Расход топлива пожарного автомобиля

Техническая документация. Нормы расхода топлива и смазочных материалов

Паспорт транспортного средства (ПТС) выдаётся предприятием-изготовителем пожарной техники, торгующей организацией или органами ГИБДД при регистрации автомобиля и сдаётся в ГИБДД при списании машины. В нём отражаются конструктивные и эксплуатационные характеристики автомобиля.

Формуляр пожарного автомобиля входит в состав сопроводительной документации завода-изготовителя и подлежит обязательному заполнению при поступлении автомобиля в подразделение ГПС. Формуляр служит для отражения технического состояния, эксплуатационных данных и учёта работы (с начала эксплуатации до списания) пожарного автомобиля. Раздел Формуляра «Ведомость комплектации» указывает, какое именно ПТВ и оборудование входило в состав пожарного автомобиля на момент поставки и включено в его первоначальную стоимость. В эксплуатационных разделах формуляра отражаются конструктивные и эксплуатационные характеристики пожарного автомобиля: проведение ТО-2, выполнение всех видов ремонта, учёт работы аккумуляторных батарей, учёт автопокрышек, учёт ДТП, изменения комплектности автомобиля и др.

Эксплуатационная карта заводится на каждый пожарный автомобиль согласно Наставлению по технической службе ГПС МВД России. Она является основным документом учёта работы автомобиля. В ней дежурные водители и начальники дежурных смен ежедневно записывают продолжительность работы двигателя автомобиля, пройденный автомобилем путь и расход топлива (см. Приложение 5). В конце месяца подводится итог. Подписанная старшим водителем и руководителем подразделения эксплуатационная карта передаётся в бухгалтерию (финансовую часть) подразделения.

Карточка учёта работы автомобильной шины заводится при поступлении пожарного автомобиля в подразделение и при установке новой покрышки на пожарный автомобиль. Заполнение карточки осуществляет старший водитель. В ней отражаются все перестановки шин и их пробег.

Карточка эксплуатации аккумуляторной батареи заводится на каждый аккумулятор при поступлении пожарного автомобиля в подразделение и при замене аккумуляторов на новые. Заполнение карточки осуществляет старший водитель. В ней ведётся учёт всех проводимых работ в течение всего периода эксплуатации аккумулятора.

Журнал учёта технического обслуживания пожарного автомобиля согласно Наставлению по технической службе ГПС МВД России заводится на каждый пожарный автомобиль. Ведение Журнала осуществляют водители и старший водитель (при его отсутствии – начальник дежурной смены, ответственный за пожарную технику). В журнал вносятся записи о техническом обслуживании ПА непосредственно после его проведения (см. Приложение 6):

§ первого технического обслуживания – не реже 1 раза в месяц;

§ второго технического обслуживания – не реже 1 раза в год;

§ сезонного технического обслуживания – 2 раза в год;

§ о проверке уровня и плотности электролита, а также давления в шинах и затяжки гаек крепления колёс – 1 раз в 10 дней;

§ о проверке работоспособности, прочистке и регулировке пеносмесителя и газоструйного вакуумного аппарата – 1 раз в месяц.

Все записи заверяются подписями водителей, проводивших ТО, а сведения об обслуживании пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования заверяются подписью начальника пожарного расчета. Правильность ведения журнала учёта ТО контролируется руководителем подразделения ГПС.

Авторы рекомендуют не ограничивать содержание Журнала только выше указанными записями. Не возбраняется вносить в Журнал записи о проведении ЕТО, ТО по возвращению с пожара (учения), текущих ремонтах и т.д.

НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Учёт топлива и смазочных материалов в подразделениях ГПС ведётся как в массовом выражении, так и в объёмном. Планирование расхода ГСМ и учёт поступление ГСМ в подразделения ведётся строго в массовом выражении – в тоннах или килограммах. Расход ГСМ в подразделениях ведётся, как правило, в объёмном выражении – в литрах (за исключением консистентных смазок). Нормы расхода жидкого топлива на пожарные автомобили регламентируются инструкциями, распоряжениями, приказами МЧС России.

