Ремонт авто своими руками сузуки сх4

Большой ремонт!

Всем привет!
Редко к сожалению тут пишу, потому что основная работа идет по 944.
Но как и любая машина, сузуки требует ухода.

На пробеге 280т стал замечать «покушивание» масла и было решено не тянуть и заняться кап. ремонтом.
На самом деле кап. ремонт — это громко сказано, с этим словом можно связать как blue printing в америке, так и «ремонт в гараже».

У меня же был ремонт в гараже, НО, с учетом моих знаний и подхода все делал для себя и по офф. мануалу.
Кстати о нем. Рекомендую перейти на доку на англ языке так, как она намного полнее. КНИЖКА ТУТ

Собственно, что же делать, если кушает масло?
Обычно все меняют только колпачки и радуются 5т км, а потом судорожно продают машину.

Но в данной ситуации может быть примерно 2 причины:
— залегание маслосъемных колец
— износ втулки направляющей, в следствии чего расшатывания маслосъемного колпачка.

Что сделал я:
— Снял ГБЦ
— визуальный осмотр ГБЦ на предмет трещин
— рассухарил ГБЦ
— опрессовал ГБЦ(точная проверка на трещины)
— измерение нутромером на предмет износа направляющих клапана
— измерение ножки клапана микрометром

-измерение пружины(есть в книжке)

Собственно все это описано в мануале — много ума не надо пока, только инструмент! А хороший инструмент, это уже половина успешной работы 🙂

По результатам замеров, потребовалось заменить направляющие на выпуске.
Это за собой повлекло перезку фаски седел(притирание, так как делали на станке типа SERDI) и конечно же регулировку клапанов.

Тут я немного произвел снова измерения и подсчеты(Тут вам щупы потребуются)

Так же была произведена замена колец.
На этом этапе дополнительно я отмыл всю поршневую группу(кольца кстати были живые, без перегрева) и поменял вкладыши шатунные(которые вообще были в идеале).
На вкладышах есть метки — у меня оказался как раз без метки!

После снятия поршневой группы, были измерены нутромером цилиндры на предмет наличия эллепсной выработки — все в норме и даже видимых повреждений или износа нет!

При остаточной сборке я махнул оба радиатора(охлаждение + кондей), бачок ОЖ, маслянный натяжитель цепи и еще куча всего.

Итог — машина зашуршала:)
Чуть позже измерю копрессию.

Кстати снял с машины всю наставленную музыку — возвращаю к стоку все!

После всего, машина как у

Всем удачи! Читайте мануал внимательно и будете долго ездить!
Если что — обращайтесь!

Источник

Тема: Suzuki SX4 Service Manual

Опции темы

Отображение

1.
Руководство по обслуживанию и ремонту (Service Manual)
Для автомобилей SX4 (RW415/RW416) изготовленных на заводе KOSAI в Японии, со следующими VIN:
RW415 (Hatchback)
JSAGYA11S########

RW416 (Hatchback)
JSAGYA21S########

Язык: английский
Размер: 36.8 Мб

2.
Руководство по обслуживанию и ремонту (Service Manual)
Для автомобилей SX4 (RW415/RW416) изготовленных на заводе MAGYAR в Венгрии, со следующими VIN:
TSMEYA11S00100001

Язык: английский
Размер: 32.5 Мб

3.
Добавочное руководство по обслуживанию и ремонту (Supplementary Service Manual)
Для автомобилей SX4 с дизельным двигателем D19AA (RW419D)
Является добавочным документом к п.2

Язык: английский
Размер: 12.8 Мб

Язык: английский
Размер: 3.9 Мб

Язык: русский
Размер: 45.5 Мб

18 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Ага, спасибо. Там и более свежее сервисное руководство есть.

2Модератор:
Убрать тему, заменить линк на актуальное руководство (все равно, сейчас его к себе залью) или дополнить линками на остальные документы (опять-же, сейчас их выложу)?

Попадется еще документация, можно будет продолжить.

Все возможные сервисные мануалы можно скачать вот тут :

SX4 Sedan.
Полный комплект и схема честная! именно и для седана, сборка японии. На английском яз.
Applicable Model:
SX4 (RW415/RW416) produced at KOSAI plant in Japan with following vehicle identification number
(VIN)
JSAGY############

(действует для машин, чьи номера начинаются с таких букв)
59392 кб

Прошу к столу, угощайтесь!

Сервисный мануал для SX4 Японской сборки (в т.ч. Американские и Японские версии), на английском языке
http://upload.globus3d.ru/index.php. tartdown&id=34

Не могу найти эл. схему на Sx4 sedan

kuzma4065, как таковой полной схемы проводки никто не видел. в сервис мануале есть все узлы. на каждый узел своя схема с обозначениями цвета проводов, предохранителей и прочего

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

Источник

Ремонт двигателя

Мотор жрал масло! Примерно литр на 2 т.к.км.
После того как я устал его доливать было принято решение перебирать двигатель.
Заодно произвел ревизию всех сопрягающихся узлов.

