Автошкола –
«Что угрожает ребенку в автомобиле»
МНЕНИЕ ПРОФЕССИОНАЛА
– МОЖНО бесконечно повторять набившие оскомину истины о том, что автомобиль – это источник повышенной опасности, что Правила дорожного движения написаны кровью, причем в данном случае – детской кровью, что стоимость даже самого дорогого “удерживающего устройства” несопоставима с ценой жизни ребенка.. Бесполезно. Похоже, большинство наших автомобилистов пребывают в наивной уверенности, что с ними, с их детьми ничего страшного на дороге случиться не может. Увы, может. Только за прошедший месяц я трижды выезжал на ДТП, в которых пострадали дети, ехавшие в машине с родителями. И во всех трех случаях в автомобилях не было детских кресел.
РЕБЕНОК сидит на переднем пассажирском кресле
ДЕТИ любят ездить на переднем сиденье. Но при таком положении в случае серьезной аварии шансов на спасение практически нет. Ребенка, не пристегнутого ремнем безопасности, при ударе бросает на переднюю панель или в лобовое стекло. В такой ситуации взрослые пассажиры нередко вылетают из машины через стекло, а для маленьких детей оно, как правило, становится непреодолимой преградой. Некоторые родители думают, что если пристегнуть сына или дочь ремнем безопасности, то никакого риска нет. Опасное заблуждение! Малыш все равно неизбежно получит тяжелейшую травму шеи. Конструкция ремня рассчитана на взрослого человека. Правильно пристегнуть им ребенка невозможно – верхняя часть ремня всегда будет проходить напротив горла..
РЕБЕНОК стоит между передними креслами
ОЧЕНЬ неустойчивое положение. Малыш рискует пострадать не только при столкновении с другим автомобилем, но даже просто при резком маневре. Мускулатура детей недостаточно развита – у них может не хватить сил удержаться за спинки кресел, например при резком торможении. Значит, неизбежно падение, возможно – на какой-нибудь жесткий предмет или выступающую деталь салона. Последствия непредсказуемы. Если повезет, ребенок отделается не слишком серьезными ушибами. В худшем случае ему грозят переломы или тяжелые черепномозговые травмы. Между прочим, не удержав равновесия, ребенок вполне может отвлечь внимание водителя и стать невольным виновником ДТП. Такие случаи, увы, не редкость.
РЕБЕНОК на коленях у мамы, сидящей впереди
РЕБЕНОК сидит на коленях у водителя
МАЛЫШ “рулит”, сидя на коленях у папы. Идиллическая картина – и очень опасная ситуация. Подобным образом детей нередко катают, скажем, по пустынным проселочным дорогам, считая, что риска в этом нет. На самом деле есть, и немалый. Если автомобиль даже на относительно небольшой скорости наедет на какую-нибудь кочку или корягу, то непристегнутый ремнем водитель может просто раздавить ребенка о руль. Возможные последствия – переломы костей таза, ребер, закрытые травмы живота, причем все это – одновременно. Врачи называют такую травму “сочетанной”. А если еще сработает подушка безопасности..
РЕБЕНОК сидит на заднем сиденье
ВРОДЕ БЫ это самое безопасное место для ребенка.. пока не произошла авария. При тяжелых ДТП процент выживаемости сидящих сзади пассажиров чуть выше, чем у передних, но разница непринципиальная. Например, при лобовом столкновении непристегнутого малыша с силой ударит о спинку переднего сиденья. При этом он может повредить шейный отдел позвоночника, проще говоря – сломать шею. Верхняя часть позвоночника у человека самая подвижная и поэтому самая уязвимая. А у детей защищающий его мускульный корсет обычно недостаточно хорошо развит. Если же ребенок на заднем сиденье пристегнут, то, как уже говорилось выше, он может повредить шею ремнем безопасности..
РЕБЕНОК лежит на заднем сиденье
РЕБЕНОК стоит на заднем сиденье спиной вперед
СЕМЕЙНЫЙ выезд за город или турне по магазинам, вялотекущая пробка, скучающий ребенок елозит коленями по заднему дивану, рассматривая едущие следом машины. Ситуация всем знакомая и безумно опасная. Экстренное торможение – и малыш летит спиной вперед по ходу движения. А при боковом столкновении падает в сторону – навстречу удару. Удержаться ему не за что. Возможны тяжелейшая травма позвоночника, перелом шеи или черепно-мозговая травма. Кто знает, на что попадет его голова при падении? Не дай бог, на дверную ручку, подлокотник или на рычаг переключения КПП. Маленький пассажир (да и взрослый тоже), падающий спиной вперед, обычно травмируется значительно сильнее, чем при падении лицом по ходу движения.
