Чистка дренажных трубок люка Соренты.
Пришла весна, и пришла беда.
Весна в этом году богата на дожди, и вот в один прекрасный день я вижу воду в багажнике!
Если честно, я там и раньше чуток ее видел, у меня подтекало из под задней левой опоры рейлинга, где я провода выводил, но никогда столько не было, еще и с двух сторон!
Ладно, подумал я, вот станет теплее, полезу переделаю!
Следующий дождь показал, что откладывать нельзя — вода потекла по водительской стойке, и на пол и на панель, даже с центрального переднего фонаря (где управление люком) — капало!
Я понял, что это уже не из-за рейлинга, а из-за люка. Открыл люк, и убедился в своей правоте! В люке стояла вода, и никуда не утекала, с обеих сторон 🙁
Заклеил люк скотчем, и стал ждать, когда кончатся дожди.
Бумажный скотч для этой цели — говно! он протекал 🙁
Через пару дней погода чуток наладилась, и я полез. Начал с водительской стороны.
Для начала чуть разобрал жабо,
и нашел там сливную трубку.
Вокруг нее сухо, и уже давно! Посувал в нее очень длинную отвертку — там как цемент. Пыль спрессовалась до жесткого состояния 🙁
Заглянул под панель, и понял, что там очень много крутых поворотов, потому использовать тонкий тросик нельзя — можно проткнуть резиновую трубку.
Взял тросик толщиной милиметра 4, и чуть заточил его на станке c первой фотки
начал сувать его в сточное отверстие люка. это очень неудобно, да и пользы было мало, потому я решил своим путем.
в итоге вся эта тряпка стала куском грязи, но вода так и не проходила. Тросик дошел до какого-то поворота, и дальше уже не хотел изгибаться. Я пошел другим путем. Нашел трубку омывателя, из полторашки сделал типа «груши», и дальше уже промывал водой, грязь вымывалась вверх.
Потратив полчаса, грязь вымываться перестала, но слив все еще был забит. Потыкав еще разок отверткой в сливное отверстие под жабо, я поплотнее запихал трубочку омывателя, зажал, чтобы не вытекало вверх, и резко нажал на бутылку.
Вода потекла, естественно с комками грязи. Прогнав так пару литров, я закончил с водительской стороной.
Трубку соединил купленным в «сантехнике» соединителем из латуни
Можно подумать, что этот соединитель там был всегда 🙂
Пассажирскую сторону я оставил на следующий день. Подготовился основательнее — купил большой шприц, шприц жане
Разобрал жабо с пассажирской стороны — там аналогичная картина, все забито.
Сунул отвертку, там грязь
По отработанной технологии, снял накладку стойки, разрезал сливную трубку. Сначала посувал тросик, вынул основную грязь. Сливная трубка загнута более хитрее, чем с водительской стороны, потому тросик полез на значительно меньшую длину 🙁 Но у меня был шприц, это удобнее бутылки. Опять беру трубку омывателя, и промываю с помощью шприца. На фотке результат первой промывки. Когда слил на землю — на дне было много песка!
Полчасика промывки, вода уже чистая, но вниз не вытекает. Снимаю трубку омывателя со шприца, и одеваю шприц с водой на сливную трубку.
Сильно нажимаю — ПРОБИЛ! Вода вытекла через сливное отверстие.
Пару литров на промывку, и все работает идеально. Соединителем соединяю трубку.
Пора заняться задними трубками. Сверху через люк доступа к ним нет. Потому снимаю накладки задних стоек и режу трубки.
До сливных отверстий не добраться — они под фонарями, за бампером.
Решил попробовать без тросика. Набираю в шприц воду и на слив. Первый раз потекло с некоторым усилием, но можно сказать, что само. Причем с двух сторон. Думаю было если и забито, то не сильно. НО, промыть не помешало. Промываю, соединяю трубки.
Ну и проверяю эффект, обильно и долго поливая из шланга и люк и опоры рейлингов.
ВСЕ СУХО. Сливы работают, вода с крыши больше не течет 🙂
Выводы: Думаю задние сливы работают почти всегда, хотя они длиннее, но там нет такого количества крутых изгибов. Кроме этого, думаю спереди пыль ЗАСЫХАЕТ, так как под жабо очень жарко, и со временем «цементируется».
