Принцип действия компрессорной холодильной машины

Схема и принцип работы компрессионной холодильной машины

Парокомпрессионные холодильные машины являются наиболее распространёнными и универсальными устройствами. Если рассматривать холодильную технику, задействованную в сфере сервиса, то парокомпрессионная холодильная машина является главной частью любой установки и называется компрессионным холодильным агрегатом.

Из конденсатора жидкий хладагент, с температурой окружающей среды, попадает в фильтр-осушитель 3. В фильтре-осушителе, заполненном металлическими сетками с гранулами селикагеля, происходит задержание механических примесей и воды, содержащихся в хладагенте. Механические примеси образуются вследствие работы компрессора, а вода из-за химических реакций между хладагентом, маслом и присадками, необходимыми для предотвращения коррозии элементов агрегата.

Таким образом, пока работает компрессор, продукты охлаждаются. Экономия электроэнергии достигается отключением компрессора, что приводит к медленному повышению температуры продуктов. Как только эта температура повышается до установленного терморегулятором предела, компрессор вновь включается и температура понижается, т.е. автоматически организуется экономичная прерывистая работа компрессора.

— экономичность при работе; возрастает при длительной

— простота эксплуатации; эксплуатации.

Рис. 2.2. Двухкаскадная компрессионная холодильная машина.

Источник

Устройство и принцип работы компрессионной холодильной машины

Из всех способов наибольшее применение получило охлаждение с помощью холодильных машин (машинное охлаждение), при котором используется принцип кипящих жидких газов. Работа холодильной машины полностью автоматизирована, что обеспечивает удобство в эксплуатации, безопасность работы обслуживающего персонала, возможность соблюдения требуемого температурного режима для различных видов продуктов, а также режима экономии.

Ресивер представляет собой стальной герметичный сосуд, служащий для накопления, хранения сжиженного хладона и равномерной его подачи в другие части холодильной машины. В ресивере и конденсаторе поддерживается одинаковое давление, равное давлению конденсации. Из ресивера жидкий хладон подается к терморегулирующе-му вентилю 10.

щий температуру паров хладона на выходе из испарителя. При повышении температуры, что является признаком недостаточного заполнения испарителя, клапан вентиля автоматически открывается, увеличивая подачу жидкого хладона в испаритель. Другой важной функцией ТРВ является дросселирование (расширение жидкости при истечении через узкие отверстия) жидкого хладона. Дросселирование происходит в кольцевой щели между игольчатым клапаном и седлом вентиля. На этом участке резко падает давление жидкого хладона, поскольку в испарителе поддерживается более низкое давление, чем в конденсаторе и ресивере. При этом давление конденсации хладона понижается до давления кипения. Соответственно понижается температура кипения жидкого хладона.

Источник

Холодильные компрессорные машины

Холодильные машины используют теплоту испарения легкокипящих жидкостей, т. е. имеющих низкую температуру кипения при атмосферном давлении. Эти вещества называют холодильными агентами.

Холодильные агенты должны удовлетворять следующим требованиям:

должны иметь низкую температуру замерзания, что обеспечивает отрицательную температуру в испарителе;

должны иметь хорошую теплопроводность, плохую растворимость в смазочном масле и низкую вязкость, а также быть нейтральными к металлам;

не должны быть горючими и взрывоопасными.

Удовлетворение этих требований снижает энергоемкость, металлоемкость и размеры холодильной машины, повышает ее надежность и способствует получению низких температур охлаждаемой продукции. Наиболее распространенными холодильными агентами являются аммиак NH, (условное обозначение в хладотехнике R717) и озонобезопасные фреоны R14, R23, R32, R41, R116, R125, R215, R134a, R143a, R152a, R218, R318.

В отечественных холодильных установках в основном применяют фреоновый хладагент R134a (CH₂FCF₃) (тетрафторэтан), обладающий высокими термодинамическими свойствами.

Аммиак и фреоны имеют большую скрытую теплоту испарения, следовательно, обладают большой холодопроизводительностью.

Современные холодильные машины подразделяют на компрессорные и абсорбционные. Наибольшее распространение получили компрессорные холодильные машины.

На рис. показаны конструктивная схема и диаграмма принципа действия компрессорной холодильной машины.

Диаграмма, представленная на рис. показывает теоретический цикл паровой холодильной машины.

Охлаждение камер в холодильных установках осуществляется тремя способами:

непосредственно холодильным агентом;

предварительно охлажденным рассолом;

На рис. приведены схемы всех трех способов охлаждения камер.

