Как проверить автомобиль перед покупкой
Этот материал обновлен 10.05.2021
В чем причина наложения ареста или ограничений на автомобиль
Бывает так: купил человек машину, приехал в ГИБДД ставить ее на учет, а там ему отказывают. Отказать в постановке на учет сразу могут, например, в таких ситуациях:
В этом случае владелец получает письменный отказ в регистрации и может его обжаловать.
Проблемы могут появиться и после постановки на учет: если авто находится в залоге у банка, судебные приставы могут потребовать вернуть его владельцу автомобиля или залогодержателю. Часто бывают ситуации, когда приставы приходят к владельцу машины спустя несколько лет после покупки. Сотрудники ГИБДД не обязаны проверять ограничения при постановке автотранспорта на учет, поэтому даже успешная регистрация автомобиля в ГИБДД не даст никаких гарантий.
Чтобы избежать проблем и потери машины, перед покупкой проверьте, не находится ли автомобиль в угоне, розыске или залоге.
Нет гарантированного способа проверить юридическую чистоту автомобиля перед покупкой. Причина в том, что базы данных ведут разные ведомства, их деятельность между собой не согласована и часто информация об ограничениях на автотранспорт попадает в эти базы с большой задержкой.
Чем грозит покупка авто в аресте или с ограничениями
Если покупатель по незнанию приобрел машину, находящуюся в залоге, тогда он может оставить ее себе, если докажет в суде, что проверял авто на наличие ограничений. Если доказательств не будет, машину заберут и вернут владельцу.
Кто и на каких основаниях может наложить арест или ограничение
Бывает ситуация, когда должник знает, что к нему вот-вот могут прийти судебные приставы и изъять автомобиль за то, что он просрочил платежи по кредиту, и решает этот автомобиль продать. Залог на автомобиль никуда не исчезнет, и новому владельцу придется доказывать, что он добросовестный приобретатель. Делать это придется в суде, а его исход не всегда можно предсказать.
Иногда имущество изымают сотрудники полиции. Так бывает, если выясняется, что автомобиль или его кузов, кабина, рама числятся в списке похищенных. В этом случае владелец машины рискует превратиться в подозреваемого по уголовному делу.
Какую информацию можно получить при проверке
Если проверить автомобиль еще до подписания договора купли-продажи и передачи денег, можно узнать, не находится ли машина в розыске и нет ли на ней ограничений на регистрационные действия.
Какие документы и данные потребуются для проверки
В первую очередь потребуется сам автомобиль. Многие покупатели сверяют только данные в документах, но это рискованно. В результате может оказаться, что в договоре купли-продажи и свидетельстве о регистрации транспортного средства (СТС) один номер, а на автомобиле он другой или его вообще нет. Так бывает не только на угнанных автомобилях — номера основных агрегатов иногда повреждают при ремонте. В итоге при осмотре автомобиля в ГИБДД это выяснится — и в регистрации автомобиля откажут.
Как узнать VIN автомобиля. VIN — это номер из 17 цифр, уникальный для каждого транспортного средства. На протяжении всего срока эксплуатации он не меняется. Он указан в документах на автомобиль, а еще дублируется на кузове автомобиля.
Расположение вина зависит от модели автомобиля. Узнать, где он находится, можно на сайте производителя машины либо у предыдущего владельца. Постарайтесь найти вин до передачи денег. Иногда его не могут найти даже сотрудники ГИБДД при осмотре.
Способы проверки авто
Если есть ограничения на авто, покупатель может отказаться от покупки или обсудить с продавцом снижение цены.
Преимущество способа проверки: быстрый, не требует затрат, позволяет отсечь до 90% проблемных машин.
По VIN-номеру. Вин понадобится для проверки через сайты ГИБДД и Федеральной нотариальной палаты и через специальные сервисы: «Автокод», «Автотека».
На сайте ГИБДД по вин-коду можно проверить
Преимущества способа: проверить автомобиль перед покупкой можно с любого устройства, имеющего выход в интернет. Услуга бесплатна.
Недостатки: сервис работает нестабильно, некоторые запросы невозможно обработать из-за ошибки сервера. Нельзя запросить справку об отсутствии ограничений, результат такой проверки нельзя использовать в суде в качестве доказательства добросовестности приобретателя.
Проверка автомобиля на сайте Федеральной нотариальной палаты. По вин-коду автомобиля можно проверить, находится ли авто в залоге, и запросить в бумажном или электронном виде выписку о залоге на автомобиль.
Преимущества способа: проверить авто можно через интернет, услуга бесплатна.
Недостатки способа: работает, только если держатель залога разместил данные о залоге на портале. Залогодержатель не обязан это делать, что не лишает его возможности в будущем претендовать на предмет залога. Сервис работает нестабильно.
Личное обращение к нотариусу за выпиской об отсутствии залога на автомобиль. Выписку обязан выдать любой нотариус при личном обращении, заверив ее печатью и подписью. Выписку может получить только владелец автомобиля. Услуга платная, стоимость — 40 рублей за каждую страницу выписки. После получения выписку необходимо сохранить — она будет лучшим доказательством добросовестности приобретателя.
Преимущества способа: выписку можно представить в суд как доказательство добросовестности приобретателя. Дополнительными доказательствами будут ПТС и договор купли-продажи, если в них тоже нет информации о залоге и ограничениях.
