Правда из морга: воспоминания московских санитаров о самых страшных мотоавариях
С каждым годом защитная экипировка мотоциклистов становится все более совершенной, но даже она не всегда спасает от смерти. Поговорили с действующими санитарами и выяснили, какие травмы в их практике были самыми страшными.
Если верить статистике ГИБДД, мотоциклисты гибнут на дорогах примерно на 15-20% чаще автомобилистов, и это неудивительно, учитывая специфику этого вида транспорта. Мы пообщались с действующими санитарами одного из московских моргов, а также бывшим санитаром больницы, которые рассказали о погибших и пострадавших после ДТП с участием мотоциклов. Все описанные истории произошли в Москве. По этическим соображениям мы изменили имена, а также не указываем названия учреждений.
«В тот день к нам поступило несколько человек, и один из них был молодым парнем, который попал в аварию на мотоцикле. Мне сказал другой санитар, что пострадавший вроде как был без шлема, и поэтому получил очень серьезную травму головы. Я помню того молодого человека: он лежал неподвижно на металлической каталке, и я даже не сразу понял, что, собственно, произошло. Но когда подошел ближе, все стало ясно: у него был расколот череп и через трещину мозг уже начал вытекать на каталку. Но самое ужасное было то, что его глаза оставались открытыми, и он продолжал дышать, хотя спасти его было невозможно.
Мы все понимали, что он не жилец, что совсем скоро умрет, но не мог же я везти человека, который продолжает дышать, в морг. Это был жуткий момент: я до сих пор помню его лицо и пустые глаза. Все это длилось минут 15, уже успели связаться с родственниками. Непонятно, что нужно было сказать им в той ситуации: «ваш сын пока жив, но еще пара минут и он отправится на тот свет, так что начинайте звонить в похоронное бюро?».
«И вот еще история: на тот момент я проработал санитаром уже почти год и каких только травм не насмотрелся, особенно, среди мотоциклистов. В конце 90-х вообще многие пренебрегали и правилами, и экипировкой. Тот мотоциклист ехал по дороге, где были какие-то проблемы с освещением: то ли уличный фонарь погас, то ли еще что-то. Сейчас уже сложно сказать, но, судя по всему, он не увидел кочку или камень, и мотоцикл завалился на бок. Скорость была высокой и транспорт протащило еще метров десять, может больше. Если бы его отбросило подальше, может, он и остался бы жив, но его «протащило» по асфальту вместе с мотоциклом. В результате, вся правая нога была стерта до кости о дорожное покрытие, словно ластик. Когда его привезли, он был без сознания, и, забегая вперед, он так и не пришел в себя. Врачи пытались как-то помочь, но потеря крови была огромной, шансов почти не было.
Как потом выяснилось, парень был из очень благополучной семьи, совсем недавно женился, в больницу приехали и супруга, и родители. Подумать страшно, как они пережили гибель единственного сына. Хоть я уже не работаю санитаром, но, насмотревшись на последствия ДТП, даже пустую улицу не перехожу на красный свет и максимально аккуратно вожу автомобиль».
Борис
Евгений
Очень редко среди участников ДТП с мотоциклами встречаются пьяные, зато владельцы скутеров часто грешат этой дурной привычкой. Некоторые приобретают мопеды, именно для того, чтобы из гаража «гонять за водкой», если вдруг потребовалась добавка. Они почти всегда пренебрегают экипировкой, и в пьяном виде регулярно не могут справиться с управлением. Но смертельные случаи встречаются не так часто, все-таки скорость небольшая. Не помню, чтобы к нам в морг привозили сразу двух погибших, которые ехали бы на одном мотоцикле. Это закономерно, и я сам, как бывший мотоциклист, говорю: когда едешь не один, то осторожность возрастает в сто раз, ведь ты несешь ответственность не только за свою жизнь, но и за жизнь другого человека. В любом случае, когда садишься на мотоцикл, очень важно не забывать, что это транспорт повышенной опасности, так что нужно быть максимально внимательным и сосредоточенным все время, следить за исправностью деталей, учитывать погоду и состояние дорог. Только так можно снизить вероятность ДТП».
