Ралли дакар грузовики видео
Легенда ралли: «КАМАЗ-мастер» 18 раз побеждал на «Дакаре»
Команда «КАМАЗ-мастер» в очередной раз возвращается в Россию триумфатором ралли «Дакар».
Триумфаторы «Дакара» – команда «КАМАЗ-мастер» вернулась в Россию. Как же удалось собрать полный комплект «бедуинов», то есть наград в грузовом зачете, и заодно поставить рекорд, став чемпионами уже 18-й раз подряд.
18 побед на «Дакаре»! «КАМАЗ-мастер» – официально легенда ралли-марафона. Больше выигранных золотых «бедуинов» нет ни у одной команды. В четвертый раз в истории обреченный на успех российский коллектив занял весь подиум. C восьмой попытки экипаж Дмитрия Сотникова выигрывает самую сложную гонку планеты.
«Впечатлило, насколько гонка усложнялась под конец. Все известно, местности прошлогодние, но организаторы завели туда, где мы не были в прошлом году, и до конца держали в напряжении. Последний этап сколько принес. Мы на финиш приехали, увидели, что камушек попал в поддон и капало масло. Нельзя было расслабиться до самого финиша», – говорит пилот команды «КАМАЗ-мастер», победитель ралли «Дакар – 2021» Дмитрий Сотников.
Одно из главных впечатлений завершившегося в Саудовской Аравии ралли-рейда – низко летящий экипаж Антона Шибалова и несоблюдающий социальную дистанцию телевизионный вертолет. Контакт двух единиц техники закончился благополучно. Но даже к такой непредсказуемой опасности россияне оказались готовы.
«Нас постоянно преследуют приключения. Если бы это не попало в кадр, об этом, наверное, никто бы и не узнал. Вовремя гонки за две недели бывают моменты еще и не такие. Гражданские автомобили выезжали не раз. Это не кольцевые гонки, не прикроешь, были моменты что и на трассу выскакивали. Это «Дакар», – говорит пилот команды «КАМАЗ-мастер», серебряный призер ралли «Дакар – 2021» Антон Шибалов.
«Дакар» выигрывает тот, кто теряет меньше времени. «КАМАЗ» сделал ставку на надежность машин и отлаженную работу механиков. На трассе Сотников потерял всего 22 минуты, – из-за пробитых колес. Заблудившийся на старте марафона Айрат Мардеев вынужден был отыгрывать потерянное время на дистанции, рискуя, не щадя машину. Победитель 2015 года, все же привел грузовик на подиум.
«Нужно ехать на грани, но ни в коем случае не перешагнуть. Я в кабине не один еду, со мной еще два члена экипажа, у которых семьи и дома ждут. Поэтому пилот несет ответственность не только за себя, но и за других членов экипажа. Где-то идешь на риск. Кто не рискует, тот не пьет шампанское. В Саудовской Аравии никто не пьет шампанское», – говорит пилот команды «КАМАЗ-мастер», бронзовый призер ралли «Дакар – 2021», победитель ралли «Дакар – 2015» Айрат Мардеев.
«Дакар» остается верен себе. Это испытание людей и техники. Но пандемия коронавируса стала проверкой для самого ралии – 43-й старт легендарной гонки ответил на вопрос – а как вообще возможно проводить крупнейшие мировые соревнования. Теперь «КАМАЗ-мастер» готовится пройти «Шелковый путь».
«Все реально, все возможно. Не надо стоять на месте и не бояться проводить такие события и развивать и российский, и мировой автоспорт. Очень много было на «Дакаре», особенно в последние дни, вопросов от участников, будет «Шелковый путь», не будет. Я сказал: все, готовьтесь», – говорит руководитель команды «КАМАЗ-мастер», семикратный победитель ралли «Дакар» Владимр Чагин.
«Шелковый путь – 2021» должен пройти с 1 по 11 июля по территории трех стран: России, Монголии и Китая. Старт караван возьмет в Омске. «КАМАЗ» же и не думает останавливаться. Пока в песках Саудовской Аравии синяя армада громила соперников, в Набержных Челнах уже строят новый грузовик, которому предстоит покорять и «Шелковый путь» и «Дакар».
