Ремонт грузовых авто в рыбинске

Автосервис / Рыбинск. Ремонт легковых авто.

Автосервис / Рыбинск. Ремонт легковых авто. запись закреплена

Автосервис / Рыбинск. Ремонт легковых авто. запись закреплена

Автосервис / Рыбинск. Ремонт легковых авто. запись закреплена

Как нужно перестраиваться на заснеженной трассе, чтобы не занесло: Существует одно «золотое правило»

Передвижение на автомобиле в зимнее время года, особенно по загородным трассам, представляется особенно опасным.

А если добавить ко всему этому ещё и наших лихачей, которые не соблюдают правила, играют в шашки на дорогах, становится вовсе опасно.

Так что в этой статье мы поговорим об одном правиле при перестроении, при помощи которого получится выполнять этот манёвр более безопасно, и не создавать аварийных ситуаций.

Особенности езды по зимней дороге:

В зимнее время года, гололёд является не единственной проблемой, с которой сталкиваются водители, неудобство также представляет снежная колея, которая образовывается на дороге.

Из-за чего сильно возрастает риск потери управления. Также зачастую случается такая ситуация, что разные колёса автомобиля, оказываются на разных покрытиях дороги, например, лёд и снег.

Естественно, что сцепление с дорогой на таких участках у разных колёс разное, и если водитель вдруг резко добавит газу, либо решит совершить какой-либо манёвр, многократно увеличивается шанс уйти в занос.

Конечно, каждый водитель должен знать, как выйти из циклического заноса, но ещё лучше уметь его предотвратить.

Разберёмся, как не допускать заноса!

Переходим к нашему: «золотому правилу»

Проблема и ошибка большинства водителей, из-за которой и происходят аварии зимой, заключается в том, что они представляют перестроение, как одно действие.

То есть, выбрали удачный момент чтобы обогнать медленно идущий автомобиль, резко выехали на встречку, а потом также быстро вернулись в свою полосу.

Каждый опытный водитель знает, что зимой такие резкие и быстрые перестроения ни к чему хорошему не приведут, поэтому выполнять их нужно в 2 подхода.

Что за 2 подхода ещё?

Причину того, зачем необходимо производить перестроение в 2 подхода, обуславливает снежный барьер, который зачастую образовывается между двумя полосами дороги.

Из-за этого, сначала мы переезжаем снежный барьер лишь одним рядом колес, затем стабилизируем автомобиль, и лишь после этого полностью перестраиваемся в нужный нам ряд.

Такой способ предоставляет водителю гораздо больше контроля и позволяет снизить риск заноса.

Да, возможно это не так быстро, как летом, но зато безопасно, да и зимой вообще стоит стараться по максимуму избегать различного рода перестроений и манёвров.

Автосервис / Рыбинск. Ремонт легковых авто. запись закреплена

Автосервис / Рыбинск. Ремонт легковых авто. запись закреплена

Как можно быстро прогреть салон автомобиля зимой простыми действиями.

Вопрос прогрева двигателя особенно актуален в зимнее время года. При этом, каждый водитель относится к нему по-разному. Так, наиболее комфортно себя чувствуют те автовладельцы, у которых в машинах присутствует функция подогрева сидений, руля и лобового стекла.

Однако данные функции есть не на всех автомобилях. Причем, это относится не только к старым авто, но и к современным. В бюджетных машинах минимальный набор функций.
Показать полностью.

Также на количество опций влияет и комплектация транспортного средства. Именно поэтому многим водителям приходится ждать момента, пока не прогреется антифриз.

В таком случае из печки будет идти теплый воздух, который и обеспечит прогрев салона. Опытные же автовладельцы знают о способах ускорения прогрева автомобиля и делятся ими с новичками.

В первую очередь, после запуска мотора необходимо любыми способами не допустить попадания в салона автомобиля воздуха с улицы. Например, переключить заслонку в позицию «закрыто» или же включить рециркуляцию воздуха.

В последнем случае забор воздушных потоков будет осуществляться из салона авто, а не с улицы. Таким способом можно прогреть салон в максимально сжатые сроки.

Заслонку стоит открывать после достижения в салоне приемлемой температуры. Это правило касается и отключения рециркуляции. В противном случае будет наблюдаться запотевание стекол.

