Прошивка чипов ключей авто
Как прописать ключ в иммобилайзер
Для прошивки чип-брелков используется специальное устройство программирования — транспондер. Программирование устройства выполняют непосредственно внутри автомобиля. При записи брелков используются индивидуальные программные коды для отдельного чипа.
Необходимость прописать брелок в иммобилайзер может возникнуть по различным причинам. Владелец транспортного средства может потерять запасной чип в брелке. Такая ситуация связана с риском того, что его найдут злоумышленники и воспользуются этой возможностью для угона машины. Есть также опасность потерять единственный экземпляр. Если возникли подозрения по поводу попытки взлома или угона, то перепрошивку чипа для ключа зажигания следует сделать немедленно.
В каких случаях требуется перепрограммирование ключа
Ситуации, в которых может понадобиться перепрошить чип для автомобильного ключа:
К кому обратиться
Если разобраться с вопросом, как прописать ключ в иммобилайзер своими силами, не удаётся, можно обратиться к помощи специалистов станций техобслуживания. Многие фирмы, специализирующиеся на обслуживании противоугонных систем оказывают услугу выезда специалистов на место.
Как прописать новый ключ самостоятельно
Самостоятельная привязка ключей к иммобилайзеру – несложная процедура. Инструкции по использованию системы блокировки двигателя при отсутствии индивидуального чипа, принадлежащего владельцу машины дают подробные указания по проведению этой процедуры. Вместе с тем, что отдельные модели имеют свою специфику процесса прописки устройства, существует общий алгоритм, позволяющий прописать ключи в иммобилайзер противоугонной системы.
Алгоритм действий
Привязка чипов к иммобилайзеру производится по общей схеме. Для ряда моделей автомобилей следует учитывать нюансы этой процедуры. В бензобак машины перед пропиской нового чипа надо залить как минимум 10 литров топлива. Это необходимо для создания корректных условий процесса согласования чипа и электронного блока.
Универсальная схема, как прописать чип иммобилайзера:
Для блокираторов с одной кнопкой
Схема, как запрограммировать чип в устройствах такого типа имеет свои нюансы и последовательность действий:
Особенности программирования и привязки ключа к иммобилайзеру
Для некоторых моделей легковых автомашин существуют особенности прошивки брелков.
Для автомобилей Мазда:
Для автомобилей Ниссан:
В Ниссан прошиваем сигналку, исходя из отдельной модели. Для Note прописать новый ключ можно специальным приспособлением— SSB Key Programmer.
Для автомобилей Форд:
Видео: программирование ключа
Выкидной ключ + Инструкция по прошивке иммобилайзера
Доброго времени суток!
Ну во первых поздравьте меня — я стал счастливым обладателем выкидного ключа)
Но это далеко не самое интересное. Вся суть в том — что теперь у меня два полноценных ключа.
А теперь внимание — сейчас я расскажу вам как прошить ключ если у вас в наличии только ОДИН (!) ключ.
Как прошить третий ключ — инфы навалом. Берем два ключа, проводим не хитрые манипуляции с поворотом в замке зажигания и всё — новый ключик в памяти. (Кстати в конце видео на эту тему) Но что делать если у вас в наличии только один ключ? Идти к дилерам — не вариант. Дорого, уверен. Вытаскивать чип и вшивать в авто — теперь вашу тачку смогут завести с помощью гвоздя) (Шучу, но смысл, думаю, понятен). Переставлять жало и чип в выкидной — ну это тупо подмена ключа. Мне же нужно иметь два полноценных, ибо я чёт очковать стал что потеряю единственный ключ и дело труба.
Блуждая по просторам мондео-клаба наткнулся на ооочень дельный комментарий — вот он. Некий aleks_kit пишет что можно и с одним ключом всё сделать. Да ещё и оставил ссылки на алиэкспресс! Вот респект ему — кстати, пошёл в личку напишу ему там))) А не, не напишу — прав нет. Отписался ниже в той же ветке.
Так, отвлеклись. Ну короче — ловите более менее подробный отчёт как это всё замутить.
Для прошивки ключа нам понадобится болванка с чипом определенной частоты, сканер OBDII USB, ноутбук и программа Forscan 2.2.* + расширенная лицензия.