Достоинство охлаждения камер непосредственно холодильным агентом (рис., а) заключается в малом расходе электроэнергии при высоком значении холодильного коэффициента Е и небольшой площади для монтажа холодильного аппарата. Недостатком способа охлаждения является возможная порча продуктов в случае утечки холодильного агента.

Рассольное охлаждение (рис., б) включает в себя системы циркуляции холодильного агента и рассола.

Система циркуляции холодильного агента включает в себя компрессор, конденсатор, систему трубопроводов с регулирующим вентилем и испаритель. Вся эта система оборудования требует специального машинного помещения.

В систему циркуляции рассола входят: установленные в камере рассольные батареи, осуществляющие теплообмен рассола и воздуха; испаритель, обеспечивающий охлаждение рассола до требуемой температуры; насос и резервуар с рассолом.

Достоинствами рассольного охлаждения являются способность аккумулировать холод при небольшом количестве холодильного агента и относительная безопасность эксплуатации системы.

К недостаткам рассольной системы охлаждения относят:

громоздкость холодильной установки;

при одинаковом температурном режиме холодильной камеры испаритель по сравнению с системой непосредственного охлаждения работает при более низких температурах;

повышенный расход электроэнергии на обеспечение работы рассольного насоса.

Система воздушного охлаждения может быть бесканальная, одноканальная и двухканальная.

Бесканальная система включает в себя: воздухоохладитель, в кожухе которого предусмотрены окна; вентилятор, на нагнетательном патрубке которого установлены сопла.

Воздухоохладитель монтируют в охлаждаемой камере. Воздух из камеры поступает через окна в воздухоохладитель, охлаждается в нем, далее нагнетается вентилятором через сопла опять в камеру.

Одноканальная система отличается от бесканальной тем, что вместо нагнетательного патрубка с соплами предусмотрен нагнетательный канал с воздухораспределительными окнами, через которые охлажденный воздух поступает в камеру. Нагнетательный канал устанавливают под потолком. Всасывание воздуха из камеры осуществляют через окна воздухоохладителя.

На рис. в показана схема двухканальной системы. Воздух из камеры забирается через окна всасывающего канала и подается вентилятором в воздухоохладитель. Охлажденный воздух через окна нагнетательного канала возвращается в камеру.

Основными достоинствами воздушного охлаждения являются равномерное распределение холода по всему объему камеры и быстрая термообработка продуктов.

Недостатками этой системы охлаждения являются дополнительное потребление электроэнергии на привод вентилятора и повышенная усушка продуктов.

Все оборудование холодильно-компрессорной установки работает в согласованном режиме.

Холодопроизводительность установки зависит от количества холодильного агента, проходящего через испаритель в единицу времени, физических свойств холодильного агента и производительности компрессора.

В табл. представлены данные потребления холода для обработки 1 т продукта.

На рис. приведена конструктивная схема компрессорно-конденсаторного агрегата холодильной машины МХВ5-1-2 с воздушным конденсатором.

На рис. показана зависимость холодопроизводительности и потребляемой мощности от температуры кипения хладагента и температуры в камере.

Рис. Зависимость холодопроизводительности и потребляемой мощности МХВ5-1-2 от температуры кипения хладагента и температуры в камере

С понижением температуры кипения хладагента и температуры в камере уменьшается потребляемая мощность и холодопроизводительность машины при температуре окружающего воздуха +20 °С.

Широкое применение в общественном питании имеют герметичные фреоновые холодильные установки, которые относятся к агрегатам непосредственного и воздушного охлаждения. На рис. приведены герметичный фреоновый агрегат и схема холодильной машины.

Агрегат представляет собой объединение всех или некоторых частей холодильной машины в единый узел.

Агрегат состоит из герметичного компрессора, конденсатора с диффузором, ресивера с двухходовым запорным жидкостным вентилем, фильтра-осушителя, расположенного в диффузоре вентилятора для обдувания конденсатора. Все элементы агрегата смонтированы на единой плите. Агрегат комплектуют электрощитом с пусковой и защитной аппаратурой.

Принцип работы герметического агрегата заключается в следующем:

в испарителе жидкий холодильный агент кипит и отбирает тепло от охлаждаемого продукта;

образовавшиеся пары холодильного агента поступают в кожух компрессора, охлаждают электродвигатель, засасываются и сжимаются компрессором; затем нагнетаются в конденсатор и в нем конденсируются;

из конденсатора жидкий холодильный агент через фильтр-осушитель сливается в ресивер;

из ресивера хладагент через терморегулирующий вентиль снова поступает в испаритель, и цикл повторяется.

На базе холодильно-компрессорных машин создают современные сборные холодильные камеры, холодильные шкафы, охлаждающие витрины, прилавки, прилавки-витрины.

