Рейтинг кислотных грунтов для авто в баллончиках
Тест покрытий против ржавчины — что в итоге?
«… в итоге — в правой руке телефон Нокиа…» — снимает заржавленные железяки для нового теста, но об этом в конце. Сейчас о результатах первого теста. Для начала напомню с чем мне пришлось столкнуться при ремонте кузова этого унитаза:
Все это было из машины вырезано и заменено кусками мятого капота от Факенваген Гольф II.
Работа сделана и давно забыта, но вопросы остались. Вместо того чтобы читать технички материалов (каво?), они были просто намазаны на железяки и повешены. На улицу. На полгода. Подробнее о начале теста можно прочесть в записи: Тест покрытий против ржавчины. Защита металла от коррозии.
Что получилось? А вот что. Благодаря GlebW126 вы имеете возможность увидеть фото в разрешении 6000×4000. Некоторые фото пришлось уменьшить, но при этом старался сохранить информативность максимально возможной.
Напоминаю. Железяки были вырезаны из оцинкованной пластины и зачищены до голого металла (т.е. присутствие «старой» ржавчины исключено на 547%) за 10 минут до нанесения материалов. Перед нанесением материалов, поверхности были обезжирены обезжиривателем фирмы SOLID и бумажной салфеткой))). На ЛКМ вставил прямые ссылки на технические карты в *pdf.
1. Cortanin F и другой преобразователь. В инструкции обещают «защитное фосфатное покрытие». Обработка по инструкции и оставление в таком виде на открытом воздухе. Первая пластина не была обработана НИЧЕМ. Передаю превед любителям побрызгать ржавчину на машине с мыслями «ещё побегает»:
4. Мовиль и Пушечное сало. Опять же, ничего неожиданного. Заржавело только там где сало смылось проливными дождями и там где слой нарушился от удара о соседнюю пластину при болтании на ветру.
Вещь. Думаю подержать этот образец еще какое-то время.
5. Реактивный грунт Novol Protect 340 WASH PRIMER. Техническая карта. Вся пластина покрыта кислотником Новол и слева поверх него акриловый грунт, разбавленный разбавителем для акриловых материалов. Поржавело только в «буквах», там куда кислотник, видимо, не долетел. Технология в действии.
6. Эпоксидный грунт NOVOL PROTECT 360. Техническая карта. Нанесён в 2 слоя. Самый дерзкий грунт-гопник. Показалось что вопросы к нему это даже опасно.
Засим хотел откланяться, дабы не утруждать умы боярские нравоученьями халопскими, но смелость взявши на себя излишнюю, зафигачил несколько образцов на следующий тест:
На этот раз из настоящего кузовного металла — это верхняя часть переднего крыла 190-го меседеса. Зачищены, гниют в подсоленной воде уже пару дней. Цель — получить равномерно ржавые образцы, чтобы потом на них опробовать всю линейку материалов — от преобразователя до кислотного грунта с последующим грунтованием и окраской (а может быть мастикой). Так же интересен тест шовного герметика.
Для пущей информативности наварил на каждый образец линию сварного шва.
Варил на максимальном возможном для своего сварочного скилла токе, чтобы пережечь метал как можно сильнее. Ведь как раз вокруг сварных швов ржавеет сильнее. Вот и проверим. Ведь мы редко когда в кузовном ремонте имеем возможность работать с чистым девственным металлом. Чаще всего у нас под рукой корявое ржавое ведро, да еще и переваренное.
Короче, пока заготовки ржавеют, у нас с вами есть возможность обсудить варианты последующих покрытий. Вы думайте пока, а я предложу свой вариант:
Может ещё АНТИГРАВИЙ?