«Ребенок в машине ни в коем случае не должен находиться на коленях у родителей»
В жаркие дни многие одинцовцы целыми семьями выезжают за город. К сожалению, нередки случаи, когда малышей перевозят без соблюдения элементарных норм безопасности.
Командир 10 спецбатальона 1 спецполка ДПС «Северный» ГУВД по Московской области, полковник милиции Василий ЛЕЩЕВ подробно рассказал о требованиях Госавтоинспекции к автовладельцам, которые перевозят детей.
— В первую очередь, водителям следует помнить, что перевозить ребенка в возрасте до 12 лет в машине можно только с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка (это очень важный момент), или иных средств, позволяющих пристегнуть его ремнем безопасности, — отметил Лещев. — Лучше всего, если малыш будет находиться на заднем сиденье, хотя можно посадить его и вперед. Но опять же, только если это место оборудовано специальным детским сиденьем. Просто здесь следует помнить, что место рядом с водителем — самое уязвимое при аварии. К тому же малыш на переднем сиденье будет отвлекать водителя.
— Некоторые родители не приобретают детские спецкресла, поскольку считают, что «материнские руки надежнее» и нечего тратить лишние деньги на ненужные покупки. Так ли это на самом деле?
— Это заблуждение, которое, к счастью, уже начинает себя изживать. Могу со всей ответственностью заявить, что ни в коем случае ребенок в машине не должен находиться на коленях у родителей. Как бы крепко мама его ни обнимала, в момент столкновения ее сил не хватит, чтобы удержать малыша. Как минимум он сильно ударится и получит какую-нибудь травму или даже несколько. Также его может придавить тело взрослого, что также сопровождается определенными повреждениями. В самом же худшем случае ребенок будет просто выброшен из автомобиля на проезжую часть. Что же касается цены, то здесь все упирается в то, насколько дороже для родителей жизнь и здоровье малыша.
— А какое кресло вы бы посоветовали приобрести родителям?
— Рекомендовать какую-то определенную модель бессмысленно, поскольку только лишь выбором кресла безопасность ребенка в автомобиле не ограничивается. Необходимо еще и правильно его установить
Сейчас перечень детских кресел включает в себя несколько групп. Абсолютно все я перечислять не буду, остановлюсь только на самых основных. Группа 0+ предназначена для новорожденных малышей, а также для тех, кому уже исполнился год с небольшим и вес которых не превышает 13 кг. Данная модель устанавливается только спиной вперед на переднем или заднем пассажирском кресле и закрепляется в машине регулируемым трехточечным ремнем безопасности для максимальной защиты и поддержки малыша. Также может использоваться как низкий стульчик или кресло-качалка.
«Представителей» группы 0+ и 1 рекомендуется приобретать для перевозки новорожденных детей и малышей в возрасте до четырех лет, которые весят до 18 кг. Данная модель, устанавливается только спиной вперед для новорожденных детей и весом до 10 кг. Если вес ребенка колеблется около 13 кг, устанавливать кресло можно лицом по ходу движении. Как и предыдущая конструкция, закрепляется оно трехточечным ремнем. Но для максимальной защиты и поддержки в комплект входит легко пятиточечный регулируемый ремень безопасности. Также спинка спецкресла имеет несколько положений.
Группа 1 разработана для детей весом от 10 до 18 кг того же возраста, что и в предыдущей группе. Устанавливается кресло только лицом по ходу движения на переднем или заднем пассажирском сиденье. Крепление штатное трехточечное. Также в комплект входит пятиточечное крепление. Спинка кресла имеет несколько положений.
