Ремонт авто и девушки
10 неожиданных проблем, с которыми женщины обратились в автосервис
Как показывает опыт, женщины — более аккуратные и менее самонадеянные водители. Однако именно эти их качества заставляют попадать порой в весьма курьезные ситуации в автосервисе. Кто-то увидел поломку там, где её не было, кто-то попытался решить вопрос самостоятельно, а кто-то стал жертвой грубой мужской шутки.
Похожие материалы
Жительница Краснодара приобрела подержанный внедорожник и тут же столкнулась с проблемой — климат-контроль не работал и в машине в разгар лета стояла ужасная жара. А автосервисе мастера быстро обнаружили, что причина поломки — в заклинившей заслонке отопителя, из-за чего климат-контроль работал в режиме максимального обогрева. Проблему быстро исправили и вернули автомобиль хозяйке. Однако разъяренная девушка вернулась в салон на следующее же утро и стала обвинять механиков в краже деталей — теперь «из-за дыры в кузове» на ноги девушки дул холодный воздух. Оказалось, что после ремонта механики включили в машине кондиционер, о существовании которого хозяйка до этого и не подозревала.
Жалобы на подозрительные стуки — пожалуй, одна из самых частых причин обращения в автосервис. Встревоженная хозяйка небольшого внедорожника обратилась в автосервис как раз из-за таких подозрительных стуков при езде по бугристой дороге. «Бухает где-то сзади справа», — прокомментировала девушка. Поломок в автомобиле никаких не было обнаружено, однако смекалистые механики всё же нашли причину загадочного стука — его издавала щётка для чистки снега, которая лежала в багажнике на коробке с инструментами. При наезде на кочку щётка ударялась о крышку коробки и издавала стук, так встревоживший хозяйку авто.
Впервые оказавшаяся за рулём зимой жительница Перми приехала в автосервис с жалобой на то, что незамерзайка якобы не вливается полностью в бачок. Исследовав автомобиль, механики не нашли никаких поломок в области бачка и сказали, что всё должно быть в порядке. После долгих препираний, выяснилось, что пятилитровую канистру незамерзайки женщина пыталась влить в литровый бочок для тормозной жидкости.
Девушка, купившая пару месяцев назад подержанный «Рено», оказалась в глупой ситуации — до этого вполне исправный автомобиль отказался заводиться — ключ в замке зажигания просто не поворачивался. Хозяйке авто пришлось вызвать мастера на место «инцидента». Покопавшись под рулевой колонкой, мастер констатировал, что автомобиль полностью исправен, а ключ не поворачивается потому что руль всё это время был заблокирован.
Хозяйка Мерседеса обратилась в автосалон с жалобами на то, что у неё барахлит проводка. Машине было уже несколько лет и серьезных поломок у авто за это время не было. Механик, посмотрев на проводку, пришел в ужас от её состояния — оказалось, что её изрядно погрызла поселившаяся под капотом Мерседеса крыса.
Бдительная домохозяйка из Норильска увидела в окно, как предполагаемые воры сливают масло у соседей. Решив, что только машиной соседей они не отделались и слили масло ещё и с её машины, она дождалась ухода «преступников» и долила масла в двигатель. Однако после первого запуска авто женщина обнаружила, что из выхлопной трубы идет сизый дым и обратилась в автосервис. Механики с немалым удивлением констатировали, что уровень масла в двигателе вдвое превышает максимальную отметку — это и стало причиной дыма.
Москвичка, купившая в кредит Honda Accord Type S, решила сэкономить и заблаговременно купила комплект 16-дюймовых дисков и зимних шин вместо дорогих летних колес диаметром 18 дюймов. Уверенность в том, что они подходят, перед началом зимы привела женщину в автосервис с просьбой «обточить» тормоза, чтобы диски их не задевали. Оказалось, что срок возврата шин и дисков уже истек и девушка, обремененная платежами по кредиту, решила за счет «токарных работ» сэкономить на покупке новых колес.
