Разборки авто в англии
Хитрости жизни! Или как купить себе донора из Великобритании
И так в моем прошлом посте я описал, что хочу машину полностью оборудовать М-пакетом и заменить кучу кузовных элементов, но проблема заключается в финансах и средние рыночные цены следующие:
1. Бампер М-Техник передний в среднем его цена начинается от 23 тысяч до 45 тысяч на разборках машин из Японии.
2. Бампер задний М-техник его цена от 16 до 30 тысяч
3. Пороги М-техник около 5-7 тысяч
4. Руль М-техник от 5 до 12 тысяч
5. Капот от 10 до 17 тысяч
6. Крылья от 2 до 6 тысяч
7. Фары рестайлинг от 12 до 25 тысяч.
И так у нас получается 74 тысячи, если брать середину рынка, но ведь нам же хочется сэкономить, и как же это сделать?
Лично я решил попробовать купить машикомплект из Британии, да к сожалению из-за всемирного карантина сделать это раньше осени врятли получится, но сейчас я примерно опишу весь необходимый для этого процесс!
И так для начала нам нужно найти компанию посредника, к счастью деловитых выходцев из СНГ на островах Туманного Альбиона немало.
Далее нам нужно найти на аукцион к примеру www.copart.co.uk/ и подобрать подходящий для нас автомобиль.
Средний рыночный ценник на BMW e39 в М-пакете около 400 фунтов или 37 тысяч рублей, заманчиво?
И так мы нашли компанию посредника, выбрали автомобиль, что дальше?
Нам нужно его купить, мы отправляем деньги посреднику, он его покупает, забирает, разбирает и отправляет в России, а теперь по ценам данной вакханалии (цены посредника, которого я нашел):
1. Доставка машины до место разбора: от 70 до 200 фунтов (от 6500 до 18 тысяч рублей)
2. Разбор машины и упаковка запчастей: 130 фунтов (12 тысяч рублей)
3. Загрзука машинакомлпекта в фуру: 30 фунтов (2800)
4. Доставка до Москвы: 135 фунтов (12500)
5. Таможенная отчистка и документы на номерные агрегаты: 21900 рублей
6. Комиссия посредника: 100 фунтов (9300)
Итого британская е39 выйдет в 103500 рублей за целую машину без кузова.
Вообщем план есть и как только по всему миру начнут снимать карантин, я сразу же преступлю к заказу и буду здесь подробно описывать весь процесс! Если все у меня получится, то я также дам наводки на посредника из Британии!
Так что до новых встреч друзья!
BMW 5 series 1999, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 25
Тоже очень интерестно, как сможешь напиши в л/с об успехах)
Удачи 👍
А почему без кузова? Невозможно ввезти из-за таможни или дорого по транспортировке?
Привет.Как дела с распилом английским, пробовал играть, получилось что нибудь?
Или забил?
Здравствуйте, получилось заказать авто с Англии?
Эти 7 пунктов уж лучше купить с Японского распила и не придумывать велосипед. Вся эта тема давно уже пережёвана и Японским тачкам ровня в Англии будет стоить «лям зелени😂» а покупать кота в мешке это сомнительный риск, где раз на раз не знаешь на какую сумму попадёшь, а не сэкономишь! Моё субьективное мнение.
В целом почти с вами согласен и если бюджет позволит возьму себе целого донора с Японии, если не будет возможности, то все же рискну, все равно на кону цена двух айфонов!)
Я бы сказал одного айфона. Но я бы не стал этого делать. Можно вложить эти бабки в запчасти на разборке с тех же самых японок, потом может ещё чуток и придётся вкинуть, но это будет плата за видимый результат который можно подъехать пощупать и потом реализовать в своей тачке с положительными эмоциями, а не с мыслчми накуй я выкинул бабки.
НО ТУТ ЕСТЬ ОДНО «НО» как говорится хозяин барин!
В любом случае искренне желаю добиться результата, в виде отличного настроения за рулём своего бодрого коня.✊
Из-за пандемии немного тяжко по деньгам сейчас, но закажу в скором будущем!
Вот Вы пишете в шапке поста, расписывая цены на детали, что хотите
1. Бампер М-Техник передний
— Конечно дорого с Японии — ведь эти бамперы без ремонта и ДТП. Англия этого не может гарантировать — повезет — слава Богу — Вам снимет посредник бампер перед отправкой и покажет сделав фото?
