Пробежная машина для испытанияканатов ha выносливость
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
853467 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 29.1 1.79 (21) 2849149I28-27 (51) М. Кл.з с присоединением заявки №вЂ”
Гасударственный кюмитет (23) Приоритет—
Опубликовано 07.08.81. Бюллетень № 29
Дата опубликования описания 17.08.81 (53) УДК 620.178..3 (088.8) ло делам изобретений и еткрмтий (72) Авторы изобретения
А. А. Зубов, А. А. Богорад и P. А. Пономарев
Всесоюзный научно-исследовательский институт по монтажным и специальным строительным работам (71) Заявитель (54) ПРОБЕЖНАЯ МАШИНА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ
КАНАТОВ НА ВЫНОСЛИВОСТЬ
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для проведения усталостных испытаний стальных канатов, предназначенных для работы в полиспастных системах.
Стальные канаты при работе в полиспастных системах испытывают одновременное воздействие различных факторов, например усилия кручения, внутренние напряжения, растяжения, контактные напряжения и т.д.
Срок службы с момента запасовки каната в систему до выбраковки определяет долговечность стальных канатов. На долговечность канатов указанные факторы оказывают самое существенное влияние.
Долговечность стальных канатов определяют посредством испытаний образцов на усталость на специальных устройствах— пробежных машинах.
Известна пробежная машина для испытания стальных канатов на выносливость, содержащая установленные на станине два огибаемых канатом шкива, один из которых смонтирован с возможностью возвратнопоступательного перемещения в плоскости, проходящей через оси шкивов, в направлении, перпендикулярном этим осям, а другой связан с приводом вращения (1).
Недостаток этой машины заключается в ее низкой производительности, т.е. в длительности процесса испытания каната.
Целью изобретения является повышение производительности труда путем сокращения времени цикла испытаний.
Поставленная цель достигается тем, что пробежная машина, содержащая два шкива и привод вращения снабжена дополнитель10 ным приводом вращения, переключателем и двумя электромагнитными муфтами, посредством которых оба привода связаны с одним и тем же шкивом, а последний снабжен пальцем, взаимодействующим с переключателем.
На фиг. 1 изображена схема пробежной
1 машины в плане; на фиг. 2 — шкивы, вид с оку.
Пробежная машина состоит из станины 1, ведущего шкива 2, закрепленного на валу 3, вращающемся в подшипниках 4, По обе стороны от ведущего шкива 2 и соосно с ним установлены приводные двигатели 5 и 6, соединенные с валом 3 через электромагнитные муфты 7 и 8.
Испытуемый канат 9 охватывает ведущий шкив 2 и натяжной шкив 10, закрепленный на валу 11, вращающемся в отверстиях вилки 12. Вилка 12 в свою очередь перемещается в направляющих 13 при помощи гидроцилиндра 14 гидросистемы 15. На шкиве 2 размещена пара пальцев 16, взаимодействующих с переключателями 17, расположенными на станине 1.
Машина работает следующим образом.
Гибкий канатный элемент 9 устанавливают на шкивы 2 и 10 и концы его закрепляют на шкиве 2 в точках 18. Включением гидросистемы f5 создают требуемое усилие натяжения испытуемого каната. Затем включают двигатели 5 и 6.
При включении муфты 8 вал 3 со шкивом
2 соединяется с вращающимся двигателем 6 и шкив 2 поворачивается по направлению стрелки А, двигая канат 9 в том же направлении. Когда один из пальцев 16, двигаясь по окружности, войдет в контакт с переключателем 17, муфта 8 отключается, отсоединяя двигатель 6 от шкива 2, и включается муфта 7, соединяя шкив 2 с двигателем 5, вращающимся в противоположном направлении. Канат 9 двигается в направлении стрелки 5 до тех пор, пока не вступит во взаимодействие другая пара: палец 16 и переключатель 17, расположенные на другой стороне шкива 2. Затем цикл повторяется.
Сокращение времени цикла испытаний каната позволит повысить производительность труда машины на 20 — 25%. Среднегодовой экОномический эффект от эксплуатации машины составит около тысячи руб.
