Магазин запчастей для автомобиля
Ремонт двигателя автомобиля
Ремонт ходовой части автомобиля
Замена тормозных колодок и дисков
Поломка машины может случиться в самый непредвиденный момент, когда ею нужно пользоваться каждый день. Если автомобиль непригоден к эксплуатации, обращайтесь в наш автосервис в Челябинске.
Выберите марку и модель вашего автомобиля для того чтобы узнать точную стоимость ремонта
или позвоните менеджеру +7 (347) 266-81-01 и мы с удовольствием ответим на все ваши вопросы.
Высококвалифицированные автомеханики, автоэлектрики выполнят:
У нас доступные цены, вежливое обслуживание, информационно-техническая поддержка по всем вопросам.
Перечень дефектовок в авто
Наш сервис оборудован необходимым оборудованием и приспособлениями, поэтому каждый автомобилист может заказать ремонт любого агрегата, системы:
В автосервисе присутствует возможность поставить автотранспортное средство на капремонт в Челябинске, заказать подготовку машины к эксплуатации в зимних условиях.
Прохождение технического обслуживания
Также в техцентре можно оформить заявку на выполнение внеплановых работ по ТО автомобиля, гарантия от автопроизводителя остается на авто.
Через форму заявки вы можете записаться в сервис или уточнить наличие запчастей в удобное для вас время по телефону. Сотрудник перезвонит вам в течение 10 минут.
Ремонт авто под ключ в челябинске
Автомобиль:Infinity FX45, 3.7, АКПП Jatco RE7R01A
Было сделано:Диагностика и замена АКПП.
Причина обращения:
Пробуксовки, удары при переключениях.
Были проведены работы:
Произведена диагностика автомобиля, дефектовка АКПП, подбор контрактной АКПП с небольшим японским пробегом, замена сальников.
Автомобиль:Infinity EX25, 2.5, АКПП Jatco RE7R01A
Было сделано:Диагностика ходовой части и ремонт рулевой рейки.
Причина обращения:
Посторонние стуки в ходовой части.
Были проведены работы:
Произведена диагностика автомобиля и ремонт с заменой всей навесной части рулевой рейки.
Автомобиль:Audi Q5, 2010 г.в. Двигатель 2.0Т, DSG 7 0B5, DQ500
Было сделано:Была произведена диагностика и ремонт РКПП DSG 7 0B5, DQ500.
Причина обращения:
Вибрация при трогании, толчки при переключении передач.
Были проведены работы:
Произведена диагностика автомобиля, С/У РКПП, замена мокрого сцепления, ревизия мехатроника.
Автомобиль:Misubishi Outlander, 2008 г.в., 2.0, CVTJF011E
Было сделано:Произведена диагностика и ремонт CVTJF011E.
Причина обращения:
Пробуксовка вариатора, толчки, плавали обороты двигателя.
Были проведены работы:
Произведена диагностика автомобиля, С/У вариатора, дефектовка, замена масляного насоса, замена шкивов (конуса вариатора), ремонт гидроблока, ремонт гидротрансформатора, рем.комплект вариатора, новый ремень, подшипники.
Ошибки:P0746, P0868, P1778
Автомобиль:BMW X6, 3.0 бензин, 2010г.в., АКПП 8HP45
Было сделано:Была произведена диагностика и ремонт АКПП.
Причина обращения:
Пробуксовка АКПП, толчки, вибрация.
Были проведены работы:
Произведена диагностика автомобиля, С/У АКПП, дефектовка, замена маслzяого насоса, ремонт гидроблока, ремонт гидротрансформатора, ремкомплект АКПП, планетарный ряд, втулки АКПП, комплект фрикционов, комплект поршней АКПП.
Автомобиль:Volkswagen Golf 7, 1.4Т, 2013 г.в., DSG 7
Было сделано:Произведена диагностика и ремонт ДВС.
Причина обращения:
Большой расход масла ДВС (более 1л на 1000 км).
Были проведены работы:
Произведена диагностика автомобиля, дефектовка ДВС, замена поршневых колец, вкладыши шатунные, ревизия ГБЦ, замена прокладок, сальников, ремня системы ГРМ.
Автомобиль:Volkswagen Golf 7, 1.4Т, 2013 г.в., DSG 7
Было сделано:Диагностика и замена сцепления DSG 7.
