Расход топлива автомобилей фольксваген
Расход топлива Фольксваген.
Расход топлива Фольксваген — всегда приемлем. Разработчики всерьез задумались по снижению расходов топлива у разных марок Фольксваген.
Фольксваген — самая престижная и старая марка авто, которая по праву ассоциируется с надежностью, лидерством, достоинством, авторитетом и умеренным расходом топлива.
Про Фольксвагены говорят, восхищаясь, или же не говорят вовсе. Автомобиль марки Фольксваген — не только средство передвижения, но и неотъемлемая часть повседневной человеческой жизни, отображение стиля и высокого качества.
Топливный расход у Фольксваген — зависит от его модификации (марки), стиля езды и времени года. В нижеописанной таблице представлены средние расходы топлива у марок Фольксвагенов — VW Пассат, Поло, Туарег, Тигуан, Гольф, Джетта, Кадди, Транспортер, Мультивен, Шаран, Амарок.
Таблица топливных расходов у марок Фольксвагена.
В таблице описаны средние расходы топлива по разным маркам Фольксваген. Расход топлива представлен в трех видах — городской, расход топлива на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные по топливным расходам — от завода изготовителя машин Фольксваген. Практически по всем маркам Фольксвагенов– расход топлива не превышает 17 литров на 100 км пути.
Марка Фольксваген
МТ — механика
Средний расход топлива Фольксваген
литр/100 км
| VW Пассат Б-5 (Passat) 1.6 МТ бензин | 101 | 8.3 | 10.7 | 6.0 |
| Passat Б-5 1.8 А Т | 125 | 9.5 | 12.0 | 7.0 |
| Passat Б-5 1.8 МТ | 150 | 8.8 | 11.0 | 6.5 |
| Пассат Б-5, 1.9 АТ, дизель | 110 | 6.2 | 7.8 | 4.7 |
| Passat Б-5 2.0 А Т | 115 | 10.4 | 13.3 | 7.5 |
| Пассат Б-5, 2.3 А Т | 150 | 11.2 | 15.0 | 7.5 |
| Passat Б-5 2.5 А Т, дизельный мотор | 163 | 8.7 | 11.5 | 6.0 |
| Пассат Б-5 2.8 А Т | 193 | 12.2 | 16.3 | 8.2 |
| Passat Б-5 4.0 АТ, 4 W D | 275 | 14.5 | 19.5 | 9.5 |
| Volkswagen Пассат Б-6 (Passat) 1.4 АТ бензин | 122 | 7.0 | 8.5 | 5.5 |
| Б-6, 1.6 А Т | 115 | 8.2 | 10.0 | 6.5 |
| Б-6, 1.8 МТ | 152 | 8.8 | 11.0 | 6.5 |
| Б-6, 2.0 А Т | 200 | 10.0 | 13.0 | 7.0 |
| Б-6, 2.0 МТ | 150 | 8.0 | 11.5 | 6.5 |
| Б-6, 2.0 АТ, дизельный мотор | 140 | 6.5 | 8.0 | 5.0 |
| Б-6, 3.6 АТ, 4 W D | 300 | 10.5 | 13.0 | 8.0 |
| Пассат Б-7 (Passat) 1.4 МТ | 122 | 6.5 | 8.0 | 5.0 |
| Б-7, 1.8 А Т | 152 | 7.8 | 10.0 | 5.5 |
| Б-7, 2.0 А Т, дизель | 140 | 5.5 | 6.5 | 4.5 |
| Б-7, 3.6 А Т | 300 | 10.0 | 12.5 | 7.5 |
| Фольксваген Поло 4 (Polo) 1.4 А Т, бензин | 80 | 7.8 | 10.0 | 5.5 |
| Поло 4 (Polo) 1.4 МТ, дизельный | 75 | 4.7 | 5.5 | 4.0 |
| Поло 4 (Polo) 1.6 МТ | 105 | 7.5 | 9.5 | 5.5 |