Жительница Питера, впервые севшая за руль в весьма зрелом возрасте, купила новенький Fiat. Однако всего через неделю, в сервисном центре раздался звонок — всхлипывающая клиентка уверяла, что разбила новенькое авто и потеряла «защиту днища». Так и не поняв о какой именно «защите днища» идёт речь, автомеханики попросили клиентку привезти авто на осмотр. Изучив Fiat и не найдя на нём ни единой царапины, механики спросили, что же именно потеряла клиентка во время аварии. Зареванная клиентка открыла багажник и показала крышку канализационного люка, уверяя работников автосервиса, что это и есть «защита днища». Оказалось, что на дороге автомобиль женщины наехал на валяющуюся крышку канализационного люка. Испугавшаяся странных звуков водительница остановилась, чтобы посмотреть, что случилось. Находившиеся в тот момент рядом мужчины решили подшутить над дамой и уверили её, что «защита днища» — самая важная деталь в машине.
Предприимчивая хозяйка Citroen из Москвы решила, что достаточно умна для того, чтобы сэкономить на автосервисе и заменить свечи в двигателе самостоятельно. Порывшись в интернете и найдя, как ей показалось, всю необходимую информацию, она поменяла свечи, но автомобиль, почему-то, не заводился. После долгих попыток, ей всё-таки кое-как удалось завести двигатель и приехать в автосервис, чтобы спросить, что же она сделала не так. Оказалось, что при подключении свечей зажигания она перепутала провода, и в двигателе нормально работала лишь половина цилиндров.
Жительница Оренбурга обратилась в автосервис с жалобами на глухой стук в области колёс. Исследовав автомобиль, механик обнаружил, что шины оказались сильно изношенными — настолько, что из колёс торчала проволока от каркаса шины. Именно за эту проволоку и зацепился носок, который при движении автомобиля и издавал тот странный глухой стук, который смутил перепуганную женщину и позволил вовремя узнать о проблеме с колесом.
«На наш взгляд, лучше, когда человек проявляет излишнюю заботу об автомобиле, чем когда он не обращает внимания на проблемы и доводит их до критического состояния. Мы всегда не просто делаем ремонт, но и доходчиво объясняем клиентам, что же произошло», — прокомментировал истории Николай Янковский, руководитель группы развития сети Бош Авто Сервис в России.
Ремонт авто и девушки
Тебе повезло, ты не такой как все.
Ты работаешь в офисе
Офисные будни. Вакансии и резюме. Собеседования и увольнения. Клиенты и подрядчики. Мы любим все, что связано с офисом, ведь недаром мы проводим здесь по восемь часов в день.
Пикабу в мессенджерах
Активные сообщества
Тенденции
Я и чистка впускного коллектора
Новый день новый пост. Некоторые интересовались, какие работы входят в мой репертуар), поэтому сегодня расскажу про чистку впускного коллектора.
Аахха, очень наверное это будет «интересно» почитать на досуге кому-то).
Ответственные задания мне пока не доверяют, относятся очень осторожно, и пока я в подмастерьях у наших замечательных механиков.
Как вообще начинается мой рабочий день – я прихожу за 30 минут до открытия сервиса, т.е. в 10:30, привожу себя в порядок, там крашусь (дома не успеваю), завтракаю сырниками с вареньем или сгущенкой (я же все таки кондитер бывший)))), переодеваюсь в свою утра-модную спецовку состоящую из шпилек и короткого платья и обязательно волосы распущенные еще)))) ахахах А если серьезно, то переодеваюсь в обычную рабочую одежду, которую не жалко запачкать. У меня всегда несколько пар перчаток с собой, потому что несколько дней подряд мы делали чистку впускного коллектора и не нравится мне, когда мастер с грязными перчатками и спецовкой. В рем.зоне как в хирургии, у нас в noname.expert за этим сильно следят, чтоб все было чисто, мастера опрятные всегда должны быть. Но конечно это не просто соблюдать.
Так вот) вернемся к последним работам) Несколько дней я помогала чистить впускной коллектор.
Перед каждой работой у меня всегда экскурс от механика, которому я помогаю, что это за работы и все что необходимо будет знать при их выполнении, так вот, что я узнала сегодня про тонкости этого процесса.
Система впуска современного дизельного мотора изрядно обрастает изнутри слоем масло-сажевым отложением. Происходит это из-за того, что продукты горения дизельного топлива, попадают в систему #EGR, перемешиваясь с масляным туманом из системы вентиляции картера, образуют отложения во впускном тракте.
Если сказать достаточно просто то, когда двигатель работает под небольшой нагрузкой, через этот клапан #EGR часть выхлопа поступает во впуск и смешивается с воздухом, который подается в цилиндры. Благодаря тому, что в добавленном таким образом выхлопе нет кислорода, замедляется скорость горения топливно-воздушной смеси, в результате чего понижается и температура горения. Это приводит к снижению оксидов азота (NOx) в составе выхлопных газов. И вот в результате этих действий̆ со временем и образуются саже-масляные отложения на впускном коллекторе дизельного двигателя.
