Проекция на лобовое стекло автомобиля бмв

Источник

BMW F30 HUD проекция на лобовое стекло

Давно не мог понять, почему когда у производителей появились качественные электронные цифровые табло, числовые спидометры не сменили стрелочные. Кроме разной экзотики и прототипов — везде так и используются стрелочные индикаторы, а цифровые значения разве что дополнительно можно вывести. А сейчас понимаю почему так. Но обо всем по порядку.

Проекцию в копейку я так и не поставил, в первую очередь потому что производитель для нее HUD не предусмотрел. И если проектор еще можно как-нибудь через дыру в торпедо высунуть, привязав синей изолентой, то лобового стекла под проекцию для кузова F20-F21 не существует. А это важно.

Вот в чем фишка стекла под проекцию:

Изображение отражается от стекла под разными углами так, чтобы отражения совпали в глазу водителя:

Итоговая картинка висит примерно над передним бампером:

Ну, а так как для тройки HUD — штатная опция. Установка его была заложена еще при заказе LED панели приборов, подтверждена при замене стекла и подкреплена установкой датчика света-дождя поддерживающего автоматическую регулировку яркости для проектора.

* количество фоточек в посте ограничено двадцатью, поэтому все не влезло, простите

Родное торпедо с прострочкой:

А нужно торпедо под проекцию. Отличается от обычной другими воздуховодами и отверстием под рамку проектора. Здесь желания колхозить не было, но. Машина у меня новая — все свежее и найти на помойке торпедо под проекцию в идеальном состоянии не получилось. Да и при транспортировке все это неизбежно травмируется. Новая стоит 100k, продать свою снятую можно за 30 — получалось, что стоимость дырки не меньше 50 тысяч. А за 50кр можно и самому пропилить же, да?

Торпедо в любом случае снимать:

Все что нужно демонтировать:

Методом последовательных приближений находится правильный размер отверстия:

Проектор крепится жестко к силовому каркасу:

Дальше все собирается в обратной последовательности. Несмотря на некоторый колхоз, все выглядит идеально:

Америку я здесь для многих не открою конечно, люди уже много лет с проекциями ездят и доустанавливали их на драйве много раз, в том числе с моим участием. Но вот пользовательский опыт для меня оказался несколько неожиданным.

Как изображено на картинке в начале поста, спроецированное изображение висит примерно над передним бампером автомобиля:

Отображаемая информация настраивается, но чаще всего там скорость и подсказки навигации:

Значение ограничения скорости в виде знака дорожного сначала здорово меня раздражало и я его даже отключал, а потом привык.

Еще переключение радиостанций/треков/режимов мультимедии отображается в проекции:

Здесь интересная особенность есть — информация эта, про мультимедию и подсказки навигации, она либо в проекции либо на щитке приборов. Можно выбрать, но и туда и туда нельзя. Хотелось бы еще поворотники вывести на проекцию, но такой возможности в кузове F30 нет.

Еще при езде дублируются сигналы опасности от KAFAS, здоровая такая машинка красная перед глазами. Ни один тошнот на вольво при съемках не пострадал:

Очень, очень вся эта информация помогает перемещаться в пространстве. Особенно во время путешествий. Подсказки навигации перед глазами, ограничение скорости тоже. Восторг:

Когда ни на секунду не отвлечься — тоже удобнее по приборам на лобовом стекле летать:

Забавный глюк вызывает упавший на лобовое стекло листик, или снег лежащий на капоте. (мой) Мозг не понимает почему листик на лобовом стекле не перекрывает изображения висящие над бампером и начинает сомневаться в реальности окружающего мира.

