Путешествие одному на машине
Почему одиночные путешествия—это круто и здорово, и почему хотя бы раз в жизни это стоит попробовать
Сейчас я хочу рассказать, почему мы с супругой любим путешествовать в одиночку…
Если вам нравятся большие и шумные компании, если вам по душе идти колонной с флагами, сохраняя равномерную дистанцию от лидера, если у вас есть тяга возглавлять экспедиции или наоборот чувствовать себя в составе организованной группы, которая на ночевку встает «концентрическими кругами» (с), опасаясь, что ночью пьяный тракторист раздавит палатки, если вам по душе стартовать под команду из рации: «колонна начинает движение!», то дальше вам читать, наверное, не стоит. Просто закройте пост и придумайте причину, почему вам это не интересно.
А дальше будет рассказ про то, как можно тихо, комфортно и с максимальным погружением в среду путешествовать в составе экипажа из одного автомобиля, почему этого не стоит бояться и почему ничего страшного с вами не пройдет.
Итак, почему одиночные путешествия — это круто и здорово, и почему хотя бы раз стоит попробовать, чтобы в этом убедиться…
Путешествовать большой и шумной компанией весело, но нужно понимать, что в этом случае ты везешь свой привычный мир с собой и тем самым отгораживаешься от той среды, в которую как раз и нужно погрузиться с головой. Веселая команда не даст загрустить, но в то же время она всегда держит тебя при себе. Ты остаешься в своем привычном социуме, вместо того чтобы как губка впитывать в себя новое. А путешествие, это в первую очередь, познание ранее чуждого и необычного, контакт с тем, что раньше было за гранью привычного тебе мира.
Трудно представить себе, что я, будучи в составе большой организованной колонны, остановился бы на колымской трассе, чтобы заговорить с местным жителем на ниве. А потом поехал бы к нему в гости пить чай на метеостанции и слушать безумные истории о жизни в забытом богом месте, золоте, урках и ментах, о том, как медведь приходит на огород, и как жить на территории, где снег лежит 7 месяцев в году. Скорее всего, я бы даже не обратил на него внимания и просто проехал мимо, преисполненный мыслей об ответственности за команду и походный порядок.
Да и он вряд ли позвал бы в гости 20 мужиков, на десяти внедорожниках, а если бы вдруг и позвал, то вряд ли был бы таким откровенным в рассказах о себе. Это понятно и это нормально…
Но путешествие — это не только «собирательство» точек, осмотр достопримечательностей и прохождение запланированного маршрута. Путешествие — это нечто большее и, в первую очередь, это погружение. Это может быть задумчивый разговор на метеостанции или покупка домашнего сыра у бабушки, с параллельным рассказом о том, как вымирало её село. Это бывает тягучая беседа под костерок с золотодобытчиками, во время которой тебе рассказывают про то, как моют золото на Колыме руками, а как это делают промышленно, а после чего везут тебя ночевать у себя дома.
Это тот самый доверительный уровень, на который можно перейти в формате тет-а-тет, и который не возможен в процессе путешествия веселой и шумной толпой единомышленников.
Я вовсе не хочу сказать, что одиночные путешествия это единственно верный формат, но его однозначно стоит попробовать, чтобы точно понять нравится он тебе или нет. Этот то, что обостряет восприятие и повышает чувствительность.
А еще в нем огромное количество позитивных эгоистичных бонусов 🙂 Не нужно, начиная за полгода, мучительно искать попутчиков по всевозможным интернет-форумам, не нужно ни с кем согласовывать формат, даты и сроки. Но самое главное — маршрут можно в любой момент скорректировать в ту сторону, которая больше нравится тебе в этот момент.
Устал от бесконечных перегонов, нет желания гнать по графику, простая и незатейливая точка совпав с великолепной погодой превратилась в шедевр?! Можно никого не убеждая и не тратя время на бесконечные согласования просто сделать лишнюю дневку, немного сократив при этом общую программу в ущерб протяженности, но при этом выиграв в насыщенности.
Возможность остановиться в любом месте и долго и нудно фотографировать какую-то, одному тебе понятную, березку, не ощущая на себе при этом непонимающий взгляд коллектива, у которого в этот момент происходит «выход из графика». Возможность динамично менять темп, цели и даже сам смысл поездки исключительно в соответствии со своими представлениями о красоте и насыщенности.
Не секрет, что люди все разные, а некоторые совсем разные. Кто-то хочет дневку, а кто-то первопроход и рекорд СССР, кому-то нужно одно, а другому совсем иное и в этом коллективном водовороте очень часто растворяется и нивелируется твои собственные желания и эмоции.