Пробежная машина для испытания канатов на выносливость, содержащая уста10 новленные на станине два огибаемых канатом шкива, один из которых смонтирован с возможностью возвратно-поступательного перемещения в плоскости, проходящей через оси шкивов, в направлении, перпендикулярном этим осям, а другой связан с приводо вращения, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности, она снабжена дополнительным приводом вращения, переключателем и двумя взаимодействующими с ним электромагнитными муфтами, посредством которых оба привода связаны с одним и тем же шкивом, а последний снабжен пальцем, взаимодействующим с переключателем.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
1. Житков Д. Г. и др. Стальные канаты для подъемно-транспортных машин. Металлургиздат. М., 1953, с. 38 — 39, рис. 9.
Редактор Н. Аристова
Составитель И. Хоптяная
Корректор С. Корниенко
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий — 4/5
113035, Москва,. Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. /
Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4
Пробежная машина Советский патент 1984 года по МПК D07B7/16 G01N3/34
Описание патента на изобретение SU1100347A1
vj
Похожие патенты SU1100347A1
Иллюстрации к изобретению SU 1 100 347 A1
Реферат патента 1984 года Пробежная машина
ПРОБЕЖНАЯ МАШИНА для испытания гибких элементов на долговечность, содержащая размещенный на основании приводной ротор, несущий огибаемые гибким элементом блоки. смонтированные на осях, параллельных оси вращения ротора, а также неподвижный зажим и натяжной механизм с зажимом, отличающаяс я тем, что, с целью увеличения производительности и повьшения качества испытаний, она снабжена закрепленными на осях блоков толкателями, подпружиненными в направлении основания, а также кулачками, расположенными на основании с возможностью взаимодействия с толкателями, при этом оси блоков установлены с возможностью регулировочного радиального и тангенциального перемещений относительно ротора, а ось вращения ротора перпендикулярна плоскости основания.
Формула изобретения SU 1 100 347 A1
ния, крепится в зажимах 9 и нагр-ужа- ется посредством натяжного механизма 10.
При этом возможны следующие варианты работы.
А-амплитуда колебаний нагрузки
Один или несколько блоков 8 смещены в тангенциальных направленияхна некоторую величину Ь (фиг. 4), что также изменяет нагрузку на образец (см. участки 2, И и Bj на примерном графике пульсации нагрузки образца).
Несколько или все блоки 8 сгруппированы в роликовые батареи 19 (фиг. 5), что позволяет реализовать случай испытаний, соответствующий условиям работы подвесных канатных грузовых и пассаж ирских дорог, лесотранспортных и других канатнык сиетем (см. примерный график пульсаций нагрузки образца).
необходимый угол девиации испытываемого образца. Величина и характер отклонения блока 8 от плоскости 13 зависят от размеров И| профиля кулачка 15, а также от положения ограничителя 17 на оси 7. Например, при расположении нескольких кулачков 15 на пути вращения блоков 8 можно выводить эти блоки из плоскости 13 несколько раз за один оборот ротора 2 и при этом варьировать углы подъе а f, и схода 2 кулачков 15, что позволяет существенно влиять- на плавность и частоту отклонения блоков 8 от плоскости 13. Кроме того, кулачок 15 может исполнять функции механизма настройки 12. В этом случае кулачок 15 должен располагаться на всем или больщей части пути движения толкателей 14 при вращении ротора 2 При этом за счет профиля кулачка 15 и возвратной пружины 16 можно обеспечить любую необходимую частоту и амплитуду пульсации толкателей 14, а следовательно, и блоков 8 (см. развертку кулачка, фиг. 8). Этот случай позволяет имитировать отклонение гибких элементов и, особенно, канатов, имеющее место в большинстве канатных грузоподъемных и грузонесущих машин и устройств.
Смещение блоков в любом из описаных направлений и, особенно, в радиальном направлении позволяет исследовать влияние угла обхвата блока на долговечность элемента (фиг. 9). Возможна любая необходимая комбинация положения блоков 8 относительно оси 3 ротора между собой ц относительно плоскости 13, что обеспечивает настройку, регулирование и изменение режима испытания в весьма широкомдиапазоне силовых и геометрических характеристик, в соответствии с реальными услйвиями эксплуатации канатов, кабелей и других гибких элементов грузоподъемных,и грузонесущих машин и установок различного назначения.
фие.г 511003А76 их оптимальных Годовая экономическая эффективсиловых парамет- ность от применения изобретения сос. тавит около 20 тыс. руб. fff
Пробежная машина для испытания грузоподъемных канатов Советский патент 1977 года по МПК G01N3/56
Описание патента на изобретение SU578593A1
Изобретение отноеится к области передач гибкой связью и может быть использовано для испытаний грузоподъемных канатов на долговечность.