| Поло 4 (Polo) 1.9 МТ, дизель | 102 | 5.2 | 6.5 | 4.0 |
| Поло 4 (Polo) хэтчбек 1.8 МТ | 150 | 8.5 | 11.0 | 6.0 |
| Поло 5 (Polo) 1.0 МТ | 60 | 5.2 | 6.5 | 4.0 |
| Поло 5 (Polo) 1.2 МТ | 105 | 5.2 | 6.2 | 4.1 |
| Поло 5 (Polo) 1.4 МТ, дизель | 75 | 3.6 | 4.0 | 3.2 |
| VW Туарег 1 (Touareg) 2.5 АТ, дизель | 174 | 10.7 | 13.0 | 8.5 |
| Туарег 1 (Touareg) 3.0 А Т, дизель | 224 | 9.8 | 11.5 | 8.0 |
| Туарег 1 (Touareg) 3.2 МТ, бензин | 241 | 14.5 | 18.5 | 10.5 |
| Туарег 1 (Touareg) 3.6 А Т | 280 | 14.0 | 18.0 | 10.0 |
| Туарег 1 (Touareg) 4.2 А Т | 310 | 15.7 | 20.5 | 11.0 |
| Туарег 1 (Touareg) 6.0 А Т | 450 | 17.2 | 22.5 | 12.0 |
| Туарег 2 (Touareg) 3.0 А Т, дизель | 204 | 7.2 | 8.2 | 6.3 |
| Туарег 2 (Touareg) 3.6 А Т, бензин | 249 | 11.7 | 14.5 | 8.8 |
| Туарег 2 (Touareg) 4.2 А Т | 360 | 12.7 | 17.0 | 8.5 |
| Volkswagen Тигуан (Tiguan) 1.4 МТ бензин | 122 | 7.0 | 8.5 | 5.5 |
| Тигуан (Tiguan) 2.0 А Т, 4 W D | 170 | 10.7 | 13.5 | 8.0 |
| Тигуан (Tiguan) 2.0 А Т | 200 | 11.0 | 14.0 | 8.0 |
| Тигуан (Tiguan) 2.0 А Т, дизельный двигатель | 140 | 6.7 | 7.5 | 5.0 |
| Тигуан (Tiguan) 1.4 МТ | 150 | 8.7 | 10.5 | 7.0 |
| Тигуан (Tiguan) 2.0 МТ, 4 W D | 210 | 9.0 | 11.5 | 6.5 |
| VW Гольф 6 (Golf) 1.9 МТ дизель | 105 | 5.5 | 6.5 | 4.5 |
| Гольф 6 (Golf) 2.0 АТ, дизельный | 140 | 5.7 | 7.0 | 4.5 |
| Гольф 6 (Golf) 2.5 А Т | 170 | 10.6 | 12.5 | 9.0 |
| Гольф 6 (Golf) 1.2 АТ | 105 | 6.1 | 7.0 | 5.2 |
| Гольф 6 (Golf) 1.4 МТ | 122 | 6.7 | 8.5 | 5.0 |
| Гольф 6 (Golf) 1.4 МТ | 160 | 6.9 | 8.5 | 5.2 |
| Гольф 6 (Golf) 1.6 МТ, дизель | 90 | 4.7 | 5.7 | 3.8 |
| Гольф 7 (Golf) 1.2 МТ | 85 | 5.1 | 5.9 | 4.2 |
| Гольф 7 (Golf) 1.4 А Т | 140 | 5.4 | 6.4 | 4.4 |
| Гольф 7 (Golf) 2.0 АТ, дизель | 150 | 5.8 | 6.5 | 5.1 |
| Фольксваген Джетта 6 (Jetta) 1.2 МТ | 105 | 6.0 | 7.0 | 5.0 |
| Джетта 6 (Jetta) 1.4 А Т | 122 | 6.9 | 7.7 | 5.2 |
| Джетта 6 (Jetta) 1.6 А Т | 105 | 7.8 | 10.0 | 5.5 |
| Джетта 6 (Jetta) 1.6 АТ дизель | 105 | 4.7 | 5.5 | 4.0 |
| Джетта 6 (Jetta) 2.0 А Т | 115 | 8.1 | 9.5 | 6.7 |
| Джетта 6 (Jetta) 2.0 АТ дизельный мотор | 140 | 5.7 | 7.0 | 4.5 |
| Джетта 6 (Jetta) 2.5 А Т | 170 | 9.7 | 12.0 | 7.5 |
| Джетта 5 (Jetta) 1.4 А Т | 122 | 6.6 | 8.0 | 5.2 |
| Джетта 5 (Jetta) 1.4 МТ | 160 | 7.2 | 9.0 | 5.5 |
| Джетта 5 (Jetta) 1.6 А Т, дизель | 105 | 5.0 | 5.7 | 4.3 |
| Джетта 5 (Jetta) 1.9 МТ, дизель | 105 | 5.6 | 6.7 | 4.6 |
| Джетта 5 (Jetta) 2.0 А Т | 150 | 9.3 | 12.0 | 6.5 |
| VW Кади 3 (Caddy) 1.4 МТ, бензин | 75 | 8.8 | 10.5 | 7.0 |
| Кади 3 (Caddy) 1.9 А Т дизель | 105 | 7.0 | 8.3 | 5.8 |
