Пропадает питание на усилитель в машине

Почему не работает усилитель – ТОП-6 проблем и способы решения

Правильно подобранный, исправный автоусилитель – основа стабильности, сбалансированной работы всей аудиосистемы. Солидный запас мощности, придание основательности звучанию, помогая раскрыться акустике и сабвуферу в машине. Но у фанатов автозвука не всегда всё легко – порой на смену фундаментальному звуку приходят сбои компонентов, сторонние шумы и другие явные признаки проблем с усилителем.

Из-за сложного устройства аудиосистем, не всегда получается быстро выявить источник, а также устранить неисправность. Тем не менее, проблемы в работе усилителя – одни из наиболее распространенных. Они довольно разнообразные, а по характеру искажений, скрипов и посторонних шумов довольно схожи с аналогичными проблемами других компонентов системы. Мы выделили шесть основных причин, почему не работает усилитель в Вашем авто, а также возможные варианты решения каждой из проблемных ситуаций.

Усилитель не включается

Логично, что работа усилителя требует бесперебойного питания с мощностью в проводах и хорошим заземлением. Если включение не происходит, прежде всего, проверьте: не пропадает ли питание на усилителе.

Если же ни один из вышеперечисленных «симптомов» не подтвердился, скорее всего, устройство вышло из строя, и требует полной замены.

Мигает светодиод защитной системы

Многие модели оснащены специальным светодиодом, который мигает при переходе усилителя в «режим защиты». Если это происходит, вероятна проблема в работе кабелей, автодинамиков. Возможно, не работает сабвуфер, так как питание в системе есть.

При обнаружении такого сигнала, внимательно осмотрите динамики и сабвуфер, проверьте подключение проводов, а также заземление. Если аудиосистема исправна, RCA кабель может быть поврежден или некорректно присоединен. Для диагностики проблемы – подключите RCA к головному устройству и усилителю. При отсутствии мигающего сигнала следует заменить RCA провод.

Усилитель работает, но звук искажен

В ситуации, когда усилитель включается, но воспроизводимые аудиофайлы сопровождаются шипением, хрустом, шумом, устройство уже получает искаженный звук и усиливает его. Потребуется детальная проверка для обнаружения источника проблемы. Осмотрите места соединения кабелей усилителя с динамиками. Переместите провода подальше от силовых кабелей или кабелей заземления – они могут перебивать сигнал и вызывать помехи. Можно поставить более прочный и защищенный провод.

Усилитель включается, но звука нет

Причина – в отсутствии выходного сигнала с усилителя. Или же головное устройство не обеспечивает подачу сигнала на усилитель. Посмотрите, включено ли устройство, покрутите громкость – прибор может быть просто отключен.

При наличии подключения, нужно смотреть на качество сигнала с головного устройства. Для этого присоедините RCA кабели к проверочным блокам. Также не забудьте про включенный проигрыватель и регулировку громкости. Если с новыми RCA проводами результат удовлетворительный, потребуется их замена. Но если один вход выдает звук, а другой «молчит», значит ремонт требуется головному устройству, а не усилителю.

Скрип вместо музыки

Что делать, если воспроизводимый звук превращается в скрип? Это показатель того, что усилитель перегружается динамиками, сабвуфером. Также причина может быть в перегоревших проводах. При исправной проводке придется заменить динамики на более слабые либо выбрать усилитель помощнее. Просто измерьте номинальную мощность двух устройств. Если её достаточно, тогда ищите источник в акустических проводах, динамиках или заземлении звукового усилителя.

Треск и хрипы в динамиках

Помимо скрипов, из динамиков можно услышать треск, хлопанье, туканье и другой посторонний шум. Неполадки могут заключаться не только в усилителе, но и в некорректной установке акустической системы. Для качественного звучания важно все: как поставлены динамики, подходит ли корпусная часть динамиков для монтажа.

