Автомобилем на Байкал
У моего папы была мечта всей жизни — съездить на Байкал. Последние несколько лет я часто слышал об этом. Что ж, пришла пора однажды сесть в автомобиль, проехать через полстраны и увидеть всё своими глазами: дороги, людей и города нашей необъятной Родины.
Лично для меня это тоже был своего рода эксперимент — я никогда и нигде не был восточнее Сухого Лога — а это примерно всего лишь 100 км от Екатеринбурга.
Много времени уделил маршруту: высчитывал километраж, подбирал остановки, смотрел на карте города, через которые будем проезжать. В реальности всё оказалось совсем другим, чем представлял себе, рассматривая чужие фотографии.
Ехать решили на остров Ольхон — туристическую «Мекку» озера Байкал. Да, Байкал прекрасен во многих местах, в сети можно найти множество фотографий. И чтобы познать его уникальную природу и особенности нужно провести там значительное время.
Итак, дорога на автомобиле из Екатеринбурга туда по-сути только одна: Екатеринбург — Тюмень — Омск — Новосибирск — Кемерово — Красноярск — Иркутск — Сахюрта — паром — Хужир.
В поездку брал вело-компьютер, который умеет замерять среднюю скорость без учёта остановок. По итогам двух дней средняя скорость составила примерно 84 км/ч. То есть пройденный километраж зависит от того, сколько часов вы готовы провести за рулём вашего автомобиля.
Необходимо также помнить про смены часовых поясов — по дороге на Байкал время будет убывать, а в обратную сторону — добавляться.
Коротко о дорогах — из 6 регионов, через которые мы ехали, Свердловская область имеет худшие дороги. Да, в целом они кажутся ничего. До тех пор, пока, например, не въедешь в Новосибирскую область. Всё, как говорится, познаётся в сравнении.
Дороги, конечно же, различаются по качеству от региона к региону: в Кемеровской области они тоже не очень, но там их много ремонтируют. А вот «колейность» и отсутствие ремонтов — это только наша, уральская тема. В самих городах, в которых мы были проездом или которые объезжали с краю, дороги тоже похуже трассы: сказывается большое количество машин, разгильдяйство местных властей и (или) отсутствие денег. Но сама трасса до Байкала, включая 120-ти километровый отрезок до Сахюрты — в очень хорошем состоянии.
Ночёвки по дороге по пути в сторону Байкала: Татарск (1220 км пути), Ачинск (1083 км пути) и Усолье-Сибирское (1146 км пути).
Питались на трассе в придорожных кафе, хотя с собой был некоторый запас еды и консервов — это получается быстрее, чем останавливаться в поле и что-то готовить самим.
На четвёртый день после полудня добрались до Сахюрты,(ещё 339 км) там небольшая очередь, минут 25, чтобы попасть на бесплатный паром, который возит уже на остров Ольхон.
На самом Ольхоне до Хужира примерно 35 км по грунтовой, не очень хорошей после асфальта, дороге; для тех, кому дорога́ подвеска автомобиля, время в пути будет порядка одного часа и сорока минут.
Хотя, конечно, всё зависит от того, на какой машине вы туда поедете. Все местные ездят на УАЗиках-«буханках», хотя правильный термин для таких скоростей — гоняют.
Хужир — посёлок на севере острова Ольхон, самый крупный на острове.
Разнообразие жилья для отдыхающих в Хужире на любой вкус и кошелёк: от 700 рублей с человека в сутки у частников до аренды целого дома 25 тысяч за дом (в сутки, разумеется).
Вот так выглядит жильё, которое местные жители сдают приезжим туристам — небольшая комнатка с окном и и несколько кроватей.
Обычно в таких домах есть огород, теплицы и деревья. Но это не про Хужир. Песчаные почвы и сильные ветра не позволяют ничего здесь выращивать кроме какой-то мелкой травы. По краям дороги, ведущей в Хужир растёт чабрец, которого мы нарвали немного с собой заварить в чай.
Вся жизнь Хужира сосредоточена на приежих туристах — ночлег, питание, экскурсии. Туристов очень много, особенно начиная с 15 июля до конца лета — горячий сезон. А августе вода в Байкале в отдельных местах прогревается до таких температур, что можно купаться даже туристам, изнеженных тёплым средиземным морем. А местные купаются даже в начале июля, но вода до августа очень холодная, температура не выше 16 градусов. Я пробовал зайти, но ноги свело практически сразу.