Большое конечно им спасибо за подсказки и такие вводные моменты.
Мое участие в процессе было минимальным, но я думаю чем дальше, тем больше мне будут разрешать вносить свою лепту.
Я снимала кожух двигателя))) уже не плохо да?
Но на этом еще не все, потом мне представилась возможность отвернуть болты, крепящие коллектор к мотору, что тоже оказалось не простым заданием, потому что все болты были закручены с большим моментом. Но с этим заданием справились, и потом счищала щеткой грязь с поверхности. Проще было только снять крышку двигателя)))) Хотя не так просто было все качественно прочистить, это нужно аккуратно везде руку просунуть, но мои очень красивые худые ручки это позволяют).
В общем сейчас покажу, что у нас получилось.
Девушки и автомобили
Излюбленная тема фотосессий, интернет буквально наводнен подобными фото
Итак, чему нас учат эти фото:
1. Девушки всегда ремонтируют машину в мини и на шпильках. На всякий случай с собой следует взять сумочку, а вот дверь закрывать не обязательно
2. Ездят девушки тоже на высоченных шпильках, как на авто, так и на байках. Удобство — ничто, имидж решает
3. Машину моют девушки исключительно в купальниках, натирая ее не только губкой, но и грудью (видимо таким образом грязь лучше отмывается). Обязательно обильно поливать себя водой и пеной (ну тут все понятно, чтобы дома не мыться лишний раз)
4. Залог успеха любого, даже самого ржавого ведра — огромные хромированные китайские диски и девочка в купальнике, подпирающая сие ведро. Купальник либо белье обязательны, в любую погоду
5. Диски девушки с собой таскают везде: они с ними ванну принимают, спят в обнимку и далее в том же духе
6. У дорожных инспекторов также минимум одежды, совсем минимум
7. Вдали от населенных пунктов на самой разбитой проселочной дороге всегда можно встретить одиноко бредущую вдаль девушку на шпильках и со здоровенным чемоданом в руках (как Ломоносов Михаил Васильевич за знаниями в Белокаменную путь держит видимо)
8. Девушки-пассажиры тоже не подарок — разбрасывают свои руки-ноги по всей машине
9. Обязательное условие успешной фотосессии — автопортрет в зеркале (яблофон обязывает)
Комментарии 6
Поверьте девушка в грязкой спецевке раза в два большего размера, грязными руками, лбом, щеками. С горелкой или ключами в руках выглядит прикольно но совсем не аппетитно. Впрочем совсем раздетые тоже. Тут именно интрига нужна. Если форма то по фигуре и чуть открыта. Если нагишом то так чтоб остальное дорисовывало воображение. А обувь… ну кросовки под вечерним платьем выглядят странновато, особенно возле Ягуара который по полю обычно не ездит)))
А я не езжу на шпильках, это, сцуко, неудобно! У меня всегда сменочка с собой в машине лежит)))
Было дело, я проехала метров 100 на шпильках. Пока парковалась заглохла несколько раз. Такой курицей себя почувствовала. Переобулась и все норм.
П.С. У меня тоже сменка в багажнике лежит)) А так кеды самое удобное для меня
А я не езжу на шпильках, это, сцуко, неудобно! У меня всегда сменочка с собой в машине лежит)))
А есть ведь и альтернативный вариант. Постелить чистый домашний коврик, начисто вымыть педали, обшить их бархоткой (ну или чем нибудь ещё мягким) и садясь в машину разуваться и рассекать на машине босиком. С домашним комфортом. )))))
вот именно подобными фотосессиями и навязывается общественности тот самый образ незамысловатой курицы за рулем!
Женский автосервис
Автосервис под названием «Only Girls» открылся на северо-западе Парижа в 2014 году. В основном, он рассчитан на представительниц прекрасного пола, которые устали от общения с брутальными механиками, которые не стесняются обсчитывать и обманывать автолюбительниц.
В наше время многие женщины живут одни, поэтому им не приходится рассчитывать на помощь мужчин даже в таком сложном деле, как ремонт автомобиля. Это делает сервисы с исключительно женским персоналом все более актуальными.