1. Первым делом конечно я заказал ключ и сканер. Ждал около 40 дней. Вот что что мне пришло:
Ключ на вид и ощупь — вполне сносного качества. Единственное — в комплекте идёт логотипчик Форд. Он не приклеен. Там нанесено что-то отдалённо напоминающее клей но нифига это не помогло. Но у нас то дома клей есть)))
2. После того как мы приобрели ключ — нам нужно нарезать жало. Сделать это могут не в любом киоске по изготовлению ключей. Я нашёл первое такое место у себя в городе и прифигел от цены — 950 р. Но желание было огромное и искать места подешевле мне было влом. Так что я отдал эти 950 рублей и получил нарезанное жало. Проверил — двери открывает, замок зажигания поворачивает. Только не заводит)) В этом и прелесть иммобилайзера!
3. Теперь нам нужно заняться подготовкой программы Forscan. Заходим на сайт программы Forscan в раздел скачивания — forscan.org/download.html — скачиваем актуальную версию программы и устанавливаем на ноутбук к которому мы планируем подключать наш автомобиль через заказанный сканер ELM327.
4. Так как программирование PATS (иммобилайзера по простому) доступно только при наличии расширенной лицензии — нам надо её получить. Получается она бесплатно и просто. На форуме forscan есть описание как это можно сделать. Вот ссылка.
Но т.к. я часто получаю вопросы в личку по этомуповоду — есть мнение, что эту ссылку не все видят. ПОэтому копирну описалово — сюда.
Как получить Расширенную лицензию:
Замечание: Обычные пользователи могут получить 2-месячную Расширенную лицензию бесплатно, следуя процедуре, описанной ниже. Бета-тестировщики, переводчики и другие пользователи, помогавшие нам с разработкой проекта, могут получить постоянную Расширенную лицензию, следуя описанной ниже процедуре, при условии что они добавлены в соответствующую группу форума. Добавление в группу осуществляется по запросу (НЕ автоматически).
4.1. Скопировать ID оборудования в разделе «О программе» FORScan
Важное замечание: требуется ID оборудования, непосредственно работающего с автомобилем. Таким образом, если у Вас есть настольный компьютер, на котором Вы смотрите логи, и ноутбук для непосредственной работы с автомобилем, Вам нужно прислать ID ноутбука!
4.2. Сгенерировать пробную лицензию и используя следующую ссылку:
с использование следующей информации:
— Ваше имя и фамилия
— Контактный телефон
— ID оборудования, полученный как описано выше.
Разрешается использовать символы русского алфавита
4.3. После успешной генерации ключа лицензии, кликнете на ссылку Скачать в столбце Действие таблицы снизу и скачайте ключ лицензии в любое удобное место.
4.4. Далее есть 2 пути применения ключа:
a. Просто дважды кликнуть мышью на файл и подтвердить запись в реестр. После чего нужно перезапустить FORScan.
b. Используя кнопку Загрузить ключ лицензии в разделе FORScan->О программе…, затем подтвердите перезапуск программы.
4.5. FORScan с корректно примененной лицензией должен показывать вам примерно это:
5. После того как мы поставили расширенную лицензию можно приступить к самому интересному — процедуре записывания нашего нового ключа в память автомобиля. Подключаем сканер к диагностическому разъёму под рулём и USB соответственно к ноутбуку. Запускаем программу Forscan. Наш оригинальный ключ вставляем в замок зажигания и поворачиваем его в положение ON. Далее через программу коннектимся к тачке. В сервисных процедурах выбираем «Программирование PATS». А вообще чтоб не наврать — вот ловите подробную инструкцию со скриншотами с сайта Forscan. Самое главное — НЕ ВЗДУМАЙТЕ СТИРАТЬ ключи до того как вы не пропишите вашу китайскую болванку. Если вы сотрете ключи и потом по какой-то причине ваш новый откажется прописываться — хана. Машина может завестись ТОЛЬКО с ДВУМЯ ключами в памяти. У меня было два ключа в памяти — просто один куда пропал у пред хозяина — хз. Потом возможно я его сотру. Пока у меня три ключа в памяти — два моих и третий «потерянный»))
Я прошивал кодированным способом — с обменом кодами через сайт autokeyprog.com/ как собственно и указано в инструкции. Но почему-то прошился у меня раза с третьего только. После двух неудач я вскрыл ключ, посмотрел что у него там внутри, вытащил батарейку, не нашёл ничего подозрительного и собрал. И вуаля — на третий раз оно сработало. Ох как я был рад, ох как раад! Вот он, тот самый скрин!