На пароме познакомились с Олегом, гидом из Иркутска, который нам помог с жильём и рассказал про экскурсии, которые в ходу на острове. Сам он приехал чтобы немного поработать гидом для англоговорящих туристов — очень хорошо владеет английским. Иностранный туризм на острове цветёт буйным цветом, особенно китайских. Китайцев очень много и после них — очень грязно.
Рядом с Хужиром расположен Прибайкальский национальный парк, который приезжают чистить волонтёры как из России, так и из стран Европы — тут и отпуск, и туризм и работа в одном флаконе. Я бы не сказал, что парк замусорен, но пластик неизбежно просачивается даже в такие труднодоступные уголки нашей планеты.
Чем можно заняться на Байкале? Во-первых, это экскурсии — их много и они все разные. Можно отправиться на водную экскурсию на катере по трём островам, кормить рыбой нерп, можно покататься на лошадях или пострелять из лука, можно на УАЗике уехать в северную часть острова (мыс Хобой). Можно пробовать местную этническую кухню, можно просто слоняться по острову, сходить в местный Краеведческий музей или взять напрокат велосипед. Велосипеды, правда, не ахти какого качества, но покататься в окрестностях посёлка — вполне себе хорошо.
В самом Хужире есть небольшой порт, откуда маленькие катера возят туристов по Байкалу. Порт очень колоритный — на берегу лежат ржавые посудины:
Около порта находится потрясающая кофейня «Ольхония». Очень стильное оформление, есть авторский чай и разнообразная кофейная карта:
Взял напрокат велосипед и отправился в небольшое путешествие по острову. Была мысль доехать доехать до мыса Хобой, где также открываются очень красивые виды скал и озера. Но к сожалению почвы острова — это сыпучие пески в большей части, ехать по которым очень тяжело и медленно, поэтому доехал только до небольшого поселения Халгай. Общий маршрут составил чуть менее 40 км. По пути открываются изумительные виды природы и озера:
Основное туристическое место Хужира — всё-таки скала Шаманка с возвышенностью, где находятся 13 сэргэ — это такие ритуальные столбы и деревья у бурят. Сэргэ означает, что у местности, где оно установлено, есть хозяин.
По местным поверьям Шаманку нужно обязательно покинуть до захода солнца, чтобы не навлечь на себя беду от злых духов.
Для желающих купаться в холодном озере в изобилии песчаные пляжи. А если вы вдруг внезапно замёрзли — на берегу можно погреться в тёплой бочке:
Отдельно хотел бы рассказать об особенностях местной кухни. Во-первых цены: они сильно выше, чем где-либо до этого, хотя высокая цена объяснима тем, что мы всё же были на острове, везти сюда достаточно дорого. Во вторых — в наличии большое разнообразие рыба — омуль, сырок, пелядь разного размера и степени солёности и копчёности. Тоже дорого — небольшая рыбка омуля холодного копчения обойдётся в 500 рублей.
Если говорить о какой-то местной кухне, то самое популярное в Хужире блюдо это по́зы — очень сильно напоминают манты, только с дыркой сверху; мясо рубленое: В изобилии также чебуреки и жареная лапша с говдяиной на сковородке. Порции — огромные.
Везут с Байкала всю ту же рыбу, местные амулеты — тангоны, изделия из бересты, магнитики, украшения из полудрагоценных камней — на границе Иркутской области с Якутией находится единственное месторождение чароита. При мне один из туристов купил домой медвежью лапу с когтями — 3000 рублей.
Обратный путь также почти 4 дня, только ночёвки в других местах. Утром заехали лишь в Новосибирск поменять масло в двигателе.
Самые красивые пейзажи по дороге Сахюрта-Иркутск, вся местность в горах и небольших красивых холмах:
Нам всем очень понравилось. Россия велика и величава, дороги хорошие, люди — тоже.
Все фотографии c поездки на Байкал можно посмотреть здесь
Байкал 2015. о.Ольхон
Данный рассказ скорее некая инструкция к посещению!