Недостатки способа: до заключения сделки покупатель не сможет самостоятельно запросить выписку.
На сайте судебных приставов проверка автомобиля по вину или госномеру недоступна, но можно проверить предыдущего владельца автомобиля. Если у продавца обнаружится задолженность по кредиту, стоит уточнить, не обращено ли взыскание на автомобиль.
Через специальные сервисы (базы данных). Существуют сервисы, которые запрашивают информацию сразу в нескольких базах данных — не только государственных, но и частных.
Преимущество способа: экономия времени. За 80—200 Р можно за минуту узнать всю историю автомобиля.
Недостатки способа: не всегда информация о ремонтах, залогах, ограничениях на регистрацию отражается в базе сразу. Данные, полученные таким способом, не дают гарантии юридической чистоты сделки и не могут использоваться в суде.
Проверка по госномеру не дает полной гарантии. Госномер в течение срока эксплуатации автомобиля может меняться на законных основаниях. Иногда автомобиль продают вообще без госномера — предыдущий владелец на законных основаниях может оставить его себе и установить на новом автомобиле. Поэтому для проверки лучше использовать вин: он не меняется.
Сколько стоит проверка и нужно ли за нее платить
Как проверить автомобиль при покупке в другом городе
Покупка автомобиля в другом городе – распространенная практика среди автовладельцев. Практически в каждом регионе есть модели, которые дешевле или дороже, чем в других городах. Сложность в проверке машины – нужно ехать в город, где авто выставлено на продажу, или заказывать дистанционную диагностику автомобиля и проверку документов. Но нет гарантии, что автомобиль подойдет вам по всем параметрам.
Если вы покупаете машину по объявлениям у частных лиц, выберите несколько вариантов авто.
Один из самых важных этапов – предварительные переговоры с продавцом. Необходимо:
Не забывайте, что цель вашего собеседника – продать автомобиль. Он постарается представить машину в выгодном свете. Если вы не спросите про дефекты, вам об этом не сообщат.
Заранее составьте список вопросов или пригласите для «собеседования» автоэксперта.
Проводим диагностику удаленно
Можно проверить автомобиль с помощью доверенных лиц. Это могут быть ваши родственники, друзья или компании, оказывающие услуги дистанционной проверки.
Второй вариант дороже, но вы можете быть уверены, что машину осмотрят эксперты, которые выявят дефекты и составят подробную диагностическую карту.
При выборе компании для выездной проверки обращайте внимание на:
Как проходит выездная диагностика
Свяжитесь с представителями компании, сообщите параметры автомобиля, место и время проведения диагностики (предварительно согласуйте эти моменты с продавцом). Менеджеры рассчитают стоимость услуг и расскажут о способах оплаты.
В рамках выездной диагностики проводятся:
На основании диагностики и тест-драйва, заказчик получает подробный отчет со сведениями о техническом состоянии автомобиля и перечень выявленных дефектов.
Такая проверка позволяет избежать сюрпризов при покупке автомобиля.
Проверка документов
Помимо удаленной диагностики, компании также предлагают услуги по проверке документов. Эксперт проверит юридическую чистоту машины, уточнит наличие или отсутствие обременений и запретов на совершение сделок. Также по базам смотрят:
Полная дистанционная проверка позволит покупателю сэкономить время на поездку. Вам нужно будет приехать за машиной и для оформления документов.
Если вы хотите приобрести автомобиль без лишних хлопот, обращайтесь в автосалон FAVORIT MOTORS. Посмотреть полную информацию об авто, выставленных на продажу, вы можете в личном кабинете на сайте. Мы предоставляем клиентам полные и достоверные сведения о техническом состоянии и гарантируем юридическую чистоту автомобиля.
Через сайт или по телефону мы можете записаться на тест-драйв, выбрать несколько машин, провести тест-драйв. Забронируйте бесплатно до 3 машин на 12 часов и приезжайте в один из наших автосалонов!
Услуги проверки авто при покупке
.jpg)
Более 85% продавцов авто если не обманывают, то лукавят при заключении сделки с покупателем. Очень часто за приятным внешним видом машины кроется участие в авариях, а также наличие обременений или ограничений ГИБДД. Спустя пару месяцев после сделки покупатель узнает о том, что его ласточка далеко не безгрешна перед законом. А после лишается денег, нервов и даже самой машины.
Как защитить себя от злостных мошенников? Закажите услуги по проверке авто перед покупкой.
Услуги онлайн-проверки автоистории
Как проверить автоисторию автомобиля? Раскрыть все тайны желаемого авто через Автокод можно за 2 минуты! Краткий отчет выдаст первичную информацию о машине (комплектация, цвет, мощность, объем двигателя и т.д.). Оплатив полный обзор автомобиля, вы получите развернутый отчет со всеми необходимыми данными.
Информация в отчете расскажет вам, насколько автомобиль исправен технически, чист перед законом и не имеет юридических проблем.
Как узнать автоисторию машины
.jpg)
Чтобы пробить историю автомобиля, вам не потребуется полный перечень данных о транспортном средстве. Достаточно знать vin или гос.номер машины. Зайдите на главную страницу сервиса Автокод. Процедура займёт несколько минут:
Данные сведения также будут высланы на ваш электронный адрес. Случайно закрыв окно онлайн, вы сможете открыть дубликат отчета из письма в любое время.
