Рейтинг шгу для авто

Как выбрать Android магнитолу? Какую взять? FAQ по магнитолам.

Приветствую всех читателей моего БЖ!

Последнее обновление: 2021.09.20

Много времени уже прошло с момента публикации моих статей про Андройд магнитолы, но народ по-прежнему продолжает задавать мне один и тот же вопрос: «как выбрать Android магнитолу». Попробую собрать всю информацию в одном месте.

Данная статья будет в виде ответов на наиболее частые вопросы (F.A.Q.).
Писать буду максимально конкретно, коротко и компактно.

Сразу предупрежу, всё написанное ниже — личное мнение автора. Ваше мнение может отличаться от него. Если это так, можете изложить своё видение вопроса в комментариях.

1.1. Я ничего не понимаю, Android магнитол миллион, все выглядят и стоят по-разному, куда смотреть, какая подойдет для моей машины? С чего начать?
Самое главное на что вам нужно смотреть — это корпус. Он должен болт-он подходить к вашей машине, то есть без каких-либо дополнительных рамок. Другими словами, магнитола должна быть сделана именно для вашего автомобиля. Таким образом вы избежите потенциальных проблем, связанных с совместимостью.

1.2. Хорошо, я вижу несколько магнитол в подходящем для моей машины корпусе, какую из них выбрать?
Вторым определяющим параметром является аппаратная платформа, на которой построена магнитола. Вам нужно искать такую, где в таблице параметров вы сможете найти слово Rockchip PX5, Rockchip PX6 или UIS7862 (Unisoc ums512) (8 cores 2xA75 + 6xA55). Если ничего из этого в описании вы не нашли, то лучше перейти к рассмотрению другой модели. Что это такое и почему это важно я расскажу ниже.

1.3. Сколько должна стоить нормальная магнитола?
Цена на хорошую магнитолу начинается где-то от 250 долларов или 15 тысяч рублей. На более дешевые варианты даже не сморите: всё, что вы от них получите — негатив и нервотрёпку.
Что же касается максимальной цены, то адекватная цифра тут 21-25 тысяч рублей. Всё, что дороже — это скорее всего товар от перекупов, которые желают на вас нажиться.

1.4. Где купить магнитолу? Где она должна столько стоить?
Конечно же эта цена актуальна для заказов из Китая, ибо в России наши барыги накидывают к цене сверху от 10 до 15 тысяч рублей, что уж совсем неадекватно.

1.5. Там миллион продавцов, как выбрать хорошего?
В принципе товар у них примерно одинаковый, я думаю большинство делается на одном и том же заводе. Весь вопрос в том, насколько качественно товар проверяется перед покупкой и насколько адекватно себя ведёт продавец в случае, если что-то пошло не так.
Обычно в этом плане я раньше рекомендовал Idoing, они имеют более или менее нормальную поддержку, но не самые высокотехнологичные.
Также сейчас стали делать качественные магнитолы Teyes, у них можно найти магнитолы на самых новых версиях железа. Еще есть компания Isudar, у них интересные характеристики, но некоторые жалуются, что есть баги, хотя у многих работает нормально. Вообще, есть множество других продавцов и производителей.
Что не рекомендую точно — это Eunavi. Там просто ужаснейшая поддержка и полное нежелание идти на контакт в случае, если с магнитолой что-то пошло не так.

1.6. Что еще мне нужно знать, если я не особо хочу разбираться в железе?
В принципе если на предыдущих шагах вы всё сделали правильно, то этого вам уже достаточно для того, чтобы получить нормальную магнитолу. Я серьёзно, цены у продавцов примерно одинаковые, поэтому если вы возьмете любую подходящую к вашей машине магнитолу за примерно 25 тыр (с учётом пунктов 1.1 и 1.2), то она будет абсолютно адекватной.

2.1. Какой процессор выбрать?
Процессор (платформу, CPU, SoC) нужно брать PX5, PX6 или UIS7862 (Unisoc ums512).

UIS7862 — очень быстрый 2 ядра A75 + 6 ядер A55
PX6 — быстрый, 2 ядра A72 + 4 ядра A53.
PX5 — приемлемый, 8 ядер A53.

Ядра в порядке уменьшения производительности: A75->A72->A55->A53.

UIS7862 вне конкуренции. PX6 быстрее PX5, несмотря на меньшее количество ядер, т.к. два ядра A72 в большинстве задач будут быстрее четырёх ядер A53.

Плюс PX5/6 — наличие огромного количества модификаций и кастомных прошивок. Плюс UIS7862 — числая производительность, прошивок и модов пока не так много.