Для пожарных автомобилей введены три вида норм расхода жидкого топлива:

§ на передвижение пожарного автомобиля, определяющие расход жидкого топлива для снаряжённого пожарного автомобиля на 100 км пробега;

§ на работу специальных агрегатов в стационарном режиме;

§ на работу двигателя в стационарном режиме без нагрузки.

В настоящее время, в соответствии с приказом МЧС России № 608 от 25.12.2002 г., нормы расхода жидкого топлива и смазочных материалов для пожарных автомобилей определяются приказами МВД РФ № 549 от 20.12.93 г. и № 314 от 25.05.98 г. (для вспомогательных автомобилей).

Нормы расхода жидкого топлива согласно приказу МВД РФ № 549 от 20.12.1993 г. приведены в таблице Приложения 7.

Приведённые в таблице нормы расхода жидкого топлива на 100 км пробега называются линейными или базовыми нормами, поскольку являются основой (базой) для расчёта реального расхода топлива в конкретных условиях эксплуатации. Для учёта всего многообразия условий эксплуатации автомобиля устанавливаются надбавки к линейной норме расхода топлива, а именно:

При работе пожарных автомобилей с прицепами норма расхода топлива на пробег увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов: бензина – 2 литра, дизельного топлива – 1,3 литра.

При расчёте норм расхода топлива территорию страны делят на четыре района: южный, средний, северный и крайнего севера. В зимнее время эксплуатации пожарного автомобиля нормы увеличиваются: в южных районах – до 5%, в средних – до 10%, в северных – до 15%, а в районах крайнего севера и местностях приравненных к районам крайнего севера – до 20%.

При эксплуатации пожарных автомобилей горных местностях нормы расхода топлива увеличиваются в зависимости от высоты над уровнем моря: от 500 до 1500 метров – на 5%, от 1501 до 2000 метров – на 10%, от 2001 до 3000 метров – на 15%, свыше 3000 метров – на 20%.

При эксплуатации пожарных автомобилей в городах с населением свыше 1 млн. человек нормы расхода топлива на их передвижение (пробег) увеличиваются до 10%.

При пробеге первой тысячи километров пожарными автомобилями, вышедшими из капитального ремонта, и новыми нормы расхода топлива увеличиваются до 10%.

При эксплуатации пожарных автомобилей в тяжёлых дорожных условиях (при следовании на тушение пожаров в полевых и лесных условиях) нормы расхода топлива на их передвижение (пробег) увеличиваются до 20%, а в период сезонной распутицы, снежных и песчаных заносов до 35%.

Нормы расхода топлива снижаются до 15% на движение (пробег) пожарных автомобилей по внегородским дорогам с усовершенствованным покрытием, находящимся в удовлетворительном состоянии.

При необходимости применения нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается по сумме или разности этих надбавок (снижений).

Как видно из самой структуры надбавок, реальная норма расхода топлива не является постоянной величиной, а может меняться даже от выезда к выезду (например, в случае следования на пожар в загородную зону). Поэтому водители обязаны понимать и умело применять методику расчёта реальной нормы расхода топлива на каждый конкретный выезд.

Разберём пример характерной ошибки при таких расчётах:

Примерный расчёт определения расхода ГСМ:

Пример 2: Определить общий расход жидкого топлива за выезд пожарной автоцистерны АЦ-40(431410)63Б на тушение пожара в пригородном садоводстве. Путь, пройденный пожарной автоцистерной по территории Санкт-Петербурга, составил 12 км, по загородному шоссе – 18 км, по просёлочной дороге – 6 км. Пожарный насос работал от собственной ёмкости автоцистерны и от открытого водоисточника в течение 1 часа 28 минут. Эксплуатация осуществлялась в зимнее время при температуре окружающего воздуха минус 20 0 С. В нерабочее время на пожаре двигатель прогревался в течение 25 минут.