Во-вторых, нужно включить печку на минимальных оборотах. Если же вентилятор будет крутиться на всю мощность, то двигателю для прогрева потребуется очень много времени. Кроме этого, в салон будет поступать холодный воздух.

Повышать обороты вентилятора печки нужно постепенно, по мере прогрева мотора. Рекомендуется, чтобы печка работала на максимальных оборотах лишь после прогрева двигателя до рабочей температуры.

Третьим, на что стоит обратить внимание, является правильное начало движения. При этом, не рекомендуется долго прогревать мотор, так как это бесполезная трата времени и горючего.

Достаточно пары минут работы мотора на холостых оборотах, после чего можно начинать движение. В условиях сильных холодов время прогрева увеличится, но превышать 5-ти минутный барьер не рекомендуется.

Особенно если речь идет о современном моторе. Как правило, современные двигатели не нуждаются в долгом прогреве. Главное, это начинать движение на пониженных передачах и оборотах.

Первые несколько минут нагружать двигатель нельзя, так как для распределения смазки нужно некоторое время.

Медленная езда в первые минуты обеспечит более быстрый прогрев двигателя, нежели работа агрегата на холостых оборотах.

Автосервис / Рыбинск. Ремонт легковых авто. запись закреплена

Наши специалисты осуществляют ремонт кпп в строгом соответствии с технологиями производителей, с использованием каталогов кпп, по которым выстраивается алгоритм действий, обеспечивающих высокое качество авторемонта.

Мы производим ремонт трансмиссий любой сложности как отечественных автомобилей, так и автомобилей японского, корейского, европейского и американского производства.

Приезжайте, вам понравится!
89201167279
89611565267

Автосервис / Рыбинск. Ремонт легковых авто. запись закреплена

Завожу машину в любой мороз. Полезная функция педали газа, о которой могут не знать даже бывалые водители

Если открыть и почитать руководство по эксплуатации автомобиля, то там можно найти много интересной и полезной информации особенно про инжекторный двигатель (но мало кто ее читал).
Показать полностью. Например, с помощью педали газа, можно активировать полезную функцию, которая поможет завести двигатель, если что то пошло не так, как нужно. Эта функция называется продувка цилиндров воздухом, многие даже бывалые водители о ней не знают. В этой статье будет подробно рассказано про эту функцию, и как ее можно применить в разных ситуациях, особенно о том как ее правильно использовать, для того, что бы улучшить запуск двигателя в мороз. Статья может быть полезной даже тем, кто про эту функцию знает, потому, что вариантов применения ее много.

Эта функция на инжекторном двигателе заложена в программе управления, водитель может ее активировать в момент пуска двигателя. Полностью выжимаем педаль газа и после это начинаем прокручивать двигатель стартером. Контроллер по датчику положения дроссельной заслонки видит, что педаль газа полностью выжата.

Дроссельная заслонка открыта на 99%
В этом случае в программе активируется функция отсечки топлива, то есть форсунки не работают. При полностью открытом дросселе двигатель потребляет максимальное количество воздуха, но бензин в них не поступает. Это помогает продуть цилиндры (воздух выносит лишний бензин) и немного просушить свечи в том случае если были не удачные попытки пуска двигателя и он по какой то причине не завелся. Обычно в этом случае в цилиндрах может быть больше бензина чем требуется, смесь переобогащена и может залить свечи.

Например, если на пуске не нажимать на педаль газа, то по сканеру (диагностический прибор) время впрыска на форсунках 24 мкс.

Если полностью выжать, то форсунки все-таки работают, но время впрыска не большое 1,2 мкс.

Как правильно пользоваться этой функцией и когда она может помочь.

Этот режим можно использовать при запуске двигателя в мороз. На автомобилях с большим пробегом дозировка топлива на пуске может быть не точной, из-за износа форсунок, датчиков, плохих контактов и еще множества мелких неисправностей, которые по отдельности не сильно влияют, но в сумме могут значительно повлиять на состав смеси (обогатить или обеднить). В результате двигатель будет хуже заводиться в мороз, может заливать свечи.

С помощью этой функции, можно компенсировать не точность дозировки топлива, из-за которой состав смеси не оптимален для пуска.