Остров Ольхон – то место, которое рекомендовано к посещению всеми, кто хоть раз там побывал.
Секрет острова заключается в том, что Байкал в данном месте раскрывается в полной своей амплитуде – от спокойного, уютного залива, в котором, по секрету, можно вполне комфортно купаться в июне, до безмерного, необъемлемого, пугающего своей бескрайностью.
С чего начать поездку на Ольхон…
Прежде все, не стоит торопиться туда попасть. Отдохните сначала в окрестностях, обязательно остановитесь перед паромом в одной из деревенек. Во-первых там дешевле, а во-вторых — там есть на что посмотреть.
И главное, если вы приехали не в начале июня, то на паром лучше попадать в будний день, поскольку, приехав к выходному, можно попасть на Ольхон, опять таки, в будни… Очередь на паром может достигать сотен автомобилей.
Мы остановились в пос.Сахюрта – последняя деревня перед переправой, в гостином дворе «Азатей» за 1500 в сутки (600 рублей со взрослого и 300 с ребенка от 5 лет). В номере душ, горячая вода, кухня с плитой, холодильником, спальня с ТВ. На Ольхоне такой номер стоит около 4-5 тысяч.
Здесь можно отдохнуть с дороги, покупаться в теплых заливах. К примеру в июне весьма комфортно было купаться в Куркутском заливе, что буквально в паре километров от Сахюрты. (координаты для Google Earth: 53° 1’52.64″С, 106°49’55.57″В).
Есть здесь и одна особенность! В магазинах, по крайней мере до июля, не продается мясо, творог, сметана и т.д. Через 2 часа поисков, в горах нашел ферму, где можно купить все это. В частности, я искал творог, а когда через 3 часа нашел ферму, посчасливилось, что при мне вальнули барашка, ну я и прикупил заднюю ножку, которую кушали 3 последующих дня: шашлык, шурпа и плов (с собой брал казан). Скажу лишь, что когда мы приехали с мясом, смотрели на нас местные, мягко говоря с удивлением и недоумением где мы раздобыли мясо и творог.
На о.Ольхон оптимально останавливаться в пос.Хужир. Во-первых, там множество магазинов, которые рассчитывают и по кредитным картам, а во-вторых, там можно свободно заказать экскурсию.
Если вы приехали на Ольхон на автомобиле повышенной проходимости и готовы путешествовать на своем авто, то не забудьте КУПИТЬ РАЗРЕШЕНИЕ в ФГБУ «Объединенная дирекция государственного природного заповедника». Стоимость 350 рублей с машины единовременно и по 60 рублей в сутки со взрослого человека. Для сравнения ШТРАФ за отсутствие разрешения составляет несколько тысяч, по-моему около 5000 рублей, а проверяют по Ольхону около 5-6 экипажей госинспекции. Расположено ФГБУ по правую руку от магазина «Хороший», что на окраине города (но самый большой), ориентир — красивые деревянные ворота (координаты ФГБУ: 53°11’30.35″С, 107°20’57.22″В).
Остановились на базе наугад — изумительная за свои деньги. Не беде рекламировать, просто очень понравилась — 1000 рублей в сутки (за одни сутки расплатился своей треногой с 4мя ножками и 2мя крючками). Координаты базы: 53°11’27.80″С, 107°20’17.56″В
Сам остров очень больной, протяженность более 70 км. Что бы понять куда ехать и что смотреть, достаточно загрузить приложение Google Earth и найти там Ольхон, далее все будет понятно.
Вот основные места к посещению:
1. Мыс Хобой (53°24’41.60″С, 107°47’24.79″В)
2. Мыс Сага-Хушуй (53°23’34.23″С, 107°43’45.80″В)
3. Мыс Бурхан – пос.Хужир (53°12’15.29″С, 107°20’25.98″В)
4. Озеро Ханой – пос.Ялга (53° 9’2.14″С, 107°10’33.09″В)
5. Падь Ташкиней (53° 4’4.58″С, 107°18’54.44″В)
6. Остров Огой – только на катере (53° 7’43.83″С, 106°59’51.76″В)
Одно предостережение – не берите маленьких и беспокойных детей на мыс Хобой, там Байкал открывается перед вами во всей своей красе, там он могуч, силен и очень опасен. Фактически мыс находится под склоном градусов в 5-10, притом на высоте в несколько десятков метров со всех сторон и если споткнуться и покатиться вниз, то можно легко спрыгнуть со скалы. На мысе хочется сесть, закрыть глаза, расслабится и медитировать, а дети вам этого сделать не дадут. Я их не отпускал вообще из рук, и дети расстроились, что я им свободы не дал и сам не отдохнул.