б) Семь заржавленных заваренных пластинок:
1. Картонин + грунт + краска / шов с изнанки обработан мовилем, часть шва зачищена;
2. Цинкарь (обычный желтый) + грунт + краска / шов с изнанки обработан, часть шва зачищена;
3. Дешёвый преобразователь + грунт + краска / шов с изнанки обработан, часть шва зачищена;
4. Кислотник + грунт + краска / шов с изнанки обработан, часть шва зачищена;
5. Картонин + Эпоксидный грунт / Цинкарь + Эпоксидный грунт;
6. Эпоксидный грунт с обоих сторон сварного шва, часть шва зачищена;
7. Цинкарь + шовный герметик / Цинкарь + шовный герметик.
Убил на эту запись четыре часа времени — надеюсь это кому-то реально поможет избежать ошибки по незнанию)))
Поэтому жмём кнопки, делимся, пишем свои мысли)
Лучший кислотный грунт для авто в баллоне: 🚡 для чего нужен, как правильно наносить, рейтинг
⭐⭐⭐⭐🌟Для защиты металлических поверхностей от коррозии используются разные средства. Среди них — кислотный грунт для авто, который позволяет зашпатлевать кузов транспортного средства и предотвратить появление ржавчины. В его составе содержится особая кислота с протравливающими свойствами, упрощающая выполнение малярных работ.
Что такое кислородный грунт для автомобиля
Грунтовка на основе кислот — это специальный праймер, который выпускается в баллончиках или емкостях с жидкостью. Основное применение — улучшение адгезии и антикоррозийной защиты.
Средство подходит для обработки автомобильных кузовов и используется в качестве начального слоя.
Наносить поверх этого средства лакокрасочное покрытие или эпоксидный состав нельзя, поскольку дополнительное окрашивание подавляет кислотные свойства грунтовки.
Что входит в состав
В составе антикоррозийного грунта содержится несколько активных компонентов. Среди них:
Основные разновидности
В продаже можно найти 2 разновидности кислотного грунта:
Однокомпонентный
Фосфатная грунтовка на базе 1 компонента может использоваться без предварительной подготовки. Ее можно купить в баллончиках для нанесения без вспомогательного оборудования либо в емкостях с жидким раствором. Второй вариант наносится краскопультом в 1 тонкий слой. Когда покрытие приобретает требуемые свойства, его можно обработать акрилом с включением отвердителя.
Двухкомпонентный
Перед тем как нанести средство на металлическую поверхность, следует правильно его подготовить. В инструкции упоминается о необходимости смешивания основного вещества с активатором. Конечная консистенция приобретает как твердую, так и мягкую форму. Эксперты советуют выбирать первый вариант, поскольку он создает прочную и надежную пленку по всему обрабатываемому участку. Разрешается наносить грунт в 1, 2 или 3 слоя, соблюдая пропорции и основные рекомендации производителя. Между повторным использованием средства выдерживается пауза в 5 минут.
Отличия от эпоксидного грунта
Принципы действия кислотного и эпоксидного грунта практически идентичны. При этом средства отличаются исходным составом и обеспечивают разный эффект. Эпоксидную основу принято наносить на чистую поверхность, а затем обрабатывать слоем шпатлевки. Фосфатирующий, реактивный или травящий грунт — это комбинация фосфорной кислоты с цинком, способная образовать защитную пленку на металле.
Плюсы грунтовки в баллончиках
Грунтовки в виде аэрозолей обладают несколькими важными достоинствами:
В большинстве случаев аэрозольный праймер используют для локального нанесения на металлические изделия.
Если нужно обрабатывать большие площади, лучше пользоваться пневматическим пистолетом.
Грунтовку в виде спрея применяют новички, которые раньше не проводили ремонт кузова. С помощью аэрозоля можно выровнять лакокрасочные материалы и получить ровное и красивое покрытие.
Этапы подготовки
Чтобы получить качественную поверхность, следует выполнить ряд подготовительных действий и придерживаться строго отработанного алгоритма:
Правила использования
Кислотный грунт является первичным слоем праймера. Он нужен только для обработки чистого металла, который предварительно обезжиривается. Разрешается наличие небольших следов коррозии. Главное — распределять средство 1 равномерным слоем.
Когда грунтовка подсохнет, стоит выровнять поверхность посредством акрилового состава.