2.2. UIS7862/PX5/PX6 — это дорого. Может взять PX3 или PX30?
Нет. Это четырёхъядерные процессоры, основанные на старых ядрах. Они работают ощутимо медленнее. По современным меркам они совершенно не годятся. Копите деньги хотя бы на PX5.

2.4. Сколько нужно оперативной памяти (RAM)?
Берите минимум с 4 ГБ памяти. Лучше — больше.
2 ГБ для современных приложений категорически недостаточно, не говоря уже о 1 ГБ.

2.5. Сколько нужно встроенной флеш-памяти (в хар-ках значится как ROM)?
Чаще всего этот объем привязан к CPU/SoC, поэтому у вас будет или 32 или 64 ГБ встроенной памяти. В принципе этот параметр не является важным, т.к. у магнитол есть слот для microSD.
Но если вы видите, что у магнитолы 16 ГБ памяти, то её брать нельзя! Там будет старый слабый процессор.

2.6. Какую версию Android брать?
Вам подойдет Android 9 и выше, лучше — 10+.

2.7. Какое разрешение экрана является достаточным?
Большинство магнитол имеют разрешение 1024×600 и этого вполне достаточно. С водительского места вы не будете испытывать никаких проблем с чтением информации с него.
Сейчас стали появляться экраны 1280х720. Они еще четче, с ними совсем хорошо. Поэтому если есть возможность — берите. Но если нет, то ничего страшного.
800х480 вы сейчас уже вряд ли найдете в продаже. Но если все же сможете — настоятельно рекомендую воздержаться от такой покупки, т.к. уже будут видны пиксели, да и софт уже не весь оптимизирован под низкое разрешение (да и остальное железо в такой магнитоде будет шлак).

2.8. Что такое DSP?
В данном случае под DSP имеется ввиду отдельный звуковой чип, благодаря которому повышается качество звука. Настоятельно рекомендую брать версию с DSP.

2.9. Какой усилитель звука лучше?
TDA7850 или TDA7851. Скорее всего за указанную в вопросе 1.3 цену у вас будет именно такой, но лучше всё же проверить в описании товара.

2.10. Какой FM-приёмник лучше?
Лучше брать магнитолу с TEF6686 (NPX6686 ). Есть мнение, что качество приёма радио будет выше.

2.11. Как подключать магнитолу к авто? Разъем подойдёт?
Если вы правильно следовали инструкции из вопроса 1.1, то подойдет с небольшим нюансом о котором далее.
Может быть два варианта: разъем в магнитоле будет подходить к вашему авто как есть (такой же как в родной магнитоле), или же продавец положит в комплект переходник.
Без переходника удобнее, меньше проводов и не нужно искать для него место в панели, но с другой стороны, если вдруг CAN-модуль умрёт (а он чаще всего в переходнике), то внешний будет поменять проще, чем внутренний. Так что сами смотрите что вам важнее: удобство подключения или теоретическая возможность лёгкой замены.

2.12. Разъем антенны радио подойдет?
Если вы правильно следовали инструкции из вопроса 1.1, то подойдет, но тут тоже может быть нюанс.
У некоторых автомобилей разъем антенны двойной, а у некоторых одинарный. Если у вас двойной, то вам нужно искать магнитолу также или с двойным разъемом, или же вам понадобится переходник с одинарного на двойной.

2.13. Стоит ли доплачивать за версию с IPS экраном?
Из тех магнитол, которые я встречал, экран везде был хороший. На вид я бы вообще не сказал, что там стоит TN, т.к. углы обзора отличные, а инверсии цветов нет вообще. Откровенно плохие экраны стоят только на очень дешевых магнитолах ценой до 10 тыр. Поэтому особого смысла платить за какой-то особенный экран не вижу. По всей видимости китайский «IPS» отличается от «обычного» повышенным уровней максимальной яркости, что будет заметно при ярком солнце.

2.14. Какого размера экран мне взять? Для моей машины существуют разные варианты.
Какой вам больше нравится по внешнему виду и удобству управления.

3.1. Парктроники будут на ней отображаться?
Да, если будете следовать инструкциям из вопросов 1.1 — 1.6.

3.2. А открытые двери, климат?
Да, если будете следовать инструкциям из вопросов 1.1 — 1.6.

3.3. Можно ли будет изменять параметры бортового компьютера и настройки автомобиля?
В большинстве случаев нет, но если хорошо поискать, то можно найти магнитолы, которые могут подключаться к штатному БК.

3.4. Камера заднего вида будет работать? А 360 градусов?
Заднего вида — без проблем. 360 — стали появляться в новых магнитолах на UIS7862, смотрите описание у продавцов.