2. Бампер задний М-техник
— аналогично 1 пункту.
3. Пороги М-техник
— с большим пробегом Англии — могут потерять вид. А может и повезет
4. Руль М-техник
— Могу показать, как выглядят рули на Английских тачках. Там уже под перешив.
5. Капот
— Если капот без ДТП — то хорошо. Опять же, для Англии — это мало вероятно, но все таки возможно. А ремонт там + их климат — рыжики полезут только в путь
6. Крылья
— 80% крыльев с Англичанок — под окрас. Притертости жизненные вмятины по пробегу и прочая ахинея — деталь в итоге приходится рихтовать.
7. Фары рестайлинг
— отдельная тема. не на всех Японцах фары хорошие прибывают. 95% фар — замена корректоров. Про Англию — в соответствии с пробегом — это и замена корректоров и замена выгоревших отражателей.
По сути — потратите деньги, да. Не большие с виду. Нарядите авто для себя. Но как оно будет выглядеть с этими «ряжеными» деталями из Англии — это уже вопрос.
Если хотите сделать проект и вложиться в Е39 душой — берите распил с Японских аукционов.
Покупаем запчасти из Англии
Каждый из нас ищет халяву! ))
А как же без этого. вы готовы часами рыть интернет и объехать все авторынки, чтобы найти тот самый магазин где продается за «недораха» 🙂
О наших магазинах
К своему сожалению для марки Ровер и MG в Москве запчасти в «наличке» представлены только в 4-х магазинах и те только имеют универсальный наборы для распространенных моделей — а именно 75 и ZT.
Конечно можно воспользоваться костылем под названием Exist — но он конкурентен только по ценам с не оригинала… а кто основной поставщик не оригинала… я лучше промолчу!
А где же их найти?
Как у любого нормального водителя засел в голову вопрос: А как там у бюргеров дела обстоят с запчастями? Явно за «копейки» торгуют гады ))
Начинаем думать… а где запчасти наиболее дешевле? — Правильно! в стране производителя. В нашем случае это UK…
Поиск по сайтам в зоне UK навел на несколько магазинов. Одним из крупнейших является Rimmer bros (У которых кста закупают многие 😉 )
Ассортимент представлен в полном масштабе, в том числе и кузовщина. Основное направление у них — запчасти для Rover и Land Rover.
Аукционы запчастей
Также поиск дал один очень удобный ресурс под названием ebay.com (к сожалению в России он у нас не представлен). Что это такое? Ebay — это интернет аукцион в котором продается все! (Как говорит мой друг от Андона до Ракеты).
Существует несколько таких аукционов, каждый из которых представлен в своем регионе и имеет свой адрес. В англии он имеет адрес — ebay.co.uk
Как же искать на этих аукционах?
Ну для начала вам необходимо иметь хоть какие-то познания в английском языке ну или худо-бедный переводчик под боком чтоб можно было состряпать предложения на английском вида: «Моя твоя хотеть купить это». Т.к. вам помимо знания технического названия деталей, придется вести переписку с продавцом.
И так… есть на этом ресурсе поле Search (Поиск по нашенскому 🙂 ). Далее вбиваем то что мы ищем (к примеру я хочу получить все что продается с названием Rover 75). Получаем 2,356 лотов как либо связанных с этим словом.
Теперь попробуем найти что-то предметное.
Например комплект задних оригинальных датчиков парковки.
Соответственно по «тупому» набираем набор слов: «rover 75 kit parking» и получаем:
Следует обратить внимание… что также присутствуют неоригинальные комплекты которые могут даже выдаваться продавцами за оригинал. Как правило все оригинальное помечают словами OEM или Original. Самое основное мы уже получаем — список! Нам показывают картинку, описание, его стоимость (в данном случае фунты) и стоимость доставки в Россиию. Следует заметить что не всякий продавец отправляет товар заграницу… во тут вам пригодятся знания и навыки деловой переписки в которых вы выражаете ему свою симпатию и давите на то что в стране где медведи гуляют по площади такого днем с огнем не найдешь 🙂
Далее выбираем нужный нам лот и осматриваем его.
Как мы видим они стоят примерно 50 фунтов, что по сравнению с дилерской ценой в англии в 150 фунтов очень существенно! Представьте сколько стоят они у нашего ОД?