Услуги диагностики автомобиля от Автокод
.jpg)
Выездная проверка предполагает выезд специалиста на место покупки автомобиля. Мастер проводит комплексный осмотр авто, после чего объясняет плюсы/минусы вашего выбора и приводит доводы для снижения цены.
Что включают в себя услуги выездного автоэксперта:
Помимо того, будут просканированы электронные системы автомобиля, изучен химический состав масла, измерено давление масла, проведена визуальная проверка узлов и агрегатов, а также проверена салонная электроника.
Как заказать выездную проверку с помощью Автокод
.jpg)
Для оформления помощи специалиста вам не требуется совершать звонок. Достаточно совершить несколько действий:
Если у вас нет возможности заполнить заявку, тогда просто укажите свой контактный телефон, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Приглянулась машина, но она находится в другом городе? Нет проблем, вы всегда можете заказать услугу дистанционно. Мастер подъедет в указанное место в назначенное время, проведет полный осмотр авто и подготовит подробный фотоотчет с описанием. Опираясь на результаты экспертизы, вы сможете определиться с покупкой, не покидая свой дом.
Почему необходима проверка авто перед покупкой
Александр Васильев, руководитель проекта Автокод:
— Работая с онлайн-отчетами, мы ежедневно сталкиваемся со случаями обремененных, угнанных и аварийных авто. Каково удивление автолюбителей, которые даже не подозревают подвоха в покупаемой машине! Мы получаем информацию только из официальных источников, и она максимально достоверна. Вы однозначно убедитесь, что ваша машина юридически чиста. Однако не все сведения поступают в ГИБДД. Например, случаи, когда водители решают вопрос с ДТП без участия автоинспекции, в базах не зафиксированы. Поэтому выезд специалиста на место после онлайн-проверки – лучшее решение перед покупкой. Техническая экспертиза выявит даже малейшие погрешности и поможет сделать правильный выбор.
Продали машину. Как прекратить регистрацию на свое имя за 5 минут?
Зато меня волнует тот факт, что машина до сих пор числится как моя собственность. То есть я должна платить транспортный налог, отвечать за автоштрафы нового владельца и не могу вернуть деньги за ОСАГО. Я сейчас в декрете, на машине ездит муж. Поехать в ГИБДД для меня проблематично, другие способы снять с учета автомобиль мне неизвестны. Почему я должна думать, как снимается машина с учета при трейд-ине, тратить время на поездки да еще и терять деньги?
Татьяна, вы можете прекратить регистрацию машины на свое имя в МФЦ или вообще не выходя из дома. Вот как снять машину с учета.
Снять с учета автомобиль при продаже можно:
Я подробнее расскажу про второй вариант — как снять с учета автомобиль через госуслуги в связи с продажей.
Что такое прекращение регистрации автомобиля
Но для налоговой важна именно регистрация: налог начисляют тому, кто указан в базах ГИБДД, а не тому, кто реально владеет автомобилем. Если вы продали машину, но в ГИБДД она до сих пор закреплена за вами, транспортный налог начислят именно вам — и это будет не ошибка. Со штрафами немного проще: в зависимости от вида нарушения они могут грозить не автовладельцу, а тому, кто сидел за рулем. Но это еще нужно доказать.
Чтобы не числиться владельцем машины в базе ГИБДД и для налоговой, нужно прекратить регистрацию на свое имя. Более подробно о том, нужно ли снимать машину с учета при продаже в 2021 году, рассказывает другой наш ответ.
Что будет, если снять машину с учета. Этим вы как бы говорите государству: «Я больше не имею отношения к этой машине вот на таком основании. Все вопросы — к новому владельцу, а мне налоги и штрафы не начисляйте». Если машина снята с учета, вам их правда перестанут начислять.
Прекращение регистрации: пошаговая инструкция и личный опыт
Но ГИБДД не узнает и не сообщит. Кто-то должен рассказать об этом с помощью заявления: либо новый собственник, либо вы, как прежний владелец. В вашем случае сообщать придется вам.
Прекратить регистрацию можно через 10 дней после продажи при условии, что новый владелец не переоформил машину на себя. Раньше это сделать не получится.
Вот инструкция, как снять с учета автомобиль, проданный по договору купли-продажи, без визита в ГИБДД:
Как я покупал Ауди Q7 в 3800 км от дома
И как вообще пришел к тому, чтобы ехать в такую даль за машиной с пробегом
Когда мне было 14, отец моего одноклассника купил новый шикарный автомобиль — Ауди Q7 4L.
Он был местным депутатом, любил детей и вообще многое делал для молодежи и нашего двора. В силу своей доброты он иногда давал своему сыну ключи, чтобы мы могли посидеть в машине, послушать музыку и почувствовать себя уважаемыми людьми. Именно тогда, при первом же прикосновении к рулю этого корабля, я, простой пацан из семьи военных, сказал себе: «Я когда-нибудь куплю себе такой автомобиль, потому что он идеален ровно настолько, насколько недоступен».
