Программатор для корректировки пробега на авто

Корректировка электронного одометра через программатор

Давно хотел научится корректировать показания электронного одометра. В первую очередь это банальный интерес, т.к. нужно спаивать элементный программатор. Корректировка очень нужна при замене приборки, например, при свапе или при переходе на EuroR-приборку. Многие ведут сервисные книги или просто меняют масло, привязываясь к пробегу.

Берем приборку донора для экспериментов. Подаем питание и записываем показания одометра.

Далее разбираем и находим микруху.

В эту микросхему пишутся показания одометра. Она нам и нужна. Бывают разные — 93С56 (самая распространенная) и 93C46 (у меня такая, видимо, приборка древняя). Разницы особой нет.

Элементарная схема программатора для COM-порта.

Для сборки нужен COM-порт, три резистора, панелька для микрухи и питание 5В. Я взял его с USB.

Процесс сборки описывать не буду. Тут все просто 🙂

Теперь берем программу PonyProg, выставляем MircoWire16 eeprom и тип нашей микрухи — 93C46
Считываем!

Важно: Считанные данные лучше сохранить в файл, что бы в случае неудачи, можно было загрузить данные обратно!

Далее нужен калькулятор пробега — TachoSoft. Запускаем и выбираем наш авто. Список большой, значит, данная микруха (или подобные ее) ставятся на большинство авто и программатором можно править пробег для многих авто 🙂

Вводим нужный пробег и по шаблону правим считанные данные с микрухи.
Загружаем.
Впаиваем обратно и подаем питание.

Хотел пробег 123456, а получился 123551. Это близко к желаемому результату, поэтому можно сказать, что поставленная задача выполнена!

Ремарки:
1. Возможно некорректный пробег связан с тем, что нужно поменять биты местами — старший с младшим.
2. Изначально хотел сделать в виде «навесного», т.е. без выпаивания, но почему не заработало. Хотя пробовал варианты с подачей питания не на микруху, а на саму плату приборки.

Источник

Коррекция пробега своими силами, или как прошить память EEPROM

Аккуратно ее выпеваем.
Теперь нужно считать ее прошивку, для этого нужен программатор.

Если по чистой случайности у вас его нет, то собираем с нуля.
Для сбора простейшего программатора вам потребуется COM порт (RS-232) если на задней панели компьютера его нет то вам потребуется переходник USB-COM (RS-232)

Дальше нужно собрать простейшую цепь для подключения память к разъему com порта.

Проверяйте по 10 раз как вы все подключили перед подключением к ПК!
У меня получилась вот такая ЗАЛИПУХА 🙂

Далее дело за программной частью
Незабываем устанавливливать драйвера на переходник USB-COM
Качаем с просторв интернет программулину PonyProg
Ну я по старинке пользовался IC-PROG (только для ОС XP)
Не забывайте о разрядности вашей ОС ищите программы для вашей ОС.

interface Setup»>
Далее, выбираем в правом верхнем углу тип памяти и название,

Ну и пытайтесь считать прошивку.
Должно считать примерно так

Далее сохраняем прошивку в качестве гарантии, что бы можно было вернуть прошивку в первоначальном виде.
Теперь нам понадобиться программа калькулятор пробега, программа под названием carculator V-1.07

Находим в программе свое авто, (моего авто не было, по анологии понял куда вписывать новые данные).
Вбиваем в программу нужный пробег, и нажимаем Calculate он выдает преобразованный пробег в шестнадцатеричном виде, далее ставим галочку swap и опять нажимаем Calculate, мы получили набор символов который нужно вставить в определенную область памяти. Программа carculator v1.07 при выборе авто показывает в какие строки и ячейки нужно вставить новые данные с примером.

Далее меняем в программе редактора памяти значения на новые, и программируем контроллер.
Ворачиваем его в приборку, для удобства в приборку припаял сокет 8 ног, что бы постоянно не выпаивать микруху а просто вставлять.
Метаморфозы моего пробега ))

Источник

Оборудование для корректировки одометров

Выберите марку авто.

