Рейлинги на крышу авто нива шевроле

15.05.202317.05.2023 admin 0 Comments

Оригинал рейлинги мне в крышу!

Доброго времени суток, товарищи! С сегодняшнего дня, теперь мы будем ездить с рейлингами и рейлинги у нас оригинал! Да-да, я долго искал их, были предложения на Драйве и ВКонтакте. Вконтакте тех, кто хочет задурить, очень полно, так-как были случаи, что да, рейлинги, да оригинал, но фото скидывают, я как человек, мало доверяющий подобному, загружаю в поиск фотографий в сервисе «ЯНДЕКС» и они выдают мне ссылки на то, что таких фото много и соответственно есть, кого дурить и кому! Но на Драйве ситуация лучше, ибо можно глянуть, что за человек, сколько записей имеет, и правдиво ли всё это. Было два предложения, но со вторым только всё получилось, правда ожидал рейлинги долго, из-за проблем «донора» со страховой компанией. И спустя, около полутора-двух месяцев, всё налаживается и мы договорились на отправку, само собой отправили фото и не одно, как рейлингов, так и того, что они были на авто. И вот, 4 сентября, приходит долгожданное сообщение из Деловых Линий о том, что Посылка пришла! Лечу за ней и получаю, оплатив доставку.

Берём всё это добро и думаем, как всё это загрузить в машину, но вспоминаю, что мне можно опрокинуть передние сидения, что собственно и сделал, удачно загрузив всё в салон

Едем в гараж, распаковываем и смотрим на то, что нам пришло

Далее для установки кронштейнов нужны отверстия, в которые нужно устанавливать. НО закладных не оказалось, а значит мы покупаем Резьбовой заклёпочник в строительном магазине, он нам обошёлся, приблизительно в 2000р.

Было бы разумно делать виброизоляцию потолка, и потом ставить рейлинги, и поверх уже клеить шумку, но нет. Так-как лично боялся дырявить крышу(Руки из жопы, может пойти что-то не так) ожидал друга, который поможет с этим делом. Но он предложил сначала сделать по середине, но я же закатал крышу, оставив края, достаточные для установки рейлингов не тронутыми.

Так-как делалось всё в первый раз, были пузырьки, которые прорезал ножом и феном с роликом выдавливал через прорезь. Следующим шагом была шумоизоляция и выбор пал на шумо-теплоизоляцию с фольгой 8-ку.

На очереди кроштейны, подготовка идёт, путём спиливания шпилек и высверливанием отверстий. Позже, лепим на них куски вибры, и шайбы над высверленным, нами отверстием(Как было до этого)

Да, адгезивной прокладки нет, считаю, что данная прослойка, не будет хуже, так как позже, со стороны крыши будет герметик.
И так, кронштейны готовы, намечаемся на кузове для засверливания и используя ступенчатое сверло, засверливаемся до 9мм, для заклёпок М6, как-раз для болтов, что шли с рейлингами.

Далее, когда рейлинги в кузове, размечаем отверстия в крыше и засверливаемся!

Выглядет не Эстетично, но после засверивания в салон ступенчатым сверлом отверстие приобретает аккуратные формы, без задиров! Для установки средних кронштейной, рейлинг устанавливался на передние и задние кронштены, выбиралось положение, близкое к нужному и уже просверливалась крыша и монтировался рейлинг.

Для крепления кронштейна к рейлингу, были куплены болты М6-40 с фланцем, но длины оказалось много и так-как резьба была недостаточно протянута, пришлось подкладывать шайбы, а крайние болты подпиливать, ибо крышка не закрывалась
Для финальной установки, использовался чёрный герметик в тубе для пистолета, который предварительно необходимо было нагреть. Всё Обезжирено, протёрто от гряpи и нанесено достаточное количество герметика на сам рейлинг

Рейлингами полностью доволен, машина стала выглядить, иначе, более брутальная что-ли. В общем, рад как слон, советую к установке! 😃👍🏻

Итог: Рейлинги Б\У 4’500, Кронштейны передние 900р., заклёпочник резьбовой 2’000р., заклёпки М6 20шт. 160р., Болты М6-40 240р.- 20 шт. купил с запасом. Виброизоляция STEP 2мм. 5 листов — 1250р., Шумо-теплоизоляция фольгированная 8мм. 4 листа, 1300р.

