«Яндекс.Такси» запустило программу автокредитования для водителей
До 21% от платы за проезд в «Яндекс.Такси» в Москве и области на самых дорогих тарифах достаются организаторам поездки — платформе и таксопарку, если он задействован в схеме (в регионах комиссия может быть другой). Как сообщал ранее гендиректор «Яндекс.Такси» Даниил Шулейко, в I квартале сама платформа получала менее 10% от стоимости заказа. При этом таксопарки, получающие оставшуюся долю, чаще всего выступают лишь владельцами автомобилей и посредниками.
«Брать в штат водителей никому не выгодно – мы посчитали, что только уплата налогов компанией, в которой официально трудоустроены 100 водителей, будет составлять 25 млн руб. в год. Это не считая затрат на администрирование этого процесса, на отпуска. Таксопарки уже и так напрямую не работают с водителями в части предоставления заказов, а только сдают им автомобили в аренду. Водители при этом либо ИП, либо физлица, находящиеся в серой зоне», – говорит председатель комитета Московской ТПП по таксомоторным перевозкам Богдан Коношенко. «Яндекс» стремится обелить рынок таксомоторных перевозок за счет перехода на прямые взаимоотношения с водителями», – добавляет эксперт.
Кредитование водителей на покупку автомобиля происходит не с баланса «Яндекса», а традиционно – через банки. Программа была запущена в начале сентября, с тех пор было подано около 10 000 заявок на оформление кредитов, одобрено более 100 кредитов, уточнил представитель сервиса. Сейчас «Яндекс» реализует программу в партнерстве с «Русфинанс банком» (лидер на рынке автокредитования в России по итогам июля, по данным аналитического агентства Frank RG), но сервис ведет переговоры о подключении еще четырех банков, уточняет представитель.
ВТБ прорабатывает возможность кредитования самозанятых, в том числе их сферы такси. Сегодня в ВТБ автокредит могут получить как физические лица по двум документам — паспорту и водительскому удостоверению, так и ИП», — сообщили в пресс-службе банка. В автокредитующей «дочке» Сбербанка «Сетелем» не ответили на запрос.
Согласно условиям программы, получить кредит смогут самозанятые водители или ИП, проработавшие в «Яндексе» как минимум два месяца и совершившие за этот период 100 поездок без получения блокировок сервиса, – так сервис обезопасит себя от аферистов, которые захотят получить кредит. На кредит могут рассчитывать только россияне, а размер процентной ставки для него рассчитывается индивидуально, начиная от 12,9% годовых.
332. Машины после такси.
Всем Привет.
Я много пишу разного, и про разные автомобили. Сегодня Вам хочу показать машину после такси, как Вы могли понять из заголовка. Я не просто так об этом пишу, а потому что, много обмана с такими авто.
Главное понимайте, при покупке бу авто нельзя пускать все на самотек, есть шанс сильно ошибиться. Я Вам могу сказать, что ошибиться может любой, даже автоэксперт, коим я НЕ являюсь. Поэтому все возможные риски надо понимать. Если Вас не устраивает, хоть что-либо, надо просто уходить от машины. Бывает в моей практике, я смотрю на машину, и она хороша! Но есть что-то, что меня отталкивает… И я невольно думаю, если есть в голове у меня какая-то вероятность того, что я ошибиться могу, я ищу другую машину!
Машины после такси это какие? В кризис 2008 года, многие остались без работы, и таксуют через программу на телефоне. Сейчас ситуация стала еще хуже. И наверное, многие из Вас в своей жизни таксовали. И я в том числе. В жизни бывает всякое, и ничего зазорного я в этом не вижу.
Конечно, в разных городах, разные авто в такси. Но суть этих машин такова — она должна стоить недорого новая, она должна быть надежная, должны быть разные запчасти и все, что с ними связано.
Например, самые часты машины такси
-Логан по всем понятным причинам. Хоть и есть у него проблемы, но они решаются дешево, а мотор ходит долго
-Тазы. Тут без комментариев, понятно и так. Купил за 50 тр, заработал 100 тр и пофиг на нее, она купилась.
-Королла. Уже реже, но все же, встречаются у нас в такси
-Лачетти. Часто они в такси.
— Прули.
-Акцент, по понятным причинам. Мотор спокойно может отходить 400 000 км
Но это все такие машины, не сильно новые в основном, а совсем новые машины так же ездят в такси
-Солярис Рио. Это машины, которые стоили не дорого, которые в целом надежны, их много в такси сегодня. Часто просто они взяты в кредит, потом уволили с работы, и так она попадает на дороги
-Нексии, их просто куча, а новая стоила копейки
-Шевролет Круз. Новый стоил не дорого, знакомый таксист гоняет и бед не знает. А 100 000 км наездит и продаст.