Внимание, мотоциклисты! Как предотвратить аварию с двухколесным транспортом?
Весна! Из-под юбок начинают пробиваться первые робкие женские коленки, а на дороги начинают выезжать первые мотоциклисты. К сожалению, из года в год нам приходится видеть десятки «ранних» весенних аварий, происходящих по одним и тем же «сценариям». Причем в подавляющем большинстве случаев их можно было бы избежать. Мы открываем моторубрику на портале kolesa.ru самой главной темой – темой безопасности.
Поговорим о простых правилах первых весенних выездов. Эта тема затрагивает не только мотоциклистов. Отдельной главой обратимся и к тем, кто сидит за рулем автомобилей. Водители категории В отвыкли от соседства с двухколесными так же, как те отвыкли от дороги. Но об этом чуть ниже.
Двухколесным
Все мы с нетерпением ждали того момента, когда можно будет пойти в гараж не просто «в гости» к «железному другу», чтобы протереть его тряпочкой, вздохнуть и повертеть ручку газа, а в экипе, со шлемом в руках и с твердым намерением закончить, наконец, анабиоз и открыть мотосезон. И вот этот день настал, тем более в этом году весна пришла в центральную Россию заметно раньше, чем обычно. Не будем в этом материале поднимать вопросы подготовки техники и вывода мотоцикла из зимней спячки. Оставим технические подробности для отдельного материала. Предположим, масло сменено, новые свечи вкручены, уровни жидкостей в норме, давление в шинах тоже, моцик готов встретиться с дорогой, а створки гаража заранее освобождены от многомесячного ледяного плена.
Во-вторых, стоит пройти пешком и внимательно изучить путь от ворот гаража до выезда на чистый асфальт (чаще всего до выезда из ГСК). Наверняка остались еще и недоотмерзшие лужи или, что еще опаснее, лужи, которые оттаяли сверху, но сохранили слой льда на дне. Если колесо попадет на такой смоченный водой лед – падение неизбежно.
Даже те счастливчики, чьи мотоциклы хранились в теплом подземном (или, наоборот, надземном крытом) паркинге, пол которого снега никогда не видел, стоит быть аккуратными. Всю зиму машины заезжали и выезжали по пандусам, оставляя за собой лужи стекающего с кузова и колес реагента. К весне слой этого «сала» становится толстым, равномерным и очень скользким. Словом, нужно быть предельно аккуратным при выезде с места зимовки на чистую дорогу, ведь так обидно уронить мотоцикл, даже не добравшись до асфальта.
Сами дороги, городские улицы и загородные шоссе ничуть не менее коварны весной. Во-первых, не стоит обольщаться и думать, что асфальт уже прогрелся (пусть даже солнышко ласково печет макушку). Земля прогревается заметно дольше воздуха, и наверняка температура асфальта близка к нулю, особенно по утрам. Ждать нормального летнего и даже осеннего держака от нее не стоит. А уж если накануне ночью были заморозки, то даже к обеду, а то и к вечеру вроде бы теплого дня в местах, куда не падают прямые солнечные лучи, можно нарваться на ледяную корку.
Еще одна опасность весенних дорог – все те же противогололедные реагенты. Ими добросовестно поливали дороги всю зиму, и они никуда не делись. Они растеклись ровным слоем по асфальту и высохли, не потеряв при этом своих скользких качеств. «Падлива» не зря получила свое прозвище. Не только сотни зимних пешеходов попали на кушетки травмпунктов зимой благодаря ей, но и множество излишне оптимистичных по поводу держака мотоциклистов.