И вот, возвращаясь к началу поста. Не знаю это я такой динозавр или многие в таком мире живут, но мне (было) гораздо удобнее воспринимать скорость показанную в аналоговом виде — стрелкой спидометра, чем когда она отображена цифрами. На дороге, чаще всего нужна не абсолютная скорость, а понимание ее размерности, и быстрый взгляд на щиток дает понимание — больше 50 там, около 70 или под 150. А вот цифровое значение мне лично, там где-то в сознании, нужно сначала прочитать, потом перевести в аналоговое и потом только сравнить со значением необходимой скорости. Эти дополнительные ЦАП преобразования вкупе с непривычным расположением дополнительного спидометра на стекле прямо заставили меня переучиваться. Встраивать новый алгоритм в обработку информации о дорожной обстановке.

MrPerfekt хорошую очевидную аналогию в комментариях подкинул. Это как с часами, точное до минуты время хорошо видно на цифровых. А «сколько там осталось до обеда» легче понять бросив взгляд на стрелочные.

Даже вот с полотенцем ездил, чтобы только один источник скорости для мозга оставить:

А потом привык. Сейчас, садясь за руль автомобиля без проекции, прямо ощущаю, что не хватает привычной индикации перед глазами. Но иногда в запарке все равно смотрю скорость на нарисованных стрелках LED щитка. Благо, от него тоже глаз радуется.

Такая вот жирная галочка в конфигуратор, без которой я уже не представляю себе комфортный автомобиль.

лайк репост респект

больше фоточек, меньше болтовни в моем инстаграмчике

Источник

Дооснащение G30 проекционным дисплеем (HUD). Часть 1 (база)

Когда я впервые увидел head up display (HUD) на G30, то очень сильно расстроился из-за того, что не заказал опцию сразу. До той роковой встречи я думал, что это будет очередная «шляпа», а тут же и красота неописуемая и функционал. Правда пока еще не знаю, что там намутили с обновлением, но в сравнении с Е и F сериями, проекция на G30 это конечно большой шаг вперед. В общем, давно хотел и наконец-то процесс пошел.

Итак, для дооснащения необходимо иметь:
1. лобовое стекло #51317388745 (у меня давно заменено при дооснащении Driving Assistant Plus)
2. облицовку панели приборов под проекцию (идеально, но дорого, мы пойдем другим путем);
3. проектор #62309378011 (по 07.2019 г.), либо #62308784915 (с 07.2019 г.),
4. внутренний уплотнитель (#51459364959) и внешнюю накладку (#51459378565) под проектор;
5. приборку с выходом под проектор (с белым разъемом);
6. датчик интенсивности освещения, например #61359861557 (много замен, см. ETK);
7. гель для установки датчика #61359856157 (всегда есть у стекольщиков, можно договориться);
8. кабель от приборки до проекции #61119395521;
9. винт ISA (M6X25) 3 штуки #07129908086.

Весь комплект купил на местном рынке в идеальнейшем состоянии за 1150 евро. Конечно же искал такой и в соседних Польше в Литве, но везде цена была примерно одинаковая, а дистанционно проверить работоспособность и состояние при таком варианте не всегда есть возможность. Состояние же для меня особенно важно, особенно приборки. Эти же ребята есть на Авито, магазин «LUXURY CAR» общением и сервисом остался доволен, в комплект вложили проводов даже больше чем надо, все аккуратно упаковано, сами решают вопросы по доставке… В общем все договоренности были соблюдены, поэтому рекомендую.

Дополнительно еще понадобятся:
1. шаблон, чтобы вырезать в облицовке отверстие под проектор (это когда пошли другим путем и не собираетесь менять облицовку). Позже обработаю, отсканирую и выложу файл для распечатки;

2. точные координаты на опоре облицовки, где будем сверлить отверстия чтобы закрепить проектор;

3. дремель с угловой насадкой или что-то очень компактное (если одновременно не меняете ветровое стекло, то стандартной дрелью просверлить будет сложно, слишком мало места, буквально 10-12 см). Если ничего подобного не найдете из инструмента, то готовьтесь еще и к съему опоры облицовки 😞
Имея в наборе разнообразные насадки для фрезеровки можно будет также «облагородить» отверстие под проектор и накладку после вырезания.