Способы нанесения
Наносить кислотный грунт можно с помощью нескольких способов и инструментов:
В быту принято использовать 2 первых инструмента. Технология погружения применяется на заводах.
Возможно ли нанесение краски на кислотный грунт
Эксперты не советуют наносить краску на слой однокомпонентной кислотной грунтовки. В противном случае компоненты могут спровоцировать изменение оттенка краски за счет действия желтого пигмента.
Рейтинг лучших марок
Выбирая, какой грунтовочный состав купить для авто, стоит ознакомиться со следующими марками продукции:
Достоинства и недостатки
К основным достоинствам кислотного грунта относят:
Однако кроме преимуществ, средство имеет и недостатки. В их числе — быстрое воспламенение. Также состав опасен для открытых участков кожных покровов и слизистых оболочек.
Критерии выбора
При выборе грунтовки нужно учитывать:
Имеются ли ограничения
Среди основных ограничений при использовании грунта для автомобиля выделяют невозможность нанесения шпаклевки и эпоксидных составов на обработанную поверхность.
Отзывы автовладельцев
В отзывах водителей упоминаются такие достоинства кислотных грунтов:
А какие положительные стороны грунтовки на основе кислот заметили вы?
Тест грунтов на коррозию. Часть 2.
Участвуют :
1. Lechler FIX-O-DUR EC 2K Wash Primer (кислотный 2К грунт)
2. U-POL #8 1K ACID ETCH Primer (в баллончике)
3. Dupli Color антикоррозионный грунт (в баллончике)
4. Standox SprayMax 1K FullPrimer (в баллоне)
Все участники перекрыты LECHLER ГРУНТ 2K GREEN-TI FILLER, белой краской RM и уретановым лаком RM CrystalTop HD
Металлическая пластина больше месяца находилась на улице, по три раза в день поливалась соленой водой. Чтобы еще больше приблизить тест к реальности, раз неделю она на несколько часов попадала на батарею отопления, чтобы имитировать температурные колебания день-ночь и лето-зима).
Метки: антикоррозионный грунт, кислотный грунт, грунт в баллончике, тест грунтов
Комментарии 79
Рад, что было полезно)
Удачи в развитии канала!)
Эксперименты за свой счет. Чтобы ютуб отбил бабки, нужно как минимум 1000 ( с этой цифры начинается монетизиция) подписчиков и от 100.000 просмотров. Прибыль от канала о покраске почти невозможна, все хотят поспорить, кричат о нарушении технологий и тд. Один только ОНБ как-то выстрелил на анекдотах )))).
1К грунты можно применять на очень малых площадях и сильно не увлекаться. И как вы правильно сказали — как лили 1К, так и будут лить)
Олежка больше на «зело рации» выехал, и подаче материала.
Тоже думал и над этим вариантом. Ближе к весне хочу вообще взять лучших представителей от каждого класса грунтов и провести тест. Правда как всегда будет человек, которому все будет не правильно и полный бред))))
Только эпоксидный сам по себе неплохо держит, а все остальные строго под акриловый грунт+база+лак(акрил)
Если нравится проводить эксперименты — предлагаю провести эксперимент с грунтом 3 в 1 очень интересно как он себя проявит, там вроде и эпоксик есть и ингибиторы коррозии)
интересный тест, теперь точно не буду использовать реактивный в балончике))
Использовать можно, но только на мелкий протир.
Я даже вспомнил свою проверку кислотника Body в балончике, я его наносил на лист и затем пробовал соскоблить отверткой, не очень охотно, но он соскабливался, а когда я взял реофлексовский 1+1 в банке и его нанес, то увидел между ними большую разницу, 2к грунт очень плохо соскабливается с металла, четко видно что там произошла химическая адгезия.
Именно так все и есть. Даже здесь смывка не очень брала тот участок, где был 2К кислотный и соскабливалось там все с трудом.
это я заметил, что покрытие отставало там последним
Баллончик- максимум на лёгкий протирчик.