Известна пробежная машина для испытаний грузоподъемных канатов на износ, содержащая два шкива, связанные собой бесконечным ремнем, и механизмы для создания нагрузки и перемещения каната по щкивам 1.
Ири работе пробежной машины осуществляется возвратно-поступательное перемещение каната ио шкивам.
Недостатком указанной пробежной машины является сложность конструкции и невозможность изменения угла обхвата канатом шкивов.
Известно устройство для испытаний гибкой связи на долговечность 2, оно содержит две звездочки, связанные между собой бесконечной цепью. При работе устройства натяжение цепи осуществляется посредством подпружиненного ролика.
Это устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.
Недостатком его также является невозможность изменения угла обхвата гибкой связи в процессе испытаний.
Для этого в станине выполнены отверстия; натяжное устройство представляет собой обойму с отверстиями на торце, установленную на одном валу со шкивом с возможностью поворота вокруг своей оси, жестко
связанного с ней цилиндра, размещенной в нем пружины, предназначенной для зажима одного конца каната, фиксатора, вставляемого в соответствующие отверстия обоймы и станины, а приводной механизм выполнен в
виде совершающей возвратно-поступательное движение траверсы, имеющей зажим для другого конца каната, и связанной с ней качающейся кулисы.
На чертеже представлена схема пробежной
Испытываемый канат 1 огибает вращающийся шкив 2 и одним концом прикреплен зажнмом 3 к траверсе 4, установленной на кулисе 5 кулисного механизма, а другим концом прикреплен зажимом 6 к пружине 7, расположенной в цилиндре 8, жестко связанном с обоймой 9, которая может поворачиваться вокруг оси шкива 2 вкруговую. Для закрепления обоймы в определенном положении имеется фиксатор 10, кото)ый жестко связывает обойму 9, со станиной 11, и две различные грунпы отверстий 12 и 13, причем одна группа 12 располагается на станине 11, а другая группа 13 располагается на обойме 9.
Пробежная машина работает следующим образом.
Данная конструкция позволяет осуществлять изменение режимов испытаний в широком диапазоне изменения угла обхвата.
Фор м у л а изобретения
Пробежная машина для испытания грузоподъемных канатов, содержащая станину, установленный на ней вращающийся шкив, натяжное устройство и приводной механизм, отличающаяся тем, что, с целью получения различных режимов испытаний в зависимости от угла обхвата, натяжное устройство
выполнено в виде обоймы с отверстиями на торце, установленной на одном валу со шкивом с возможностью поворота вокруг своей оси, жестко связанного с ней цилиндра, размещенной в последнем пружины, предназначенной для зажима одного конца каната, фиксатора, вставляемого в соответствующие отверстия обоймы и выполненные в станине, а приводной механизм представляет собой совершающую возвратно-поступательное движение траверсу, имеющую зажим для другого конца каната, и связанную с ней качающуюся кулису.
Источники инфорМации, принятые во внимание пр-и экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 325540, кл. G 01N 3/56, 1968.
2. Иатент ФРГ № 1 И8560, кл. 47h II, 1962.
Пробежная машина для испытания канатов и канатных блоков на долговечность Советский патент 1989 года по МПК G01M17/00
Описание патента на изобретение SU1497478A1
00
Похожие патенты SU1497478A1
Иллюстрации к изобретению SU 1 497 478 A1
Реферат патента 1989 года Пробежная машина для испытания канатов и канатных блоков на долговечность
Формула изобретения SU 1 497 478 A1
Изобретение относится к испытательным механизмам, а именно к машинам для испытания канатов и канатных блоков„
Машина (фиг. 1 и 2) состоит из рамы 1, на которой смонтированы привод в виде электродвигателя 2, зубчатый редуктор 3 с кривошипно-шатун ным механизмом 4 и ведущий шкив 5. Рабочий или испытуемый блок 6 (фиг. 3) свободно насажен на ось 7, закрепленную в ползунах 8, Ползуны входят в продольные направляюрще 9, укрепленные на сменных крошптей- нах 10, 11, обеспечивающих наклон блока под углом ср к вертикальной плоскости шкива. Центры шкива и блока находятся на одной горизонтали.