В одиночной поездке такого не бывает, тут все исключительно для тебя, так как нужно тебе и только так, как тебе надо. Ты полностью открыт миру и готов его впитывать таким, какой он есть.
Это неописуемое чувство свободы стоит того, чтобы отойти от привычного всем ритма коллективных развлечений и маршевых шествий. Одиночные путешествия совершенно точно стоят того, чтобы хотя бы один раз это попробовать и иметь об этом свое собственное мнение.
А бояться ничего не надо, с людьми, имеющими позитивный настрой, ничего плохого не случается. Просто поверьте мне на слово 🙂
На машине по России: лучшие маршруты для путешествий
Путешествие по России на машине: что нужно знать
Если вы читаете эту статью, то вы более-менее опытный водитель. Или у вас есть знакомый водитель, на которого вы и планируете взвалить весь километраж своего интересного путешествия на машине. Поэтому мы не будем писать банальные советы — вроде тех, что для поездки вам понадобятся деньги и документы, а у машины должны быть четыре колеса и руль. Вместо этого уточним особенности длительных поездок для отдыха в России:
1. В бюджет нужно заложить дополнительные расходы. Это платные парковки, жилье, сувениры и экскурсии, которые обязательно будут, если вы найдете интересные варианты отдыха.
2. Решите, что для вас важнее — сэкономить время в дороге или получить яркие впечатления. Маршрут по России на машине требует именно такого выбора. По скоростным магистралям можно ехать быстро, но пустые поля и маленькие домики вряд ли доставят эмоции. И наоборот: если вы будете заезжать в небольшие симпатичные города или пробираться к природным достопримечательностям, это займет время.
3. Подкрепляться по дороге лучше в проверенных заведениях с известным названием. Это особенно важно в путешествии с ребенком. Если же вывеска ничего вам не говорит, посмотрите, не припарковались ли рядом фуры и грузовики: усталые глаза дальнобойщиков не зря глядятся в ночь — они знают, где можно поесть вкусно и безопасно.
4. Выберите, где остановиться. После того как вы решите, куда поехать путешествовать на машине, определитесь с маршрутом поездки и забронируйте жилье там, где проведете одну или несколько ночей. И чем раньше начнете искать варианты, тем больше будет выбор.
Плюсы и минусы самостоятельной поездки
Преимущества:
1. Вы сами решаете, куда поехать по России на машине. Это шанс составить любой маршрут и самому выбрать места для посещения.
2. Вы экономите время. Никаких экскурсоводов и долгих ненужных остановок на вокзалах и в аэропортах.
3. Минимум контактов с другими людьми — можно сказать, карантин.
4. Полноценные впечатления. Самостоятельно на машине вы захватите гораздо больше красивых мест, чем в путешествии поездом или самолетом.
Недостатки:
1. Риск попасть в ДТП или столкнуться с техническими неполадками своего авто.
2. Можно быстро утомиться, причем как водителю, так и пассажирам — не каждый может долго сидеть в одной позе по несколько часов подряд.
Как тратить минимум на автопутешествия и получать максимум впечатлений? Делюсь опытом
Многие хотят путешествовать, только говорят, что у нас нет денег или времени, а кто-то не хочет ехать, потому, что не нравится уровень сервиса. Сегодня раскрою секрет, как сделать так, чтобы путешествие было относительно недорогим и очень наполненным положительными эмоциями.
01.Первое – это не пользоваться услугами тур компаний и гидов. Закрываем все сайты и забываем телефоны турагенств. Планируйте сами свое путешествие. Сейчас в интернете есть вся информация для этого. Можно почитать другие отчеты и посмотреть карту. Не выходя из дома легко построить свой маршрут, потратив на это только время. Вам не придется платить за чьи-то услуги, а это уже существенная экономия.
02.Отлично, теперь собрались ехать. Лучше всего ехать в автомобильное путешествие, так как это удобно и просто. Подойдет любая машина, даже старая Жигули. Только не рассказывайте сказки, что для путешествий по России непременно нужен внедорожник или хотя бы кроссовер. Полнейшее заблуждение, путешествовать можно на чем угодно, было бы желание. Даже самый неудобный кузов в мире типа седан подойдет.
03.Правда автопутешествия — это один из самых дорогих видов путешествий, но за комфорт придется платить. Из затрат бензин + амортизация авто, которая выходит гораздо больше стоимости бензина. Более подробно во сколько это обходится, я рассказывал ранее. Чтобы было экономно, езжайте только вчетвером-пятером-шестером, так выйдет сильно дешевле.