Если с ними всё хорошо, оцените правильность согласования сопротивления низкочастотной акустики. Они совпадают? Тогда проверьте их номинальную мощность и скорректируйте подачу питания на усилитель. Есть вероятность, что понадобится более сильный динамик или наоборот – снижение подаваемой мощности. Регулируйте и настраивайте звуковые характеристики до тех пор, пока звуковые помехи не исчезнут.

«АвтоАудиоЦентр» напоминает – современный усилитель является сложным оборудованием, требующим внимательной и корректной диагностики в случае возникновения проблем. Вместе определить вероятную неисправность можем в своем сервисном центре в Харькове. По результатам щадящей диагностики будет точнее понятно, почему не работает оборудование – возможно ли сервисное обслуживание либо понадобится купить автоусилитель для исправления ситуации.

Источник

HELP! Внезапно перестал работать усилок((((

Приветствую всех любителей и профессианалов автозвука! Нужна ваша помощ! Проблема у меня такая! Внезапно перестал работать усилок((( Для начала характеристики оборудования:
Усилитель
Характеристики
Lightning Audio LA-4100 :
Максимальная мощность 100 Ватт x 4 @ 4-Ом, 200 Ватт x 4 @ 2-Ом, 400 Ватт x 2 @ 4-Ом
Встроенный кроссовер
CH1/CH2: 12дБ/октава FULL/LP/HP
Фильтр высоких частот: 60Гц — 1.2кГц
Фильтр низких частот: 30Гц — 250Гц
CH3/CH4: 12дБ/октава FULL/LP/HP
Фильтр высоких частот: 60Гц — 1.2кГц
Фильтр низких частот: 30Гц — 250Гц
Регулировка тембра
Фронт: 0дБ — +12дБ на 45Гц
Тыл: 0дБ — +12дБ на 45Гц
Высокоуровневый вход: L/R Pins
Линейный вход: (4) RCA
Линейный выход: (2) RCA Pass Thru
Саб к нему подключенный
Характеристики
Sony XS-LE121C :
Пиковая мощность, IEC 268-5 (Вт) 1000
Номинальная мощность, IEC 268-5 (Вт) 300
Диапазон воспроизводимых частот (Гц) 32,5 — 3000
Импеданс (Ом) 4
Чувствительность (дБ/Вт/м) 86
Материал диафрагмы Полипропилен
Материал магнита Феррит
Импеданс (Ом) 4
И еще есть конденсатор
Характеристики
Cadence CAP2DR :
Ёмкость 2 фарад
Максимальное напряжение 24 вольт
Встроенный цифровой вольтметр
Встроенная защита от переполюсовки

Теперь собственно проблема! Пришел утром сел в машину, завел, включил музыку и увидел что на вольтметре конденсатора меньшее напряжение чем обычно, а именно 13,5В хотя всегда показывал 14,0-13,7В В зависимости от громкости. Я выключил магнитолу на всякий случай и в тишине поехал на работу, поставив машину на стоянку я заметил что вольтметр на конденсаторе ничего не показывает а просто мерцает. Включил магнитолу попробовать и тут меня постигло горе перестал работать саб. А индикатор питания на усилителе не горит постоянно а немного мерцает в такт музыке. Я решил что во всем виноват конденсатор и отключил его но ничего не изменилось! И еще при включенной магнитоле горит индикатор питания, а если отключаешь межблочный кабель то он гаснет! Помогите пожалуйста с этой проблемой!

Источник

Усилок работает с перебоями

Для начала стоит проверить питание на входных клемах усилителя, провод не мистери случайно? Проверить контакт силового провода. Проверить + на ремоуте. При включении ГУ должно появиться +12В.

Мистери плохие провода?

Очень. Мистери сразу под замену.

не пугай так )
Пусть массу проверит

Да ладно, уже сколько было жалоб на форуме на возгорание проводки мистери.

фак…а у мну мистери…какие посоветуете только не для сварочного аппарата…

Если из недорогих, то ПВ3.

фак…а у мну мистери…какие посоветуете только не для сварочного аппарата…

Сечение зависит от мощности.