Перед пуском двигателя полностью выжимаем педаль газа. Начинаем прокручивать стартером. Педаль сразу не отпускаем, делаем не большую задержку (1 секунду), после того, как двигатель выйдет на пусковые обороты (более 200 оборотов в сек.), начинаем плавно отпускать педаль газа, форсунки начнут работать.

Когда мы плавно отпускаем педаль газа, то количество воздуха, которое всасывает двигатель, плавно изменяется. В какой-то момент при определенном положении педали газа, воздуха может стать столько, сколько нужно для того, что бы состав смеси стал нормальным для пуска и двигатель заведется.

Бывает, что двигатель заведется и сразу же глохнет. В этом случае, перед повторной попыткой запуска, нужно подождать секунд 10-15, для того, чтобы бензин в цилиндрах начал испарятся. После этого двигатель обычно заводится нормально.

Другой случай. Если залило свечи, есть вспышки, но двигатель не заводится, то педаль нужно держать полностью выжатой большее время, для того, что попытаться просушить свечи и убрать из цилиндров лишний бензин. Но, конечно же не всегда это получиться сделать, возможно одна или несколько свечей будут залиты, и если двигатель заведется, то какое то время после пуска он может троить в этом случае (пока бензин не испарится со свечи).

В тяжелых случаях таким способом вообще не получиться просушить свечи, их нужно выкручивать и обжигать, но не сильно, достаточно их просушить, перегревать свечи нельзя.

Этот режим можно также активировать при проверке искры на автомобиле, что бы не заливало свечи.

При замере компрессии в цилиндрах, тоже активируем отсечку топлива, для того, что бы бензин не смывал масляную пленку с цилиндров из-за этого компрессия может быть ниже.

Эта функция всегда помогала завести двигатель в любые морозы, которые у нас бывают. Главное следить за тем, что бы акб был исправен и полностью заряжен.

Автосервис / Рыбинск. Ремонт легковых авто. запись закреплена

Автосервис / Рыбинск. Ремонт легковых авто. запись закреплена

Резине 5 лет, а все шипы еще на месте, как правильно обкатать зимнюю шипованную резину и липучку, разбор ошибок

Здравствуйте, уважаемые читатели!!

Многие автолюбители покупают зимнюю резину с шипами, а после сезона обнаруживают, что половины шипов уже нет. В этом они винят производителя покрышек, а на самом деле дело в том, что они неправильно ее обкатывали, либо вообще не обкатывали.
Показать полностью. Для покрышек, которые имеют шипы, правильная обкатка очень важна. К примеру, моим покрышкам, совсем не премиальной фирмы уже 5 лет и практически все шипы на месте.

Чтобы правильно прикатать шипы нужно понимать, как они попадают в покрышку. Шипу устанавливают в уже отлитую резину, в специально подготовленные посадочные места

После ошиповки покрышкам дают около суток отлежаться при температуре от 20 до 27 градусов для того, чтобы еще мягкая покрышка хорошенько обхватила тело шипа. После этого он уже держится в покрышке значительно лучше. Однако стоит знать, что шиповальный аппарат не имеет возможность посадить каждый шип идеально ровно. У него тоже есть допуски. Это значит, что каждый шип по-разному изначально займет положение. Некоторые будут выступать сильнее, некоторые меньше. Чтобы все шипы приняли свое положение и нужна обкатка. Во время обкатки шипы будут двигаться в покрышке (так как она нагревается) и под давлением они займут свое положение.

Ошибка, которую допускают очень многие. Покупают новые покрышки с шипами и ждут снега, чтобы обкатывать их не на асфальте. После обкатки на снегу и льду, шины начнут терять шипы очень быстро. Обкатывать шипованную резину нужно именно на асфальте и желательно при плюсовой температуре на улице. Дело в том, что если обкатывать покрышки на снегу или льду, шипы будут стремиться зацепиться за поверхность и для этого им придется выступать сильнее. Плюс, так называемый угол атаки, будет изменен. То есть, шипы начнут сильнее выступать из резины, а их наклон увеличится. Если вы и дальше будете ездить только по снегу и льду, то вам это обеспечит наилучшее сцепление. Но если вы попадете на асфальт, то это обеспечит вам потерю шипов.

