Программа панель приборов авто для андроида
Приложения для автомагнитолы на Андроид: 5 лучших вариантов
Современная автомобильная магнитола предоставляет водителю множество возможностей — особенно если работает на популярной платформе Android, для которой постоянно выпускаются программы. Собрали лучшие приложения для автомагнитолы на Андроиде, которые можно установить в машине.
Для приложений в автомагнитолу необязательно искать ссылки на установочные файлы: достаточно загрузить их из интернет-магазина Google Play. С помощью этих программ можно заметно повысить функциональность мультимедийной системы.
AGAMA Car Launcher
Скачать в Google Play
Среди самых интересных приложений для автомагнитолы на Андроид стоит выделить лаунчер AGAMA. В отличие от аналогичных программ для смартфона или планшета, эта предназначена специально для установки на головных устройствах и магнитолах транспортных средств.
Среди особенностей AGAMA Car Launcher можно выделить:
Лаунчер предлагает возможность познакомиться с погодой и запустить голосового помощника, автоматически настраивает яркость и сохраняет настройки. В последней версии появился универсальный проигрыватель файлов мультимедиа и функция автовоспроизведения музыки.
Radarbot
Скачать в Google Play
Для получения информации о камерах и радарах на дороге не обязательно покупать настоящий антирадар. Иногда достаточно скачать и бесплатно использовать такое приложение как Radarbot, работающее в режиме реального времени и получившее целый ряд полезных возможностей:
Создаем универсальную панель приборов из планшета
Универсальная панель приборов VENATOR представляет собой программно-аппаратную систему, позволяющую дублировать показания штатной приборной панели автомобиля, и выводить их в графическом виде, на дисплее CAR PC под управлением Windows (на отдельном, или в составе фронтенда на основном) или на разного рода ANDROID устройствах. Блок сбора данных не использует протоколы СAN, K-line, OBD и подобные, чем принципиально отличается от аналогичных решений. Все штатные датчики подключаются непосредственно к блоку. Блок опрашивает датчики с периодом 50 мс, и передает данные в цифровом виде в программу визуализации. Независимый опрос датчиков позволяет значительно повысить частоту опроса, а также использовать систему на автомобилях не имеющих ЭБУ (карбюраторные, дизельные, электро).
Система состоит из Блока сбора и обработки данных Venator PSU, программы Venator и устройства отображения (компьютер на Windows или Android устройство)
Программа Venator использует платформу Adobe AIR. Благодаря этому достигается высокое качество графики и совместимость с платформами Windows и Android. Так же присутствуют несколько стилей оформления активных элементов пользовательского интерфейса и возможность использовать пользовательские фоны (скины).
Передача обработанных данных осуществляется по интерфейсам COM over USB, Ethernet, Wi-Fi, причем одновременно, что дает возможность, запустив программу на нескольких устройствах, получать на них данные с одного блока обработки
На сегодняшний день доступен следующий функционал:
1. Индикация скорости
2. Индикация оборотов ДВС
3. Сигналы зеленой и красной зоны оборотов ДВС т.н. SHIFT (настраиваются пользователем)
4. Общий одометр (начальный пробег задается пользователем)
5. Суточный сбрасываемый одометр (сбрасывается кнопкой)
6. Сервисный счетчик обратного отсчета (интервал межсервисного пробега задается пользователем)
7. Индикация напряжения бортсети (калибруется пользователем)
8. Индикация температуры ДВС (калибруется пользователем)
9. Индикация остатка топлива (калибруется пользователем)
10. Контрольные лампы
11. Часы
12. 5 скинов
13. Дневной и ночной режим каждого скина (переключение при включении габаритов или по датчику освещенности)
14. 4 стиля стрелок (выбирается пользователем)
На данный момент в базовую версию программы включены 5 скинов:
Прокачиваем Android Auto. Установка сторонних приложений (YouTube, Perfomance Monitor и пр.)
Что-то эти выходные выдались на интересные события, связанные с авто. Еще и ТО сделал)
В ожидании своей пассии, копаясь в разделе Андроид Авто на 4пда, увидел, что появились все-таки способы установки сторонних приложений без доступа к рут правам (не нужно разблокировать загрузчик и прочий геморрой делать). Ну и я решил не откладывать тесты в долгий ящик, так как знаю, что можно разные прикольные плюшки добавить в андроид авто, которые многие хотят)
Итак, что нам необходимо, чтобы постичь дзен ведроидавода😁?
— Телефон на андроиде, желательно с последними обновлениями и свежей версией системы.
— ГУ с поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. В моем случае, ваговская бошка, на которую в тихую все подергивают Авито по ночам Composition Media.
