Ремонт и покраска авто в белоруссии

Поиск на Барахолке

Ремонт и отделка квартир в Минске +375 29 620 21 53

Шпатлёвка стен, поклейка обоев, покраска потолков, укладка ламината, штукатурка стен, облицовка, электромонтажные работы, сантехника, натяжные потолки. ДОСТАВКА И ПОДЪЁМ МАТЕРИАЛА БЕСПЛАТНО! ЗВОНИТЕ: velcom+375 (29) 620-21-53 Юра

Выкуп колёс, дисков, резины и т.д

Безвоздушный окрасочный аппарат Gutubao GTB-595

Минск whisler

Монтаж гипсокартона в минске и мин.обл.

Познавательная информация для заказчиков. Монтаж гипсокартона. Штукатурные работы. Малярные работы. Комплексный ремонт. Гарантия 5 лет. Без посредников! Минск и Минская область. (А-1) +37529-393-85-09 /viber/ Свободен.

ШТУКАТУРКА, ШПАКЛЕВАНИЕ СТЕН И ПОТОЛКОВ! ОКРАСКА!

Шпаклевание стен и потолков под покраску и обои! Работаем с разными материалами! Большой опыт работы, мастер-профессионал! +37529 140 5760 (velcom), +37529 567 2491 (мтс)

Минск genia321

۩ Профессиональная ошиповка зимней резины в Минске. Шипуем резину с заводскими дырками или без(технология высверливания). Уникальная технология дошиповки б\у резины РЕМОНТНЫЙ ШИП. Большой выбор шипов! Телефон для записи МТС и A1 333-78-78 ۩

SCHTAER MARS X6 ОКРАСОЧНЫЙ АППАРАТ

Окрасочный аппарат для бытового и профессионального применения: покраски стен, потолков, фасадов, хозяйственных сооружений лакокрасочными материалами низкой и средней вязкости.

Минск SCHTAER

SCHTAER MARS 23 ОКРАСОЧНЫЙ АППАРАТ

SCHTAER MARS 23 ОКРАСОЧНЫЙ АППАРАТ Компактный, удобный в работе безвоздушный окрасочный аппарат для распыления интерьерных и фасадных ЛКМ, а также других материалов низкой и средней вязкости; обеспечивает качественное распыление и профессиональный результ

Источник

Кузовные Работы

Кузовные работы

Наша специализация кузовные работы в Минске уже более 15 лет, за это время мы честно заработали репутацию надежной, профессиональной и опытной команды специалистов, которая справится с кузовными работами авто любой сложности.

В кратчайшие сроки устраним как совсем небольшие дефекты, царапины и вмятины, так и «вылечим» серьезные повреждения, затрагивающие, несущие элементы кузова, вот что выгодно отличает нас от аналогичных компаний, занимающихся кузовными работами в Минске. Оперативно:

Современное оборудование, применяемое на СТО, позволяет оперативно справляться с кузовной работай в Минске, и осуществить качественную покраску авто.

За счет внедрения новейших технологий, существенно сократили время проведения кузовных работ в Минске, что позволяет выставлять приемлемую цену кузовных работ, если сравнивать с конкурентами, занимающимися аналогичными видами работ.

Сотрудники — профессионалы кузовного ремонта, влюбленные в свою работу, обладающие огромным опытом кузовных работ автомобилей разных марок. Выполняем кузовные работы автомобилей марок БМВ, VOLVO, Mercedes, Lexus, Renault, Lada и многих других. Для наших специалистов это не проблема.

Кузовные работы пример:

По окончанию кузовных работ в Минске, заключительным этапом является покраска автомобиля, использование современных материалов и технологий, специального оборудования (сушильных камер, компьютерного подбора красок и т.д.) позволяет добиться максимально возможного качества в сжатые сроки, при этом не задирая цену на кузовные работы в Минске до потолка.

Важно, при повреждениях кузова машины, обращаться к профессионалам за качественным выполнением кузовных работ в Минске как можно скорее. Попытки самостоятельно выполнить кузовные работы могут усугубить ситуацию, а не исправить ее.

Кузовные работы видео:

Доверить в Минск кузовные работы машины можно нашим сотрудникам, обладающим для этого всеми необходимыми знаниями, компетенциями, навыками,опытом. Обладаем полным перечнем необходимого оборудования, отвечающего самым жестким требованиям качества и надежности в кузовных работах ( стапель, рихтовочный инструмент и т.д.)

Важным моментом является в кузовных работах материалы. Это касается и лакокрасочных материалов. Безусловно, важную роль играют опыт и профессионализм мастеров, которые будут заниматься кузовными работами авто.