| Кади 3 (Caddy) 1.6 МТ, дизель, модель 2010 | 102 | 5.9 | 6.6 | 5.2 |
| Кади 3 (Caddy) 2.0 А Т, 2010 | 140 | 6.5 | 7.6 | 5.5 |
| Кади 3 (Caddy) 2.0 А Т, полный привод, дизель | 140 | 7.3 | 8.5 | 6.0 |
| Фольксваген Транспортер T 4 (Transporter) Kasten 2.5, дизель | — | 7.0 | 8.5 | 5.5 |
| Транспортер Т 4 (Transporter) Bus 1.9 D | — | 8.8 | 10.0 | 7.5 |
| Транспортер Т 5 (Transporter) Van 2.0 D | 140 | 7.5 | 9.5 | 5.5 |
| Транспортер Т 5 (Transporter) 2.0 D, Van High Roof | — | 9.0 | 11.0 | 7.0 |
| Volkswagen Мультивен Т 5 (Multivan) 1.9 МТ, дизель | 102 | 8.1 | 9.5 | 6.7 |
| Мультивен Т 5 (Multivan) 2.0 А Т, марка 2011 | 204 | 11.5 | 14.5 | 8.5 |
| Мультивен Т 5 (Multivan) 2.0 МТ | 115 | 11.2 | 14.0 | 8.5 |
| Мультивен Т 5 (Multivan) 2.0 МТ | 150 | 10.5 | 13.0 | 8.0 |
| Мультивен Т 5 (Multivan) 2.0 А Т, дизель | 180 | 8.8 | 10.5 | 7.0 |
| Мультивен Т 5 (Multivan) 2.5 А Т, дизель | 131 | 10.0 | 12.5 | 7.5 |
| Мультивен Т 5 (Multivan) 2.5 МТ, полный привод | 131 | 9.0 | 11.5 | 6.5 |
| Мультивен Т 5 (Multivan) 3.2 А Т | 235 | 14.2 | 18.5 | 10.0 |
| Мультивен Т 5 (Multivan) 3.2 МТ, 4 W D | 235 | 14.8 | 19.0 | 10.5 |
| Фольксваген Шаран 1 (Sharan) 1.8 АТ, 1997 год | 150 | 11.0 | 14.0 | 8.0 |
| Шаран 1 (Sharan) 1.9 А Т, дизель | 115 | 7.8 | 9.5 | 6.0 |
| Шаран 1 (Sharan) 1.9 МТ, 4 W D, дизельный мотор | 115 | 7.5 | 9.0 | 6.0 |
| Шаран 1 (Sharan) 2.0 А Т | 115 | 11.2 | 14.5 | 8.0 |
| Шаран 1 (Sharan) 2.8 А Т, 4 W D | 174 | 14.5 | 18.5 | 10.5 |
| Шаран 1 (Sharan) 2.8 МТ | 174 | 12.7 | 16.5 | 9.0 |
| Шаран 2 (Sharan) 1.4 АТ, модели 2010 | 150 | 7.6 | 9.2 | 6.0 |
| Шаран 2 (Sharan) 2.0 АТ | 200 | 8.5 | 11.5 | 6.5 |
| Шаран 2 (Sharan) 2.0 АТ, дизельный | 140 | 6.0 | 7.0 | 5.0 |
| Шаран 2 (Sharan) 2.0 МТ D | 115 | 5.9 | 7.0 | 4.8 |
| Шаран 2 (Sharan) 2.0 МТ D | 177 | 6.2 | 7.5 | 5.0 |
| Фольксваген Амарок (Amarok) — двойная кабина, пикапы | ||||
| Амарок (Amarok) 2.0 МТ | 160 | 8.3 | 9.5 | 7.0 |
| Амарок (Amarok) 2.0 АТ D | 180 | 8.8 | 10.0 | 7.5 |
| Амарок (Amarok) 2.0 АТ D, 4 W D | 180 | 9.2 | 10.5 | 7.8 |
| Фольксваген Амарок (Amarok) — одинарная кабина, пикапы | ||||
| Амарок (Amarok) 2.0 МТ D | 140 | 8.3 | 9.5 | 7.0 |
| Амарок (Amarok) 2.0 МТ D | 180 | 8.8 | 10.0 | 7.5 |
Приемлемый расход топлива у Фольксвагенов!
Автомобилю придается хорошая динамичность и приемлемый расход топлива Фольксваген благодаря его надежному двигателю.
Фольксваген обладает прекрасной системой безопасности, а его дизайн создает образ стильного и слаженного автомобиля. Старые марки Фольксвагенов — приемлемы большинству людей.