Группа 1, 2 и 3 имеет сиденье с высокой спинкой. Предназначены такие кресла для детей от десяти месяцев до 11 лет, и которые весят от десяти до 36 кг. Установка производится только лицом по ходу движения на переднем или заднем пассажирском кресле. Данное специальное удерживающее устройство закрепляется трехточечным ремнем безопасности. При желании может легко трансформироваться в сиденье-подставку для детей весом от 15 до 36 кг. Кроме того, эти модели очень легкие по весу и без проблем могут переустанавливаться из машины в машину.
В группу 2 и 3 входят сиденья-подставки для детей весом от 15 до 36 кг, возраст которых варьируется от четырех до 11 лет. Для обеспечения безопасности ребенка используется штатный трехточечный ремень. Большинство моделей оснащены регулируемой лямкой с замком для правильного размещения диагональной секции штатного ремня безопасности, а дополнительная высота при размещении ребенка помогает избежать его укачивания.
Как перевозить в машине детей до года: выбираем автолюльку
Задуматься на эту тему мне и моей семье пришлось не в теории, и сейчас вопрос о перевозке в автомобиле пока еще будущей ляльки стоит самым острым ребром. Даже если мы не собираемся каждый день мотаться по городу и за его пределы с новорожденным ребенком, везти его в машине хотя бы один раз точно придется – из роддома ведь не на автобусе ехать? А уж эти ежемесячные (а то и чаще) походы по врачам… Так что вопрос актуален даже для домоседов.
Конечно, на тему детской автобезопасности сказано очень и очень много. И все равно возникает миллион вопросов. Почему нельзя возить грудничка на руках, что это за специальные кресла для новорожденных и детей до года, какие они бывают, чем отличаются и какое, в конце концов, лучше выбрать? Разбираемся в теме вместе с экспертами и ГИБДД.
НЕ автокресло
О том, что детей перевозить нужно только в специальном удерживающем устройстве знают все, но только вот грудничков возят не в кресле, а в специальной автолюльке. От автокресла для детей постарше она отличается весовой категорией.
Название люльки говорит за себя – в ней малыш лежит или полулежит. Это важно, потому как до полугода груднички не сидят, а сажать специально очень вредно для ребенка – скелет еще только формируется, головку он учится держать в течение нескольких месяцев… В общем – нельзя.
Надо учесть, что не все детки садятся как по заказу в шесть месяцев, некоторые и позже. Так что вариант «поезжу полгодика на ручках, а потом посажу в кресло» не подойдет. Опять же потому, что все автокресла «работают» в зависимости от веса маленького пассажира.
Люльки бывают двух видов: «0» и «0+». Первая позволяет перевозить детей весом до 10 кг, вторая – до 13-ти. Казалось бы, зачем такое разделение? Нам объяснили специалисты.
Категория «0» подходит для детей с рождения. Люльки типа «0» все без исключения оборудованы вкладышем для новорожденных и их используют примерно до года. Люльки категории «0+» не всегда имеют вкладыш, и в них можно возить малышей примерно с 4 месяцев и до 1,5 года. Вкладыш часто убирают на зиму, потому что ребенок и так в теплом комбинезоне. Еще его убирают по мере роста ребенка, так ложе становится чуть-чуть поглубже.
Евгения, консультант магазина «Авто бэйби»
По правилам
Не лишним будет напомнить, что говорят о перевозке детей Правила дорожного движения:
Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием специальных детских удерживающих устройств.
пункт 22.9 ПДД РФ
Да, многие родители наивно полагают, что и на руках у мамы или папы младенец в безопасности. Однако достаточно обладать здравым умом и небольшой долей фантазии, чтобы представить что случится, если машина с ребенком, «пристегнутым» так ненадежно, попадет даже в незначительную аварию.
Принципиальная необходимость фиксации ребенка в автомобиле в специальном детском удерживающем устройстве, а не на руках у родителя, обусловлена тем, что при резком торможении (ударе) при скорости 50 км/ч, вес пассажира возрастает более чем в 30 раз. Именно поэтому перевозка ребенка на руках считается самой опасной: если вес ребенка 10 кг, то в момент удара он будет весить уже более 300 кг, и удержать его, чтобы уберечь от резкого удара о переднее кресло, практически невозможно.
брошюра ГИБДД «Автокресло – детям!»