Реально, с подготовкой, там дел на 2-3 часа. Так что разок в несколько лет стоит проделать такую процедуру, хотя бы в целях профилактики!
Проверьте эти 7 отверстий в машине – или ваш автомобиль пострадает от дождя
Большинство водителей не знают об этих отверстиях в автомобиле.
Встретились два инженера – японец и русский.
Японец: мы герметичность авто проверяем при помощи кошки: если через пару дней кошка задохнулась, значит, машина герметична!
Русский: мы тоже кошкой проверяем.
Сажаем в машину, утром приходим – если не выбралась, значит, салон герметичен.
Народный анекдот.
Все больше людей в нашей стране становятся автомобилистами. В России уже больше 20 лет растет автопарк страны. Вот только те, кто впервые купил автомобиль, не знают многих элементарных правил ухода за автомобилем. Тем не менее даже новые автовладельцы понимают, что двигатель и коробка передач в машине играют жизненно важную роль.
Поэтому все мы следим за этими важными агрегатами, охраняя их как зеницу ока, забывая о многих других не менее серьезных вещах. Но знаете ли вы, что в автомобиле есть много небольших конструкций и решений, которые также очень значимы и полезны? К сожалению, такие вещи очень часто многие автовладельцы упускают из виду. Например, в любой машине есть маленькие дренажные отверстия, которые играют важную роль, но поскольку они незаметные, многие автовладельцы даже не подозревают об их существовании.
Однако нужно помнить, что если эти дренажные отверстия не очищаются в течении длительного времени, то это вызывает их засорение, последствия которого очень серьезны: в машине появляются протечки, вредные бактерии, которые даже могут привести к механическим повреждениям некоторых частей автомобиля.
Дренажное отверстие топливного бака
Поскольку крышка топливной горловины негерметична, то при засорении дренажного отверстия дождевая вода может накапливаться рядом с горловиной, в результате чего вода может попасть в топливный бак. К сожалению, чтобы удалить воду из бака, в большинстве современных автомобилей придется его снимать. Вот почему автовладельцы должны следить за этим дренажным отверстием под лючком бензобака. Помните, что вода в баке не только отрицательно влияет на топливо, но и является источником коррозии бензобака и топливных систем.
Как очистить
Вы можете попросить очистить дренажное отверстие под лючком бензобака, когда будете мыть машину на мойке. Чтобы тщательно очистить это отверстие от грязи, необходимо продуть дренаж с помощью пневматического пистолета высокого давления, которым продувают автомобиль после мойки зимой. Также вы можете самостоятельно прочистить дренаж под крышкой бензобака, воспользовавшись какой-нибудь длинной проволокой. Внимание: проволока не должна быть слишком короткой, иначе она может застрять в отверстии.
Дренажное отверстие в люке
В настоящее время многие автомобили оснащены люками, которые также имеют на крыше соответствующие дренажные отверстия. Обычно они расположены в четырех углах обычного или панорамного люка. Эти отверстия необходимы для обеспечения герметичности люка во время дождя. Они практически незаметны, так как скрыты от наших глаз. Многие автовладельцы в итоге вообще не знают, что в конструкции люка на крыше есть такие дренажные отверстия.
К сожалению, этот дренаж может засориться. В этом случае в сливных желобах люка будет скапливаться вода, которая в любом случае начнет попадать вовнутрь автомобиля. Сами знаете, вода всегда найдет, где течь. Основная причина забивания дренажа в люке – это засорение грязью, пылью, листьями и т. д. К сожалению, автомойщики почти всегда забывают об этих отверстиях. Самое плохое, что если люк на крыше забит, дождевая вода, просочившись в салон, может привести к короткому замыканию электропроводки машины. Также вода может попасть под коврики в салоне, что со временем вызовет коррозию пола.
Как очистить
Если дренажные отверстия забились листьями, то для очистки достаточно убрать их, а также протереть все отверстия влажной тряпкой. Если отверстия забились внутри, необходимо использовать длинную проволоку, чтобы устранить засор. Также можно попробовать продуть дренажные отверстия в люке с помощью вакуумного пистолета под большим давлением воздуха. После прочистки всех сливных отверстий вы должны обязательно сделать тест, проверив, заработал ли дренаж. Для этого залейте в каждое отверстие немного воды и убедитесь, что вода по дренажным трубкам стекает под автомобиль.