Digiprog 3 – универсальный корректор одометров современных автомобилей и мотоциклов.

BMW CAS3 – программатор для чипов Motorola/Freescale 68HC912/MC912/MC9S12, включая новейший MC9S12X XGATE. Позволяет скорректировать показания одометров.

BMW CAS4 – программатор для чипов Motorola/Freescale 68HC912/MC912/MC9S12/HC908. Позволяет скорректировать показания одометров.

Программатор для корректировки одометра для автомобилей BMW посредством перепрограммирования чипов M35080.

Универсальное устройство для корректировки показаний цифровых одометров практически на всех транспортных средствах мировых производителей

OBDII-адаптер и программное обеспечение для проведения всеобъемлющей и качественной диагностики всех систем автомобилей BMW.

Средство для самостоятельной диагностики и корректировки электронных блоков управления автомобилей BMW в кузове E60/E61, E63/E64, E65/E66, E87, E90/E91.

Peugeot Citroen KM Tool – устройство для корректировки показаний одометров автомобилей Peugeot и Citroen, а также некоторых моделей Lancia и Fiat.

Ford KM Tool – устройство для корректировки показаний одометров автомобилей Ford с 2001 по 2012 годы выпуска.

Адаптер для корректировки EEPROM, корректировка одометра, считывания логинов на автомобилях производства группы компаний VAG до 2005 года с поддержкой автомобилей Opel до 2003 года.

VAG Vehicle Diagnostic Interface VVDI – интерфейс для диагностики автомобилей концерна VAG, а также для адаптации ключей и корректировки одометров.

Адаптер, предназначенный для чтения и записи EEPROM, считывания pin-кодов иммобилайзеров и корректировки данных одометра на немецких автомобилях до 2005 года.

Digimaster III – универсальное устройство для корректировки одометров, сброса ошибок блока SRS, программирования ЭБУ, расшифровки пин-кода магнитолы и программирования ключей для Mercedes и BMW.

Набор кабелей для корректировки показаний одометра приборной панели и программирования микросхем EEPROM для адаптера Test Master.

Не знаете что выбрать?

Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.

Для клиентов из Москвы: 8 (495) 648-62-46
Вы не из Москвы? Не беда, звонок на этот номер из любого города РФ бесплатный: 8 (800) 775-09-46.

Обратитесь к нашим специалистам! Подберем оборудование подходящее под ваши нужды.

Источник

Программаторы одометров и AIRBAG

STOOL Программное обеспечение

Test Master представляет собой многофункциональный диагностический прибор, не имеющий ана..

Программатор одометров ПО-4В «жизни» каждого автомобиля иногда наступает момент, когда по той или ин..

Программатор одометров ПО-5 PRO (ПО-5 Про) Программатор ПО-5 PRO представляет собой полный компле..

Упрощенный вариант CAN-Hacker специально разработанный для работы с программным обеспечением&n..

CAN-Hacker 3.0 (далее CH3.X) это базовый продукт, представляет собой универсальный USB адаптер..

CAN-Hacker 3.2 (далее CH3.X) это базовый продукт, представляет собой универсальный USB ад..

CAN-Hacker 3.2 (далее CH3.X) это базовый продукт, представляет собой универсальный USB ад..

Версия online означает, что функции, выполнение которых требует обращение к серверу, будут..

Дополнительный программно-аппаратный модуль для работы с шиной LINУстанавливается в разъемы расширен..

Программатор Carprog full 10.05 ( последняя версия ) разрабатывался с учётом пожеланий автоэлек..

Прибор для коррекции одометров DigiProg III пришел на смену своему легендарному предшественнику Tach..

Прибор для коррекции одометров DigiProg III пришел на смену своему легендарному предшественнику Tach..

С помощью Super VAG K+CAN можно: Корректировать одометры через CAN BUS и К-линию; &..

Возможности: Выполнение основных функций диагностики: идентификация, кодирование, чтение/стира..