Машина снабжена счетчиком 19 (фиг. 2) числа рабочих циклов, связанным с промезкуточным валом редук тора 3 гибк1т валом 20
Пробежная мавшна работает следу- юв;им образ ом о
На раме 1 устанавливают кронштей 10 и 11, обеспечивающие нужный угол ср наклона блока. В ползунах 8 монтируют испытуемый блок 6 или рабочи блок для испытания каната. В ручей шкива всгявляют и крепят винтами
футеровку, соответствующую диаметру испытуемого или рабочего каната 12, ОхватЕ гоают блок и щкив канатом и закрепляют его концевые втулки 13 скобами 14.
Винтом 15 отодвигают гидроцилиндр с ползунами 8 и блоком 6 от шкива 5, натягивая канат 12. Затем включают насосную станцию, предварительно настроенную на давление рабочей жидкости, обеспечивающее рабочую нагрузку гидроцилиндра„ По достижении расчетного давления насосная станция выключается и закрывается запорный клапан„ Теперь рабочее давление в гидросистеме автоматически ноддержи- вается пневмогидроаккумулятором. Далее включают привод машины. Шкив начинает совершать возвратное вращательное движение, размах которого обеспечивает поворот блока по меньшей мере на 180 о Это условие соблю25
если угол качения шкива раФ
-диаметр блока по дну ручья, наибольший из испытуемых;
-средний радиус витка каната на шкиве
При испытании блока в наклонном положении его диск и ребра.испытывают закономерные нагрузки, что то51
же важно для определения прочности блока.
ВС r.sin(f; (4) 0,С r.costj. (5)
Угол ft сме1цения точек контакта каната определится из треугольника 00, Е
Тогда формула (6) получит
Из прямоугольного треугольника ВСА получим
Наклонение игп1.1туемого (рабочего) блока по отношению к веду1цему шкиву на угол ср позволяет получить задан- с ный угол девиации каната без специального механизма смео(ения блока вдоль его оси вращения. При этом достигается автоматическое согласование возвратно-вращательного дви10 женин ведущего шкива с перекатыванием ветви капата от одной реборды ручья блока к другой.
Пробежная машина для испытания канатов и канатных блоков на долговечность, содержащая привод и установленные на осях ведутций шкив и
блок, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем увеличения диапазона режимов испытаний, она снабжена связанным с приводом устройством для обеспечения возвратного вращательного движения ведущего шкива, а ось блока повернута относительно оси ведущего шкива в плоскости, перпендикулярной линии, соединяющей центры ведущего шкива и блока на угол, который определен следующим соотношением:
(Риг. If
Пробежная машина для испытания стальных канатов Советский патент 1939 года по МПК G01M17/00 G01N3/56
Описание патента на изобретение SU54837A1
Настоящее изобретение относится к пробежным машинам для испытания стальных канатов на износ по числу повторных пробегов, снабженным несколькими испытательными стендами, имеющими каждый по два шкива для натягиваемого на них в виде кольца каната, из которых один служит натяжным, а другой ведущим, получающим кача.тельное движение от кривошипного механизма.
В предлагаемой пробежной машине каждый натяжной шкив выполнен по диаметру меньшим соответствующего ему ведущего шкива, что дает возможность использовать натяжные шкивы одновременно и в качестве испытательных.
/2. В качающихся кронштейнах 9- 72 помещены приспособления для крепления концов каната, выполненные в форме закрепленных в кронштейнах камней 25, снабженных передвижным зажимом 24 для концов каната.
Для увеличения угла обхвата канатами ведущих шкивов в кронштейны вварены полукольца 16. Кольца, образуемые испытуемым канатом, снизу охватывают натяжные шкивы 5-8, связанные серьгами 17 с грузовыми рычагами 18, опирающимися одним плечом на призмы 19, а на другом несущими грузы 20, подвешенные на невращающихся штангах 27, закрепляемых на рычагах гайкой 22.
Испытание стального каната на износ (долговечность) ведется по числу повторных пробегов— перегибов его, т. е. переходов испытуемого каната из прямого положения в изогнутое и обратно.
В целях уменьшения угла качания верхнего кривошипа ведущие шкивы J-4 делаются большего диаметра по сравнению с натяжными шкивами 5-S, вследствие чего последние одно