На рис. приведена конструктивная схема сборной холодильной камеры КХС-6.

Камеры устанавливают в подсобных помещениях, сборка и монтажные работы занимают три-четыре рабочих дня, в то время как строительство и оборудование стационарных камер могут потребовать около двух месяцев.

На рис. приведен разрез холодильной камеры шкафного типа КТХ. В камере осуществляется принудительная циркуляция воздуха, направление движения которого показано на рисунке стрелками.

На рис. представлена конструктивная схема интенсивной камеры сундучного типа КсТХ.

В данной конструкции змеевик испарителя припаян к поверхности металлического внутреннего корпуса холодильной камеры и последовательно соединен со змеевиком воздухоохладителя. Электронагреватель размещен под неохлаждаемым полом холодильной камеры.

Отечественная промышленность выпускает холодильные камеры КТХБ, в которых создаются не только низкие температуры, но и низкое давление воздуха для имитации условий высоких слоев атмосферы. В табл. приведена шкала давления международной стандартной атмосферы на различной высоте от уровня моря.

Высота от уровня моря, км

В камерах КТХБ можно поддерживать давление от атмосферного до 133 Па, которое имитирует давление на высоте около 45 км при температуре до-100°С.

Охлаждающими приборами являются воздухоохладитель и последовательно с ним соединенная змеевиковая батарея испарителя. При значительном понижении давления в камере ухудшается теплообмен конвекцией, поэтому термобарокамеру укомплектовывают вентилятором с двухскоростным двигателем. При давлении около 2,5 кПа количество воздуха в камере настолько уменьшается, что теплопередача осуществляется только путем лучеиспускания. Роль радиационного экрана играют стенки камеры, охлаждаемые трубами испарителя. Создание необходимого разрежения и давления в рабочем объеме камеры холода осуществляют вакуум-насосами.

Достоинствами указанных типов холодильных камер являются:

автоматическое оттаивание снеговой «шубы» с поверхности испарителя, а также автоматическое выпаривание воды, образующейся при таянии «шубы»;

быстродействующие эксцентриковые замки для соединения панелей;

заливочная изоляция из пенополиуретана; надежная пускозащитная аппаратура.

Туннельный морозильный аппарат имеет корпус, покрытый теплоизоляцией толщиной 400 мм. В корпусе установлены охлаждающие батареи непосредственного испарения. Над батареями расположен транспортер с лентой из проволочной сетки. Транспортер приводится в движение от электродвигателя через червячный редуктор и вариатор скорости, при помощи которого можно устанавливать продолжительность замораживания. Загрузка и выгрузка коробок осуществляются через специальные отверстия. Циркуляцию воздуха обеспечивают шесть вентиляторов.

Стационарные холодильные камеры размещают в подвале или на первом этаже здания в виде единого блока с выходом в общий закрытый коридор или тамбур, что снижает теплоприток в камеры.

Для использования средств малой механизации для загрузки и выгрузки холодильных камер необходимо предусмотреть ширину коридора не менее 2 м. Машинное отделение располагают вблизи камер.

Вместимость продуктов (т) в 1 м 3 объема холодильной камеры приведена ниже:

При реализации замороженных и предварительно охлажденных пищевых продуктов на предприятиях общественного питания широко применяют холодильные шкафы отечественного производства современного дизайна.

К этому виду холодильного оборудования относят шкафы холодильные комбинированные ШХК-400 и ШХК-800, конструкция которых включает низкотемпературные отделения для длительного хранения замороженных пищевых продуктов и среднетемпературные отделения для кратковременного хранения кулинарной продукции и напитков.

Демонстрацию и кратковременное хранение реализуемой пищевой продукции осуществляют в шкафах холодильных среднетемпературных ШХ-0,40МС; ШХ-0,80МС и ШХ-1,12СЕ. Они имеют стеклянные двери и естественную циркуляцию воздуха.

Для реализации кулинарной продукции наряду с холодильными шкафами используют различные холодильные витрины и прилавки. Для быстрого обслуживания посетителей по типу «шведский стол» и кратковременного хранения предварительно охлажденных скоропортящихся пищевых продуктов предназначены высокотемпературные и среднетемпературные витрины типа «Таир», ВХС и ПВХС различной маркировки.

Витрина «Таир-1307» снабжена электронным устройством для контроля рабочих параметров. Имеет современный дизайн, работает бесшумно.

В среднетемпературной витрине «Таир-150М2» предусмотрена полка для установки весов и упаковки товара. Эта конструкция витрины разработана специально для небольших торговых помещений.

В барах, ресторанах, кафе устанавливают холодильную витрину «Таир-Фуршет» для кратковременного хранения закусок и охлаждения вин.

