Присадки для грузовиков
На территории России эксплуатируются преимущественно подержанные грузовики отечественного и зарубежного производства. В Сибири широко распространены праворульные японские фургоны, которые славятся своей выносливостью и неприхотливостью. В других регионах востребованы новые машины: КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, составляющие достойную конкуренцию иностранным образцам.
Для двигателя грузовиков
Ведущие инженеры выделяют 4 основные причины поломок силовых агрегатов:
1) Применение низкокачественных ГСМ
Если в топливе есть инородные включения, это пагубно скажется на моторе и топливной системе. Постепенно снизится мощность, усложнится пуск на холодную, вырастут «аппетиты» ДВС, его работа будет сопровождаться посторонним шумом.
2) Пренебрежение сервисным обслуживанием
При несвоевременной замене топливных и воздушных фильтров в мотор попадают твердые микрочастицы. Рабочие поверхности покрываются кремниевыми и металлическими примесями, что приводит к разрушению гильз, распредвала и т. д. Широко распространенные в России дизельные моторы ЯМЗ страдают из-за высоких скоростей. При неправильном обслуживании нарушается работа системы охлаждения. Для форкамерных ДВС с алюминиевыми головками это означает перегрев со всеми вытекающими последствиями.
3) Эксплуатация автомобилей с неисправными радиаторами
В грузовиках отечественного производства слабым элементом считается теплообменник, который быстро теряет герметичность. Проблему усугубляют многочасовые переезды и тяжеловесные грузы. Со временем на поверхности коленвала и его шейках появляются задиры, нарушается геометрия ГБЦ, деформируются другие детали двигателя.
4) Пренебрежение диагностическими процедурами
Оперативное выявление и устранение мелких поломок препятствует дорогостоящему ремонту. Доказательством тому служит опыт европейских автовладельцев.
Как RVS-Master Di25, Di35 влияет на ресурс дизельного мотора грузовика?
Ресурс силового агрегата может составлять миллион километров и более, но такой высокий показатель относится к зарубежным производителям. Большой объем масляной системы (от 25 литров и больше) обеспечивает длительное сохранение эксплуатационных свойств масла, однако огромные межсервисные интервалы замены масла в двигателе грузовиков достигают порой 60 тыс. км. Это негативно сказывается на состоянии масла, приводит к его старению и потере свойств. Для сохранения физических свойств масла, защиты от износа и увеличения ресурса двигателя грузовика рекомендуется использовать присадки РВС – геомодификатор трения RVS Master с минералами естественного происхождения, в составе которых содержится до 90% силикатов магния. Атомы магния замещают атомы железа в приповерхностных слоях цилиндров. Так формируется защитный стекловидный слой металлокерамики, который в 2 раза тверже гальванопокрытий хромом. Этот слой устраняет износ и восстанавливает номинальные размеры деталей, благодаря чему увеличивается КПД мотора, нормализуется компрессия (вплоть до паспортных значений), снижается расход топлива и масла (средняя экономия – до 12,7%). За счет одной обработки можно существенно продлить ресурс – до 90 000 км.
Еще одной особенностью ремонтно-восстановительного состава считается то, что он минимизирует механический износ в момент холодного пуска. Это крайне значимый фактор с учетом российских климатических условий.
Сомневаетесь в выборе присадки?
Знаем о присадках ВСЁ. Поможем в выборе. Проконсультируем.
Позвоните нам или закажите обратный звонок.
Для трансмиссии и мостов
Трансмиссии современных грузовиков без проблем выдерживают 300–400 тыс. км пробега. При интенсивном использовании и неправильном подводе масла ресурс сокращается до 200 тыс. км. Как минимум раз в год следует менять элементы герметизации – прокладки и сальники. Ведь утечки смазочного материала могут привести к серьезным поломкам.
RVS-Master образует на рабочих поверхностях КПП восстановительный слой. За счет этого слоя увеличивается ресурс отдельных деталей, восстанавливаются шестеренки, поверхности зубчатых колес, минимизируется количество шумов и вибраций.
Что касается мостов, состав формирует слой металлокерамики исключительно на пятнах износа. Это объясняется выделением тепла, способствующего протеканию реакции замещения атомов.
Для топлива
Для промывки форсунок и топливного насоса высокого давления грузовых авто применяют состав Dp3. Он восстанавливает плунжерные пары, устраняет характерный износ нагнетательного клапана, поводков плунжеров, хомутов рейки и зубьев. Состав благотворно сказывается на топливоподаче, работоспособности форсунок и распылителей, также улучшается сгорание топливной смеси, камера очищается от смолы и нагара.
Это особенно актуально в российских реалиях, так как в топливе присутствуют мелкие частицы, примеси, которые царапают внутренние поверхности. Сама же солярка может состоять из опасных для насоса соединений. В итоге поломки топливной системы повышают расход топлива, дымность. Мотор начинает работать с перебоями, усложняется запуск, появляются утечки.
Еще одна типичная для дальнобойщиков ситуация – заправка на случайной АЗС. Это чревато серьезными поломками, ускоренным износом ГБЦ, ванадиевой коррозией форсунок. Поэтому есть смысл в применении присадки FuelEXx, которая снижает нагрузку на катализаторы дожига и сажевые фильтры, на 3–5 единиц повышает цетановый показатель, минимизирует количество вредных выбросов в атмосферу, на 10% повышает крутящий момент. Будучи катализатором горения, FuelEXx удаляет из топлива воду, упрощая запуск при минусовых температурах.