ну если Вам не сложно у меня в БЖ весь комплект, гляньте плиз

Кинь ссылку, не могу найти

Для одного этого усилка 16 квадратов будет достаточно. А вообще возьми 25 хватит и на фронт тоже. Но для двух усилков понадобиться разветвитель с предами.

Нормально, только на барахолках он может быть подешевле. А киев кабель не купить?

ок будем искать, если заменить только + норм будет?
и какие клемы брать тоже медь

Менять надо все. Минус можешь взять с кузова.

он так и установлен сейчас

У тебя написано было мистери.

ок будем искать, если заменить только + норм будет?
и какие клемы брать тоже медь

И минус с акума не забудь продублировать.

так стоп тут по порядку, у меня сейчас мистери хочу + от аккума заменить а минус у меня сейчас от кузова

Меняй + и — на пв3 16кв.мм.

теперь понял, спасибо

Провода мистери))) питание есть, даже пробывал перемыкать с силового на ремото! Результата ноль и зеленый светодиод светится в пол свечения

У мистери обмедненный алюминий. Он окислился и все. В этих местах будет сильно греться. Пока не сжег свою машину или акустику замени провода.

Отрезал чуток провода ремоте на мистери и он оказался цельно медным!

Там жилки тонкие можно не увидеть. Отреж силу, там виднее будет. Я уже не раз так делал, и видел что делают китайцы.

У меня мистери только линейка а в нем ремутовская жилка а на силовой отдельный толстый провод медный специально покумал толстый силовой как обучно продают продавцы на акустике на метраж

Попробуй подключить новый ремоутот ГУ на усилок, и массу проверь.

Массу смотрел, даже на корус еще добавил, а в место ремута кидал отдельный туда плюс, резултат нулевой(((

Тогда усь в ремонт надо нести. Межблок не поврежден?

Что такое меж блок?

Линейный кабель. В котором есть жилка ремоута.

Я так и предпологал что ус(((( жаль у нас в городе все мастерские закрыли(((

Ищи, мастера не все уехали.

Я так думаю что то с ремоутом! Такое впечатление что в усе стоит реле с плохим контактом и оно то сработает то нет(((

Я более чем уверен, что после замены проводов на медь, и ремоута тоже все заработает. Клемы подключения тоже надо почистить.

Смотри предохранитель-из-за них часто такое бывает(особенно если колба китайская).

Предохранитель на усилке или колба которая возле акумы? Возле акумы смотрел! Протер, провода по новой перекрутил, визуально там все хорошо)))

Перечистил в предохранителе все контакты и соеденения! Ничего не дало((((

Несите усь в ремонт.

как сюда залить фото? не получаеться снять скобы которые между транзисторами и корпусом усилителя

боюсь сглазить, но вроде вопрос решился))) на усе есть тумблер который переключает 2, 3 или 4 канала и видимо в этом тумблере окислились контакты(((( я прям на плате впоял перемычки на ножках тумблера и теперь он напрямую в одном положении но работает как новенький

лучше все-таки заменить переключатель, потому как если словите КЗ.будет не айс

напишите усилок, и что к нему подключено именно модели и чемподключено

магнитола Pioneer DEH-6400BT провода Mystery динамики задние Pioneer TS-A2011 передние родные опелевские без усилка, иногда ставлю саб Magnat Edition B30

КЗ-короткое замыкание, а при условии что выгарает то что дает меньшее сопротивление 1-м будет пред, а вот вторым, либо канал в голове либо…
у меня тоже мистери, думаю силу поменять хотя бы + вот только какой

плюс толстый стоит))) что к чему и чем подключенно тоже написал)))
еще интересно как настроить эквалайзер на магнитоле и как правильно выставить крутилки на усе

саб ставлю раз в год на денек максимум! стоит метановский балон и нет места для саба((( так получается что задние динамики пионер сильно мощные для этого усилителя?!

