Ремонт двигателей легковых авто
Ремонт двигателя автомобилей
Предлагаем качественный ремонт двигателя автомобиля с применением современных диагностических средств, профессионального оборудования и рекомендованных производителем запасных частей. Обслуживаем машины с бензиновыми и дизельными двигателями всех брендов и моделей. Из выхлопной трубы идет густой темный дым, увеличился расход масла, появились посторонние шумы в двигателе? Приглашаем вас на диагностику, плановое обслуживание и капитальный ремонт силового агрегата.
| Работы | ЦЕНА рублей |
|---|---|
| Капитальный ремонт двигателя | от 35 000 |
| Ремонт ГБЦ | от 7 000 |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 800 |
| Замена малоотражательных колпачков | от 5 000 |
| Замена опоры двигателя | от 600 |
| Замена переднего сальника коленвала | от 2 800 |
| Регулировка клапанов | от 2 500 |
| Замена прокладки коллектора | от 2 000 |
| Снятие-установка форсунок | от 800 |
| Замена прокладки картера | от 2 000 |
| Замена гидрокомпенсаторов | от 5 000 |
| Замена сальника первичного вала | от 4 700 |
| Замена маховика | от 4 800 |
| Замена прокладки приемной трубы | от 500 |
| Замена приемной трубы | от 900 |
| Замена выпускного коллектора | от 2 500 |
| Замена сальника К/В (зад) | от 100 |
| Снятие-установка радиатора охлаждения | от 1 500 |
| Замена термостата | от 800 |
| Замена охлаждающей жидкости с промывкой | от 1 200 |
| Замена патрубков радиатора (шт) | от 300 |
| Замена помпы | от 1 500 |
Ремонт двигателя автомобиля
Ремонт двигателей легковых автомобилей проводится с целью восстановления его работоспособности, а также повышения мощностных характеристик. Важно вовремя заметить возникновение неполадок, что позволит своевременно обратиться к профессионалам для проведения необходимых ремонтных мероприятий. Особенно следует уделять внимание таким деталям:
После обнаружения хотя бы одной из описанных проблем следует посетить автосервис для прохождения диагностики и определения неполадки, что позволит оперативно устранить ее в дальнейшем.
Что являют собой ремонтные работы?
Капитальный ремонт двигателя автомобиля проходит в несколько этапов:
Проведенияе ремонтных мероприятий включает в себя замену целого ряда комплектующих (при необходимости):
Также проводятся снятие и установка форсунок и радиатора охлаждения.
Ремонт двигателя автомобиля также предусматривает выполнение таких видов работ:
Ремонт двигателей легковых авто должен проводиться специалистами, обладающими достаточным опытом в выполнении подобных работ. Это связано с тем, что при допущении даже минимальной ошибки возможно возникновение больших поломок.
Стоит заметить, что перед началом проведения всех необходимых мероприятий проводится мойка всех элементов силового агрегата. Это позволяет выполнять все действия максимально быстро, не теряя из вида важные детали.
Почему обращаются к нам?
Сотрудники автосервиса Ram-Service проводят ремонт двигателя авто с максимальной оперативностью, строго соблюдая технологию выполнения всех операций. Обращаясь к нам, клиенты получают такие преимущества:
Наши сотрудники не ищут несуществующих проблем, что выгодно отличает наш автосервис от других. Мы предоставляем только те услуги, которые действительно необходимы. При этом проводится предварительное согласование сметной документации с клиентом, что гарантирует отсутствие проблем с оплатой.
Стоимость ремонта двигателей автомобиля определяется после проведения разборки агрегата. Это связано с тем, что установить состояние комплектующих, расположенных внутри, практически невозможно с помощью диагностики. Узнав текущее состояние деталей, специалист формирует стоимость, после чего сообщает ее клиенту. Только после получения согласия от автовладельца сотрудники приступают к выполнению необходимых ремонтных мероприятий. Таким образом, вы получаете качественно проведенные работы по лояльной цене, которая фиксируется перед началом работ.
