Прямоточный глушитель
В современном мире имеется большое количество байкеров, которые ценят мототехнику за рев, который она издает во время езды. Достигается это благодаря прямотоку. Все мотоциклы обладают различными техническими параметрами, которые отличают одни модели от других. Многие мотоциклисты заранее заботятся о том, чтобы их «железные звери» имели более сильный рев и выбирают мототехнику с мощным двигателем. Однако в тех случаях, когда мощности двигателя не достаточно для того чтобы рев был нужной интенсивности мотоциклисты используют свою смекалку и стараются преобразовать свой байк.
Прямоток на мотоцикл
Не всем людям нравится шум, который издают прямоточные глушители во время движение по дорогам. Они не дают возможности людям в жилых домах спать спокойно, шум глушителей действует пугающе на детей.
Некоторые мотоциклисты, которые выступают против применения глушителей на мотоциклы, утверждают, что им по душе более спокойная езда, которая не доставляет неудобства окружающим.
Однако те, кто используют прямоток на мотоцикл, говорят о том, что данная деталь необходима для обеспечения безопасности.
Прямотоки помогают в следующих ситуациях:
Всем известно, что не все водители автомобилей любят мотоциклистов. Они стараются их притеснять и не обращать внимание на то, что рядом с ними едет байкер. Это приводит к тому, что если не подать сигнал своего присутствия во время движения по дороге водителю автомобиля, то он и не заметит Вас. Когда использованием звуковых сигналов и других вещей недостаточно вход может вступить прямоток. Он издает рев, который дает возможность без лишних неприятностей передвигаться по трассе.
Практически у каждого мотоциклиста бывают моменты, кода хочется что-то изменить. Можно установить для безопасности и для декоративного элемента дуги на мотоцикл, когда она уде есть можно попробовать сделать прямоток. Он даст возможность ощутить новые возможности любого мотоциклетного устройства.
Схема прямоточного глушителя
Прямоточный глушитель своими руками
Сегодня для мотоциклов разработано большое количество дополнительных вещей, которые служат для различных целей. Прямотоки подходят байкерам, которые любят слышать звук ревущего мотора. Они производятся различными компаниями. Благодаря этому у каждого есть возможность подобрать для себя наиболее оптимальный вариант. Однако, есть мотоциклисты, которые имеют ограниченный бюджет, но и для них переоборудование и оснащение байка всем необходимым не является сложной задачей. Ведь они могут сделать все нужное самостоятельно.
Прямоток своими руками на мотоцикл лучше всего изготовлять из высококачественной стальной трубки оптимального размера. Она может иметь разную форму и длину. Главное для ее пожароустойчивости покрыть поверхность защитным слоем.
Для трубки необходимо собрать две торцовые заглушки и проделать в них отверстия. Все работы осуществляются при помощи сварочного аппарата.
Своими руками собрать глушитель не составляет труда. Главное только обладать навыками сварщика, чтобы собрать все детали воедино. Если все делать правильно и аккуратно, то можно собрать глушитель по своим качествам похожий на те, которые продаются в мотосалонах.
Как сделать своими руками прямоток на мотоцикле? За и против прямотока на мото
Каждый мотоциклист может протюнить свой байк путем установки прямоточного выхлопа. Вы-то повеселитесь, а вот многих других ваш громкий байк будет раздражать. Вы действительно имеете право делать свой мотоцикл настолько шумным? Разбираемся вместе.
Почему окружающий раздражает ваш обновлённый мотоцикл?
Прежде всего, оглушительная громкость, которая присуща большинству прямоточных выхлопов, давит на барабанные перепонки и эхом разносится по окрестностям. Это действительно неприятно, однако, ещё хуже, когда мотоциклисты газуют на месте ради самоутверждения (или фиг знает, чего ещё).
Они разрывают тишину, превышают допустимые шумовые границы. От их рёва ложно срабатывают сигнализации автомобилей, разговоры по мобильному становятся короче из-за невозможности слышать собеседника, а маленький ребёнок то и дело просыпается. Кажется, они точно угадывают время, когда вы собираетесь поспать или отдохнуть в выходной день.
Если вы сами мотоциклист, то вам же хуже=) Вас непременно будут отождествлять с «шумными байкерами» только потому, что вы ездите на мотоцикле (и неважно, на каком). Готовьтесь к стереотипному мышлению.