Как мы поняли, что будем брать Ауди Q7
Мы сразу решили, что будем брать машину в кредит. Отталкивались от комфортного ежемесячного платежа — и решили, что можно искать автомобиль в ценовом диапазоне 2—3 млн рублей: либо новый попроще, либо премиум с пробегом, но не старше 3—5 лет.
Первым делом мы составили список автомобилей, которые нам просто нравятся визуально. Затем я сделал таблицу в «Экселе», чтобы сравнить расходы на покупку, техобслуживание и эксплуатацию.
Премиум с пробегом 2015—2017 года выпуска:
Я начал собирать данные о машинах на сайтах официальных дилеров, «Авто-ру» и на клубных форумах. Пересмотрел все возможные тест-драйвы, прочитал про все болячки, разобрался, что как ломается и что сколько стоит. Все занес в эксель-файл. На все это ушло примерно полгода. Считаю, что характеристики, достоинства и недостатки удобно сопоставлять визуально — и таблица в этом сильно помогла.
В течение 2019 года мы с женой записывались на тест-драйвы, удалось посидеть за рулем каждого из автомобилей. В результате отказались от Шкод, Хендаев и Хавейла. Последний расстроил сильнее всего, хотя по фотографиям нравился.
Из списка автомобилей с пробегом мы вычеркнули Лексус RX: жена разочаровалась, когда села за руль. Даже большой LX изнутри показался нам менее приятным, чем большинство новых машин из нашего списка.
Ни один из претендентов не зацепил настолько, чтобы захотелось без сожаления ввязаться в кредит. В какой-то момент мы чуть не передумали продавать Ситроен. При этом я все чаще стал думать об Ауди Q7.
Наш итоговый рейтинг автомобилей:
Уже в апреле-мае 2020 года обещали появление рестайлинговой Audi Q7 и абсолютно новой Q8. Нужная нам Q7 4M должна была подешеветь, а главное — на рынке должно было появиться много ухоженных автомобилей: владелец продает машину не потому, что она посыпалась или побывала в серьезном ДТП, а потому, что дилеры начали продавать рестайлинг.
Мы договорились с женой, что, если я найду предложения о продаже Q7 в рамках нашего лимита в 3 млн рублей, мы рассмотрим этот вариант. Ее опасения о покупке б /у автомобиля я планировал нивелировать особо тщательной проверкой. Я стал еще более подробно изучать комплектации и опции, читал форумы, искал ответы в интернете, изучал болячки и проблемы в эксплуатации Ауди Q7.
Как я настраивал фильтры поиска
Автомобиль я искал на «Авто-ру»: на «Авито» было меньше предложений — и почти каждое из них дублировалось с «Авто-ру».
Начал с настройки фильтра, внес в него все базовые параметры. Я сознательно не ставил фильтр на цену. Большая цена в объявлении — это не приговор, особенно в случае с премиумом: всегда можно поторговаться у капота и уложиться в бюджет.
В блоке «Кто продает» специально поставил «Неважно»: автомобили премиум-класса продать гораздо сложнее, чем Хендай Крету, Киа Рио или другой ликвидный автомобиль, поэтому хороший вариант с пробегом вполне может стоять в салоне официального дилера. Есть риск его упустить, если ограничиться частниками. Состоятельные люди часто сдают машину в трейд-ин и готовы потерять пару сотен тысяч рублей, чтобы избавить себя от общения с потенциальными покупателями и сэкономить время.
Я уже точно знал, что мне подходит комплектация «Бизнес» или «Спорт» с опциями. Я был готов смириться, что в машине не будет навигации, электрорегулировки руля, памяти передних сидений, литых дисков и панорамной крыши. Вот опции, которые я хотел бы видеть в своей Ауди Q7:
Я не вижу смысла вносить в фильтр информацию об опциях и дополнительном оборудовании: с одной стороны, по фотографии видно, есть они или нет, а с другой — продавец мог полениться и не поставить нужные галочки. Я просмотрел 80 объявлений, и только в 9 из них были автомобили, которые мне подходят. Пора было переходить к активной фазе: продавать Ситроен и ездить на просмотры.
Как я продавал свой Ситроен
На первый взнос по кредиту требовались деньги — нужно было накопить примерно 500 тысяч рублей и продать старую машину. Мы решили, что сумма кредита не должна значительно превышать накопления на инвестиционном счете к его закрытию в декабре 2021 года, а это примерно 1,5 млн рублей. Я счел, что очень важно иметь возможность погасить кредит в любом случае — например при болезни или потере работы.
Я настроил фильтр под критерии моей машины, выписал в таблицу все 34 объявления с ценами и исключил нерепрезентативные предложения: удалил три самых дорогих и три самых дешевых. Потом определил среднюю цену.
Объявление о продаже я разместил 16 июля 2020 года — в надежде спокойно и без суеты продать автомобиль в течение 3—5 месяцев : все равно подходящего предложения на замену я еще не нашел. В первые несколько дней на меня обрушился шквал звонков от перекупщиков и автосалонов: первые с ходу предлагали забрать за 300—350 тысяч без осмотра, вторые приглашали приехать к ним на осмотр и бесплатную оценку стоимости, после которой предполагалось оглашение окончательной цены.