04.Можно еще ходить в походы или велопоходы, но не все к этому готовы. Хотя эмоций там будет предостаточно, это вам не в железной коробке ездить. Сходите в горы или сплавтесь по реке и все поймете сами. Некоторые после таких походов путешествовать на машине больше не хотят и это правильно.
05.Следующий пункт жилье. Оно необоснованно дорого в России для путешествий. Бывает, что выходит и половина бюджета всего путешествия. Сервис же в России чаще всего оставляет желать лучшего. Так что не платим ни копейки сомнительным предложениям туристических баз и гостиниц, а ночуем всегда в палатке или в машине. Если ездите вдвоем, то в машине спать гораздо удобнее.
06.Далее забываем в принципе все отели, закрываем букинг и бежим покупать палатку, пенку и спальник в тур-магазин. Еще рекомендую мебель для комфортного отдыха. Ни в коем случае не покупайте самое дешевое снаряжение и одежду. Это все изнашиваются и ломается быстро, потом будете покупать нормальную снарягу снова. Как говорится, скупой платит дважды.
07.Причем жизнь в палатке на природе даст столько эмоций, сколько не даст вам ни одна крутая гостиница! Потому что просыпаться с видом на горы или озеро под звуки пения птиц это дорогого стоит. В гостиницах вы это не купите ни за какие деньги. Вообще если в путешествии начинаются отели, то на этом путешествие и заканчивается. Это скукотища.
08.Ага, я что как бомж буду не мыться в путешествии? Вовсе нет. В походе люди тоже моются, а в автопутешествиях сделать это проще разными способами, даже теплой водой. Я например пользуюсь походным душем. Как вариант можно сделать и самодельные приспособы, хоть из садового опрыскивателя за 500 рублей.
09.Теперь питание. Тоже большая статья расходов. Часто приходится искать какое-то кафе, где нормально умеют готовить. Чтобы снизить расходы и главное качественно питаться, забываем дорогу во все кафе и рестораны. Будем готовить сами.
10.Выбрасываем свою туристическую горелку, если она у вас есть и покупаем самую простую газовую плиту за 1-2 т.р. Выбираем модели только с подключением большого газового баллона на 5 литров и более. Так у вас будет копеечный газ за 100-150 рублей в месяц ежедневных готовок. Про это я тоже уже подробно рассказывал ранее.
11.Продукты покупаем дома, а скоропортящиеся в пути. Так выйдет дешевле. Вообще на походной кухне можно питаться в 3-5 раз дешевле, чем ежедневно в кафе. Главное, что качественная еда будет и точно не отравитесь, как например в очередной рыгаловке на трассе. Кстати термосы и специальные термоконтейнеры для еды, которые сохраняют сразу три блюда теплыми очень полезная штука в путешествиях и здорово экономят время днем.
12.Это основные расходы. Бывает, что нужно получать визы, или еще какие-то разрешения, то делайте их сами. Не платите фирмам за перекладывание бумаг. Все реально сделать самому почти бесплатно. Я удивляюсь, что у нас до сих пор существуют фирмы по продаже авиа и железнодорожных билетов. Неужели там еще кто-то покупает? Ведь все делается через интернет без наценок за 5 минут. Кстати, самостоятельные заграничные путешествия это тоже очень недорого, главное думать головой заранее.
13.Вообще я люблю автопутешествовать по России. Иногда сплю в палатке, иногда в машине. Все зависит от сезона. Например, мы ездили на Северный Кавказ и Кольский. Эмоций было через край, а какие виды там! Такого не покажут вам турфирмы за деньги. Когда путешествуешь сам, то как первооткрыватель, а когда тебя везут то это как турист в клетке. Скучно.
14.Таким образом, если соблюсти все пункты, то цена всего путешествия уже станет в 1.5-2-3 раза меньше!
15.Итог: отказываемся от услуг турфирм, никогда не пользуемся отелями и кафе, путешествуем сами и ни от кого не зависим. В наше время это очень актуально, в таких путешествиях риск заразиться почти нулевой, чего точно не скажешь, если будете пользоваться тур инфраструктурой и ездить в группах с непонятными туристами. Не переплачивайте тур компаниям.
16.Как видите путешествовать по России относительно недорого (если большой компанией) и очень интересно. Если же ехать одному-вдвоем, то купить тур будет гораздо дешевле. Как ни крути, а автопутешествия в России это один из самых дорогих видов путешествий. Машина банально съест всю экономию. Ну, что теперь вы готовы ехать самостоятельно? Если кто знает еще секреты как сэкономить в путешествии — пишите, может кому пригодится.