Если вы любите тюнить своего коняшку и пытаетесь быть вежливым на дороге, наберитесь терпения и некоторого пофигизма (в меру, конечно). Часто случается, что несколько «гнилых яблок» загубят весь урожай.
Есть ли достоинства у прямотока?
Почему некоторые мотоциклисты отчаянно хотят увеличить громкость своего коня? Их классический аргумент: «Громкий выхлоп спасает жизнь». Этот аргумент работает в эпизодических ситуациях, которые типичны для наших дорог, однако не существует научного доказательства пользы громкого выхлопа при избегании аварий.
Кроме того, этот аргумент предполагает правильное поведение участников движения, когда они слышат мотоциклетный рёв. Но это крайне рискованное предположение: водитель может испугаться громкого рёва рядом с собой и повести себя совсем не так, как от него ожидается, что может быть опасным для мотоциклиста. Громкий выхлоп может быть заметен, но вряд ли будет более эффективным средством для предотвращения ДТП, чем навыки безопасной езды вкупе со светоотражающими элементами на экипировке и обязательным шлемом на голове.
Даже если аргумент «Громкий выхлоп спасает жизнь» работает в некоторых ситуациях, этого не хватает для компенсации неприятных ощущений от него. Честно говоря, многие мотоциклисты используют прямоток для привлечения внимания и показания собственной «крутости», не заботясь ни о своей безопасности, ни об окружающих.
Такое оправдание использования прямотока слишком эгоистично, не находите? На одной чаше весов веселье мотоциклистов, на другой – спокойствие окружающих. Что же из этого наиболее важно?
Как сделать прямоток на мото?
Ответ на вопрос может быть разносторонним, так как в настоящее время существуют несколько технологий изготовления данной выхлопной системы. Все эти способы главным различием имеют внешний и внутренний вид глушителя.
Максимально просто создать и установить стандартную систему прямотока мото, фото которой даже не удивляют. При этом, откручиваются болты крепления, снимается старая версия глушителя, которую устанавливали на заводах, будь-то китайские или советские производители. Следующий шаг при обустройстве стандартного типа прямотока на мотоцикл своими руками – выброс всех внутренностей старой системы глушителя. С несколькими трубками и прочими потрохами придется попрощаться раз и навсегда. Затем изготавливаем на станке небольшую прямую трубку без каких-либо неровностей на ее поверхности. В качестве базового материала можно применить тонкостенную нержавеющую сталь. Размер последней не должен превышать аналогичные параметры оригинального глушителя.
Прямоток на мото своими руками
Продолжается вышеуказанное изготовление стандартного типа плотным набиванием стекловаты по всей зоне, что разделяет оболочку глушителя, а также трубку и стали, которую вы сами создали. Единственный риск, который возникает в ходе подобного мероприятия – тот, что напрямую связан с пожарной устойчивостью. Для его минимизации трубка обмотывается асбестом. Именно последний столь распространенный материал считается высоко устойчивым к возгоранию. Он сведёт к минимуму опасность возгорания.
Ну а дальше можно монтировать глушитель обратно к байку, используя все то же крепление на болтах. Не забудьте только прикрыть его выходную (выпускную )часть крышкой.
Если прямоток на мотоцикл, фото представителей которого достаточно распространены в сети на сегодня, сделать с разумным подходом, вы услышите басовитый тон в звуке.
Все же работа стандартного прямотока будет плохо различима вашим соседям по дорожному полотну.
Еще один способ
Мото прямотоки создаются во множестве вариантов. Если хорошенько попотеть, включая инженерную мысль, наверняка, вы и сами изобретете новый тип прямотоков на байки.
Имея в наличии сварку типа «TIG», а также некоторые высоко практичные инструменты (болгарка и вальцы) можно создать отличительный от стандартного тип прямоточного выхлопа. На этот раз применение нержавеющей стали в качестве базового материала предусматривает скрепление ее отдельных элементов дугово-аргонной сваркой. Последняя позволяет легко завальцовывать нержавейку в трубу.
Используя специальный лист, создайте перегородку, просверливая в ней отверстия. Как сделать прямоток на мотоцикл, не обладая особыми для этого навыками? – Да очень просто. На практике можно многому научиться располагая одним только желанием.