3.5. Как правильно подключать камеру заднего вида?
В магнитолах есть специальный провод для камеры, питание на который подаётся в момент включения задней передачи. Колхозить питание от фонаря заднего хода не нужно!

3.6. Как получить интернет на магнитоле?
Проще всего создать точку доступа на телефоне и подключить магнитолу по Wi-Fi. Некоторые модели сами имеют слот под СИМ-карту, такие магнитолы чаще всего имеют 4G в названии (не путать с 4G в смысле 4GB RAM, китайцы часто путают).

3.7. Работает ли громкая связь через Bluetooth?
Да, работает. В магнитолах есть встроенный микрофон, а также можно подключить внешний, который чаще всего идёт в комплекте.
Но качество связи может устроить не всех. Вас будет слышно, но как по плохой гарнитуре. Хотя многие этого не заметят и скажут, что всё нормально.

3.8. Поддерживаются ли работа с ELM327?
Да, всё нормально. Берите версию 1.5.

3.9. Сколько энергии потребляет магнитола? Не разрядит ли она аккумулятор за ночь?
В рабочем режиме магнитола потребляют примерно 0.6 А.
В режиме сна — почти ноль. У меня бывало, что машина стояла месяц и всё было нормально.

3.10. Нужно ли вытаскивать ELM327 из разъема на ночь?
Если машина простаивает меньше двух недель — не нужно. Если больше — лучше вытащить. За месяц аккум высадит до нуля.

4.1. Какую прошивку лучше установить?
Hal9k Mod v4

4.2. Какой лончер / лаунчер / launcher лучше установить?
CarWebGuru.

4.3. Какая программа лучше всего подходит для считывания параметров через ELM327?
Torque. Также можете посмотреть Carista.

4.4. Как вывести параметры Torque в виде виджета на рабочий стол?
Widgets for Torque

Задавайте свои вопросы в комментариях. На что смогу — отвечу и добавлю в FAQ.

Источник

Рейтинг лучших автомагнитол на Android на 2021 год

Автомобиль в современном мире выполняет роль регулярного транспорта для поездок по накатанным маршрутам до работы или по магазинам. Учитывая среднее расстояние от дома до рабочего места в мегаполисе, удобнее (иногда и дешевле) использовать личный транспорт. Но в этом случае водитель неизбежно сталкивается с проблемой пробок. Чтобы ожидание в пробке не утомило, существуют магнитолы, встроенные в экосистему авто. Чтобы радиопередачи и музыка не раздражали слух, а расслабляли и снимали напряжение, необходимо, чтобы качество звука соответствовало современным стандартам. Для этого необходимо располагать качественными динамиками и мощным устройством для преобразования сигнала (магнитолой).

Зачастую, устройства, установленные в машине на заводе, не справляются с задачами качественного преобразования звука и не предлагают широкой функциональности. Наиболее разумный вариант в этом случае — заменить прибор на более современный и качественный. Учитывая нынешние тенденции, рекомендуется рассмотреть аппарат с наличием ОС Андроид. Подобная электроника пользуется внушительным спросом среди водителей благодаря широкому функционалу и наличию расширений.

Плюсы и минусы магнитолы

Впервые, аппараты с Андроидом на борту поступили в продажу в 2011 году в сыром виде и с рядом недоработок. Разработчики поддерживали свои продукты регулярными обновлениями, исправляющими распространенные ошибки, попутно расширяя возможности устройств. Благодаря этому, современные смарт магнитолы сравнимы по мощностным показателям с передовыми представителями смартфонов и планшетов.

Нынешние приборы не ограничиваются лишь функцией навигационной системы. Продвинутое железо позволяет связать всю электронику машины в единую экосистему:

Вышеуказанный перечень включает лишь наиболее распространенные функции. Подобное подключение возможно благодаря шине, типа Can, интегрированной во многие современные авто. Если машина старая, и заводской шины не предусмотрено, существует возможность приобретения и установки Can от сторонних брендов.

Покупатель, который не увлекается темой автомобильной оснастки решит, что для вышеописанных целей сгодится таблет с Андроидом на борту. Ведь планшет также управляется продуманной ОС, а некоторые модели стоят в разы дешевле магнитол. Важно понимать, что таблет не годится для этой роли по ряду причин:

Магнитола на Андроиде в спросе среди отечественных водителей. Этот прибор способен отвлечь от скучного пребывания в пробке благодаря широкому функционалу. Несмотря на очевидные преимущества магнитолы с ОС, покупателю стоит взвесить плюсы и минусы подобного устройства, прежде чем приступать к покупке.