КАМАЗ-мастер на гонке Дакар-2020 — яркие моменты гонки в одном клипе
Надеемся, что скоро всё-таки будет новая гонка. А пока вспомним яркие моменты прошедшей.
Автомобильное сообщество
14.7K постов 37.5K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Очень радуюсь победам нашей команды «КАМАЗ», особенно гордость вызывает тот факт, что однажды товарищ, для грузоперевозок, внутри региона, купил порядка 20 «КамАЗов». Когда смог их продать, взял кредит и купил «Скании», считает лучшим днём в своём бизнесе. Т.к. «КАМАЗы» больше ремонтировались, чем работали, иномарки окупили себе в первые 3 года.
зачем там третий человек?
История FORD RS200
Время правления группы B в мире ралли можно смело отнести к золотой эпохе этого вида спорта. Это то самое время, когда инженеры выходили за рамки возможного, так как не были скованны ограничениями. Их турбо-монстры демонстрировали невероятные показатели за счет огромных мощностей. А чтобы учувствовать в этой сверх категории достаточно было выпустить всего 200 гражданских версий своего болида.
У Audi была модель Quattro, у Peugeot 205 T16, а у Lancia Delta S4. Ford же не смог просто взять и проигнорировать такую зрелищную категорию, не выпустив свою версию ультра-болида.
В качестве донора для группы B изначально хотели выбрать уже участвующий в ралли Ford Escort RS 1700T. Но потребовались бы большие изменения. Его бы пришлось переоборудовать с переднего на задний привод. Это означало, что турбо четырехцилиндровый двигатель Cosworth объемом в 1778 кубических сантиметров и мощностью в 200 лошадей необходимо было установить продольно, а не поперечно, как в дорожной машине.
Работа оказалась сложной и программа, которая включала требование построить 200 дорожных версий автомобиля, чтобы соответствовать новым правилам омологации группы B, была приостановлена. (на фото 1 из 4 прототипов)
Тем временем Audi Quattro демонстрировала преимущества полного привода, когда Escort RS уже отставал.
В 1983 году директором в отделении автоспорта в Ford назначили Стюарта Тёрнера. Он отказался от проекта основанного на базе Escort, зная, что нужно что-то лучшее. В итоге он изложил свое видение автомобиля с кодовым названием B 200, специально созданного для группы Б, но с использованием деталей от существующих моделей, для сокращения расходов на производство.
Прототип RS200 дебютировал на автосалоне в Турине в ноябре 1984 года. Небольшой автомобиль со средним расположением двигателя был разработан в Ghia Design. Ответственными были Филиппо Сапино и бывший дизайнер Jaguar Ян Каллум.
RS200 мало походил на любой существующий Ford, за исключением ветрового стекла от модели Sierra и её же задних фонарей.
Бывший инженер спортивного подразделения Lotus Тони Саутгейт создал совершенно новое шасси со сдвоенными амортизаторами на каждом углу и алюминиевый монокок, к которому была прикручена пространственная рама из стали, что позволяло легко заменять её фрагменты в случае повреждения.
В том же 84 году были изготовлены шесть прототипов, которые были использованы для многочисленных испытаний раллийного автомобиля. Испытания показали, что автомобилю не хватало прижимной силы, поэтому был добавлен задний спойлер. Также в ходе испытаний решили установить на крыше воздухозаборник для интеркулера.
В спецификации «группы B» доработанный эскортовский мотор с увеличенным объемом до 1.8 литра и турбиной Garrett T3 мог предложить мощность от 380 до 450 лошадиных сил. Время разгона до сотни у RS200 занимало две 2.8 секунды, а все четыре колеса приводились в движение сложной трансмиссией, включающей три самоблокирующихся дифференциала с вязкостной муфтой. Пятиступенчатая механика была расположена спереди для идеального распределения веса, но это уже требовало второго карданного вала, чтобы подавать мощность к задним колесам.
Обычно RS200 работал с распределением крутящего момента на передние и задние колеса в соотношении 33:67, варианты 50:50 и полностью задний были также доступны и могли выбираться водителем.
В 85 году RS200 провел свою первую гонку. Гонщики команды Ford выиграли авторалли одержав уверенную победу на национальных гонках на английском острове Линдисфарн.