В итоге становится понятно, что исправный грузовой автомобиль – результат правильной эксплуатации и своевременного обслуживания. А правильно выбранные присадки RVS Master обеспечивают солидную прибавку ресурса его основным агрегатам: двигателю, трансмиссии (КПП), мосту и др.
Для грузовика присадка нужна
2. Стабилизатор вязкости
Молибден для грузовика
Применение там аналогичное, как и в автомобильных аналогах. В составе та же самая слоистая структура, которая обеспечивает разделение трущихся частей.
Сокращается износ двигателя и повышается надёжность двигателя, сокращается расход топлива. Рекомендация та же: применять только на автомобилях, не оснащённых сажевым фильтром. Но за редким исключением некоторых: обычно не сложных в строении и не требующих специальных условий эксплуатации. Фасовка специальная емкостью в 1 литр. Этот продукт относится к линейке Пролайн, то есть для профессионального применения.
Чтобы на обочине не стоять
Присадка очень востребована и поэтому этот препарат очень важно держать в аптечке. Часто по обочинам стоят фуры с включенными аварийными сигналами. Ведь и фуре точно будет непросто найти путь в сервис.
Следовательно, данное средство поможет вам без каких-либо проблем доехать до боксов и уже там заняться ремонтом. Применяется при резком снижении давления масла, чтобы в дальнейшем эксплуатировать грузовик в нормальном условии некоторое время.
Чтобы масло не текло в грузовике
Здесь концентрация конечно больше, чем в автомобильном варианте. Также хорошо работает по сальникам, добавляя до 6% в объёме. И помогает в экстренном случае добиться временной защиты от протечек. Но все же стоит поставить машину в бокс и поменять некоторые детали системы.
Особенности присадки для грузовиков «МАКС ДВС»
Триботехнический состав «Макс ДВС» устраняет задиры и поверхностную выработку деталей двигателя, что восстанавливает компрессию, повышает мощность и экономичность, продлевает ресурс агрегата, увеличивает межсервисные пробеги автомобиля, снижает стоимость обслуживания и ремонта двигателя. Подробнее о принципе действия состава смотрите во вкладке «Эффекты».
Состав рассчитан на применение в дизельных двигателях с рабочим объемом более 5 литров (5000 см3) — подробнее во вкладке «Инструкция». Это могут быть двигатели грузового автотранспорта, автобусов, дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники, специальной техники и промышленных энергоустановок.
Триботехнический состав «Макс ДВС» прошел многочисленные испытания в инженерных центрах автопроизводителей (таких как ПАО «Камаз»), на автопредприятиях и на частных грузовых автомобилях. Подробнее об этом можно узнать в разделе «Акты испытаний».
Консультации по всем вопросам, связанным с применением состава можно получить по бесплатному телефону 8 (800) 200-06-61
Применение
СНИЖЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА: КАМАЗ, MAN, РЕНО, МЕРСЕДЕС, HONDA
Затраты на топливо являются одним из важнейших факторов для владельцев коммерческой техники: грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники. Обработка двигателя триботехническим составом «МАКС ДВС» может дать ощутимое снижение расхода при сохранении режима движения. Как это происходит?
Активный компонент состава запускает восстановительные процессы в зонах трения и в первую очередь в цилиндро-поршневой группе. На поверхностях цилиндров и поршневых колец образуется особый защитный слой, который строится из микрочастиц железа, содержащихся в моторном масле вследствие естественного износа. Этот слой имеет отличается повышенной микротвердостью и микроупругостью, а за счет пористой поверхности лучше удерживает масло, что расширяет зону гидродинамического трения.
Более эффективная работа масла, сглаживание поверхностей снижают трение в двигателе на 50%-60%. В обычном двигателе потери на трение составляют 5-6%, таким образом удается «вернуть» двигателю около 3% КПД.
Кроме того, защитный слой оптимизирует зазоры, предотвращает прорыв газов, поддерживает и выравнивает компрессию. За счет этого топливо более полно сгорает, что позволяет снизить расход еще на 4-6%.
Совокупный выигрыш по расходу топлива составляет 6-9% в зависимости от состояния двигателя, что позволяет с лихвой окупить расходы на обработку триботехническим составом.
СОКРАЩЕНИЕ РАСХОДА МАСЛА
Расход масла «на угар» зависит от состояния многих систем и узлов двигателя. Обработка триботехническим составом позволяет избавиться или существенно сократить потери масла в некоторых из этих случаев.
Попадание масла в камеру сгорания. Это происходит, если поршневые кольца не снимают масло в достаточной степени. Оставшаяся на стенках цилиндров масляная пленка сгорает вместе с топливом. Обработка трибосоставом восстанавливает поверхности гильз и поршневых колец, возвращает кольцам подвижность, оптимизирует зазоры. Все это ведет к качественной работе колец и сокращению количества масла, остающегося на стенках цилиндров.
Повышенное давление в картере. При прорыве газов из цилиндров в масляный картер, там повышается давление, за счет чего масло может выбрасываться через систему вентиляции картера, забивать клапан рециркуляции. При этом давление никуда не девается и масло начинает сочиться через сальники и прокладки. Иногда говорят: «двигатель сапунит».
