Авто мото сервис New centre
Авто мото сервис New centre
в сообществе обновилась фотография
Авто мото сервис New centre запись закреплена
Авто мото сервис New centre запись закреплена
Условия:
* официальное трудоустройство
* новое оборудование на СТО, сменный график работы.
Показать полностью.
* З/п от 800 до 1500 р
Каждый месяц при выполнении определенных условий будет проводится розыгрыш 1600 руб
Телефоны для связи :
Авто мото сервис New centre запись закреплена
Авто мото сервис New centre запись закреплена
Автосервис в Гомеле «ЭКАсервис» (СТО)
Через сколько менять ремень ГРМ?
Немного теории. Ремень ГРМ (или ремень ГазоРаспределительного Механизма), неотъемлемая часть звена между каленвалом и распределительным валом (валами у 16 клапанного двигателя). Каленвал вращаясь, по средствам ремня ГРМ вращает распределительный вал, который в определенной последовательности открывает или закрывает клапана.
Показать полностью. Тем самым обеспечивая впрыск топлива или выход отработанных газов. Ремень ГРМ, является «сухим» соединительным звеном в цепочке каленвал – распредвал. То есть он находится снаружи двигателя (обычно закрыт кожухом) и не смазывается моторным маслом, в отличие от цепи, которая находится внутри двигателя и смазывается моторным маслом. Это теория.
Как становится понятно, на ремень ГРМ, действуют внушительные силы, он изнашивается. Поэтому время от времени его нужно менять. Если этого не сделать, то можно нарваться на серьезные проблемы. Ремень попросту порвется, в двигателе получится дисбаланс, есть шанс погнуть клапана. Хотя современные двигатели от этого застрахованы, они имеют ямки на поршнях двигателя.
И вот тут то возникает много вопросов, основной – через сколько менять ремень ГРМ?
Скажу так – если у вас новая гарантийная машина, то вы даже и знать не будете, когда его меняют. Просто у вас все сменят по гарантии. Обычно это либо 40 – 50 000 для наших автомобилей. Или же 60 – 70 000 для импортных. НА моем, FORD FUSION ремень ГРМ проходил 150 000 километров.
Однако если у вас уже нет гарантии, и вы не знаете когда в последний раз, менялся ремень ГРМ (автомобиль покупался у другого хозяина). То вопрос – через сколько менять ремень ГРМ, звучит по-другому.
1) Постарался бы узнать у предыдущего хозяина, менялся ли вообще ремень ГРМ? Если да то примерно когда. Если пробег на нашем отечественном автомобиле уже со смененным ГРМ больше 30 000 километров, то нужно менять, на иномарке сменил бы через 50 – 60 000. Также если ремень не менялся нужно срочно менять, при условии что пробег автомобиля большой.
2) Где менялся ремень ГРМ, на официальной станции или же у дяди Васи в гараже. Это тоже важно. Объясню почему. Если вы меняете у официалов, то они, как правило, ставят оригинальные запчасти, а соответственно ремень ГРМ, будет также оригинальным. Он проходит достаточно долго (вспомнить даже мой FORD FUSION – оригинал проходил 150 000 километров). vk.com/cars.best Опять же они дадут гарантию. Если вы меняли в гараже у дяди Васи, тут 50 на 50, могут поставить хороший ремень ГРМ, и он также будет ходить долго. Могут посоветовать другой ремень более дешевый, но вот только, сколько он ходить будет никто не знает. По аналогии скажу – что у нас на рабочей ВАЗ 2111 ремень ГРМ летит каждые 10 000 километров, потому как ставят не понятно какие запчасти.
3) Даже если у купленного вами автомобиля сменен ремень ГРМ 10 – 15 000 километров назад. Он запросто может порваться, особенно это касается наших автомобилей, на иномарках все-таки ремни ходят дольше. Почему спросите вы? ДА потому что многие автомобилисты особенно зимой, прогревают двигатели на стоянках например, иногда прогрев двигателя доходит до 10 – 15 минут. Спидометр автомобиля стоит, а двигатель работает. Поэтому в наших широтах, со сложными дорожными условиями и нашими зимами, ремень ГРМ нужно менять чаще. Допустим, производитель заверяет, что ремень ГРМ проходит 60 000 километров, допустим на нашей Лада Приора. Смело делим пробег на два и получаем 30 000 километров, это похоже на правду. На иномарках также, только там производители заявляют 100 – 120 000 километров, тут можно делить не на два, а отнимать 30 – 40 %, то есть меняет примерно через 60 – 70 000 километров.