Все координаты даны для приложения Google Earth. Изумительная прога, Кликаете добавить метку, копируете координаты и Ок!
Из Липецка на север Байкала. Часть 5 — на Ольхон
Ночью спалось плохо. И даже не только из-за стрёмной ситуации с течью масла, просто на улице был дубак. Шел дождь и температура опустилась до 4 градусов. Теплое одеяло забыли забрать из бокса, а идти за ним и мокнуть под дождем тоже не хотелось.
Окончательно проснулся часов в пять утра. Совершенно никакого желания выходить и смотреть, есть ли лужа масла под машиной или нет. Собирался так минут 30, но время идёт и нужно что-то делать. Дождь вроде бы закончился, но снаружи все равно дико холодно и сыро, грязно. Часов в шесть вылез всё-таки. Смотрю под машину — сухо! Не течёт!
Тронулись. До Жигалово навигатор показывал целых 140 километров и я уже был готов ехать этот участок целый день, если дорога не улучшится. Самое странное, что все, у кого я расспрашивал о дороге, рассказывали разные истории. У кого-то после Жигалово асфальт, а кто-то говорил, что вряд ли и до Жигалово доеду.
Вокруг туман густой, красиво. Кедры уже не потрясешь — сыро. Едем со скоростью 20-30км/ч., а на дороге опять никого. Изредка попадаются огромные пни, лежащие вдоль обочин. Они уже сгнили и издалека напоминают медведей (у страха галаз велики). Когда я уже перестал обращать на них внимание, один из «пней» начал шевелиться. Он ещё далеко от нас, но сразу же вырисовываются очертания медведя. Я остановился, а мишка встал на задние лапы и начал рассматривать нас. Попробовал сфотографировать — слишком далеко. Только я тронулся, чтоб подъехать поближе, как он нырнул в кусты. Больше его не видели 🙂
Места здесь, конечно, дикие. Это нам повезло, если можно так сказать, «сломаться» недалеко от людей — там и газовики работали и дорожники. А проедь еще километров 30 и машин почти нет.
Дорогу после дождей сильно размыло, скользко, но почва каменистая и колесам есть за что цепляться. Переживаю за машину и на каждой ровной площадке проверяю уровень масла. Из-за грязи на защите уже ничего не разберёшь, тупо достаю щуп и убеждаюсь, что там что-то есть. Из-за сильной тряски правильный уровень масла посмотреть невозможно.
70 километров проехали где-то за 3.5 часа. К счастью, дальше начался довольно приличный грейдер. Разогнаться до 60 — это уже большое счастье.
В Жигалово ищем магазин автозапчастей. Там покупаю недорогое масло на замену с допусками vw 502/505. Продавец, конечно же, не в курсе ни про допуски ни про «ваговское масло». Я решил, что дорогое нет смысла брать, на этом проеду уж как-нибудь шесть тысяч до дома. Спросил про масляный фильтр, но ничего не смогли подобрать. Ладно, без фильтра поменяю.
Дальше находим автосервис. Обрисовал механику ситуацию, что нужно посмотреть, не течет ли масло и поменять его на новое. Он сказал, что занят и начал звонить своему напарнику, а тот просто не брал трубку. Тогда я предложил арендовать яму на часок и самому все поменять. Так надёжнее и инструмент весь есть. Залез под машину — вроде бы сухо. Не совсем понятно, после таких-то луж и грязи, но слив старое мало, по объему понял, что все на месте. Вытер насухо, залил свежее масло, несколько раз проверил — не течет.
Забегая вперед – до дома мы без проблем доехали, поддон в итоге немного сопливил из-под датчика масла, уже дома заменили его на новый.