Кстати да, кто-то может подумать, что чтобы больше экономить надо купить автодом или старый бусик и его переделать. Увы, это глубочайшее заблуждение, деньги там экономить никак не выйдет. Почему? Расскажу в следующие разы. По теме автотуризма я подготовил целую серию статей. Подписывайтесь, чтобы не пропустить!
Самые свежие фото, как всегда, в инстаграм @di_artphoto и Telegram @ skazka_travel а на Ютубе выкладываю видео из путешествий по России.
Комментарии 235
Спасибо за такой интересный пост. Я из касты автопутешественников! Поддерживаю полность — не бойтесь автопутешествий. Это круто! Мы с моей семьей проехали на нашем авто и по Европе (10700км в тотале) и были на Урале, на Юге соответственно и в нескольких городах России. Если кому интересно, могу скинуть ссылку на Ютуб канал
Строго ИМХО, статья как и все «мотиваторские» с одной стороны правильная, с другой стороны «туповатая» из-за упрощений.
Имею мнение хрен оспоришь:
— надо сначала определяться что хочешь посмотреть, а потом понимаешь нужны тебе палатки или отели… если смотреть города, то хорошие придорожные гостиницы и каые выйдут не дороже покупки палатки и шмурдяка, тем более хорошего
— п.6. «не покупайте дешевого снаряжения» — глупость, покупайте! Путешествуйте с ним, убейте насмерть, потом купите то что надо из дорого на основании личного опыта и предпочтений, а так скорее всего возмете не то
— п.11. «Пятерочки» почти по всей России и ближнему зарубежью на одно лицо с примерно одинаклвыми ценами. Я не уверен на счет Дальнего Востока, но уверен — лучше возмите с собой дегьги, чем еду. Закупившись сразу вы во первых забьете напорочь машину (это неудобно), во вторых потеряете возможность что то переиграть.
И главное — никогда не ездите «далеко», ездейте столько, сколько вам комфортно и интересно, просто сначала «далеко» будет 10 км, а когда нибудь может и 1000 «от дома не отъехали»
На любой машине, поэтому везде мелькает паджерик на фото, и он то уж точно совсем не внедорожник
Я сам немного скряга, но… Как то ехали по России, купил в Пскове у бабушки пирожки на улице. Спутники пальцем у головы крутили и пророчили мгновенное отравление. А пирожки оказались вкусными. Получается и мне хорошо, и бабушке помог заработать. В погоне за целью не дать другим заработать легко похерить более важные для путешествия вещи. Это не то чтобы предъява. Читаю ваши заметки с удовольствием. Очевидно вы в путешествиях разбираетесь. Но возможно у вас другое понимание целей и приоритетов в путешествиях, чем у большинства ваших читателей.
Да, путешествие — это ещё и, изучение пространства, через общение с людьми.)
самый неудобный кузов в мире типа седан
Согласен на все 120%
Одиночные путешествия — это круто?
Довольно простенький текст, размещённый в моём блоге, стал на удивление популярным. Делюсь им с вами.
Лёша Климов поделился своим замечательным, годичной давности, постом «Почему одиночные путешествия — это круто». Спорить с ним глупо — пост хорош. Я хочу высказать свои соображения. Где-то они пойдут параллельно Лёшиным, где-то будут вставать перпендикулярно.
А вообще, в одинаре ездить, это совсем не про меня. Так как хобби у нас с женой одно на двоих, а расставаться мы не привыкли вообще, то вопроса такого даже никогда не возникает – мы едем вместе. А так как у нас есть ещё и дети, то мы не можем не показать им места, в какие они сами нескоро смогут забраться. Поэтому, едем с детьми. А при таком раскладе выясняется, что с женой и ребёнком ехать гораздо стрёмнее, чем одному. Думаю, не надо объяснять, почему.
Вот… И здесь возникает необходимость поиска попутчиков. Дело это действительно непростое, чреватое скандалами, разочарованиями и испорченным отпуском. Ведь не попутчиков ты ищешь, а единомышленников. Хоть и шуточное, я в своё время составил объявление:
Для серьёзных долгих путешествий ищу состоятельного друга.
Требования к кандидату:
Возраст: 35-45 лет
Образование: высшее гуманитарное
Семейное положение: женат
Наличие автомобиля: рамный внедорожник, резина от 33 МТ, наличие лебёдки и водоподготовки, предпочтительны Ford Ranger и Mazda BT-50.