Вышеуказанный тип выхлопной системы нуждается и в нескольких торцовых заглушках. Создав их, можно считать что большая часть дела сделана. Теперь осталось лишь вставить негорючий материал, располагая его между стенками внутренней и внешней труб.
Прямоток на мото можно установить, используя элементы системы автомобильного выхлопа. Единственные трудности, при этом, могут быть вызваны только различиями в авто и мото креплениях. Имея под рукой сварку, данное противоречие очень быстро устраняется. Все возникшие, при этом, сварные швы можно скрыть под хромовой краской.
В наши дни создание прямотоков мотоцикла считается весьма распространенным элементом процесса тюнинга и собирает вокруг себя немало умельцев с разных стран.
Что такое прямоток и как он работает
Что такое прямоток? Как он влияет на двигатель? Что он меняет кроме звука? Сейчас разберемся!
С технической точки зрения, прямоток — это система выпуска отработанной смеси из камеры сгорания и теплоносителей, которые двигаются в одном направлении параллельно друг другу.
Если сравнивать обычный и прямоточный выхлоп, то разница велика.
Во-первых, в прямоточной выхлопной системе отсутствует шумопоглатитель, функцию которого выполняет геометрия прямотока.
Во-вторых, прямоточный глушитель обладает более простой формой, имеет меньше изгибов. К тому же обладает бо́льшим диаметром, как внутренним так и внешним.
В-третьих, прямоточный глушитель обладает лучшим качеством материалов, а как следствие может эксплуатироваться большее время.
Таким образом, благодаря данным различиям, прямоточный глушитель позволяет лучше вентилировать камеру сгорания и выпускать отработанные газы. Таким образом и достигается прирост мощности до 15% по причине увеличения КПД работы двигателя.
Важно знать, что установка прямоточного глушителя не заканчивается заменой банки. Для оптимальной работы выхлопной системы, на место стоковой системы полностью ставится прямоточная. Включая банку и все трубы глушителя (выпускной коллектор тоже).
После полной установки комплекта прямоточного глушителя следует тщательная настройка впуска и системы зажигания. В противном случае, мотор будет троить, мощность упадет, а так же будут наблюдаться провалы на определенных оборотах.
А теперь поговорим о плюсах прямотока и минусах:
Плюсы:
Минусы:
Таким образом, качественно сделанный прямоток положительно влияет на работу двигателя, но требует обязательной настройки всего силового агрегата.
Для чего ставят прямоточный выхлоп на мотоцикл
Многие автомобилисты часто обращают внимание на особенности выхлопных систем мотоциклов. При небольшом объеме, данные транспортные средства издают достаточно громкий шум, причём на каких-то мотоциклах этот шум сильно ощущается, на каких-то его практически не слышно.
Причиной всему является модернизация выхлопной системы, которая дорабатывается многими владельцами «байков» и для этого существует несколько объективных причин, почему мотоциклисты прибегают к такому виду тюнинга, и о них мы подробно вам расскажем в нашем материале.
Три основных причины, по которым устанавливают прямоток
● Штатная выхлопная система очень тихая
Существуют определенные нормы шума во всех странах, включая в том числе и Россию. Когда тот или иной мотоциклетный производитель начинает конструировать какой-то мотор, либо уже готовый байк, в один из ключевых параметров вносится уровень шума. Таким образом, все заводские мотоциклы обладают специально заниженным уровнем шума, который производят их глушителем.
При эксплуатации мотоцикла, особенно в городских условиях, очень важно быть заметным и многие райдеры, в частности опытные, специально увеличивают шум путём установки прямотока для того чтобы их просто замечали в потоке.
Такой тюнинг создает определенный шум, что очень удобно при движении по загруженным магистралям.
● Повышение мощности двигателя
Изначально, прямотоки применялись на гоночных автомобилях с целью повышения мощности их двигателей. Простой глушитель сильно душит двигатель, но если он видоизмененный, то есть имеет прямой выхлоп, то отвод выхлопных газов из камеры сгорания производит гораздо быстрее, что и придает двигателю прирост мощности.
При установке на мотоцикл прямотока, потребуется настройка его системы впрыска. Это распространяется как на инжекторные, так и на карбюраторные моторы. Просто установка прямоточного выхлопа не даст никаких результатов, кроме повышенного расхода топлива.