Я принял одно из таких предложений: автосалон был недалеко, а мне было любопытно, как они осмотрят и продиагностируют автомобиль. Оказалось, что это такие же перекупщики: мой автомобиль ушел бы от них в тот же день без всяких объявлений. Сильнее всего разозлила попытка сбить цену до 380 000 Р за окрашенный бампер и сколы. Я написал об этих недостатках в объявлении — в салоне уже знали о них и по телефону предложили 450—480 тысяч рублей. Потратил время впустую, делюсь опытом.
В течение первых двух дней после публикации объявления со мной связались только два реальных покупателя, причем один был готов забрать автомобиль после получасового разговора по телефону — без торга и осмотра в автосервисе. Правда, просил придержать автомобиль на две недели и никому его не показывать, так как нужно было собрать деньги. Меня это устраивало: времени хватало, а продать без торга вообще было бы успехом. Тем не менее я ничего такого этому покупателю не обещал: все-таки чужой человек, может и передумать за две недели.
Мне повезло и со вторым реальным покупателем. Он приехал из Тульской области. На осмотре он обоснованно сторговал 20 000 Р и даже готов был сразу забрать автомобиль. Но я не хотел так быстро расставаться с Ситроеном:
Поиск Ауди Q7: активная фаза
Теперь я был без машины — это стало серьезным стимулом ускорить поиски. Супруга по-прежнему хотела новую машину, поэтому сначала мы позвонили дилеру «Мицубиси» насчет Аутлендера. По телефону сказали, что цена выросла и вряд ли упадет. Автомобилей в наличии уже не было, а сроки поставки серьезно увеличились. Если раньше Аутлендер со всеми необходимыми нам опциями обещали доставить через месяц, то теперь нужно было ждать 3—6 месяцев.
Я вернулся к заранее отобранным объявлениям о продаже Ауди Q7, завел таблицу с пробегом, количеством владельцев, комплектацией и дополнительным оборудованием. Потом позвонил по каждому из объявлений и уточнил детали. Никому из продавцов не говорил, что приеду смотреть.
В итоге из выборки пришлось вычеркнуть четыре объявления. Первое — завлекающее: потрясающая по описанию машина по очень привлекательной цене. Представитель продавца сказал, что ее продали буквально два часа назад, но только что пригнали пару машин еще лучше, не успели выложить на «Авто-ру». Классическая ситуация для стоянки в промзоне, которая торгует автохламом.
Второе объявление было неактуальным: продавец сказал, что просто забыл его снять, а машину уже продал.
Еще два варианта отпали после разговора с продавцами: и машины были в наличии, и стоили они сколько нужно, только в одном случае было слишком много крашеных деталей, а в другом требовалось поменять пару дорогих агрегатов — уже не помню точно каких.
У меня осталось пять объявлений с автомобилями, которые был смысл проверять усиленно. Я пользовался проверкой от «Авто-ру» — это история автомобиля по его VIN: по отчету понятно, как за машиной следили, где обслуживали и о чем умолчали в объявлении и при разговоре по телефону. У «Авто-ру» есть еще один плюс: подставить в объявление VIN от другой машины крайне сложно, чего нельзя сказать про «Авито».
Я купил пакет из 10 отчетов за 990 Р и проверил предложения из своего списка. К сожалению, у всех пяти автомобилей были проблемы.
У одного был запрет на регистрационные действия. Продавец-частник при разговоре по телефону путался в показаниях и суетился, а потом вовсе бросил трубку. Я так и не узнал, в чем там дело.
У другого скрутили пробег примерно на 50 тысяч километров. Не стоит тратить время и разбираться, зачем это сделали.
Еще два участвовали аж в трех ДТП. Продавцы говорили, что есть крашеные детали, но про ДТП — ни слова.
Последний вариант был хорош всем, кроме цены — 3,2 млн — и факта, что его уже зарезервировали и даже внесли предоплату. Менеджер дилера, у которого продавали этот автомобиль, вселил надежду: сказал, что покупатель затянул оформление сделки на две недели. А еще они были готовы отдать автомобиль за 3,1 млн.
Тот же менеджер предложил посмотреть другой автомобиль — в более богатой комплектации, но за 2,9 млн. Я долго не мог понять, в чем подвох, но все-таки разобрался. На тест-драйве меня смутило, что двигатель работает очень тихо, но менеджер сказал, что все в порядке. То, что там стоит бензиновый двигатель, я понял, как только открыл капот: я ничего не понимаю в машинах, но хорошо знал, как выглядит подкапотное пространство автомобиля моей мечты. Думал, недоразумение, но нет: в объявлении было написано, что это дизель. Скандал закатывать не стал, хотя очень хотелось: надеялся дождаться Q7, за которую внесли залог, и решил не портить отношения. Надеялся зря, машину все-таки продали.
Я решил подождать, пока появятся новые предложения. 23 июля, в день оформления сделки по продаже Ситроена, мне пришло оповещение о новом объявлении. Продавал, как бы забавно это ни звучало, официальный дилер БМВ. Видимо, предыдущий владелец променял Ауди на БМВ и сдал предыдущую машину в трейд-ин.
Я проверил машину в том же сервисе с отчетами. Было одно ДТП и три расчета по каско, два незначительных и один большой — на 840 000 Р : в машину въехали сзади. Но я все же посчитал, что соотношение цены, комплектации и истории по отчету оставалось хорошим, и решил съездить посмотреть автомобиль.