Именно, сам так и использую.
все равно будут те, которые поливают с баллона грунты, и верят в их чудодейственные свойства.
У меня таких на каждой работе, иногда могут и пол крыла с баллона загрунтовать.
Надо было ещё один добавить. Чтоб можно было сравнить 1к и 2к кислотник от одного бренда.
Доступно интересно получилось.
соглашусь, мне было бы интересно увидеть результат реофлексовского кислотника
Надо было ещё один добавить. Чтоб можно было сравнить 1к и 2к кислотник от одного бренда.
Доступно интересно получилось.
Это да, может когда нибудь так и сделаю.
Ещё есть интересный 1к продукт у мобихела. Праймер по металлу. Но он фиг знает из чего, многие считают его кислотником, но это не так…
можно поподробней название и бренд лучшего результата и кругов, попробую поискать у нас
Круги называются 3M Cubitron II. Если лучший из всех, то это Lechler FIX-O-DUR EC 2K Wash Primer, если лучший из баллончиков, то почти одинаково U-POL #8 1K ACID ETCH Primer и Standox SprayMax 1K FullPrimer
Вы в лакокраске хорошо разбираетесь, в 1К материалах и 2К, знаете, что такое ванна соляного тумана, и почему для определения антикоррозионных свойств используют именно их, а не поливают солёной водой из ведра?! И крайне некорректно сравнение 2К и 1К грунтов
Сделал специально для вас в посте P.S. по поводу 1К и 2К. Конечно я знаю про камеры соляного тумана. Но на дороге не соляной туман, а конкретно льет водой с солью и песком. Плюс добавьте сюда температурные колебания с замерзанием и оттаиванием, которые камера соляного тумана никак не воспроизводит. Еще много моментов связанных с этим.
а акрил 2к ваще — 72часа
А акрил 2к от 250 до 400
ну нам фирмачи 72 часа обесчали, может с растворе
В идеале да, но в жизни постоянно такое вижу. И многие еще спорят, что так можно.
В смысле, кто тебе такое сказал?
Не помню кто сказал. Я наверное родился с этим убеждением. Это моя работа.
Не там обновления получаешь. Похоже на спам.
раз в год приезжают производители материалов, делится опытом, новыми разработками( материалов, оборудования) проводят опыты по покрытию металла и т.д. Ты думаешь сообразительнее всех производителей и потребителей делящихся отытом?
Что за производители материалов к тебе приезжают? Не спецназ грунт твой называется? Материал для окраски заборов три в одном?
Вова Петя. Хоть кому ещё не скажи про акрил на металл. Засмеют. Так только залипуха км делают. А насчёт знаний ты погорячился. Обновления получаю напрямую от технологов данного материала. Тдс тоже всегда читаю.
Глянул ты из России, подкажи хорошие материалы которыми пользуешься, может ваши лучше, а то мы тут лохи всё с вражей явропы закупаем, и ждём новых технологий от умельцев кто придумает, там в глушак дунуть, чтоб вытягивать не приходилось и чтоб сразу в керамике была
Фуфел точно не гоню. Поэтому акрил на чистый металл не использую. Ты по ходу тролль. Если скучно иди поепи кому нибудь другому мозги. И дело не в материалах а в их грамотном использовании. Ты не крутись как кожа на кую. Озвуч имечко хоть одного технолога представляющего твой материал который акрил на чистый металл кидает.
Тут случайно глянул. Ты из Беларуси оказывается. Наверное учился на канале ОНБ? Дядя олежик учил? Он твой технолог? Ржу не могу. Жалко смайликов нет.
а акрил 2к ваще — 72часа
72 женский лак для ногтей выдержит)))))
Ну сработал же его тест. Чё докопался то?)) Даже уже по этому тесту можно выводы сделать.