Решение: Формула расчёта в общем виде:

Q_пр. – расход топлива на пробег;

Q_нагр. – расход топлива на работу с насосом;

При расчёте Q_пр. необходимо сначала определить нормы расхода для каждого из трёх участков пробега:

§ по территории города норма составляет 49,8 л/100 км (методика описана в предыдущем примере);

§ для загородной трассы («городская» надбавка не применяется, «зимняя» надбавка по-прежнему действует, и действует снижение нормы на 15% от линейной для внегородских дорог) норма составляет: 41,5 – 6,225 + 4,15 = 39,425 л/100 км;

§ для просёлочной дороги при наличии снежных заносов норма расхода увеличивается до 35%, и действует зимняя надбавка: 41,5 + 14,525 + 4,15 = 60,175 л/100 км.

Следовательно, расход топлива на пробег составит:

Расход топлива на привод специального агрегата (насоса) определяется с учётом зимней надбавки вводом относительного коэффициента 1,10. Норма расхода на привод насоса для автоцистерны модели 63Б составляет 0,330 л/мин, время работы – 88 минут, отсюда:

Q_нагр. = 0,330 × 1,1 × 88 = 31,944 л.

Расход топлива на стационарную работу без нагрузки составляет (при норме расхода для модели 63Б 0,150 л/мин):

Q_нагр. = 0,150 × 25 = 3,750 л.

Общий расход за данный выезд составляет:

Q_общ. = 16,683 + 31,944 + 3,750 = 52,377 л.

Для упрощения расчётов и уменьшения количества арифметических ошибок в эксплуатационных картах удобно пользоваться таблицей покилометровых и поминутных расходов топлива (см. рис. 7.6). При наличии навыков работы с программой Microsoft Excel таблицу можно построить следующим образом:

1. Предварительная разметка и оцифровка столбцов (десятки километров или минут) и строк (единицы километров и минут) каждой из табличек производится в соответствии с рисунком. Формат этих ячеек – «Общий».

3. В ячейку G1 вносится линейная норма расхода топлива (в данном примере 41,5), в ячейку J28 – норма расхода топлива при работе со спецагрегатов (0,330), в ячейку J37 – норма расхода топлива при работе без нагрузки (0,150).

4. Формула в ячейке J1 =0,1*$G$1, где 0,1 – это коэффициент, учитывающий «городскую» надбавку в размере 10%.

5. Формула в ячейке K1 =0,1*$G$1, где 0,1 – это коэффициент, учитывающий «зимнюю» надбавку (в данном примере – 10%).

6. Формула в ячейке L1 =0,15*$G$1, где 0,15 – это коэффициент, учитывающий снижение нормы расхода при движении по внегородским дорогам. (На рисунке 7.6 значения в ячейках G1:L1 не видны, т.к. применён белый цвет шрифта).

7. В ячейку М1 вносится числовой коэффициент, учитывающий относительную величину «зимней» надбавки (например, 1,10 для регионов с 10-процентной «зимней» надбавкой)

8. Формула в ячейке B4 =($G$1+$J$1)/100*($A4+B$3). При внесении формулы необходимо правильно расставить служебный знак «$», иначе неизбежны ошибки! После внесения формулы [Enter] необходимо заполнить поле методом автозаполнения ячеек. Для этого ячейка B4 выделяется, захватывается курсором (в нижнем левом углу ячейки появляется чёрный «крестик») и «протаскивается» направо до ячейки К4. Затем выделяется поле B4:К4, захватывается за правый нижний угол (появляется чёрный «крестик») и «протаскивается» вниз до заполнения всего поля B4:К14. При этом происходит автоматический перерасчёт формул в каждой ячейке поля.

9. Формула в ячейке N4 =($G$1+$J$1+$K$1)/100*($M4+N$3). Автозаполнение поля N4:W4 производится аналогичным образом.

10. Формула в ячейке В17 =($G$1-$L$1)/100*($A17+B$3).