А старый вожу теперь с собой в путешествия и использую как контейнер для ремкоплекта 🙂
Парень в автосервисе оказался крайне общительным, вообще не отставал. Занят он значит, ага. Спрашиваю — сколько за аренду ямы должен? А он — нуууу, пачку сигарет. Окей, съездили в магазин и купили ему три пачки.
Но это ещё не всё. От Жигалово до Качуга, следующего «крупного» населенного пункта ещё 140 километров пути. Кто-то говорил, что там асфальт, но в действительности грейдер. Асфальт начинается только лишь за Качугом. По дороге встречается много заброшенных деревень. Жутковатое зрелище, когда проезжаешь по улице из двадцати домов, а они все нежилые.
Мы наконец-то выбрались с этой чертовой дороги на асфальт и продолжили путь. Я уже думал, что придется все бросать и кое-как добираться домой. Ещё были мысли как-то дотянуть до Иркутска, а там менять поддон или ремонтировать его. Только растянулось бы это дело надолго.
Жалеем ли мы, что поехали через Жигалово? Конечно же нет 🙂
Решили ехать на остров Ольхон, по прогнозам там должна быть не дождливая погода. Добрались к паромной переправе как раз к закату. Паромы ходят очень часто и даже ждать совсем не пришлось.
Удивительно, но весь день шел дождь, весь день все небо серое, а на Ольхоне сухо и светит солнышко.
Никуда не едем, целый день кайфожорим на месте. Ольхон как раз отлично подходит для тюленьего отдыха.
Постирали вещи (для борцов за экологию: химией не пользовались), разобрали весь этот бардак и заодно собрали тетрис для фотографии со шмурдяком.
Из того, что собрали по пути, готовили вкусные штуки
Например, оладьи с голубикой и брусникой под ягодным соусом 🙂
Ольхон — это преимущественно степи, с дровами проблема. Мы везли с собой несколько вязанок с северного Байкала но, к сожалению, оставили их на той самой дороге в Жигалово.
Они просто не влезли в багажник вместе с канистрами масла и разбросанными вещами. На материке при подъезде к Ольхону местные продают дрова — пришлось купить. Сидим. У костра греемся. Хорошо)
Весь день занимаемся ничегонеделаньем.
Ольхон — это самое популярное у туристов место на Байкале. А главный населенный пункт на Ольхоне — поселок Хужир. Здесь сосредоточено 100500 турбаз/гостиниц/магазинов/сувениров/экскурсий. В магазинах цены конские. Ну, оно и понятно — туристы + остров. Вид общей картины блевотный. Чем-то напоминает любой курорт на Черноморском побережье, только в Сибири. Единственное отличие — много китайцев. Народу тьма. Машины можно встретить со всей России. И все тусуются на «одном пятаке» возле Хужира.
Главная достопримечательность и самый открыточный вид Ольхона — мыс Бурхан и скала Шаманка. Находится прямо в поселке. Чтоб к нему подъехать, нужно преодолеть десятки ларьков с сувенирами, зазывалами на экскурсии и кучей объявлений о сдаче жилья. Приехали — посмотрели, сколько машин на парковке, развернулись и уехали.
Ольхон — это мысы и бухты. На любой вкус. С разными пляжами, галечные, песчаные. Нашли новую уютную бухту, где проведем эту ночь. А завтра поедем дальше, сидеть на месте — скукота.
Отдых на Байкале (остров Ольхон) на машине
Поездка на остров Ольхон в августе 2017 перевернула мое представление о Байкале и об отдыхе на его берегах. Ольхон и Байкал — это одно из самых красивых мест в мире.
Предисловие
Иркутск — мой родной город, который является станцией отправления на Байкал для большинства путешественников. Парадоксально, но на Байкале я практически не бывала — удивляясь, насколько огромные расстояния преодолевают иностранцы (а на Байкал едут не только из Китая или Европы, но и из Латинской Америки и даже Австралии), я всегда отмахивалась: дорого, холодно и неинтересно. Поездка на Ольхон в августе 2017 перевернула мое представление о Байкале и об отдыхе на его берегах.