Многочисленные положительные отзывы наших клиентов о кузовных работах, и большое количество восстановленных кузовов — говорят сами за себя. Ознакомиться с ними, и с фотографиями наших работ можно на странице группы вКонтакте и Instagram.Вступив в группу, получаете скидку 5% на все виды кузовных работ СТО.

Мы выгодно отличаемся от конкурентов:

Контроль на каждом этапе выполняемых кузовных работ — позволяет гарантировать качество кузовного ремонта. Мы дорожим нашей репутацией и стремимся сделать работу максимально хорошо.

Кузовной ремонт в Минске цены одна из самых низких, мы готовы пояснить каждому, почему стоимость на кузовные работы составляет именно столько. Работаем в полном соответствии со всеми нормативно-правовыми документами, поэтому клиенты всегда получают полный перечень необходимых бумаг:

Кузовные работы цены лежат в широком диапазоне, потому что каждый случай уникален. В среднем, ремонт тех же порогов авто составляет 100 руб. Работаем по безналичному расчету с физическими и с юридическими лицами.

Наши специалисты всегда идут на контакт с клиентом сообщая информацию о ходе кузовных работ, не затягивая сроки и работая качественно, оперативно. Готовы оценить стоимость работы, для чего вы можете прислать фото повреждений Вашего авто Viber (+375-29-372-44-44) и наши сотрудники свяжутся с вами.

Предварительная запись на СТО по телефонам 372-44-44 (Velcom/MTS).

Источник

Сколько стоит «облить» авто? Изучили цены у «гаражников», дилеров, на СТО и в регионах

Что сейчас происходит на рынке кузовного сервиса? На примере Audi 100 C4 узнали стоимость полной перекраски автомобиля.

«Облив» «обливу» рознь: есть как качественная покраска авто с проемами и разборкой элементов, так и дешевый перекрас, когда стекла оклеиваются газетами, а кузов красится на улице. Цены тоже разнятся. Мы запустили опрос в Instagram: кто-то красил машину за 300$, кто-то – за 3000. Поэтому мы взяли нашу Audi 100 C4 и поехали изучать цены. Посетим «гаражников», СТО и заедем к дилерам.

Что с машиной?

Как и многие авто из начала 1990-х, нашу Audi нужно красить. «Жуки», ржавчина, царапины и следы извести – машина долго стояла на паркинге. С заднего бампера частично слезла краска.

Передние крылья сгнили в хлам. Всему виной поролоновый уплотнитель в арке: он впитывает влагу, отчего начинает идти коррозия. Типичная проблема для некоторых моделей VAG. Но у нас уже есть пластиковые крылья от гродненской компании KUZOVPLASTIK. Что интересно, проверяли машину толщиномером – краска по кругу «родная».

Все прямо как в популярной на просторах белорусского сегмента YouTube и TikTok песне «Ауди 2 и 5»: «Вельмi добры стан, толькi крылы памяняць».

Сколько просят «официалы»?

Для начала посетим официальных дилеров. Рядом с домом находится центр Citroёn – поехали к нему. Там нам насчитали 5000 руб., или примерно 2000$. Для дилера недорого, учитывая, что предполагается снятие переднего и заднего стекол. Цена покраски одного элемента – 350-400 рублей.

Потом поехали к дилеру Audi. Там сделали круглые глаза, потому что такие старые авто к ним еще не приезжали.

Вышла специалист, которая изучила каждый миллиметр кузова и все зафиксировала.

Потом нас повели на предварительный расчет перекраски автомобиля. Выяснилось, что нужны запчасти: задняя арка и другие детали по мелочам. Но их на эту машину не производят с 2014 года (удивительно, что еще производили), поэтому детали, увы, придется искать самостоятельно. Спустя день нам выслали предварительную стоимость кузовных работ.

Список получился длинным, все рассчитали в мельчайших подробностях. Всего 121 позиция по работам над машиной. Итог – 15.225 руб., или 6000$.

Сколько насчитали на СТО?

Едем на СТО по кузовным работам «Вгараже».

«На самом деле в среднем сейчас везде 100 долларов за элемент, – говорит Виктор, директор СТО. – Где-то дороже, где-то дешевле, но сейчас это усредненная цена за деталь. У меня много знакомых осталось работать в гаражах, да я и сам когда-то так работал. Так вот, в гаражах недешево. У меня есть знакомый «гаражник», который красит элемент от 200 долларов, работает с дорогущим материалом. И машины к нему такие же ездят, очень дорогие. Зато красит качественно. Если брать без проемов и ремонтов, у «эстэошников» те же 100 долларов будут, скорее всего, с материалами, то есть 250 рублей. Сколько примерно обойдется покраска Audi? Тысячу точно. В авто 13 элементов, понятно, что за объем будет скидка».