В ногу с засохшими реагентами шагает и песок с землей, который сыпали на дороги снегоуборщики и натаскивали колесами автомобилисты. Песок сбивается в наименее загруженные зоны проезжей части – четко по середине, между колей автомобилей, на внешних радиусах поворотов у бордюров, во вмятинах асфальта… Думаю, рассказывать, что такое песок на дороге, не нужно даже тем, кто открывает свой первый сезон этой весной.
Все эти весенние сюрпризы очень быстро и внезапно могут испортить радость от долгожданного начала сезона. Главное правило – всегда помнить, что держака нет, даже если кажется, что он есть. Резина не прогревается до рабочей температуры, и, помимо этого, в любом произвольном месте может ждать «сюрприз» в виде кучи песка, не до конца отмерзшей лужи или просто особо жирного слоя засохшего реагента. Уже скоро, когда весна наступит не только у спешащих выкатиться мотоциклистов, но и у дорожных служб, на улицы выйдут поливалки и промоют дороги от песка и грязи, а если повезет, то и смоют шампунем остатки реагентов. Если же в ваших краях таких «излишеств» не практикуют, то остается ждать хороших майских гроз с ливнями. Природа сама отчистит землю и асфальт от зимней грязи.
Сколько раз водители «четырех колес» разводили руками после ДТП с мотоциклистом и говорили в недоумении: «Я его не видел». И не столь важно в данном случае, кто нарушил ПДД. Содранное мясо и разбитый в самом начале сезона мотоцикл достаются байкеру. А ведь в конечном итоге виноват он сам – не учел, не предвидел, не смог просчитать грядущую ошибку автомобилиста или понадеялся на авось и на то, что другой участник движения должен был его увидеть…
Отсюда же следует и еще одно правило выживания мотоциклиста: вам никто ничего не должен! Да, есть требования ПДД, есть приоритеты, знаки, разметка и так далее. Однако что им – мятое крыло, то вам – содранное мясо, сломанные кости и разбитый моцик. Слепое следование ПДД (он должен пропустить, должен был увидеть, должен учесть…) зачастую приводит к печальным последствиям. Должен ты только себе самому. Сохранить себя в сохранности, мотоцикл в целости, остальных участников движения – в состоянии душевного равновесия. Думать за всех, считать на пять шагов вперед, предвидеть ошибки других. Потому как даже если виноват будет ОН, больно будет вам.
Ну и напоследок: будьте вежливы. Никакие отломанные зеркала, мятые двери и выслушанные оппонентом крепкие эпитеты не сделают его внимательнее, добрее и аккуратнее. Скорее, наоборот, вызовут агрессию, недовольство и нелюбовь к двухколесным. Вежливость – главное отличие цивилизованного водителя.
Аккуратность, умение предвидеть опасные ситуации, умение не переоценивать внешние условия и свои возможности, вежливость – вот основные правила безопасного начала сезона в частности и безаварийной езды в целом. Удачного всем сезона!
Обращение к автомобилистам
Коллеги по дороге! Хочу обратиться и к вам. Вместе с весной и солнышком в вашу автомобильную жизнь снова пришли мотоциклисты. Они носятся как угорелые, пугают внезапным появлением сзади и уж очень маленькими боковыми интервалами. Раздражают, треплют нервы… Вы отвыкли от них, хотя всего полгода назад мирно сосуществовали на улицах и шоссе. Пройдет немного времени, и они вкатятся в ритм, а вы привыкнете к мысли, что они есть. Не забывайте о том, что среднестатистический мотоциклист – это не животное другого вида, а такой же человек, как и вы, который живет, работает, воспитывает детей и так же, как и вы, очень не хочет умирать или оказаться на больничной койке. Он так же, как и вы, всю зиму ездил на автомобиле и до сих пор ездит, причем каждый день, отвозя ребенка в детский сад, и лишь потом садится на свой мотоцикл. Байкер прекрасно знаком с любыми ситуациями, возникающими на дороге, причем с обеих сторон, как с двух-, так и с четырехколесной. Поэтому ни один человек за рулем мотоцикла не будет делать чего-то самоубийственного, даже если вам видится обратное.
