Разбор русских авто в нижнем тагиле
б/у автозапчасти для иномарок
Каталог автозапчастей:
Другое:
7 лет с вами
Работаем исключительно на репутацию с 2014г.
139 000 запчастей в наличии
Ежедневное пополнение каталога
Доставка по городу
Привезем запчасти сами.
Доставка по России
Отправка в любой регион в течении суток
Если у Вас появятся вопросы, мы всегда на связи, поможем с подбором и проконсультируем.
Выкуп авто
Если вы хотите быстро продать свой автомобиль, то немедленно звоните нам.
Номер телефона для связи
Фото машин отправляйте на:
Заявка на выкуп
Перезвоним через 3 минуты
Авто в разборе
Мы регулярно выкупаем авто и тут же публикуем их на сайте. Если вы не нашли нужных запчастей в нашем каталоге, проверьте нет ли сейчас нужной вам машины в разборке. Если машина есть, оставьте нам заявку, мы быстрее для вас подготовим нужные запчасти.
Блог разбора
О нас
Разборавто 196
Добро пожаловать в интернет магазин автозапчастей компании «РазборАвто196».
Наша компания в далеком 2005 году впервые разобрала первый выкупленный авно и выставила на продажу запчасти не имея ни магазина ни интернет-магазина. В 2010 году мы впервые продали завпачать за пределы нашего города. В 2021 году мы сделали совешенно новый сайт, чтобы наши клиенты видели наш сервис и удаленно.
Сегодня мы одна из кпунейших авто-разборок в г. Нижний тагил реализующая автозапчасти по всей России.
Магазин
Быть №1 для вас – это наша цель
Чтобы оставаться на высоте и становиться еще лучшими, нам очень важно знать ваше мнение о работе с нашим магазином. Расскажите, что вам понравилось, а что нет. Мы учтем пожелание всех наших клиентов.
Оставить отзыв
Рады предложить Вам широкий ассортимент деталей с авторазбора в Нижнем Тагиле, Екатеринбурге на любые марки автомобилей по очень выгодным ценам. Б У и новые автозапчасти для иномарок, как по розничным, так и по оптовым ценам. Для удобства клиентов из Свердловской области и других регионов РФ, предусмотрена предварительная консультация по телефону или в электронной форме.
Наш авторазбор осуществляет доставку запчастей в любой город области и регион России. Для этого вам необходимо, при оформлении заказа, указать адрес доставки, контактный телефон и фамилию получателя. Доставка будет осуществлена любой транспортной компанией, работающей в вашем регионе. Оплата услуги доставки осуществляется транспортной компании при получении груза.Рады предложить Вам широкий ассортимент деталей с авторазбора в Нижнем Тагиле, Екатеринбурге на любые марки автомобилей по очень выгодным ценам. Б У и новые автозапчасти для иномарок, как по розничным, так и по оптовым ценам. Для удобства клиентов из Свердловской области и других регионов РФ, предусмотрена предварительная консультация по телефону или в электронной форме.
Наш авторазбор осуществляет доставку запчастей в любой город области и регион России. Для этого вам необходимо, при оформлении заказа, указать адрес доставки, контактный телефон и фамилию получателя. Доставка будет осуществлена любой транспортной компанией, работающей в вашем регионе. Оплата услуги доставки осуществляется транспортной компании при получении груза.
Б/У Автозапчасти
В данном разделе нашего интернет каталога представлены сортированные и проверенные б/у запчасти находящиеся на нашем складе в Нижнем Тагиле.
Все представленные в этом каталоге автозапчасти имеются в наличии.
Предоставляем гарантию на установку и проверку всех б/у запчастей, при условии установки контрактных запчастей на специализированных СТО.
Предоставляем полный пакет документов для номерных агрегатов.
Можем предоставить дополнительные фотографии интересующих вас запчастей.
Более подробную информацию по ценам, скидкам и другим интересующим dас вопросам, dы получите при обращении к нашим менеджерам по телефону: +7 (3435) 92-20-30.
В нашем интернет магазине широко представлен ассортимент кузовного железа на различные иномарки. В наличии всегда кузовное железо toyota, honda, nissan, mazda, kia, opel и другие.
Какие запчасти вы можете найти на нашем разборе иномарок?