Процесс переборки описывать не буду! Так как считаю, что для изучения данного вопроса лучше полагаться на то что написано в мануале 🙂 там все просто доходчиво и понятно описано.
Остановлюсь только на интересных для меня моментах (: и на том что пошло не так как хотелось бы.

Состояние головки до переборки (: сразу после снятия клапанной крышки.

После снятия головки в впускные и выпускные каналы залил керосин, который сразу вытек через клапана ясно понятно … клапана притирать …
Залил керосин в цилиндры и оставил на сутки (: керосин остался на месте … понятно ШПГ в норме … да и хон на стенках цилиндров еще виден! Но все равно принято решение раз уж снял поменяю вкладыши и колечки и заодно отмыть все от лаков.

В головке нашел пару неприятных момент … первый это износ, на вкладыше, который стоит у муфты ВВТ, а второй это керамический налет на выпускных клапанах … видимо когда-то у прошлого владельца все-таки расплавился катализатор 😉

А вот и виновники жора масла 😉 даже не вооруженным глазом видно проблему.

Также возникла проблема с болтами … в мануале описана предельная и номинальная их длина … все болты промерял штангенциркулем и убедился, что они все в номинале! Ура подумал я и начал собирать двигатель … первый же болт вытянулся и лопнул %)

Пришлось заказать комплект новых болтов на бугеля и для головки 😉 Стоимость комплекта болтов 5 т.р (: но беда в другом, данные болты только под заказ и сроки доставки от месяца! Пришлось заказать и ждать (:

Пока ждал болты решил провести ревизию всех сопрягающихся узлов.
Перебрал еще раз рулевую рейку … так как в старой втулке появился люфт.

Перебрал генератор (: который, когда полежал на стеллаже почему-то решил заклинить.
Как показала разборка генератора между алюминиевыми крышками и статором образовалась какая-то химическая реакция и образовались отложения которые давили на статор, а статор стал задевать ротор.

Почистил эту гадость подрихтовал статор заменил щелки и подшипники собрал в обратном порядке.

Заменил подшипники у ролика натяжителя компрессора.

Стартер унес в специализированную компанию для профилактики! В нем как оказалось все хорошо кроме втулок и сломанного ушка крепления! Втулки к слову разбило из-за недостатка массы 😉 Видимо, когда в сервисе меняли сцепление перетянули болт … ушко лопнуло и серисмэны решили, что и так сойдет.
Второй болт пришлось заменить на шпильку, которую притяну с 2х сторон гайками и шайбами.

Думал заменить сцепление, но оно оказалось на удивление в отличном состоянии (: Да и куча следов что его кто-то уже менял до меня 😉 не закрученные болты и сломанное крепление стартера.

Дождался болтов и собрал двигатель (:

После сборки нашел только один негативный момент! Какой-то странный звук из клапанной крышки похожий на щелкающий клапан 😉 думаю нужно их просто отрегулировать после притирки.

Масло двигатель перестал есть 😉 уже пройдена обкатка 1000 к.м. и уровень масла ровно на тай же отметке где оно и было после заливки (:
Всем удачи.

Источник

Система освещения Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross с 2013 года (+ обновление 2016)

3. Система освещения

Характеристики применяемых ламп в системе освещения

Фары головного освещения

Снятие и установка

Внимание:
Не касаться разогретых ламп фары головного освещения.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять панель переднего бампера в сборе, а также держатели бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от модуля фары головного освещения.

4. Выкрутить винты крепления фары головного освещения (1) и отсоединить фиксатор (2), после чего снять фару в сборе (3), как показано на рисунке ниже. Снять держатель переднего бампера (4), в случае необходимости.

5. При необходимости, извлечь лампы из блока фары головного освещения, как показано на рисунке ниже.

А. Модели с галогенными лампами В. Модели с газоразрядными лампами С. Без ДХО D. С ДХО

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Установить винты крепления и фиксатор фары головного освещения, выполнив следующие операции:

Регулировка направления света фар головного освещения

Предварительные операции

1. Отрегулировать давление в шинах в соответствии с заводскими требованиями.

2. Извлечь из автомобиль любой груз.

3. Посадить одного человека массой 75 кг на водительское сиденье.

4. Запустить двигатель для восстановления заряда аккумуляторной батареи.

Регулировочные винты фары головного освещения

Для регулировки направления света фар головного освещения необходимо использовать регулировочные винты, показанные на рисунке ниже.

Регулировка фар с помощью регулировочного экрана

1. Подготовить регулировочный экран в соответствии с приведенным ниже рисунком.

а. Диапазон проводимой регулировки

«а»: приблизительно 420 мм «b»: приблизительно 350 мм «с»: 150 мм «d»: 20 мм «е»: 270 мм

1. Центральная точка светового пучка (сделать отверстие диаметром 10 мм)

2. установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность автомобиль напротив вертикальной стены (1), как показано на рисунке ниже.

3. Нанести метку (3) на стену напротив центра фары головного освещения (2), как показано на рисунке ниже.

4. Совместить центральное отверстие, сделанное в экране (4) с меткой на стене и зафиксировать экран строго горизонтально, параллельно поверхности.

