Размеры пневмоподушек для грузовиков

Размеры пневмоподушек: как не запутаться

Если бы не этот узел, то вождение автомобилей было бы гораздо более неприятным занятием, срок службы автотехники снизился бы в разы, и не всякий груз добирался бы целым до пункта назначения (а грузы определенного размера и вида вообще нельзя было бы перевозить).

Речь идет о подвеске. Она является связующим звеном между кузовом машины и дорогой. Обе стороны имеют свои недостатки и требуют особого подхода. Перевозимые в грузовых машинах вещи или материалы, как правило, очень массивны и габаритны. Каждая испытываемая ими нагрузка (тряска, торможение, вхождение в поворот) передаются многократными усилиями на элементы конструкции машины.

С другой стороны дорога, не будем лукавить, не всегда идеально ровная. Она также создает колебания и пиковые нагрузки. Проблема воспринимается даже европейцами и американцами, с их отношением к трассам. У нас же дорог в принципе иногда нет, а размеры выбоин в асфальте могут составлять не один сантиметр.

Но, на самом деле, все не безнадежно. Уже не первое столетие используется конструкция подвески, в которой есть рессоры. В настоящее время вместо пружин и металлических рессор из пластин, на грузовой коммерческой технике больше распространены пневмоподушки. Размеры пневмоподушек встречаются разные, и на это влияют следующие факторы:

Казалось бы, факторов немного, а вариантов сотни и сотни, а что-то перепутать нельзя. И разобраться во всем, в общем-то, нелегко.

Конструкция пневмоподушки

Название этой детали построено на сравнении – узел напоминает подушку, изготовленную из армированной прочной резины, внутрь которой закачан под давлением воздух. От объема узла и его размеров зависит диапазон варьирования свойств.

Кроме того, свойства пневмоподушки мы можем менять путем увеличения или уменьшения давления воздуха в камере (которая напрямую зависит от общих размеров). Для этих целей используется центральный компрессор, управляемый прямо из кабины.

То есть перераспределение нагрузок на оси или придание жесткости подвеске для определенных дорог теперь не предполагает ручной перенабор рессоры листов из металла. Рассматриваемая конструкция проста как в замене, так и в эксплуатации. Чтобы изменить её жесткость не нужно быть крутым профессионалом (это вполне заменит знание нескольких цифр).

Как не ошибиться с подбором

Для владельца техники правила тут два:

Первое: первоначальный подбор должен производить профессионал. Второе: при вынужденной замене (например, при поломке или износе) не отходить от выбранной модели и приобретать точно такую – в полном соответствии с маркировкой. Размеры пневмоподушек принципиально (даже критически) важны. В случае ошибки могут быть трудности с эксплуатацией всего грузовика, а в пути пневморессора может попросту развалиться на части.

Покупка

Вариантов прибретения сейчас три:

И помните: размеры пневмоподушек на многое влияют!

Источник

Два главных размера при подборе пневмобаллонов

Доброго времени. Самый частый вопрос, какие пневмобаллоны подойдут на мою машину?

Обычно называют модель автомобиля, год выпуска и этого достаточно, чтобы подобрать вариант по каталогу. Но встречаются спорные случаи, когда каталог вводит в заблуждение, и поэтому я прошу водителей сделать дополнительные замеры. Всего два размера: внутренний диаметр и высоту пружины на стоящей машине.

Дело в том, что я даю персональную гарантию на правильный подбор баллонов. Если баллоны не подошли по размеру, то я их меняю на другой комплект, либо возвращаю деньги. Такие ситуации происходят, именно в случаях, когда я понадеялся только на каталог и не спросил размеры пружин.

Запомните, универсального каталога не существует. Даже на разных поколениях одной модели могут стоять пружины разных размеров. Также очень часто ставят аналоги вместо родных пружин, а для увеличения клиренса устанавливают усиленные пружины.

Поэтому, не поленитесь проверить эти два размера, чтобы избежать неприятных ситуаций. Ко мне за консультацией, регулярно обращаются люди, которым продавцы неправильно подобрали баллоны и отказались их менять, потому что случай не гарантийный, баллоны ведь целые. Будьте внимательны. Далее, я расскажу вам несколько принципов подбора баллонов, зная которые, вы сможете выбрать для себя самый лучший вариант.