Навыки: умение чинить автомобиль в походных условиях.
Личные качества: коммуникабельность, чувство юмора, безбашенность, лёгкая сентиментальность, щедрость, надёжность.
Вредные привычки: пьющий и курящий.
Интересы: путешествия, литература, кино, театр, изобразительное искусство, история.
Рецепта тут никакого дать не могу. Наверное, частое общение до поездки, скатки, максимальная откровенность. Малейший дискомфорт – разбегаемся.
Ну, а теперь пунктиром: колонны с флагами не люблю, не люблю быть ведущим и не люблю быть ведомым, не люблю давилова, сторонник коллективного принятия решений и компромиссов.
Итак, какие я вижу плюсы в путешествиях небольшой командой в две-три машины:
1. Помощь и страховка.
2. Возможность размазать расходы между несколькими членами экипажа и/или несколькими экипажами.
3. Большая безопасность.
4. Более лучше весело.
Доклад всё.
Метки: путешествия
Комментарии 99
\\А при таком раскладе выясняется, что с женой и ребёнком ехать гораздо стрёмнее, чем одному.
очень правильные слова
Меня удивляет, что находится кто-то, кто с ними не согласен 🙁 Надо быть или очень «отважным» человеком или слегка не в себе, чтобы в серьёзную одиночную поездку ехать с женой и детьми.
ну я думаю тут роль играет еще и категорийность маршрута… одно дело ехать на маршрут, где населенка в 10-30км доступности, там в случае проблем всегда можно дойти-выйти за помощтю в течении суток. другой вопрос, когда в автономку за 500км ехать…
Да даже по трассе шарашить в одну машину не безопасно. Если ради понтов готов пожертвовать безопасностью семьи, как тут один персонаж, флаг в руки.
\\А при таком раскладе выясняется, что с женой и ребёнком ехать гораздо стрёмнее, чем одному.
очень правильные слова
Помню рассказы Лёши Климова, как они с женой в Туве путали следы, вставая на ночёвку.
вот именно. когда сам — встал, зашел в зеленку и тебя след простыл… а когда с семьей…
\\А при таком раскладе выясняется, что с женой и ребёнком ехать гораздо стрёмнее, чем одному.
очень правильные слова
Вспоминаю мотели на трассах — царство проституток, сутенёров, продавцов левого алкоголя и дальнобойщиков.
Почти подхожу… кроме 33 колёс
Да это ж шутка 🙂 Веселил товарищей по соцсети.
так и я шучу… я же прочитал сначала, хотя и сам очень люблю путешествовать
Я скажу так:
Тот кто умеет ездить в одиночку — легко поедет и группой. И сможет быть там в любой роли если таковые потребуются.
А тот кто ездит только группой — в одиночку не сунется и если группы не наберется, то он будет сидеть дома (в большинстве случаев).
Группой ездят не потому что это так хорошо и весело, а потому что не так опасно и страшно (90%).
Ох ты ж! Аж жирненьким выделил! Может, люди в одинаре едут, потому что с ними никто не хочет?
Чтобы это понять (никто не хочет) нужно проводить набор… Не думаю что это кто-то делает;) Хотя нужно спросить Климова, Мирослава из Брянска, Тулупова (который тоже много ездил в одиночку) и меня например. От себя скажу — набор не провожу и объявление о наборе попутчиков не даю. Был один кандидат на совместные поездки, но откололся.
Зато точно знаю, большинство испытывают давление со стороны других экипажей, но продолжают ездить вместе на сложные маршруты уж точно не по причине крутости совместной езды, а потому что сами не могут.
Сёрег, слышь, чё скажу: будешь жирным шрифтом писать, когда не папу с мамой или бабушку с дедушкой в салон посадишь, а молодую жену и ребёнка, и поедешь шарашить по стране.
Да все правильно он жирным написал.
Если чо — устриц ели. Со штурманом на 8 месяце и двухгодовалым бэком на 3 месяца…
Сёрег, слышь, чё скажу: будешь жирным шрифтом писать, когда не папу с мамой или бабушку с дедушкой в салон посадишь, а молодую жену и ребёнка, и поедешь шарашить по стране.