Думаю, понятен ход моих мыслей. Если у вас стоит оригинальный ремень ГРМ, и производитель заявляет, что вы можете проехать 120 000 километров, лучше его поменять через 80 000 километров. Вам будет спокойнее. Спишите 40 000 на износ и зимние прогревы. Также помните, на ремне ГРМ экономить не стоит, особенно если у вас на поршнях нет «ямок» в случаи обрыва ГРМ. Тогда вы попадете на дорогостоящий ремонт. Покупайте только проверенные ремни, те которые ставит завод на свои автомобили. Думаю я вам ответил на вопрос – через сколько менять ремень ГРМ.
Ремонт мотоциклов в мозыре
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех систем
Проверка лакокрасочного покрытия толщиномером
Наш автосервис успешно работает и развивается с 1997 года. За время нашей работы был собран коллектив настоящих профессионалов, закуплено современное оборудование, отлажены поставки запасных частей и расходных материалов. Также были составлены прайс-листы на ремонт и техническое обслуживание практически всех популярных автомобилей.
Сейчас мы можем отметить следующие наши преимущества:
Мы не обманываем наших клиентов. Не завышаем цены, и не производим «лишний» ремонт.
Наш автосервис ориентирован в первую очередь на постоянных клиентов. Для нас важно, чтобы все приезжающие к нам клиенты стали постоянными, а потом продолжали обслуживаться у нас. Именно поэтому мы не можем позволить себе выполнять нашу работу не качественно.
Цены в нашем автосервисе заметно ниже средних цен в автосервисах г. Мозыря. В своей работе мы делаем ставку не на высокую стоимость работ, а на их количество.
Работа в нашем автосервисе отлажена так, чтобы мастера без лишней суеты, но и без простоев спокойно выполняли свою работу. Это позволяет выполнять ремонт настолько быстро, насколько это возможно, но не в ущерб качеству.
На все выполняемые работы мы предоставляем гарантию.
Наши специалисты могут подобрать для Вашего автомобиля требуемые запасные части и расходные материалы максимального качества и за минимальные деньги.
Диагностика – запчасти – ремонт. Около половины наших клиентов, приехавших первый раз, а также все постоянные клиенты просто приезжают, высказывают пожелания и, через какое-то время, забирают уже исправный автомобиль. Мы сами выясняем неисправность, подбираем запасные части и производим ремонт.
Наличный и безналичный расчет Мы заключаем договоры на обслуживание автомобилей с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.
Ремонт бензинового двигателя
в Мозыре
- Оплата наличными Безналичный расчет Чай / кофе Интернет Парковка Гарантия на работы
- Легковые авто Микроавтобусы Автобусы Грузовые авто Оплата наличными Безналичный расчет Зона ожидания Интернет Телевизор Уборная Парковка Гарантия на работы Аргонная сварка 3D развал-схождение Подъемники
- Оплата наличными Безналичный расчет Зона ожидания Телевизор Чай / кофе Уборная Парковка Гарантия на работы Подъемники
Развал-схождение – когда делать не имеет смысла?
Промывка топливной системы WYNN’S
Проверка герметичности топливной системы
Компьютерная диагностика – когда делать?
Ремонт бензинового двигателя
Двигатель – самая важная из систем автомобиля. Без двигателя нет движения, а следовательно нет и автомобиля. По аналогии со строением человека, двигатель – это сердце автомобиля.
Любой автомобильный двигатель имеет ограниченный ресурс работы, и рано или поздно наступает момент когда требуется «перебрать» данный агрегат, чтобы заменить изношенные детали. Прежде чем начинать ремонт бензинового двигателя, необходимо провести его полную диагностику для выявления точных неисправностей. Этот важный этап должен осуществляться специалистами с помощью профессионального оборудования, что позволит установить фронт и стоимость последующих работ.
Основные симптомы неисправности бензинового двигателя автомобиля чаще всего проявляются в постороннем шуме или стуке. Причиной может быть некачественное топливо или серьезные механические дефекты. В таких случаях не стоит затягивать с ремонтом, поскольку игнорирование симптомов неисправностей – это верный путь к ухудшению технического состояния мотора.