На рис. показана конструктивная схема пристенной среднетемпературной витрины типа ВХС.

Витрина снабжена однослойной воздушной завесой. Воздух вентилятором прогоняется через испарительные батареи и поступает в воздухораспределительный канал. В витрине часть воздуха, выходя через отверстия канала, омывает продукты, находящиеся на полках и в нижней ее зоне.

Значительная часть воздуха выходит из распределительных решеток и создает воздушную завесу. Этот воздух, имея промежуточную температуру, защищает холодный воздух от теплопритоков на всем пути в каналах и завесе. Оборудование имеет осветительные лампы в витрине. Для контроля температуры установлен манометрический термометр.

Источник

Принцип работы компрессора холодильника

Компрессор для холодильника: принцип работы

Чтобы понять назначения данного аппарата, следует рассмотреть схему работы оборудования.

Упрощенный вариант, где указаны только основные элементы конструкции, приведен ниже.

Рис. 1. Принцип работы холодильной установки

Обозначения:

Алгоритм работы:

Далее идет повторение цикла, до установления в камере необходимой температуры, после чего датчик подает сигнал на реле для отключения электроустановки.

Классификация компрессоров в холодильном оборудовании

У вторых более высокий КПД за счет роста кинетической энергии под воздействием центробежной силы.

Центробежный компрессор в разрезе

Устройство поршневого компрессора холодильника

Данный аппарат представляет собой электрический мотор, у которого вертикальный вал, конструкция размещается в герметизированном металлическом кожухе.

Внешний вид поршневого компрессора со снятым верхним кожухом

При включении питания пусковым реле мотор приводит в движение коленчатый вал, благодаря чему закрепленный на нем поршень начинает совершать возвратно-поступательное движение. В результате этого происходит откачка паров фреона из испарительного радиатора и нагнетание хладагента в конденсатор. Данному процессу способствует система клапанов, открывающаяся и закрывающаяся при смене давления. Основные элементы поршневой конструкции представлены ниже.

Конструкция поршневого компрессора в виде схемы

Обозначения:

В зависимости от конструкции поршневой системы данные устройства делятся на два типа:

В более поздних моделях поршень приводится в действие не электродвигателем, а катушкой. Такой вариант реализации более надежен, за счет отсутствия механической передачи, и экономичен, поскольку потребляет меньше электроэнергии.

Обратим внимание, что поршневые аппараты не подлежат ремонту в бытовых условиях, поскольку их разборка приводит к потере герметичности. Теоретически ее можно восстановить, но для этого необходимо специализированное оборудование. Поэтому при выходе аппаратов из строя, как правило, производится их замена.

Устройство роторных механизмов

Если быть точным, то такие устройства необходимо называть двухроторными, поскольку необходимое давление создается благодаря двум роторам со встречным вращением.

Внешний вид двухшнекового (ротационного) компрессора

Внутри компрессора фреон, попадая в сжимающийся «карман» выталкивается в отверстие небольшого диаметра, чем создается необходимое давление. Несмотря на относительно небольшую скорость вращения роторов, создается необходимый коэффициент сжатия. Отличительные особенности: небольшая мощность, низкий уровень шума. Основные элементы конструкции механизма представлены ниже.

Конструкция линейного роторного компрессора в виде схемы

Обозначения:

Устройство инверторного компрессора холодильника

По сути, это не отдельный вид, а особенность работы. Как уже рассматривалось выше, мотор установки отключается при достижении пороговой температуры. Когда она поднимается выше установленного предела, производится подключение двигателя на полной мощности. Такой режим запуска приводит к снижению ресурса электромеханизма.

Возможность избавиться от такого недостатка появилась с внедрением инверторных установок. В таких системах двигатель постоянно находится во включенном состоянии, но при достижении нужной температуры снижается его скорость вращения. В результате хладагент продолжает циркулировать в системе, но значительно медленней. Этого вполне достаточно для поддержки температуры на заданном уровне.

При таком режиме работы продлевается срок службы и меньше потребляется электроэнергии. Что касается остальных характеристик, то они остаются неизменными.

Поршневые компрессоры для холодильника – типы и принципы работы

Большинство современных бытовых холодильников и морозильников оснащены поршневыми компрессорами, оптимальными по КПД и энергозатратам, а также по эргономическим составляющим (шум, возможность настройки, стоимость оборудования).

Комплектация и назначение элементов поршневых компрессоров для холодильника

Если вы заглянете за ваш холодильник, то сможете увидеть там небольшой черный металлический бачок с приплюснутым воротом, от которого отходят несколько трубок.