Еще на заметку информация тем родителям, кто считает, что аккуратное вождение спасет от попадания в аварию и, следовательно, освобождает их от необходимости перевозить ребенка в люльке. По данным ГИБДД, большинство аварий (76%), в которых пострадали дети, – это столкновение машин. Но при этом в 95% случаев аварии происходили на асфальтированных дорогах, в 79% ДТП происходило в сухую погоду, 82% – в светлое время суток, 77% – в ясную погоду. И самое главное – средняя скорость при аварии составила 51 км/ч. То есть абсолютное большинство аварий с детьми произошло при идеальных для дорожного движения условиях. То есть, простыми словами, даже если вы водите аккуратно, от аварии вас ничто не застрахует.
К сожалению, пренебрежение элементарными мерами безопасности родителями не только для себя, но и для ребенка может закончиться очень трагично. Особенно если при движении автомашины ребенок располагается на руках. В этом случае ошибочно полагать, что, держа на руках, мы его оберегаем. При столкновении или резком торможении вес пассажира возрастает в несколько раз, и удержать ребенка от резкого удара практически невозможно. Если при этом и сам взрослый не пристегнут ремнем безопасности, то это верная гибель для малыша. Доказано, что ничего лучше специальных удерживающих средств для перевозки детей не оберегает их в момент столкновения.
Пресс-релиз ГИБДД
По данным правоохранителей, удерживающее устройство снижает вероятность растяжения шейных позвонков у детей в возрасте до двух лет на 90%. Кроме того, согласно исследованиям, дети до четырех лет и весом до 18 кг в 70% случаев оказываются более защищенными по сравнению с детьми постарше, а значит, для них перевозка именно в кресле или в люльке более актуальна. По данным Всемирной организации здравоохранения, использование детских удерживающих устройств позволяет снизить смертность среди младенцев на 71%, а среди детей более старшего возраста – на 54%.
Напоследок напомним, что для слишком рискованных родителей предусмотрен штраф в размере 3000 рублей. При этом штраф налагается не только если устройство отсутствует, но и если используется неправильно.
Как и где лучше поставить люльку
Самое безопасное место для установки детского кресла в автомобиле – среднее место на заднем сиденье. Самое небезопасное – переднее пассажирское сиденье. Туда автокресло ставится в крайнем случае, при обязательно отключенной подушке безопасности. Также обязательно нужно проверить натяжение ремней – они не должны провисать.
брошюра ГИБДД «Автокресло – детям!»
Что касается того, в какую сторону должна «смотреть» люлька, то и на этот счет правоохранители дают рекомендации.
Минимум до года дети должны ездить в автомобиле спиной по ходу движения. Связано это с тем, что у маленького ребенка относительно тяжелая и крупная голова при слабых шейных позвонках. При резком торможении автомобиля ребенок в положении лицом вперед может получить травму шейного отдела позвоночника.
Пресс-релиз ГИБДД Брянска
Как выбрать самую безопасную люльку
Говоря о безопасности использования, нужно обратить внимание на крепление. В этом вопросе мнения наших экспертов разошлись. В одном магазине нам рассказали, что все автолюльки крепятся только ремнями безопасности автомобиля. По словам другого консультанта, все-таки существуют модели, которые крепятся с помощью системы Isofix. Если вы найдете такое, не забудьте проверить, есть ли возможность такого крепления именно в вашем автомобиле.
Isofix представляет собой жесткое крепление к кузову автомобиля. По мнению ГИБДД, такой способ надежнее и «это подтверждают многочисленные независимые краш-тесты». К тому же система Isofix значительно снижает вероятность неправильной установки детского сиденья.
Как пользоваться ремнём безопасности, и можно ли ребёнка перевозить на коленях
Сел в машину – пристегнись ремнём безопасности и пристегни ребенка. Ремни безопасности являются самым главным защитным механизмом, который имеется в машине. Они были разработаны для того, чтобы сдержать движение пассажиров внутри транспортного средства, предотвращая травмы в результате удара о приборную панель, а также выброса через лобовое стекло. Именно ремни являются первой линией защиты против травм и смертей во время езды в автомобиле.
Важно пристегнуться правильно
Очень важно пристегнуться правильно. Ремень должен проходить через плечо (не под рукой) и быть максимально удобен для Вашего тела. Если во время аварии плечевой ремень был пристёгнут неправильно, это может привести к травме рёбер или ранам внутренних органов. Поясной ремень должен лежать низко над бёдрами, а не на животе.