6. Думаете это всё? Нет) А как же кнопочки? Верно! Кнопки не работают. Пока))) Вот классный видос на тему — как запрограммировать кнопки. Смотреть вторую половину. В первой половине рассказывается как запрограммировать третий ключ при наличии двух — но это не наш случай.
Всё) Вот таким образом мы можем сэкономить несколько тысяч рублей ибо я уверен — в салоне Форд за эту процедуру запросят овердохера бабла. Не прав? Поправьте)
Всем удачи на дорогах. Надеюсь эта статья будет полезна очень многим. Сам не скромно считаю эту статью самой познавательной в своём скудном БЖ)))
Инструкция по прошивке ключ-карты через FNR Key Prog 4-in-1
Подключив Mini Zedbull V508 к ПК и установив не родной софт EFfI — Second Life for Zed-Bull clone v2.7.2 173 Modules можно прочитать конфигурацию чипа чистой ключ-карты.
Предварительная конфигурация необходима для новых чипов PCF7947AT (14 контактов) в том случае, если вы хотите сделать virgin б.у. чип-карты заменив в ней транспондер PCF7947AT. С предварительной конфигурацией чипов для обычных ключ-карт вроде как удалось разобраться, а вот что качается ключ-карт с свободными руками, в которых установлен транспондер PCF7943AT/422 (16 контактов) — не все так просто. Начну с того, что у китайцев есть в продаже ключ-карты на базе совершенно не стандартного чипа NXP26A0700 (20 контактов) он же PCF7961, который никогда не использовался в оригинальных ключ-картах Renault Megane II, Scenic II. Такой ключ у меня был, и я о нем писал ранее здесь. Что самое интересное, этот ключ распознается в Clip, как ключ с свободными руками, но судя по схемотехнике печатной платы в этом ключе ничего нет для полноценной работы этой функции. Дело наверное в предварительной конфигурации чипа. Если не получиться разобраться, планирую заказать эту карту и вытянуть с нее необходимую информацию. Дело в том, что для ключ-карт с свободными руками возможно необходима другая предварительная конфигурация? Такой вывод я сделал изучив фото в комментариях к чипу PCF7943AT/422 на Aliexpress и объявление о продаже virgin ключ-карты с СР здесь.
Как видно информация о предварительной конфигурации различается и найти какую-то закономерность мне не удалось. Возможно окажется, что предварительная конфигурация одинакова для обеих типов ключ-карт, но для этого нужно еще раз заказать ключ-карту и попробовать привязать ее через Clip. В общем в данном вопросе еще предстоит во многом разобраться, прежде чем получиться сделать б.у. ключ карту с СР новой. Даже если удастся разобраться с предварительной конфигурацией, остается открытым вопрос с рабочими чипами PCF7943AT, так как чипы с Aliexpress в основном поддельные, из 15 чипов, заказанных в разных продавцов, оказался только 1 рабочий, который я к сожалению испортил. Но таки добился того, что машина заводилась, но не закрывалась, а затем наоборот, пока не испортил чип окончательно 🙂
И так, по сути данной записи в БЖ:
Устанавливаем ПО на FNR Key Prog согласно инструкции от китайца. У меня на ноутбуке установлен Windows 10 x86 Pro.
Всем привет!
Мысль о том, что купил автомобиль с одним ключом не давала мне покоя!))
Во-вторых, хоть авто далеко и не новое, но расстаться с ним просто так не хотелось бы (если коварные продавцы)))
Как говорят, кто захочет угнать авто — угонит и так, но хоть минимально постарался ограничится от этого)
Самое главное теперь у меня два полноценных выкидных ключа и чип отдельно для автозапуска)
И так начнем!