Для чего нужно знать внутренний диаметр пружины?

Пружин огромное множество, их внутренний диаметр варьируется от 75мм (на некоторых мерседесах) до 150мм (на крузаках и др).

Баллоны, которые я рекомендую, производят в городе Копейске, Челябинской области. Производитель дает гарантию 6 месяцев с правом замены, в случае если проявятся заводские дефекты. Приятно иметь дело с качественной продукцией и надежными людьми.

Баллоны бывают трех диаметров: узкие (XS) = 65мм, средние (S, M) = 85мм и широкие (L) = 110мм.

Итак, физика процесса. При надувании, баллон расширяется в стороны, пока не упрется в стенки пружины изнутри. Давление воздуха в этот момент — это точка комфортной езды, запомните его. Если продолжать накачивать баллон дальше, то ему некуда деваться, и он начнет расширяться по высоте. Этот режим увеличивает клиренс и грузоподъемность, но одновременно повышается жесткость подвески. Комплект подкачки ставят именно для этих случаев, чтобы, не залезая каждый раз под машину, давать больше «очков» в баллоны, при загрузке машины и стравливать воздух до точки комфорта на пустом автомобиле.

Важно знать, что пока баллон не коснется стенок пружины, он не войдет в рабочий режим, и будет болтаться внутри как карандаш в стакане. Также важно понимать, что баллон не может расширяться бесконечно, у него есть предел прочности. Например, баллон M(HD) 200*85мм способен расширится до 110мм при давлении 1,5 атм. Но если вы поставите его в пружину с внутренним диаметром 140мм, то он заполнит пространство, только при давлении 3,5 атм. А это уже критичный режим для баллона. Долго на нем вам не проехать. Гарантийный режим эксплуатации баллонов до 1,5 атм.

Зачем нужно знать высоту пружины?

Теперь поговорим про высоту пружины. Кроме диаметра, важно знать, сколько свободного пространства внутри пружины по высоте. Пружины бывают высотой от 10см до 35см в сжатом состоянии. Заметьте в сжатом! Отдельно повторюсь, нам важно знать высоту установленной пружины на стоящей на земле машине. Размер пружины в неустановленном состоянии не несет никакой полезной информации.
Баллоны по высоте бывают следующих размеров: низкие (S) = 147мм, полунизкие (XS) = 175мм, средние (М) = 200мм, высокие (L) = 230мм.

По каталогу сложно угадать высоту пружины на конкретной машине. Потому что у пружины есть степень износа — новая или просевшая. Состояние аммортизаторов тоже имеет значение. Ну а если вы поставили ГБО, то машина немного просела. А еще внутри может стоять штатный отбойник или торчать крепежные болты. Наша задача подобрать баллоны на реальную машину, а не на идеальный вариант из каталога. Поэтому нужны замеры.

Пневмобаллон вступает в работу, только если он имеет точку опоры снизу и сверху. В связи с этим я выделяю три возможные ситуации: точное попадание, недобор и перебор.

Точное попадание по высоте – это идеальный вариант, когда баллон вписался в пружину точно по высоте. Высота баллона плюс-минус 1см совпадает с высотой пружины.

Недобор по высоте – второй случай, когда пружина длиннее баллона. Мы опустили машину на колеса, а сверху баллона остается пустое пространство. В этом случае используют дополнительные проставки, как штатные, так и самодельные. Обычно штатная проставка предназначена для защиты торцов баллонов от выступающих элементов, но также она может добавить 1,5см к высоте баллона. Самодельные проставки вырезают из конвейерной ленты или толстой техпластины. Используют хоккейные шайбы или прокладки от подкатных домкратов. Нужно с помощью проставок заполнить свободное пространство сверху и снизу баллона, чтобы вывести его в рабочий режим.

Перебор по высоте – третий случай, самый неприятный, ведь баллон выше чем пружина. Если разница в высоте 2см, то баллон можно поставить, но машина приобретет дополнительную жесткость даже на полупустом баллоне. А вот если разница в высоте больше 3 см, то тогда баллоны будет заламывать как на фото, что приведет их к быстрому износу.