Ольхон — жемчужина Байкала
Остров Ольхон
Ольхон — крупнейший остров на озере Байкал, самом глубоком пресноводном озере в мире. Его протяженность составляет около 73 километров в длину и 15 километров в ширину, недалеко от его берегов находится самое глубокое место озера — 1642 метра кристально прозрачной воды. На Ольхоне проживает около 1,6 тысяч человек, и это вся официальная информация, которую нужно знать перед путешествием. Как сказал один местный гид во время экскурсии: «Не слушайте меня, слушайте сердце. Смотрите на Байкал сердцем, не пытайтесь узнать что-то, просто чувствуйте». И это действительно так: узнать Байкал нельзя, можно только почувствовать.
Бесконечные воды Байкала, уходящие в горизонт
Мы выдвигались из Иркутска и направлялись в Хужир, самое крупное и практически единственное поселение на острове. Расстояние между Иркутском и Хужиром по прямой составляет 229 километров, по автомобильным дорогам — почти 300.
Всю дорогу я условно делила на три части: путь по Качугскому тракту до Баяндая, дорога от Баяндая до МРС (Малого моря) и дорога непосредственно по острову. Остров с материком соединяет паромное сообщение, оно абсолютно бесплатно для всех желающих.
Цель путешествия
Мои друзья уже бывали на Ольхоне, я же отправлялась в путешествие с целью познакомиться с островом и на себе ощутить энергетику этого места, привлекающую туристов со всего света. Среди местных жителей (в Иркутске так точно) ходит много слухов и легенд, что Ольхон — это остров духов шаманов, а потому там чувствуешь себя совершенно иначе.
Огромное количество рассказов о том, как в разное время суток людей буквально «водило» по острову — кто-то приходил в себя посреди поля, другие искали собственный дом в знакомых переулках на протяжении не одного часа — лишь подогревало интерес.
Мягкое солнце на Ольхоне
Каменные скалы на Ольхоне
Желание поехать на Байкал было у меня очень давно. Вариантов для путешествия из Иркутска несколько: это и сам Ольхон, и МРС (поселок, расположенный напротив Ольхона на материке), и восточное побережье Байкала в Бурятии.
Пляжный отдых не был целью, хотелось зарядиться энергией острова и насладиться его первозданной красотой, а потому я остановилась на Ольхоне. Вода в других местах значительно теплее, для пляжного туризма на Ольхон нужно ехать в конце июля и начале августа. Однако благодаря жаркой погоде мне удалось пару раз окунуться в чистейшие воды озера.
Начало пути
Мы выдвигались из Иркутска во вторник, 15 августа 2017 года, в 10 часов утра. Город провожал нас пасмурной погодой, внушая опасения относительно погоды на самом Ольхоне. Кстати, остров является одним из самых солнечных регионов Сибири, и мы в этом убедились на собственном опыте — несмотря на прогнозы бесконечных дождей, большую часть отдыха светило солнце.
Недалеко от поста ГИБДД на выезде из Иркутска, как правило, дежурит еще одна машина ДПС. Они останавливают в основном большегрузы и частные маршрутки, двигающиеся в междугороднем направлении, однако любые нарушения ребята в форме видят за пару километров. Отправляясь в дорогу, лучше проверить еще раз наличие аптечки, огнетушителя, работу фар и прочее.
Заправлялись мы на автозаправочной станции «КрайсНефть» в Иркутске, среди всех АЗС я предпочитаю именно ее. Вполне приличный бензин предлагает также «Роснефть» и «Газпромнефть», а вот на других АЗС я заправляться бы не рекомендовала. С учетом среднего расхода 7-8 литров на 100 километров, в одну сторону я рассчитывала израсходовать примерно 24 литра бензина. Стоимость бензина на иркутских заправках сети «КрайсНефть» следующая:
Из Иркутска до Баяндая ехать 134 километра, дорожное полотно хорошее, дорога практически прямая, а потому трассу можно назвать скоростной. На протяжении практически всего отрезка пути трасса имеет по одной полосе в каждом направлении, при обгоне следует быть осторожными.
На подъезде к поселку имеется большое количество придорожных кафе, мы остановились в одном из них, в том, где стояло меньше туристических автобусов. Меню в таких заведениях примерно одинаковое — кухня преимущественно бурятская, можно попробовать позы или лагман. Конечно, в меню можно встретить «дорожные» блюда — пирожки, сосиски в тесте и прочее. Позы в среднем стоят 50 рублей за штуку, пирожки и прочая выпечка — 30-50 рублей.