11. Формула в ячейке N17 =($G$1+$K$1-$L$1)/100*($M17+N$3).

12. Формула в ячейке B30 =$J$28*($A30+B$29).

13. Формула в ячейке N30 =$V$28*($M30+N$29).

14. Формула в ячейке B39 =$J$37*($A39+B$29).

15. Такая же таблица на другом листе создаётся следующим образом: Выделяется верхняя левая ячейка таблицы (левее и выше ячейки А1), таблица копируется в буфер обмена, открывается новый лист, выделяется эта же ячейка и производится вставка по командам «Меню» > «Правка» > «Специальная вставка» > «Вставить всё» (обычная вставка из буфера обмена недопустима – будут «утеряны» формулы). Теперь на новом листе можно рассчитать расход для автомобиля другой модели. Для этого достаточно только поменять заголовок (ячейка А1) и значения норм в ячейках G1, J38 и J37. Остальные значения таблицы пересчитаются автоматически.

Пример 3: Определить с помощью таблицы общий расход жидкого топлива за выезд пожарной автоцистерны АЦ-40(431410)63Б на тушение пожара в пригородном садоводстве. Путь, пройденный пожарной автоцистерной по территории Санкт-Петербурга, составил 22 км, по загородному шоссе – 38 км. Пожарный насос работал от собственной ёмкости автоцистерны и от открытого водоисточника в течение 55 минут. Эксплуатация осуществлялась в летнее время. В ходе тушения пожара двигатель работал без нагрузки в течение 10 минут.

Решение (см. рис. 7.6): Q = 10,043 + 13,405 + 18,150 + 1,500 = 43,098 литра. Решение свелось к простому суммированию значений соответствующих ячеек.

Полностью исключить арифметические ошибки можно с помощью специальной программы расчёта расхода топлива. В пожарной охране Санкт-Петербурга разработана такая программа, представляющая собой эксплуатационную карту в электронном виде. Программа очень проста, и позволяет работать в ней даже неквалифицированным пользователям. Пример прользования программой приведён на рис. 7.7 и 7.8.

Работа начинается (см. рис. 7.7 вверху) с выбора автомобиля (раскрывается соответствующая карта), а затем по раскрывающимся спискам вносятся конкретные условия выезда (время года – зима или лето, условия применения – город или пригород, характер выезда – пожар, учения, ТО, учебная езда, прочие работы, обкатка), дата, время выезда и время возвращения. Вручную (т.е. с клавиатуры) заносятся только адрес места выезда и пройденный путь (см. рис. 7.7. внизу). После нажатия кнопки «Запись» программа просит проверить правильность записей, т.е. потом любые изменения становятся невозможными (изменить записи или программу могут только разработчики, владеющие необходимыми паролями).

На третьем шаге (рис. 7.8 вверху) с клавиатуры вносятся данные о времени работы с насосом и без насоса, а также о количестве заправленного топлива. (Поле «При смене караула» заполняется только в ходе ЕТО, при этом на первом шаге в поле «Характер выезда» выбирается значение «ТО».). После нажатия кнопки «Запись» программа рассчитывает среднюю скорость движения и, если она неправдоподобна велика (более 60 км/ч для городских условий), на экране появляется «приглашение» к уточнению времени работы с насосом и без насоса. Эта защита введена для исключения как неумышленных ошибок, так и явных приписок. После записи результатов карта приобретает вид, как на рис. 7.8 внизу.

Программа по мере заполнения эксплуатационных карт постоянно пополняет данными отчёт о расходовании топлива за текущий месяц, поэтому в конце месяца старший водитель получает практически готовый документ, в который нужно внести только данные о расходе масел и смазок.

Внедрение этой программы в одном из подразделений ГПС Санкт-Петербурга в порядке инженерного эксперимента позволило существенно упростить ведение отчётно-учётной документации в подразделении, а также избавиться от ошибок. Дополнительным преимуществом автоматизированного учёта является то, что программа, построенная на базе табличного процессора Excel, очень легко модифицируется при изменении исходных данных (например, в случае получении нового автомобиля, утверждении новых норм расхода топлива или изменения номенклатуры и величин надбавок).