Сотрудники автосервиса – исключительно девушки. Они предлагают клиенткам то, в чем они нуждаются сильнее всего – уважение. Как рассказали сотрудницы нового автосервиса, мужчины-механики зачастую не принимают женщин всерьез, не объясняют им причины поломки, а также необоснованно завышают цены.
«Однажды я посетила три различных сервиса. Всюду мне назвали разные цены. Тогда я отправила к ним своего дядю. И что вы думаете? Цены тут же упали!», — говорит 42-летняя Сандрин. Теперь она стала постоянной клиенткой гаража «Only Girls». Больше всего Сандрин нравится, что в процессе ремонта сотрудницы автосервиса не жалеют времени, чтобы наглядно показать причину поломки и способ ее устранения. «В последний раз женщина-механик потратила 15 минут, объясняя мне, что она будет делать с моим автомобилем. Если бы на ее месте был мужчина, он бы не стал вдаваться в объяснения», — отмечает Сандрин.
В автосервисе имеется зал ожидания, оборудованный с учетом предпочтений клиенток. Он представляет собой комнату с лиловыми стенами и паркетом, в которой стоят бархатные диваны и горят свечи. Также в автосервисе оборудована детская игровая комната и даже небольшой салон красоты, где женщины могут сделать маникюр, ожидая, пока починят их машины.
Между тем, Франция не стала первооткрывателем в этом вопросе. В Великобритании и Японии женские автосервисы существуют на протяжении почти 10 лет.
Блондинка под машиной: Как Дария Каменская управляет своим автосервисом
Шесть лет назад мне было 22, я только научилась водить и купила свою первую машину — «девятку» 1999 года. Была зима, я поменяла резину в шиномонтаже. Там сказали, что надо делать сход-развал, и посоветовали автосервис. Махровые механики в автосервисе заявили, что на машине в таком состоянии ездить нельзя и они меня не отпустят, пока не поменяют детали на 28 000 рублей. Я достала из бардачка книжку о машине и по алфавиту начала искать все эти детали. Оказалось, что половины из них в «девятке» просто нет. Машина карбюраторная, а мне говорят: меняй инжектор. Думаю, обмануть меня решили, потому что увидели молодую девушку. В итоге я просто уехала. С того момента перспектива поездки в автосервис и встречи с механиками меня ужасала.
Шесть лет назад мне было 22, я только научилась водить и купила свою первую машину — «девятку» 1999 года. Была зима, я поменяла резину в шиномонтаже. Там сказали, что надо делать сход-развал, и посоветовали автосервис. Махровые механики в автосервисе заявили, что на машине в таком состоянии ездить нельзя и они меня не отпустят, пока не поменяют детали на 28 000 рублей. Я достала из бардачка книжку о машине и по алфавиту начала искать все эти детали. Оказалось, что половины из них в «девятке» просто нет. Машина карбюраторная, а мне говорят: меняй инжектор. Думаю, обмануть меня решили, потому что увидели молодую девушку. В итоге я просто уехала. С того момента перспектива поездки в автосервис и встречи с механиками меня ужасала.
Тогда я начала сама ремонтировать машину. Училась по книжкам, искала информацию в интернете, советовалась со знакомыми. «Девятка» быстро всему научит. Я вообще всегда всё делала сама: права получала, машину покупала и ставила её на учёт.
Сначала я работала помощницей в гараже, потом этот гараж достался мне
По образованию я психолог и некоторое время работала в школе педагогом-организатором. Пять лет назад я потеряла работу, денег не было. К тому моменту я нашла армянский автосервис, в котором ко мне нормально относились. Когда нужно было поднять машину или я не могла что-то сама поменять на улице, я приезжала туда с запчастями и мне помогали. Я решила устроиться туда на работу, что называется, старшим помощником младшего дворника — делать клиентам чай и ключи механикам подавать. Так проработала пару месяцев, затем начала заниматься рекламой и продвижением сервиса. Внезапно владелец и управляющий этого автосервиса заболел раком и уехал на родину в Армению. Вся эта шарашка стала закрываться, и я решила арендовать гараж, в котором был этот сервис.
Снять гараж не очень дорого. Точную сумму не помню, но я просто заняла денег у друзей — и деньги мы очень быстро отбили. У меня уже были инструменты, которые я покупала для ремонта своей машины. Что-то мне досталось из сервиса, который закрылся. У меня также остались работать два бывших сотрудника автосервиса. Один работал недолго, а со вторым я долго сотрудничала.