Источник

Про рейлинги и муки выбора

Для начала три короткие истории.
Как то нужно было мне отвезти родственнице рулон линолеума, а в салон шевика он никак не помещался, пришлось везти его по диагонали в салоне, с торчащими в окна концами, словно рыцарь на турнире, хорошо хоть навстречу такой же Айвенго не попался.
В другой раз нужно было привезти оградку на кладбище, она легкая, но габаритная, прицеп не нашел, но нашел товарища на 11-ой с рейлингами на крыше.
И, в итоге, как то попросила меня классный руководитель моей старшей дочери помочь с вешалкой в гардеробе, а материал для нее-две шестиметровые доски, нужно было притаранить с магазина, который вообще не рядом. Я, бывает, отзывчивый иногда, и поскольку везти мне было не на чем, а доставить я обещал, то эти шпунтованные, не тяжелые, длиннющие доски попер на себе. И вот картина-зима, тропинка в сугробах(позапрошлой зимой дело было), я с досками на плече, оступаясь и ругаясь, иду по неосвещенной стороне улицы(другая сторона прочищена, со светом, но с людьми), еще бы музыка из «Джентельменов удачи», и попадание в образ было бы полным.
В эти моменты я с досадой думал о нехватке в моей машине какого нибудь приспособления типа багажник на крыше, и я всерьез озадачился реализацией данной задачи.
Для начала рассмотрел варианты исполнения, их было четыре-собственно багажник, то есть две поперечины, экспедиционник(гулять так гулять), грузовая платформа, рейлинги. Дальше будут мои личные рассуждения, основанные на собственных наблюдениях и чужом опыте, не претендую на абсолютную истину, но может кому то поможет в похожей ситуации. Главное назначение-помощь в бытовых ситуациях плюс возможность не суровых путешествий.
Поперечины-дешевы, практичны, не стал рассматривать, потому что визуально не нравятся, нельзя сдвинуть в случае чего малогабаритного
Экспедиционный багажник-брутально смотрится, хорошая грузоподъемность, для меня избыточен, к тому же борта ограничивают возможности перевозки негабаритного груза. Как то был на трехдверной ниве обычный жигулевский багажник, так вот после сорока км\ч я ехал, судя по звуку, на «юнкерсе».
Грузовая платформа(на рейлингах или нет)-как мне кажется идеальный вариант, тот же экспедиционник, но без бортов. Оставил в планах, пока.
Рейлинги-то что надо(на данный момент), с установкой поперечин выполняют функцию простого багажника, можно поставить автобокс или грузовую платформу. Плюс внешний вид(дело вкуса и предпочтений).
Рейлинги заводского исполнения брать не стал, во-первых крышу дырявить жалко, во-вторых дорогие, в-третьих пока экспериментирую и ищу нужный для себя вариант, а дырки в крыше эти возможности сужают. Поэтому выбрал рейлинги с установкой в водостоки.производства тольяттинской фирмы «Петройл-тюнинг»(по рекомендациям на форумах и в личном общении). Недороги, грузоподъемность до пятидесяти кг, возможность вернуться к первоначальному виду. Выбрал «усиленный» вариант, там концы рейлингов дополнительно крепятся на двусторонний скотч.

Прислали оперативно, в огромном деревянном ящике, как для холодильника, по телефону сотрудники техподдержки объяснили нюансы установки, а по эл.почте скинули подробную инструкцию.
Установка нехитрая, и я добросовестно хотел поэтапно все сфотографировать, но забыл на пороге дома фотоаппарат, каюсь, виноват. Картинки компенсирую буквами. Для начала протер крышу, обезжирил места установки элементов со скотчем, примерил рейлинги, изолентой отметил границы их установки, прошелся праймером по контуру приклееваемых накладок, привинтил винты креплений рейлингов в водостоки(предварительно отогнув защитную пленку на скотче), вытянул эту самую пленку из-под накладок, прижал приклееваемые края. Да, еще, обмотал материальчатой изолентой места соприкосновений креплений рейлингов к кузову. Все.