Водитель может насладиться всеми созданными условиями для приятной и легкой езды, благодаря эргономичному и комфортабельному салону. Новый двигатель Фольксваген демонстрирует предельную экономичность, благодаря которому у автомобиля низкий расход топлива и очень низкий уровень вредоносных выбросов в атмосферу.
Фольксваген — стабильное качество, превосходные дизайнерские решения, оригинальность и новейшие технологии.
Расход топлива автомобилей Фольксваген
История появления компании Volkswagen началась с идеи выпустить массовый автомобиль, предназначающийся исключительно для немцев. В 1933 году прошло совещание, участие в котором приняли Фердинанд Порш, Якоб Верлин, представлявший интересы «Daimler-Benz», и Адольф Гитлер. Последний потребовал создать надежный, практичный и крепкий автомобиль, у которого приемлемый расход топлива на 100 км, а стоимость не превышает тысячу рейхсмарок. Для реализации задумки, в 1938 году, вблизи города Фаллерслебен, были построены абсолютно новые производственные площади, а эскиз модели был предложен лично Гитлером.
Однако планы по производству массовой машины быстро разрушились, так как с началом военных действий новое предприятие было переориентировано на выпуск военной техники.
В настоящее время автогигант имеет в распоряжении одну из самых крупных мировых сетей дилерских центров, которые занимаются продажей машин, узлов, аксессуаров, запасных частей Volkswagen, а также выполняют работу по гарантийному и постгарантийному обслуживанию.
Volkswagen Caddy
Не все модели концерна Фольксваген были выпущены на производственных площадях расположенных в Вольфсбурге либо на территориях других европейских заводов компании. Ярким примером является коммерческий автомобиль под именем Caddy, на котором можно одновременно перевозить грузы и пассажиров. Эта машина сконструирована на платформе Гольфа первого поколения. Выпускалась Кадди с 1979 года на заводе в Пенсильвании. Первые экземпляры увидели свет под именем Rabbit.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 1.0 MT 102 л.с. | 6,3 | 4,7 | 5,3 | Бензин |
| 1.2 MT 84 л.с. | 6,9 | 4,8 | 5,6 | |
| 1.4 MT 75 л.с. | 7,2 | 5,1 | 5,9 | |
| 1.4 AMT 125 л.с. | 6,7 | 5,2 | 5,8 | |
| 1.6 MT 110 л.с. | 10,8 | 6,9 | 8,1 | |
| 1.9 MT 105 л.с. | 7,4 | 5,2 | 6 | Дизель |
| 2.0 MT 109 л.с. | 12,1 | 6,8 | 8,8 | Бензин |
| 2.0 MT 140 л.с. | 4,9 | 3,8 | 4,2 | Дизель |
| 2.0 AMT 109 л.с. | 5,8 | 4,6 | 5 | Бензин |
Volkswagen Polo
Весной 1975 года с конвейера завода Фольксваген в Вольфсбурге сошел первый автомобиль под новым названием Polo. Над разработкой экстерьера модели трудился известный дизайнер по имени Марчелло Гандини, представлявший ателье Bertone. Первые экземпляры представляли собой машину небольшого размера с передним приводом и цельнометаллическим трёхдверным кузовом. Одними из характерных деталей Поло стали наличие на задних стойках круглых вентиляционных отверстий и низкий расход топлива.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 1.2 MT 110 л.с. | 7,7 | 4,7 | 5,8 | Бензин |
| 1.4 MT 85 л.с. | 7,5 | 4,7 | 5,7 | |
| 1.4 MT 75 л.с. | 5,7 | 3,9 | 4,5 | Дизель |
| 1.4 AT 90 л.с. | 5,9 | 4,1 | 4,8 | |
| 1.4 AT 150 л.с. | 9 | 5,5 | 6,7 | Бензин |
| 1.4 AMT 150 л.с. | 7,3 | 4,8 | 5,7 | |
| 1.6 MT 85 л.с. | 7,7 | 4,5 | 5,7 | |
| 1.6 AT 105 л.с. | 7,9 | 4,7 | 5,9 | |
| 1.9 MT 64 л.с. | 6,3 | 3,9 | 4,8 | Дизель |
Volkswagen Tiguan
Кроссовер под названием Тигуан был впервые представлен в 2007 году, а уже спустя четыре года был проведен первый рестайлинг автомобиля. Производство модели, которая продавалась на российском рынке, было налажено в Калуге.