4. короткое сверло диаметром 5 – 5,2мм (если будете использовать дремель, то посадочное нужно сточить до 3 мм, иначе не влезет в патрон). Начать сверлить конечно будет правильнее сверлами меньшего диаметра.

5. вороток и метчики на 6мм со стандартным шагом резьбы (болты вроде бы как самонарезные, но прогнать метчиком 5 минут и закрутится значительно легче)/

6. пылесос, т.к. металлическая стружка будет лететь в разные стороны. Желательно иметь помощника и сверлить/пылесосить в четыре руки.

Первым делом приборку «обнулили», закодировали опцию (S610 Дисплей на лобовом стекле) и подключили проектор для проверки. «На коленках» все работает и это сейчас главное. После проверки сразу наклеил на приборку пленку, чтобы потом можно было спокойно протирать пыль при уборке. На снятой приборке клеить пленку значительно легче, но не без нервов.

💰 Экономика следующая. Свою приборку сразу продал за 430 евро. Итого 1150 — 430 = 720 евро.

Пока все, основные работы по установке будут описаны уже в следующей части, постараюсь долго не томить.

Источник

Запись № 8. Проекция, HUD или чем её можно заменить – Часть 1

[Дело было в декабре 2019 г.]

Предисловие:
Недавно столкнулся с огромным желанием дооснастить своё авто дополнительной функцией, а именно проекцией (HUD, «Head Up Display» – в переводе дословно «Головной дисплэй либо Виртуальный дисплэй»). Дошёл в этом вопросе до конца и хотел бы поделиться мыслями о ней, предложив способ добиться одного из её пунктов другим путём, который в десятки раз дешевле.

Запись № 8.
Проекция, HUD или чем её можно заменить – Часть 1.

Что такое та самая проекция и с чем её едят.
Думаю, что 60-80% владельцев иксов знают о чём идет речь. Я же, когда узнал, что «такое» бывает, сперва не поверил.
Проекция или головной, виртуальный дисплэй – это отдельная функция в комплектации авто, которую зачастую я встречал «по заводу» в иксах с моторами 4.4 и 4.8, что и логично, чем мощнее мотор, тем и «жирнее» комплектация. Глянув в интернете на сайте www.bmwcats.com/ нашёл её в «Группа 62. Контрольные приборы / Узел 62.0530. Дисплэй на лобовом стекле», а также её код детали «62 30 9 262 179» (скрины прилагаю под текстом). Находится она в авто в верхней части торпеды со стороны водителя, как будто бы «за» рулём, если положить руки сверху на руль и вытянуть пальцы вперёд, то они укажут в нужном направлении, место стыковки торпеды с лобовым стеклом.

Зачем она нужна.
Проекция позволяет меньше отвлекаться на показания «приборки» — приборной панели, поскольку все они будут проецироваться на лобовом стекле сразу перед вами. Данные выводятся чуть выше линии капота, само же изображение можно регулировать 1. По высоте, выше или ниже, подстраивая его под вашу высоту посадки, 2. По яркости изображения, дабы эффективно настроить её и в дневное время и в ночное. Экран отображает текущую скорость, маршрут движения, расход бензина, его запас и все другие характеристики, которые вы можете наблюдать на приборной панели. Насчет указателей поворота, как мне рассказали, в проекциях для иксов такой функции нет, а в E60 есть, но это ведь не повод от неё отказываться =).
По поводу же маршрута движения! Если вы часто ездите по навигатору, у вас уже установлен CIC (Car Information Computer, устанавливался в «ресте»), вместо ССС (устанавливался в «до ресте»), то простая проекция превращается в волшебную проекцию! Поскольку вам не нужно уже отвлекаться от дороги и поворачивать голову правее или левее или ниже, чтобы увидеть куда ведёт вас навигатор, теперь все повороты, указатели и маршрут движения выводится на экран. Плюс, если же у вас CIC, то все его преимущества, к примеру, как листание и отображение треков и т.д. отображаются так же проекцией на лобовое стекло.

