Приспособление для разбортовки колес грузовых автомобилей
Кручу-верчу, разбортовать хочу: тест советского «карманного шиномонтажа»
Шиномонтаж сегодня – дело заурядное, быстрое и недорогое. Многие спокойно держат два комплекта шин на четыре диска и запросто меняют покрышки ежесезонно. Однако шиномонтаж как сервис в этом нынешнем виде известен лишь с постсоветских времен. И четверть века назад, в эпоху безальтернативных Жигулей и Москвичей, любой прокол колеса превращался в трагедию и влек за собой незапланированный нешуточный труд.
Прогресс заметно облегчил жизнь автовладельцев. Электрические компрессоры позволяют мгновенно накачать проколотое колесо, а плотная сеть недорогих шиномонтажных мастерских – доехать до места ремонта даже без повторной подкачки. И это даже не говоря про «антипрокольные» шины типа RunFlat… А ведь когда-то гвоздь в покрышке был приговором, обрекающим «водилу» на незапланированную тяжкую работу монтажными лопатками. Теми самыми «монтировками», которые до сих пор постоянно фигурируют в шоферском юморе, хотя мало кому из автовладельцев последнего поколения доводилось держать их в руках…
Однако было в огромном сообществе советских автолюбителей и небольшое количество избранных счастливчиков. Тех, кому повезло прикупить редкий и дефицитный автоаксессуар под неблагозвучным названием Ж7-ПМ или «Приспособление для монтажа и демонтажа покрышек легковых автомобилей», изготавливали который в городе Бар Винницкой области. В карман устройство, конечно, не помещалось, но, в сущности, едва ли можно представить себе что-то более компактное для этих целей.
Удивительно, но в течение нескольких десятилетий это устройство было (и так и осталось) единственным в своем роде в советской магазинной рознице: никакие иные советские фабрики, помимо того самого барского машзавода, никогда не производили его клонов или аналогов. Поэтому мы не могли обойти стороной уникальный аксессуар, и разыскали его сохранившимся в гараже одного из наших читателей, дабы изучить и протестировать.
Принцип работы устройства не таил в себе инноваций даже для своего времени: оно устроено по той же схеме, что и профессиональные шиномонтажные станки. В последних колесо крепится на станок, а вращает его электромотор или пневмодвигатель. А в штуковине по имени Ж7-ПМ колесо лежит на земле или верстаке неподвижно, приспособление закреплено на нем, а подвижную каретку вы крутите вручную монтировкой через шестеренчатый привод.
И надо сказать, что пользоваться приспособлением совсем не просто! Оно не делало из монтажа и демонтажа покрышки легкий и приятный процесс, как могло показаться на первый взгляд. Работа была весьма близка по трудоемкости к примитивной ручной разбортировке, разве что с меньшим риском помять и ободрать кромки диска. Начать нужно с того, что вращение шестереночного привода предусмотрено… монтировкой! Да-да, приспособление не имеет красивой и удобной S-образной рукоятки «а-ля мясорубка». Десятки раз автолюбитель вставлял монтировку в шлицевую прорезь оси малой шестеренки, чтобы в конечном итоге прокрутить на один оборот шестеренку большую! По словам сына прежнего владельца этого гаджета, для переобувки четырех колес отец уходил в гараж на весь день.
Приспособление относительно универсально. Согласно инструкции, оно предназначено для 13-дюймовых колес автомобилей Жигули, Москвич и Запорожец. Собственно, именно тип «разболтовки» колеса (диаметра, на котором расположены крепежные отверстия, а также их количество) и является препятствием, ограничивающим его использование. Для вышеупомянутых авто на диске сделано несколько резьбовых отверстий, между которыми можно переставлять крепежные шпильки на разную разболтовку.
Приспособление закрепляют на шпильках сперва с одной стороны диска, а затем с другой. Подвижная каретка, снабженная роликом, обкатывается по зубчатому профилю диска приспособления, обеспечивая отрыв прилипших бортов шины от диска. Затем борт шины «задирается» над ободом диска монтировкой, второй конец монтировки засовывается под специальный удерживающий крюк, торчащий из центра диска (чтобы освободить руку), после чего делается еще один оборот большого шестеренчатого колеса для разбортировки одной стороны шины. Затем Ж7-ПМ снова переставляется на противоположную сторону колесного диска, и процесс повторяется.
Впрочем, если вам не нужно было менять одну шину на другую, а требовалось только извлечь для заклейки камеру и потом вставить ее обратно, объем работ уменьшался вдвое.
Кстати, в пару к «карманному шиномонтажу» Ж7-ПМ неплохо было иметь еще и устройство для балансировки колес после сборки. Представляло оно собой подобие ступицы на подшипнике, имевшей струбцинку для прикручивания на верстак. На ступицу устанавливалось колесо, которое надо было раскрутить рукой. Если после завершения вращения по инерции колесо раз за разом останавливалось одним и тем же местом вниз, то нижняя точка помечалась мелком, а на противоположную сторону устанавливался балансировочный грузик. Сперва маленького веса, а если проверка не выявляла улучшений, то вес добавлялся.
Монтажки для шиномонтажа
Найдено 145 товаров
Категория
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 2 шт.: 738 р.
Цена за ед. товара: 369 р. 426 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 5 376 р.
Цена за ед. товара: 1 344 р. 1517 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 2 шт.: 416 р.
Цена за ед. товара: 208 р. 236 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 2 шт.: 1 052 р.
Цена за ед. товара: 526 р. 594 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 2 шт.: 2 118 р.