Стоит отметить, что Фольксваген Тигуан отечественной сборки был доступен как с бензиновым, так и с дизельным турбированным мотором, и мог оснащаться полным или передним приводом. Потребление топлива модели приведено в таблице.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 1.4 MT 150 л.с. | 8,3 | 5,4 | 6,5 | Бензин |
| 1.4 AMT 125 л.с. | 8,9 | 6 | 7,1 | |
| 2.0 MT 220 л.с. | 12,1 | 7,1 | 8,9 | |
| 2.0 AT 220 л.с. | 13,5 | 7,7 | 9,9 | |
| 2.0 AMT 180 л.с. | 10,6 | 6,4 | 8 | |
| 2.0 MT 115 л.с. | 5,7 | 4,2 | 4,7 | Дизель |
| 2.0 AT 190 л.с. | 7,6 | 5 | 5,9 | |
| 2.0 AMT 150 л.с. | 7,6 | 5,1 | 6,1 |
Volkswagen Amarok
Презентация автомобиля Volkswagen Amarok состоялась в 2009 на ганноверском автосалоне, но для данного мероприятия модель получила имя Pickup Concept. Старт серийному производству был дан того же года. Для выпуска модели использовались производственные площади завода в Буэнос-Айресе, потому что главным рынком сбыта новинки стали страны Южной Америки. Чуть позже автомобиль переименовали в известное имя Фольксваген Амарок, что в переводе с языка инуитов означает «степной волк». Несмотря на свои внушительные габариты, расход топлива у Фольксвагена на 100 км находится на приемлемом уровне.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 2.0 MT | 9,7 | 7 | 7,9 | Дизель |
| 2.0 AT | 8,6 | 7,3 | 7,8 | |
| 3.0 AT | 10,1 | 7,3 | 8,4 |
Volkswagen Jetta
В 1979 году уже выпускавшаяся модель Golf оснащается кузовом, имеющим отдельный багажник. Новый автомобиль получил имя Jetta.
Фольксваген Джетта стала самой младшей моделью в семействе популярных на то время VW Golf. Из отличий стоит выделить используемый тип кузова, форму передних фар, а также облицовочную радиаторную решетку.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 1.2 MT 105 л.с. | 7,4 | 4,7 | 5,1 | Бензин |
| 1.4 MT 125 л.с. | 7,5 | 4,8 | 5,2 | |
| 1.4 AMT 150 л.с. | 7,5 | 4,8 | 5,2 | |
| 1.4 AMT 150 л.с. | 4,4 | 3,9 | 4,1 | Гибрид |
| 1.6 MT 90 л.с. | 8,2 | 5,2 | 6,3 | Бензин |
| 1.6 MT 110 л.с. | 4,3 | 3,8 | 4 | Дизель |
| 1.6 AMT 110 л.с. | 4,3 | 3,8 | 4 | |
| 1.6 AT 100 л.с | 8,5 | 5,3 | 6,5 | Бензин |
| 1.8 MT 170 л.с. | 9,4 | 6,3 | 7,8 | |
| 1.8 AT 170 л.с. | 9,4 | 6,3 | 7,8 | |
| 1.9 MT 105 л.с. | 6,6 | 4,5 | 5,2 | Дизель |
| 1.9 AMT 105 л.с. | 7,6 | 5 | 5,9 | |
| 2.0 MT 115 л.с. | 9,1 | 6 | 7,6 | Бензин |
| 2.0 AT 115 л.с. | 9,3 | 6,7 | 8,1 | |
| 2.0 MT 150 л.с. | 4,5 | 4 | 4,2 | Дизель |
| 2.0 AMT 150 л.с. | 4,5 | 4 | 4,2 |
Volkswagen Golf
Автомобиль с именем Гольф является самой успешной работой компании Фольксваген. Эта модель не единожды возглавляла рейтинг самых продаваемых машин во всем мире, в том числе и в странах Европы. В 2007 году с конвейера сошел 25-ти миллионный экземпляр. В 2013 седьмое поколение Гольфа удостоилось самого почетного звания «Лучший автомобиль года».