Обработка трибосоставом повышает гидроплотность узла поршень-кольцо-цилиндр и существенно сокращает прорыв газов в картер. Это нормализует давление и позволяет избежать проблем с системой вентиляции картера.
На скриншоте ниже показаны результаты по экономии масла и топлива, достигнутые на испытаниях состава на двигателях грузовиков, автобусов и энергустановок:
Уменьшение потерь масла в коммерческой технике существенно снижает стоимость эксплуатации.
ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВОВ И ПЕРЕГРУЗОК
Защита от перегревов наиболее актуальна для грузовиков, автобусов и малой коммерческой техники, работающих в городе. В магистральных грузовиках двигатель длительное время работает в «крейсерском» режиме под равномерной нагрузкой, в то время как в городском движении техничка часто вынуждена маневрировать на малых оборотах, часто менять обороты при наборе скорости и торможении. Это приводит к перегреву и разжижению моторного масла, повышению трения металл-металл в различных узлах двигателя.
Обработка двигателя трибосоставам образует на парах трения металлический защитный слой, который значительно прочнее стандартной поверхности, а также за счет пористости обладает повышенной маслоудерживающей способностью. Постоянная плотная масляная пленка на поверхностях и снижение коэффициента трения позволяет в значительной степени компенсировать возникающие температурные и механические перегрузки.
Это снижает износ деталей двигателя и продлевает их ресурс, защищает от возможных задиров.
Обработанные триботехническим составом двигатели значительно реже требуют замены деталей или капремонта, что снижает стоимость эксплуатации автомобилей, автобусов, техники специального назначения.
Присадки для грузовых авто
В данной статье мы рассмотрим конкретные продукты для двигателя, на примере 3-х добавок, и выясним какие присадки можно и нужно заливать в двигатель грузовых автомобилей. А так же какие различия между присадками для легковых и грузовыз авто.
Начнем. Общими словами, данные виды присадок прямые аналоги автомобильных. Но отличия все-же есть.
Отличия грузовых присадок от легковых
Первое, на что можно обратить внимание, это объём фасовки. На тягачах он больше, чем у легковых копий. Связано это с большим объёмом заливки.
Во-вторых моюще-депергирующий комплекс, входящий в состав присадок, адаптирован к тому, чтобы работать в условиях присутствия всех компонентов грузового моторного масла.
PRO-LINE MOTOR-VERSCHLEISS-SCHUTZ. Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло.
Препарат содержит в составе соединение молигена и серы, которая снимает трение деталей двигателя и защищает их поверхности. У присадки теже самые ограничения что и легкового варианта: для автомобилей оборудованных сажевыми фильтрами применение такой присадки вызовет большую нагрузку на данную деталь. Но бывают такие случаи когда ради ресурса двигателя жертвуют сажевым фильтром. Но на профессиональный взгляд такой вид деятельности очень сильно сказывается на бюджете. Покупка новой выхлопной системы соизмерима с ценой приобретения нового двигателя. В добавок ко всему двигатель можно отремонтировать, а систему выхлопа отправить на свалку.
PRO-LINE VISCO-STABIL. Стабилизатор вязкости.
Препарат предназначен для улучшения работоспособности масла уже внутри двигателя. Препарат нашел применение среди дальнобойщиков уходящих в рейс в необжитые территории. Поездки эти порой очень длинные и менять это масло, когда на много сотен километров нет жилых территорий, проблематично. Отсутствие автосервисов сказывается еще более. Поэтому дальнобойщики часто берут с собой стабилизатор вязкости, чтобы не остаться одному посреди леса или пустыни. PRO-LINE
OIL-VERLUST-STOP. Стоп-течь моторного масла.
Огромный плюс данной присадки можно описать следующим образом: «
Представим себе любую с/х технику, например, комбайн. Перед ним стоит задача: собрать весь урожай вовремя и без потерь. Как это сделать? Вот тут нам и поможет данное средство. Даже при подтёке сальника оно поможет сохранить нужный и неизменный объём масла.»
Топ 30 лучших присадок для дизельного топлива в 2021 году
Некачественное топливо – это основная проблема автовладельцев, которая приводит к выходу из строя мотора и других рабочих узлов. Причём для серьёзной поломки достаточно всего один раз заправиться плохим дизелем. А такое возможно даже на проверенных заправках! Поэтому целесообразно использовать специальные присадки, подбирать которые стоит из рейтинга лучших присадок для дизельного топлива.
Выбор эксперта:
| Наименование | Цена |
|---|---|
| 1. Liqui Moly “Speed Diesel Zusatz” | от 2000 рублей |
| 2. НАНОТЭК ММТ-5598 | от 600 рублей |
| 3. НИОЙЛ, КГТ-100 | от 300 рублей |
| 4. WOG | от 400 рублей |
| 5. Xenum DIESEL MULTI CONDITIONER | от 1000 рублей |
Мини рейтинг
Топ 6 присадок катализаторов для дизельного топлива
Одни из самых популярных присадок, которые часто применяют как универсальные.
Liqui Moly “Speed Diesel Zusatz”
Это – популярный комплексный продукт, в первую очередь очищающий топливную систему. Кроме этого, состав:
Присадку рекомендуют использовать регулярно, добавляя в топливо при каждой заправке.
