Ремонт крестовины стиральной машины бош
Как заменить крестовину в стиральной машине
Крестовина бака стиральной машины служит связующим звеном между ним и барабаном, поэтому постоянно испытывает нагрузки. Ее изготавливают из мягкого металла, поэтому она часто деформируется и ломается.
В этой статье мы расскажем:
Почему крестовина ломается
Поломка не происходит резко – до этого вы можете слышать шум и гул во время работы, что говорит об износе подшипников. Когда они стираются, начинается разрушение крестовины.
Также причиной неполадки может быть жесткая вода, которая провоцирует накипь. Реже встречается заводской брак.
Актуален ли ремонт крестовины стиральной машины при подобных повреждениях? Действуйте по нашим инструкциям, чтобы сделать все правильно.
Самостоятельный ремонт
Чтобы осмотреть и проверить состояние крестовины, нужно снять и разобрать бак стиралки. В некоторых моделях добраться до него можно через верх машины, в других – через переднюю панель.
Самый сложный процесс разборки – со снятием передней стенки. Что нужно сделать:
Как разобрать стиральную машину
Прежде всего, снимаем верхнюю панель СМ:
Переходим к панели управления:
Отсоедините уплотнитель люка (манжету) от внешней стенки. Для этого:
Открутите вверху и внизу все саморезы, удерживающие переднюю панель. Приподнимите и снимите ее.
Перейдите к верху СМ. Нужно снять порошкоприемник:
Снимите все противовесы, раскрутив болты.
Можно приступать к демонтажу задней панели. Нужно лишь открутить винты по периметру. Сняв приводной ремень, обратите внимание на ТЭН. В вашей модели он может находиться впереди или сзади. Отсоедините от него проводку.
Отлично! Теперь бак висит на крючках-пружинах. Снимите его и вытащите через переднюю часть СМ или через верх, в зависимости от марки.
Разборка бака
Положив бак на ровную поверхность, снимите манжету, сдернув внутренний хомут. Перевернув бак, застопорите шкив на месте и выкрутите центральный болт. Уберите шкив.
Далее открутите винты по периметру бака. Они удерживают две части вместе, поэтому после их удаления вы сможете снять одну половину.
Чтобы достать барабан из бака, немного постучите молотком по втулке. Теперь вы можете увидеть, нужно ли производить ремонт крестовины стиральной машины своими руками. Если дело в изношенных подшипниках, купите новые детали и установите их.
Будьте внимательны! Приобретайте подшипники только для конкретной модели машины. Неподходящие элементы быстрее изнашиваются, что приводит к повторному ремонту.
Типичные проблемы и их устранение
При замене пользователь может столкнуться с такой неприятностью, как прикипание подшипника к валу крестовины барабана стиральной машины. Как быть?
Даже не думайте сбивать подшипник молотком. Так вы рискуете повредить вал, что уже чревато покупкой новых деталей.
Вот что советуют делать мастера в таких случаях:
Какие еще могут быть препятствия? Некоторые производители используют на стиральных машинах крестовины с полкой. Случается, что при выбивании старого подшипника внутренняя часть обоймы уходит, а внешняя остается, удерживаемая полкой, – смотрите рисунок ниже.
Достать ее нет возможности. Чтобы не менять всю крестовину, рекомендуется заново установить внутреннюю часть и тогда вытащить весь подшипник.
Ход работы
Возьмите новый подшипник, подходящий для модели СМА. Вам нужно его разобрать. Действуйте последовательно:
Необходимо обезжирить все детали и установить в оставшуюся на крестовине обойму.
Вы освободили посадочное место. Осталось его зачистить, и установить новые элементы.
Если же дело не в подшипнике, мы подскажем, как снять крестовину с барабана для стиральной машины и заменить.
Деталь крепится тремя-шестью винтами. Вам достаточно их открутить, чтобы снять крестовину. Приобретайте новую деталь и устанавливайте в обратном порядке.