Это и есть компрессор. Его кожух герметичен, а подводящие медные трубки выведены к решеткам охлаждения холодильника, размещенным на его задней панели.

Внутри кожуха находится механизм компрессорной установки, состоящей из мотора, поршневого цилиндра с прилегающим к нему клапаном, креплений и медных трубок, витиевато закрученных вокруг самой установки. Таких трубок в современных компрессорах всего три. Две из них, расположенные рядом, отвечают за подачу и возврат в систему фреона, который постоянно циркулирует в системе под определенным давлением. Это давление и призван создавать компрессор.

Третья трубка обычно запаяна с конца.

Она находится на противоположной стороне от предыдущих, и через нее систему заправляют фреоном.

Эта трубка ведет к пластиковому глушителю, сглаживающему шум от поступающего в корпус фреона.

Двигатель компрессора чаще всего асинхронный, состоит из вертикально расположенных обмоток (статора) и подвижного якоря (ротора), к концу которого закреплен коленчатый вал с кулисой или шатуном, приводящей в движение поршень. Корпус двигателя объединен с цилиндром компрессора, и размещен на независимой подвеске из четырех пружин, сглаживающих вибрацию от двигателя, и делающих работу компрессора почти бесшумной.

Происходит это из-за нагнетаемого компрессором высокого давления для перегонки фреона, в среде которого вынужден работать двигатель. На дне кожуха располагается некоторое количество минерального или синтетического масла (около 200 гр), которое под температурой и давлением превращается в аэрозоль и смешиваясь с хладагентом, попадает в охладительную систему холодильника.

За подачу масла на подшипники, клапана и поршень компрессорной установки отвечает центробежный масляный насос, который располагается внутри вала ротора.

Пускозащитное реле, оснащенное термодатчиком, находится на внешней стороне кожуха компрессора и выполняет несколько очень важных функций:

Общий принцип работы системы охлаждения

В результате большого давления, нагнетаемого компрессором и клапанами, фреон сильно нагревается, попадая в решетку конденсатора холодильника, которая находится на задней его стенке. Изменяя свое агрегатное состояние, то есть переходя из пара в жидкость, хладагент через капиллярную трубку, снижающую его давление, попадает в испарительный радиатор, в котором снова превращается в пар.

Цикличное перемещение фреона по системе охлаждения сопровождается выделением тепла через радиаторную решетку в окружающую среду. А в испарительном радиаторе происходит охлаждение, которое затем передается в камеру холодильника.

Практические советы

Желающим демонтировать компрессор холодильника самому в домашних условиях, необходимо обеспечить хорошую вентиляцию или проветривание помещения, поскольку пары фреона могут оказаться ядовитыми. Особенно это касается старых холодильников советских времен

Как устроен компрессорный холодильник

«Атлант», «Стинол», «Индезит» и другие модели оснащаются компрессорами, которые запускают процесс охлаждения в камере.

Основные составляющие части:

Вот почему производители запрещают устанавливать технику возле батарей, радиаторов и печей. Тогда перегрева не избежать, и мотор быстро выйдет из строя.

Важно правильно понимать, как работает техника: она не вырабатывает холод. Воздух охлаждается благодаря отбору тепла и его отдаче окружающему пространству. Фреон проходит в испаритель, поглощает тепло и переходит в парообразное состояние. Двигатель приводит в действие поршень мотора. Последний сжимает фреон и создает давление для его перегонки по системе. Попадая в конденсатор, хладагент остывает (тепло выходит наружу), превращаясь в жидкость.

Чтобы установить нужный температурный режим в камерах, устанавливается терморегулятор. В моделях с электронным управлением (LG, «Самсунг», «Бош») достаточно выставить значения на панели.

Переходя в фильтр-осушитель, хладагент избавляется от влаги и проходит по трубкам капилляра. После чего снова попадает в испаритель. Мотор перегоняет фреон и повторяет цикл, пока в отделении не установится оптимальная температура. Как только это случится, плата управления посылает сигнал пускозащитному реле, которое отключает двигатель.

Электрический двигатель поддерживает функционирование холодильника. За счет перемещения хладагента компрессором, излишки тепла выводятся наружу, и на каждом из участков системы поддерживается оптимальное давление. Существуют двухкомпрессорные модели, в которых один компрессор отвечает за холодильную камеру, а второй за морозильную.

Такие холодильники удобно размораживать: можно отключить только морозилку, а продукты из неё переложить в холодильник на время разморозки.

Что из себя представляет компрессор и для чего он нужен в холодильнике

Компрессором называют устройство, осуществляющее сжатие какого-либо вещества (в нашем случае – это хладагент в виде фреона), а также его перемещение по системе охлаждения.