Если у вас не получилось устранить засор дренажных отверстий в люке, обратитесь к специалистам.
Дренажные отверстия в дверях автомобиля
Не все водители знают, что в дверях также есть дренажные отверстия, которые имеют свойство быстро забиваться грязью, летящей с дороги во время движения. Это может приводить к засорению дверных дренажей. Сливные отверстия в дверях, как правило, находятся в их нижней кромке под резинкой. Эти отверстия необходимы, чтобы отводить воду, которая попадает внутрь двери. Если дренаж забьется, то вода может скапливаться внутри дверей, что не только вызовет образование ржавчины, но и может повредить электрический механизм стеклоподъемников. Вот почему нужно регулярно проверять дренажные дверные отверстия. Особенно если вы часто ездите по грязной дороге.
Как очистить
Дренажные отверстия обычно скрыты от глаз. Например, во многих автомобилях ВАЗ дренажные отверстия расположены под уплотнителем двери. Поэтому чтобы очистить сливные отверстия в двери, необходимо аккуратно отогнуть резинку. Во многих автомобилях производители сегодня ставят на дренажные отверстия специальные заглушки в виде клапана. Для их очистки необходимо снять заглушку.
Сливное отверстие в нижней части багажника
Большинство современных автомобилей имеют дренажные отверстия, расположенные в полу багажника. Естественно, многие автовладельцы могут не увидеть эти сливные отверстия даже после долгого владения автомобилем. Эти отверстия, как правило, находятся под запасным колесом.
Во многих автомобилях их чаще два. К сожалению, иногда некоторые автовладельцы, обнаружив эти отверстия в багажнике, вставляют в них глухие резиновые заглушки, считая, что в багажнике не нужны дырки. Многие даже ругают автопроизводителей за оставленные дырки в багажнике. Но этого ни в коем случае делать нельзя, если не хотите, чтобы под запасным колесом стояла вода и чтобы пол багажника зацвел за короткое время. Эти отверстия выполняют важную роль, отводя воду из багажника.
Как очистить
Обязательно поднять запасное колесо и внимательно осмотреть все дренажные отверстия в полу. Во многих автомобилях производители устанавливают в дренаж багажника резиновые заглушки, которые имеют свойство быстро забиваться. К сожалению, дренаж в багажнике скрыт от наших глаз обшивкой и запасным колесом.
Нижнее дренажное отверстие для слива конденсата
Отверстие для слива конденсата из салона автомобиля, как правило, находится в нижней части испарительной системы кондиционирования воздуха. Конденсированная вода сливается непосредственно под днище автомобиля. Многие автовладельцы, которые только недавно приобрели свой первый автомобиль с кондиционером, могут неожиданно обнаружить следы воды под автомобилем.
В итоге у них может появиться подозрение, что автомобиль протекает. На самом деле не нужно беспокоиться. То, что снизу под автомобилем стекает вода после работы кондиционера это нормально. Так и должно быть. Конденсат в системе кондиционирования образуется по двум причинам: вода конденсируется во время процесса теплообмена либо появляется в дренажной системе из влаги, содержащейся внутри салона, которую система кондиционирования вывела, для того чтобы сделать климат в салоне комфортным и сухим.
Вот почему когда кондиционер поработает определенное время, вы можете обнаружить под машиной лужу воды. Так что не пугайтесь. К сожалению, со временем может забиться и этот дренаж. В итоге после работы кондиционера конденсат начнет попадать обратно в салон прямо под ваши ноги (вода будет скапливаться под ковриками). Чтобы проверить, как работает дренажное отверстие испарителя кондиционера, включите кондиционер в жаркую погоду, а затем через 10 минут посмотрите под машину. Если вы не увидите стекающую воду с дренажа кондиционера, то, скорее всего, он забит.
Как очистить
К сожалению, во многих современных автомобилях до дренажа испарителя кондиционера трудно добраться. В некоторых автомобилях для очистки дренажа кондиционера необходимо демонтировать некоторые компоненты, расположенные рядом. Так что проще обратиться в технический центр, где специалисты проведут очистку дренажной системы испарителя кондиционера.