Она продаётся во флаконах по одному литру и полностью готова к использованию. В формулу введена комбинация веществ, способных нейтрализовать воздействие некачественного топлива.
«Присадку начал использовать после того, как на трассе залил разбавленный дизель. Уехать далеко не успел – встал, в итоге после ремонта топливная барахлит и приходится при каждой заправке вливать присадку. После этого машина идёт плавно, без рывков, мотор тоже работает ровно».
«У меня были проблемы с запуском машины зимой. Даже незначительный минус уже давал сбой. Присадка полностью решила эту проблему».
«Присадкой пользуюсь около 3 лет. Заметил, что расход топлива стал в разы меньше. Все системы работают как часы».
НАНОТЭК ММТ-5598
Качественный продукт, предназначенный для очистки топливной системы и снижения расхода топлива. Он предназначен для двигателя, ТС и выхлопных систем. Применять присадку можно практически на всех видах техники, включающую ту, на которой стоят бензиновые силовые агрегаты. Упаковка имеет объём 150 мл и используется самым простым способом – заливается в бак при заправке.
Стоимость пластикового флакона не превышает обычно 600 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Заливал всего пару раз, но заметил массу положительных изменений – машина пошла бодрее, расход топлива снизился до 40% и даже стал ощущать мощность, которой не было.»
«Купил на пробу. Об экономии топлива пока говорить рано, но по ощущениям авто идёт резво. Возьму ещё.»
«У меня расход изначально низкий, не жалуюсь. Но машинка «уставшая». Поэтому интересовало, появится ли мощность. Присадка не подвела – техника идёт мягко, бодро и даже из низов тянет отлично.»
НИОЙЛ, КГТ-100
Российский катализатор горения пользуется большим спросом. Он применяется только для топливной системы и актуален для любого времени. Присадка подходит для дизельных и бензиновых систем.
Продукт при заливке в бак перераспределяет воспламенение топлива. Частицы присадки воспламеняются первыми, существенно облегчая запуск автомобиля даже в сильные морозы. Присадку не нужно перемешивать при введении в топливо, так как она обладает свойством равномерно распределяться.
Выпускается средство в пластиковых флаконах по 100 мл и стоит около 300 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Пользуюсь около 3 месяцев и заметил, насколько мягче стал работать мотор.»
«Периодически заливаю эту присадку и заметил странное – с ней расход только увеличивается. Сначала расстроился, а потом понял, в чём дело. Мотор становится будто заново «родившимся», и я начинаю ездить более агрессивно. В итоге расход увеличивается. В общем, работает состав.»
«Заливал раз 5. Никакой разницы не заметил. Но у меня машина новая, может и так всё ок.»
Тотек Цетан Макс
Присадка для топливной системы подходит для любого сезона. Российский производитель создал качественный продукт, который является катализатором горения. Также он защищает от коррозии, предотвращает появление дыма и повышает цетановое число топлива. Поэтому может использоваться в экстренных случаях.
Присадка подходит для всех видов дизельной техники и продаётся в пластиковом флаконе объёмом 500 мл. Стоимость тубы около 800 мл. Состав заливает в бак и может применяться на регулярной основе.
Плюсы:
Минусы:
«Пользуюсь уже давно. Машинка у меня видавшая виды, поэтому без присадки ездить не рискую. Идёт мягко, топливо не ест, про детонацию давно забыл.»
«Достойный продукт и приятно, что он российский! Рекомендую всем.»
«Управляю коммерческим транспортом и полгода назад уговорил руководителя попробовать эту присадку. Приятно порадовала экономия топлива. Планировал только прочистить топливную систему, но удаётся даже экономить. Бухгалтерия одобрила.»
Катализатор горения произведён в России и может одновременно использоваться как промывочное средство. Разработчики рекомендуют применять средство периодически. Если в качества топлива автовладелец уверен, то достаточно будет делать заливку один раз в 3 месяца. При частых заправках в сомнительных местах рекомендуется применять присадку при каждом втором заполнении бака.
Средство упрощает запуск двигателя и одновременно промывает всю систему. Продаётся оно во флаконах по 330 мл. Этого объёма достаточно на 40-50 литров дизеля. Стоит состав около 400 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Заливал присадку дважды практически подряд и потом спустя 4 месяца один раз. Ни ухудшений, ни улучшений не заметил. Считаю, что деньги на ветер.»
«Мне присадку посоветовал мастер для удаления отложений и нагара в форсунках двигателя. После диагностики сказал, что стоит попробовать. Эффект прямо феноменальный – две заливки и вся система как новенькая.»
«Пользуюсь присадкой на постоянной основе для профилактики. Серьёзных проблем с машиной не было до этого. Поэтому сказать не могу, в чём эффект. Но рисковать не хочу и буду лить её дальше.»
Xenum DIESEL MULTI CONDITIONER
Присадка для топливной системы актуальна только для дизельного транспорта. Её можно применять время от времени или на постоянной основе. Благодаря средству, качество топлива увеличивается, как и производительность автомобиля.
Состав применяют как классическую присадку, в качестве очистителя или в процессе текущего обслуживания машины. Выпускается он в удобных пластиковых бутылках по 250 мл. Стоимость флакона приближена к 1000 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Хорошее средство. Больше всего понравилось, что расходуется экономично. Развожу 1 к 1000, поэтому хватает надолго.»