— Опционально, если у вас нет поддержки CAN магнитолой или она не полноценная, то любой свисток OBD2 типа замызганного ELM327. Если же у вас ВАГ на платформе MQB, то вам повезло и радуйтесь))
— Прямые пару пальцев, так как все-таки покумекать и потыкать чуть придется)
Как пишут ребятки на 4пда, появилось аж 5 способов, позволяющие работать сторонним приложениям в системе Андроид Авто. Сколько проживет эта лазейка неизвестно, но пока есть — юзаем!
А если вы знакомы с 4пда, и знаете как скачивать оттуда файлы (там есть свой прикол 😄), то в принципе можете сами со всем ознакомиться)))
ШАГ 1. Нам надо получить открыть раздел разработчика в АА.
1. Открываем настройки АА во время работы либо просто находите в телефоне приложение и открываете настройки.
2. Опускаемся в самый низ меню (нижняя строка «Версия 6***-release)
3. Кликаем по этой строке 10 (десять) раз
4. По завершении процедуры появится предупреждение об ответственности, жмём ОК.
5. В меню настроек нажимаем дополнительное меню (три точки в правом верхнем углу) и в выпадающем меню должны появиться дополнительные пункты. Жмём пункт «Для разработчиков».
6. Попадаем в меню разработчиков и идём в самый низ. Ставим галку в пункт «Неизвестные источники».
С этого момента должны появится в списке выбора приложений для главного экрана новые проги (у меня например появились ломанные приложения типа Спотифай, Ютуб Музик итд, которые можем добавить и использовать)
ШАГ 2. Ставим приложение на телефон, которое добавляет сторонние проги в АА.
Я использовал один из способов, если он у вас не сработает, есть еще 4 варианта.
ШАГ 3. Скачиваем нужные проги для АА. БЕЗ УСТАНОВКИ!
Полный список всех приложений есть на 4пда, я опишу лишь самые интересные, которые пока нашел для себя.
Приложение Сar Stream — это костыльный мобильный аналог приложения YouTube, но по сути, браузер, через который можно смотреть ютубчик.
Приложение AA Stream или приложение Screen2Auto. Они придуманы для зеркалирования экрана телефона и запуска любого приложения на экране магнитолы. До конца их еще не разобрал, дополню позже запись, но они работают. Видимо надо чуть еще подшаманить, чтобы приложения открывались спокойно, а не черным экраном.
Приложение Perfomance Monitor — это самое интересное, ради чего статью и написал))) В общем, через эту прогу выводятся данные с CAN-шины авто (если платформа MQB) или c OBD-свистка на экран магнитолы. Можно настроить и выводить десяток показаний, типа оборотов двигателя, вольтажа, наддува, расхода воздуха, температуры впуска / ОЖ / масла в двигателе и коробке, положения дроссельной заслонки, откатов итд итп
Чтобы все заработало как надо, ставим еще вот это дополнение и если речь еще про свисток OBD, то нужно приложение Torque Pro, так как через него поступают данные с ЭБУ.
ШАГ 4. Устанавливаем нужные приложения через asKing — KingInstaller (шаг 2)
Запускаем его, жмякаем SELECT FILE и выбираем нужное приложение. Если пусть прописался верный, то сообщение покажет что ОК, если нет, то пробуем указать приложение через сторонний файловый менеджер типа TotalCommander и пр. либо прописываем путь ручками. После жмякаем INSTALL AS KING и устанавливаем.
Ставим так все приложения, которые должны работать в АА!
ШАГ 5. Подключаем телефон к своему агрегату (автомобилю) и проверяем.
Установленные приложения должны появиться на главном экране АА и уже можно их открыть и использовать.
Не забываем также дать приложениям доступы, которые они просят, чтобы все фурычало как OEM.
Готово! Радуемся, ставим лайк и пишем коммент😁))))
По поводу подключения OBD свистка.
Я для теста взял самый обычный елм за 500 рублей на авито, так как особо не думал, что все сконнектится, но уж как минимум, через него можно следить будет за авто с телефона. Подключил свисток к авто, привязал в приложении Torque Pro, все гуд.
А в настройках приложения Perfomance Monitor можно выставить нужные показания, стиль приборов и прочее. Думаю там разберетесь)
Ну все, кайфуем от нового функционала Android Auto и представляем что у вас супер болид)))
Хакаем CAN шину авто. Мобильное приложение вместо панели приборов
Я продолжаю изучать CAN шину авто. В предыдущих статьях я голосом открывал окна в машине и собирал виртуальную панель приборов на RPi. Теперь я разрабатываю мобильное приложение VAG Virtual Cockpit, которое должно полностью заменить приборную панель любой модели VW/Audi/Skoda/Seat. Работает оно так: телефон подключается к ELM327 адаптеру по Wi-Fi или Bluetooth и отправляет диагностические запросы в CAN шину, в ответ получает информацию о датчиках.