Главная просьба к вам: будьте чуть внимательнее. Маленький мотоцикл хуже заметен на дороге, даже с включенной фарой. Это раз. Два – если видите мотоциклиста в зеркале, просто ничего не делайте. Мотоцикл – гораздо более маневренное и быстрое транспортное средство, чем автомобиль, и обязывает думать и просчитывать ситуацию на дороге быстрее и дальше, чем того требует автомобиль. В большинстве случаев в момент, когда вы заметили мотоцикл, его пилот уже вас увидел, прикинул вашу траекторию и свой маневр для безопасного разъезда. Поэтому лучшее, что вы можете сделать, – это ничего не делать. Продолжайте движение, не совершайте резких маневров, ускорений или торможений, если того не требуют дорожные условия. Мотоциклист сделает все возможное, чтобы миновать вас безопасно. Еще раз повторюсь: что машине царапина на крыле – мотоциклисту сломанные кости и разбитый мотоцикл. Самоубийц среди нас, вопреки расхожему мнению, нет. Те, кто хочет покончить с жизнью, делают это более доступными и гарантирующими результат способами. А мы, так же как и вы, любим жить, хотим вечером увидеть семью и детей, мечтаем, любим и наслаждаемся жизнью. Разве что у нас есть еще одно, пусть непонятное многим, но замечательное хобби.
Будьте вежливы на дороге, не только к нам, двухколесным, но и ко всем участникам движения. И чуть внимательнее. И будет всем счастье на дороге.
Как побороть страх после ДТП на мотоцикле?
Поговаривают, что нет мотоциклистов, которые не падали бы с мотоцикла хотя бы раз. Если прикинуть причины, по которым люди бросают жизнь мотоциклиста, то топовая подборка сузится до трех пунктов:
Как же побороть страх, который сам собой появляется после серьезного ДТП?
Осознание
Страх — плод мыслительной деятельности человека. Вообще освобождение от многих напастей лежит через осознание. Поймите, чего именно вы боитесь? Повторения аварии? Смерти? Боитесь разбить мотоцикл или получить травму? Если потратить некоторое время на самоанализ, на принятие свершившегося, то страх постепенно отойдет на второй план, останется только четкое восприятие произошедшего. Главной целью этого осознания лежит идея: авария может произойти с любым человеком, в любое время, по вине любого участника дорожного движения. Авария, это лотерея на подобии русской рулетки, никогда не знаешь, когда выстрелит!
С другой стороны, авария показывает всю опасность вождения мотоцикла. Не все, кто посмотрел в глаза смерти, готовы повстречаться с ней вновь раньше ожидаемого времени.
Когда вы выделили, что именно пугает вас, можно заняться решением проблемы. Боитесь травмироваться? Тогда меняйте экипировку на самую мощную, какую только сможете купить. Один мой знакомый покупал мотоцикл только для того, чтобы уходить на трассе со скоростями пороховой бочки. Он выбрал дикий спортбайк, на котором выезжал только ночью и только на скоростные магистрали. Морально готовясь к последствиям, он заказал неприлично дорогую экипировку, которая стоила больше чем сам байк. Суть в том, что в один не особо прекрасный момент он не справился с управлением и вылетел с поворота на скорости около 180 км/ч, но выжил благодаря чуду и экипировке. Празднует теперь этот день как второй день рожденья, а байк восстановлению не подлежал, да и экип после такого только в мусорку.
Вас пугает вероятность разбить мотоцикл? Ставьте защитные дуги, клетки, на сегодняшний день множество способов защитить мотоцикл при падении (статья на эту тему «Защитные дуги, клетки безопасности и слайдеры на мотоцикле»).
Боитесь просто попасть в ДТП? Ездите с максимальной осторожностью, не нарушайте ПДД, тренируйте навыки!