Конечно, мне нужно было построить камеру соляного тумана, в крайнем случае арендовать ее на месяц, чтобы конкретно вы увидели «суперправильный тест грунтов из баллончика»? О чем мы тогда вообще говорим, если во многих случаях это в принципе нарушение технологии. Тогда вы уже должны были сказать примерно так : Хороший подготовщик должен вывести деталь в идеал прежде чем грунтовать, далее он должен загрунтовать ее соблюдая идеальные пропорции а не на глаз, ни в коем случае не заливать все мелкие неровности грунтом и при температуре около 20 градусов, а не как у многих в гараже +10( высушив ИК-лампой, причем желательно только с короткими волнами, чтобы длинноволновая не запечатала растворитель внутри), далее нужно перетереть грунт не сделав никаких протиров!, а если сделал, то перегрунтовать и так далее.
Все это лирика. Есть реальные условия в которых работают люди, есть сроки, и не все они работают у дилера в стерильных условиях. Поэтому и тест для них, а не для вас судя по всему, вы то точно баллончики не должны использовать)
И да, на одном и том же концерне VW в Минске, на дилере Шкода 1К использовать разрешают, а на конкретно VW за это уволить могут. Кто из них не прав?
Лучший кислотный грунт по металлу: для чего нужен, варианты применения, как наносить
Все металлические поверхности при соприкосновении с кислородом ржавеют. Избежать этого процесса не удастся, а отодвинуть время его возникновения как можно дальше возможно. А так хочется, чтобы автомобиль прослужит долго, не меняя своего внешнего вида! Для этого используются специальные средства, которые служат защитным слоем кузова автомобиля, который все время находится в агрессивной среде (дождь, снег, грязь, химические реагенты и т.п.)
Для защиты используют такие средства как кислотный грунт, которым обрабатывают кузов перед покраской. При этом вся поверхность кузова должна тщательно подготавливаться и этот этап нельзя пропускать или относиться к нему халатно. В противном случае, результат работ не впечатлит и обработанные детали быстро заржавеют.
Чтобы понять, на чем основано его действие, нужно ознакомиться с его составом, свойствами, правилами нанесения и какими плюсами, минусами обладает. Предлагаем читателю погрузиться с нами в мир кислотных грунтов.
Что такое кислотный грунт
Что означает понятие «кислотный грунт»? Это праймерное вещество, выпускаемое в специальных баллончиках или в жидком виде в банке, в состав которого входит фосфорная кислота, цинк в определенном соотношении. Применяется для обеспечения адегизийных свойств поверхности, образование на ней защитного слоя, перед покраской изделия, и обладает высокими антикоррозийными характеристиками. Служит для первоначальной обработки кузова. Имеет желтый цвет.
Применяется как первое покрытие. Защищает материал от ржавчины благодаря входящим в состав элементам, что выгодно отличает от других грунтовок. Поверх данного покрытия не проводят эпоксидную обработку, чтобы не нейтрализовать кислотную среду. Кислотная грунтовка является сильнодействующим средством!
Полезные свойства материала:
Состав кислотного грунта и его особенности
Кислотный грунт считается сильным компонентом, который создает устойчивую защитную пленку на металлической поверхности. Она не пропускает влагу, тормозит процесс ржавления. Для того чтобы устранить места развития коррозии, не нужно экономить на качестве грунта. Поэтому следует применять только известные, надежные изделия от поставщиков «на слуху».
Основа материала – фосфорная кислота с цинком. Это грунт только для применения в качестве начального слоя. Он наносится на металлическую поверхность.
Перед нанесением необходимо обязательное обезжиривание, которое устраняет ржавчину, жир. После обработки поверхность должна высохнуть в помещении, где +20 0 С. Время подсыхания – 15 мин.
После схватывания состава поверхность обрабатывается грунтовкой на основе акрила. Подобное нанесение выравнивает слой. Швы обрабатываются кистями. Для нанесения на большие площади необходимо пользоваться пульверизатором.
Примечание. Состав не наносится на неочищенный металл, шпаклевку. В противном случае, грунт не будет выполнять защитную функцию. Кислотный грунт работает лучше всего, когда наносится на очищенную металлическую поверхность. На тех участках, где сохранилось старое покрытие, его части необходимо применять кислотный грунт с эпоксидной основой.