На этой СТО нам насчитали 3250 руб., или 1300$, при покраске с проемами и снятием стекол. И 2500 руб., или 1000$, без проемов. Плюс по 70 руб. за снятие и установку переднего и заднего стекла.

Здесь же нам предложили частично покрасить эту машину и полностью ее отполировать. Попробуем позже провести этот эксперимент и узнаем, сколько удастся сэкономить.

На крупной СТО по кузовным работам Drive911 нам насчитали 5500 руб., или 2200$, за качественную перекраску нашего автомобиля. Недешево, но подразумевается разборка всего и вся, переварка, а также покраска проемов.

А что в гаражах?

С «гаражниками» сложнее, цены разнятся очень сильно. Один из них с ходу зарядил «от 1500 долларов», мол, «за тысячу вам машину газетой поклеят и обольют без проемов не самым качественным образом». Другой – от 60 долларов за элемент, но полностью машину в перекраску не берет. Третий обещал качественную покраску с полным разбором от 1200$.

Что говорит глас народа? Задали вопрос в нашем Instagram – получили огромное количество откликов, на скриншоте только часть. Кто-то красил авто за 600$, кто-то – за 2000. В общем, цены очень разнятся. Даже в регионах разница бывает существенной, и не сказать, что особенно дешево. В общем, перекрасить авто – дело недешевое. Но сейчас многие на это идут, так как возможность сменить машину есть не у всех, а экономическая ситуация росту этой возможности пока не особенно способствует.

Официальные дилеры в базе Автобизнеса

Источник

Качественная ПОКРАСКА АВТО и Кузовной ремонт Минск

Дорогие друзья! Предлагаю свои услуги в такой сфере как кузовной ремонт и покраска автомобилей.
8029-564-59-22 Дмитрий vk.com/krasski

Мой опыт знакомства с данным видом деятельности начался с автомобиля, купленного с целью перепродажи, со слов: «А давайте её покрасим! Всю!» Информацией я пользовался, как я помню, только в печатном виде.
Вот эта первая машина в акриле, отполированная в зеркало)

Для того, чтобы она стала ровной и блестящей, пришлось перекрасить её раз пять, каждый раз что-либо усовершенствовав. И с каждым новым перекрасом людей, участвовавших в данном мероприятии, становилось всё меньше меньше) Это было время когда я учился на третьем или четвёртом курсе. Мне это нравилось, во всем я разбирался сам, путем проб и ошибок. Начал подкрашивать знакомым по мелочам… Получил диплом, откосил от распределения и начал работать в гараже, более менее обустроив его.
Дальше-больше, мне понравилось варить.

Здесь я две недели лепил крышу…

Параллельно в гараже я с товарищем сделал вот такой чудо проект.

Вот ссылочка на товарища, там больше информации rusfact

Здесь я восстановил гнилой клюв Виано, на котором через 2 года ничего не вылезло.

Именно здесь я на протяжении полутора лет делал газ 21, не дай бог ещё когда-нибудь…

Здесь я сделал сложную(как я считаю) покраску в переход, красного трехслойного перламутра код 41V.

Здесь я восстановил всаженую бочину автобуса

Здесь я вылепил бочину в маршрутке за 47 долларов.

Здесь мне по вечерам и ночам, скрываясь от кого-то, пришлось подремонтировать свою ласточку)

И здесь я впервые восстанавливал геометрию кузова на стапеле, чем всегда и хотел заниматься.

И получилось у меня лучше, чем у многих кузовщиков в кавычках) Именно здесь я набрался опыта и научился делать свою работу быстро и качественно.
Итак я выделил наиболее интересные работы, есть ещё интересные фото полных обливов чёрных немцев, но это же не так интересно, хотя и красиво, а также архив ещё тысяч фотографий стандартных работ. Если кому-то интересно про какую-то работу, могу выложить больше фото и информации.

Источник

Покраска дверей

Полная покраска двери обычно производится только после разборки-сборки двери.

Необходимо с неё снять ручку, зеркало, резинки уплотнительные, резинку и молдинг у стекла.