Для всей процедуры нам понадобится:
1. Старый (единственный) наш ключ!
2. Новый ключ в сборе (сама болванка, плата для кнопок, и чип) + чип для автозапуска.
Сам ключ в сборе — Цена 859 руб.
Остановлюсь здесь по подробнее:
Чип конкретно для мазды 3 ВК: ID 4D63 40 bits … Для следующего поколения ID 4D63 80 bits
Плата для кнопок 433 МГц для европейского рынка), т.е. для моего случая) и 315 МГц для американскоого рынка.
Поведем итог: Нужен Ключ с чипом ID 4D63 40 bits и платой для кнопок на 433 МГц
Вот отдельно ЧИП ID 4D63 40 bits — Цена 277 руб.
Это все у одного продавца плюс заказ пришел очень быстро ( в течении двух недель)
3. Ноутбук
4. Адаптер ELM327 ( лично у меня был ELM327 bluetooth)
Доехал то мастерской, выточили мне жало за 200 руб. и понеслось!))
Я думаю тема уже многим известна, но по прежнему возникают вопросы как стереть потерянный ключ или добавить новый. Я думаю эта статья приоткроет завесу для тек, кто не знал. А для тех кто «в теме», ничего нового для себя не откроет.
Как запрограммировать третий ключ имея два проблем не составит. Вот инструкция:
! Для программирования чипа нужно два запрограммированных ключа с чипами!
Процедура программирования очень проста и занимает 1 минуту.
1. Вставляем первый запрограммированный ключ, включаем зажигание, ждем 1-2 секунды (пока машинка на панели приборов погаснет) и выключаем.
У вас есть 5 секунд что бы вставить следующий ключ.
2. Вставляем второй запрограммированный ключ, включаем зажигание, ждем 1-2 секунды (пока машинка на панели приборов погаснет) и выключаем.
У вас есть 5 секунд что бы вставить следующий ключ.
3. Вставляем третий не запрограммированный ключ, включаем зажигание, ждем 5 секунд и заводим машину.
Все третий ключ готов!
# Внимание! После удаления ключей или замены приборной панели АВТОМОБИЛЬ ЗАВОДИТЬ НЕЛЬЗЯ до полного окончания прошивки ключей!
## Внимание! Помните, все что ВЫ делаете, ВЫ делаете сами. Автор не может нести ответственности за ваши действия и ошибки!
Теперь пишу как же ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ НОВЫЙ КЛЮЧ с чипом и нарезанным жалом, если у вас только !ОДИН! ключ на руках!
1. Необходимо скачать программу FORScan с актуальной версией и установить на ноутбук, к которому мы планируем подключать наш автомобиль через сканер ELM327.
2. Так как программирование PATS (иммобилайзера по простому) доступно только при наличии расширенной лицензии — нам надо её получить. Получается она бесплатно и просто. На форуме Forscan есть описание как это можно сделать. Вот Расширенная лицензия.
Копирую описание сюда:
Как получить Расширенную лицензию:
Замечание: Обычные пользователи могут получить 2-месячную Расширенную лицензию бесплатно, следуя процедуре, описанной ниже. Бета-тестировщики, переводчики и другие пользователи, помогавшие нам с разработкой проекта, могут получить постоянную Расширенную лицензию, следуя описанной ниже процедуре, при условии что они добавлены в соответствующую группу форума. Добавление в группу осуществляется по запросу (НЕ автоматически).
2.1. Скопировать ID оборудования в разделе «О программе» FORScan
Важное замечание: требуется ID оборудования, непосредственно работающего с автомобилем. Таким образом, если у Вас есть настольный компьютер, на котором Вы смотрите логи, и ноутбук для непосредственной работы с автомобилем, Вам нужно прислать ID ноутбука!
2.2 Сгенерировать пробную лицензию (да, нужно там зарегистрироваться и подождать пока админы Вас добавят)
с использование следующей информации:
— Ваше имя и фамилия
— Контактный телефон
— ID оборудования, полученный как описано выше.
Разрешается использовать символы русского алфавита.
2.3. После успешной генерации ключа лицензии, кликнете на ссылку Скачать в столбце Действие таблицы снизу и скачайте ключ лицензии в любое удобное место.