Кузовное железо для иномарок
Отдельно хочется рассказать про огромный ассортимент б/у кузовного железа для свежих иномарок. Все запчасти представленные у нас имеют описание и фотографии, на которых нами отмечены при наличии все имеющиеся дефекты. У нас вы можете встретить кузовные запчасти с дефектами которые поддаются несложному кузовному ремонту, после которого они будут выглядеть как новые.
Большой выбор кузовщины:
У нас имеется полностью исправное б/у электрооборудование.
В большом количестве представлены двигатель, АКПП и МКПП на различные автомобили.
Мы отправляем б/у автозапчасти по всем регионам РФ любыми удобными транспортными компаниями.
Б/У Автозапчасти
В данном разделе нашего интернет каталога представлены сортированные и проверенные б/у запчасти находящиеся на нашем складе в Нижнем Тагиле.
Все представленные в этом каталоге автозапчасти имеются в наличии.
Предоставляем гарантию на установку и проверку всех б/у запчастей, при условии установки контрактных запчастей на специализированных СТО.
Предоставляем полный пакет документов для номерных агрегатов.
Можем предоставить дополнительные фотографии интересующих вас запчастей.
Более подробную информацию по ценам, скидкам и другим интересующим dас вопросам, dы получите при обращении к нашим менеджерам по телефону: +7 (3435) 92-20-30.
В нашем интернет магазине широко представлен ассортимент кузовного железа на различные иномарки. В наличии всегда кузовное железо toyota, honda, nissan, mazda, kia, opel и другие.
Какие запчасти вы можете найти на нашем разборе иномарок?
Кузовное железо для иномарок
Отдельно хочется рассказать про огромный ассортимент б/у кузовного железа для свежих иномарок. Все запчасти представленные у нас имеют описание и фотографии, на которых нами отмечены при наличии все имеющиеся дефекты. У нас вы можете встретить кузовные запчасти с дефектами которые поддаются несложному кузовному ремонту, после которого они будут выглядеть как новые.
Большой выбор кузовщины:
У нас имеется полностью исправное б/у электрооборудование.
В большом количестве представлены двигатель, АКПП и МКПП на различные автомобили.
Мы отправляем б/у автозапчасти по всем регионам РФ любыми удобными транспортными компаниями.
АВТО РАЗБОР ВАЗ и ГАЗ! НИЖНИЙ ТАГИЛ!
АВТО РАЗБОР ВАЗ и ГАЗ! НИЖНИЙ ТАГИЛ! запись закреплена
Серёжа Васильев запись закреплена
Антон Бим запись закреплена
Αлексей Κарпов запись закреплена
Жеха Янковский запись закреплена
Николай Тагильский запись закреплена
Николай Тагильский запись закреплена
Ваз Тазов запись закреплена
Ваз Тазов запись закреплена
Ваз Тазов запись закреплена
АВТО РАЗБОР ВАЗ и ГАЗ! НИЖНИЙ ТАГИЛ! запись закреплена
Артем Алимов
АВТО РАЗБОР ВАЗ и ГАЗ! НИЖНИЙ ТАГИЛ! запись закреплена
Артем Алимов
АВТО РАЗБОР ВАЗ и ГАЗ! НИЖНИЙ ТАГИЛ! запись закреплена
Типичный Автомеханик
Способы проверки термостата
Термостат является важнейшим анализаторов в системе охлаждения автомобиля. Основная функция датчика, регулировать поток охлаждающей жидкости, для поддержания температурного режима двигателя.
Показать полностью.
В зависимости от рабочей температуры мотора автомобиля, охлаждающая жидкость может функционировать по различной траектории. Именно термостат, определяет направление циркуляции охлаждающей жидкости. В момент запуска, движок машины имеет невысокую температуру и жидкость движется по малой дуге, минуя радиатор. После того как мотор набирает необходимую температуру, термостат, направляет охлаждающую жидкость по широкой дуге. Проходя через радиатор, нагревшаяся жидкость восстанавливает температуру и продолжает движения для дальнейшего охлаждения мотора. Как известно, температурный режим играет значимую роль для правильной и долгосрочной работы движка. Поэтому следует уделить должное внимание анализатору ОЖ, при нарушении его функции.
Проверка термостата.