Причина обращения:
Вибрация при трогании, регулярное пропадание передач 1,3,5,7.
Были проведены работы:
Произведена диагностика автомобиля, замена сцепления DSG 7, замена подшипника КВ.
Автомобиль:Chevrolet Camaro, 2.0Т, 2016 г.в.
Было сделано:Замена передних тормозных колодок.
Были проведены работы:
Произведена замена передних тормозных колодок.
Автомобиль:Lexus RX350, 3.5, 2012 г.в., АКПП U660E
Было сделано:Была произведена диагностика и ремонт АКПП.
Причина обращения:
Пробуксовка АКПП, толчки, вибрация.
Были проведены работы:
Произведена диагностика автомобиля, С/У АКПП, дефектовка, замена масляного насоса, ремонт гидроблока, ремонт гидротрансформатора, ремкомплект АКПП, планетарный ряд, втулки АКПП,солнечная шестерня, HAB, комплект фрикционов, комплект поршней АКПП, ремонт корпуса, комплект подшипников, замена основного радиатора.
Автомобиль:Mercedes-Benz GLK, 2012
Было сделано:Диагностика и ремонт ходовой части.
Причина обращения:
Посторонние стуки в ходовой части, течь масла из хвостовой части АКПП.
Были проведены работы:
Произведена диагностика автомобиля, замена передних амортизаторов, пыльники, отбойники, опоры, рулевые тяги, наконечники,продольные рычаги и сальник хвостовика АКПП.
Автомобиль:VW Passat СС, 1.8Т, 2011г.в., DSG 7
Было сделано:Диагностика и ремонт DSG 7.
Причина обращения:
Не включается задняя передача или включается с хрустом РКПП DSG 7, пропадают 2, 4, 6 передачи.
Были проведены работы:
Произведена диагностика автомобиля, с/у РКПП, дефектовка, замена подшипников вилки 6-R, все сальники РКПП, замена масла.
Ошибки:P072F, P073B, P072B
Автомобиль:Porsche Cayenne, 2011г.в., АКПП 0С8
Было сделано:Произведена диагностика и ремонт раздаточной коробки.
Причина обращения:
АКПП пинается при динамичном разгоне.
Были проведены работы:
Произведена диагностика автомобиля, С/У раздаточной коробки, дефектовка, ремонт раздаточной коробки.
Автомобиль:Volkswagen Multivan, 2010 г.в. Двигатель 2.0Т, DSG 7 0BH, DQ500
Было сделано:Была произведена диагностика и ремонт РКПП DSG 7 0BH, DQ500.
Причина обращения:
Толчки при переключении передач.
Были проведены работы:
Произведена диагностика автомобиля, С/У РКПП, замена мокрого сцепления, ревизия мехатроника, ревизия механической части РКПП.
Автомобиль:Volkswagen Passat, 1.8Т, 2010г.в., DSG 7
Было сделано:Диагностика и ремонт ДВС.
Причина обращения:
Чрезмерный расход масла ДВС.
Были проведены работы:
Произведена диагностика автомобиля, дефектовка ДВС, расточка блока ДВС, замена поршневых колец,поршней, вкладыши шатунные, коренные, ревизия ГБЦ, замена прокладок, сальников, цепи системы ГРМ.
Автомобиль:Toyota Highlander, 3.5, 2012 г.в., АКПП U150E
Было сделано:Была произведена диагностика и ремонт АКПП.
Причина обращения:
Пробуксовка АКПП, пинки 3-4-5 передач.
Были проведены работы:
Произведена диагностика автомобиля, С/У АКПП, дефектовка, ремонт гидроблока, ремонт гидротрансформатора, ремкомплект АКПП, комплект фрикционов, комплект поршней АКПП, комплект подшипников.
Автомобиль:Audi TT 2007
Было сделано:Промывка мехатроника, замена соленоидов.
Причина обращения:
Рывки при переключениях.
Были проведены работы:
Снятие и установка мехатроника, замена 3-х соленоидов(б/у), доливка оригинального масла в КПП.
Автомобиль:Mitsubishi Outlander 2008
Было сделано:Замена стоек стабилизатора и были обслужены суппорта.
Причина обращения:
Заклинивание тормозов, стуки в подвеске, не работал стояночный тормоз.
Были проведены работы:
Диагностика ходовой части, обслуживание суппортов, замена колодок стояночного тормоза, замена паредних и задних стоек стабилизатора.