Нормы расхода смазочных материалов на пожарные автомобили установлены приказом МВД РФ № 549 от 20.12.93 г. в зависимости от расхода топлива. На каждые 100 литров израсходованного топлива расход масел и смазочных материалов составляет:

Примечание: В 2003 году Руководящим документом Минтранса РФ Р3112194-0366-03 утверждены «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте». На основе данного документа разработываются аналогичные ведомственные документы. После утверждения соответствующего ведомственного документа МЧС России взамен приказа МВД РФ № 549 от 20.12.1993 г. ряд положений данного раздела могут устареть или несколько измениться (особенно в части линейных норм расхода топлива, номенклатуры и величин применяемых надбавок).

Источник

Нормы расхода жидкого топлива на 100 км пробега, при работе двигателей пожарных машин со специальными агрегатами и в специальном режиме без нагрузки

Нормы расхода жидкого топлива на 100 км пробега, при работе двигателей пожарных машин со специальными агрегатами и в специальном режиме без нагрузки

расхода жидкого топлива на 100 км пробега, при работе двигателей пожарных машин со специальными агрегатами и в специальном режиме без нагрузки.

тип, марка пожарного автомобиля, агрегата

базовая модель автомобиля

нормы расхода жидкого топлива

при работе двигателя со спец. агрегатом, л/м

при работе двигателя в стационарном режиме, л/м

13. АНР-40(130)-127А, 127Б

1. При работе пожарных автомобилей с прицепами нормами расхода топлива на пробег увеличивается на каждую тану собственной массы прицепов: бензина – 2 литра, дизельного топлива – 1.3 литра.

2. Исходя из контрольных условий эксплуатации пожарного автомобиля норма может корректироваться.

а) при работе в зимнее время:

— в южных регионах страны – до 5 %

— в районе средней полосы – до 10 %

— в северных регионах страны – до 15 %

— в районах крайнего севера и местностях, приравненных

к районам крайнего севера – до 20 %

б) при работе в горных местностях (над уровнем моря):

— от 500 до 1500 метров на 5%

— от 1501 до 2000 метров на 10%

— от 2001 до 3000 метров на 15%

— свыше 3000 метров на 20%

в) при работе в городах с населением свыше 1 млн. человек-до 10%

г) при пробеге первой тысячи км автомобилями, вышедшими из капитального ремонта и новыми, а также при перегоне таких автомобилей своим ходом – до 10%

д) при работе в тяжелых дорожных условиях (при следовании на пожар в полевых или лесных условиях) – до 20%

е) при работе в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных и песчаных заносов – до 35%

а) при движении на внегородских дорогах с усовершенствованным покрытием, находящемся в удовлетворительном состоянии – до 15%

3. при необходимости применения нескольких надбавок норма устанавливается по сумме или разности этих надбавок (снижений).

4. для пожарных машин, у которых при работе специального агрегата одновременно работает счетчик пройденного пути, спидометра, норма расхода топлива при работе двигателя со спец. агрегатом не устанавливается. Учет расхода топлива в этом случае производится по показанию счетчика пройденного пути спидометра и по норме расхода топлива на 100 км. пробега.

5. для пожарных машин не указанных в приложении 2, нормы расхода топлива усматриваются МВД, ГУВД, УВД по результатам опытной эксплуатации.

6. на вспомогательные автомобили и мотоциклы пожарной охраны распространяются нормы расхода топлива, установленные для транспортных средств органов внутренних дел.

7. нормы расхода топлива на регулировочные работы, приработка деталей двигателей автомобилей после ремонта устанавливаются и утверждаются МВД, ГУВД, УВД с учетом норм, применяемых автотранспортными предприятиями.