Ситуация усложняется, если в вашей модели крестовина приварена к барабану. Тогда придется полностью менять барабан.
Процесс ремонта трудоемкий для новичка. Но если вы решили справляться своими силами, видео вам в помощь:
Ремонт крестовины стиральной машины с прямым приводом
Есть в семье старая стиральная машина с прямым приводом LG Direct Drive WD-10170ND, которая служила верой и правдой аж с 2004 без единой поломки и ремонта… (многие автопроизводители курят в сторонке). Но примерно год назад, в эту стиральную машинку на старости лет, вселился дьявол. Машина начала говорит на странном не известном до ныне языке, я предполагаю эна то была смесь похмельного старо-славянского и шумерского. Танцевать по полу при отжиме, стучать в барабаны или барабаном ))) ну т.д.
Не хочу описывать процесс разборки, он вполне интуитивный, да и аудитория на драйве я думаю в этом не нуждается.
После разбора, изъятия барабана и извлечении крестовины были определены дефекты:
1. Внутренний подшипник — мертвый
2. Уплотнительная манжета — сальник — мертвый
3. Рабочая поверхность крестовины (напыление) — появились задиры.
Что мы имеем:
1. Вал крестовины — 37мм
2. Оригинальный сальник 37*66*9,5 (они бывают двух типов старого и нового 4036EN2001B )
3. Подшипники 6206 и 6205
дорожная карта ремонта
1. установка нового сальника — долго не проживет, так как на на вале есть износ и задиры
2. установка ремонтного сальника с смещение рабочей поверхности — коррозию не остановить, она будет прогрессировать;
3. проточить вал, установить втулку из нержавейки заменить сальник — вполне рабочий вариант, одна сложность, крестовина не разборная, не в любой станок ее можно поставить;
4. на старый вал поставить втулку из нержавейки под манжету большего диаметра — мне кажется в данной ситуации вполне рабочий вариант.
Втулка вала крестовины большинства СМ LG покрыто тонким слоем никеля и со временем он стирается, ржавеет, что приводит к выходу из строя сальника, а потом и подшипников. Машина начинает выть ( подшипник), а потом и грохотать ( барабан бьется о бак), что может привести еще и к ремонту бака из РР — запайке паяльным феном с прутком РР протертых насквозь ребер бака. Сильно корродированный подшипник не позволяет легко извлечь барабан из бака: для этого приходится нагревать строительным феном алюминиевое посадочные место подшипников и выколоткой извлекать бак.
Несмотря на этот недостаток, стиральные машины LG остаются самыми лучшими по соотношению цена/качество и имеют общий ресурс в несколько десятков лет…
Надо только модернизировать крестовину!
Менять крестовину дорого и не имеет смысла: все повторится, только еще быстрей.
Выход состоит в том, чтобы поверх изношенной втулки вала крестовины под сальник ( посажена на горячее и демонтировать ее крайне дорого) разместить втулку 37,1x40x17 из нержавеющей стали,
которая приклеивается «холодной сваркой» DoneDeal DD6540, одновременно герметизируя зазор 0,1мм втулка-вал. Зазор необходим для клея «холодная сварка».
Для равномерного распределения зазора можно использовать медную проволоку 0.05, расположив ее на втулке звездой.
Под новый диаметр 40 мм посадочного места вала крестовины подходит сальник от стиральной машины Haier 40x66x10/11,5, производства WFK (Италия)
подшипники ставил SKF с полимерными уплотнениями серии эксплорер
*важный момент, нужна водостойкая смазка для сальника.
помимо основного ремонта, было выполнено ТО амортизаторов. А именно, я не стал менять на новые амортизаторы, а зарядил старые полиметилсилоксан100тыс сСт
так же не обошлось и без тюнинга, по корпусу машинки была нанесена выибро и шумоизоляция )))
Bosch, лопнула крестовина по кругу в неразборном баке.
Решение
Комментарии (12)
Тут вопрос даже не в том какая модель. Суть в том, что на некоторых ремонтах можно и прогореть. А если через неделю повтор. Думаю, что это не айс.