Менеджеры рассказали все, что знали, дали посмотреть папку с чеками и заказ-нарядами на ремонт и техобслуживание. Вежливо попросили ничего не фотографировать. Машина понравилась: коричневый кожаный салон смотрится выигрышнее, чем черный, на который я нацеливался до этого. Крыша была обшита черной алькантарой. Расстроило, что нет вентиляции передних сидений и фар Ауди Матрикс, но ладно.
Я решил не торопиться, забронировал автомобиль на три дня без предоплаты и поехал домой. Нужно было оценить последствия серьезного ДТП с большим расчетом по каско. Вечером я зашел посмотреть новые объявления, увидел несколько свежих предложений — и только потом понял, что фильтр слетел и я смотрю предложения со всей России.
Один автомобиль мне понравился настолько, что я даже боялся смотреть отчет. Ауди Q7 2016 года была потрясающей: идеальный внешний вид, комплектация «Бизнес», те самые матричные фары, один владелец, продает дилер «Ауди», цена ниже рынка — 2,8 млн. Минус был один: дилер и машина находились в Кемерове, а это в 3800 километрах от Москвы. Нужно было понять, стоит ли машина того, чтобы ехать за ней так далеко, и почему цена ниже рынка.
Что было не так с машиной из Кемерова
Отчет по этой машине в целом был хорошим, за исключением запрета на регистрационные действия и факта, что она в залоге. Я начал разбираться, чтобы понять, что может означать запрет на регистрационные действия. Менеджер не знал ответа, но предположил, что машину нельзя продать по договору купли-продажи без участия третьей стороны — выгодоприобретателя по договору залога.
Вообще, запрет могут наложить в следующих случаях:
Чуть позже менеджер выяснил, что запрет на регистрационные действия наложили из-за штрафов, которые предыдущий хозяин уже заплатил. Но прошло два месяца, а запрет не снимают. Мол, ничего страшного, просто задержка — поэтому и такая цена, но брать можно. Я в такое обычно не верю, не поверил и сейчас.
По-прежнему стоял выбор: московская Q7 за 2,9 млн с возможностью торга до 2,8 млн или кемеровская Q7 за 2,8 млн без возможности торга и с перспективой попутешествовать.
Как я проверял машины
Для начала я хотел узнать номера телефонов предыдущих владельцев, позвонить, прикинуться дурачком и спросить про машину. В этом был смысл: у претенденток было по одному хозяину, оба сдали свои автомобили в салон — больше у бывших владельцев нет причин что-то скрывать. При этом они могли просто отказаться от разговора и бросить трубку.
Вот информация, которую я получил от собственника московской Q7:
С кемеровской Q7 пришлось повозиться: кое-как через менеджера выпросил скан ПТС, благодаря чему узнал ФИО собственника. Сотрудник официального дилера из Кемерова оказался более профессиональным, чем те, с кем мне приходилось общаться в Москве. Он сделал много такого, что в принципе не входит в его обязанности:
Номер телефона пришлось искать через друга-безопасника с работы: в открытых источниках его не было. Если бы у меня не было такого друга, я бы наверняка отказался от авантюры с кемеровской Q7.
Мужчина оказался ценителем Ауди и четко, с заметным удовольствием рассказал все, что знал про автомобиль:
У меня был знакомый мастер-приемщик из дилера «Ауди». Он по VIN просмотрел всю историю техобслуживания и гарантийных ремонтов этих двух автомобилей и выгрузил ее для меня в формате PDF. Такие же выгрузки он сделал по комплектации и внутренней сервисной переписке, которая ведется между сотрудниками, когда автомобиль попадает в работу. Его помощь явно нарушала внутренние регламенты, хотя по факту ничего сверхъестественного он не сделал.
Впрочем, по московской Q7 практически ничего не было: она обслуживалась не у официалов, хотя визиты в салон были, особенно в первые три месяца после приобретения. Забавно было почитать внутреннюю переписку сотрудников сервиса официального дилера, где они удивлялись, что в авто за 5 млн все мигает и вылезает куча ошибок, а владелец негодует по этому поводу.
По кемеровской Q7 тоже было два визита вскоре после покупки, но сервисная переписка была куда более профессиональной. Была история всех обращений, все ТО, гарантийные ремонты — все согласно графику. На основании данных я составил табличку своевременности ТО, ведь это очень важно для любого авто.
По гарантии были устранены все болячки, о которых по телефону говорил первый владелец, а также те, о которых он не знал: официалы перетрясли подвеску, когда выкупили автомобиль. Согласно заказ-нарядам, ремонт и предпродажную подготовку оценили в 124 000 Р по гарантии и 28 000 Р за счет автосалона. Все недочеты касались передней подвески, но это точно не наезд на препятствие. Больше похоже на естественный износ шаровых и сайлентблоков.
24 июля я написал своему персональному менеджеру в банк, где мне предварительно одобрили две заявки на кредит:
Нужно было просто явиться в отделение банка, подписать бумаги и получить деньги — либо наличными в кассе, либо переводом по реквизитам, указанным в документах. Меня такой подход устраивал: я планировал брать деньги непосредственно перед покупкой, чтобы не платить банку проценты за время, пока выбираю автомобиль. Я взвесил все за и против и решил поехать в Кемерово.
