Прокладки на газовый редуктор авто
Замена прокладок на редукторе Атикер гбо2
Вот сегодня решил заняться гбо, так как езда на газе стала невыносима. На холостых обороты падали вплоть до того что глохла, ну вонь газа сопровождала всюду. Поехал значит купил комплект прокладок Ловато за 600руб и купил ещё сердечник клапана, так у меня там было пусто. Видимо прежний хозяин решил что он там не нужен. Ну и взял литр охлаждайки
Значит все демонтировал и разобрал, и офигел увидив что внутри.
Теперь всё собрал поставил и машина вообще не работает на газу, похоже что винты зажаты. Сегодня не стал крутить, завтра буду настраивать. Вопрос знатокам, машина первая на газу, двиг змз405. Гбо обогрев запитан через подогрев заслонки, мне почему то кажется это лажа и нужно подогрев брать из шлангов печки, я правильно думаю? Подскажите правильное подключение гбо на змз405, куда лучше запитать шланги обогрева?
22.03.19. Поставил вообщем редуктор, чуток поработал и замолчал совсем, сильно торопился и вчера поехал на бензине, сегодня утром тоже покатался на бензине. Приехал клапана гбо проверил, газ поступает. Снял опять редуктор и разобрал, вернее когда начал снимать редуктор со штекера тот на который подключен шланг с краном жадности, вот из него полился антифриз. Разобрал короче новая мембрана ни фига не держала и антифриз заполнил весь редуктор. Хапнул в общем движок антифризу сегодня видимо. Опять все почистил, подсушил и поставил обратно на авто, холостые наконец то на газу появились, на глаз подрегулировал, завтра проверю на ходу. И на последок заметка- после переборки редуктора протягивайте хорошо винты, чтобы не было такой беды. После протяжки ртом делайте вакуум и смотрите держит мембрана или нет, один штуцер антифриза зажимаем пальцем во второй вытягиваем воздух и смотрим держит или нет!
Ps. Машина ночь постояла, выкрулил сливную пробку — все сухо! Обороты на холостых ровные, теперь подрегулирую по мере езды.
Чистка и замена прокладок газового редуктора
Всем привет. Вообщем выдался один день выходной кто следил за записями, то у меня были проблемы с зажиганием. В этом помог LeshaBMW приехал в не самую лучшую погоду, помог снять защитную крышку ремня грм, и сделали, после чего я неповерил когда движок завелся с первого поворота ключа. Спасибо ему за помощь!
На следующий день купил провода, т.к. старые не давали 1 искру да и в одном проводе я оторвал крепление на свечу.
Поставил свечи, скажу чесно провалы ушли, уже немного едет. Но к сожалению холостой ход отсутствует, почти глохнет двиг. Проверил каждый провод, все дают искру.
Далее решил поменять расходомер, т.к. у меня старый взрывался 2 или 3 раза, крышка улетала. А всё от того что искру не давал 1 провод, и газ не мог сгореть. почему не хлопала хлопушка незнаю. Вобщем поменял расходомер.
Потом снял редуктор и разобрал
Вообщем все почистил, заменил прокладки собрал и поставил назад.
Остается разобраться с холостым ходом.держит пол тысячи почти глохнет. КХХ у меня может год а может и меньше брал новый с экзиста, на него грешить пока не думаю, но что остается даже не знаю, надо будет попробовать поставить старый КХХ.
Ещё из новостей, треснула лобовуха(( трещина пошла снизу, ездил на сто по автостеклам, сказали лучше менять стекло, треснула т.к. там ржавчина и резинки передавили стекло. фото нету просто не до него было когда всё разбирал. Менять стекло будем в апреле, 1 200 000 руб (85$) с работой сказали стекло белорусское, другого небыло.
свечи 22$
прокладки редуктора покупал летом 10$
Скоро качество фото улучшится, собираюсь покупать новый телефон))
Замена ремкомплекта редуктора ГБО
У многих со временем начинает барахлить ГБО (стреляет, пропадает холостой, не слушается винтов регулировки и множество других причин) как обычно это проблема износившихся или как часто бывает «задубевших» диафрагмах редуктора. Ремкомплект стоит четверть стоимости редуктора и поменять его час-два времени. обращаться в газовщикам с такими проблемами просто деньги на ветер.
Кстати главный враг диафрагмы это зимние холодные запуски
В данном случае редуктор mimgas турецкий аналог lovato
И так к делу: первое что нужно сделать это перекрыть подачу
потом отсоединяем патрубки обогрева
и подачи газа на карб (или смеситель если это инжекторный ДВС)
отсоединяем провода от електроклапана и снимаем редуктор
первое что нужно сделать конкретно с этим это отмыть его, уж больно грязный
далее разборка, я начинаю с диафрагмы второй ступени, но разницы нет никакой
это важно. диафрагму снимаем стягивая по направлению стрелки на фото (ни в коем случае не пытайтесь поднимать её вверх
под диафрагмой тоже полный писец, но это уже на совести заправок.
опять всё моем бензином или соляркой
далее меняем кольцо регулировочного винта давления второй ступени