Не осталось у меня уже в живых ни одной бабушки и дедушки, так что их уже не посажу…
А Крым страной считается? Или неа?:)) Два маленьких ребенка 2 и 5 лет и молодая жена, на необслуженном автомобиле только что проехавшем 12000 км по направлениям включая Алтай…
Просто дети у тебя постарше уже им хоть интересно по стране мататься, а моим еще в машине день то сидеть трудно. Скучно…
Да и как ни крути, кого в машину не посади, это все равно одна машина. А не колонна. Так что мои слова жирным шрифтом ты никак не опровергаешь:)
И как я уже сказал, ты не покажешь мне одиночных своих поездок, потому что так не ездил…
Я просто не люблю понтов и самолюбования.
Последние высказывание не совсем вяжется с количеством постов на драйве в принципе об одном и том же и тиражировании их в сообществах. Так что все в принципе одинаково и как у всех:)
Цель-то одна. Только подход разный и мотивация.
Полностью согласен с автором!
блин как бы сказать…если на дальняк ехать то конечно с проверенными людьми и которые мозг не будут выносить! ну а если не далеко…то тоже с проверенными))))) иногда хочется уединения, но хорошим это не заканчивается
Главный посыл, что одному ехать не страшно, а с семьёй в одну машину, страшно
В одиночку плохо, даже, если ничего не ломается. Нет моральной поддержки, скучно, не с кем даже радость или впечатление разделить. Я не однократно ездил в одиночку и каждый раз одно и то же: начинаешь торопиться, надолго нигде не задерживаешься, комкаешь поездку, особенно, если нет никакого другого хобби, кроме как посмотреть и сфотать (рыбалки там или охоты), чтобы тоску развеять. Как будто задание какое выполняешь, как на работе. Ну и стремишься «побыстрее освободиться». Какой тут отдых. Пусть и в одну машину, но вдвоем или втроем-вчетвером, но в две-три машины уже лучше. Но тоже не люблю «караванов» в 5 и больше.
Я бы и не поехал за 2000 км один, но попутчика так и не нашел, так можно и вовсе ничего не посмотреть…
Красивые фотки, живые
Я конечно далеко пока не ездил. Но небольшой опыт путешествий по округе есть. Люблю как поездки в одну машину с подругой, так и в несколько машин.
В одну машину проще ехать, никого не ждешь, сам полностью планируешь график движения и маршрут. Ни от кого не зависишь. В одну машину не полезу в дебри, если чувствую, что дорога совсем не дорога, то не полезу.
В несколько машин ехать веселее, можно расслабиться и позастревать, но тут уже не разгуляешься, движешься со всеми вместе. Компанией ехать безопаснее и в случае поломки помогут.
Я вот на Алтай ездил. Все кто хотел ехать со мной отпали все. В итоге поехал в одну машину. На Ороктое было стремно.
И в это же самое время (практически) вы тоже там были 🙂 Мы видели вас по пути на Мультинские (я не стал добивать машину и поехал на «шишиге»), точнее на обратном пути.
Компанию хрен найдешь, и в тоже время куча народу едет туда же и компанию ищет 🙂
Вот так и живем.
Да, интересно, могли бы познакомиться за 5000 от дома.
Я даже знаю где вы ночевали. Мы туда приехали. А нам сказали что ждут гостей на внедорожниках человек 10. Мы не они? Нет мы не они 🙂 тогда увы мест нет, но можно поставить палатку. Посмотрели… плотность населения велика. Пошли на другую базу 🙂
> Итак, какие я вижу плюсы в путешествиях небольшой командой в две-три машины
плюс может быть только один, описанный тут: www.drive2.ru/l/455980942129889447/
> В этот раз мы выехали пусть и в один день, но совершенно в разное время, к тому же мне надо было заехать в Екатеринбург, а Денис поехал по короткой дороге через Курган. Нет, мы не проводили сложных математических вычислений, когда кто должен стартануть, с какой скоростью ехать и, где должен оказаться в 18 часов 10 минут. Просто так – встречаемся в Ишиме, вечером, а после встаем ночевать.
Остановившись на ужин у кафешки после Ишимской развязки, Ден приехал через… 2 минуты. Тысяча с лишним километров, пробки ремонты, и разница в 2 минуты. Этот факт меня очень позабавил, значит, Алтай у нас получится.
иначе просто нелья.
> Образование: высшее гуманитарное
ну все, пропала экспедиция 🙁
Пока с технарями езжу 🙂
Вопрос из серии: » Как найти друга?» и список требований на полстраницы))).
Надо просто ездить, возить кого-то, терпеть, учить, прикладывать усилия, а не требовать. И тогда друг\попутчик\единомышленник появится. Если мироздание захочет))
Кто задавал вопрос?
Вопрос из серии: » Как найти друга?» и список требований на полстраницы))).
