариатор, то на СТО чаще всего предлагают ее полную замену, т. к. ремонт в данном случае нецелесообразен. Диагностировать проблему, из-за которой при трогании с места дергается машина, самостоятельно сложно. Это могут выявить только специалисты СТО при детальном осмотре автомобиля и его комплектующих.
Рулевая рейка при наличии неисправностей вполне может отдавать рывки при начале движения. Изношенные элементы данного механизма обычно не ремонтируют – их меняют на новые. Также и наконечники рулевой рейки могут свободно болтаться на своих позициях, из-за чего будут возникать рывки при резком наборе скорости и при торможении. Биение руля при этом имеет место. Нельзя исключать и повреждение рулевой колонки (обычно это происходит при ДТП), которая также при движении или трогании может создавать рывки.
При неисправности рулевого механизма водитель должен ощущать вибрации в руле, а не только рывки при трогании. И снова нельзя ничего посоветовать водителю по поводу самостоятельного ремонта. Разобраться в рулевом механизме не проще, чем в системе КПП. Так что вам прямой путь на СТО.
К сожалению, если при трогании с места машина дергается, то двигатель тоже может стать причиной подобного явления. Причем, виной тому могут быть разные его системы. Отличительной особенностью неисправности мотора являются скачки оборотов коленчатого вала, что легко заметить на тахометре. При этом мотор может плохо слушаться водителя: не реагировать на нажатие педали газа, шуметь
Диагностировать, что именно вызывает рывки, достаточно сложно. Проблема может быть в системе впрыска топлива. Например, если форсунки засорились, то в одну камеру сгорания будет поступать горючее, в другую – нет. Также может осуществляться непропорциональное смешивание топлива с воздухом, что вызовет рывки не только при трогании с места, но и при движении по ровной трассе
Коленчатый вал и топливо
Износ коленчатого вала также может являться причиной подобной неисправности. В этом случае движение автомобиля сопровождается не только рывками, но стуками. Низкое качество топлива также может вызывать рывки при старте. Некоторые двигатели являются чувствительными к бензину, поэтому стоит попробовать залить более качественное горючее на другой заправке и посмотреть, имеет ли место подобная проблема при его смене. Проблема может исчезнуть. Судя по отзывам автовладельцев на форумах, неисправность действительно часто заключается в низком качестве бензина, но встречается данное явление редко.
Тема: при повороте колес влево дергается машина
Опции темы
Поиск по теме
Polo 
Регистрация 10.05.2010 Адрес Ставрополь Возраст 38 Сообщений 305
| Спасибо: |
| Получено: 5 Отправлено: 0 |
Знатный Перец Клуба VW Passat B5! 
Регистрация 11.07.2007 Адрес Россия, Москва, ТиНАО Возраст 53 Сообщений 6,692 Записей в дневнике 3
| Спасибо: |
| Получено: 509 Отправлено: 521 |
может ШРУС. правда у меня было при движении прямо. но все же
rockmann26, в ходовке ничего не менял?
Polo Регистрация 10.05.2010 Адрес Ставрополь Возраст 38 Сообщений 305
| Спасибо: |
| Получено: 5 Отправлено: 0 |
после замены подвески, по-любому нужно было ехать на развал. причем сразу же.. =)
Polo Регистрация 10.05.2010 Адрес Ставрополь Возраст 38 Сообщений 305
| Спасибо: |
| Получено: 5 Отправлено: 0 |
да нееет, я то ездил, это началось после того как я с зимней резины 195-55R15 пересел на 225-55 R16, я вот и думаю за зиме не подуштал ли я подвеску? хотя на станции говорят все нормуль
Lupo 
Регистрация 25.08.2010 Адрес Новокузнецк Сообщений 131
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 2 |
Привет! Что с решением проблемы? В чем было дело?
Привет! У меня такое на девятке было 
шрус наружний левый соскочил с вала, со стопорного кольца и когда влево поворачивал тоже были толчки, как описывает автор. Решилось все заменой стопорного кольца и недавнием шруса на место. Думаю что на пассате такой вариант не исключен
Phaeton 
Регистрация 29.09.2012 Адрес Нижний Новгород Возраст 35 Сообщений 3,544
| Спасибо: |
| Получено: 152 Отправлено: 334 |
Точно такая же беда- при повороте влево до упора-глухие стуки и бьет в руль,если чуть отпустить руль,исчезают. шрус одет отлично,но имеет небольшой люфт.Ездил на сход-развал. стало поменьше бить,но чуть чуть осталось.
Вывешиваю машину,выворачиваю,кручу колесо-не бьет.
Ну ты же без нагрузки колесо крутишь.
попробуй вывеси колесо и за вал приводной подергай от коробки к колесу. И так же с другой стороной
Polo Регистрация 10.05.2010 Адрес Ставрополь Возраст 38 Сообщений 305
| Спасибо: |
| Получено: 5 Отправлено: 0 |
чтоб не плодить темы спрошу тут!