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 1.0 MT 45 л.с. | 5,3 | 3,7 | 4,3 | Бензин |
| 1.0 AMT 50 л.с. | 5,3 | 3,7 | 4,3 | |
| 1.2 MT 85 л.с. | 5,9 | 4,2 | 4,9 | |
| 1.2 AMT 105 л.с. | 5,6 | 4,4 | 4,8 | |
| 1.4 MT 110 л.с. | 7,3 | 4,6 | 5,6 | |
| 1.4 AMT 125 л.с. | 6,6 | 4,6 | 5,3 | |
| 1.4 AMT 204 л.с. | — | — | 1,8 | Гибрид |
| 1.6 MT 102 л.с. | 8,1 | 5 | 6,1 | Бензин |
| 1.6 AT 115 л.с. | 8,9 | 5,2 | 6,6 | |
| 1.6 MT 90 л.с. | 4,6 | 3,3 | 3,8 | Дизель |
| 1.6 AMT 105 л.с. | 4,6 | 3,5 | 3,9 | |
| 1.8 MT 160 л.с. | 10,8 | 6,1 | 7,9 | Бензин |
| 1.8 AT 160 л.с. | 12,8 | 7,1 | 9,2 | |
| 1.9 MT 105 л.с. | 6,3 | 4,5 | 5 | Дизель |
| 1.9 AMT 105 л.с. | 7,5 | 4,8 | 5,8 | |
| 1.9 AT 105 л.с. | 6,4 | 4,6 | 6 | |
| 2.0 MT 140 л.с. | 5,1 | 3,8 | 4,3 | |
| 2.0 AMT 170 л.с. | 5,3 | 4,1 | 4,6 | |
| 2.3 MT 150 л.с. | 13,2 | 7,2 | 9,3 | Бензин |
| 2.3 AT 170 л.с. | 14,5 | 7,6 | 9,9 | |
| 2.5 MT 170 л.с. | 11,7 | 8,5 | 10,8 | |
| 2.5 AT 170 л.с. | 12,3 | 9,1 | 10,8 | |
| 2.8 MT 174 л.с. | 15,3 | 8,1 | 10,8 |
Volkswagen Passat
Первый Пассат был показан в 1973 году. Изначально в компании хотели назвать новику просто VW511, но впоследствии было решено присвоить автомобилю собственное имя. Так и появилась модель Passat.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 1.4 MT 125 л.с. | 6,9 | 4,6 | 5,4 | Бензин |
| 1.4 AMT 125 л.с. | — | — | 1,7 | Гибрид |
| 1.4 AMT 150 л.с. | 6,1 | 4,4 | 5 | Бензин |
| 1,6 МТ 80 л.с. | 7 | 4,5 | 6 | Дизель |
| 1,6 МТ 102 л.с. | 10,7 | 6 | 7,7 | Бензин |
| 1,6 МТ 115 л.с. | 10 | 6,1 | 7,5 | |
| 1.6 MT 120 л.с. | 4,3 | 3,3 | 4,7 | Дизель |
| 1.6 AMT 120 л.с. | 4,6 | 3,9 | 4,1 | |
| 1,6 МТ 72 л.с. | 10,3 | 5,8 | 7,7 | Бензин |
| 1,8 МТ 75 л.с. | 10,5 | 5,9 | 7,7 | |
| 1,8 АТ 90 л.с. | 11,6 | 6,6 | 8,6 | |
| 1,8 МТ 90 л.с. | 11,2 | 6,4 | 8,3 | |
| 1,8 МТ 152 л.с. | 10,2 | 6 | 7,6 | |
| 1,8 АТ 152 л.с. | 9,6 | 5,9 | 7,3 | |
| 1,8 МТ 160 л.с. | 13,1 | 7,2 | 9,9 | |
| 1.8 MT 180 л.с. | 7,5 | 5 | 5,9 | |
| 1.8 AMT 180 л.с. | 7,1 | 5 | 5,8 | |
| 1,9 МТ 75 л.с. | 7,4 | 4,5 | 6,3 | Дизель |
| 1,9 МТ 105 л.с. | 7,2 | 4,7 | 5,6 | |
| 2,0 АТ 136 л.с. | 12,5 | 7 | 8,6 | Бензин |
| 2,0 МТ 136 л.с. | 12,3 | 6,3 | 8,1 | |
| 2,0 МТ 140 л.с. | 7,8 | 4,8 | 5,8 | Дизель |
| 2,0 МТ 140 л.с. | 10,4 | 6 | 7,6 | |
| 2,0 МТ 150 л.с. | 11,3 | 6,4 | 8,2 | Бензин |
| 2,0 МТ 170 л.с. | 8,3 | 5 | 6,1 | Дизель |
| 2.0 AMT 220 л.с. | 7,8 | 5,3 | 6,2 | Бензин |
| 2.0 MT 190 л.с. | 4,9 | 3,7 | 4,1 | Дизель |
| 2,0 МТ 200 л.с. | 11,2 | 6,3 | 8,1 | Бензин |
| 2,0 АТ 200 л.с. | 12,1 | 6,4 | 8,5 | |
| 2.0 AMT 240 л.с. | 5,4 | 4,1 | 4,6 | Дизель |
| 2,8 АТ 174 л.с. | 14,5 | 8,2 | 9,7 | Бензин |
| 2,8 МТ 174 л.с. | 14,4 | 8 | 9,4 | |
| 3.2 AMT 250 л.с. | 13,9 | 7,5 | 9,8 | |
| 3.2 AT 250 л.с. | 13,9 | 7,5 | 9,8 | |