Ремонт двигателя
Профессиональный автотехцентр «AutoMD» осуществляет ремонт бензиновых и дизельных двигателей для коммерческих и легковых автомобилей в Москве.
Ремонт двигателя авто
Профессиональный ремонт и замена двигателей в Москве
Двигатель — один из важнейших элементов «начинки» авто. Он требует регулярного технического осмотра, замены запчастей, а при сильном износе — локальной или комплексной замены узлов двигателя. Профессиональный ремонт и замену двигателей коммерческих и легковых автомобилей выполняют опытные высококвалифицированные мастера автотехцентра «AutoMD».
В автотехцентре «AutoMD» есть необходимое современное оборудование для оперативной диагностики и качественного выполнения восстановительных работ. Не выполняем долгосрочный ремонт двигателя, специализируемся на быстром ремонте посредством замены узлов. Цена на ремонт двигателя рассчитывается индивидуально для каждой конкретной ситуации. На все работы и используемые запчасти мы предоставляем фирменную гарантию.
Обратите внимание! Не специализируемся на долгосрочном капитальном ремонте. Выполняем быстрый ремонт двигателя за счет замены неисправных узлов.
Запчасти на складе
Не тратьте время на поиск запчастей! Нужные Вам запчасти Вы найдете в наличии на складе «AutoMD». Для Вас — оригинальные и аналоги, новые, восстановленные и б/у детали. Выбирайте оптимальный для Вас вариант!
Цены на ремонт
Цены на ремонт двигателя
Мы работаем, чтобы Вы получали профессиональный ремонт и качественное сервисное обслуживание коммерческих и легковых автомобилей по выгодной цене в Москве. Для Вашего удобства мы подготовили список цен на ремонт двигателя в автотехцентре «AutoMD» ↓
Капитальный ремонт двигателя
Капитальный ремонт двигателя вы можете произвести в цехах «Механики» по адресам:
Капитальный ремонт двигателя в «Механике»
Ничто не вечно. Разрушаются потихоньку даже пирамиды, которых якобы боится время. Что же говорить об автомобильных двигателях? Двигатель не спит на берегу медлительного Нила, он работает и работа его тяжела! Высокие температуры, высокие скорости, вибрации все это постепенно старит узлы и детали агрегата. Изнашиваются поршневые кольца и стенки цилиндров, клапаны и направляющие втулки, подшипники скольжения. Все это называется естественным износом. От естественного износа никуда не деться. Какое масло не заливай, как часто его не меняй, какие самые распрекрасные фильтры не используй все равно естественный износ будет развиваться, чуть быстрее или чуть медленнее. И однажды, неизбежно настанет день, когда двигатель, что называется «доедет» до капитального ремонта.
Надо сказать, что выше сказанное относится больше к «добрым старым» двигателям, где с литра рабочего объема снималось разумное количество лошадиных сил, благодаря чему они имели значительный «запас прочности».
(Фото: Механика, капитальный ремонт двигателя)
Современные моторы
К сожалению большинство современных двигателей такого запаса не имеют. Малейший перегрев, малейшая нехватка смазки или плохое топливо и все. Если не капитальный, то очень серьезный ремонт обеспечен. Это вовсе не значит, что современные двигатели плохие. Просто они спроектированы таким образом, что едва ли не постоянно работают в предельных режимах. Соответственно к капитальному ремонту такие высоконагруженные двигатели часто приводит не естественный износ, а всякие аварийные истории, как-то тепловые прихваты поршней, проворачивание вкладышей и т.д. и т.п.
Люди не очень сведущие, под капитальным ремонтом понимают «переборку двигателя» с заменой вкладышей, поршневых колец и уплотнений. При этом износ цилиндров проверяется пальцем, а состояние шеек коленчатого вала оценивается визуально. Как правило, «капитальный ремонт» выполненный подобным образом помогает через раз и ненадолго.