Именно благодаря этому прибору происходит отвод тёплого воздуха из холодильных камер, и продукты в них охлаждаются до необходимой температуры либо замораживаются.

Существует всего три основных типа компрессоров, устанавливаемых на бытовые холодильники:

Инверторный компрессор отличается от остальных двух тем, что работает непрерывно, поддерживая в камерах заданную температуру. Устройства такого типа устанавливаются на некоторые современные модели холодильных агрегатов, однако производство такой техники обходится гораздо дороже, что увеличивает и итоговый ценник на неё.

Линейный компрессор в холодильнике

Устройства линейного типа устанавливаются на 8 из 10 моделей холодильников современного образца. Конструкция такого компрессора включает в себя цилиндр, ЭМ-катушку с обмоткой, пружину и поршень. Как и все остальные разновидности компрессоров, линейный осуществляет циркуляцию охлаждающего вещества по системе.

Работает он не беспрерывно: его включение происходит только тогда, когда температура в камерах поднимается выше заданной. Именно поэтому так часто можно услышать, как холодильник начал свою работу при открытии дверцы или загрузке продуктов.

Принцип работы

При подаче на обмотку катушки электрического тока вокруг поршня создаётся электромагнитное поле, приводящее механизм в движение. Пружина в конструкции предназначается для того, чтобы возвращать поршень в изначальное положение.

Когда хладагент «прогнан» по системе, подача электричества на катушку прекращается, прибор завершает работу до следующего цикла.

Важно! Включение компрессора производится не через строго определённые промежутки времени, а по мере необходимости, когда датчик, установленный в камере, улавливает показатель температуры, превышающий выставленный. Датчик температуры также работает всё время, пока включен компрессор.

В первых моделях таких устройств использовался кривошипно-шатунный механизм вкупе с электродвигателем. Такая конструкция имела куда большее количество точек трения и отличалась меньшей надёжностью. Кроме того, при работе она производила гораздо большее количество шума. После «модернизации» и избавления от этих деталей компрессоры стали на 15–20 дБ менее шумными.

Параметры линейного компрессора

Для данного устройства наиболее важны параметры холодопроизводительности, развиваемой мощности и рабочего давления. В среднем последний показатель у большинства моделей колеблется в пределах 2–4 атмосфер. Этот уровень давления оптимален для нормальной циркуляции фреона по системе охлаждения.

Многие производители снабжают свою технику специальными регуляторами давления для того, чтобы удерживать его на нужном уровне и не допускать разрыва труб охладительной системы.

Если же говорить о холодопроизводительности, то данный показатель неразрывно связан с мощностью прибора и марки хладагента, который он использует. Холодопроизводительность измеряется в килокалориях в час, и у многих холодильников, использующих фреон с индексом R12 (например, у некоторых моделей LG), составляет от 45 до 150 ккал/час в зависимости от электрической мощности устройства.

Справка. В своё время линейный компрессор считался довольно энергоэкономичным, однако сегодня пальму первенства в этом негласном состязании однозначно удерживают устройства инверторного типа. Поскольку они работают, никогда не выключаясь (а именно в момент включения на двигатель холодильного агрегата приходится наиболее серьёзная нагрузка), ресурс их гораздо выше, а расходы энергии – ниже.

Впрочем, этот положительный момент легко нивелируется стоимостью за модель холодильника с инверторным типом компрессора.

Для того чтобы выяснить, исправно ли работает компрессор, мастера по ремонту используют мультиметр. Подключая его между обмоткой катушки и корпусом, они замеряют сопротивление обмотки. Отклонение от нормы в большую сторону указывает на повреждения обмотки, а в меньшую – на имевшее место короткое замыкание в системе. Поскольку обмотка может иметь разный исходный материал и структуру, значение нормального сопротивления у неё для каждой модели может быть разным.

Преимущества

Недостатки

Если же говорить о недостатках данных приборов, то к ним можно отнести уже упомянутую выше высокую нагрузку при запуске и выключении. Именно в эти моменты он может выйти из строя.

Иногда поломку можно устранить, но в большинстве случаев мастера по ремонту подобной техники рекомендуют просто заменить узел полностью.

Ещё одним небольшим недостатком можно считать довольно громкие щелчки при включении и выключении у некоторых моделей.

Компрессор для холодильника: типы и принцип работы

Холодильный аппарат можно разделить на три большие части. Это такие как испаритель, конденсатор и компрессора. Все три части связаны между собой. Система работы имеет замкнутый характер. Основное назначение компрессора обеспечивать нужную температуру в камерах холодильника. В качестве газа применяется хладагент.