В случае если система охлаждения двигателя начинает давать сбой, перед автолюбителем встает немаловажный вопрос — как проверить термостат. Для этого, необходимо понимать, что на самом деле представляет собой нарушенная функция термостата. Нередко, причиной некорректного охлаждения двигателя становиться не сам анализатор, а клапан. Если клапан регулировки направления ОЖ, заклинивает в определенном положении, рабочая смесь движется по одной траектории. Даже при поступлении сигнала с анализатора, клапан одерживает жидкость в широкой или узкой магистрали. Если после того как двигатель набирает необходимую температуру, жидкость продолжает функционировать по малому кругу, рабочие элементы двигателя стремительно перегреваются. В противоположном случае, жидкость сразу начинает охлаждать движок авто, непрерывно двигаясь по широкому кругу. А как известно, недостаточно разогретый мотор — потребляет больше топливной смеси.
Поэтому первым делом, необходимо определить характер движения топливной смеси. Для этого, нужно проверить температуру проводников ОЖ. Шланг, от радиатора — должен нагреваться, после достижения двигателем оптимальной температуры. В противном случае это свидетельствует о непрерывном потоке ОЖ по малому кругу.
Проверка самого датчика, производится термическим воздействием. В качестве источника тепла, можно использовать закипающую воду. При достижении температуры в девяносто градусов Цельсия, датчик должен открывать клапан. После того как датчик извлечен из воды, по мере остывания — анализатор должен закрывать клапан. В противном случае устройство требует обязательной замены. Таким образом, мы определили как проверить термостат своими руками.
АВТО РАЗБОР ВАЗ и ГАЗ! НИЖНИЙ ТАГИЛ! запись закреплена
Типичный Автомеханик
АВТО РАЗБОР ВАЗ и ГАЗ! НИЖНИЙ ТАГИЛ! запись закреплена
Типичный Автомеханик
Шумоизоляция пола автомобиля своими руками
Салон любого автомобиля — это место, которое подчеркивает уровень комфорта и эксклюзивности машины. Если первые впечатления и оценки автомобиль получает благодаря своему внешнему виду, то комфортабельность, уровень шума и плавность работы можно оценить находясь внутри — в салоне машины.
Показать полностью.
Шумоизоляция салона — очень важная составляющая комфорта и удобства, поскольку езда в тишине приятна как водителю, так и пассажирам. Различные уличные шумы, шум от колес, работа мотора — все это может отвлекать водителя и влиять на его внимание, а также раздражать пассажиров. Шумоизоляция салона играет не меньшую роль, чем шумоизоляция багажника или моторного отсека.
К сожалению, не все машины обладают хорошей шумоизоляцией, особенно это касается автомобилей, которым исполнилось 15 и более лет. Поэтому они нуждаются в дополнительной шумоизоляции салона или улучшении уже существующей.
Шумоизоляция салона состоит из 3 составляющих:
Шумоизоляция потолка.
Шумоизоляция пола.
Шумоизоляция дверей.
Обратите внимание! Шумоизоляция салона — это хлопотная и длительная работа, которая требует много времени и терпения, особенно это касается шумоизоляции пола.
Шумоизоляция пола — с чего начать?
Сначала нужно решить — стоит отдать автомобиль в сервисный центр или сэкономить деньги и сделать шумоизоляцию своими руками. Кроме того, качество работы автосервиса не всегда оправдывает стоимость предоставленных услуг и продолжительность выполнения работ. Подготовка, большое желание и старания позволят выполнить работу на высоком уровне, качество которой не будет уступать дорогостоящим СТО. Итак, шумоизоляция пола автомобиля своими руками — это, во-первых, экономия денег, во-вторых — бесценный опыт работы по улучшению и ремонту автомобиля собственными силами.
⃣ Можно использовать шумоизоляционные материалы, которые специально предназначены для изоляции машины от посторонних шумов: шумоизоляционные и вибродемпфирующие покрытия типа StP.
⃣ Второй способ можно считать более экономным в плане денег. Основной целью является нанесение на пол машины шумоизоляционного покрытия, специально выкроенного под конкретную модель. То есть все, что необходимо — это просто застелить низ машины без всяких вспомогательных наклеек. На первый взгляд — просто, быстро и качественно. Но есть маленькое «но» — срок службы самого дна автомобиля будет не такой как в первом случае, а значительно меньше.
⃣Кроме шумоизоляции, идеальным и дополнительным вариантом будет покрытие дна машины антикором. С выбором антикора не возникнет никаких проблем, поскольку авторынок представлен большим количеством таких веществ.
Процесс шумоизоляция пола автомобиля
Первым и важнейшим шагом технологического процесса является не шумоизоляция, а подготовка салона к ней. Одним словом — салон должен быть полностью пустым.