III. Для основных, специальных, вспомогательных пожарных машин мотоциклов, мотопомп, пожарных судов и катеров, механизированного инструмента а аварийно-спасательного оборудования нормы расхода масел для двигателей, а также трансмиссионных и пластичных (консистентных) смазок на каждые 100 л расхода жидкого топлива (по норме) установлены в следующем размере:

Источник

Расход топлива пожарного автомобиля

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

20 декабря 1993 года N 549

О нормах расхода жидкого топлива для пожарных машин

1.1. Нормы среднегодового расхода жидкого топлива для механизированных технических средств, находящихся на вооружении подразделений пожарной охраны МВД России (приложение 1).

1.2. Нормы расхода жидкого топлива на 100 км пробега, при работе двигателей пожарных машин со специальными агрегатами и в стационарном режиме без нагрузки (приложение 2).

1.3. Нормы расхода жидкого топлива для двигателей пожарных судов (приложение 3).

Заместитель Министра
генерал-лейтенант
внутренней службы
П.Г.Мищенков

Приложение 1
к приказу МВД России от 20 декабря 1993 г. N 549

НОРМЫ
среднегодового расхода жидкого топлива для механизированных технических средств, находящихся на вооружении подразделений пожарной охраны МВД России

1. Настоящие нормы применяются только для планирования при составлении заявок на жидкое топливо и смазочные материалы для основных, специальных и вспомогательных пожарных, аварийно-спасательных машин, мотоциклов, мотопомп и пожарных катеров.

2. Расход жидкого топлива на одну штатную единицу автомототранспорта определен в соответствии с нормами расхода на 100 км пробега, среднегодовыми пробегами и при работе двигателя со специальным агрегатом, с учетом необходимого запаса, планируемого количества технических обслуживаний, ремонтов и испытаний, а также количества получаемой техники при доставке ее своим ходом.

3. Для основных, специальных и вспомогательных пожарных машин, мотоциклов, мотопомп, пожарных судов и катеров, механизированного инструмента и аварийно-спасательного оборудования нормы расхода масел для двигателей, а также трансмиссионных и пластичных (консистентных) смазок на каждые 100 л расхода жидкого топлива (по норме) установлены в следующем размере:

Приложение 2
к приказу МВД России от 20 декабря 1993 г. N 549

НОРМЫ
расхода жидкого топлива на 100 км пробега, при работе двигателей пожарных машин со специальными агрегатами и в стационарном режиме без нагрузки

2. Исходя из конкретных условий эксплуатации пожарного автомобиля норма может корректироваться.

а) при работе в зимнее время:

б) при работе в горных местностях (над уровнем моря):

3. При необходимости применения нескольких надбавок норма устанавливается по сумме или разности зтих надбавок (снижений).

4. Для пожарных машин, у которых при работе специального агрегата одновременно работает счетчик пройденного пути спидометра, норма расхода жидкого топлива при работе двигателя со специальным агрегатом не устанавливается. Учет расхода топлива в этом случае производится по показанию счетчика пройденного пути спидометра и по норме расхода жидкого топлива на 100 км пробега.

5. Для пожарных машин, не указанных в приложении 2, нормы расхода топлива устанавливаются МВД, ГУВД, УВД по результатам опытной эксплуатации.

6. На вспомогательные автомобили и мотоциклы пожарной охраны распространяются нормы расхода жидкого топлива, установленные для транспортных средств органов внутренних дел.

7. Нормы расхода жидкого топлива на регулировочные работы, приработку деталей двигателей автомобилей после ремонта устанавливаются и утверждаются МВД, ГУВД, УВД с учетом норм, применяемых автотранспортными предприятиями.

Приложение 3
к приказу МВД России от 20 декабря 1993 г. N 549

НОРМЫ
расхода жидкого топлива для двигателей пожарных судов

Примечание: Для двигателей пожарных судов, не указанных в настоящем приложении, нормы расхода жидкого топлива устанавливаются МВД, ГУВД, УВД по результатам опытной эксплуатации.

Источник