Аванс без просмотра и подготовка к поездке в Кемерово
24 июля я поговорил с руководителем отдела продаж дилера из Кемерова: просил зарезервировать автомобиль без залога. Мне нужно было время на покупку билета в Кемерово и перелет.
Сначала руководитель отдела продаж не соглашался резервировать автомобиль без залога: говорил что есть покупатель из Красноярска. Ближе к вечеру стало понятно, что покупатель не доехал, а начальник согласовал цену 2,65 млн. С машины по-прежнему не сняли запрет на регистрационные действия, хотя у меня уже была информация, что все в порядке. Я сильно удивился: раньше мне говорили, что торг невозможен и цена 2,8 млн — минимальная.
Единственное условие дилера — заключить договор о намерении купить автомобиль и внести 50 000 Р залога. Покупать машину по этому договору я не обязан, но в течение 10 дней должен приехать и посмотреть на автомобиль. Если не приеду — залог не вернут. Все риски с запретом на регистрационные действия по этому договору я тоже должен был взять на себя.
Уже поздно вечером мы с супругой сели за компьютер и решили сделать сравнительную таблицу по двум автомобилям.
Пока я занимался сбором информации, жена присматривала билеты в Кемерово. Она очень хотела поехать со мной, но ребенка оставить было не с кем: наши родители работают. Да и в целом они не особо поддерживали эту идею: «Мы такого не понимаем. Поехать за тридевять земель, чтобы купить старую машину за 3 миллиона! А еще не забывай про сибирских бандитов, которым могут позвонить из того же салона. Отберут машину, не успеешь выехать из города, вышвырнут на трассу, хорошо если живым останешься. Ну-ну, головы нет на плечах, езжай!»
Было бесполезно объяснять родителям, пропитанным духом СССР, что 90-е давно в прошлом, машина будет застрахована и вообще все спланировано, а преступления описанного характера уже не интересуют местных криминальных авторитетов. Билет в итоге я заказал через свою организацию, согласовав это с директором, потому что у нас была возможность бесплатной отмены за 24 часа до вылета.
В день вылета — 26 июля — заканчивался и трехдневный срок бронирования московской Q7. Менеджеры дилера БМВ звонили мне 25 июля с предложением внести залог и подумать еще три дня, но я отказался. Билет был уже на руках.
У кемеровского дилера почему-то не было своих страховщиков, хотя они предлагали каких-то партнеров — местную страховую компанию с неизвестным мне названием. В итоге о страховке я заранее договорился сам.
Прилет в Кемерово, оформление сделки
Я прилетел рано утром: по Москве было примерно три часа ночи, а в Кемерове — семь утра. Помимо осмотра машины у меня было два очень важных дела.
я отдал за комплект новой китайской резины Triangle
Застраховаться по ОСАГО и каско. Страховку удалось оформить в тот же день — и действовать она начала почти сразу, в 16:00. Это позволило мне сразу после сделки выдвинуться в сторону Москвы.
В автосалоне я встретился с менеджером, который общался со мной по почте и по телефону. По окончании сделки я был настолько ему благодарен, что решил подарить бутылку коньяка и коробку конфет. Автомобиль был в точности таким, как он рассказывал. Сколы и дефекты выглядели вживую гораздо менее заметными, с документами все было в порядке.
Я загуглил ближайший приличный автосервис, спросил, есть ли у них компетентные мастера по Ауди, и записался на диагностику автомобиля. Мой менеджер без проблем согласовал эту поездку и лично перегонял машину в сервис и обратно. На диагностике ничего сильно плохого не сказали: износ передних тормозных дисков, колодок и больше ничего существенного. За отдельные деньги проверили работу пневмоподвески, а также считали старые ошибки — все было в порядке.
Управляющий выслушал меня, взял паузу, посоветовался со своими юристами — и в итоге согласился продать автомобиль по прежней цене. Мне при этом намекнули, что я тоже «не белый и пушистый»: знал о снятии запрета и не постеснялся просить скидку. В принципе, так оно и есть, но им никто не мешал позвонить в банк и уточнить информацию, как это сделал я. В итоге пожали друг другу руки и решили забыть этот инцидент. В качестве извинений мне сделали скидку на шиномонтаж — хотя я рассчитывал, что эта услуга вообще будет бесплатной: сделка была летом, а автомобиль был на шипованной зимней резине. Ну да ладно.
Затем мы сделали запись в ПТС, я забрал ключи с документами и уехал из автосалона в направлении Новосибирска.
Путь из Кемерова
Голова шла кругом, меня переполняли эмоции: положительные — от долгожданного исполнения мечты, смешанные — от перенесенных трудностей. Но главное только начиналось.
Я настолько устал к вечеру, что у меня буквально закрывались глаза. Это несмотря на несколько чашек кофе и банку энергетика. Хорошо, что я успел пообедать, пока ждали страховщика. Как проехать 270 километров в таком состоянии, я не представлял, поэтому остановился, как только выехал из города. 20 минут я пытался прийти в себя: смотрел на бескрайние сибирские просторы и умывался холодной водой.
Это было самое удачное время для появления кемеровских бандитов, но, к счастью, ничего такого не произошло, да и каско на этот случай уже действовало.