Принцип работы и типы

Компрессор в холодильнике предназначен для поддержания холода, вернее, для циркуляции охлаждающего вещества по системе капиллярных трубок и радиаторной решётке холодильника, конденсатора.

Для того чтоб понять какую роль в холодильнике играет компрессор, нужно представлять как происходит процесс заморозки.

Компрессор, представляющий собой мотор, откачивает пары хладагента из испарителя, а после направляет их в конденсатор. В нём пары охлаждаются и начинается процесс конденсации. Находясь в сжиженном состоянии хладагент через трубки и фильтр, предназначенный для осушения, попадает в испаритель. Там, из-за разницы давления, происходит закипание вещества, энергия для кипения поступает от испарителя, и воздух в камере охлаждается. Хладагент опять меняет фазовое состояние, переходит в газ. Процесс вновь повторяется.

Компрессорные установки разделяют на типы:

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Динамические используют в своей работе вентиляторы, с их помощью и происходит нагнетание хладагента. Поршневой основан на принципе работы таком же, как в одноцилиндровых двигателях внутреннего сгорания, имеет двигатель и вал. Ротативный содержит в конструкции катящийся ротор, расположенный в цилиндре корпуса эксцентрично.

Динамические компрессоры

Разделяются на два класса по типу вентиляторов: осевые и центробежные.

Первые используют то, что сжатие хладагента происходит впоследствии изменения его скорости между лопатками ротора и направляющего устройства. При этом движение хладагента осуществляется в направлении оси ротора.

Во втором типе на стороне подачи возникает разряжение, газ подаётся на лопатки рабочего колеса. При его вращении охлаждающее вещество отбрасывается, под влиянием центробежной силы, к внешнему радиусу. На выходе из колеса газ направляется в диффузор, где скорость его падает, а давление увеличивается.

Классификация их осуществляется по следующим признакам:

Динамические компрессоры характеризуются несложной конструкцией, долговечностью в работе, удобством в использовании. Устройство имеет небольшие габариты и вес. Главный недостаток заключается в невысоком КПД, что особенно проявляется, при небольшой производительности и высоких давлениях накачивания. В такой конструкции невозможно получить большой коэффициент сжатия, а значит и создать высокое давление.

Поршневые компрессоры

Компрессоры такого типа являются возвратно-поступательными. Компрессия создаётся за счёт уменьшения объёма охлаждающего газа при передвижении поршня в цилиндре. Различают их по следующим признакам:

Мотор при запуске приводит в действие коленчатый вал в середине компрессора. Осуществляя возвратно-поступательные вращения, поршень своими движениями выкачивает газ, из испарителя перегоняя его в конденсатор. Используя всасывающий клапан, хладагент, попадёт в камеру при разряжении и выводится назад при нагнетании, во время обратного хода, образовывая повышенное давление газа. Таким образом, используется непрямоточный поршень, состоящий из двух клапанов, приточного и расходного.

Применяется и другая конструкция, она является более экономной и проще. В её основе лежит инверторная схема формирования импульсов. Такое изделие представляет шток с поршнем на конце, находящейся внутри катушки. При подаче переменного тока возникает магнитное поле, и система под его действием приходит в движение.

Современные устройства этого типа не используют смазку, уплотнение поршней выполняется с помощью поршневых колец.

Поршневого типа компрессоры одни из первых, которые применялись в холодильниках. Отличаются они хорошей надёжностью, могут работать в большом диапазоне напряжений. Недостаток в шуме и возникновении вибрации во время запуска/остановки двигателя.

Ротационные компрессоры

Используется система, состоящая из двух роторов ведущего и ведомого. Вращаясь навстречу друг другу, и соприкасаясь по всей длине, создаётся давление газа.

Устройство выполнено так, что между роторами и корпусом нет зазоров, порции газа, образованные заборными камерами расходятся в разные стороны и легко захватываются двумя валами.

Хладагент, попадая в камеры при уменьшении их объёма, сжимается, а после перенаправляется, через специальное отверстие малого диаметра, в конденсатор. Особенность в том, что один из роторов принимает на себя большую часть порции, в соотношении 4 к 6.

Преимуществом такого исполнения является высокий КПД, а из-за того, что скорость вращения роторов не зависит от давления, обеспечивается устойчивое состояние. Вибрация и шум практически отсутствуют. Так как роторы соприкасаются без зазоров, а между ними находится масло, то трение отсутствует и высокая скорость вращения не нужна.

Это приводит к низкому значению потребления мощности. Масло, за счёт поверхностного натяжения, образовывает пробку между рабочими частями и корпусом, что приводит к повышению давления.