После обработки кислотным грунтом, его необходимо покрыть 2-х составным грунтовым веществом. После проведения подготовительных работ, уже можно приступить к грунтованию, шпаклевке, покраске.
Грунт на основе кислоты не наносится на другие составы, кроме изолирующей грунтовки.
Протравливающие составляющие грунта для обработки поверхности – служат хорошей защитой от ржавчины кузова авто. Кроме этого, все сварные швы должны быть покрыты этим составом, чтобы продлить их эксплуатации и уберечь от преждевременного разрушения.
Виды кислотного грунта
Существуют четыре основных группы, разделяющиеся по составу:
Как использовать каждый вид грунтовки, смешивать ее описываются в инструкции по применению и отличаются друг от друга.
Этапы подготовки
Чтобы получить качественно обработанную поверхность необходимо придерживаться следующих правил:
Во время чистки и обезжиривания кузова лучше пользоваться кистями или производить распыление из баллончиков. Слой получается ровнее и аккуратнее.
Для работ необходимы защитные средства:
Очищенная металлическая поверхность не может сопротивляться появлению ржавчины. Кислотное грунтование является защитным слоем между металлом и красящим веществом, препятствующее его разрушению.
Примечание. Неправильно подобранная грунтовка, плохая подготовка поверхности приводит к появлению дефектов на финишном покрытии и появлению очагов заражения.
Методы нанесения
Методы нанесения грунтующего вещества:
Примечание. Для работы с кислотными средами средства защиты обязательны, во избежание повреждений!
Грунтование – начальный этап покраски кузова, но шлифовка используется в разных случаях по-разному.
Кроме кузова грунтованию подлежат детали, изготовленные из нержавеющего, алюминиевого, любого стального, оцинкованного сплавов.
Примечание. Кислотный грунт не наносится на изделия из полиэфирных материалов.
После обработки необходимо выдержать 1 ч. и приступать к дальнейшему нанесения покрытия.
Как правильно грунтовать
Процесс грунтования не сложен, и схож с применением стандартных грунтов:
Примечание. Для нанесения ровного слоя покрытия следует использовать пульверизатор, нанесение кисточкой может быть неровным с образованием различных толщин и пропусков.
Лучшие марки
Каждый автолюбитель подбирает для своего авто отдельные компоненты и отдает им предпочтение.
К лучшим по качеству и оказываемому действию относятся:
.
Относится к реактивным грунтам. В составе содержится фосфатная кислота.
Изготовитель изобрел формулу грунта, который быстро приобретает нужную прочность, обладает высокой надежностью и имеет отличные адгезивные свойства. Достоинства материала – в составе нет хроматом.
Чтобы отверждение произошло быстрее, применяют катализаторы химической реакции. Они входят в комплект. Цвет жидкости – серый. Объем – 1 л.
Двух компонентный грунт желтого цвета. Применяется в качестве защитного покрытия для деталей из нержавеющего, оцинкованного, алюминиевого, гальванизированного сплава. Для применения, необходимо грунт замешать с отвердителей, после чего нанести на очищенный кузов автомобиля. Толщина слоя должна быть не более 10 мкм. Высыхает в течение 10 мин.
Примечание. Готовый защитный слой не требует шлифовки, только нанесение выравнивающего раствора. Это любой материал, состоящий из 2-х компонентов. Нельзя использовать на полиэстере.
Грунт с однокомпонентной основой, серого цвета. Имеет высокие антикоррозийные свойства. Защищает стальные, оцинкованные, алюминиевые детали.
Служит эффективной защитой от ржавления, попадания соли, влаги на металлические поверхности.
Подготовка грунтовки:
Грунт служит хорошей защитой металлических частей, предотвращая появление на них ржавчины. Двухкомпонентный состав: основная жидкость, отвердитель. Каждый продается в таре – 1 л. Перед обработкой кузова, компоненты смешиваются в соотношении 1:1.