Подвожу итоги:
Подбор пневмобаллонов требует небольших усилий с вашей стороны. Вам нужно заехать на яму и замерить рулеткой два размера. Только зная высоту и внутренний диаметр пружины, вы можете быть уверены, что вам подобрали оптимальное решение

В идеальном случае сделать две фотографии и прислать их мне. Глядя на фото, я смогу оценить другие факторы, влияющие на подбор баллонов. Например, на выбор расположения ниппеля (бок или торец) влияет плотность намотки витков пружины и расстояние между ними. Также имеет значение наличие внутри торчащих элементов, они могут занять часть высоты и нужно будет решать что с ними делать.

Обращайтесь. Меня зовут Павлов Павел.
Помогу подобрать пневмобаллоны в ваш автомобиль

Мобильный телефон в Челябинске +7922-744-5033

Источник

Как подобрать пневмоподушку

Подбор пневмоподушки сводится к расчету двух основных параметров: диаметра сильфона и величины хода, а, следовательно, количества колец.

Расчет диаметра пневмодушки
От диаметра пневмоподушки зависит величина нагрузки, которую она выдерживает. Максимальная нагрузка, которую держит пневмоподушка, равна произведению эффективной площади сильфона на рабочее давление воздуха: F = Рраб×Sэфф
где:
F — нагрузка на пневмоподушку (кг);
S эфф — эффективная площадь сильфона (см2);
Р раб — рабочее давление воздуха в пневмоподушке (кг/см2); рабочее давление пневмоподушек Dunlop — 8 Атм, пневмоподушек Rubena — 7Атм.

Sэфф = S ÷1.2
где:
S — площадь рабочей поверхности пневмоподушки (см2)
S = π×D2÷4
Отсюда, путем несложных математических преобразований^ получаем следующую формулу для расчета диаметра пневмоподушки:
D= 1,2√F÷Pраб
из которой следует, что для расчета диаметра пневмоподушки необходимо определиться только с величиной F — нагрузкой на пневмоподушку.

Определение нагрузки на пневмоподушку
Простейший способ определить нагрузку на пневмоподушку – это взять из ПТС максимальную разрешенную массу автомобиля, разделить на 4 и добавить 20-25%. Но при этом нужно делать некоторые поправки из-за следующих особенностей:

— масса автомобиля может быть больше максимально разрешенной;
— нагрузка может распределяться неравномерно на все колеса;
— у легковых автомобилей с передним расположением двигателя нагрузка на передние колеса больше, чем на задние;
— у грузовых автомобилей с полной загрузкой кузова нагрузка на задний мост больше, чем на передний;
— если пневмоподушка работает параллельно со стальной пружиной или рессорой, то рессора или пружина часть нагргузки берут на себя, следовательно, нагрузка на пневмоподушку уменьшается.

Есть вариант точного определения нагрузки: под каждое колесо загруженной машины подсуньте весы. Улыбающийся Таким образом Вы определите статическую нагрузку. Динамическая будет отличаться от статической в большую сторону и сильно зависеть от качества дороги и стиля езды.

Расчет величины хода пневмоподушки.
Величина хода пневмобалона расчитуется по формуле:
ΔH = Hmax – Hmin
Где:
Hmax — максимальная высота сильфона;

Hmin — высота сильфона в сжатом состоянии.

Величина хода пневмобаллона должна быть не меньше хода амортизатора. В этом случае ход амортизатора используется на 100% и при установке машины на домкрат колесо или мост будут висеть на штоке амортизатора, а не на пневмоподушке. В противном случае пневмоподушка быстро выходит из строя.

Рекомендации
1. Чем выше пневмоподушка (чем больше бубликов), тем мягче подвеска.
2. Для увеличения мягкости к подушке можно подключить небольшой ресивер, чем больше его объем, тем мягче работа комплекта подушка-ресивер.
3. Для большей мягкости выбирают подушки с минимально возможным диаметром и максимальной высотой.
4. Для спортивной подвески, более жесткой, рекомендуются подушки менее высокие (1-2 бублика) и большего диаметра. Максимальный диаметр подушки ограничен только пространством, которое она может занять под кузовом машины.