Использование двух роторов на одном валу оправдывается повышением надёжности и эффективности. Оставаясь неизменным по принципу работы, сама конструкция может иметь различные вариации. Расположение на роторе дополнительно двух пластин привело к возможности получить большее давление, но привело к увеличению трения и усложнению конструкции.

В некоторых моделях используется качающийся ротор. Это вызвано тем, что в последнее время стал применяться новый тип хладагента. Ранее, охлаждающий газ за счёт содержания в своём составе хлора, образовывал дополнительную защитную ферро-хлоридную плёнку. Эта плёнка не только уменьшала трение, но и снижала возможность появления коррозии.

Одновременно с этим применение новых хладагентов привело к потере давления, из-за потерь во время перетекания газа между ротором и цилиндром корпуса, а также цилиндром и торцом пластинки. Для уменьшения потерь на трении и перетекании, пластина с ротором выполняется одной деталью.

Сравнение линейных и инверторных типов

По режиму работы компрессоры разделяются на линейные и инверторные. В настоящее время всё больше холодильных установок выпускаются с инверторным компрессором. Линейные устройства работают в режиме циклического включения и отключения. После того как холодильник включили в сеть, датчик, расположенный в его камере, определяет температуру сравнивая с заданной. Компрессор включается и начинается процесс охлаждения.

После достижения требуемого значения компрессор отключается, а датчик продолжает следить за температурой. Как только она повышается, и выходит из заданного диапазона, компрессор запускается вновь.

Инверторные устройства работают по иному принципу. После включения агрегата и достижения в камере нужной температуры, он не выключается, а уменьшает обороты, поддерживая температурный режим постоянным.

В инверторном компрессоре нет мотора с вращающимся ротором. Компрессор осуществляет его работу сам: поршень производит движения под действием электромагнитного поля.

Главный недостаток линейных компрессоров повышенная нагрузка на электрическую сеть, что приводит к скачкам напряжения и повышенное энергопотребление, по сравнению с инверторными агрегатами. Шум от инверторного компрессора минимален, однако, он достаточно восприимчив к качеству питающей сети.

Поэтому при плохой электрической линии рекомендуется использовать его совместно со стабилизатором напряжения. По цене линейные устройства дешевле, но не следует забывать об энергопотреблении.

Двухкомпрессорный холодильник

В современных моделях стали устанавливать сразу две компрессорные установки. Один компрессор применяется как в однокамерных, так и двухкамерных агрегатах, в то время как два только в двухкамерных.

Производители моделей сообщают, что применение двух устройств позволит снизить потребление электроэнергии, из-за раздельного управления температурой как в морозильной камере, так и в основной.

Кроме того, эксплутационный срок службы таких моделей более высокий, т. к. каждый компрессор запускается только тогда, когда требуется снизить температуру в своей камере.

При выходе компрессора из строя придётся приобретать новый. При этом необходимо будет искать однотипный. Основными параметрами его являются мощность, тип хладагента и наличие пускового реле.

Принцип работы автохолодильников компрессорного типа

Компрессорный холодильник — это морозильная камера, оборудованная испарителем и компрессором, по принципу работы такой автохолодильник наиболее схож с обычным домашним холодильником. Итак, это металлический контейнер, внутри которого хладагент, как правило фреон, находящийся в жидком виде, подается в испаритель, где происходит его переход в газообразное состояние — испарение, при этом хладагентом у самого испарителя забирается тепловая энергия от его металлических стенок.

Сам испаритель благодаря этому охлаждает воздух уже самой холодильной камеры. Затем газообразный хладагент вытягивается из испарителя компрессором, после чего конденсируется, превращаясь назад в жидкость благодаря высокому давлению, которое создает опять-таки компрессор.

Такие автохолодильники обычно достаточно экономичны, имеют хорошую вместимость, работают от прикуривателя или от 220 Вт автомобильной сети. При этом как недостаток указать можно лишь то, что компрессорные автомобильные холодильники немного больше весят, чем устройства иных типов.

Описание линейного компрессора холодильника

Когда мы закрываем дверцу холодильника, то слышим характерный шум, который издаётся его работой. Начиная работать, компрессор создаёт разницу давления внутри камер. В процессе работы он охлаждает отсеки холодильника, выводя тепло путём сжимания и перекачивания хладагента. Он передаёт тепло из внутренних камер наружу, тем самым охлаждая их.

Сам линейный тип оборудования, представляет собой небольшое устройство, которое работает при помощи внутреннего поршня приводимого в движение электричеством. Он не большой и занимает мало места. Весь механизм хорошо спрятан под его коробкой. Конструкцией предусмотрены специальные отверстия для крепежа к корпусу машинки.

Источник