Ваш комментарий +5
нужен модуль управления на стиралку бош маркировка на модуле 5560 010 411 melecs либо кто может прошить такой процесор MC9S12Q128C самой модели стиралки нет ст.
Добрый вечер господа. Скиньте пожалуйста прошивку рабочую на ATLANT 35М102. Плата целая, выдает ошибку F9. При включении стирки барабан даже не пытается крутить.
ПММ одновременно сливает и набирает воду, было как то отработала пару циклов, зависала на 1 минуте. Сливной, маностат новые, ТЭН целый. КЭНы рабоч.
Господа, нужна прошивка платы управления на Electrolux EWT 10620W. PNC: 91321095100. Фото прилагаю. Заранее вас благодарю.
Бош SPV25CX03R включаешь программу когда проходит инициализация сливного работает по 2секунды 3подхода, насосы оба новые все чисто. Такое ощущение что он выруба.
Замена крестовины стиральной машины Bosch своими руками
Крестовина барабана стиральной машины (СМ) — это основная несущая деталь, при помощи которой рабочий барабан устанавливается в полимерный бак. Этот элемент монтируется на подшипниках, а от проникновения влаги защищен сальником.
Деталь изготавливается из легких сплавов (силумина и др.) или стали и работает в режиме переменных нагрузок, поэтому может согнуться или поломаться. Высокая жесткость воды, использование при стирке активных реагентов приводят к коррозии, разъеданию и преждевременному износу. Выход запчасти из строя повлечет поломку сопрягаемых деталей, поэтому замена крестовины стиральной машины Bosch необходима при появлении первых признаков неисправности. Цена такой детали не высока и не соизмерима со стоимостью нового оборудования
Признаки поломки подшипника
Чаще всего подшипник начинает разрушаться после повреждения манжеты и вымывания смазки. При такой неисправности слышен посторонний шум в барабане, металлический скрежет, ощущается повышенная вибрация машины.
Чтобы диагностировать выход из строя подшипника, достаточно прокрутить рукой барабан. Если он крутится с затруднением, имеет значительный люфт и слышно, как крутятся стальные шарики, то придётся разбирать стиральную машину и заниматься подшипниками. Так как ремонту они не подлежат, потребуется заменить эти детали.
В тех случаях, когда барабан совсем перестаёт крутиться и машина даёт течь, тут мы советуем не рисковать и отдать стиралку в ремонт профессионалам.
Инструменты для демонтажа оборудования при замене подшипника
Замена подшипника в стиральной машине Бош
требует наличия необходимого инструмента, без которого не стоит даже начинать ремонт. Итак, чтобы добраться до подшипников и заменить их на новые, нам потребуется:
Прежде чем приступить к разборке стиральной машины нужно обесточить её, отключить от системы водоснабжения.
Ход работы
Как подобраться к подшипнику стиральной машины? В первую очередь потребуется снять верхнюю крышку агрегата, открутив всего два болта крепления. Затем удаляем лоток для моющих средств и демонтируем панель управления.
Важно! Не стоит снимать провода с электронного «мозга» машинки. Высока вероятность, что при обратной сборке они перепутаются, и бытовой прибор не будет правильно реагировать на команды пользователя.
Пусть панель остаётся висеть на проводах. А мы займёмся снятием задней панели. Трудностей этот процесс не вызывает. Далее потребуется открыть люк, удалить хомут, который удерживает резиновую манжету, и затем вынуть саму манжету с помощью шлицевой отвёртки. Теперь нужно окрутить болты устройства блокировки люка.
Следующий этап работы – это снятие нижней панели машины, в которой имеется лючок для фильтра. После этого берём в руки плоскогубцы и вынимаем патрубок, который идёт от дозатора к баку, и шланг, ведущий к манжете бака. Далее можно демонтировать блок дозатора, из которого мы уже вынули чашечку для порошка и других моющих средств. Затем нам останется открутить крепления пресостата, снять трубку, ведущую к нему, и удалить пару металлических планок, которые нам будут мешать в дальнейшей работе.