2.4. Далее есть 2 пути применения ключа:
a. Просто дважды кликнуть мышью на файл и подтвердить запись в реестр. После чего нужно перезапустить FORScan.
b. Используя кнопку «Загрузить ключ лицензии» в разделе FORScan->О программе…, затем подтвердите перезапуск программы.
2.5. FORScan с корректно примененной лицензией должен показывать вам примерно это:
Здесь тоже нужно подождать, пока Вам придет подтверждающий код на Ваш почтовый ящик!
4. Везде зарегились идем в АВТО и подключаемся к нему с помощью сканера ELM327, в моем случае по блютузу)
4.1 Вставляем сканер ELM327 в авто.
4.2 Добавляем сканер в устройства на НОУТБУКЕ.
Пуск — Устройства и принтеры — Добавление устройства
5. Запускаем программу FORScan. Наш оригинальный ключ вставляем в замок зажигания и поворачиваем его в положение ON. Далее через программу коннектимся к авто:
5.1 На вкладке Настройки — Общие убираем галочку «Демо-режим» и оставляем галочку «Отладочный режим»
5.2 На вкладке Настройки — Общие — Подключение выбираем Адаптер Bluetooth — «OBDII»:
5.3 На вкладке «Информация об автомобиле и интерфейсе» нажимаем на «Подключится в автомобилю»
Небольшое отступление :
Это можно не читать)
Далее ПРЕЖДЕ ЧЕМ УДАЛЯТЬ ВСЕ КЛЮЧИ из памяти и программировать новый ключ нужно убедится что наша болванка с чипом рабочая и подходит к нашему авто. Т.К. ПРИ ПРОПИСЫВАНИИ КЛЮЧЕЙ НЕОБХОДИМО НАЛИЧИЕ 2 (ДВУХ) КЛЮЧЕЙ!
Я делал так, когда нарезали жало мне в мастерской по изготовлению автоключей проверили мои чипы через их оборудование на работоспособность и проверили на идентичность с моим чипом.
Плюс еще можно проверить чип в программе FORScan. Вот ССЫЛКА: Как проверить ключ PATS
Кратко, вставляем наш новый пока еще не прошитый ключ в авто, поворачиваем в замке зажигания в положение «ОN», запускаем программу FORScan, коннектимся к авто и она автоматически сканирует ошибки.
Если тест возвращает код B1601 (B10D7:51 для новых PATS), это означает, что заготовка в порядке и может быть использована для программирования на данном автомобиле. У меня так и было.
Потом, прежде чем стирать ключи из авто я решил просто добавить новый ключ в память авто.
Убедились что болванка полностью рабочая и у нас теперь два рабочих ключа на руках!
Теперь можно стирать все ключи из памяти.
У меня кстати до прописки нового ключа уже было в памяти 3 ключа, а после добавления моего нового стало 4!
6. Программирование КЛЮЧЕЙ. Самый ОЧКОВЫЙ пункт для меня был)))
Самое главное — НЕ ВЗДУМАЙТЕ СТИРАТЬ КЛЮЧИ до того как вы не пропишите вашу китайскую болванку. Если вы сотрете ключи и потом по какой-то причине ваш новый откажется прописываться — хана. Машина может завестись ТОЛЬКО с ДВУМЯ ключами в памяти.
Я прошивал кодированным способом — с обменом кодами через сайт autokeyprog.com
Потом нажимаем ОК
Появится следующее окно:
Выбираем «Стирание и программирование ключей « и нажимаем ОК.
FORScan прочитает outcode и предложит сгенерировать Incode используя встроенный генератор:
Вы можете согласиться и сгенерировать incode с использованием внутреннего генератора, или отказаться и использовать внешний генератор. В последнем случае FORScan покажет вам код outcode и попросит ввести incode:
Программа запрашивает у нас outcode.
Для этого нам требуется перейти на сайт autokeyprog.com где ранее мы зарегистрировали аккаунт. Переходим на вкладку Services и выбираем PATS login calculator, выбираем «Outcode type» — «Single», после вводим outcode полученный в программе Forscan и генерируем incode который требуется ввести в Forscan:
После чего будет такое окно:
Нажимаем ОК! После чего будет следующее окно:
Совершаем все указанные манипуляции и ВУАЛЯ два ключа у нас прописаны!))