После Баяндая следует свернуть с главной дороги налево — начинается новая дорога до паромной переправы. Пейзажи вдоль этой дороги невероятно красивые, а качество дорожного полотна чуть хуже — следует быть внимательными. Вдоль трассы на полях местные жители пасут скот: коров, лошадей, овец и баранов. С коровами следует быть особенно осторожными, они любят выходить на дорогу в самый непредсказуемый момент.
На подъезде к МРС есть еще несколько заправок, в том числе АЗС вышеупомянутых сетей. Перед отправкой на остров мы дозаправили полный бак — на острове АЗС мне не попадались, поэтому о бензине в баке лучше позаботиться заранее.
Паромная переправа на Байкале
Место отправления паромов от МРС до острова Ольхон
Когда мы подъехали к совершенно пустой переправе, я была приятно удивлена. На переправе действует 3 парома, 2 вмещают примерно по 14 автомобилей, еще один предназначен на 7 машин. Местных жителей с ольхонской пропиской и общественный транспорт пропускают без очереди, остальные машины должны заезжать на паром в порядке живой очереди, билеты здесь никто не продает.
Поездка на пароме — одно из ярких впечатлений о путешествии. Паром движется мимо «ольхонских ворот», из которых открывается потрясающий вид на открытый Байкал. Уже здесь понимаешь, насколько величественно озеро, насколько захватывающим становится вид из окна или с палубы. Время движения на пароме составляет около 7-10 минут, вся переправа заняла у нас около получаса.
Хужир
Дорога до Хужира от паромной переправы — еще 37 километров. Это далеко не самые лучшие километры трассы: асфальт на острове отсутствует, дорога представляет собой стиральную доску, она рифленая, с камнями и песком. Эти 37 километров нужно просто пережить, чтобы потом можно было спокойно наслаждаться красотой острова.
Уже вид из окна по дороге в Хужир наводит на мысли о невероятной красоте этих мест
В Хужире мы остановились довольно далеко от пляжа и главной туристической достопримечательности поселка — мыса Бурхан и скалы Шаманки, символа Байкала и одной из главных святынь всей Азии. На скале совершались жертвоприношения духу-хозяину Байкала, мимо скалы нельзя проезжать на колесах или на лошадях, женщинам запрещено приближаться к скале, чтобы не разозлить дух шамана, запрещено распивать спиртные напитки.
Очень много случаев, когда люди срывались со скалы и разбивались насмерть — вина это духа шамана или алкоголя, сказать трудно, но подобные истории заставляют опасаться и не рисковать, карабкаясь по скалам.
Скала Шаманка — главная святыня всего острова и одна из главных святынь Азии
Скалы на острове Ольхон
Центральной улицей Хужира можно назвать Байкальскую, она соединяет большинство улиц и улицу Пушкина, ведущую на пляж и скалу Шаманку. На Пушкина можно без труда найти место, где можно перекусить или полноценно поесть. Мы ходили в одно заведение — «Юрта». Кормили там вкусно, порции были достаточными, все было довольно чисто и цивильно. Стоимость блюд:
лапша куриная: 130 руб;
салат «Цезарь»: 150 руб.
Следует сразу отметить, что блюда здесь с бурятским оттенком, а потому даже «Цезарь» имеет несколько непривычный вид. Впрочем, от этого он не становится менее вкусным.
Улица Байкальская в самом крупном поселке Ольхоне — Хужире
Вид на Байкал с Ольхона
Мы остановились довольно далеко от пляжа, на улице Лесная, в небольшом гостевом доме с несколькими отдельными домиками на двух человека. Место уютное, очень спокойное и оборудованное для отдыха всем необходимым — душ с действительно горячей водой, кухня, электричество. До пляжа нужно было идти 30 минут, но время в прогулке по поселку проходило незаметно.
Вид с веранды дома, в котором мы остановились — Байкал как на ладони
Ольхон — это одно из самых красивых мест, что я видела. О нем невозможно рассказывать, можно только смотреть и чувствовать.
Сарайский пляж в сумерках
Одно из самых красивых мест — мыс Хобой, самая северная точка острова