Повышение опыта, наработка навыков
Когда вы разобрались в ситуации, но поджилки все равно предательски трясутся при повышении скорости до второй передачи, вернуть уверенность в управлении поможет только наработка навыков.
Когда вы наработаете опыт, уверенность в своих силах начнет перебивать страх. Вы поймете, что управляете мотоциклом, чувствуете его, а значит должны реагировать более правильно, чем в прошлый раз. Предшествующая авария должна стать для вас первым реальным боевым крещением, краеугольным камнем в фундаменте умений. Большинство в патовой ситуации теряются, но вы ведь уже были в этой шкуре!
И еще одно, ходят устойчивые отзывы, мол, если в ближайшее время после аварии не начать ездить, страх разовьется и укорениться. Но я лично думаю, что при большом разрыве в езде после аварии в первую очередь пострадает моторика и навыки.
Логичнее начать работу над ошибками по горячим следам, чем долго топтаться в неуверенности и по новой нарабатывать моторику через, допустим, полгода.
Концентрация на положительной стороне
Людям свойственно циклиться на плохом. После ДТП на вас повалиться лавина негатива в духе:
— Мы же говорили, что разобьешься!
— Машина лучше, она безопаснее!
— Продай ты этот байк!
И море тому подобных возгласов, которые аки соляная кислота на больные раны по верх цены ремонта и проблем с ГАИ. Тут не долго уйти в отчаяние с головой и потонуть в негативе. Вспомните, что вам нравится в жизни мотоциклиста? Почему вы выбрали это занятие? Стоит ли удовольствие от мотоцикла того риска, который всегда будет на дороге?
Уверена, многие находят в положительных воспоминаниях отдушину, даже глядя на раскуроченный после аварии байк. Разве не мотивация ли вернуть любимый мотоцикл в строй, чтобы вновь почувствовать то, что так радовало до? Стройте планы, съездить «туда-то», поучаствовать в пробеге и тому подобное. Так вы быстрее придете в форму, потому что появится цель.
Общение с другими мотоциклистами
В любой тупиковой ситуации спасают более опытные, адекватные люди. Если вас одолевает страх, что авария повторится, пообщайтесь с другими мотоциклистами. Многие попадали в ДТП, кто-то даже получал серьезные травмы, но потом все равно возвращался в строй. Выходит, есть что-то сильнее страха?
Иногда страх перед дорогой после ДТП вызван неуверенностью в себе, но пообщавшись с другими мотоциклистами можно понять, что аварии не такая редкость, с каждым бывает, а возвращаться ли в строй — личный выбор каждого пилота. Выбор, над которым придется хорошенько поработать.
Что грозит водителю авто за ДТП со скутером, водитель которого нарушил ПДД?
Добрый день, совершил дтп со скутером, на дороге я его не видел, взможно, он двигался без света. По ПДД я виновник? У скутериста нет прав, двигался без шлема. По предварительной информации из ГИБДД у него перелом бедра и рассечение локтя. Что мне грозит? Как дальше действовать?
Здравствуйте, Евгений! Поскольку у водителя скутера имеются телесные повреждения, решение о возбуждении административного производства либо уголовного дела, либо об отказе в возбуждении, будет решаться по результатам медицинской экспертизы об оценке тяжести вреда здоровью, а также по результатам автотехнической экспертизы.
Если будет установлен вред здоровью средней тяжести — это административная ответственность по ч.2 ст. 12.24 КоАП РФ:
Нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, — влечет наложение административного штрафа в размере от десяти тысяч до двадцати пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.
А вот если тяжкий вред, это уже уголовная ответственность по ч.1 ст. 264 УК РФ:
Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, — наказывается ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.
Вам нужно проработать позицию защиты. При этом отсутствие водительских прав и шлема юридического значения иметь не будут, поскольку не состоят в причинной связи с ДТП, так что акцентировать на этом внимание и надеяться на эти доводы не стоит. А вот движение без включённой фары можете использовать, поскольку это обстоятельство могло лишать Вас возможности своевременно отреагировать на опасность и лишить технической возможности предоствратить ДТП.