Нужно демонтировать все, что находится внутри салона: коврики, сиденья, обшивку.
Затем следует подготовка пола к непосредственному нанесению шумоизоляционных материалов. В эту подготовку входит не только очистка поверхности от мусора и пыли, но и полное обезжиривание для того, чтобы основа шумоизоляционных материалов плотно и качественно прилегала к полу.
Сначала нужно изготовить лекала на фигурные элементы пола автомобиля (лучше делать это из картона), а затем по шаблону выкроить их из шумоизоляционных материалов.
Приложить выкройки к полу и проверить все ли сходится.
Покрыть дно автомобиля антикором.
Приступить к наклеиванию материалов:
Вибродемпфирующий материал — первый слой.
Шумоизоляционный материал — второй слой.
Важно помнить о том, что нельзя заклеивать технологические отверстия и проводку, если таковая проложена по полу.
Завершающим шагом будет установка салона, только в обратном порядке.
Терпение и пошаговое выполнение вышеуказанных действий позволят сделать шумоизоляцию пола автомобиля своими руками, причем качество работы будет ничем не хуже, чем на специализированных СТО.
АВТО РАЗБОР ВАЗ и ГАЗ! НИЖНИЙ ТАГИЛ! запись закреплена
Типичный Автомеханик
Маслосъёмные колпачки.
Маслосъёмные колпачки обеспечивают уплотнение в месте прилегания клапанов газораспределительного механизма к направляющим втулкам. Маслосъемные колпачки препятствуют проникновению масла в камеру сгорания.
Показать полностью.
Клапан – важная часть механизма газораспределения. Клапаны бывают впускными и выпускными. Верхняя часть любого клапана вне зависимости от типа расположена внутри двигателя так, что находится в области, где из-за постоянного вращения распределительного вала стоит масляный туман. Между тем нижняя, плоская часть, похожая на тарелку, находится там, где постоянно стоит взвесь из мельчайших капелек бензина, если клапан впускной, либо в среде раскаленных выхлопных газов, если клапан выпускной.
Смазка жизненно необходима для нормальной работы распределительного вала, но попадание масла внутрь камеры сгорания крайне нежелательно. Поэтому при движении клапана вверх и вниз масло со штока снимает своего рода защитная юбка, которую называют маслосъемным колпачком.
Назначение маслосъемных колпачков
Назначение маслосъемных колпачков не допускать попадания масла в зазор, который открывается, когда клапан идет вниз и «тарелка» отрывается от корпуса головки блока. Почему масло не должно туда попадать? Дело в том, что, смешиваясь с раскаленными газами в случае, если речь идет о выпускном клапане, оно образует нагар на верхней части «тарелки» и со временем клапан просто не сможет вернуться на место. Если же говорить о впускном клапане, то масло, стекая по нему, попадает в камеру сгорания и, когда топливо воспламеняется, оставляет такой же нагар на стенках цилиндра и на верхней плоскости поршня. Все это приводит к так называемой закоксованности, повышающей износ двигателя и качество его работы. Кроме того, попавшее в камеру сгорания масло ухудшает характеристики горения бензино-воздушной смеси, а образующаяся зола забивает канавки поршневых колец. Это мешает им пружинить. Поэтому к качеству маслосъемных колпачков предъявляются очень высокие требования.
Устройство маслосъемного колпачка
Колпачок это резиновая втулка с жестким металлическим основанием. Конечно, за историю своего существования маслосъемные колпачки сильно видоизменились. Сначала они были просто резиновыми, без металлического основания, и срок их службы был невелик. Современная версия – это резиновый колпачок с армированной стальной втулкой и эспандерной пружиной, которая прижимает уплотнительную кромку колпачка к штоку клапана.
Высокая эффективность маслосъемного колпачка определяется не только конструкцией, но и материалом из которого он сделан. Если в производстве используется акрилатный каучук или вторкаучук, то колпачок будет обладать высокой степенью уплотнения. На устаревших двигателях устанавливались второпластовые, неармированные колпачки, и хороший «обжим» достигался за счет широкой кромки.
Знать, какие именно колпачки установлены в двигателе, крайне важно. Прежде всего, потому, что их замена – дорогостоящая операция, связанная с необходимостью разбирать двигатель. Поэтому при замене маслосъемных колпачков необходимо строго соблюдать правило: устанавливать только оригинальные колпачки, предназначенные для конкретного двигателя.