Так что, чтобы шипы приняли максимально надежное положение (глубокое) нужно обкатывать их именно на асфальте. Первые 100 километров желательно вообще не разгоняться выше 50 км. ч. Так же не стоит совершать очень длинные поездки. В общем, хватит 400 километров, чтобы пройти обкатку. Но проезжать эту дистанцию не нужно за один раз. Дело в том, что во время трения резина будет нагреваться, шип будет занимать правильную позицию, а после остывания резина будет его плотно обхватывать. После нескольких таких поездок, шип займет точно отведенное ему место и уже будет очень крепко держаться на своем месте. Но, чтобы резина успевала прогреваться, желательно чтобы на улице была плюсовая температура. Этот фактор сократит время обкатки по еще одной причине.

Во время установки шипа внутрь подготовленного отверстия попадает смазка. Со временем она выходит, и шип занимает нужное положение. Но, чем ниже температура, тем смазка более густая и медленнее покидает отверстие для шипа, а он в свою очередь окончательно не садится на место. Итак. Первые 100 километров, очень аккуратно по асфальту не более 50 км. ч.

Затем, еще 100 километров можно разгоняться до 70 км. ч. Последние 200-300 километров, так же очень аккуратно и разгоняться можно до 90 км. ч. И пожалуйста, не крутите руль на месте, пока не начали движение. Это вырывает сразу ваши шипы. Крутить руль начинайте только во время движения. Хоть чуть-чуть дайте машине начать катиться и потом выкручивайте руль. Эта рекомендация актуальна, даже если покрышки уже обкатаны.

Что же касается «фрикционных шин» в простонародье «липучка», то они тоже должны пройти обкатку. Но, она больше нужна для вас, чем для покрышки. Дело в том, что после того как покрышку приготовили, на ней останется тонкий верхний слой спекшийся резины протектора который имеет более низкий коэффициент сцепления. Так вот первые 100-150 километров этот слой будет активно стираться, но в этом время коэффициент сцепления с дорогой будет меньше, чем после того, как этот слой уйдет. Поэтому, многие водители замечают, что после установки новых покрышек, первые 100 километров не чувствуется какой-то устойчивости на дороге, а потом она заметно возрастает. Это первое, зачем нужна обкатка.

Источник

Ремонт грузовых автомобилей в Рыбинске

Чтобы начать, уточните пожелания к мастеру

Мастера

Профи

Образование и опыт

Образование и опыт

Ремонт грузовых авто — отзывы

Ирина оставил отзыв

Сергей оставил отзыв

Ремонт стиральных машин

Ольга оставилa отзыв

Поклейка виниловых обоев

Геннадий оставил отзыв

Облицовка фасада сайдингом

Александр Сергеевич оставил отзыв

Светлана оставилa отзыв

Установка и настройка Windows

Андрей оставил отзыв

Полы, Плиточники, Ремонт ванной комнаты

Ольга оставилa отзыв

Кухонные гарнитуры, Разборка кухни

Анна оставилa отзыв

Наши преимущества

Более 700 услуг. Каждую неделю добавляем новые.

Получите предложения от специалистов с разным опытом и ценами.

Только от клиентов, которые нашли специалиста на profi.ru.

Чаты со специалистами

Договоривайтесь напрямую, без лишних звонков.

Как всё устроено

Опишите задачу

Сравните отклики

Выберите лучшего

Оставьте отзыв

Вы часто спрашиваете

Ремонт грузовых авто: какие цены в Ярославле (Рыбинск)?

Как найти мастера по ремонту грузовых авто в Ярославле в Рыбинске?

Сейчас на Профи готовы помочь 3 специалиста. В заявке на услугу «ремонт грузовых авто» укажите: Ярославль, Рыбинск.

Где найти достоверные отзывы?

Услуга «ремонт грузовых автомобилей» в Ярославле в Рыбинске редкая и у нас пока нет отзывов о ней. Но вы можете выбрать специалиста по отзывам на другие его работы.

Изучите понравившиеся анкеты и прочитайте отзывы предыдущих клиентов — они помогают понять, подходит ли вам специалист по профессиональным и личным качествам. Также вы можете обсудить детали с откликнувшимися специалистами, если заполните заявку.

Источник