Ремонт механизма подъема сидения VW (механика). Теперь полный отчёт.
Вот и у меня случилась эта поломка, преследующая многих. Сиденье перестало опускаться вниз. Причина и способ ремонта хорошо изложен в материале тут.
Вот моя деталька:
Выходы какие есть?
1. Купить новый мех-м — от 6000 руб.
2. Купить сиденье на разборке — дешевле, и если сиденье полуэлектро — установить его целиком. Выйдет дешевле, чем новая запчасть + новые плюшки в виде подогрева и электрорегулировок. (у меня нет ни того, ни другого).
3. Взять механизм от пассажирского сиденья, переставив из него сломанную часть — бесплатно. Пассажирское нет особой нужды поднимать-опускать.
4. Отремонтировать самостоятельно.
Как снять механизм:
1. Сиденье надо открутить, 4 болта с внутренним торксом. Проводку можно не отключать, она не мешает. Снять подголовник, спинку наклонить максимально вперед.
2. Снять пластиковую ручку наклона спинки. Она крепится на трех защелках на металлической ступице. Просто сильно потянуть вдоль оси, или поддеть отверткой.
3. Рукоятка подъема сиденья — поднять вверх, с внутренней стороны утопить стопор:
4. Спереди снизу вывернуть винт с внутренним шестигранником.
5. Сзади вытащить распорную втулку:
Облицовка отщелкивается от каркаса.
Открывается вид на механизм. На рычаге видна стопорная пружина рукоятки.
6. Сам механизм крепится к раме одним винтом справа, видно на фото — он светлый, и изнутри двумя винтами слева, отжав поролон, битой и трещоткой они отворачивается. Потом гайка на валу с шестеренкой. Далее, два винта рукоятки и механизм вынимается.
7. Разборка механизма — сверлом на 6 высверливаются 4 заклепки:
8. Располовиниваем корпус механизма, и разбираем внутренности, дефектуем:
Ремонт лифта водительского сидения.
Ну вот пришло время установки новых сидений. Принес старое домой и наглядно видно, насколько новое выше него при поднятом лифте.
На старом сидении изорвана тряпка т.к. упор пятой точки при полном нижнем положении смещается ближе к спинке, получается сидишь как в тарелке.
Новяе установил в автомобиль и езжу радуюсь.
Старое решил разобрать и починить. Наверняка найдется умник, который скажет, что можно было сделать проще, ну да ладно, покажу как начал делать я. Вначале отсоединяем пластиковую защиту механизмов в районе управления положением. В основном всё держиться на защелках.
Для начала отсоединяем крутилку положением спинки сидения, оно держиться на стопорном кольце.
Далее под ним находиться единственный саморез, всё остальное на защелках.
Далее отсоединяем стопорное кольцо с привода ручки лифта и снимаем сам привод и убираем его в сторону.
Звездочкой откручиваем упор платформы с салазками.
Наблюдаю погнутую часть механизма на стороне управления удерживающего пружину
для сравнения такой же механизм с противоположной стороны.
Ход ручки не большой, что-то явно клинило, три качка до верхнего положения и три до нижнего, короче совсем ничего. Так как было ничего непонятно, решил снять салазки полностью, четыре болта на звездочке и убираем в сторону. Оба шарнира ходят синхронно при прокачивании рукоятки вверх или вниз, но ход у них один одинаково небольшой, что то всётаки клинило. Соединяет шарниты квадратная ось.
При нажатии в самое верхнее положение рукоятки, туда куда не идет лифт, наблюдается деформация оси со стороны привода, а со стороны застежки ремня безопасности стоит мертво.
Привод насмерть запресован корпусом и защитной крышкой. При помощи нехитрого инструмента, срезал заклепки и снял верхнюю защиту, привод сидел намертво, зачистил заклепки, без результатов.
Ну если что сварка есть, я просто отрезал его по краям и тот выпал мне в руку.
Тут то всё и заработало без проблем, соответственно дело было в нем. На механизме находились три заклепки
которые тоже были срезаны. Открыв крышку стало всё понятно, куски разбитой шестерни на корпусе попали внутрь шестеренок и заклинили сам механизм.
Без понятия как они могли разрушиться, но следующая запись в бортжурнал будет- починил))))
Ремонт лифта водительского сидения
Приветствую вас в моем БЖ!
При покупке мондео, обсуждая все нюансы по машине с предхозом, тот сказал «сиденье вверх вних не двигается, поломана шестеренка в приводе, надо делать»
Но сиденье по высоте мне подходило и без регулировок, так и ездил, как говорится беды не знал) пока подругу за руль не посадил, сиденье для неё очень низко было расположено, ей очень неудобно было, про что она мне и «плакалась»)
Решено было, что то делать с этим)
Для начала решил снять привод сиденья, разобрать его, посмотреть вживую на все это)
Снимается все там очень просто, достаточно наклонить голову под сидение и все видно)
Разобрав сам привод стало понятно что предхоз не соврал, сломаны зубья на шестеренке.
И тут я вспомнил что у меня дядька на заводе токарем работает в другом городе) узнаю его номер, звоню, объясняю ситуацию, тот в ответ, привози, посмотрим)
Понятное дело что механизм назад устанавливать нету смысла, т.к нужен будет, ничего умнее не придумал как под сидушку запихнуть маленькую колодку деревянную, потому что очень низко была расположена не так как раньше)
Отвёз дядьке вал со сломанной шестеренкой, тот посмотрел на неё и сказал что сделает, но позже, счас занят на работе)
Подумал я раз от будет делать, то пускай делает уже не одну, а несколько, у друга тоже сломана шестеренка, ему пригодится полюбому) заказал у него 4 штуки)
Через неделю все было готово)
За 4 металлические шестерёнки от взял с меня 5 баксов)
Эта цена меня больше устроила чем та что в интернете(1 бронзовая шт — 15$)
Довольный полетел на гараж все это дело устанавливать себе)
Старую шестерёнку разбил молотком, валик обточил, надел шестерёнку, сверлом 2,5мм просверлил свозную дырку через вал и шестерёнку, загнал гвоздя туда, концы гвоздя сточил, чтобы нигде не торчали, т.е гвоздём я перешплинтовал шестерёнку с валом, чтобы не проворачивался вал.