Штраф за неиспользование ремней безопасности
Законодательные нормы обязывают лиц, едущих в автомобилях, пользоваться ремнями безопасности. За игнорирование данных требований для водителей предусмотрен штраф до 1 базовой величины (ч.4 ст.18.12 Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь). За неиспользование пассажирами ремней безопасности при движении в транспорте – штраф составит от 1 до 3 базовых (ч.1 ст.18.23 КоАП). Если нарушение допущено водителем повторно в течение года – размер штрафа увеличивается от 2 до 5 базовых (ч.9 ст.18.12 КоАП).
Можно ли перевозить ребёнка в машине на коленях
Немаловажной в легковом автомобиле является перевозка самых важных пассажиров – детей – она должна быть безопасной. Детей до 5-ти лет обязательно перевозить с помощью детских удерживающих устройств, которые соответствуют их весу и росту.
Фото из открытых источников
Если маленькому пассажиру от 5 до 12 лет, то его возможно перевозить с помощью бустера или специальной подушки для сидения, позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью штатных ремней безопасности. При этом важно правильно зафиксировать ребенка ремнем безопасности: диагональный ремень должен проходить через плечо и грудную клетку и не соскальзывать на шею.
Важно помнить, что перевозка ребенка в возрасте до 12 лет на коленях у совершеннолетнего пассажира, пристегнутого ремнем безопасности на заднем сиденье, запрещена.
За неиспользование детского удерживающего устройства в случаях, когда оно обязательно, предусмотрен штраф в размере до 4 базовых величин (ч.5 ст.18.14 Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь). В случае повторного такого нарушения в течение года – штраф от 2 до 8-ми базовых величин (ч.12 ст.18.14 КоАП РБ).
Правила перевозки детей в транспортных средствах
Требования Правил дорожного движения регулируют перевозку детей только в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX. На другие транспортные средства распространяется общее требование- обеспечить безопасность при перевозке.
По новым Правилам перевозки детей с 12 июля 2017 года есть разделения на две возрастные категории:
Автокресло должно соответствовать возрасту и весу ребенка. Перевозка грудного ребенка в кресле, предназначенном для детей весом от 9 кг будет являться нарушением с соответствующим штрафом. Нарушением будет и неверно установленное удерживающее устройство. Запрещено перевозить детей до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла и в кузове грузовых автомобилей с бортовой платформой.
Перевозка детей от 7 до 12 лет.
Детей, которым исполнилось 7 лет допускается перевозить на заднем сиденье легкового автомобиля и в кабине грузового без использования автокресел и каких-либо иных средств. Достаточно их пристегнуть штатным ремнем безопасности. На переднем сиденье легкового автомобиля обязательно использование автокресла до достижения ребенком 12-ти летнего возраста.
Согласно Правилам дорожного движения на детей, которым исполнилось 12 лет распространяются общие обязанности пассажиров, как и для взрослых.
Оставление ребенка в машине
Запрещено оставлять ребенка младше 7 лет в машине в отсутствии совершеннолетнего лица при постановке автомобиля на стоянку. Обратите внимание, запрет действует только на время стоянки. Правила допускают оставлять ребенка при совершении остановки на время не более 5 мнут.
Штрафы за нарушение правил перевозки детей
Штраф за нарушение Правил перевозки грузов установлен ч.3 ст.12.23 Кодекса об административного правонарушениях и составляет от 3 000 до 100 000 рублей.
Поэтому не стоит удивляться, если таксист отказывается перевозить ребенка без детского кресла. За такое нарушение ему грозит штраф 100 000рублей. Если водитель такси соглашается везти ребенка без детского кресла-стоит насторожиться, во-первых, это угроза безопасности вашему ребенку, во-вторых, такой таксист скорее всего работает не легально и не имеет лицензии на перевозку людей. Физическим лицам такая путевка не выдается.
Оставление ребенка младше 7 лет одного в машине относится к нарушению правил остановки и стоянки. Ответственность предусмотрена ч.1 ст.12.19 в виде предупреждения или штрафа в размере 500 рублей. В Москве или в Санкт-Петербурге это нарушение квалифицируется по ч.5 ст.12.19- в виде штрафа в размере 2500 рублей.