Теперь со стороны задней панели откручиваем передний противовес и крепления ТЭНа. Следующий этап – снятие питающих проводов с электродвигателя, отцепляем патрубок слива и откручиваем крепления амортизаторов.
Вот мы и добрались до бака, который можно вынуть из стиральной машины вместе с двигателем. Можно, конечно, снять и сам мотор, чтобы он не мешал в работе. Это не трудно, но требует некоторого времени. Но, поменять подшипник нам не удастся, пока мы не разберём бак, так как он состоит из двух половинок, соединённых защёлками.
Разборка стиральной машины Бош.
Замена подшипников Бош это трудоёмкий процесс, который требует полной разборки машинки и снятие барабана.
Начинаем с того, что выключаем машину из сети. Снимаем верхнюю крышку, для чего выкручиваем винты крепления верхней крышки. Сдвигаем крышку назад, после чего снимаем и убираем её в сторону.Снимаем нижнюю пластиковую крышку. Для этого сначала открываем лючок фильтра сливного насоса. Видим винт, откручиваем его, снимаем нижнюю пластиковую панель.Нужно снять блокировку люка.Сначала надо снять хомут резины люка, аккуратно подцепив его плоской отверткой.Заправляем резину внутрь.Теперь отверткой отжимаем защелки блокировки внутрь и просунув руку внутрь машины отводим блокировку в сторону.Дальше нужно снять панель управления. Для этого, сначала достаем и убираем в сторону кювету загрузки порошка. Видим два винта, выкручиваем их. Панель теперь держится только на защелках. Берем плоскую отвертку и аккуратно снимаем панель.Когда сняли панель управления, увидим три разъема, вынимаем их, панель убираем в сторону.Продолжаем разборку. Откручиваем переднюю стенку машины с люком. Для этого нужно выкрутить четыре винта, которые крепят стенку к корпусу (два вверху и два внизу). Также нужно открутить еще один винт, который крепит рамку силового модуля к передней стенке.Сняв переднюю стенку, убрали ее в сторону.Выкручиваем гайки верхнего противовеса и снимаем противовес.Откручиваем металлическую рамку, к которой прикреплен силовой модуль. Она удерживается шестью винтами, выкручиваем их.Убираем рамку и вместе с модулем аккуратно отводим в сторону, она не помешает нам при снятии бака, поэтому так и оставляем ее висеть.Теперь надо снять внутреннюю часть кюветы загрузки порошка, для этого нужно с помощью плоскогубцев снять металлические хомуты и отвести их в сторону.Сняв кувету, отвели ее в сторонку.Осталось еще чуть-чуть и победа. Снимаем заднюю металлическую стенку машины. Для этого выкручиваем винты по периметру.Снимаем ремень привода.Снимаем мотор привода, для этого выкручиваем два винта, выдергиваем разъем питания мотора, сдвигаем мотор на себя и снимаем.Снимаем разъемы питания тэна (нагревательного элемента). Ослабляем затяжной хомут резинового сливного патрубка и стягиваем патрубок с бака.Откручиваем три стойки амортизаторы от бака, две находятся с одной стороны и одна с другой, и отводим их в сторону. От корпуса машины откручивать не надо.Ну вот и подошли к самому главному, а именно вынимаем бак из корпуса. На данный момент он висит на двух пружинах. Также надо отсоединить два тонких резиновых шланга. Один из них отдушина, сдергиваем его с бака, а второй идет к прессостату (датчик уровня воды). Сдергиваем его с прессостата. Внутренняя часть кюветы отведена в сторону, она нам не мешает, пусть себе висит.Беремся за бак и за пружины и вынимаем бак из корпуса машинки. Лучше попросите кого-нибудь Вам помочь, так как бак довольно тяжелый, но можно справиться и самому.Готово. Далее надо разобрать бак. Он состоит из двух половинок, соединенных между собой по периметру винтами. Но прежде снимаем поплавок (входит в систему измерения уровня воды). Убираем поплавок, отжав металлический хомут плоскогубцами. Теперь выкручиваем все винты по периметру бака и делим его.Выкручиваем гайку шкива. Снимаем шкив. Берем медную болванку и через нее выбиваем барабан из полубака, для этого ударяем сильно и метко по торцу вала барабана.