«Автобус купил «убитый» и готовился менять топливную. Но один раз залил присадку, второй, третий и… езжу как ни в чём ни бывало.»
«К присадкам отношусь хорошо и применяю давно. На эту наткнулся случайно и не пожалел. Машина после неё как молодеет – резвая и летит просто по трассе. Советую.»
Лучшие присадки антигель для зимы по отзывам водителей
В зимний период стоит обратить внимание на эти продукты – они не дают в морозы топливу превратиться в гель и актуальны даже для дизельного топлива зимнего типа.
Ruseff Diesel Fuel Antigel 19309N
Депрессорный продукт предназначен для легкового дизельного транспорта. Он рекомендуется для повышения текучести топлива и в качестве защиты от образования в топливной системе кристаллов.
Продаётся состав во флаконах по 270 мл. Этого количества хватает на 50 литров топлива. Заливается присадка прямо в бак на заправке. Удобно, что средство само перемешивается и не требует дополнительных усилий от владельца машины. Стоит флакон присадки около 400 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Не могу сказать, насколько присадка эффективна. Но поломок зимой у меня стало реально меньше.»
«На каждый раз дороговато. Заливаю раз в месяц. Так для профилактики.»
LiquiMoly “Diesel Fliess-Fit”
Средство заливается в бак вместе с дизелем. Действует оно как обволакивающий компонент, не дающий парафиновым частицам сформировать крупные фракции. Продаётся состав в удобных флаконах по 150 мл. Одна упаковка идёт на 50 литров топлива. Стоит средство около 500 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Однажды после Нового Года замёрз весь бак. Оказалось, на заправке обманули и залили летний дизель. С тех пор всегда заливаю это средство, как только наступят холода – страхуюсь.»
«К качеству претензий нет. Но очень дорого. Заправляюсь раз в 3 дня и могу разориться на этой присадке.»
ASTROhim
Плюсы:
Минусы:
«Это был один из моих экспериментов в поисках идеального депрессора. Кажется, 2 или 3 присадка, которую я покупал в принципе. Показала она себя хорошо, но дорогая.»
«Пользуюсь в большие морозы. Заводить становится легче и идёт бодрее, а не так, будто еду на телеге с квадратными колёсами.»
«Хорошее средство, которое выдерживает конкуренцию с другими марками. Я не экономлю, когда речь идёт о машине, поэтому никаких проблем в зимнее время у меня не бывает.»
Эффективный продукт, сочетающий в себе свойства антигеля и комплексного очистителя. Он существенно улучшает низкотемпературные показатели дизеля и защищает элементы топливной системы от загрязнения и износа.
Состав полностью готов к использованию и заливается в бак при заправке. В упаковке 520 мл присадки. Этого объёма хватает на 500 литров топлива. Стоит флакон около 700 рублей. Присадка подходит для всех видов транспортных средств и модификаций топливных систем.
Плюсы:
Минусы:
«Использую присадку уже года 3-4. За это время ни разу движок не затормозил даже после холодных ночей. Очень доволен.»
«Мне присадка подходит. В моём регионе зимы холодные, минус 40 далеко не предел. Поэтому присадку добавляют при каждой заправке, не подводила пока.»
Катализатор горения произведён в России и может одновременно использоваться как промывочное средство, а также повышать качество зимнего топлива. Разработчики рекомендуют применять средство периодически и позиционируют его как универсальное. Если в качества топлива автовладелец уверен, то достаточно будет делать заливку один раз в 3 месяца. При частых заправках в сомнительных местах рекомендуется применять присадку при каждом втором заполнении бака.
Средство упрощает запуск двигателя и одновременно промывает всю систему. Продаётся оно во флаконах по 330 мл. Этого объёма достаточно на 40-50 литров дизеля. Стоит состав около 400 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Заливал присадку дважды практически подряд и потом спустя 4 месяца один раз. Ни ухудшений, ни улучшений не заметил. Считаю, что деньги на ветер.»
«Мне присадку посоветовал мастер для удаления отложений и нагара в форсунках двигателя. После диагностики сказал, что стоит попробовать. Эффект прямо феноменальный – две заливки и вся система как новенькая.»
«Пользуюсь присадкой на постоянной основе для профилактики. Серьёзных проблем с машиной не было до этого. Поэтому сказать не могу, в чём эффект. Но рисковать не хочу и буду лить её дальше.»
KERRY
Комплексная присадка для дизельного топлива, пользующаяся большим спросом. Она препятствует образованию парафиновых кристаллов и повышает показатели сопротивляемости к застыванию. Даже при низких температурах топливо остаётся текучим и не превращается в гель.
Состав продаётся объёмом по 225 мл и стоит около 300 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Купил для нового авто. Не хочу рисковать и потому пользуюсь присадками.»
«Хорошо заводится и идёт в морозы легко. Мне кажется, что даже дизеля сейчас меньше «жрёт». Хотя такой цели и не ставил. В общем присадка себя оправдала.»
Популярные очистители для дизельных двигателей
Очистители – это эффективные продукты, когда существуют подозрения на некачественное топливо и засор фильтров либо всей топливной системы. Также подобные присадки актуальны в качестве профилактики.