5. Установить автомобиль на расстоянии 10 м от экрана (1) так, чтобы ось автомобиля была строго перпендикулярна поверхности экрана (а=b), как показано на рисунке ниже.

6. Закрыть фару головного освещения, которую пока не регулируют, поместив перед ней белый экран.

7. Включить фары головного освещения (ближний свет фар).

8. Вращая регулировочный винт, сделать так, чтобы точка перелома (1) ближнего света на экране попадал в регулировочный диапазон (2), как показано на рисунке ниже.

а. Темный участок b. Светлый участок

9. Убедитесь, что интенсивность света, измеренная на экране в точке 110 мм ниже и 230 мм справа от светового центра находится на уровне или выше указанного значения.

а. Темный участок b. Светлый участок

«а»: 110 мм «b»: 230 мм «с»: 130 мм

Противотуманная фара

Снятие и установка

Снятие

1. Снять панель переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Отсоединить разъем (разъемы) от противотуманной фары.

3. Выкрутить винты крепления окантовки (1).

4. Выкрутить винты крепления (2) после чего снять переднюю противотуманную фару в сборе (3), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Регулировка противотуманных фар

Примечание:
Всегда после выполнения следующих работ, необходимо выполнять регулировку фар:
— Замена лампы противотуманной фары.
— Снятие и установка противотуманной фары.

1. Отрегулировать давление в шинах колес.

2. Посадить одного человека в автомобиль на водительское сиденье.

3. Включить противотуманные фары.

4. Установить экран (1) на расстоянии трех метров от автомобиля.

5. Вращая регулировочный винт отрегулировать фару так, чтобы граница темного и светлого участка была ниже на 60 мм от центра противотуманной фары.

Задний противотуманный фонарь

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки и высвободить из хомутов, как показано на рисунке ниже.

2. Отвернуть гайки крепления заднего противотуманного фонаря (1), и снять фонарь в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

3. При необходимости, извлечь из корпуса фонаря лампу.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Комбинация задних фонарей

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить винты крепления комбинации задних фонарей (1), как показано на рисунке ниже.

2. Потянуть комбинацию задних фонарей (2) в направлении стрелки, показанной на рисунке ниже.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от комбинации задних фонарей.

4. Извлечь лампы из корпуса комбинации задних фонарей, при необходимости.

5. Извлечь уплотнители (3), при необходимости.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Лампа освещения салона

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить болт (если оборудовано) и снять лампу освещения (1), одновременно раскрыв фиксаторы (2), как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от лампы.

А. С верхней консолью В. Без верхней консоли

А. С верхней консолью В. Без верхней консоли

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Подрулевой переключатель управления фарами головного освещения

Снятие и установка

Снятие

1. Снять крышку рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки подрулевого переключателя (1), показанный на рисунке ниже.

3. Снять подрулевой переключатель (2) с рулевой колонки, надавив на фиксатор (3) в направлении стрелки, показанной на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Источник

Тема: Suzuki SX4 Service Manual

Опции темы

Отображение

1.
Руководство по обслуживанию и ремонту (Service Manual)
Для автомобилей SX4 (RW415/RW416) изготовленных на заводе KOSAI в Японии, со следующими VIN:
RW415 (Hatchback)
JSAGYA11S########

RW416 (Hatchback)
JSAGYA21S########

Язык: английский
Размер: 36.8 Мб

2.
Руководство по обслуживанию и ремонту (Service Manual)
Для автомобилей SX4 (RW415/RW416) изготовленных на заводе MAGYAR в Венгрии, со следующими VIN:
TSMEYA11S00100001

Язык: английский
Размер: 32.5 Мб

3.
Добавочное руководство по обслуживанию и ремонту (Supplementary Service Manual)
Для автомобилей SX4 с дизельным двигателем D19AA (RW419D)
Является добавочным документом к п.2

Язык: английский
Размер: 12.8 Мб

Язык: английский
Размер: 3.9 Мб

Язык: русский
Размер: 45.5 Мб

18 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Ага, спасибо. Там и более свежее сервисное руководство есть.

2Модератор:
Убрать тему, заменить линк на актуальное руководство (все равно, сейчас его к себе залью) или дополнить линками на остальные документы (опять-же, сейчас их выложу)?

Попадется еще документация, можно будет продолжить.

Все возможные сервисные мануалы можно скачать вот тут :

SX4 Sedan.
Полный комплект и схема честная! именно и для седана, сборка японии. На английском яз.
Applicable Model:
SX4 (RW415/RW416) produced at KOSAI plant in Japan with following vehicle identification number
(VIN)
JSAGY############

(действует для машин, чьи номера начинаются с таких букв)
59392 кб

Прошу к столу, угощайтесь!

Сервисный мануал для SX4 Японской сборки (в т.ч. Американские и Японские версии), на английском языке
http://upload.globus3d.ru/index.php. tartdown&id=34

Не могу найти эл. схему на Sx4 sedan

kuzma4065, как таковой полной схемы проводки никто не видел. в сервис мануале есть все узлы. на каждый узел своя схема с обозначениями цвета проводов, предохранителей и прочего

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

Источник