Источник

Пневморессоры, пневмоподушки

Интересуют пневмоподушки, пневморессоры или пневмобаллоны для грузовиков?

Наша компания «Торговый Дом «Дельта» реализует пневморессоры различных технических параметров. В каталоге Вы найдете пневмобаллоны для техники: Man, Scania, Renault, Daf, Schmitz, Тонар и других, от ведущих мировых производителей торговых марок Turctech, Kraftiger, Fabio, WuberTech и Truck Expert.

Что такое пневмобаллон или пневмоподушка?

Пневмоподушка- элемент подвески автомобиля, современная альтернатива и дополнение к металлической рессоре. При установке пневмобаллона улучшается плавность хода и управляемость, повышается уровень комфорта, увеличивается ресурс подвески за счет большей надежности. На грузовых автомобилях же главными преимуществами являются-более стабильное поведение автомобиля на дороге, повышенная грузоподъемность и неизменность дорожного просвета при загрузке.

Пневморессоры для грузовиков от компании «Дельта» можно заказать в нашем интернет-магазине. Мы предлагаем пневмобаллоны в широком ценовом диапазоне.

Купить оригинальные пневмоподушки для грузовиков

Купить пневмоподушку просто: достаточно выбрать подходящую по параметрам запчасть и заказать в 2 клика. Если Вы не знаете, какая пневморессора подойдет на ваш автомобиль – наши специалисты всегда рады проконсультировать и помочь с выбором. Пневморессоры всегда в наличии на складе. После оформления и подтверждения заказа, в течение дня комплектуем заказ в доставку. Доставляем по всей России.

Категория

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ:

или введите марку/модель
и нажмите ENTER

Интересуют пневмоподушки, пневморессоры или пневмобаллоны для грузовиков?

Наша компания «Торговый Дом «Дельта» реализует пневморессоры различных технических параметров. В каталоге Вы найдете пневмобаллоны для техники: Man, Scania, Renault, Daf, Schmitz, Тонар и других, от ведущих мировых производителей торговых марок Turctech, Kraftiger, Fabio, WuberTech и Truck Expert.

Что такое пневмобаллон или пневмоподушка?

Пневмоподушка- элемент подвески автомобиля, современная альтернатива и дополнение к металлической рессоре. При установке пневмобаллона улучшается плавность хода и управляемость, повышается уровень комфорта, увеличивается ресурс подвески за счет большей надежности. На грузовых автомобилях же главными преимуществами являются-более стабильное поведение автомобиля на дороге, повышенная грузоподъемность и неизменность дорожного просвета при загрузке.

Пневморессоры для грузовиков от компании «Дельта» можно заказать в нашем интернет-магазине. Мы предлагаем пневмобаллоны в широком ценовом диапазоне.

Купить оригинальные пневмоподушки для грузовиков

Купить пневмоподушку просто: достаточно выбрать подходящую по параметрам запчасть и заказать в 2 клика. Если Вы не знаете, какая пневморессора подойдет на ваш автомобиль – наши специалисты всегда рады проконсультировать и помочь с выбором. Пневморессоры всегда в наличии на складе. После оформления и подтверждения заказа, в течение дня комплектуем заказ в доставку. Доставляем по всей России.

Ваша корзина

Оплата:

После оформления заказа с Вами свяжется менеджер по указанному вами телефону или электронной почтой для уточнения способа оплаты.

После оплаты счета, и для исключения задержек в обработке заказа, просим отправить нам копию платежного поручения.

После совершения оплаты банковской картой, и для исключения задержек в обработке заказа, просим сообщить нам номер оплаченного заказа и сумму перевода.

Способы доставки:

Самовывоз. Самовывоз продукции осуществляется в городах, где присутствуют наши филиалы: Екатеринбург, Пермь, Челябинск, Уфа, Чусовой (Пермский край) и осуществляется на условиях 100% предоплаты стоимости заказа.