Замена подшипника
Разобрав бак, мы увидим в задней его части подшипник, который нам нужно снять со шкива. Для этого устанавливаем бак на подпорки и, используя киянку и долото, сбиваем неисправную деталь. Теперь нам остаётся только установить новую запасную часть и вопрос, как заменить подшипник в стиральной машине Бош
Прежде чем новый подшипник ляжет на место, необходимо зачистить шкив, освободив его от накипи и следов коррозии. Теперь деталь устанавливаем на шкив и, слегка постукивая киянкой, заглубляем его до тех пор, пока он не перестанет двигаться.
В стиральной машине Бош 5 таких подшипников два. Но, самому разобраться, как устанавливается второй подшипник, не составляет труда.
В заключение вспомним, зачем нам может понадобиться аэрозоль WD-40. Он будет необходим в тех случаях, когда коррозия, накипь и загрязнения не дадут нам открутить болты или другое крепление. Распылив аэрозоль на неподдающийся узел, нам удастся справиться с проблемой.
Замена подшипников стиральной машины Bosch.
В этой статье мы рассмотрим как выполняется замена подшипников стиральной машины на примере Bosch maxx5.
Описание подшипников.
Прежде всего давайте узнаем какие подшипники используют на стиральных машинах. Классов подшипников довольно много, но для стиральных машин используют радиально упорные подшипники. Подшипники ставят необслуживаемые, то есть сепаратор с шариками у них закрыт и заполнен смазкой.
Признаки поломки.
Причины поломки.
Основная причина-это время, подшипники-это расходный материал и замене они будут подлежать в любом случае. Но мы зачастую сами сокращаем срок службы подшипников. Кладем в стиральную машину такое количество белья на которое она не рассчитана. Стираем синтетические куртки, подушки, одеяла. Такие вещи скорее всего наполнены синтетическими волокнами, которые впитывают воды в разы больше чем весят сами. Повышенные нагрузки в результате негативно сказываются на работе стиральной машины в целом. Но на работе подшипников в особенности, так как отжим белья происходит на больших оборотах. Так же негативным фактором является жесткая вода. Накипь откладывается на резиновом уплотнителе (сальнике), который закрывает подшипники от воды. В результате сальник разрушается под воздействием накипи и вода попадает на подшипники.
Подбор покупка новых подшипников стиральной машины.
Для того чтобы подобрать и купить комплект подшипников, нужно знать марку и модель вашей стиральной машины. Все эти данные можно посмотреть в гарантийном талоне. Или на самой стиральной машине есть табличка, на которой указаны все эти данные. Если вы не можете найти ни марку, ни модель, вам предварительно нужно снять подшипники и сальник и с ними подъехать в магазин.
Замена подшипников стиральной машины.
Во-первых обязательно отключите стиральную машину от сети электропитания. Кроме того, перекройте кран подачи воды на водопроводе и снимите все шланги.
Обязательно возьмите ваш смартфон или фотоаппарат и фотографируйте все этапы ремонта, это очень вам поможет при сборке.
Разбираем стиральную машину.
Винты крепления крышки
Прежде всего нужно снять верхнюю крышку, она крепится винтами. После этого открутите их и снимите крышку.
Винты крепящие панели управления
Потом достаем лоток дозатора. В результате под лотком вы увидите винты крепления передней панели. Открутите их и снимите панель. Панель управления можно положить сверху, проводку не отключайте так как это сейчас не требуется.
Цоколь
Снимите цоколь, он держится на защелках.