Надо просто ездить, возить кого-то, терпеть, учить, прикладывать усилия, а не требовать. И тогда друг\попутчик\единомышленник появится. Если мироздание захочет))
На бога надейся, но сам не плошай. Иначе мироздание может НЕ ЗАХОТЕТЬ 🙂
Блин по вредном привычкам не прохожу.
Это шутка. Курить я уже бросил.
Да, уже чувствуется опыт…
На мой характер! В одну машину, но только готовить надо хорошо… так как помощи ждать можно долго. Я всегда знаю что можно позвонить друзьям, но делать это буду в крайнем случае. Если на нескольки машинах, то я ведущий. и мои решения не обсуждаются. Ну это лично по мне!)) Все люди разные. Коллективное решение это шляпа. одному будет хотеться туда, другому туда… кто-то к чему-то не готов и т.д.))) Ну и почему в одну машину или только с друзьями, так как элементарно нету времени чтобы ездить на покатушки… есть просто отпуск!))
Путешествуя одним экипажем я:
1. Скорее всего не полезу в большую грязь.
2. Если полезу, то после долгого улучшения этой грязи.
3. Отсутствует возможность разделиться и совершить какую-нибудь вылазку налегке или пешком Не оставишь же свой лагерь без присмотра… скорее всего с ним ничего не случится, люди всё же честные — никто не едет за сотни километров ради того, чтобы стырить твой шмурдяк, но всё же душа будет не на месте…
4. Ах, да! Забыл! Точно не буду употреблять алкоголь!
Короче — минусы и ограничения есть.
Плюсы… по ссылке перечислены.
Попутчиков найти — да! Есть проблема…
Например, когда-то звал народ прокатиться по маршруту www.drive2.ru/b/1575935/
который я назвал «Тропа в Карелию» — в одиночестве сражаться с грязью… ну в конце концов я с ней сразился, но не сказать, что её победил. Я применил против неё обходной манёвр…
Попутчиков не нашлось, хотя судя по отчётам народ с удовольствием барахтается в подобной грязи, но рядом с домом… Не нашлось, ну и ладно.
Кстати, если кто-нибудь соберётся посетить те края в первый раз я могу стать «гидом» ))))
При чтении чужих отчётов о путешествиях большой компанией у меня сложилось вот такое усреднённое впечатление.
В среднем народ в компании:
1. Едет на не совсем надёжном автомобиле. Причина — одному ехать стрёмно, если чувствуешь, что автомобиль склонен к поломкам.
2. Чаще компании подбираются на подготовленных автомобилях. К сожалению, в большинстве случаев тюнинг снижает надёжность…
3. Ведёт себя более безрассудно в плане преодоления «засад» Чего бояться, если помощь рядом…
4. Планирует перегоны не учитывая, что темп движения колонны всегда ниже темпа движения одиночного экипажа…
Ещё есть промежуточный вариант попутчиков:
Знакомишься с теми, кто едет в то же время в те же края… возможно где-то в чём-то цели совпадут и можно бует скооперироваться…
Вывод один — не стоит отказываться от поездки, если не нашлось попутчиков.
Мы этим летом в две машины от Горно-Алтайска за четыре дня доскакали — очень бодро шли. Почти со всем согласен.
Путешествуя одним экипажем я:
1. Скорее всего не полезу в большую грязь.
2. Если полезу, то после долгого улучшения этой грязи.
3. Отсутствует возможность разделиться и совершить какую-нибудь вылазку налегке или пешком Не оставишь же свой лагерь без присмотра… скорее всего с ним ничего не случится, люди всё же честные — никто не едет за сотни километров ради того, чтобы стырить твой шмурдяк, но всё же душа будет не на месте…
4. Ах, да! Забыл! Точно не буду употреблять алкоголь!
Короче — минусы и ограничения есть.
Плюсы… по ссылке перечислены.
Попутчиков найти — да! Есть проблема…
Например, когда-то звал народ прокатиться по маршруту www.drive2.ru/b/1575935/
который я назвал «Тропа в Карелию» — в одиночестве сражаться с грязью… ну в конце концов я с ней сразился, но не сказать, что её победил. Я применил против неё обходной манёвр…
Попутчиков не нашлось, хотя судя по отчётам народ с удовольствием барахтается в подобной грязи, но рядом с домом… Не нашлось, ну и ладно.
Кстати, если кто-нибудь соберётся посетить те края в первый раз я могу стать «гидом» ))))
При чтении чужих отчётов о путешествиях большой компанией у меня сложилось вот такое усреднённое впечатление.