Аналоги проекции или возможность обойтись без неё.
Много видел приспособлений, которые по принципу работы и назначению (проецируют показатели с приборной панели на лобовое стекло, самый главный показатель скорость), являются чем-то похожим на неё, в основном конечно с Алиэкспресса, НО, всё же не думаю, что что-то или кто-то из них, даже 2020 г. выпуска, могут сравниться по удобству, настройкам и информативности с оригинальной заводской проекцией 2007 г. производства, т.е. 13 летней давности, завод есть завод. Хотя готов их рассмотреть, может есть владельцы BMW 10-13 лет эксплуатации, которые купили себе такие вот «проекции» и радуясь, ездят каждый день. Прошу тогда скинуть ссылки, а вдруг и правда вещь!
По поводу возможности обойтись без неё, все же мне её показали, о ней чуть ниже.

Решение проблемы:
Что же было в моём случае? А всё достаточно просто.
Из-за своего высокого роста и не малой при этом комплекции, а также из-за своей посадки в авто — я поднимал руль практически к самому верху, дабы не цеплять его низ коленями, да и чтобы левой рукой с «полки» (я думаю все владельцы иксов знают, что это такое – верхняя часть обшивки водительской двери, то место, куда очень удобно ложить левую руку, конечно если вы не англичанин (у них руль справа)), было удобно ухватить или взять руль.
Так вот, в таком положении руля, его верхняя часть, верхняя дуга либо радуга, аккурат перекрывала верхнюю часть спидометра, и если я ехал со скоростью до 40-50 км/ч, то я не меняя положение головы, видел его, а если ехал быстрее, то стрелка исчезала и скрывалась за рулём и могла появится следующий раз либо на следующем верхнем значении 180-200 км/ч, но я столько не езжу, ну или опять на нижнем значении 40-50 км/ч. В общем, меня это очень раздражало и каждый раз чтобы уточнить сколько же я еду приходилось «подныривать» головой под руль, а это и не удобно и опасно, ведь отвлекаешься от дороги. Часто езжу по МКАДу, где камер становится всё больше и больше, да и ГАИ в городе никто не отменял. Пробовать менять положение кресла я пытался лишь 1 раз и его изменил, больше трогать его не стану, потому что мне так удобно, но и в этом случае руль опустился на чуть чуть и всё равно перекрывал верхнюю часть спидометра вместе с тахометром.

И вот собравшись с мыслями и сказав себе, что это мне надо, начал углубляться в вопросы, касающиеся комплекта под проекцию.

Вопрос №2 – со стеклом мы разобрались, с присутствием желания дооснащения своего авто проекцией тоже, теперь переходим к следующему, к комплекту установки, ведь как оказалось, проекция не состоит из её одной =).

Как мне удалось выяснить в комплект для дооснащения проекцией входят:

Фух, ну вроде по комплекту разобрались, поговорим по его стоимости, суммарно сперва я нашёл просто проектор и блок управления светом за 230$ (без провода, без оптоволокна, без рамки и без датчика света), после мне предложили что-то в районе 300$ за типо «полный комплект» (его я не видел, наверное, он такой же полный как и за 230$), а после, прошерстив записную книжку телефона, я нашёл место, где за оный мне предложили 200$. Как говорится, кто ищет, тот всегда найдёт!

Всё бы ничего, но, забегая вперёд скажу, что проекцию я всё таки не установил, по нескольким причинам и в совокупности с тем, что мне подсказали выход, как можно обойтись и без неё!
А по комплекту, действительно он был полный, кроме того самого блока управления светом, он был от английской машины и установи я его, лишился бы своих недавно доведённых до ума ПТФ! (про них можно интересно почитать здесь — www.drive2.ru/l/551300079042953250/). Вот так вот, сперва я не опустил руки, продолжая искать тот самый блок света с кнопкой под проекцию от «европейки», но услышав многократно от разборщиков «А зачем я тебе буду продавать его отдельно от проектора, если я потом проектор без него не продам» или «Можешь купить его стоимости, равной цене совместно с проектором, отдельно я его не продаю», я действительно начал задумываться о нужности проекции для меня «прямо сейчас» и о переносе этой операции в более благоприятное время, за которое я бы нашёл этот блок, ведь на носу был Новый Год, время подарков.