Во время второго этапа ралли Корсика 1986 года Lancia Delta S4, управляемая Хенри Тойвоненом и Серхио Кресто, вылетела с дороги в ущелье, убив водителя и штурмана.
Ещё одна авария с участием Ford RS200 произошла на ралли Гессена в Германии, когда погибли Марк Сурер и Мишель Вайдер.
После этих происшествий Ford покинули мировой чемпионат.
Все эти печальные события фактически положили конец «группе B», а RS200 так и не реализовал свой потенциал. Однако позже он нашел успех в ралли-кроссе и восхождениях на холм Пайкс-Пик.
Теперь перейдем к более приземленной версии RS200.
В то время как отдел соревнований Ford в Борехэме строил спортивные автомобили, омологационную партию с кузовами из стекловолокна, а не из кевлара, собирали на заводе Reliant в Шенстоне.
Нужно было так спешно изготовить все 200 экземпляров, что качество сборки было шокирующим, и после того, как 200 автомобилей были представлены на омологацию, Ford был вынужден перестроить их в Борехэме, поскольку заказчики ни за что не собирались выкладывать 50 000 фунтов стерлингов за то, что имело ужасное качество.
Однако из за того что Ford покинул мировой чемпионат, интерес у покупателей значительно упал и некоторые даже пытались вернуть деньги. За все время было продано 146 автомобилей, 24 были переделаны в модификацию Evo, а остальные ушли на запчасти.
Гражданская версия имела всё тот же турбо 1.8, но могла похвастаться куда меньшей мощностью в 246 лошадок с крутящим моментом в 280 ньютон метров. Динамические показатели были очень даже на неплохом уровне, до сотни вы могли разогнаться за 5 секунд, а максимальная скорость была на отметке 230 км\ч, что в целом позволяло владельцу потягаться к примеру с простеньким 911м в 930 кузове.
RS200 на сцене группы В был лишь мгновение. Он даже сыграл свою негативную роль в её упразднении. Но учитывая все обстоятельства, он все еще достоин своего культового статуса. За этот кусочек истории на аукционах сейчас просят суммы в районе полу миллиона долларов и даже больше.
Так вот откуда ноги у этой легенды растут!
Много раз слышал байку о том, что болиды Ралли Группы B по скорости были сопоставимы с болидами Формулы 1.
Да, нашёл подтверждение тому, что история имеет реальные основания. Во время тестов перед стартом ралли Португалия 86′ Лянча обкатывала свои болиды в Эшториле. По словам менеджера команды Нинни Руссо, время, показанное Генри Тойвоненом на Лянча Дельта С4, могло бы войти в десятку лучших результатов предсезонных тестов Формулы 1, прошедших на этом же треке. Но только тестов. Естественно, на реальном Гран-При Португалии 450-800-сильная (в зависимости от версии) раллийная машина весом под 900 кг не имела шансов против 900-1450-сильных 550-килограммовых болидов Формулы 1 с развитой аэродинамикой. Конкретно механики Лотуса могли легко давонуть 4-5 бар в свой Renault EF15B и получить под 1000 л. с. Один из самых мощных двигателей плюс сбалансированное шасси, благодаря которым Айртон Сенна взял поул в квалификации.
Rally Roadbook | Dakar 2021 | КАМАЗ Мастер
Неофициальный фан-паблик ралли «Дакар». Вместе преодолеваем дюны, тучи феш-феша и кубатонны грязи, чтобы победить.
Rally Roadbook | Dakar 2021 | КАМАЗ Мастер запись закреплена
«КАМАЗ-мастер» в пятый раз подряд выиграл «Дакар». Сотников впервые стал победителем. Поздравляем команду #КАМАЗмастер и отдельно экипаж Дмитрий Сотникова #507 
#Dakar2021
На ралли-марафоне «Дакар»-2021 лидеры в зачёте грузовиков завершили заключительный, 12-й спецучасток. Лучшее время на нём показал пилот «Биг Шок Рейсинг» Мартин Мацик.
Показать полностью.
В генеральной классификации победу одержал россиянин Дмитрий Сотников. Для него это первый успех на легендарном ралли-марафоне. Команда «КАМАЗ-мастер» при этом отпраздновала пятую победу на «Дакаре» подряд.