По ходу разработки мобильного приложения пришлось узнать, что разные электронные блоки управления (двигателя, трансмиссии, приборной панели и др.) подключенные к CAN шине могут использовать разные протоколы для диагностики, а именно UDS и KWP2000 в обертке из VW Transport Protocol 2.0.
Программный сниффер VCDS
Чтобы узнать по какому протоколу общаются электронные блоки я использовал специальную версию VCDS с программным сниффером в комплекте. В этот раз никаких железных снифферов на Arduino или RPi не пришлось изобретать. С помощью CAN-Sniffer можно подсмотреть общение между VCDS и автомобилем, чтобы затем телефон мог прикинуться диагностической утилитой и отправлять те же самые запросы.
Я собрал некоторую статистику по использованию диагностических протоколов на разных моделях автомобилей:
Протокол UDS
Диагностические данные от двигателя по протоколу UDS (Skoda Octavia A7)
В моей машине (Skoda Octavia A5) приборка использует UDS протокол, это дало мне легкий старт разработки, т.к. данные были в простом формате Single Frame SF (фрейм, вся информация которого умещается в один CAN пакет) и большинство значений легко поддавались расшифровке. Volkswagen не дает документацию на формат значений, поэтому формулу расшифровки для каждого датчика приходилось подбирать методом логического мышления. Про UDS протокол очень хорошо и с подробным разбором фреймов написано на canhacker.ru.
Разбор UDS пакета в формате Single Frame
Пример запроса и ответа температуры моторного масла:
Запрос температуры моторного масла:
Ответ температуры моторного масла:
Первая версия мобильного приложения VAG Virtual Cockpit умела подключаться только к приборной панели по UDS.
VW Transport Protocol 2.0
Т.к. KWP2000 использует сообщения переменной длины, а CAN шина позволяет передавать сообщения не больше 8 байт, то VW TP 2.0 разбивает длинное сообщение KWP2000 на части при отправке по CAN шине и собирает заново при получении.
Диагностические данные от двигателя по протоколу KWP2000 (Skoda Octavia A5)
ЭБУ двигателя моей машины использует протокол VW TP 2.0, поэтому мне пришлось изучить его. Видимо Volkswagen разрабатывала транспортный протокол не только для работы по надежной CAN шине, но и для менее надежных линий связи, иначе нет объяснения для чего требуется такая избыточная проверка целостности данных. Главным источником информации по VW TP 2.0 является сайт https://jazdw.net/tp20.
Разбор протокола VW TP 2.0 на примере подключения к первой группе двигателя:
200 01 C0 00 10 00 03 01
201 00 D0 00 03 40 07 01
740 A0 0F 8A FF 32 FF
Настраиваем ЭБУ на отправку сразу 16 пакетов и выставляем временные параметры
300 A1 0F 8A FF 4A FF
Получили положительный ответ
740 10 00 02 10 89
Получили первый ACK
300 10 00 02 50 89
Мы отправили первый ACK, что получили ответ
740 11 00 02 21 01
Получили второй ACK
300 22 00 1A 61 01 01 C8 13
300 23 05 0A 99 14 32 86 10
300 24 FF BE 25 00 00 25 00
300 15 00 25 00 00 25 00 00
Отправляем ACK. Прибывляем к нашему предыдущему ACK количество полученных пакетов 0xB1 + 0x4 = 0xB5
Запрос KeepAlive, что мы еще на связи
740 A1 0F 8A FF 4A FF
Мы разрываем связь
ЭБУ в ответ тоже разрывает связь
Во второй версии мобильного приложения VAG Virtual Cockpit появилась возможность диагностировать двигатель и трансмиссию по протоколу VW TP 2.0.
Диагностический адаптер ELM327
Для меня некоторое время было вопросом, как получить данные из CAN шины и передать на телефон. Можно было бы разработать собственный шлюз с Wi-Fi или Bluetooth, как это делают производители сигнализаций, например Starline. Но изучив документацию на популярный автомобильный сканер ELM327 понял, что его можно настроить с помощью AT команд на доступ к CAN шине.