Так-с, ну и работа, конечно же, по срокам меня ориентировали на 1 день, но максимум 2, а по сумме тот единственный человек и наверное самый грамотный и опытный из всех кого я знаю, у которого я и планировал её делать назвал мне сперва цену за установку + запчасти 400-450$, после, попытав его и предложив ему вариант, при котором я сам найду комплект под проекцию и с него нужна будет просто работа, назвал стоимость просто за установку, равную 150$. Т.е. если брать к примеру тот комплект за 200$, но с нужным блоком света, и прибавить к нему стоимость работ, то цифра выходила 350$ — достаточно не плохая, поскольку действительно, дешевле сделать наверное лишь самому =).
А, ну был ещё вариант, при которой я привозил ему помимо полного комплекта под проекцию ещё и торпеду с уже вырезанным окном, точнее, торпеду с машины, где она уже была когда-то установлена, в таком случае цена дешевела, но на совсем не много, 120$ он мне сказал, что будет стоить работа с твоей такой торпедой. Но торпеду нужно было ещё и найти хорошую! Не спорю, что их не много, но состояние их… ну мужики… ну пзц, видел я штук 4-5 на одной разборке и это они ещё лежали в помещении, а не на улице валялись! Так вот сказать, что они в каком-то масле, грязи, жире и грязных руках разборщиков – значит, ничего не сказать. Да согласен, что имея определенную химию и навыки телодвижений рук взад и вперёд её можно было бы и отодраить, но слишком геморно это за вопрос, касаемый 30$, тем более что ещё пришлось бы чекать на месте ли все крепления у неё и т.д., в своей же я был уверен, она у меня ни скрипела, ни пердела и т.д., хотя мне её и снимали на официале и сказали что всё же некоторых крепежей нет, 1-2 шт. вроде.

Ну и собственно, самое интересное! Можно сказать, то, ради чего я и создавал статью =).
Как же можно обойтись без проекции, выделив для себя самое главное, а именно показания скорости в цифрах, не на спидометр? Оказывается – можно. Подъехав в тот же день вечером, в который я и узнал во что мне обойдётся установка и сам комплект под проекцию, к одному электрику по несвязанным с ней вопросам (прописали недавно доделанные ПТФ, проверили ещё раз прописку ранее установленного АКБ и прописали кое-что по фарам) к которому заезжал и ранее ещё на Е39, завели невзначай с ним разговор именно про неё. У него самого она была в машине по заводу и на его вопрос, «А зачем тебе она» я как-то и растерялся. Ну как зачем, подумал я, это ж нужно и для …, и для …, ну и тем более для …, в общем, под конец остался лишь один аргументированный довод, говорю что не вижу стрелки спидометра в определённом диапазоне из-за положения руля и надоело каждый раз головой «заныривать» под руль отвлекаясь от дороги. Он на меня смотрит, говорит окей и дальше продолжает заниматься «электрикой». Пару минут и говорит садись за руль, сажусь, включая зажигание, говорит понажимай на кнопку на спидометре (она у нас одна, в левом нижнем углу), нажимаю, нажимаю и останавливаюсь на каком-то показателе с индексом V, думаю, не понял, в чём фишка, спрашиваю у него, а он отвечает, вот твоя новая проекция, здесь будет показываться твоя скорость, ну что, ещё нужна проекция?
Я обалдел, оказывается эту функцию, при которой скорость будет транслироваться на табло под спидометром, можно прописать, да и понадобится для этого всего пару минут (фото под текстом). Всё элементарное – просто, похоже это действительно так. Т.е. самая главная функция проекции для меня, это была возможность не отвлекаясь от дороги видеть постоянно ту скорость, с которой я двигаюсь, дабы не наглеть и не нарушать скоростной режим и вот решение, теперь мне не нужно делать шеей зиг заги, а просто отвести взгляд ниже, на табло под спидометром и я увижу ту скорость, с которой я двигаюсь. Да, я всё равно отводу взгляд от дороги, но моя голова находится в одном положении, я не меняю его, опускаю лишь глаза вниз и потом обратно на дорогу. Это однозначно ЛУЧШЕ, чем было, да и стоимость этого… копейки. Как сказали мне потом друзья товарищи, также владельцы BMW, такая функция присутствовала у некоторых и раньше и они просто не придавали ей значение =).