Открыв лот, нас интересуют следующие вещи:
1) Кто продавец (частное лицо или магазин)
2) Какой у продавца рейтинг (хорошие продавцы всегда имеют рейтинг выше 10000)
3) Состояние товара (Condition в нашем случае как видно — new)
4) Куда продавец может выслать товар.
Это поле «Post to» и оно бывает нескольких видов:
a) Pick ip only (Только приехать и забрать)
b) UK only (Только по Англии)
c) Europe (По Европе, кста Москва и питер по версии аукциона входят в это положение… тут вы конечно лучше уточните у продавца)
d) Worldwide (По все миру) Опять же все цены могут быть не указаны, поэтому уточните у продавца о стоимости.
5) Цена товара + цена доставки (если не указано то начинаем переписку с продавцом)
Описание следует читать внимательно!
Как правило очень часто продавцы пользуются выражениями вида: «То что представлено на картинке не является как таковым, а только показывает примерный вид товара».
Также следует обращать на слова вида: Pair (пара, комплект), Compleet (в сборе) и т.д.
Я готов! Как покупать?
Для осушествления покупок вам необходимо:
1) Зарегистрироваться на сайте ebay.co.uk
2) завести пластиковую карту MasterCard или Visa Classic желательно в каком-нибудь крупном/известном Банке Росии (желательно имеющим корни или представительство в европе).
3) Зарегистрироваться в системе paypal.com и зарегистрировать туда свою карту.
4) Связать ваш акаунт на ebay с акаунтом на paypal.
Как человек который уже 2 года покупает там товары могу сказать. Все запчасти покупаю OEM и никаких проблем не возникало. Самая крупная (в прямом и переносном смысле этого слова) покупка из англии были новые литые 17′ диски и комплект ПТФ. Все дошло без проблем по нашей почте и встало как родное.
Отмечу, что такие покупки выгодно совершать когда вам необходим какой-то определенный узел или блок. Расходники покупать я не вижу смысла, т.к. ассортимент всегда представлен в полно масштабе и так на наших рынках, а экономия в 100 рублей — помоему глупо…
В следующих постах я раскрою темы:
«Особенности доставки товара из Европы и США / Выбираем кем отправить»
«Нюансы прохождения товара почтой через нашу таможню»
«Делаем правильные покупки и действия на Аукционах»
Спасибо всем кто прочитал и оценил этот материал!
Свой бизнес. Авторазбор. Запчасти из за границы. Часть 8
Привет всем Пикабу, удивлен что спустя столько времени, у меня не только остались но и прибавились подписчики. Многие писали, просили возобновить посты. Но я мало заходил на пикабу, много работал да и не было творческого настроения. Последний пост был 2 года назад. За это время я успел жениться, купить квартиру и развестись. И снова много заработанных денег было тупо просрано. Но я не сдаюсь и продолжаю толкать свой гордый и маленький бизнес вперед, чего и вам желаю.
Итого я занят своим делом уже 6 лет. Скорее всего тачками я буду заниматься всю оставшуюся жизнь и другого дела для себя представить не могу. Я не разбогател но и не разорился. В последние пару лет я пришел к выводу что немного забуксовал то есть мой прирост прибили составляет где то 30% в год но анализируя ситуацию в стране, практически стою на месте ведь инфляция у нас очень лютая и она отличается, к сожалению, от официальных цифр.
Иногда клиенты звонят и предлагают сдать свой авто на разбор по очень интересным ценам. Причем народ, от отчаяния видимо, соглашается продать вполне комплектное и рабочее авто с документами за копейки. Например за 10-15 тыс рублей я взял три ваза 2110-12 в прошлом году. Мотор с такого таза стоит 10-15, колеса 7, коробка 6. На авито и автору таких цен на тачки не найти. Не то чтобы я гонялся за этими тазиками я уже смотреть на них не могу, надоели да и прибыли с них не особо много, потому когда звонят предлагаю за вазы небольшие суммы. Недавно постоянный клиент сдал нам в разбор свою лансер цедию за 43000 в ней была половина запчастей куплена у меня же с разборки). Очень выгодная покупка мотор от нее тут же забрали за 25000. Еще из недавнего в разборе мондео 2003 2л акпп, на коже, 16 литье, куплен за 60 000 почти целый. Импреза, 2007 2л мкпп 45 000 эта машина была разбита в хлам – пожалел что ее взял, почему то неожиданно плохой спрос на ее запчасти. Может потому что фирма субару уже много лет пихает в разные кузова одну и ту же начинку.