| 3.6 AMT 300 л.с. | 12,4 | 7,4 | 9,3 | |
| 3,6 МТ 300 л.с. | 15,1 | 7,3 | 10,1 | Бензин |
| 3,6 АТ 300 л.с. | 15,2 | 7,3 | 10,1 |
Volkswagen Passat B3
Модель Passat третьего поколения был представлен в Европе в 1988. Спустя два года машину показали на рынке Северной Америки, а еще через пять лет Фольксваген б3 добрался и до стран Южной Америки. Этот автомобиль стал первым из модельного ряда, который оснащался мотором с поперечным расположением, и был сконструирован на собственной платформе. Кстати, для всех мировых рынков машина носила одинаковое название.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 1,6 МТ 72 л.с. | 10,3 | 5,8 | 7,7 | Бензин |
| 1,8 АТ 90 л.с. | 11,6 | 6,6 | 8,6 | |
| 1,8 МТ 90 л.с. | 11,2 | 6,4 | 8,3 | |
| 1,8 МТ 160 л.с. | 13,1 | 7,2 | 9,9 | |
| 1,8 МТ 75 л.с. | 10,5 | 5,9 | 7,7 | |
| 2,0 АТ 136 л.с. | 12,5 | 7 | 8,6 | |
| 2,0 МТ 136 л.с. | 12,3 | 6,3 | 8,1 | |
| 2,0 МТ 116 л.с. | — | — | 8,2 | |
| 2,0 АТ 116 л.с. | — | — | 8,8 | |
| 2,8 АТ 174 л.с. | 14,5 | 8,2 | 9,7 | |
| 2,8 МТ 174 л.с. | 14,4 | 8 | 9,4 | |
| 1,6 МТ 80 л.с. | 7 | 4,5 | 6 | Дизель |
| 1,9 МТ 75 л.с. | 7,4 | 4,5 | 6,3 |
Volkswagen Passat B6
Впервые Фольксваген б6 был показан публике весной 2005 года на автосалоне в Женеве. Старт продаж дан в этом же году. Главным отличием новинки от предшествующего поколения стало наличие собственной модифицированной версии платформы PQ46. Кроме того, автомобиль, как и б3, вновь получил поперечно расположенный силовой агрегат.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 1,9 МТ 105 л.с. | 7,2 | 4,7 | 5,6 | Дизель |
| 2,0 МТ 140 л.с. | 7,8 | 4,8 | 5,8 | |
| 2,0 МТ 170 л.с. | 8,3 | 5 | 6,1 | |
| 1,6 МТ 102 л.с. | 10,7 | 6 | 7,7 | Бензин |
| 1,6 МТ 115 л.с. | 10 | 6,1 | 7,5 | |
| 2,0 МТ 150 л.с. | 11,3 | 6,4 | 8,2 | |
| 2,0 МТ 200 л.с. | 11,2 | 6,3 | 8,1 | |
| 3,2 АТ 250 л.с. | 13,9 | 7,5 | 9,8 |
Volkswagen Passat CC
Премьера новой модели с именем Пассат СС состоялась в 2008 году на детройтском автосалоне. С этого же года автомобиль поступил в продажу на европейский рынок.
Маркировка машины расшифровывается как «комфорт-купе», то есть Passat CC был призван заполнить такой сегмент рынка, как авто комфортного класса. Подтверждением намерений стала спортивная «расплющенная» кузовная форма модели.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 2,0 МТ 140 л.с. | 10,4 | 6 | 7,6 | Дизель |
| 1,8 МТ 160 л.с. | 10,4 | 6 | 7,6 | Бензин |
| 1,8 МТ 152 л.с. | 10,2 | 6 | 7,6 | |
| 1,8 АТ 152 л.с. | 9,6 | 5,9 | 7,3 | |
| 2,0 АТ 200 л.с. | 12,1 | 6,4 | 8,5 | |
| 3,6 МТ 300 л.с. | 15,1 | 7,3 | 10,1 | |
| 3,6 АТ 300 л.с. | 15,2 | 7,3 | 10,1 |
Volkswagen Lupo
Автомобиль, выделяющийся своими миниатюрными габаритами и необычным названием Фольксваген“Лупо”, был впервые показан в 1998 году.