Цена за ед. товара: 1 059 р. 1172 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 2 шт.: 1 100 р.
Цена за ед. товара: 550 р. 600 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 2 шт.: 1 430 р.
Цена за ед. товара: 715 р. 823 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 2 шт.: 1 366 р.
Цена за ед. товара: 683 р. 771 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 2 220 р.
Цена за ед. товара: 555 р. 609 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 2 шт.: 1 542 р.
Цена за ед. товара: 771 р. 811 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 2 шт.: 664 р.
Цена за ед. товара: 332 р. 376 р.
Кроме прочего инструмента у каждого велосипедиста, мото- и автовладельца должны быть монтажки. Они служат для того, чтобы снимать и надевать резину на колеса, не повредив при этом покрышку, обод и камеру. Данный инструмент представляет собой металлические бордировочные лопаточки разного размера и формы. Каждая монтажка для шиномонтажа имеет длинную рукоятку и загнутый наконечник, которым поддевается шина. Выбор подходящей производится в зависимости от вида транспорта и диаметра колес.
Ассортимент продукции
Съемник для клипс и пистонов обшивки дверей – предназначен для демонтажа дверных клипс вручную. На нашем сайте представлены съемники длиной от 23,5 до 50 см. Они подходят для извлечения дверных пистонов размером от 9,5 до 16 мм. К примеру, инструмент 50 см применяется для демонтажа клипс до 10 мм, а автомобильная монтажка 25 см – для пистонов до 16 мм.
Крюк для работы с резиновыми уплотнителями – используется для установки стекла в оконную раму или автомобиль. Любая монтажка изготавливается с изогнутой рабочей частью. Эта особенность конструкции вызвана тем, что инструментом приходится работать в труднодоступных местах.
Монтировка (усиленная) – предназначена для монтажа и демонтажа покрышек. Изготавливается из хромванадиевой стали методом холодной ковки с последующей термообработкой материала, поэтому такие изделия отличаются прочностью и износостойкостью. На нашем сайте представлены монтажки длиной от 40 до 75 см.
В данной рубрике можно приобрести комплекты съемников для клипс, состоящие из 5 предметов, и комплекты для демонтажа стекол, которые включают в себя 6 наименований. Подробная информация и цена представлены в карточке товара.
Успейте купить автомобильную монтажку в интернет-магазине «ВсеИнструменты.ру», пока товар есть в наличии. Для оформления заказа заполните форму на сайте.
Шиномонтажные станки и стенды
Найдено 275 товаров
Категория
Max диаметр колеса: 42,7 дюйм
Max ширина колеса: 14 дюйм
Max диаметр колеса: 42,7 дюйм
Max ширина колеса: 14 дюйм
Max диаметр колеса: 41 дюйм
Max ширина колеса: 15 дюйм
Max диаметр колеса: 38 дюйм
Max ширина колеса: 15 дюйм
Max диаметр колеса: 38 дюйм
Max ширина колеса: 12 дюйм
Max диаметр колеса: 38 дюйм
Max ширина колеса: 12 дюйм
Max диаметр колеса: 38 дюйм
Max ширина колеса: 12 дюйм
Max диаметр колеса: 980 дюйм
Max ширина колеса: 12 дюйм
Max диаметр колеса: 98 дюйм
Max ширина колеса: 47 дюйм
Диаметр обода: 14-56 дюйм
Max диаметр колеса: 38 дюйм
Max ширина колеса: 12 дюйм
Max диаметр колеса: 49,2 дюйм
Max ширина колеса: 15 дюйм
Max диаметр колеса: 49,2 дюйм
Max ширина колеса: 15 дюйм
Max диаметр колеса: 45 дюйм
Max ширина колеса: 16 дюйм
Max диаметр колеса: 45 дюйм
Max ширина колеса: 16 дюйм
Max диаметр колеса: 90 дюйм
Max ширина колеса: 47 дюйм
Вес колеса: 1200 кг
Max диаметр колеса: 63 дюйм
Max ширина колеса: 31 дюйм
Max диаметр колеса: 38 дюйм
Max ширина колеса: 15 дюйм
Max диаметр колеса: 1143 дюйм
Max ширина колеса: 16 дюйм
Max диаметр колеса: 91 дюйм
Max ширина колеса: 41 дюйм
Вес колеса: 1600 кг
По стране производства:
Шиномонтажный станок необходим для того, чтобы поставить или снять покрышки с колесных дисков. Такое оборудование делится на грузовое и легковое и широко применяется в автосервисах, мастерских и на других подобных предприятиях. Стенды для шиномонтажа позволяют быстрее и качественнее выполнять все необходимые операции при сезонной «переобувке» колес и ремонте покрышек. Все это поможет увеличить прибыль автосервиса.
Главная особенность полуавтоматического шиномонтажного стенда – оператору придется опускать лапку вручную (для этого нужно нажать на вал). Чтобы заставить монтажный стол вращаться, требуется нажимать на педаль. Таким образом эта техника требует от оператора более серьезных физических затрат, чем автоматический станок для шиномонтажа, это наиболее ощутимо, когда речь идет о колесах для грузовых машин. На нем и опускание лапки, и вращение стола происходит благодаря пневматическому приводу. Именно поэтому для большого автосервиса, где также обслуживаются фуры, лучше подойдет именно автоматический грузовой стенд для шиномонтажа: с ней оператору проще справиться с большим потоком машин. Если же в сервисе клиентов не много, можно купить полуавтоматический шиномонтажный станок, ведь цена на него ниже.