Второе и третье места в общем зачёте заняли ещё два российских экипажа Антона Шибалова и Айрата Мардеева. Андрей Каргинов завершил гонку на 7-й позиции.
«Дакар»-2021. Грузовики. Результаты 12-го СУ
1. Мартин Мацик («Биг Шок Рейсинг») — 02:32.27
2. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») — +0.04
3. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») — +1.00
4. Алексей Вишневский («МАЗ-СПОРТавто») — +4.28
5. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») — +4.46
6. Андрей Каргинов («КАМАЗ-мастер») — +8.00
7. Алеш Лопрайс («Прага») — +8.25.
Ралли «Дакар»
Видео
представил новые машины для ралли «Дакар»
Гонщики прилетели в Москву после победы в ралли «Дакар»
Экипажи заняли весь пьедестал «Дакара»
Грузовик Шибалова столкнулся с вертолетом на ралли «Дакар»
В Саудовской Аравии завершается «Дакар»
Дистанцию этапа «Дакара» сократили погодных условий
На этапе ралли «Дакар» экипажи команды уступили чешскому пилоту
Экипажи заняли первые места на седьмом этапе ралли «Дакар» среди грузовиков
Сотников стал победителем пятого этапа «Дакара» после наказания Каргинова
Экипаж победил на первом этапе ралли «Дакар»
В Саудовской Аравии стартует «Дакар»
В гонке «Дакара» выступят 4 экипажа команды
Стал известен маршрут «Дакар»
устроил экстремальный в рамках подготовки к «Дакару»
Новости
Команда «КамАЗ-мастер» представила новые машины, которые уже в январе отправятся покорять Аравийский полуостров в рамках ралли «Дакар».
Российская команда «КамАЗ-мастер», занявшая все три призовых места в грузовом зачете ралли «Дакар», вернулась в Россию из Саудовской Аравии. Победителем гонки в генеральной классификации грузового зачета стал россиянин Дмитрий Сотников, второе место занял Антон Шибалов, третье — Айрат Мардеев. Всего на счету «КамАЗ-мастер» уже 18 побед в «Дакаре».
Российская команда «КамАЗ-мастер» заняла весь пьедестал почета в классе грузовиков на ралли-марафоне «Дакар».
Грузовик Антона Шибалова из команды «КамАЗ-мастер» столкнулся с вертолетом организаторов ралли-марафона «Дакар».
Ралли-марафон «Дакар» стремительно приближается к финишу. Накануне пилоты преодолели десятый этап. В классе мотовездеходов быстрее всех оказался Сергей Карякин. Это его первая победа в этом году.
Победная серия команды «КамАЗ-мастер» на этапах ралли «Дакар» прервалась. На 9-м этапе экипажи не стали первыми.
Экипажи команды «КамАЗ-мастер» и после штрафа экипажа Каргинова заняли первые места на восьмом этапе ралли-марафона «Дакар».
Российские экипажи команды «КамАЗ-мастер» заняли весь пьедестал почета среди грузовиков на седьмом этапе гонок «Дакар».
В Саудовской Аравии завершился пятый этап ралли-марафона «Дакар». Он стал одним из самых напряженных за все время гонки.
Экипаж российской команды «КамАЗ-мастер» Дмитрия Сотникова победил на втором этапе ралли-марафона «Дакар» в зачете грузовиков.
В Саудовской Аравии стартовал знаменитый ралли-марафон «Дакар». На первом этапе его участники преодолели 345 километров пустыни. В классе грузовиков лидером стал экипаж Дмитрия Сотникова из российской команды «КамаАЗ-мастер».
В Саудовской Аравии сегодня стартует знаменитый ралли-марафон «Дакар». Обычно он проходит в нескольких странах, но коронавирус внес свои коррективы, поэтому гонка стартует в Джидде и финиширует там же через две недели.
На ралли-марафоне «Дакар» Россию будут представлять 4 экипажа команды «КамАЗ-мастер». Об этом рассказал руководитель команды, семикратный победитель «Дакара» Владимир Чагин.
Организаторы обнародовали подробности о маршруте нового ралли-марафона «Дакар».