Стало немного полегче на душе)))
В итоге у нас уже два прописанных ключа в памяти авто!
Программа не требовала Инициализации модуля PATS и можно ли было заводить уже авто или нет, но я не стал рисковать и произвел процедуру Инициализации модуля PATS.
6. 2 Первый этап пройден. Мы прописали ключи в приборной панели. Теперь нам необходимо их прописать в PCM. Вот инструкция Как использовать функцию Инициализация Модуля в PATS
Переходим во вкладку «Сервисные процедуры», выбираем «Программирование PATS» и нажимаем «Инициализация модуля»
Программа запрашиваем вновь код outcode, только в этот раз Dual
Для этого нам требуется перейти на сайт autokeyprog.com где ранее мы зарегистрировали аккаунт. Переходим на вкладку Services и выбираем PATS login calculator, выбираем «Outcode type» — «Dual», после вводим outcode полученный в программе Forscan и генерируем incode, который требуется ввести в Forscan:
Вводим incode и следуем указаниям на экране и ВУАЛЯ!
Все готово, авто можно заводить любым ключом)))
Далее я хотел запрограммировать третий ключ без программы путем манипуляций с двумя имеющимися.
Итак, что потребуется:
1. 2 ключа от авто
2. Немного обычной фольги (от шоколадки тоже пойдёт)
3. Немного времени и терпения
Сама процедура:
1. Вставить первый ключ, повернуть в положение ON
2. Дожидаемся пока потухнет значёк машинки (сигнал о том, что иммобилайзер считал чип корректно)
3. В течении 5 секунд после извлечения 1 ключа успеваем вставить второй и повернуть в положение ON
4. Опять дожидаемся пока потухнет значёк машинки
5. Вытаскиваем 2 ключ, и тут по идее вставляем третий и проделываем то же самое… но по скольку у меня только чип из ключа, то вставляем любой из ключей, обмотанных фольгой, и подносим чип поближе к основанию самого ключа — если всё сделано правильно и (что самое главное) вовремя, то значёк машинки потухнет…т.е. машина запомнит ещё один чип. Если допущена ошибка — будет мигать значёк машинки — т.е. иммобилайзер блокирует действия.
В итоге я не успевал заматывть фольгой и подносить чип в нужное место и чип не прописывался(((
Разобрал второй ключ, вытащил прописанный чип, вставил новый не прописанный чип и через программу FORScan добавил новый ключ через процедуру Программирование ключей! описанную выше!
Теперь у меня в памяти авто 3 чипа. Два в ключах и один отдельно, который пойдет для автозапуска.
Осталось обучить кнопки на новом ключе!
Вот инсткрукция, смотерть с 4 мин.:24 сек.:
1. Первоначально открываем дверь и оставляем ее открытой.
2. Вставляем ключ в зажигание (без разницы какой)
3. Три раза поворачиваем ключ в зажигание в положение ON
4. Три раза хлопаем дверью, замочек перещелкнулся
5. На ключе, что в руках нажимаем любую кнопку и держим, потом опять нажимаем эту же кнопку и держим, замочек перещелкнулся, ключ записался
6. Тоже самое делаем со вторым ключом, замочек перещелкнулся, ключ записался
7. Включаем зажигание, выходим из режима программирования.
8. Дверь закрываем и ключики проверяем!
У меня получилось с первого раза))
Во всем процессе помогли следующие статьи:
Вот ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:
Всем спасибо за внимание! Очень много букв, но надеюсь это полезная статься!
Запчасти
Mazda 3 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 125
Определённо в закладки)
Болванка с чипом есть)
Так же приборка оптитрон от акселы))
Так что все эти процедуры мне ещё предстоит провернуть) и эта статья мне определённо поможет 👍 спасибо за детальность)
Лайк и репост)
Вы случайно не в курсе как распознать открытие/закрытие ЦЗ с штатного брелока? Хочу сторонню сигнализацию научить становиться/сниматься с охраны по штатной «выкидушке». При закрытии/открытии с трансивера в BCM приходит 40-битный пакет, всегда разный, связи с конкретным действием (закрытие или открытие) уловить не удаётся.