Сейчас 50% прибыли приносит разбор 50% перепродажа. Автобоксы и багажники почти забросил: продается, но очень мало, то ли я проиграл в конкурентной борьбе, то ли тема эта уже не так актуальна, хотя спец магазины еще как то выживают. Пандемия по нашей сфере не особо ударила продажи почти на прежнем уровне. В целом бизнес получился очень стабильным и интересным. У нас в ЕКБ хреновый общественный транспорт, город тонет в пробках, машин очень много. В области тоже без тачки никак. Доходы у людей в основном маленькие. Новые запчасти и тачки стоят неподъемные суммы.
Постоянно думаю почему так медленно развиваюсь, наверное бизнесмен из меня так себе. По началу думал, такими темпами через пять лет у меня будет бизнес империя) я никогда так не ошибался. Для быстрого развития конечно нужны инвестиции, теоретически можно набрать кредитов, но что то меня останавливает. Сейчас проблем в свободном месте как раньше нет. Планирую организовать дополнительно шиномонтаж, покраску клиентских авто или химчистку салонов, но это пожалуй не даст больших прибылей.
Смотрю на конкурентов и понимаю: нужен профильный специализированный разбор нужно брать тачки подороже, тащить из за границы ходовые марки и модели. Долго изучал эту тему. К нам на Урал очень дорого везти так как мы далеко от границ. Обзванивал разные конторы: никто ничего интересного предложить не мог. Из Англии к нам тачки попадают через Беларусь соответсвенно все крупные импортеры там. Я долго не мог решится но перед НГ все таки сделал заказ в “Абелит авто” из Минска. Уже заслал 20 тыр предоплаты. Для первого раза выбрал фокус 2, 1,8 мкпп. Это будет первый мой опыт импорта авто, очень надеюсь что меня не подкинут. Всего авто обойдется мне в 135 000 немалая сумма для разбора, но форд фокус ходовая модель он весь целый и комплектный и в Англии авто всегда в лучшем состоянии чем тут. Да и в целом за копейки оттуда ничего не привезти, старые дешевые корыта везти не выгодно, народ посерьезнее таскает ваги и бмв с мерсами. У нас за такую сумму иногда мелькают фокусы но в ужасном состоянии в бедной комплектации, к тому же успеть их купить почти нереально. Я вообще до этого не брал на разбор ничего дороже 70 тысяч в закупе. Из за гранциы не везут сиденья (дорогая растаможка считается мягкой мебелью) Кузов нет смысла так как дорого. И рулевые рейки с торпедой – все авто там праворульные. Авто в Англии продаются на аукционах, разбираются на местных разборах, запчасти и агрегаты пакуются на поддоны и едут к нам через Беларусь в фурах. Вот это мой лот на аукционе https://auctions.synetiq.co.uk/auction/items/details/2007-ford-focus-zetec-climate-1798cc-petrol-manual-5-speed-5-door-hatchback/117187 как видите моя ставка в 230 фунтов выиграла, остальное это комиссия дилера и расходы на разбор и доставку. Вот его тест на моем канале.
Ждать очень долго, запчасти едут больше месяца, заказывал в прошлом году, форд должен прибыть ко мне уже через 3 дня. Не знаю что из этого получится, но если все будет ОК сразу закажу опель астра h. Пишите какие еще ходовые модели можно привезти. Планирую найти надежного поставщика и заказывать только ходовые тачки регулярно, занять определенный сегмент рынка. Спасибо тем кто дочитал до конца пишите коменты и советы буду отвечать. Приму в разбор, на перепродажу любые тачки в Свердловской области и конечно отправляю запчасти по всей стране.
Все секреты «авторазборки»: откровенный разговор с продавцом подержанных запчастей
Откуда берутся машины «на разбор»? Как формируются цены на запчасти? Почему подержанные детали могут стоить как новые? С помощью сервиса по поиску запчастей BAMPER.BY мы отыскали Александра, который уже несколько лет занимается продажей подержанных запчастей к французским автомобилям. В одном из пригородов Минска у него есть склад деталей к Peugeot, Citroёn и немножко к автомобилям группы VAG. Директор «разборки» согласился на откровенное интервью и поведал нам практически все секреты бизнеса.