Например, в Nissan Note, для того чтобы добраться до дренажной трубки, необходимо снять часть выхлопной системы. Есть еще, конечно, средство в баллончике для очистки кондиционера, которое может при небольших засорах очистить дренажную трубку испарителя. Но, судя по отзывам в Сети, этот способ помогает не всегда.
Сливные отверстия в моторном отсеке
Сливные отверстия в моторном отсеке расположены в задней его части, под нижним краем лобового стекла, под вентиляционной решеткой. Из-за размеров этой области моторного отсека туда могут часто попадать листья и другой мусор. Если не очищать пространство внутри вентиляционной решетки, то сливные дренажные отверстия, расположенные там, забьются и перестанут отводить попадающую туда воду, которая в итоге вызовет образование вредных бактерий. В результате бактерии будут попадать в салон через систему кондиционирования воздуха. Также в салоне будет постоянно повышенная влажность.
Как очистить
К сожалению, не все могут очистить дренажные отверстия, расположенные под лобовым стеклом в моторном отсеке, поскольку для доступа к сливным отверстиям необходимо снять довольно-таки большую панель. Во многих автомобилях сделать это не очень просто.
Так что если вы не имеете самостоятельного опыта замены салонного фильтра (в некоторых автомобилях он расположен как раз под лобовым стеклом в моторном отсеке) и не знаете, как добраться до дренажа, лучше обратитесь в автомастерскую к специалистам.
Периодически проводя очистку дренажа в моторном отсеке, вы защитите от лишней влаги все, что там находится.
Очистка форсунок омывателя лобового стекла
Форсунки стеклоомывателя также не часто привлекают внимание автовладельцев. В итоге многие автолюбители часто игнорируют эти распылители, играющие важную роль в безопасности автомобиля. Вы должны помнить, что форсунки стеклоомывателя необходимы для правильной очистки лобового стекла во время движения автомобиля. Да, щетки стеклоочистителя также очень важны. Но от того, как будут работать форсунки омывателя лобового стекла, будет зависеть, как щетки будут очищать стекло.
А знаете ли вы, что эти распылители омывающей жидкости могут засоряться? В этом случае качество очистки лобового стекла существенно падает. Например, при частичном засорении форсунки лобовое стекло будет недостаточно омываться стеклоомывателем.
В итоге щетки стеклоочистителя будут недостаточно мокрыми, что приведет к плохой очистке поверхности стекла. Это не только сокращает срок службы щеток и лобового стекла, но и напрямую влияет на вашу безопасность за рулем. Ведь чем хуже обзорность дороги, тем больше риск попасть в ДТП. Также грязное лобовое стекло сильно напрягает глаза водителя, что может сказаться на его здоровье.
Как очистить?
Автовладельцы должны регулярно чистить форсунки стеклоомывателя, очищая их от грязи. Если случился засор, то можно воспользоваться тонкой швейной иглой, чтобы прочистить забившийся распылитель. Правда, будьте осторожны, чтобы не повредить носик форсунки. Кроме того избегайте попадания на форсунку воды под давлением на мойке. Дело в том, что сила распыления воды на автомойке из пистолета может привести к изменению отрегулированного на заводе угла распыления воды на стекло. В этом случае вам придется вручную регулировать угол распыления, устанавливая первоначальное положение, что не очень легко.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Чистим дренажи своими руками
Лето, сессия сдана, появилось немного свободного времени)
Поэтому решено было посмотреть состояние дренажных отверстий в районе дворников. Хоть и машина стоит в гараже, но в городе часто ставлю под деревьями, да и старый хозяин туда ни разу не лазил. Я и раньше хотел туда залезть, но не смог снять поводки дворников, пока не нашёл старинный съёмник.
Немного теории
Забиваются дренажи любым мусором который попадает в пространство между лобовым стеклом и капотом. Пух, листья и всё остальное что попадает на машину при ежедневной эксплуатации, особенно если машина стоит под деревьями.
Главная опасность заключается в том, что во время дождя вода не будет уходить из корытца, поэтому трапеция будет всегда влажная, со временем закиснет и остановятся дворники, как всегда в неподходящий момент (скорее всего в ливень, так как тогда дворниками и пользуются:D). Так же вода может пойти в салон через воздухозаборник, что опять негативно скажется на вашем кармане.