Liqui Moly
Один из самых известных и востребованных в сегменте очистителей. Присадка предназначена для удаления нагара, смол и иных видов загрязнений в топливной системе. Она имеет форму аэрозоля и выпускается в удобном флаконе с длинным шлангом-дозатором. Объём средства – 400 мл. Упаковка стоит около 1400-1700 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Мне очень понравилась присадка. Сразу видно качество – применяю спрей регулярно и никаких проблем с машиной нет.»
«Рекомендую работать только в маске и перчатках. Средство эффективное, но отравления им – дело привычное. К тому же цена «кусается». Поэтому ищу достойную альтернативу.»
«Действительно работает. Заметил, что в процессе чистки плясали обороты. Потом педаль газа стала отзывчивее, а машина пошла мягче. В идеале аэрозоль нужен через каждые пройденные 10 000 км. Но для меня дорого.»
Ещё один известный очиститель, который одинаково хорошо подходит для топливной системы и движка. Он актуален для промывки, целенаправленной чистки и профилактического техобслуживания. Средство полностью готово к использованию, но применять его можно только в тандеме с промывочной станцией.
Во флаконе около 800 мл присадки, стоит она 500 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Работает великолепно. Сразу уменьшился расход солярки.»
«Использую промывку край каждые 20 000 пробега. Топливные форсунки прочищаются на «ура». Цена – подарок.»
«Качество хорошее. Свои задачи промывка выполняет. Купил для трактора года 2 назад и до сих пор не отказался от неё. Советую.»
SUPROTEC A-Prohim SDA
Хороший вариант для топливной системы. Присадка обладает комплексным действием – нейтрализует загрязнения, «смягчает» топливо и повышает его цетановое число. Она может использоваться как очиститель, промывка, восстановитель и смазка. Добавляется прямо в топливную систему. Отличительная черта средства – постепенный накопительный эффект. Поэтому оно рекомендована для регулярного использования.
В упаковке 100 мл присадки, разлитые по 2 флаконам. Стоимость в розничной сети 500-600 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Этой маркой пользуюсь давно. Никогда не подводила. Промывает хорошо, но других «плюшек» не заметил.»
«На старом авто всё работало. Использовал присадку лет 5 не меньше. А вот на новой боюсь использовать – после заливки движок начал тупить. Может совпадение? Отдаю на диагностику на сервис.»
«Удобно, что можно заливать прямо в бак. Результат заметен сразу – мотор работает мягче и плавнее, расход солярки падает в среднем на 15%.»
BASF Keropur D
Моющий состав для двигателя и топливной системы. Он имеет комплексный характер – моет, очищает, предотвращает коррозию и снижает топливный расход. Присадка выпускается в жестяном флаконе объёмом 100 мл. Банка рассчитана на 75 литров топлива и заливается прямо в бак. Средняя стоимость – 600 рублей. Средство полностью готово к использованию и отличается немецким качеством.
Плюсы:
Минусы:
«После заливки обрадовался – расход топлива снизился на 40%. Но уже через 4 дня «чудо» испарилось и расход стал прежним. Больше не куплю.»
«Пользуюсь постоянно и очень доволен. Движок работает как часы, никаких сбоев, в морозы заводится. Что ещё нужно?»
«Мне в машину присадку льёт муж. Я в этом не слишком понимаю, но заметила, что ход стал мягче. На сервисе сказали, что никаких отложений нет – машинка как новенькая.»
Hi-Gear
Очиститель систем впрыска и питания. Он эффективен даже для бензиновых моторов и восстанавливает заводские параметры работы разных систем, а также улучшает приёмистость двигателя. Продаётся присадка в удобном баллоне с насадкой для заливки в топливный бак. Стоит флакон около 1000 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Считаю, что стоит каждого потраченного рубля. У меня на чистку уходит около 3 часов – покатался по делам и всё уже чисто.»
«Эффективность на высоте. Использую для профилактики раз в 2 месяца. За это время проблемы с машиной отпали сами собой.»
«Для меня дорого. По качеству ничего плохого сказать не могу, но больше не возьму, иначе разорюсь.»
LAVR ML102 Expert line
Полностью готовый к применению очиститель форсунок. Он эффективно очищает форсунки и облегчает запуск машины «на холодную». Заливать средство в топливный бак нельзя, после использования не нужно менять масло.
Присадка продаётся в литровых флаконах. Стоимость такой банки – чуть выше 1000 рублей в розницу.
Плюсы:
Минусы:
«Мне не зашло от слова «совсем»! Стоит дорого, для промывки нужно ехать в сервис, долго и неэффективно!»
«Беру только такой очиститель. Все системы прочищает отлично, машинка потом бегает как после капиталки.»
«Хорошее и качественное средство. У меня относительно новое авто, поэтому здесь, скорее, речь идёт о профилактике. Но по работе двигателя и ходу вижу положительный результат.»
Лидеры среди противоизносных и смазывающих присадок
Не все присадки одинаковы. И если появляются сомнения в выборе, лучше ориентироваться на лидеров сегмента.
Suprotec
Хороший вариант для топливной системы. Присадка обладает комплексным действием – нейтрализует загрязнения, «смягчает» топливо и повышает его цетановое число. Она может использоваться как очиститель, промывка, восстановитель и смазка. Добавляется прямо в топливную систему. Отличительная черта средства – постепенный накопительный эффект. Поэтому оно рекомендована для регулярного использования.