— Александр, для начала давайте разберемся, как к вам попадают запчасти.
— То есть фирм, которые прямо здесь разбирают автомобили, немного?
— Сколько машинокомплектов приезжает в месяц? Вы сами ездите за ними?
— По-разному. В месяц может приехать и двадцать машинокомплеков, и ни одного Пока машины разберут, растаможат запчасти, привезут. В год выходит примерно 100 машинокомплектов. Сам не езжу, работаю с посредниками. Есть крупные и мелкие фирмы. Они сами разбирают машины в Европе, растаможивают, привозят. Тебе нужно только выбрать машину и позиции, которые интересны. И ты забираешь уже разобранные машинокомплекты со склада в Беларуси. Что-то вроде аутсорсинга. Так проще.
У нас же чисто торговля. Привозят и продают машины одновременно обычно мелкие частники, которые на авторынке работают. Они берут микроавтобус, едут в Европу, там разбирают, привозят, потом торгуют. Ночуют при этом чуть ли не в машине. Все сами делают. Но с моими объемами продаж это нереально, я не могу три дня ездить по Европе, а три дня торговать. Так вроде кажется дешевле, но в итоге у всех цены на запчасти выходят на одном уровне.
— Как раз к вам приехал микроавтобус, а что в нем? И чем вообще из Европы возят машины?
— Как формируются цены на запчасти?
— С какими пробегами обычно приезжают машины?
— Что обычно не входит в машинокомплект?
— Спрос последние годы упал?
— Правильно ли я понимаю, появился спрос на некоторые «расходники», которые раньше не продавались? Например, тормозные диски и колодки…
— Как обстоят дела с ценами и рентабельностью?
Цены упали значительно. Закупочные цены тоже упали, но не так сильно, как стоимость запчастей. Рентабельность снизилась. Все пытаются на рынке удержаться.
— Сколько в среднем стоят двигатели? Какие пользуются спросом?
— А сколько стоят коробки? Какие пользуются спросом?
— Есть ли гарантия на детали?
— А бывает, что агрегат после установки в машину клиента ломается?
— Кстати, а что там с английскими фарами?
— Что еще пользуется спросом?
— Почему некоторые «бэушные» запчасти стоят так же, как новые?
— Качество запчастей из машинокомплектов каких стран будет выше? Откуда привозят машинокомплекты в Беларусь?
— Сколько у вас в день бывает клиентов?
— Обычно 20-30, но звонков при этом 300. Причем могут позвонить и в 12 вечера выходного дня. Спрос на подержанные запчасти стабильный. На рынке работы хватает всем, кто работает с умом. А кто обманывает клиента, в нынешней ситуации долго не протянет.
Разборка Англия
Из чего формируется цена машинокомплекта на аукционах в Великобритании
Ставка на аукционе + НДС (если есть) + аукционный сбор (приблизительно 10% от ставки) + доставка с аукциона до места разборки + наш комплекс услуг+ вес комплекта по 0,7$/кг.
Ориентировочная стоимость доставки с аукциона до места разборки составляет:
Категория 1
Категория 2
Категория 3
Категория 4 (Премиум-Класс)
Минимальный разбор
Только демонтаж передней подвески и агрегатов (ДВС и КПП), дверей и оптики.
Стандартный разбор
Демонтаж всех основных блоков и навесных частей кузова без сохранения патрубков, любой проводки и салона. Подразумевает отсутствие скрупулезной упаковки.Согласно бланку разбора(выделеных зеленым позиций)
Детальный разбор:
Максимальное сохранение мелких узлов и труднодоступных деталей, демонтаж салона, сохранение проводки двигателя от ДВС до основного блока, упаковка всех основных компонентов в картон и стретч-плёнку.
Согласно бланку разбора(выделеных зеленым позиций)
Максимальный разбор:
Снятие всех компонентов с сохранением проводки под капотом и торпедой, тщательная упаковка в процессе демонтажа в картон и стретч-плёнку.
Согласно бланку разбора(выделеных зеленым позиций)
Стоимость доставки автомобиля может увеличиться в зависимости от удаленности площадки, на которой он находится, от транспортных коридоров. Мы не несём ответственности за потерю ключей от автомобиля на аукционной площадке, а также за дополнительные повреждения автомобиля, полученные на аукционной площадке или при доставке на площадку для разборки.