Разбил мотоцикл на дороге
Сонник Разбил мотоцикл на дороге приснилось, к чему снится во сне Разбил мотоцикл на дороге? Для выбора толкования сна введите ключевое слово из вашего сновидения в поисковую форму или нажмите на начальную букву характеризующего сон образа (если вы хотите получить онлайн толкование снов на букву бесплатно по алфавиту).
Сейчас вы можете узнать, что означает видеть во сне Разбил мотоцикл на дороге, прочитав ниже бесплатно толкования снов из лучших онлайн сонников Дома Солнца!
Увиденный во сне мотоцикл означает, что вам придется испытать быстрое и головокружительное падение, освободив свое место на работе при первой же серьезной неудаче. Если вас катает на мотоцикле ваш возлюбленный и вы мчитесь сломя голову по прямой как стрела скоростной магистрали, – такой сон говорит, что вам целесообразно позаботиться о своем здоровье и репутации, на которую может лечь тень клеветы, что омрачит ваше существование и может вызвать несчастье в семье.
Если во сне вы едете на мотоцикле через зеленый летний лес – значит, наяву у вас откроются прекрасные возможности сделать карьеру. Сломавшийся и заглохший вдруг мотоцикл предвещает неудачи разочарование в дружбе.
Современный, последней модели мотоцикл, мощный и блистающий никелем отделки, – знак того, что вам предстоят увлекательное путешествие в далекие края и новые интересные знакомства. Старенький маломощный мотоцикл предвещает козни со стороны завистников. Ставший антикварной редкостью коллекционный образец мотоцикла редкой ныне марки наяву предоставит вам уникальный шанс поправить свое материальное положение.
В наши дни это особенно разумно, тем более при случайных контактах.
Однако не следует связывать мотоцикл в сновидении с сексом.
Чтобы успешно управлять мотоциклом, нужен мощный контроль с прогнозированием каждого поворота.
Сконцентрируйтесь на том, что ждет вас впереди, как вовремя скорректировать свои действия и затормозить.
Но будьте смелы, не бойтесь скорости, если путь свободен.
Вам не следует торопиться, иначе ваше желание не сбудется.
Представьте, что вы оставляете мотоцикл в гараже, а сами идете пешком или уезжаете на автомобиле.
Указывает на ускорение жизни ил призывает к осторожности.
Девушке видеть мотоцикл – чувствовать свою зависимость от лихого парня.
Наверное, это соседи: «ночь-полночь, а уснуть нельзя— шум, треск, запах бензина. » быть может, они немножко правы?
Разбить во сне цветник или клумбу – наяву обретете покровительство и протекцию.
Разбить посуду – предвестие тяжелой болезни.
Разбитая ваза и сломанные цветы – к несчастью в любви.
Разбитая вдребезги бутылка со спиртным означает, что ваша страсть в любви проявится самым причудливым образом.
Разбитые яйца – к разочарованию и неудаче, разбитый градусник – знак тяжелой болезни.
Видеть во сне разбитое зеркало предвещает неожиданную кончину близкого человека.
Если во сне вы разбили окно – это означает неразделенную любовь.
Разбить люстру пробкой от шампанского – семейная жизнь даст трещину.
Разбитые очки говорят о том, что разлука с близким человеком подтолкнет вас к сомнительным удовольствиям.
Разбить посуду. Совет дня: мелкие неприятности не стоят ваших переживаний. Переключитесь на другие дела.
Разбить стекло в окне изнутри дома. Совет дня: а это уже удача! Смелее воплощайте ваши планы в жизнь.
Кто-то разбивает стекло окна снаружи. Совет дня: не пропустите важное известие. Сами поинтересуйтесь у друзей новостями.
Разбить зеркало. Совет дня: крах к некой области вашей жизни неизбежен. Проанализируйте собственные поступки, прежде чем строить новые планы.