Доставка транспортными компаниями. Доставка заказов силами транспортных компаний осуществляется во все города РФ, в которых имеются терминалы транспортных компаний и осуществляется на условиях 100% предоплаты стоимости заказа.

Доставка заказов транспортными компаниями (далее ТК) осуществляется следующим образом:

Вы самостоятельно забираете заказ из местного отделения ТК в удобное для Вас время, в пределах срока хранения или курьер ТК доставляет заказ и документы «до дверей» по вашему адресу.

Стоимость перевозки заказа транспортной компанией до города назначения зависит от тарифов выбранной ТК, а также от удалённости пункта назначения и оплачивается покупателем самостоятельно в момент прихода заказа в город назначения.

Доставка до терминала ТК – бесплатно. ООО «ТД «Дельта» самостоятельно доставляет груз до терминалов ТК.

В случае срочной отправки груза транспортными компаниями – оформляется забор груза ТК с нашего склада за счет покупателя (по согласованию с менеджером интернет-магазина).

Источник

Регистрация

Новости компании

Новости поставщиков

Статьи

Амортизатор. Зачем он нужен и как работает?

Новинка от российского производителя

Расширяя горизонты: выбираем фары рабочего света

Продажа: рессоры, грузовые запчасти для грузовиков, грузовых автомобилей

Размеры пневмоподушек: как не запутаться

Если бы не этот узел, то вождение автомобилей было бы гораздо более неприятным занятием, срок службы автотехники снизился бы в разы, и не всякий груз добирался бы целым до пункта назначения (а грузы определенного размера и вида вообще нельзя было бы перевозить).

Речь идет о подвеске. Она является связующим звеном между кузовом машины и дорогой. Обе стороны имеют свои недостатки и требуют особого подхода. Перевозимые в грузовых машинах вещи или материалы, как правило, очень массивны и габаритны. Каждая испытываемая ими нагрузка (тряска, торможение, вхождение в поворот) передаются многократными усилиями на элементы конструкции машины.

С другой стороны дорога, не будем лукавить, не всегда идеально ровная. Она также создает колебания и пиковые нагрузки. Проблема воспринимается даже европейцами и американцами, с их отношением к трассам. У нас же дорог в принципе иногда нет, а размеры выбоин в асфальте могут составлять не один сантиметр.

Но, на самом деле, все не безнадежно. Уже не первое столетие используется конструкция подвески, в которой есть рессоры. В настоящее время вместо пружин и металлических рессор из пластин, на грузовой коммерческой технике больше распространены пневмоподушки. Размеры пневмоподушек встречаются разные, и на это влияют следующие факторы:

Казалось бы, факторов немного, а вариантов сотни и сотни, а что-то перепутать нельзя. И разобраться во всем, в общем-то, нелегко.

Конструкция пневмоподушки

Название этой детали построено на сравнении – узел напоминает подушку, изготовленную из армированной прочной резины, внутрь которой закачан под давлением воздух. От объема узла и его размеров зависит диапазон варьирования свойств.

Кроме того, свойства пневмоподушки мы можем менять путем увеличения или уменьшения давления воздуха в камере (которая напрямую зависит от общих размеров). Для этих целей используется центральный компрессор, управляемый прямо из кабины.

То есть перераспределение нагрузок на оси или придание жесткости подвеске для определенных дорог теперь не предполагает ручной перенабор рессоры листов из металла. Рассматриваемая конструкция проста как в замене, так и в эксплуатации. Чтобы изменить её жесткость не нужно быть крутым профессионалом (это вполне заменит знание нескольких цифр).

Как не ошибиться с подбором

Для владельца техники правила тут два:

Первое: первоначальный подбор должен производить профессионал. Второе: при вынужденной замене (например, при поломке или износе) не отходить от выбранной модели и приобретать точно такую – в полном соответствии с маркировкой. Размеры пневмоподушек принципиально (даже критически) важны. В случае ошибки могут быть трудности с эксплуатацией всего грузовика, а в пути пневморессора может попросту развалиться на части.

Покупка

Вариантов прибретения сейчас три:

И помните: размеры пневмоподушек на многое влияют!

Источник