нет все-таки усь слаб
Выходная мощность / на канал (4 Ом): 110 Вт то есть 220 на 2
колоши 90 то есть 180 2-е…почти работает на износ…усь в замену

значит на данный момент забыть о громкости на максимум

как правильно настроить эквалайзер и крутилки на усилителе?

Источник

Не работает сабвуфер в машине

Автомобильная низкочастотная система предназначена для воспроизведения басовых частот звукового диапазона. Наличие такой акустики обеспечивает более полное и насыщенное звучание, которого нельзя добиться, используя только фронтальные и тыловые колонки. Звуковой комплект состоит из ограниченного количества элементов, которые соединены между собой в определённой последовательности. Если сабвуфер перестал работать, то поиск неисправности должен вестись поэтапно. Этот метод позволит исключить исправные компоненты и точно локализовать возникшую неисправность. В автомобильный низкочастотный комплект входят следующие блоки:

Если в автомобиле установлено активное устройство необходимость в отдельном усилителе отпадает, так как он объединён в одном корпусе с динамиком.

Не включается сабвуфер

Питание на низкочастотную автомобильную систему подаётся с аккумулятора. Поскольку он располагается под капотом в моторном отсеке, а низкочастотный блок может быть установлен в салоне или багажнике, то очень часто причиной, по которой перестал работать саб, является дефект в соединительных кабелях. Из-за постоянной вибрации контактные соединения могут быть нарушены.Часто происходит окисление аккумуляторных клемм, когда сильно изменяется сопротивление в точке контакта. Если не работает сабвуфер в машине, а питание есть, нужно сначала проверить работоспособность усилителя низкой частоты. Если питание на усилитель поступает, то на корпусе устройства будет светиться светодиодный индикатор наличия напряжения. Убедиться в том, что УНЧ работает можно простым способом. Нужно отключить от входа провод, идущий к автомобильной магнитоле, включить питание и концом отвёртки прикоснуться к центральному контакту коаксиального разъёма. Разъёмами такого типа RCAили «Тюльпан» оборудовано большинство низкочастотных активных колонок. При исправности усилителя в динамике будет слышен низкочастотный гул. Если не работает автомобильный сабвуфер пассивного типа, оборудованный внешним УНЧ, то сначала нужно убедиться в исправности динамика.

Перестал работать сабвуфер в машине причины

Самое важное при определении неисправности низкочастотного канала, это соблюдение последовательности операций. В этом случае не придётся выполнять лишнюю работу.

Причин, почему не работает сабвуфер в машине, может быть множество. Это отказ любого элемента низкочастотного комплекса или нарушение кабельных соединений. Поиск неисправности всегда начинается с внешнего осмотра. Он позволяет выявить повреждения или нарушения заметные на глаз. Прежде всего, это касается соединительных кабелей. На рисунке показана схема подключения низкочастотного канала с пассивной колонкой и накопительным конденсатором. Здесь не показано дистанционное управление включением питания усилителя, которое используется не всегда. Большой количество точек контакта в соединительных проводах снижает надёжность системы. Чаще всего саб не работает в машине по двум причинам:

При последовательной проверке в первую очередь проверяется наличие питающего напряжения на клеммах усилителя. Эта проверка выполняется с помощью тестера. Если перестал работать саб в машине, нужно проверить клеммы аккумулятора и при наличии окисной плёнки зачистить их с помощью тонкой шкурки и обезжирить. Далее проверяется напряжение на клеммах накопительного конденсатора. Все кабельные соединения «под гайку» нужно зачистить и подтянуть. В последнюю очередь измеряется напряжение на клеммах питания низкочастотного усилителя. Если оно присутствует и индикатор светится, проверяется подключение пассивной колонки.