Для этого требуется снятие обшивки и разборка двери

Если разбивать покраску двери на стоимости — то, пожалуй, будет два варианта: покраска только наружной части двери, покраска ещё и внутрянки — т.е. торцевой части, которая в закрытом виде скрывается в дверном проёме

Ещё один нюанс. Если Вы когда-нибудь видели свою дверь в разобранном виде, то, наверное, обратили внимание — что на заводе часть, скрытую обшивкой — обычно не красят, туда заходит только на 2-3см наружная краска, остальное покрыто грунтом

В приведенные ниже цены включены все необходимые работы и материалы.

разборка-сборка всех мешающих полной покраске элементов: ручки, резинок, молдингов, зеркала; все необходимые лкм, колерованная краска включены в стоимость работ

Покраска капота или крышки багажника

Автомаляры говорят: «капот — это лицо автомобиля».

Дело в том, что при сдаче машины клиенту — это единственная деталь на которой даже непрофессионал может разглядеть все возможные изъяны и переходы как на ладони.

Эта деталь «удобно» расположена — перед глазами человека, капот на кузове обычно закреплен под углом близким к прямому и имеет много ровных плоскостей

И если будет солнечный цвет — то в его бликах можно найти все изъяны, которых никто бы никогда не разглядел вверху заднего крыла или на крыше.

Любопытно, что многие клиенты представляют себе несложной операцию разборки-сборки капота по сравнению с бампером или дверью.

Зачастую это, действительно, чуть-чуть проще, пока не приезжает капот с хитрой системой форсунок и проводки омывателей, требующий снятия жабо для разборки, имеющий закисшие болты крепления решетки радиатора в себе, а внутренний утеплитель закреплен на одноразовых клипсах…

А ещё если капот с петель снимать не трижды осторожно — очень легко разбить углом капота лобовое стекло и поцарапать соседние элементы.

Теперь, когда Вы поняли, какая это опасная и вредная деталь капот — давайте оценим работы с ней и с аналогичной ей деталью — крышкой багажника.

Приведенные ниже цены включены все необходимые работы и материалы.

Покраска крыла переднего или заднего

Сложность покраски крыла зависит от того переднее это крыло или заднее

Передние крылья не сложнее бамперов обычно снимаются-разбираются-красятся

А вот с задними крыльями есть нюанс — при их покраске практически всегда делается переход цвета

Так как если его не сделать — вместе с крылом тогда надо красить и порог и стойку крыши.

В приведенные ниже цены включены все необходимые работы и материалы.

Перекрас крыши

В случае покраски крыши — не забудьте, что на крышах встречаются рейлинги, резинки, люк, подкладки под багажник…

А на некоторых моделях для снятия рейлингов с крыши — требуется снять салонную обшивку потолка… Мало того, что это очень трудоёмко, так ещё и обшивки могут получить заломы во время такой операции.

На старых крышах люки имеют такие резинки уплотнительные, которые позволяют снять герметично люк с крыши только один раз, потом все прокладки трескаются и требуют замены

Для качественного ремонта рамки лобового стекла часто требуется срезать-вклеивать лобовое стекло

Локальные покраски на крышах возможны в передней части, если на машине есть люк, вдоль люка делаются переходы.

Когда люка нет — локальные перекрасы можно только условно назвать локальными в случае с полотном крыши, т.к. лака на крышу выливается столько же и сложность не сильно меньше, чем при полном окрасе

В приведенные ниже цены включены все необходимые работы и материалы.

Покраска всего кузова или сложный кузовной ремонт

Полный покраска кузова — это очень ответственная работа.

Для того, чтобы нормально краска и лак зашли во все щели — очень желательно, чтобы все элементы кузова были разобраны

В противном случае — лак, застывший с острыми краями — через некоторое время будет шелушиться

Также очень желательно, чтобы все элементы кузова были открашены одновременно. Чтобы цвет не имел отличий на разных деталях — они должны быть окрашены одним и тем же давлением краскопульта с одним и тем же набором краски.

Правда, это практически никогда не получается (слишком много элементов, не помещается всё в покрасочной камере) — и красят в два захода: сначала сам кузов, потом все навесные элементы: двери, крылья, бампера, капот с крышкой багажника.

Но при этом уделяют повышенное внимание давлению и краске — чтобы они оказались одинаково настроены/смешаны

Удивительно, но и в этой достаточно не простой работе — есть экономные варианты, например, удешевить покрытие может покраска в раптор, или просто обновление лака на кузове, без полного перекраса

Также, часто просто абразивная полировка даёт такой блеск лаку, что люди передумывают перекрашивать кузов

В приведенные ниже цены включены все необходимые работы и материалы.

В указанную цену покраски элементов автомобиля входит:

Покраска автомобиля и покраска деталей кузова включает все расходные материалы, а также компьютерный подбор красок.

Источник