Москва, Волоколамское
Шоссе 89к1с2, 2 этаж, офис 220.
(Схема,как проехать)
Viber / Whats App: +7-985-356-70-56
E-Mail: mail@obdmag.ru
Skype: skype@obdmag.ru
Телефон: +7-985-356-70-56

Все товары можно купить в Москве в день заказа без выходных.

Источник

Корректировка пробега своими руками 🙂

Всем хай!
После замены приборки на оптитрон появилось желание вбить родной пробег в новую панель, т.к. оптитрон пришел с пробегом в 40тыс.км, а по факту было около 163тыс. Нет ничего невозможного, поэтому поехали:
В Subaru до 2003 года в приборной панели есть только одна энергонезависимая память Eeprom 93c56. Хранит она в себе пробег, как общий так и суточный, калибровочные данные стрелок приборов (т.е.на какую величину отклонять стрелки при определенном значении сигнала) и еще что-то…;) Суть корректировки пробега заключается в перезаписи 16тиричного кода, обозначающего реальный пробег на тот, который нас интересует.

Необходимо разобрать приборную панель и выпаять эту самую флеш память.

Выпаиваем слабомощным паяльником флешку, аккуратно, не отломив на ней ножки, новые в радиомагазине по 40 рублей 😀
Для программирования придется собрать простейший программатор, нужно пару метров проводов, 3 резистора по 4,7кОм, мама СОМ-разъема и 3 стабилитрона, маркировка на схеме.

Ниже можно увидеть, каким может получиться программатор при наличии прямых рук и немного материалов! Фото собранного программатора по схемам, выложенных выше, предоставлено субароводом N4cer. У меня все было похабнее, но работоспособно:))

Собрав программатор и подпаяв к нему флешку, я делал всё навесным монтажом, устанавливаем скачанный на просторах интернета софт под названием PonyProg а также понадобится калькулятор пробега, названия программ на фото ниже. Установив пони делаем калибровку и настройку, выбираем тип нашей микросхемы: MicroWire16eeprom 9356. Далее считываем данные с памяти и наблюдаем не 0000 или FFFF, a следующую картину символов:

Сразу сохраняем считанный код в отдельное место, как бы backup, на всякий случай. Затем читаем еще раз и начинаем баловаться)
Пробег хранится в последних двух строках, открыв калькулятор выбираем наш авто и пишем пробег, нужный нам. Программа генерирует код в 16тиричной системе и мы вбиваем его вместо нижних строк. Возможно, необходимо будет менять биты местами, старший с младшим, поэтому рекомендую перед операцией переписать ваш пробег и в калькуляторе сначала вбить его, тем самым проверить сойдется ли код пробега считанный вами с кодом от калькулятора. Если все ровно и биты не переставлены, то правим считанный код заменой и записываем в память, после можно проверить правильность записи, есть такая функция в программе. Вообще программа простая, по ней много инфы.

Если все записали и все получилось, то впаиваем чип обратно, собираем в обратной последовательности и радуемся новому пробегу.
Пытался перепрограммировать не выпаивая, так сказать внутрисхемно, не получилось, считывает одни нули…возможно нужно 6ую ножку перерезать, впрочем я еще эксперементирую:))

Кстати, оживил панель от турбо-механики, влил родную прошивку и заработала. Напомню, менял калибровочные значения стрелок в ней, чтобы на 6ти цилиндрах тахометр не врал. Тахо врать перестал но стрелка стала дергаться и спидометр не работал, поменял все обратно и работает…короче она у меня на эксперементах, так же как и в планах заставить её делать стрелками круг почета:))

Не так давно был приятно удивлен тем, что мы теперь возглавляем наш модельный ряд! Очень почетно и ответственно, спасибо Вам, друзья! Ведь все что здесь пишется — исключительно в интересах субобратства и им срчувствующих, лишних и неинформативных постов не плодим! Когда регистрировал аута, 2 года назад, и поверить не мог, что мы будем в топе:) Но это справедливо, этот автомобиль особенный, он не должен оставаться незамеченным))

Источник

• ← Программатор для ключей автомобиля какой лучше
• Программатор для отечественных авто →