Перестал работать сабвуфер в машине, но питание есть

Если сабвуфер включается, но не играет, то сначала следует проверить подключение и исправность внешних устройств. Это динамики и автомагнитола. Сигнал с выхода автомобильного музыкального центра подаётся на вход усилителя низкой частоты по кабелю, оборудованному коаксиальными разъёмами типа «Тюльпан». Сначала проверяется наличие сигнала на выходе магнитолы. Это можно сделать любым доступным способом. Некоторые модели имеют специальный разъём, предназначенный для подключения низкочастотного канала. Проверить наличие выходного сигнала можно с помощью наушника, который подключается к разъёму любыми проводками. Далее проверяется наличие сигнала на входных клеммах усилителя. Если перестал играть саб, а сигнал с магнитолы на его вход поступает, то причина может быть в неисправности самого усилителя или не подключенных динамиках. Когда не работает активный сабвуфер дело, скорее всего, в усилителе, так как динамик и блок УНЧ размещаются в общем корпусе обрыв провода между усилителем и громкоговорителем маловероятен. Причины, по которым саб перестал работать, могут быть связаны с отказом выходных мощных транзисторов или интегральной микросхемы.Для устранения такого дефекта лучше обратиться в сервисный центр.

Почему не работает активный сабвуфер в машине

Активная низкочастотная система представляет собой зарытый или фазоинверторный корпус, в котором находится усилитель низкой частоты и мощный басовый динамик. Если конструкция предназначена для установки в автомобиле, то она получает питание от автомобильного аккумулятора. Бытовая домашняя колонка оснащена встроенным блоком питания.

Если не включается активный сабвуфер в машине сначала нужно проверить предохранитель в цепи питания. Обычно он располагается в моторном отсеке рядом с аккумулятором. В домашних системах предохранитель может находиться на задней стенке устройства или внутри корпуса. Для того чтобы его проверить или заменить придётся отворачивать заднюю панель. Если перестал работать активный сабвуфер в машине, то сначала проверяется кабельная линия подачи электропитания. При наличии питающего напряжения нужно проверить звуковую катушку динамика на обрыв. Это делается с помощью тестера. Обычно сопротивление обмотки составляет 4 или 8 Ома. Проверить громкоговоритель на работоспособность, можно прикоснувшись к его контактам выводами низковольтной батарейки.При исправной катушке будет слышен отчётливый щелчок. Когда не работает активный саб, а питание есть, нужно проверять подачу сигнала от внешнего источника.

Почему не работает сабвуфер, а колонки работают

Если сабвуфер включается, но не работает, а динамик подключен и исправен, то дефект заключается в схеме усилителя. Чаще всего выгорают полупроводниковые элементы выходного каскада. Бывает ситуация, когда саб работает, но не играет. От прикосновения к входным контактам устройства в громкоговорителе слышен низкочастотный фон. В этом случае нужно проверить подачу звукового сигнала с головного устройства на низкочастотный канал. Может быть плохой контакт, обрыв провода или неисправность музыкального центра. Если усилок работает, а саб нет, нужно проверять низкочастотный динамик.

Если перестал работать пассивный сабвуфер, то причиной может быть обрыв звуковой катушки динамика, неисправность усилителя или источника звука. В автомобильных низкочастотных комплексах нередки случаи перегорания звуковой катушки. Это происходит, когда на пассивный громкоговоритель, с усилителя низкой частоты, подаётся мощность, намного превышающая допустимую.

Почему не работает домашний сабвуфер на компьютере

Когда не играет саб на компьютере, это может означать не только неисправность данного устройства, но и сбой в программном обеспечении. Если после переустановки операционной системы звук в колонках и сабвуфере пропал, то нужно установить или обновить драйверы. Если управляющая звуковая программа «слетела», то на гнезде линейного выхода компьютера не будет никакого сигнала. Его наличие легко можно проверить наушниками.

Если на ПК сабвуфер работает, а колонки нет, то, скорее всего, причина находится в соединительных проводах. Звуковая система для персонального компьютера состоит из центральной колонки, где находится низкочастотный динамик и усилитель, и акустических широкополосных систем сателлитов. Когда саб перестаёт играть, а колонки продолжают звучать, то это связано с повреждением звуковой катушки низкочастотного динамика или обрывом провода внутри колонки.