Именно этот момент я забыл сфоткать, извиняйте)
Ну и пошёл собирать все это дело в кучу) наложил новой смазки, привод собрал, и поставил все на место в сидение, подключил, нажал на кнопку и все заработало)
Счастлив был как ребёнок)
Лифт сидения заработал как надо, даже сидя на сиденьи моторчик мои 90 кг поднимает без проблем)
Кароче плюс ещё одна игрушка в авто сделана)
На днях будем такую же операцию проводить на друга мондео) он уже мою работу оценил, себе хочет также)
Перед тем как ехать к дядьке искал чертежи шестерёнки, думал что по ним ему проще делать, но он мерки с образца снимал.
Так что может кому нужны чертежи, вот они)
Ремонт лифта водительского сидения или регулировка по высоте
Давно чесались руки сделать сидение, чтобы отрегулировать его под себя. Шестерня была заказана с Минска ещё осенью, а руки дошли поставить её только сейчас.
Порядок прост:
1) Открутить 6 болтов, удерживающих сидение на кузове. Подвинуть его вперёд, открутить 4 задних.
Отодвинуть назад и открутить 2 передних.
2) Демонтировать клемную колодку и отсоединить провода с подушек, ремней, подогрева, и т.д. (не забываем зарисовать или сфоткать цвета штекеров что бы потом их не перепутать)
3) Вытащить сидение из автомобиля и перевернуть.
4) Демонтировать эл.привод с червяком. Верхняя часть (у редуктора) крепится на шпонке и просто выбивается.
Нижняя крепится пружинной шайбой и стопорным кольцом.
Разбираем редуктор:
Откручиваем 3 болта (в моём случае их 2).
Раскрываем редуктор и видим типичную картину для всех мондео 3: поломанная шестерня.
Она нам больше не пригодится, её можно смело разбить молотком. Главное запомнить, что опорное металлическое кольцо стоит с внутренней стороны.
Для удобства я разбирал стопор червяка. Что бы вытащить ограничительную шайбу нужно вытащить из неё стопорное кольцо (не простое это занятие), а дальше она просто снимется.
Теперь можно прогнать червяка что бы убедиться в целостности вала и отсутствия задиров. У меня был небольшой заусенец в верхней части (возможно именно это и поспособствовало поломке шестерни).
Он легко убирается надфилем.
На валу есть спиралевидное крепление старой шестерни, оно нам больше не понадобится.
Я отнёс вал к токарю и он подточил валик под новую шестерню.
Шестерню я крепил 2 мя шплинтами из обычных гвоздей.
Теперь когда новая деталь на месте, промазываем все трущиеся части смазкой и собираем редуктор.
Затем собираем рабочую часть червяка, и не забываем про резиновый демпфер! Собираем стопор, монтируем узел на место под сидение. Установку сидения производим в обратном порядке.
У меня ремонт сидения растянулся на несколько дней, хотя можно управиться и за день. Под сидением было слишком грязно. Неприятно смотреть на это безобразие, поэтому вся эта история малость подзатянулась.
Результатом я остался доволен. Отрегулировав сидение под себя я как буд-то сел в машину впервые. До ремонта положение сидения было где то в середине, теперь почти на максимуме (люблю сидеть высоко).
Хотя немного расстроило, что мотор не осиливает поднять сидение вместе со мной, приходится чуть привставать при регуливке хотя мой вес 80 кг.
Результат того стоит.
Тема: Лифт сидений (механика)
Опции темы
Поиск по теме
Та же прблемка. Правда опускается незначительно. В устройстве не заморачивался. Правда заметил, когда садишся в авто в тот момент когда пятая точкка уже на сидении а ноги на улице, то боковина седенья давит на рычаг лифта. Пара таких посадок и сиденье немного опускается.
Mr.Venik
У меня это появилось после того, как мне в жо, пардон, в попу въехал некий пьяный козел. До этого все было нормально. А теперь хочешь-не хочешь придется ремонтировать.
Добавлено спустя 1 час 5 минут 19 секунд:
Pointer 
Регистрация 09.12.2007 Адрес Украина Возраст 52 Сообщений 72
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 1 |
Добрый день у меня такое было когда начал разбираться обнаружил под сиденьем пружину, отломалась оська за которую она крепилась в задней части, т.к запчасть очень маленькая и заказать её не представлялось возможным я извлёк остатки, а дальше на её место закрепил пружину теперь всё работает, да кресло для этого достаточно просто открутить и приподняв положить на бок не отсоединяя подушку нет под рукой этки чтобы всё показать но там ничего сложного. Удачи
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Pointer Регистрация 09.12.2007 Адрес Украина Возраст 52 Сообщений 72
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 1 |
Пружина здесь №17 но на картинке она очень мелкая на самом деле она см 15 в длину, она как раз поддерживает сиденье в нужном положении её место крепления находится в глубине рельса т.е в задней части сиденья
Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
да чуть не забыл после извлечения остатков этой «шпонки крепления пружины», нужно обрезать совсем чуть чуть ухо пружины
ага я тож до самого низа отпустил!
а то если выше люк надо делать! 
Bovsik69
Огромное тебе спасибо! Я понял, о какой пружине идет речь.