у меня по началу при повороте влево и резком газе как будто шруз как похрустывает, только раньше когда рваные пыльники были то он как бы стучал, а тут пыльник нормуль и похрустывает. Но мало того теперь это и при резком ускорении с места прямо тоже бывает! и что интерессное только при резком ускорении, при плавном нема не чего!
что может быть?
не хотелось бы чтоб внутренний шруз, как проверить?
, как проверить?Да как! На яме, просто пошатать привод. Не должно быть люфтов ни при шатании вперед-назад, ни при провороте привода вокруг оси.
Lupo Регистрация 14.09.2012 Адрес Саратов Возраст 35 Сообщений 214
| Спасибо: |
| Получено: 7 Отправлено: 8 |
Lupo Регистрация 14.09.2012 Адрес Саратов Возраст 35 Сообщений 214
| Спасибо: |
| Получено: 7 Отправлено: 8 |
ksa, А не слышно, с какой стороны стучит-то, где-то сбоку или где-то по центру? Если сбоку, то вроде уж точно внешний должен быть.
слева! по ощущениям в авто! когда форточки открываю чтоб послухать то его как бы и не слышно вовсе!
Поделюсь опытом. Недавно залез в яму и увидел порваный пыльник внутреннего правого шруса. Когда колеса вывернуты были, особенно назад когда сдаешь был хруст. Так вот снял внутренний шрус с ямы (у меня простой шрус не трипоид) повертел его в руках он типа как подклинивал. вымыл его в солярке, потом в бензине 98-м. Вал и чашку на коробке тоже вымыл. Все потом набил новой купленной отдельно смазкой фирмы степ ап для шрусов, заменил пыльник все собрал и свершилось чудо-хруст исчез
При поворотах руля колеса поворачиваются рывками
Vito W638. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
При поворотах руля колеса поворачиваются рывками ⇐ Vito W638
Модераторы: бетман, ARKus
Сообщение дима639 » 10 авг 2012, 16:18
Сообщение алекс73. » 10 авг 2012, 17:21
Сообщение Чорний » 10 авг 2012, 19:53
Сообщение алекс73. » 10 авг 2012, 20:18
Сообщение kds2002 » 10 авг 2012, 21:49
Сообщение Чорний » 11 авг 2012, 23:17
Рейка- врядли. Опорные- согласен 51%. Шаровые, наконечники-нет. Насос ГУРа-49%.
Добавлено спустя 8 минут 55 секунд:
Сообщение алекс73. » 12 авг 2012, 07:15
Сообщение kds2002 » 12 авг 2012, 10:52
вот. человек слышал клинившие опорники. будет типа стреска с шорохом и будет клинить рывками.
При повороте руля машина дергается е70
Сообщения: 663 Зарегистрирован: 07 авг 2007, 00:00 Откуда: г. Тюмень Стаж: 2002 Авто: Kia Optima :
Награды: 1
| Рейтинг: 876 |  |
| Репутация: +1 |  |
Поблагодарили: 2 раза
Сообщение Steyr » 22 сен 2011, 09:16
а зачем? на форуме ж у нас много спецов, смотри по описанию проблемы сейчас страниц на «дцать» напишут))
Сообщения: 898 Зарегистрирован: 06 фев 2008, 00:00 Авто: Civic :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 401 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 4 раза
Сообщение Wes » 22 сен 2011, 09:20
Сообщения: 3838 Зарегистрирован: 17 июл 2009, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 9 663 | |
| Репутация: +21 | |
Благодарил (а): 85 раз Поблагодарили: 73 раза
Сообщение Motoblock » 22 сен 2011, 09:20
второй раз за неделю руки аж выдерает
Значит чего-то ждет водитель, либо третьего раза, либо. 