В Набережных Челнах показали грузовики, на которых российские пилоты из команды «КамАЗ-мастер» будут участвовать в ралли «Дакар». Во время презентации представителей прессы пустили в кабину и продемонстрировали, как изнутри выглядит самый престижный на планете ралли-рейд.
Российская команда «КамАЗ-мастер» в 17-й раз одержала победу в ралли «Дакар». В нынешнем году гонка впервые прошла в пустыни Саудовской Аравии. В зачете грузовиков победу одержал экипаж под управлением Андрея Каргинова, второе место — у Антона Шибалова.
Триумфально на ралли-марафоне «Дакар» выступила российская команда «КамАЗ-мастер». Победителем многодневки в зачете грузовиков стал экипаж Андрея Каргинова.
Португальский мотогонщик Паулу Гонсалвеш скончался во время седьмого этапа ралли «Дакар».
Шестой этап ралли «Дакар» выиграл экипаж российской команды «КамАЗ-мастер».
Российская команда «КамАЗ-мастер» стала победителем пятого этапа ралли «Дакар». Экипаж под управлением Дмитрия Сотникова преодолел участок маршрута за четыре часа.
Сегодня в Саудовской Аравии, которая впервые принимает знаменитое ралли «Дакар», завершился второй этап гонки. На этом этапе экипаж команды «КамАЗ-мастер» под управлением Дмитрия Сотникова занял второе место. Первыми финишировали белорусы — экипаж Сергея Вязовича из команды «МАЗ-СПОРТавто».
На первом этапе ралли-марафона «Дакар» победил экипаж Антона Шибалова из команды «КамАЗ-мастер».
Сегодня в городе Джидда на берегу Красного моря состоится официальная церемония открытия ралли-рейда «Дакар». Он стартует уже в 42-й раз.
Ралли-марафон «Дакар» с 2020 года будет проходить в Саудовской Аравии. О решении изменить место проведения гонки объявил директор «Дакара» Давид Кастера.
В Набережные Челны с золотом и серебром «Дакара» вернулась команда «КамАЗ-мастер». Их рейс в международном аэропорту Бегишево встречали под ремикс трека «Нас не догонят» группы «Тату».
Экипажи команды «КАМАЗ-мастер» заняли весь пьедестал ралли «Дакар»
Экипаж Айрата Мардеева из российской команды «КАМАЗ-мастер» стал победителем ралли-марафона «Дакар» в зачёте грузовиков. Второе и третье места по итогам ралли также заняли экипажи российского коллектива — Эдуарда Николаева и Андрея Каргинова. Для Мардеева эта победа стала первой на «Дакаре». Команда «КАМАЗ-мастер» выигрывает марафон уже 13-й раз, сообщает ТАСС.
В зачёте автомобилей победителем гонок «Дакар» стал катарец Нассер Аль-Аттия на Mini. На заключительном спецучастке, который из-за плохой погоды был сокращён со 174 км до 34 км, катарец показал шестой результат. Для 44-летнего Аль-Аттия эта победа стала второй в карьере. Ранее он побеждал на «Дакаре» в 2011 году.
Аль-Аттия известен не только как автогонщик, но и как профессиональный стрелок, пять раз подряд участвовавший в летних Олимпийских играх. Лучший результат спортсмена на Олимпиадах — третье место в 2012 году в Лондоне, когда он в перестрелке выиграл бронзовую медаль у россиянина Валерия Шомина.
Вторым по итогам ралли стал южноафриканец Жинель де Виллерс (Toyota), третьим — поляк Кшиштоф Холовчик (Mini). Россиянин Владимир Васильев (Mini) пришёл пятым.
Cреди мотоциклистов победителем гонок стал испанец Марк Кома.
В этом году гонки были омрачены смертью польского мотогонщика Михала Херника; 39-летний спортсмен был обнаружен с вертолёта на расстоянии 300 метров от дороги. Никаких следов аварии найдено не было. Впоследствии медики установили, что мотоциклист умер от перегрева.
Ралли-марафон «Дакар» в 2015 году в седьмой раз состоялся в Латинской Америке. Маршрут гонки прошёл по территории Аргентины, Чили и Боливии. Соревнования начались 4 января 2015 года в Буэнос-Айресе. В 2014 году победителем в классе грузовиков стал экипаж Каргинова, в 2013-м — экипаж Николаева.