Кстати, с латинского языка это название переводится как «волчонок». Модель выпускалась исключительно в модификации трехдверного хэтчбека и имела салон для четырех человек. Интересная особенность Lupo заключается в полностью гальванизированном кузове, который гарантирует защиту от сквозной коррозии на протяжении 12 лет. Реальные затраты топлива приведены в таблице.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 1,0 МТ 50 л.с. | 7,4 | 4,6 | 5,6 | Бензин |
| 1,4 МТ 60 л.с. | 8,5 | 4,9 | 6,2 | |
| 1,4 МТ 75 л.с. | 8,3 | 4,8 | 6,1 | |
| 1,4 МТ 100 л.с. | 9,3 | 5,1 | 6,6 | |
| 1,4 АТ 105 л.с. | 6,3 | 4,1 | 4,9 | |
| 1,6 МТ 125 л.с. | 10,4 | 5,5 | 7,3 | |
| 1,2 МТ 61 л.с. | 3,6 | 2,7 | 3 | Дизель |
| 1,4 МТ 75 л.с. | 5,6 | 3,5 | 4,3 | |
| 1,4 МТ 60 л.с. | 5,9 | 3,6 | 4,4 |
Volkswagen Touareg
Мировая премьера модели Touareg прошла на парижском автосалоне осенью 2002 года. Согласно легенде, Фольксваген Туарег это представитель племени кочевников, которое проживало на территории Сахары.
В настоящее время, автомобиль является первым внедорожником, относящимся к автомобилям представительского класса. Именно в Туареге удалось сочетать характеристики отличной проходимости, комфорт седана и динамику спорткара.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 2.5 AT 174 л.с. | 12,9 | 8,4 | 8,9 | Дизель |
| 2.5 MT 174 л.с. | 12,5 | 7,8 | 9,5 | |
| 3.0 AT 245 л.с. | 8,5 | 6,7 | 7,4 | |
| 3.0 AT 333 л.с. | 8,7 | 7,9 | 8,2 | Гибрид |
| 3.2 AT 241 л.с. | 19,1 | 10,8 | 13,8 | Бензин |
| 3.2 MT 220 л.с. | 18,6 | 10,6 | 13,5 | |
| 3.6 AT 280 л.с. | 14,5 | 8,8 | 10,9 | |
| 4.1 AT 340 л.с. | 11,9 | 7,4 | 9,1 | Дизель |
| 4.1 AT 360 л.с. | 16,7 | 8,6 | 11,4 | Бензин |
| 4.2 AT 350 л.с. | 16,7 | 8,6 | 11,4 | |
| 4.9 AT 350 л.с. | 16,6 | 9,8 | 12,2 | Дизель |
| 6.0 AT 450 л.с. | 22,7 | 11,9 | 15,9 | Бензин |
Volkswagen Transporter
Бен Пон, так зовут человека, которому пришла в голову идея создания модели под названием Transporter. Весной 1947 года, Пон, во время посещения завода Фольксваген, заметил абсолютно новую автомобильную платформу, построенную на базе модели Жук. Голландец решил, что в послевоенное время автомобиль для перевозки небольших грузов будет пользоваться большим спросом, и поделился своей идеей с генеральным директором компании марки. Уже спустя два года, первый Фольксваген Транспортер был официально представлен на пресс-конференции.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 1,9 МТ 102 л.с. | 9,5 | 6,6 | 7,8 | Дизель |
| 1,9 МТ 64 л.с. | 10 | 7,2 | 8,3 | |
| 2,5 МТ 102 л.с. | 9,7 | 6,6 | 7,7 | |
| 2,5 МТ 131 л.с. | 11,3 | 7,1 | 8,6 | |
| 2,5 АТ 174 л.с. | 12,6 | 8 | 9,6 | |
| 2,0 МТ 115 л.с. | 14 | 9,1 | 10,9 | Бензин |
| 2,0 МТ 84 л.с. | 14,4 | 9 | 11 | |
| 2,5 АТ 115 л.с. | 17,9 | 10 | 12,8 | |
| 3,2 АТ 235 л.с. | 19 | 11 | 13,9 |
Volkswagen Т4
Серия автомобилей с индексом Т4 стала первой в семействе Транспортёров, в которой использовалось переднее расположение силового агрегата, а также трансмиссия с передним приводом. Модель Фольксваген T4 могла оснащаться несколькими вариантами колёсной базы и иметь различную высоту крыши. Для уменьшения нагрузки на пол и снижения погрузочной высоты в автомобиль монтировалась задняя подвеска, имевшая спиральные пружины над задними рычагами.