Сообщения: 96 Зарегистрирован: 08 сен 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1994 Авто: Corolla, X-trail :
Награды: 1
| Рейтинг: 649 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 3 раза
Сообщение DMALRO » 22 сен 2011, 09:31
Сообщения: 898 Зарегистрирован: 06 фев 2008, 00:00 Авто: Civic :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 401 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 4 раза
Сообщение Wes » 22 сен 2011, 09:39
Сообщения: 50 Зарегистрирован: 05 апр 2011, 00:00 Откуда: Tyumen Авто: mb w210 e280 :
Награды: 1 
| Рейтинг: 103 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение rustuzzz » 22 сен 2011, 10:02
Сообщения: 1956 Зарегистрирован: 30 сен 2007, 00:00 Авто: красная машина :
Награды: 1
| Рейтинг: 5 489 | |
| Репутация: +20 | |
Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 19 раз
Сообщение MeK » 22 сен 2011, 10:30
Сообщения: 9746 Зарегистрирован: 12 авг 2007, 00:00 Стаж: 2001 Авто: ZAZ :
Награды: 1
| Рейтинг: 34 402 | |
| Репутация: +31 | |
Благодарил (а): 629 раз Поблагодарили: 431 раз
Сообщение bobhot » 22 сен 2011, 10:40
Сообщения: 292 Зарегистрирован: 17 июл 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 22.06.02 Авто: мондео и форестер :
Награды: 1
| Рейтинг: 795 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 10 раз
Сообщение _derek_ » 22 сен 2011, 10:46
Сообщения: 9746 Зарегистрирован: 12 авг 2007, 00:00 Стаж: 2001 Авто: ZAZ :
Награды: 1
| Рейтинг: 34 402 | |
| Репутация: +31 | |
Благодарил (а): 629 раз Поблагодарили: 431 раз
Сообщение bobhot » 22 сен 2011, 11:08
Сообщения: 3366 Зарегистрирован: 28 июн 2007, 00:00 Откуда: из от туда Стаж: с 2016 года Авто: ступа с метлой :
Награды: 1 
| Рейтинг: 7 616 | |
| Репутация: +24 | |
Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 37 раз
Сообщение gorodovoy » 22 сен 2011, 11:12
а он не заметил и дальше поехал. 
Ладно если авто полноприводное и водитель глухой в ноль, а если монопривод .
Добавлено спустя 56 секунд:
а зачем? на форуме ж у нас много спецов, смотри по описанию проблемы сейчас страниц на «дцать» напишут))
Сообщения: 484 Зарегистрирован: 26 июл 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1993 Авто: HONDA Accord :
Награды: 1
| Рейтинг: 634 | |
| Репутация: +1 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Toboliac76 » 22 сен 2011, 11:39
Сообщения: 3366 Зарегистрирован: 28 июн 2007, 00:00 Откуда: из от туда Стаж: с 2016 года Авто: ступа с метлой :
Награды: 1
| Рейтинг: 7 616 | |
| Репутация: +24 | |
Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 37 раз
Сообщение gorodovoy » 22 сен 2011, 11:48
почему. форд фоку вчера рекламу смотрел нового, так вот он сам паркуется. чел сидит руль бросил форд припаркавался и все щассливы. может тут тоже аНАНО технологии.
Сообщения: 484 Зарегистрирован: 15 янв 2010, 00:00 Откуда: Восточный Стаж: 2001 Авто: MAZDA 6 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 004 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 4 раза
Сообщение ALEX7245 » 22 сен 2011, 12:06
Сообщения: 186 Зарегистрирован: 20 фев 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с 2006 Авто: xonda CR-V :
Награды: 1
| Рейтинг: 336 | |
| Репутация: +1 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Мужчина » 22 сен 2011, 12:42
Сообщения: 13598 Зарегистрирован: 01 авг 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: Еще вчера был Авто: Nissan Juke :
Награды: 3
| Рейтинг: 42 284 | |
| Репутация: +104 | |
Благодарил (а): 303 раза Поблагодарили: 335 раз
Сообщение Shell72 » 22 сен 2011, 12:44
Сообщения: 50 Зарегистрирован: 05 апр 2011, 00:00 Откуда: Tyumen Авто: mb w210 e280 :
Награды: 1
| Рейтинг: 103 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение rustuzzz » 22 сен 2011, 13:35
Сообщения: 9746 Зарегистрирован: 12 авг 2007, 00:00 Стаж: 2001 Авто: ZAZ :
Награды: 1
| Рейтинг: 34 402 | |
| Репутация: +31 | |
Благодарил (а): 629 раз Поблагодарили: 431 раз
Сообщение bobhot » 22 сен 2011, 13:37
Вот не только я один об этом подумал)))))
Сообщения: 13598 Зарегистрирован: 01 авг 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: Еще вчера был Авто: Nissan Juke :
Награды: 3
| Рейтинг: 42 284 | |
| Репутация: +104 | |
Благодарил (а): 303 раза Поблагодарили: 335 раз
Сообщение Shell72 » 22 сен 2011, 13:45
| Рейтинг: 1 829 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 28 раз Поблагодарили: 11 раз
Сообщение shnur » 22 сен 2011, 13:46
Сообщения: 13598 Зарегистрирован: 01 авг 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: Еще вчера был Авто: Nissan Juke :
Награды: 3
| Рейтинг: 42 284 | |
| Репутация: +104 | |
Благодарил (а): 303 раза Поблагодарили: 335 раз
Сообщение Shell72 » 22 сен 2011, 13:49
Shnur, если шрус, то при повороте руля должно хотя бы похрустывать, но автор утверждает, что никаких посторонних звуков не слышно.
А вообще, если биение руля появляется не просто при движении, а на высокой скорости, т.е. руль буквально «вырывает» из рук при прямолинейном движении, то да, скорее всего, это шрус, и ничего ждать больше не надо, а ехать сразу на СТО и менять, а то подведет в самый неподходящий момент. Встанешь колом посреди дороги и уже никуда не уедешь.