В упаковке 100 мл присадки, разлитые по 2 флаконам. Стоимость в розничной сети 500-600 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Этой маркой пользуюсь давно. Никогда не подводила. Промывает хорошо, но других «плюшек» не заметил.»
«На старом авто всё работало. Использовал присадку лет 5 не меньше. А вот на новой боюсь использовать – после заливки движок начал тупить. Может совпадение? Отдаю на диагностику на сервис.»
«Удобно, что можно заливать прямо в бак. Результат заметен сразу – мотор работает мягче и плавнее, расход солярки падает в среднем на 15%.»
Liqui Moly Multifunktionsadditiv
Универсальный состав, рекомендованный для промывки, восстановления и защиты от коррозии. Одновременно присадка даёт эффект антигеля, за счёт чего происходит улучшение свойств топлива в зимний период. Средство продаётся в литровых баллонах, стоимость упаковки доходит до 2000 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Самый эффективный вариант из всех мной испробованных. Присадка комплексная и показывает себя отлично во всех ситуациях.»
«На эту присадку перешёл, когда летом движок по федералке накрылся через 20 км после заправки. В итоге – расходы на эвакуатор и ремонт. Теперь постоянно добавляю присадку – сбоев ни разу не было.»
«Цена дороговата. Но в остальном нареканий нет. Можно сказать – идеальное средство.»
CUPPER
Средство для дизеля и бензина призвано нейтрализовать износ двигателя и топливной системы, восстановив рабочий ресурс. Раствор уже готов к использованию и действует как очиститель с эффектом защиты трущихся элементов – на их поверхности образуется плёнка. Присадка заливается прямо в бак и не требует дополнительного оборудования.
Продаётся во флаконах по 50 мл и стоит около 600 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Мне нравится. За низкой ценой не гонюсь, поэтому переходить на другую присадку не планирую.»
«Заливаю, как положено, через каждые 40 000 км и вижу, насколько мягче стал ход авто. Буду продолжать использовать.»
«Покупаю уже года 3 или больше именно эту присадку. Считаю, что она спасла мне машину от капремонта. Рекомендую.»
ВМПАВТО Resurs Diesel
Противоизносная присадка, предназначенная только для дизельных двигателей. Она повышает компрессию и рабочий ресурс, предотвращает повышенный расход масла и топлива. Продаётся средство во флаконах объёмами 50 мл и напрямую заливается в движок. Стоимость присадки находится в пределах 800 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«С моим турбодизелем особых изменений не заметил. Вроде бы хуже не стало, но и плюсов тоже не увидел.»
«Езжу очень агрессивно и расход масла космический. Поэтому особых чудес от присадки не ждал – профилактика и только. Но через пару недель заметил, что расход существенно снизился. Значит работает средство. Буду брать.»
«Трудно определить эффективность с первого раза, но мне показалось, что мотор стал ровнее работать. Понаблюдаю ещё.»
НАНОТЭК ММТ-5598
Качественный продукт, предназначенный для очистки топливной системы и снижения расхода топлива. Он предназначен для двигателя, ТС и выхлопных систем. Применять присадку можно практически на всех видах техники, включающую ту, на которой стоят бензиновые силовые агрегаты. Упаковка имеет объём 150 мл и используется самым простым способом – заливается в бак при заправке.
Стоимость пластикового флакона не превышает обычно 600 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Заливал всего пару раз, но заметил массу положительных изменений – машина пошла бодрее, расход топлива снизился до 40% и даже стал ощущать мощность, которой не было.»
«Купил на пробу. Об экономии топлива пока говорить рано, но по ощущением авто идёт более резво. Возьму ещё.»
«У меня расход изначально низкий, не жалуюсь. Но машинка «уставшая». Поэтому интересовало, появится ли мощность. Присадка не подвела – техника идёт мягко, бодро и даже из низов тянет отлично.»
SUPROTEC SDA МАКС
Присадка для топливной системы крайне популярна и предназначена для грузового/специального транспорта. Она актуальна для ТС с объёмом бака от 500 литров. Средство защищает от ржавчины, очищает, смазывает и восстанавливает рабочий ресурс всех систем. Оно доступно к покупке во флаконах на 500 мл. Одна упаковка стоит около 2000 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Недостатков не вижу и покупаю уже в течение нескольких лет. Для моего транспорта очень удобная вместительная упаковка.»
«Средство хорошее, достойных аналогов не имеет. Пользуюсь только им.»
«Объём очень выгодный, качество и эффективность на высоте. Единственный недостаток – отсутствие мерного стакана. Но это моё личное мнение.»
Топ добавок к топливу для снижения дымности (антидым)
Данные присадки обычно обладают комплексным воздействием на топливную систему. И рекомендованы в качестве профилактической меры.
Bardahl Diesel Combustion BDC
Мощное средство, выполняющее несколько функций – очищает, повышает качество топлива, улучшает смазывающие свойства и не только. Присадка рекомендована и для зимнего периода, так как даёт эффект антигеля. Она заливается в топливный бак до заправки и продаётся в банках по 5 литров. Стоимость банки – около 8000 рублей. Расход состава незначительный – 1 литр на 500 литров дизеля.
Плюсы:
Минусы:
«Пользуюсь давно и абсолютно доволен. Присадка спасает меня от низкосортного топлива.»
«Я – автомастер и знаю, что срок службы двигателя с этой присадкой существенно увеличивается. Поэтому советую.»