Автомобиль:Volkswagen Golf VI 2009
Было сделано:Произведена замена сцепления (старого образца) под ключ.
Причина обращения:
Пропали не четные (1,3,5,7) передачи.
Были проведены работы:
Замена сцепления, снятие/установка мехатроника для проверки механической части РКПП, замена всех сальников и игольчатого подшипника КВ.
Автомобиль:Toyota Camry (XV50) 2015
Было сделано:Замена масла и фильтра
Причина обращения:
Плановая замена.
Были проведены работы:
Была проведена частичная замена масла с фильтром под ключ.
Автомобиль:Mitsubishi Lancer X, 2007
Было сделано:При дефектовке двигателя было выявлено: 2 клапана на 4-ом цилиндре прогорели, а кольца поршней закоксованы.
Причина обращения:
Троил двигатель, машина расходовала очень много масла.
Были проведены работы:
Была произведена полная ревизия ГБЦ, заменены кольца поршневой группы, шатунные вкладыши, комплект цепи и все прокладки.
Автомобиль:Land Rover Freelander, 2010
Было сделано:Заменён ремень ГРМ.
Причина обращения:
Плановая замена.
Были проведены работы:
Была произведена замена ремня ГРМ со всеми роликами и помпой.
Автомобиль:Mazda 6, 2008
Было сделано:Был произведён ремонт ГБЦ с заменой клапанов и маслосъёмных колпачков.
Причина обращения:
Некачественный ремонт в другом автосервисе привёл к уходу меток фаз ГРМ и разрушению клапанов 4-го цилиндра.
Были проведены работы:
Была полностью отремонтирована ГБЦ с заменой поврежденных клапанов, с заменой маслосъёмных колпачков.. Был также установлен новый комплект цепи системы ГРМ.
Автомобиль:Toyota RAV 4, 2013
Было сделано:Была произведена диагностика
Причина обращения:
Плановая диагностика
Были проведены работы:
Произведена полная диагностика автомобиля с последующей подготовкой к лету.
Автомобиль:Hyundai Solaris, 2016
Было сделано:Была произведена диагностика и замена расходных материалов
Причина обращения:
Плановое ТО автомобиля
Были проведены работы:
Произведена диагностика автомобиля, замена масел ДВС и АКПП, были установлены новые тормозные колодки, топливный фильтр и свечи зажигания.
Автомобиль:Nissan X-Trail, 2007
Было сделано:Мы предоставили клиенту вариатор CVT JF 011E (Япония) с проверенным пробегом 10000 км и с месячной гарантией.
Причина обращения:
Сломался вариатор CVT JF 011E, ремонт данного вариатора под ключ в среднем обходится 95000 р. Клиент захотел контрактный вариатор.
Были проведены работы:
Произведена замена вариатора. Была произведена установка всех сальников и фильтров на данную коробку, а также передний и задний сальник КВ.
Мы выполняем заказы на ремонт агрегатов любой
сложности. Дизельные и бензиновые ДВС, любые типы подвески. Капитальный ремонт ДВС.
При расчёте ремонта учитываются: год, двигатель, коробка, рекомендации производителя и ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ.
Так же мы производим чип-тюнинг автомобилей, отключение EGR, удаление катализаторов и т.д.
Автосервис Сделай Сам предоставляет круглосуточно почасовую аренду мест в автосервисе со всем необходимым оборудованием.
В аренду входит: помощь специалиста, автоподъёмник, инструменты и смотровая яма. Так же дополнительно можно арендовать гидропресс, сварочный полуавтомат и место в мойке самообслуживания.
Адрес: Хохрякова 31.
Телефон: 7771223.
Цена: 300р в час.
10 советов диагностики гидроусилителя руля без СТО
1. У вас, к примеру, появились стуки в передней части автомобиля при езде. Это не всегда означает, что стучит рулевая рейка! Если стуки проявляются на низких скоростях, на кочках, то с огромной вероятностью это стучат втулки стабилизатора поперечной устойчивости!
Показать полностью.
Это копеечная резиновая деталь, которая служит не так долго – от 50 до 100 тысяч километров, и которую приходится менять почти на любых автомобилях как расходный материал. Стоимость замены и сложность так же обычно невысоки.