Причины износа маслосъемных колпачков
Коленвал двигателя при езде вращается, в зависимости от силы нажатия на педаль акселератора, со скоростью от 500 (на холостых), до 4500 об/мин. Речь, конечно же, идет о среднестатистических штатных режимах. Значит, за минуту каждый клапан совершает от примерно 150 до 1200 рабочих тактов. Понятно, что на маслосъемный колпачок приходится очень большой объем работы. При этом он еще и подвергается химически агрессивному воздействию масла и выхлопных газов. В результате, каучук, из которого сделана мягкая часть колпачка становится твердой, его рабочие кромки изнашиваются и истираются. Рано или поздно их придется менять, какими бы качественными они ни были. Впрочем, не стоит думать, что их, подобно свечам, нужно менять каждый год. Культура производства ведущих автомобильных концернов так высока, что в среднем, срок службы колпачков составляет около 100,000 километров.
Основные признаки износа маслосъемных колпачков
Опытные водители знают: возникновение отложений на свечах, увеличившееся количество масла при доливах между заменами, и появление дыма из выхлопной трубы при сильном нажатии на педаль акселератора, свидетельствуют, прежде всего, о необходимости замены маслосъемных колпачков.
Конечно же, замену маслосъемных колпачков лучше производить до того, как появятся явные признаки износа. Несвоевременная замена колпачков приводит к снижению степени сжатия в цилиндрах и, как следствие, к падению мощности двигателя. Повышается расход топлива, возникает неровный холостой ход и ускоряется износ.
АВТО РАЗБОР ВАЗ и ГАЗ! НИЖНИЙ ТАГИЛ! запись закреплена
Типичный Автомеханик
10 способов завести автомобиль в мороз
Сохрани себе, скоро может пригодиться 🙂
В статье «10 способов завести автомобиль на морозе» мы расскажем вам, как на морозе можно завести автомобиль. Зима такое время года, которое проверяет опыт и элементарные знания автолюбителя, которые начинаются с определенных тонкостей вождения и заканчиваются тем, как нужно элементарно ухаживать за машиной.
Показать полностью. Как мы знаем, что глупые люди учатся на тех ошибках, которые сами совершают, а умные люди учатся на чужих ошибках. В век Интернета любому человеку доступна любая информация, среди нас уже не осталось глупых. Остались только ленивые люди, которые не хотят делать какие-то лишние движения, либо упрямые, которые даже, если что-то узнают, все равно сделают все наоборот.
_
Естественно, это не значит, что если ваш «теплый автомобиль» не заводится с утра или вас понесло по дороге, то вы относитесь к этой категории граждан. Ведь бывают и случайные явления. Просто наша задача состоит сейчас в том, чтобы уменьшить количество этих случайных явлений, и не перепутать обычное невезение с собственным упрямством или ленью. В этом случае с машиной повезет тем, кто долго запрягает или готовит сани летом.
1. Готовьте сани летом. Это первый способ, чтобы зимой завелась машина. Поздней осенью самое время, чтобы подготовить машину к зиме. В аккумулятор подлейте воды, протрите его, а лучше будет, если вы почистите наждачной бумагой клеммы и сильно прикрутите их. Если АКБ уже не достаточно новая, то лучше замените ее.
Замените моторное масло, чтобы оно было менее вязкое: синтетику с показателями 0W или 5W или полусинтетику. Выкрутите и проверьте свечи, нет ли на них нагара, и если будет необходимость, замените их. Проверьте трубки, которые идут от впускного тракта к другим элементам или системам, на целостность, а также проверьте плотность мест их соединения. Следует убедиться в том, чтобы не проскальзывал ремешок генератора. Приобретите аэрозоль типа «Быстрый старт». Чтобы не замерзали стекла, залейте в бачок незамерзающую жидкость для стекол. В морозную погоду особенно она не нужна, но если она замерзнет, то повредит каналы, по которым она проходит. Положите в багажник буксировочный трос и провода прикуривателя.
2. Главный виновник того, что не заводится автомобиль это аккумулятор. Когда на дворе сильные морозы его рекомендуют снимать на ночь и нести в помещение. Если водитель женщина, то для вас утомительно будет таскать АКБ и присоединять каждый день его, пока на улице стоит мороз. А если все это утомляет, купите себе новый аккумулятор, либо найдите для своего автомобиля гараж, пусть он будет и не отапливаемый. В закрытом помещении температура воздуха немного больше, чем на улице.