Далее вам необходимо снять манжету люка с передней стенки. Подцепите хомут крепления манжеты и снимите его. Заправьте манжету в барабан стиральной машины. Справа от манжеты есть винты крепления устройства блокировки люка, выкрутите их.
Передняя стенка
Сверху и снизу от передней стенки есть винты, которые крепят ее, выкрутите их и снимите переднюю стенку.
Груз
На баке вы увидите грузы, нужно открутить их и снять.
Амортизаторы
Открутите винты, которые крепят мотор и снимите его. Далее достаньте ТЭН, демонтируйте насос и все патрубки.
Пружины
В итоге у вас должен остаться бак, который держится на амортизаторах и пружинах. Выкрутите винты, которые крепят амортизаторы к днищу и снимите бак с пружин.
Разбираем бак стиральной машины.
Снимите с бака манжету люка. Для этого так же как и в первый раз подденьте чем то плоским пружинный хомут и удалите его. Переверните бак шкивом наверх и выкрутите болт крепления шкива.
Бак
После того как вы сняли шкив можно разбирать бак на две половинки. В месте где соединяется бак, по кругу вы увидите болты, выкрутите их и разъедините бак пополам.
Выбиваем подшипники
Подшипники находятся в задней части бака. Перед тем как выбивать подшипники, снимите сальник. Если подшипники сильно заржавели нужно будет их обработать проникающей смазкой или керосином и оставить на какое-то время. Выбивайте подшипники аккуратно, соскочивший инструмент скорее всего может повредить пластиковый бак.
Чистый бак
После того как вы сняли подшипники, обязательно очистите бак от грязи.
Установка подшипников
Прежде всего при установке новых подшипников будьте аккуратны, не спешите. Забивать новые подшипники нужно ударяя по внешнему кольцу подшипника. Ни в коем случае не бейте по внутреннему кольцу или крышке подшипника, так вы можете его легко повредить. В итоге наполните сальник смазкой и установите его на место.
Уплотнитель и герметик
Собирать бак нужно начинать с установки уплотнителя между половинками бака. Вы можете взять старый уплотнитель, ставьте его так что бы концы уплотнителя были наверху. По верх уплотнителя нанесите силиконовый герметик. После того как собрали бак, дайте просохнуть герметику и наполните бак водой, для проверки на герметичность.
Дальнейшую сборку стиральной машины делайте в обратном порядке.
Сколько стоит замена подшипника
Цена замены подшипника в стиральной машине Бош
будет складываться из:
В среднем, запчасти обойдутся владельцу стиралки в 1-2 тысячи рублей. Если у вас имеется желание сэкономить, то ремонт бытового прибора можно организовать самому. Если такого желания нет, доверьте эту работу мастеру сервиса. В этом случае стоимость работы замены подшипника в стиральной машине Бош
увеличится ещё на 2-3 тысячу рублей за услуги мастера.
Если ваша машинка шумит и вибрирует, звоните нам: мы починим её сегодня!
+7(495)720-9636
+7(926)005-1042
Наконец, переходим к замене подшипников Бош.
После того, как извлекли барабан, нужно извлечь старые подшипники Бош и сальник из посадочного места в полубаке. Выбиваем их с помощью металлической плашки и молотка, но можно и с помощью съемника, если он у Вас есть.
Вот они старые подшипники и сальник. В этой машине были установлены подшипники 6205, 6206 и сальник 37,4 * 62 * 10 мм. Новые подшипники для стиральной машины Bosch можно приобрести в любом специализированном магазине. Марка SKF является наиболее популярной и проверенной, поэтому лучше отдать предпочтение ей.Устанавливаем новые подшипники, запрессовываем или аккуратно забиваем (очень аккуратно, чтобы не повредить обойму). Внутреннюю часть сальника смазываем смазкой.
Перед тем как соединить два полубака, обязательно наносим силиконовый герметик на место соединения. Если соберете без герметика, скорее всего будет подтекать.
Собираем машину в обратной последовательности, проверяем.
Данный вид ремонта является наиболее сложным, поэтому если Вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к мастеру. Удачи.