Для проверки втулок стабилизатора можно выполнить простейшую диагностику самостоятельно. Нужно вдвоем в тихом помещении открыть настежь две передние двери автомобиля. И осторожно, не прилагая большой силы (чтобы не повредить петли дверей) раскачать автомобиль из стороны в сторону. Если вы услышите стуки, то это почти наверняка стучат втулки стабилизатора поперечной устойчивости. К этой же неисправности можно отнести дефекты стоек стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Если стуки происходят на скорости выше 50-60 км/ч, то это стучит вовсе не рулевое управление! Дело в том, что при движении автомобиля и быстром вращении колес у них возникает гироскопический момент, который не дает ударам от дороги передаваться на руль. И если стуки присутствуют на скорости выше 50-ти км./ч., то это не рулевое управление, а скорее неисправности амортизационных стоек, рычагов и пр.!
Если все-же стуки исходят из рулевой рейки, то причиной могут быть изношенные рулевые тяги, наконечники, или люфт в рулевой колонке.
3. У вас пониженный уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля?
Это не обязательно означает, что течет рулевая рейка, или насос, или еще что-то в системе ГУР. Дело в том, что жидкость гидроусилителя как любая жидкость при нагреве расширяется, а при остывании сжимается. При этом уровень в бачке будет изменяться. Если вы открыли бачок ГУР на непрогретом автомобиле, то уровень в нем будет ниже, чем был, на горячем моторе ранее, и это ровным счетом ничего не значит. Конечно, в любом случае уровень в бачке не должен быть ниже минимальной отметки, и если это не так, то просто долейте жидкость до нормы. Какие жидкости можно доливать и смешивать читайте в статье Масла и жидкости для гидроусилителя руля. Только в случае если вам неоднократно пришлось доливать жидкость, есть повод обеспокоиться об ее утечке.
4. Если у вас появился вой, гул из-под капота, не надо спешить с категорическими выводами по поводу причин неисправности. При таких «симптомах» далеко не свегда воет насос гидроусилителя руля. Это могут быть другие агрегаты – генератор, помпа, натяжной ролик, компрессор кондиционера. Есть один важный признак по которому можно отличить неисправность насоса. Если звук присутствует все время, в том числе, когда вы НЕ крутите руль, то почти наверняка насос ГУР тут ни при чем. При неисправности насоса ГУР звук будет появляться и обязательно усиливаться только тогда, когда вы начинаете крутить руль или даже поворачиваете его до упора. Насос ГУР включается в работу только при рулежке. В остальное время он крутиться вхолостую.
5. Стал подклинивать руль? В этом не всегда виновата рейка или насос гидроусилителя. Это может быть банальное заедание карданчика рулевого вала. Карданные шарниры, устанавливаются в местах перегиба рулевого вала от рулевой колонки до рейки. В случае попадания влаги внутрь подшипников карданчика он перестает изгибаться и на руле появляется тугость. Главным признаком, по которому можно уверенно сказать, что виноват карданчик, является то, что при вращение руля, усилие на нем будет становиться то больше, то меньше два раза за один оборот. Рулевые карданчики часто можно отремонтировать, а не покупать новые.
6. Если у вас неуверенная управляемость автомобиля при движении, вы подруливаете, то это не всегда означает, что в рулевом управлении есть люфт. Необходимость подруливания будет так же наблюдаться и в случае «тугости в трапеции». Т.е. шарниры трапеции, включая наконечники рулевых тяг, шаровые опоры подвески или опорные подшипники стали слишком тугими. Такое случается при попадании влаги в шарнир или подшипник. При этом может возникать скрип при вращении руля исходящий именно из заклинивших шарниров. Если скрип исходит из рулевой рейки, то это совсем другая неисправность, связанная с повреждением геометрии рейки после аварии – погнутый вал-рейка, картер. Либо коррозия внутри втулок рейки.
9. Если руль становится туже при вращении на месте, и при этом он «пляшет» в руках т.е. подергивается при попытке повернуть его. Так же с увеличением оборотов двигателя руль становится легче, а из-под капота раздается свист, особенно на непрогретом автомобиле. То это просто проскальзывает ремень привода навесных агрегатов. Его надо натянуть, поменять, может быть даже вместе с натяжным устройством.
10. И наконец, дрожание рулевого колеса или вибрации на нем на заведенном автомобиле. к неисправностям рулевого управления не относится. Чинить в этом случае нужно двигатель или его подушки.