Подведение итогов:
В общем, решать, нужна ли вам проекция или нет, конечно же, вам и только вам. Я же, дойдя в этом вопросе до конца, наверное, столкнулся со случаем судьбы, при котором мне просто было не суждено её приобрести в тот период времени, и, кстати, оглядываясь назад, скажу, что таковое решение было отнюдь напрасным, а грамотной расстановкой сил и средств. НО, если всё же решу, что мой путь с авто ещё не закончен – 100% вернусь ещё к ней и дооснащу авто. На сегодня для меня это одна из первых следующих доработок авто, она соревнуется с установкой рестайлинговых задних фар =).

Попользовавшись уже достаточное время описанным выше вариантом «упрощённой» проекции скажу, что к нему уже привык полностью и если раньше я ездил с циферкой запаса топлива, то сейчас езду с показанием текущей скорости движения, практически не отвлекаясь от дорожной обстановки.

Потраченные средства:
Здесь стоит указать в большей степени время, потому что кроме него я потратил из денежных средств лишь за работу электрику, но время, как мы с возрастом понимаем, ценится гораздо выше.

Благодарность:
Ооооо, но вот здесь явно стоит кого-то отблагодарить.

Первым хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО человеку с ником «Акос» с форума www.bmwclub.ru/, который дал просто две наиполезнейшие ссылки для людей, которые хотят заняться этим вопросом! А, и самого автора стать тоже конечно же, «vladus2001». Вот сама тема www.bmwclub.ru/threads/do…ekcija-na-steklo.1203220/, а вот эт ссылки:
1. www.e90post.com/forums/showthread.php?t=641609 – волшебство, а не ссылка, не знаю сколько она будет ещё действовать, но её явно стоит себе сохранить, поскольку в ней указана пошаговая инструкция дооснащения авто проекцией (в их случае Х6 Е71), я бы туда попросил добавить их лишь пару фотографий, но с большего, на 90% это лучший обзор, который наверное присутствует в фотографиях, как и что нужно делать в плане практики и посмотрев его, уверен не только у меня, но и у многих появятся мысли «А ну ка, откуда там у меня руки растут, да я сам всё сделаю!».
2. www.drive2.ru/l/481690822522175527/ — ссылка на ту самую статью здешнего товарища «CarFix63», в которой он и указывает, без чего вся эта затея с проекцией может оказаться напрасной.
Далее хочу отблагодарить ребят с bmwretrofit или же с BIMMERRETROFIT, пусть они об этом скорее всего и никогда не узнают, наверное это какое-то, как мы говорим СТО, а у них может быть и БМВ ателье, по месту расположения точно знаю что они есть в Канаде, Квебек, но да ладно, второе ОГРОМНОЕ СПАСИБО отправляется именно к вам. Сделать более детальный фотоотчет, наверное, не реально.

Ну а также всех тех людей, которые дали мне всю информацию по указанному выше вопросу, а также господину электрику, который дал мне возможность вовремя сэкономить деньги и получить взамен одну из главных функций проекции.

Благодарю всех за внимание и, до скорой встречи!

Источник