Есть еще куча других автомобилей, речь немного не об этом. Просто поймите, это самые ходовые машины на вторичке(кроме некоторых конечно). Их очень много купили новыми, и когда начинаете искать бу эти авто, то надо быть втройне аккуратнее, так как это наиболее ликвидные авто, и их часто покупают бу из-за их надежности.
А теперь смотрите. Логан. Я не берусь его искать, знаете почему? Потому что до суммы 250 000 рублей они почти все после такси… Они убитые, а хозяева Вам по телефону говорят, что нееееет, я лично ездил по делам, никода в такси не была она.
А вот Вам конкретный пример моего осмотра. По телефону сказал, одно крыло крашено.
Косяки есть? Косяков нет. Все в норме
Ходовку делал? Да стойки заменил и кое-что по мелочи
Какой пробег? 105 000 км
Какой реальный пробег автомобиля? 105 000 км. Он реальный, не после такси, я езжу на ней каждый день!
Какой владелец по ПТС? Третий
А первые два владельца таксисты? Салон умотанный? Да неееет, я же тебе говорю, хорошая машина. Я не перекуп, я хозяин! От машины не избавляюсь.
И еще 10 000 вопросов от меня! А что по итогу хотите увидеть?
Выглядит как любой Логан – убого))))
Нет косяков вообще. Смотрите сами
Вроде все без криминала верно? Я Вам более того скажу, облито действительно одно крыло, если опираться тупо на толщину ЛКП! Но само исполнение этого посмотрите. Оно другого цвета. Конечно, моим фотоаппаратом видно плохо, да и уже темнеть начало, но по всем фоткам поймете точно, о чем я. Вживую, оно просто другого цвета.
Да и в общем-то и на это пофиг, ну хрен с ним с крылом, если адекватная цена можно переделать, главное чтобы в целом машина, была машиной. А за все найденное можно получить хорошую скидку. А теперь смотрите в салон. Пробе 105 000 км заявлен
Только увидев сидение, мне стало все ясно… Знаете, как бывает? Машину отжимают в такси до конца, а затем продают тысяч за 20-40 рублей, а перекупы марафет наводят и тд, и человек ее покупает, говоря, что Логан неубиваемый, и точно не после такси! А перекуп заменил фары на самые дешевые, чтобы свежее выглядело, точно также на этом Логане сделано. И руль новый, и на него еще оплеточку.
Но и это еще не все. Мотор в масле, спрашиваю, почему в масле?
Но если еще смотреть, то видно, что коробка стоит контрактная! Их просто ставят, а пометки никто, никогда не смывает.
Ну и напоследок, вообще не понятная хрень. Зачем там СТП? Скорее всего, прикрыть какие-то косяки.
Я понажимал на нее, вроде дыр под ними нет. Но я никогда не куплю машину, не сняв такого рода прикрытие. Помните, я говорил, что если есть сомнения в голове, то я просто уйду.
Вот Вам пример, представьте, что этот Логан, как новый! Но под капотом там же наклеена СТП. Я попрошу содрать, а если откажут, то и машину эту я не куплю, значит, есть что скрывать! И даже из-за любой мелочи, я просто уйду, риски никому не нужны.
Про то, как ко мне приехали с области еще будет. Машину заказчик купил другую, на учет поставил, жду, когда он ее помоет, я все отфоткаю, и опишу как есть.
После Логана, мне надо было посмотреть Акцент. Я договорился с девушкой заранее. В итоге 40 минут она с кем-то разговаривала, а затем, отказалась, показать машину под разными несуразными предлогами))) Девушки такие девушки)))
Но на этом еще не все, буквально сегодня, эту запись прочитал первый хозяин этого авто, и написал мне что к чему. Подробнее ЗДЕСЬ И вот что он пишет.
Какие машины подходят для работы в Яндекс.Такси
Классы авто и тарифы Яндекс.Такси / Uber
Прежде чем подключиться, сначала посмотрите, какие автомобили и в каком тарифе могут работать. Если вы не нашли в списках свою модель, уточните в таксопарке возможность работы в сервисе Яндекс.Такси.
Машина должна быть с 4 дверьми, в исправном состоянии, без вмятин по кузову и с работающими фарами. Чистый автомобиль без посторонних запахов оставит наилучшие впечатления у клиента.
Списки городов с новыми требованиями к машинам и году выпуска, которые активны с 1 февраля 2021 года. Следующее обновление классификатора будет в 2022 году.
Работающие тарифы в вашем городе и модели автомобилей, которые могут выполнять заказы Яндекс.Такси и Uber.