Симптомы забитых дренажей
1) Скорость дворников упала, по сравнению со вчерашним днём/неделей/годом. Сразу снимайте трапецию, прочищайте дренажи, и смазывайте все направляющие. Моторы дворников редко горят, так как срабатывает защита и дворники просто замирают, хотя случаи бывают что они умирают.
2) Вода в салоне. С этим нужно быть осторожнее, так как пути появления воды различны, от дренажей дворников, до слива кондиционера. Но для профилактики можно почистить все. Кому хочется сушить салон?
Инструкция к применению с картинками
1) Открываем капот, снимаем уплотнительную резинку у лобового стекла и паралоновые упоры по краям
2) Вынимаем 4 пистона по краям пластиковой накладки, сами пистоны такие же как на креплении бампера (крути — тяни)
3) Снимаем поводки дворников, наверное самый сложный этап, хотя могут легко сойти.
Снимаем пластиковые колпачки, защищающие гайку на поводке, откручиваем гайку, поливаем вэдешкой штифт на которым сидит поводок. Через несколько минут пробуем снять его руками, поводок сидит на шлицах, поэтому тянем вверх, без фанатизма. Если не идёт, то можно прибегнуть к помощи съёмника, я использовал как на фотографии, принцип действия прост, лапки заводим за поводок и крутим верхний винт, щелчок и поводок сорвался с места.
И очень важно, отметьте на стекле положение дворников, иначе долго будете переставлять поводки пока найдёте нужное положение.
4) По бокам лобового стекла есть пластиковые накладки, их тоже снимаем. Держатся на 3 пистонах. Самый ближний пистон к переду автомобиля отщёлкивается в противоположную сторону, там как бы шарнир. Плюс защёлка, которая просто входит в плоскость крыла. Два остальных вытягивая накладку к крыше автомобиля. На фотографиях хорошо видны пистоны и как их нужно снимать. Осторожнее с пассажирской стороны, на накладке держится шланг омывателя лобового стекла.
5) Снимаем самую большую пластиковую накладку, просто тянем её к носу автомобиля, не забывая про штифты дворников. Перед нами откроется такая картина
6) Чистим пространство от мусора, проливаем дренажные отверстия. Если вода уходит быстро, без каких либо задержек, всё хорошо, если нет, то чистим подручными средствами. У меня всё хорошо, так как самый проблемный дренаж я чистил ранее через локер, прочитать можно здесь www.drive2.ru/cars/renaul…i/devilav/journal/710142/
7) После чистки, итоговая проливка, если всё хорошо, то собираем в обратной последовательности.
Вот как бы и всё описание, по времени проводится не долго (если не будет трудностей с поводками дворников), а денег и нервов может сэкономить прилично)
И плюс маленьких ништяшок, который ждёт установки на машину)
Спасибо всем кто прочитал, просмотрел или просто увидел
Чистка дренажей
Всем привет. Наконец могу выложить фотоотчёт, который будет полезен другим мегановодам.
Речь идёт о болячке всех без исключения Меганов-2: о забитых дренажах под Жабо. Почитав в интернете, решил вплотную заняться этим вопросом пока на улице плюсовая температура.
Итак, первое, что понадобиться – это съёмник. Снимать нужно дворники, поскольку без этого шага «жабо» снять не удастся. Съёмник изготовил отец: пенсионер, ходит в гараж как на работу. Много времени и желания его провести с пользой.
После снятия обоих дворников снимаем две пластмассовые накладки, находящиеся по торцам «жабо» в районе кронштейнов капота. Каждая закреплена на три клипсы, которые легко отщёлкиваются.
Затем снимаем резинку уплотнителя на шумоизоляции капота и два мягких куска какого-то чёрного пенопласта по её торцам.
Снимаем «жабо».
Теперь слив с пассажирской стороны хорошо виден. Льём воду из бутылки и убеждаемся, что она не уходит.
Сначала пробовал прочистить дренаж не снимая. Очень неудобно. Посветив переноской, увидел, что его длина всего сантиметров 30 – 35 и закреплён сверху собственным манжетом, а снизу на болтике без гайки. Снялся легко.