Всем привет, попытался подключится к обд 2 через ноутбук, и не ищет ничего может такое сто ноутбук неподерживает блютуз от елм 327(ноутбук покупал в 2016 году тошиба
Привет, может быть сам елм такой кривой попался
А с телефоном то сопряжается
Я читал, что такое может быть, надо другой адаптер попробовать
Подскажите, может у кого есть 3bk арабка, на какой частоте работает у них ключ? Я купил уже и на 433 и на 315 и ни один не хочет обучаться.Хотя обучается на другом авто.
Вроде гуглил то мазды только на 2 частотах работают.
Интересно можно ли так прописать ключи и смарт карты на Mazda mpv 2012
Подскажи, разобрался в своем вопросе? Смарт-Карту форскан пропишет?
Да без проблем записал за пару минут. Все оказалось проще чем я думал
Всем привет!Авто мазда 6 GG 2006 гв. 2.0. Был единственный ключ, доставал чип и сломал. Смогу ли я прописать новый чип, если на руках нет ни одного рабочего чипа?
Доброго времени суток! Кто поможет разобраться в этих ключах.
Собственно вопросы:
1. Первый (плоский) ключ, что это за тип ключей? Это для полного бесключевого доступа? (То есть подошёл к авто открыл его, а заводишь с кнопки?)
2. С каким блоком работает плоский и как его программировать?
3. По поводу выкидного и его программирование понятно, а что насчёт остальных двух кнопок? Открытие багажника и сирена, они будут работать?
Просто есть мазда 3 08 года с родными выкидными ключами, только с двумя кнопками, собственно открытие и закрытие. Вот наткнулся на такие ключи и образовались вопросы 🙂
Заранее, благодарю за ответы!
Здравствуйте. Не разобрались в вашем вопросе? Тоже очень интересно. Если что-то узнали, поделитесь информацией пожалуйста.
Плоский ключ, это для бесключевого доступа, что бы его установить, нужно очень много компонентов:
1. Антенны (их 6 штук, по одной в передних дверях, одна в заднем бампере, одна под задним сиденьем, одна в районе селектора передач, ещё одна под торпедой)
2. Нужна антенна как для имобилайзера (только с другим партномером)
3. Нужен блок (он прошивается через форскан, ничего сложного, просто нужно провести инициализацию ключей, вместе с аварийными, мало того что там карта, вней ещё есть аварийный ключ)
4. Проводка естественно нужна, это самая сложная часть, до сих пор ищу некоторые элементы (как и антенны, в России оно всё есть, но так как я с Украины, мне это недоступно — п***** полный…
5. Если у вас автомат, то ещё нужен маленький резистор, он устанавливается в районе приборки
6. Нужна приборка с индикацией KEY (тоже сложно найти, особенно для автомата)…
7. Нужны передние ручки дверные с кнопками (если у вас хэтчбэк, то вам ещё в заднюю дверь кнопка нужна)
8. Специальный замок зажигания, со своей антенной имобилайзера, самим замком и всеми его внутрестями, там идёт специальный поворотный механизм, при распознание блоком БД карточки, он его разблокирует, и можно просто его провернуть и запустить тачку… если в БД карте села батарейка, то как раз этот аварийный ключ и нужен, снимаете крышечку с замка, вставляете ключ и поехали, в этих аварийных ключах тоже есть чип, который прописывается в блоке и позволяет запустить тачку без БД карточки…
Повторюсь, с проводкой всё сложнее, половину проводки переделывать нужно, под торпедную нужно переделать, машина кстати сейчас разобрана, но разъёмы для блока я так и не обнаружил… есть некоторые провода по кузову протянуты с завода, это немного облегчает процесс установки, а в целом, это печаль.
Карты, найти на разборках нереал, новую брать, овер дохера стоят 200$ и выше…
А за выкидной с доп кнопками, я сразу же забил, потому что БД интереснее))
А так, систему что бы внедрить, это очень дорого, я уже 900$ потратил и собрал не всё… решайте сами и думайте сами…