Примечание. Средство подходит для обработки деталей, узлов новых машин из салона. Применяются для защиты от коррозии изделий из алюминия, стальных, оцинкованных сплавов. Достоинства – хорошие адгезивные свойства.
Двух компонентный состав в виде желтого грунта с фосфатирующими составляющими и отвердителя. Основное применение – восстановление поврежденного покрытия, но также используется для обработки новых деталей и узлов. Время на застывание не более 15 мин., температура в помещении должна быть не менее +20 0 С. Слой – 1 шт. Максимальная его толщина – не более 10 мкм.
Примечание. Приведенные марки грунтовки служат для улучшения информативной осведомленности читателя. Информация не несет рекламный характер, не призывает к покупке того или иного средства. Читатель сам для себя определяет, какое средство лучше приобрести и использовать для обработки поверхности своего авто.
Можно ли наносить краску на кислотный грунт
На кислотный грунт краска может наноситься, но мастера автосервисов делать этого не советуют. Грунт на основе фосфорной кислоты с добавлением элементов цинка вступает в химическую реакцию с красящими веществами, в результате краска меняет цвет, что недопустимо при покраске автомобиля.
Основное правило – металлическая поверхность обрабатывается кислотным грунтом, который покрывается грунтовкой на основе акрила, далее идет процесс шлифования, покраска, нанесение лака.
Кислотный грунт, точнее его желтые красящие компоненты будут взаимодействовать с краской, и менять ее цвет.
Есть ли ограничения
Применение кислотного грунта имеет небольшие, но основные ограничения:
Дополнительная информация
Некоторые СТО-шники предлагают нанести кислотную основу на поверхность кузова, как подготовку под окрашивание. Данная процедура называется – WashPrimer.
Результат грунтования – сохранение параметров в течение 48 ч. после нанесения грунтовки. Застывание материала происходит в течение 2-х часов.
Кислотная обработка начинается после тщательного очищения поверхности и проведения обезжиривания, которое проверяется чистой салфеткой. Наилучшего результата можно добиться шлифованием поверхностей.
Примечание. Наиболее популярным считается праймер, который состоит из 2-х составляющих. Сначала наносится грунтовка, потом наполнитель. Таким образом, повышаются параметры износостойкости защитного слоя.
При применении кислотной грунтовки можно избавиться от ржавчины кузова, а также остановить очаг заражения и не дать ему расползтись по всей металлической поверхности машины. Слой предотвращает появление коррозии, что позволяет пользоваться автомобилем, не боясь ржавчины.
Данный защитный слой можно шлифовать. Однако если у кузова есть дефекты, неровности, следствия не качественных кузовных работ, то подобная процедура запрещается, так как может повредить тонкую кислотную защиту.
Заключение
Кислотный праймер, по своему составу, действию, внешнему виду отличен от эпоксидной, акриловой грунтовке. Его назначение – первичная обработка подготовленной металлической поверхности.
Грунт данного вида не позволяет начаться процессу ржавчины, возникновению трещин, вздутий и других дефектов кузова, его окраса.
Кислотный грунт эффективно защищает любую металлическую поверхность (кузов, детали, узлы автомобиля) от негативного воздействия факторов внешней среды.
Главное правило – следовать инструкции по эксплуатации, надевать средства защиты (одежда, рукавицы, респиратор), проводить правильную подготовку поверхности.
Выбирать грунт необходимо от надежного изготовителя, который строго контролирует каждый этап производственного процесса и предоставляет своим клиентам только качественную продукцию.
Создание защитного слоя на металлическом кузове автомобиля ответственная задача, от которой зависит насколько долгим будет его эксплуатация. Поэтому, если читатель не уверен в собственных силах, то ему следует обратиться за помощью к специалистам.
Подобные работы могут понадобиться при авариях, крупных кузовных ремонтах, замены крупных частей машины, при ее перекраске, обновлении краски с завода-изготовителя.