Сняв дренажик, разглядываем его внимательней. На нижнем конце находится съёмный клапан, который рассчитан на закрытие доступа грязи извне а на самом деле служит причиной засорения дренажа.
Забегая вперёд скажу, что оба клапана я снял.
После того, как прочистил подручными средствами внутренности дренажа, вспомнив как в книжках описывается чистка артиллерийских стволов, с помощью пыжа прочищаю от остатков жидкой грязи внутренность кишки. Потом сливаю воду до тех пор, пока она не стала чистой.
Переходим к дренажу с водительской стороны. Здесь меня ожидало большое удивление: хранцузские инженеры не придумали ничего лучше, чем в манжете этого дренажа проделать отверстие, через которое пропустили провода дворников. Сверху не видно, где заканчивается этот дренаж. Пришлось отсоединять и отгибать локер. Вот он, нашёлся.
Крепится также, как и первый. Конструктивно отличается тем, что разбирается пополам и на ощупь более жёсткий.
После прочистки устанавливаем дренажи на место.
Всё собираем в обратном порядке. Дале буде 🙂
Renault Megane 2006, двигатель бензиновый 1.4 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 40
Возможно удалить клапан с дренажа не снимая колеса, просто отодвинув локер?
Вряд ли. Колесо будет мешать.
Хотя можно попытаться, вывернув колесо.
Вряд ли. Колесо будет мешать.
Хотя можно попытаться, вывернув колесо.
Вряд ли. Колесо будет мешать.
Хотя можно попытаться, вывернув колесо.
На выходных буду снимать жабо, можно подробнее, как крепится правый дренаж? Думал что тоже он за локером, но его там я не обнаружил)) Когда сниму жабо, до него легко добраться чтобы тоже снять клапан?
Сверху, из моторного отсека под жабо вы увидите только верхний конец дренажа. Жабо крепится на клипсах и защёлках.
По моему именно правый дренаж состоит из двух частей и крепится кольцом на болт, приваренный к корпусу. Без снятия колеса и локера полной картины не увидите…
А как то ничего не разбирая можно определить забиты дренажи или нет, какие симптомы были, из-за чего вы туда полезли вообще если не секрет?
Полить из бутылки. Если чистые дренажи, то вода потечёт струёй между передним колесом и аркой (с каждой стороны). Если нет струи — значит дренаж забит.
Если левый дренаж забит, то привод дворников плавает в луже.
Снять колесо, локер. Будет виден шланг дренажа. Клапан резиновый. Срезать.
спасибо. скоро поеду в сервис.
Зря. У них руки не прямее наших, а деньги возьмут немалые…
Снять колесо, локер. Будет виден шланг дренажа. Клапан резиновый. Срезать.
Не могли бы Вы уточнить, что такое локер?
Пластиковые подкрылки называются локерами.
Извините, я не знал этого слова. Подкрылки — это понятно. Спасибо Вам большое.
Такая же проблема у меня с третьим меганом. Приходится чистить каждые 2 месяца. Уже порядком поднадоело, хотя машина под деревьями не стоит, ума не приложу, откуда там столько слизи и грязи.
У меня возникли вопросы, надеюсь, на вашу помощь.
1. можно ли снять с дренажей резинки (клапана), которые закреплены снизу? не совсем понимаю их значение, но в сервисе сказали, что их надо снять, тогда грязь не будет накапливаться.
2. можно ли налить в дренажи какого-то средства, например, крота для прочистки труб на пару часов? просто дренажи опять забились, нету никакого желания снова всё снимать и чистить.
3. кто-то пробовал простой жесткой проволокой через решетку чистить, ну или чем-то тоненьким? может, это и есть самый простой вариант?
1. При первой чистке срезал все нижние клапана,
2. Думаю, что как промежуточную чистку можно попробовать какого-то «Крота»,
3. Проволока, скорее всего, проткнет трубку на изгибе. Лучше не рисковать.
Что Вы имеет ввиду под проткнуть? Я думал, там прямая трубка. Я бы просто чем-то не острым через жабо потыркал.
Не прямая. А правая вообще из двух частей в форме буквы «Z».
В колене резиновый шланг как раз и проткнется.
Правая это со стороны водителя?
🙂
Правая с правого бока машины. Там, где правые двери, правые колеса…