Так, что же такое капитальный ремонт двигателя на самом деле? Читаем ГОСТ
Капитальный ремонт: Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Понятно, что такой, «НАСТОЯЩИЙ» капитальный ремонт – дело весьма серьезное требующие специальных навыков и знаний, а также инструмента и оборудования. Он просто не может быть выполнен в среднем автосервисе без привлечения предприятий, осуществляющих промышленное восстановление деталей двигателей. Далее станет понятно почему.
Когда автомобиль прибывает для проведения капитального ремонта, будь это Nissan micra или MAN TGA, последовательность действий всегда одинаковая. Двигатель демонтируют с автомобиля, разбирают, что называется «до тла», детали моют. После этого начинается тщательный осмотр и измерения.
Блок цилиндров
Существует огромное разнообразие блоков цилиндров, используемых сегодня в автомобильных двигателях. Они могут быть рядными, V-образными и оппозитными. Изготовленными из чугуна или алюминия. С «сухими» или «мокрыми» гильзами. Можно перечислять долго, но контролируемые при техническом осмотре параметры в принципе всегда одни и те же.
(фото: Механика, ремонт блока цилиндров)
1.1 Производится измерение геометрии цилиндров и на основании полученных данных принимается решение, каким образом производить восстановление. Растачивать цилиндры в ремонтный размер, гильзовать или можно обойтись дохонинговкой (что случается редко). В случае, когда блок цилиндров имеет «мокрые» гильзы, обычно меняется поршневая в сборе.
После выполнения всех необходимых ремонтно-восстановительных работ блок цилиндров тщательно моют, обязательно включая водяные и масляные каналы и насухо обдувают сжатым воздухом.
Коленчатый вал
Коленчатый вал, не смотря на его весьма ответственную миссию, по сравнению с блоком цилиндров – изделие более простое, соответственно и вопросов по нему меньше.
(фото: шлифовка коленчатого вала тепловоза)
После выполнения всех ремонтно-восстановительных работ масляные каналы коленчатого вала прочищают с удалением и последующей установкой заглушек, если они предусмотрены конструкцией данного коленчатого вала. Затем производится балансировка вала с последовательным добавлением маховика и корзины сцепления.
Головка блока цилиндров (ГБЦ)
ГБЦ – изделие сложное и весьма важное. Впрочем, «неважных» деталей, узлов и агрегатов в двигателях не бывает. Тем не менее головка блока цилиндров, пожалуй, самый «объемный» в плане контрольных и ремонтных операций агрегат двигателя.
(фото: правка седел клапанов двигателя Cummins)
После засухаривания производится сборка и регулировка ГБЦ. Во многих современных двигателях используются гидрокомпенсаторы. В этом случае, регулировка зазоров клапанов не требуется.
Шатуны
Существует несколько типов шатунов, которые независимо от их размеров, отличаются конструкцией. По ВГШ (верхней головке шатуна) различают шатуны с запрессованным поршневым пальцем и плавающей посадкой поршневого пальца. По НГШ (нижней головке шатуна) шатуны конструктивно отличаются разъемом. Разъем может плоским, «ступенькой», зубчатым, штифтовым, и разрывным. Независимо от конструкции шатуна, при капитальном ремонте двигателя необходимо проконтролировать:
4.1 Изгиб шатуна. Если изгиб превышает допустимый шатун необходимо заменить.
4.2 Геометрия НГШ. Если геометрия НГШ не соответствует допуску, в большинстве случаев, шатун можно отремонтировать. Не подлежат ремонту шатуны с разрывным разъемом. Их можно только заменить.
4.3 В случае шатуна с запрессованным поршневым пальцем контролируют геометрию ВГШ и натяг. Если хотя бы один из этих параметров не соответствует допуску шатун следует заменить. Если поршневой палец на плавающей посадке, контролируют геометрию ВГШ и зазор. В случае не соответствия допуску, такой шатун можно отремонтировать методом замены втулки ВГШ.
4.4 В дизельных двигателях, да и в нагруженных бензиновых, важным параметром является межосевое расстояние – его необходимо проверять и соблюдать при ремонте или замене шатунов.
(фото: расточка верхней головки шатуна)