По пути до Новосибирска мне очень мешала зимняя резина, которая болталась по салону в зоне багажника и сложенных задних сидений. При торможении она то и дело скользила и терлась о пластик. Лучше в такой ситуации крепить комплект зимней резины надежно, заворачивать ее во что-нибудь жесткое или отправлять транспортной компанией.
Как только задний ряд сидений освободился, я вспомнил о «Блаблакаре»: хотелось найти попутчиков даже не ради денег, а просто ради компании и беседы. Планировал маршруты до ближайшего города на следующий день. Цену ставил немного ниже средней, поэтому мне удавалось быстро найти 2—3 человек. Попутчики были всегда — это позволило почти полностью отбить расходы на дизельное топливо.
Был забавный случай в Омске: местные ИП — водители междугородних маршруток — боролись с блаблакарщиками. Их диспетчеры с фальшивых аккаунтов пассажиров бронировали места у таких, как я. Сначала было непонятно, почему люди не отвечают на звонок и смс после бронирования, а потом оказалось, что почти все симкарты казахские, а аккаунты «Блаблакара» созданы несколькими днями ранее. Отмена такого левого бронирования происходит не сразу — таким образом диспетчеры выигрывали время, заполняли свои маршрутки пассажирами и повышали маржинальность каждой поездки. Вот так я, сам того не желая, пытался нарушить бизнес-процессы и отобрать хлеб у местных. Единственный попутчик, который успел зарегистрироваться на мою поездку в тот день, подробно рассказал про махинации местных перевозчиков и про то, как от этого страдают омичи.
В целом было интересно послушать разные истории попутчиков: три перекупщика автомобилей рассказывали про незаконный транзит автомобилей в Казахстан, студенты — о том, как выживают без денег, два учителя — о своих торговых точках с одеждой и канцтоварами.
В Омске я встречался с дальними родственниками жены, в Челябинске, Самаре и Рязани — с сослуживцами, у них же и ночевал. В городах, где не было знакомых, снимал номера в отелях через «Букинг». Днем останавливался в красивых местах и около въездных стел, делал фотографии.
Предэксплуатационный гарантийный ремонт, опыт использования и планы
После регистрации в МРЭО, назначенной на 4 августа, у меня еще оставалась неделя отпуска, которую я решил потратить на изучение особенностей гарантии на свой автомобиль. Напомню, что гарантия у меня действовала до сентября — в течение месяца можно было ею воспользоваться. Но в пути никаких поломок не проявилось.
Я поехал на диагностику в автосервис, который специализируется на ремонте автомобилей концерна VAG — и Ауди в том числе. Этих специалистов мне посоветовали близкие знакомые из Рязани, к которым я заезжал по пути в Москву. Чего они только не делали: и какие-то компьютеры-мониторы и целые кейсы к машине подключали, и по своим базам сверяли номера замененных ранее деталей, даже что-то там разобрали, потом собрали обратно.
Результат проверки порадовал: автомобиль в очень хорошем состоянии, несмотря на почти 120 тысяч километров. Замечания тоже были — и это нормально для такого пробега. Предложили написать грамотную рекламацию для дилера, чтобы мастер-приемщик не смог отказать в приеме автомобиля на гарантийный ремонт, а механики подтвердили бы неисправность. После этого мне могли поменять ряд важных агрегатов по гарантии — то есть бесплатно. При этом реальных показаний к ремонту не было. Износ соответствовал пробегу, распредвал можно было вообще никогда не менять, а натяжитель цепи и рулевая рейка должны были потребовать внимания через 40—50 тысяч километров.
Эксплуатация
Я владею этой Ауди уже больше полугода. Дискомфорт испытываю только при парковке: все-таки машина очень большая. В остальном все в порядке. Расход в смешанном цикле — 10 л на 100 км, в городе по пробкам иногда доходит до 14 л, а по трассе по пути к родителям в Подмосковье расход и вовсе 7 л на 100 км. В морозы машина заводится без проблем.
я заплатил за комплект тормозных дисков
Вместе с ней мне активировали ряд важных функций, которые почему-то не были доступны в базовой прошивке:
Р » loading=»lazy» data-bordered=»true»>
Планы
Ближе к лету я планирую сделать тонировку, но пока не определился где. Также во время изучения форумов я читал про сетку на внутреннюю часть бампера для защиты радиатора от мелких камней и насекомых. Еще не решил, ставить ее или нет.
Летом планирую освежить внешний вид автомобиля: сделать абразивную полировку кузова с нанесением нанокерамики в несколько слоев, чтобы защитить лакокрасочное покрытие и сохранить эффект от полировки. Стоить это будет недорого, ведь у меня есть все материалы. Мастера найду по связям, которые остались от работы в автодетейлинге.
На непредвиденные расходы заложил примерно 30—40 тысяч рублей. Слесарного ремонта год-два быть не должно, а повреждения кузова и стекол покроет каско. Если автомобиль будет требовать значительных финансовых вложений, мы с ним расстанемся. Машина должна работать на семью, а не наоборот.
За полгода автомобиль подорожал: я обновил отчет на «Авто-ру» и увидел 3,4 млн вместо 2,96. Приятно, пусть и в рублях.