В среднем народ в компании:
1. Едет на не совсем надёжном автомобиле. Причина — одному ехать стрёмно, если чувствуешь, что автомобиль склонен к поломкам.
2. Чаще компании подбираются на подготовленных автомобилях. К сожалению, в большинстве случаев тюнинг снижает надёжность…
3. Ведёт себя более безрассудно в плане преодоления «засад» Чего бояться, если помощь рядом…
4. Планирует перегоны не учитывая, что темп движения колонны всегда ниже темпа движения одиночного экипажа…
Ещё есть промежуточный вариант попутчиков:
Знакомишься с теми, кто едет в то же время в те же края… возможно где-то в чём-то цели совпадут и можно бует скооперироваться…
Вывод один — не стоит отказываться от поездки, если не нашлось попутчиков.
карелия далеко, большинству говномесов нет нужды телепать за тридевять земель, чтобы почавкать аналог давно облюбованной лужицы. Поэтому и машины говномесов обычно близкоходные — обвешанные танки со штатным бачком. А говномес-путешественник — это лишь один из подвидов путешественника (видимо, немногочисленный до крайности).
Про народ в компании — верно, психология — коварная штука.
Всё зависит от собственного внутреннего мира. Если нет желания общаться ни с кем, кроме жены, то лишние экипажы будут в тягость. Это не потому, что индивидуум такой ужасный, может он на работе вынужден общаться с огромным количеством народа, а в отпуске хочет послушать тишину. И наоборот, если человек не может быть один, то в тайгу один он тем более не поедет.
Золотая середина 2-3 машины. только со своими проверенными людьми. в одного — это не для меня…
Климов всё правильно написал, с возрастом найти подходящую компанию почти невозможно:( Уже давно перестал искать и предлагать, езжу тоже в одну машину с женой, тут напрасно не рискуешь, голова включена, естественно форс мажора никто не отменял, но и машину готовишь соответственно, ибо помочь будет некому, по крайней мере быстро.Зато имеются огромное количество плюсов, как хочешь так едешь, и никаких гонок с графиком и поиска потеряшек.
Лёше ещё сорока нет 🙂 Это про возраст. А от поломки, готовь-не готовь машину, не застрахуешься.
Про возраст я имел в виду себя:)
Алтай красив! Спасибо за ссылку, но я бы не стал рубиться на Мульты, нафига ломать машину, мне ещё обратно ехать:) оставил бы на базе и погулял с рюкзаком.
Мы это потом поняли
Климов всё правильно написал, с возрастом найти подходящую компанию почти невозможно:( Уже давно перестал искать и предлагать, езжу тоже в одну машину с женой, тут напрасно не рискуешь, голова включена, естественно форс мажора никто не отменял, но и машину готовишь соответственно, ибо помочь будет некому, по крайней мере быстро.Зато имеются огромное количество плюсов, как хочешь так едешь, и никаких гонок с графиком и поиска потеряшек.
А что делать, если жена под разными предлогами отказывается ехать, а попутчиков не нашел? И тут тоже не рискуешь и голову включаешь, ибо даже сторожить машину или отправить за помощью некого. Один как перст. И глупо, по-моему, расчитывать, что ты сможешь отремонтировать ее в пути один. Тут я вижу только две причины 99% поломок: либо ты не подготовил машину к поездке (плохо подготовил — это значит «не подготовил»), либо рисковал без нужды и без мозга, ибо в 90% «засад» их можно просто объехать или избежать, а в оставшихся 10% надо просто трезво оценить свои возможности, т.е. включить мозги. Плохая же подготовка, по моему мнению, бывает тогда, когда она проводится самостоятельно, в личном гараже, лицом, не являющимся квалифицированным автослесарем или мотористом, с использованием запчастей непонятного происхождения или б/у, да еще по принципу «это еще выдержит». Я перед дальней поездкой всегда навещаю СТО (естественно, проверенный и доверннный) и специально ориентирую мастеров относительно дальности, тяжести и длительности поездки, а потом следую их рекомендациям по ремонту и заменам. И это оправдывает себя во всех смыслах, в том числе и материальном плане. Просто прикиньте, сколько стоит эвакуация сломавшейся машины из арктической тундры или тайги, где до ближайшего жилья от 50 до 100 если. Иногда — проще бросить. Может быть с этим и связаны поездки на плохо подготовленных машинах в группе, чтобы было не так жалко бросить, а самому эвакуироваться (ведь все машины одновременно сломаться не могут) :-))