Копия диагностического сканера ELM327 Не все ELM327 одинаково полезны
Оригинальный ELM327 от компании elmelectronics стоит порядка 50$, в России я таких не встречал в продаже. У нас продаются только китайские копии/подделки, разного качества и цены 10-30$. Бывают полноценные копии, которые поддерживают все протоколы, а бывают и те которые умеют отвечать только на несколько команд, остальные игнорируют, такие адаптеры не имеют доступ к CAN шине. Я например пользуюсь копией Viecar BLE 4.0, который поддерживает 100% всех функций оригинала.
Для работы с протоколом UDS через ELM327 нужно указать адреса назначения, источника и разрешить длинные 8 байтные сообщения, по умолчанию пропускается максимум 7 байт.
Последовательность ELM327 AT команд для работы с UDS по CAN шине:
Для работы с протоколом KWP2000 через ELM327 нужно только указать адреса назначения и источника.
Последовательность ELM327 AT команд для работы с VW TP 2.0 по CAN шине:
Мобильное приложение VAG Virtual Cockpit
Для разработки мобильного приложения подключаемого к автомобилю требовалось:
Сниффером собрать трафик от диагностической утилиты VCDS
Изучить работу протоколов UDS, VW TP 2.0, KWP2000
Настроить диагностический сканер ELM327 на работу с UDS и VW TP 2.0
Изучить новый для меня язык программирования Swift
Мобильное приложение VAG Virtual Cockpit для iOS
В итоге получилось приложение, которое сочетает в себе функции отображения точных данных панели приборов и диагностика основных параметров двигателя и трансмиссии.
На данный момент приложение показывает следующие параметры:
Приборная панель
Двигатель
Трансмиссия (температура)
1) Какая дверь открыта
2) Скорость
3) Обороты
4) Температура масла
5) Температура ОЖ
6) Топливо в баке в л.
7) Запас хода в км.
8) Средний расход
9) Время в машине
10) Пробег
11) Температура за бортом
1) Обороты
2) Массовый расход воздуха
3) Температура забора воздуха
4) Температура выхлопа (рассчитанная)
5) Критический уровень масла
6) Уровень масла
7) Наддув турбины (реальный)
8) Наддув турбины (ожидаемый)
9) Пропуски зажигания в цилиндрах
10) Углы откатов зажигания в цилиндрах
1) ATF AISIN (G93)
2) DSG6 (G93)
3) Блок управления DSG6 (G510)
4) Масло диска сцепления DSG6 (G509)
5) Мехатроник DSG7 (G510)
6) Процессор DSG7
7) Диск сцепления DSG7
Я стремлюсь чтобы приложение поддерживало как можно больше моделей автомобилей. Пока что поддерживаются производители: Volkswagen, Skoda, Seat, Audi. На разных комплектациях могут отображаться не все параметры, но это поправимо.
Сейчас я провожу тестирование версии 3.0. Приложение доступно только на iOS, после релиза 3.0 перейду к разработке версии для Android.
Если интересно потестировать и есть желание принять участие в проекте, то установить приложение можно по ссылке. Также я веду бортжурнал на drive2.ru, где делюсь полезной информацией и новостями о VAG Virtual Cockpit.
Это приложение превращает смартфон в приборную панель для авто в стиле Android Auto
Не все автомобили имеют поддержку Android Auto — системы для сопряжения с Android-устройством и отображения его функций на приборной панели и медиацентре. В таком случае можно установить соответствующее приложение на смартфон и превратить его в приборную панель Android Auto. Однако официальный клиент предлагает ограниченную функциональность, и его низкий рейтинг говорит о том, что оно недостаточно хорошее. К счастью, появилось новое стороннее приложение AutoZen, которое решает эту проблему.
На главном экране AutoZen отображается карта с текущим местоположением и скоростью движения. В верхнем левом углу есть поиск места назначения, ближайших заправок, парковок, ресторанов, магазинов, контактов и так далее. Внизу размещены несколько дополнительных кнопок, которые позволяют получить быстрый доступ к номеронабирателю и приложениям. Кроме того, на нижней панели также находятся элементы управления музыкой для выбранного приложения, кнопка для запуска голосовых команд и кнопка доступа к уведомлениям.
Вдобавок ко всем функциям, упомянутым выше, AutoZen имеет несколько дополнительных. Это встроенная пошаговая навигация на базе Mapbox, предупреждения о камерах контроля скорости, дорожных работах и авариях. Платная версия позволяет использовать приложение в качестве лаунчера по умолчанию, а также разблокирует поддержку жестов, режим «Не беспокоить», автоматический запуск Bluetooth и многое другое.
AutoZen можно скачать в Google Play, большинство его функций доступны бесплатно, а премиум-версию перед покупкой дают попробовать в течение 7 дней.