3. Перед тем, как завести автомобиль «разбудим» свой АКБ: включим обогрев заднего стекла, противотуманные фары, всего несколько секунд включим ближний (на 15 или 20 секунд) или дальний свет (10 секунд). Тогда немного согреется электролит и повысится его емкость.
4. Выключим печку, обогрев заднего стекла, кондиционер, магнитолу и фары. Выжмем сцепление и начинаем заводить. Если двигатель инжекторный, то на «газ» не нажимаем. Очень часто за 10 или 12 секунды, то есть с первого раза двигатель не заводиться, здесь нужно все заглушить, еще подождать полминуты и операцию повторить.
Не рекомендуется долго гонять стартер. Если с каждым разом двигатель крутится дольше, тогда есть смысл перезапускать двигатель и повторять, пока полностью не заведется мотор. Самое большое это нужно сделать 5 или 7 попыток.
5. После запуска медленно отпустим сцепление, КП держим нейтральной, и не меньше 2 минут. Если двигатель карбюраторный 10 или 15 минут прогреваем машину, а потом едим.
6. Для морозной погоды есть два «нельзя». Машину нельзя мыть. Нельзя оставлять ее на всю ночь на ручнике. Не пытайтесь делать иначе, так как примерзнут тормозные колодки. Но с этой бедой наши люди придумали, как справиться. Попросите водителя другой машины, пусть он немного «подует» на колесо вашей машины из своей выхлопной трубы. Если есть куда подключить фен, то феном лучше всего отогреваются замерзшие замки. Кому-то приходилось пользоваться разными жидкостями для размораживания замков, но можно замерзнуть, пока при их помощи откроешь замок, либо сама эта жидкость окажется внутри бардачка автомобиля.
7. Жители севера ночью не спят, а каждые два часа прогревают свои автомобили, ведь у них морозы доходят до 40 или 50 градусов. А кто спит, имеют сигнализирующее устройство с пультом дистанционного управления, они имеют память, которую можно запрограммировать на запуск от времени простоя или от градуса мороза. Стоит такая штука от 200 долларов. А кто богаче, имеют пусковое устройство, которое стоит от 4000 рублей, или есть полностью автономное пусковое устройство, которое стоит еще дороже, но зато с запуском не будет никаких проблем.
8. Если в соответствии с пунктами с 1 по 5 машина не завелась, попробуем более радикальные меры. Заглушив мотор вечером, зальем в маслоналивное отверстие 10-200 г 92-го бензина, снимем разъем с датчика Холла и крутим несколько оборотов стартера. Утром поставим разъем на Холл и заведем машину.
9. Нужно знать, что нельзя применять некачественный бензин, для двигателя это настоящая беда, особенно в мороз. Когда морозная зима, то при остановке на парковку, в автомобиле держим уровень бензина не более 2/3 объема бака. Тогда это в значительной мере уменьшит количество вредного конденсата. От него советуют покрывать специальным силиконом трамблер и провода.
10. Самые радикальные меры, которые применят профессиональные водители с многолетним стажем. Масло должно быть полусинтетика, на ночь аккумулятор нужно ставить в тепло. В двигатель – антифрикционные присадки. В карбюратор впрыскиваем эфирную жидкость «Быстрый старт». Все эфирные жидкости применяем согласно инструкции. Свечи должны быть чистыми, не старыми, лучше иридиевые, с уменьшенным зазором.
Утром смотрим, не забило ли выхлопную трубу льдом. Поморгаем дальним светом и поедем. Но едим сначала не так уже быстро. Проедим со скоростью 40 километров в час и проедим так несколько километров, пока машина окончательно не прогрелась.
Ну, а если что, тогда цепляем автомобиль на «галстук», включаем 2 передачу и тогда она заведется. Но когда она заведется не давайте ей заглохнуть, нажмите на педаль газа и выключите сцепление. Если и это не поможет, то лучше оставьте ее в покое, ведь у нее есть тоже душа. Просто сегодня ей не хочется никуда ехать. Если конечно, не виноват топливный насос.
Теперь мы знаем про 10 способов, завести автомобиль на морозе. Попробуйте на практике воспользоваться этими способами, и возможно, тогда у вас не будет такой проблемы, как завести на морозе свой автомобиль.