Не работает активный сабвуфер «Crown»

Сабвуфер включается, но не работает, а в громкоговорителе слышен низкочастотный фон, громкость которого изменяется при вращении ручки «Усиление». Это означает, что низкочастотный канал работает, но входной сигнал с внешнего устройства не поступает. Проверить звуковую систему можно подав на входной разъём звуковой сигнал с любого источника.

Источник

Не идет питание на усилитель

Прошу совета, где искать, подключил к усилителю кикс рем провод от магнитолы, все отлично, магнитолу выключаешь и отключаеться усилитель, но когда отключаю массу(кузов — аккумулятор), включаеться усилитель, так должно быть?
И какие пути решения этой проблемы могут быть, кроме разрыва рем провода кнопкой?!

может никто не сталкивался с таким… поэтому и нет советов.
если по другому не решается, то кнопка — нормальное решение))
ps:массу не отключаю и такого не встречал.

Да раньше не отключал, а потом отец приучил, бывает просто машина стоит не 1 день в гараже.

Есть подозрение что усик ваш прикручен прямо к кузову — оттуда и глюки. Проверьте.

Нет, все на акб идет и + и —

Это ясно! Сам усилитель как установлен, чем и к чему он прикручен?

Сам усилитель к коробу, на паре саморезов

Отключаешь акум на массу и уст работает? Может их у тебя 2?

Да работает, нет акум 1, есть подозрения, что к рему примотан еще 1 провод был, может в нем дело.

Выкладывай фото усилителя и клемм, что куда и как.

Сейчас найду, на рем же + идет, получается на него при отключенной массе идет питание, хотя при включенной все работает в купе с магнитолой. Но помимо этого еще где-то и минус берется, так получается?

По RCA кабелю минус от гу

Получаеться остаеться только разрыв rem’a?!

«включаеться усилитель» а это как проявляется? петь начинает?
У тебя в машине прям какойто хайтек, или технологии будущего, как при отключении массы генерируется ток? 🙂

Горит долго, ждал минуту, потом отключил рем

Не уверен, может на подсветку уходит то что скопилось в конденсаторах усилка, т.е. когда ты скидываеш массу на усь какимто образом идет сигнал на то чтоб он проснулся и подсветка горит за счет конденсаторов, но долго не должно гореть. Чудес то не бывет, если снял массу то как бы и что бы не коротило, её быть не должно в кузове.
Прокинь временный РЕМ и сделай тоже самое.

проще рем новый кинуть и проверить питание на магнитофоне. Хрень какаято.
Проще потому что будеш уверен что все правильно сделано, а не искать причину.

Я начал представлять в чем причина, поэтому посмотрю сначала.

Достаточно рем разомкнуть?
У меня позавчера сгорела старая магнитола, новую еще пока не рескнул подключить. Получаеться она сгорела из-за того что при отключеной массе я ее защелкнул(магнитолу)?

по тюльпанам минус тащит. а рем пропадает при выключении магнитолы. либо делай отключение ВСЕЙ массы с авто.

Есть выключение всей массы. Вот как раз при ее отключение и включается усилитель. Получается что при отключение массы с авто, где-то берется масса, раньше на старый рем была повешенна еще и антена, сейчас убрал ее, может дело было в ней? Просто как-то страшноватотподключать новую магнитолу.
Я понял так — при отлючение всей массы минус по тюлпанам берется, а плюс с рема, не так?

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Не работает усилитель

Вчера еще саб работал, а сегодня уже нет. Предохранитель на проводе питания усилителя целый, в усилителе держится хорошо, провод ремоута тоже в усилителе закреплен. Предохранители на самом усилителе тоже целые.
Есть предположение, что ремоут перебился где нибудь – как его протестировать, если ни вольтметра, ни каких измерительных приборов нет? Единственное, есть отвертка – индикатор. Поможет ли она?
Может еще кто что-нибудь присоветует куда глянуть или что проверить?

———- Post added at 18:22 ———- Previous post was at 18:21 ———-

Лампочки на усилителе при включенном магнитофоне не горят.

Источник