Назначение данной конструкции- перевоз габаритных, допятидесятикилограммовых грузов, улучшение внешнего вида. В планах покупка поперечин и автобокса.

Источник

Рейлинги почти оригинал или как сэкономить на мелочах.

Собственно, мое мнение что на каждой машине должны быть рейлинги, а на внедорожнике особенно. Рейлинги чертовски удобная вещь, привезти что то длинное, не габаритное, установить бокс или экспедиционный багажник, не вопрос дело нескольких минут. На моей шниве на момент покупки стояли рейлинги лидер с перемычками, но они мне не нравились от слова совсем, крайне не удобные и не надежные, на мой взгляд, по этому я их быстро снял и продал. Рассматривал к установки рейлинги АПС, но они крепятся не надежно и на мой взгляд больше для красоты.

Приобретя вместо них поперечины муравей, о них можно почитать пройдя по ссылке. В последствии их модернизировал мини экспедиционный багажник из корзины муравей.

Но все же мысль о нормальных рейлингах не давала мне покоя, но платить 15000 за оригинальные рейлинги, это выше разумного. Но однажды на драйве я увидел пост о установки рейлингов от drakon4uk и понял рейлинги от Рено Лагуна 2 это то что мне надо — вот оно дешево и нечем не хуже оригинальных.

Только к креплению я подошел более основательно а именно приобрел полный комплект кронштейнов крепления рейлингов от оригинальных рейлингов шнива.

И приспособил их для крепления рейлингов от рено лагуна 2. Единственное так как шнива у меня дорестаил соответственно крепежных отверстий у меня на кузове не предусмотренно, но резьбовые заклепки и мой супер инструмент, который я уже ранее использовал для их установки, решили это досадное недоразумение.

Рейлинги приобрел на разборке по интернету за символическую плату 1650 рублей и бесплатную доставку в мой город до их пункта выдачи. И того 1250 я потратил на кронштейны и 1650 на рейлинги за 2900 я получил рейлинги установленные правильно и способные нести нагрузку как штатные.

Процесс установки снимал когда удавалось, так как делал все один особо времени на съемку не было. Качество фото не очень так как на телефоне сломался автофокус, ну и да хрен с ним.

номера кронштейнов
Кронштейн крепления задний левый в сборе 21230-5707183-00-0
Кронштейн крепления задний правый в сборе 21230-5707182-00-0
Кронштейн крепления центральный в сборе 21230-5707172-00-0 нужно 2
Кронштейн крепления передний левый в сборе 21230-5707163-00-0
Кронштейн крепления передний правый в сборе 21230-5707162-00-0
Прокладка 00001-7504455-00-0 нужно 6

Всем удачи.
не бойтесь экспериментировать…
не переключайтесь…

Chevrolet Niva 2005, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Комментарии 48

Добрый день. Есть вариант приобрести такие, но продавец говорит, что нет кранштейнов в средних креплениях… Мне сложно понять о чем речь, не видел их никогда, без этих кранштейнов возможно ли смонтировать?

Подскажи пожалуйста, крепления для рейлингов где заказывал? Тоже решил поставить от рено лагуны.

Из заводских креплений извлекаешь шпильки, и устанавливаешь крайние на места, если машина рестаил то для них уже даже закладные там есть, потом ставишь рейлинги на крышу, размечаешь и засверливаешься через крышу и кронштейн, я маленьким сверло сверлил через крышу потом снимал кронштейн сверлил его отдельно. Средний кронштейн крепится по месту, среднюю площадку на рейлинги мажешь салидолом и она покажет тебе где её место, дальше дело техники.