«У меня были проблемы с тягой, но присадка всё изменила уже после первого использования.»
Valvoline DPF Cleaner & Regenerator
Практически универсальное средство, подходящее для промывки и защиты от дымности. В основном рекомендуется как инструмент снижения температуры выгорания сажи в фильтре. Его стоит применять после ремонта в качестве дополнительной очистки.
Присадка добавляется в топливный бак напрямую. Она фасуется в канистры по 300 мл. Упаковка уходит приблизительно на 80 литров топлива. Стоимость флакона доходит до 800 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«У меня своя автомастерская и всегда рекомендую клиентам эту присадку. Самая эффективная из всех.»
«Пользуюсь время от времени. Фильтр чистит хорошо, поэтому ничего другого даже не ищу.»
«Если бы стоила подешевле было бы идеально. А так на каждый раз дороговато, приходится экономить и лить раз в 2-3 месяца.»
НАНОТЭК ММТ-5598
Качественный продукт, предназначенный для очистки топливной системы и снижения расхода топлива. Он предназначен для двигателя, ТС и выхлопных систем. Применять присадку можно практически на всех видах техники, включающую ту, на которой стоят бензиновые силовые агрегаты. Она позиционируется как универсальная. Упаковка имеет объём 150 мл и используется самым простым способом – заливается в бак при заправке.
Стоимость пластикового флакона не превышает обычно 600 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Заливал всего пару раз, но заметил массу положительных изменений – машина пошла бодрее, расход топлива снизился до 40% и даже стал ощущать мощность, которой не было.»
«Купил на пробу. Об экономии топлива пока говорить рано, но по ощущением авто идет резво. Возьму ещё.»
«У меня расход изначально низкий, не жалуюсь. Но машинка «уставшая». Поэтому интересовало, появится ли мощность. Присадка не подвела – техника идет мягко, бодро и даже из низов тянет отлично.»
Тотек Цетан Макс
Присадка для топливной системы подходит для любого сезона. Российский производитель создал качественный продукт, который является катализатором горения. Также он защищает от коррозии, предотвращает появление дыма и повышает цетановое число топлива. Поэтому может использоваться в экстренных случаях.
Присадка подходит для всех видов дизельной техники и продаётся в пластиковом флаконе объёмом 500 мл. Стоимость тубы около 800 мл. Состав заливает в бак и может применяться на регулярной основе.
Плюсы:
Минусы:
«Пользуюсь уже давно. Машинка у меня видавшая виды, поэтому без присадки ездить не рискую. Идёт мягко, топливо не ест, про детонацию давно забыл.»
«Достойный продукт и приятно, что он российский! Рекомендую всем.»
«Управляю коммерческим транспортом и полгода назад уговорил руководителя попробовать эту присадку. Приятно порадовала экономия топлива. Планировал только прочистить топливную систему, но удаётся даже экономить. Бухгалтерия одобрила.»
Liqui Moly “Diesel Russ-Stop”
Классическая антидымная присадка, подходящая только для дизеля. Она способствует более эффективному впрыску и рекомендована к профилактическому применению каждые 2000 км пробега. Состав может быть использован на любых транспортных средствах вне зависимости сезона.
Присадка фасуется во флаконы по 150 мл и стоит около 600 рулей. Для промывки не требуется дополнительное оборудование.
Плюсы:
Минусы:
«После промывки двигатель стал приёмистее, но дымность без изменений. То есть результат очень спорный.»
«Мне понадобилось 3 заливки, чтобы дымность пропала. Вот думаю, стоит ли на постоянку брать или дороговато будет.»
«Сразу заметил результат. Цена нормальная, буду лить на постоянной основе.»
Тотек Евро-4,5,6
Универсальный вариант, который не только снижает дымность, но и улучшает смазывающие свойства топлива. Поэтому присадка особо рекомендуется в зимний период. Она положительно влияет на динамические характеристики машины и обеспечивает полноту сгорания топлива.
Фасуется средство в 2 флакона по 500 мл и заливается напрямую в топливную систему. Литра присадки хватает на 500 л топлива. Стоит средство около 1000 рублей.
Плюсы:
Минусы:
«Мне нравится – расход топлива меньше, про дымность забыл. Рекомендую.»
«Однозначно стала лучше тяга. За это огромный плюс производителю!»
«Покупаю эту присадку постоянно. Работает и здесь нечего добавить.»
Как выбирать присадки для дизельного топлива
Присадки для автомобиля с дизельным двигателем выбираются по многим критериям, включая отзывы. Но водители обычно не слишком объективны, поэтому в поисках идеального средства ориентируйтесь на следующие рекомендации экспертов:
Также учитывайте и другие нюансы:
Важно! Вполне вероятно, что «свою» присадку удастся найти не с первого и даже не со второго раза. Не останавливайтесь – пробуйте и экспериментируйте. Подходящий состав обязательно будет найден.
К чему приводит заправка некачественным дизелем
Если вы всё ещё думаете, стоит ли добавлять в топливо дизельные присадки, узнайте последствия заправки некачественным дизелем:
И это только основные неприятности, с которыми может столкнуться водитель.
Заключение
Присадки – это необходимые добавки, которые защищают рабочие узлы машины в разных ситуациях. А значит не стоит экономить на их покупке – они на 100% окупают все затраты.