● Низкая стоимость
Как бы это странно не звучало, но прямоточные выхлопные системы выхлопные системы имеют наименьшую стоимость, чем тихие оригинальные. Не забываем, что мотоцикл является достаточно аварийным транспортным средством и первое, что страдает в случае его опрокидывания на бок, даже на незначительных скоростях, это выхлопная банки глушителя. Это самая дорогая часть во всей системе и если сравнивать неоригинальные системы, такие как Akrapovich, Cobra, 2 Brothers, Yoshimura и многие другие, то Вы сразу же обратите внимание, что не оригинал стоит вполовину дешевле, чем те же самые «Ямаховские» «Хондовские» и т.д. аналоги.
Поэтому, если Вы собираетесь приобрести мотоцикл, обращайте в первую очередь внимание на выхлопную систему, которая на нём установлена. Если вы встретите неоригинал, то обязательно спросите у владельца, куда делась штатная выхлопная система. Скорее всего, штатная была разбита, после чего был произведен тюнинг.
В принципе, это все причины по которым прямоток ставят на мотоцикл и Если Вы столкнулись с чем-то похожим, особенно если Вы собираетесь стать мотоциклистом, то теперь Вы знаете все объективные причины по которым мотоциклисты производят тюнинг своих двухколесных телепортаторов именно таким образом.
Нужен ли прямоток на мотоцикл?
Споры о том, нужен ли мотоциклистам прямоток, бесконечны. Сторонники заявляют о повышении пассивной безопасности и увеличении мощности. Противники – о бесполезности и даже вреде для мотора. Так где же правда?
Влияет ли прямоток на мощность мотоцикла?
Установка прямоточного выхлопа помогает двигателю быстрее освобождаться от выхлопных газов. Отсутствие любых перекладин, флейт, ДБ-киллеров и прочей начинки не препятствует отработанному выхлопу покидать движок. При этом они хуже охлаждаются (да здравствуют горячие выхлопные трубы!) и хуже очищаются (каждый раз, как кто-то ставит прямоток на мот, где-то в мире плачет один эколог).
А вот мощность, наоборот, падает пропорционально увеличению громкости! Ведь мотоцикл едет за счет того, что двигатель передает свою энергию на колесо. На выброс выхлопных газов тоже тратится какое-то количество энергии. Получается, что выхлопная система не добавляет, а наоборот – поглощает мощность! Расход энергии можно снизить именно за счет создания препятствий на выпуске отработанных газов.
Но с другой стороны, когда выход затруднен, движку сложнее правильно работать, он «душится». Поэтому разработка выхлопных систем, как обычных, так и прямоточных – это серьезная инженерная задача, целью которой является баланс между сохранением мощи и приятным громким звуком. Просто насверлить в глушаке дырок или вытащить начинку не принесет никакого результата. Наоборот – часто у таких умельцев сильно возрастает расход бензина, а после вмешательства необходимо перенастраивать карбюратор. Только «настоящие», фирменные прямотоки типа Акроповича могут сохранить баланс громкости и мощности. Большинство тюненых мотоциклов из японии как раз оснащены только фирменными прямотоками от Яшимуры и Акроповика.
Делает ли прямоток заметным на дороге?
Нельзя дать однозначный ответ на этот вопрос. На то, услышат ли вас автолюбители, влияет несколько важных факторов:
Лучшая пассивная безопасность
Когда же прямоток действительно будет заметным? Только в случае, если мотоциклист не нарушает и не превышает скоростной режим. «Пузатый» круизер с басовитым громким выхлопом, медленно крейсирующий в междурядье или подплывающий к перекрестку, будет заметен всем. Также и во время обгона – важно не просто внезапно мухой пронестись мимо ничего не подозревающих автомобилистов, а медленно и степенно объехать их, заранее обозначив себя. А в случае, когда нужно привлечь внимание – лучше использовать клаксон, а не прогазовку. Так вы будете только раздражать окружающих людей, в том числе и пешеходов.
Но лучшая пассивная безопасность – это все-таки повышение визуальной заметности. Яркая одежда, белый либо кислотных цветов шлем, светоотражающие элементы на экипировке, дальний свет фары днем – вот что работает гораздо лучше любого прямотока.