Мужчины часто отказываются доверить работу с их машиной женщине. Девушки всегда соглашаются
За время существования автосервиса мне часто приходилось самой ремонтировать машины. В основном я занимаюсь административной работой, закупкой запчастей, рекламой, но если у нас аврал — например, когда зимнюю резину ставят, — то работаем все почти круглосуточно. Когда все заняты, я легко могу поменять масло и колодки. Электрикой я не занимаюсь, кузовщиной тоже. Как двигатель перебирается, представляю, но есть люди, которые это делают лучше меня.
Бывает, что мужчины отказываются доверять мне свою машину. Тогда я прямо спрашиваю: «Почему вы считаете, что женщина не может нормально работать и разбираться?» Обычно мне не могут внятно ответить и сливаются. Есть персонажи, которые считают, что женщина априори не знает, где лево, где право. Таких я прошу перестать меня оскорблять. Как правило, мне удаётся убедить человека, что я справлюсь.
Один раз клиент ждал два с половиной часа, пока освободится механик-мужчина, чтобы поменять масло
Конечно, клиент имеет право выбрать механика, но тогда ему придётся ждать. Один раз мужчина ждал два с половиной часа, пока освободится механик-мужчина, чтобы поменять масло. Бывают совсем обидные ситуации. Однажды я уже слила масло и меняла фильтр, а хозяин машины выбежал, пробурчал, что «девки в его машине не будет никогда», вскочил за руль и уехал. Без масла. Но такие истории случаются не каждый день.
Много дяденек постарше удивляются, когда узнают, что я сама могу всё ремонтировать, но реагируют позитивно. Девушки обычно не придают моему полу значения. Многим клиенткам нравится, что я всё объясняю и иногда даже к ним домой приезжаю, успокаиваю. Девушки чуть более мнительные в плане ремонта — если у них в машине что-то застучало, они внимательнее к этому относятся и сразу едут в сервис. На советы они тоже всегда реагируют с благодарностью.
Автомеханики часто принимают меня за секретаршу и отказываются со мной работать. Им же хуже
Было очень много случаев, когда я пыталась нанять человека в автосервис, а мне отказывали, потому что я женщина. Об одном из них я рассказала в Facebook. Часто нахожу в интернете объявления: «Ремонтирую двигатели, ищу работу». Звоню, говорю: «Меня зовут Даша, у меня мультибрендовый автосервис, хотим предложить вам работу». Мне отвечают: «Хорошо, давайте поговорю с мастером-приёмщиком или директором». Объясняю, что я мастер-приёмщик и директор. Мне говорят: «До свидания» — и кладут трубку. Ну, сами виноваты. Я даю шанс заработать, человек им не пользуется. Кстати, куда деваются девушки, которые закончили автомеханические колледжи, я не знаю. Я бы с удовольствием их наняла их на работу.
Гораздо неприятнее были ситуации, когда я сама несколько раз пыталась устроиться работать в официальные автосервисы, чтобы набраться опыта. Мне говорили: всё нормально, все тесты я прошла, но девушку они взять не могут. Я бы на их месте объясняла отказ тем, что у меня нет автомеханического образования. Было бы не так обидно.
Я очень поддерживаю феминисток, которые борются за права женщин. Сама я пока не готова положить свою жизнь на идеологическую борьбу, лучше буду продолжать работать. Хотя все «традиционные» женские дела мне совсем не даются, ну и что.
Сейчас наш автосервис занимается постгарантийным обслуживанием автомобилей любых марок. Оказываем все рядовые услуги автосервисов: проводим диагностику, красим, чиним электронику, механику, сложные коробки, двигатели и т. д. Также работаем со специалистами, которые перебирают генераторы. У нас работают механик, электрик, шиномонтажник, маляр, помощник их всех и второй директор. Ничего сногсшибательного мы не зарабатываем, но все имеют хорошую зарплату от 50 000 до 100 000 рублей в зависимости от месяца, и я тоже. После того как я написала в Facebook пост о том, с чем женщина сталкивается в этом бизнесе, у меня разрывается телефон от звонков. Судя по всему, дела пойдут в гору, так что планируем нанять ещё электрика и механика.
При участии Дарьи Кушнир
Самые важные новости и лучшие тексты — в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь!
Фотографии: из личного архива Дарии Каменской