➤ Нажмите на нужный город, чтобы открыть pdf-файл со списком в новой вкладке.
| МАРКА И МОДЕЛЬ | ГОД ВЫПУСКА |
|---|---|
| Audi 100 | не подходит для работы |
| Audi 80 | не подходит для работы |
| Chance | от 2003 |
| Chery Amulet (A15) | не подходит для работы |
| Chevrolet Aveo | от 2005 |
| Chevrolet Cruze | от 2009 |
| Chevrolet Lacetti | от 2004 |
| Chevrolet Lanos | от 2005 |
| Daewoo Gentra | от 2003 |
| Daewoo Matiz | не подходит для работы |
| Daewoo Nexia | от 2013 |
| Daihatsu Pyzar | от 1999 |
| Datsun on-DO | от 2007 |
| Ford Focus | от 2001 |
| Geely MK | от 2003 |
| Honda Accord | от 1995 |
| Honda Ascot | от 1999 |
| Honda Capa | от 1999 |
| Honda Civic | от 1995 |
| Honda CR-V | от 1999 |
| Honda Domani | от 1999 |
| Honda Odyssey | от 1999 |
| Honda Orthia | от 1999 |
| Honda Partner | от 1999 |
| Honda Stepwgn | от 1999 |
| Honda Stream | от 1995 |
| Hyundai Accent | от 2003 |
| Hyundai Solaris | от 2009 |
| Kalina | от 2006 |
| Kia Cee’d | от 2007 |
| Kia Rio | от 2003 |
| LADA Granta | от 2011 |
| LADA Priora | от 2007 |
| LADA Vesta | от 2013 |
| Largus | от 2012 |
| Lifan Breez (520) | не подходит для работы |
| Lifan Solano | от 2010 |
| Mazda Demio | от 1999 |
| Mazda Familia | от 1995 |
| Mazda Premacy | от 1995 |
| Mitsubishi Carisma | от 1995 |
| Mitsubishi Lancer | от 2001 |
| Mitsubishi Mirage | от 1999 |
| Nissan Almera | от 1997 |
| Nissan Almera Classic | от 1999 |
| Nissan Bluebird Sylphy | не подходит для работы |
| Nissan Cefiro | от 1999 |
| Nissan Primera | от 1995 |
| Nissan Sunny | от 1999 |
| Opel Astra | от 1999 |
| Opel Meriva | не подходит для работы |
| Peugeot Partner | не подходит для работы |
| Renault Logan | от 2004 |
| Renault Sandero | от 2010 |
| Renault Symbol | от 2003 |
| Skoda Octavia | от 2001 |
| Skoda Rapid | от 2014 |
| Toyota Avensis | от 1995 |
| Toyota Caldina | от 1999 |
| Toyota Camry | от 1995 |
| Toyota Carina | от 1995 |
| Toyota Corolla | от 1995 |
| Toyota Corolla Spacio | от 1995 |
| Toyota Corona | от 1995 |
| Toyota Cresta | от 1999 |
| Toyota FunCargo | от 1995 |
| Toyota Ipsum | от 1999 |
| Toyota Mark II | от 1999 |
| Toyota Premio | от 1995 |
| Toyota Sprinter | от 1999 |
| Toyota Sprinter Carib | от 1999 |
| Toyota Vista | от 1995 |
| Volkswagen Passat | от 1995 |
| Volkswagen Polo | от 2007 |
| Vortex Estina | не подходит для работы |
| ГАЗ Volga Siber | не подходит для работы |
| LADA (кроме указанных моделей) | не подходит для работы |
| ГАЗ (все модели) | не подходит для работы |
| УАЗ (все модели) | не подходит для работы |
| ИЖ (все модели) | не подходит для работы |
| Прочие модели | от 1999 |
| МОДЕЛЬ И МАРКА | ГОД ВЫПУСКА |
|---|---|
| Chevrolet Cruze | от 2012 |
| Chevrolet Lacetti | от 2018 |
| Citroen C4 | от 2013 |
| Datsun on-DO | от 2018 |
| Ford Focus | от 2013 |
| Ford Mondeo | от 2011 |
| Hyundai Creta | от 2016 |
| Hyundai Solaris | от 2013 |
| Hyundai Sonata | от 2014 |
| Kia Cee’d | от 2012 |
| Kia Cerato | от 2012 |
| Kia Optima | от 2010 |
| Kia Rio | от 2013 |
| Kia Sportage | от 2010 |
| Lifan Solano | от 2017 |
| Mazda 3 | от 2012 |
| Nissan Almera | от 2015 |
| Nissan Qashqai | от 2011 |
| Nissan Teana | от 2008 |
| Ravon R4 | не подходит для работы |
| Renault Duster | от 2015 |
| Renault Logan | от 2016 |
| Renault Sandero | от 2016 |
| Skoda Octavia | от 2010 |
| Skoda Rapid | от 2013 |
| Toyota Camry | от 2008 |
| Toyota Corolla | от 2012 |
| Vesta | от 2015 |
| Volkswagen Jetta | от 2011 |
| Volkswagen Passat | от 2011 |
| Volkswagen Polo | от 2012 |
Также для работы в тарифе «Комфорт» подходят и другие автомобили среднерыночной стоимостью более 600 000 рублей и не старше 13 лет.