Доброго времени суток.Возможно я буду не оригинален в своих вопросах, но сами рейлинги заинтересовали, потому что в 2020 оригинал стоит 11к+ рублей, и это как то дороговато. Вследствии возникли сомнения и ряд вопросов:
1. Оригинальные кронштейны ставятся на свои заводские места?(Задние реально видно, что на месте, а вот средние и передние)
2. Далее размечаем отверстия рейлингов и сверлим крышу вместе со штатными кронштейнами? В кронштейнах будут другие места для крепления рейлингов?
3. Рейлинги до конца нормально не повторяют геометрию, придётся дожимать? (Саму крышу не ведёт)
4. Если надо дожимать, то если нет резинки(Прокладки), то надо гондобить её самому?
5.Какую max нагрузку (Примерно) они могут после этого нести?

Подскажи подробней что за резьбовые заклепки? Просто с такими не сталкивался. где найти?

А что бы крепить их, мы обычный клёпатель не много модифицировали, но фото нет, т.к. не задавались этим вопросом, и разобрали его уже. Но если придётся снова эти клёпки ставить, если интересно соберу обратно клёпатель, пришлю фото

Приветствую, сзади видно что кронштейн стоит в штатном месте, средний отодвинут назад, а вот передний на штатном месте или нет? Нужны ли какие нибудь самопальные прокладки на крышу под эти рейлинги? Тоже задумываюсь о этих рейлингах, т.к. их можно найти в моем городе или с доставкой на склад поставщика в моем городе, после того как на днях на Авито кинули на 6 т.р со штатными, теперь через Авито покупать опасаюсь.

У меня были прокладки штатные от этих рейлингов резиновые вод них силикона добавил и все.

Понял, спасибо. А кронштейн спереди в штатном месте стоит?

Сегодня в Питере примерял релингги, как сказали от Лагуны 2 универсал. Есть не совпадение по плоскости из за центральной опоры. Полтора см, но конечно можно дожать до прилегания.
Почти уже хотел взять, но на них ещё и одной крышки не было.
Передумал.

дожимаются без проблемм, я тоже сначала прикидывал и думал что не подойдут, но все встало в лучшем виде.

Источник

Рейлинги на Ниву Шевроле (Chevrolet Niva)

Предлагаем купить рейлинги на Ниву Шевроле первого поколения и ее рестайлинговой версии. В наличии высококачественные и доступные по цене рейлинги крышу Нива Шевроле от компании APS (Россия) в черном, серебристом и комбинированном цветовом решении. Они поставляются парой в комплекте с инструкцией, в точности соответствуют рельефу и размерам крыши.

Рейлинги «Усиленные» PT GROUP на Chevrolet Niva с 2002-2020 / Lada Niva 2020- серые с чёрными основаниями

Рейлинги «Усиленные» PT GROUP на Chevrolet Niva с 2002-2020 / Lada Niva 2020- чёрные

Рейлинги с поперечинами «усиленные» PT GROUP на Chevrolet Niva с 2002-2020 / Lada Niva 2020- чёрные

Рейлинги с поперечинами «усиленные» PT GROUP на Chevrolet Niva с 2002-2020 / Lada Niva 2020- серые с чёрными основаниями

Рейлинги «Комфорт» PT GROUP на Chevrolet Niva с 2002-2020 / Lada Niva 2020- серые с чёрными основаниями

Рейлинги «Комфорт» PT GROUP на Chevrolet Niva с 2002-2020 / Lada Niva 2020- чёрные

Рейлинги на крышу Chevrolet Niva (2002-2020), Lada Niva (Travel 2020-) APS чёрные

Рейлинги на крышу Chevrolet Niva APS серые с чёрными основаниями

Рейлинги на крышу Chevrolet Niva APS серебристые

Рейлинги на Ниву Шевроле легко устанавливаются самостоятельно. Алюминиевый аэродинамический профиль с анодным покрытием – надежный, легкий, не шумит, выдерживает грузы весом до 50 кг. Основания изделий плотно прилегают к поверхности, не повреждая краску кузова, и не мешая открытию-закрытию дверей, установке заднего спойлера. Багажник для установки на рейлинги, велокрепления или автобоксы на него, вы также можете подобрать в нашем каталоге.