Чтобы осуществить наиболее грамотный выбор устройства, рекомендуется ознакомиться с отзывами об интересующем товаре. В противном случае, пользователь рискует приобрести магнитолу, которая не будет отвечать всем требованиям конкретного покупателя. Также, стоит заблаговременно убедится в наличии штатных расширений в устройстве конкретной машины. Это позволит избежать разочарований после покупки устройства с ОС Андроид.

Бюджетный сегмент

Если водитель заинтересован в наличии магнитолы, способной справиться с общей экосистемой машины и мультимедийными задачами, стоит обратить внимание на бюджетный сегмент. Эти устройства способны справляться со стандартными задачами для подобной электроники, но ждать корректной работы тяжелых приложений и игр не стоит. Также, покупая модель из бюджетного сегмента, важно учитывать репутацию бренда, ведь безымянные устройства не дают гарантию на продолжительный срок эксплуатации.

Весьма бюджетная модель, которая своими размерами подойдет для штатного места в Honda. Работающая на Андроид магнитола может проигрывать музыку с различных источников: радио (цифровой тюнер), CD-диски, МР3, DVD. Есть ТВ-тюнер и навигатор.

Дисплей устройства – 7-ми дюймовый, сенсорный, разрешение: 800х480 пикс.

Управление осуществлять можно посредством ИК-пульта, есть возможность подключения джойстика на руле.

«Простая, но функциональная магнитола. Музыку позволяет прослушивать с большинства существующих источников, а что еще нужно в дороге. Да и цена не кусается»

Экран в 7”, разрешение 1024 на 600 пикс, версия Андроид — 8.1. Чипсет Cortex A7 с 4-мя ядрами без проблем справляется с серьезными задачами. Изготовлен из материалов высокого качества, органично вписывается в интерьер салона. В преобразовании звука помогает чип Dsp, что дает внушительный результат. Навигационная система работает без нареканий, совместим со смартфоном.

“Отличный прибор, со стандартными задачами справляется на ура. Игры не устанавливаю, пользуюсь лишь музыкальным плеером и навигатором, с этими функциями проблем не возникает. Рекомендую всем, кто ищет качественное устройство для проигрывания музыки и видео из бюджетного сегмента!”

Этот прибор совместим с большинством автомобильных конфигураций. Работает на 10-м Андроиде, чипсет Снэпдрэгон 855 справляется даже с требовательными приложениями. Присутствует возможность дополнить плеер специализированной рамкой для наиболее органичной интеграции в приборную панель. Присутствует Gps антенна, что облегчает работу навигационной системе.

“Эта модель показывает высокую производительность даже в требовательных приложениях. С простыми задачами справляется без проблем, но монтаж прибора не самый простой. Рекомендую всем, кто ищет качественный бюджетный аппарат!”

Сделан из пластмассы, устойчивой перед механическими повреждениями, экран 9”, разрешение 1280 на 760 пикс. Это разрешение считается высоким, для устройства этой категории показатели превосходные. На борту 9-й Андроид и 32 Гб внутренней памяти. Пользователи отмечают стабильную работу магнитолы даже при внушительных нагрузках.

“Качественный аппарат, показывает стабильную работу даже при серьезных нагрузках. Переходную панель необходимо докупать отдельно, могли бы положить в комплекте. Рекомендую всем, кто ищет бюджетный плеер!“

Средний сегмент

Эти устройства предлагают на порядок превосходящую производительность по сравнению с предыдущей категорией. Подобные модели заинтересуют пользователя, который разбирается в электронике и располагает рядом требований к оной. В среднем сегменте представлены приборы, способные справляться как со стандартными задачами, так и с требовательными приложениями.

Продукт от известного бренда с добротной репутацией, поддерживает управление при помощи телефона. Возможен запуск аудио со смартфона без помощи дополнительного кабеля. Также, возможна интеграция Айфона в систему магнитолы.

“Отличный аппарат, без проблем управляется Айфоном. Разочаровало отсутствие возможности сопряжения с парктроником, в остальном претензий нет. Рекомендую всем, кто ищет прибор из среднего ценового сегмента!”

Данная магнитола подходит для установки в автомобили марки Шкода Октавиа, выпущенных после 2013 года, или в авто со схожим типоразмером штатного места. За 21000 рублей устройство обеспечивает следующий функционал: наличие GPS, ТВ-тюнер, 45-полосный эквалайзер, радиоприемник с автоматическим поиском станций, МР3-плеер. Подключение смартфона может осуществляться по Bluetooth и посредством Wi-Fi.

Дисплей многоцветный, сенсорный, разрешение: 1024х600 пикс. Операционная память – 2 Гб, встроенной – 16 Гб.

«Брал специально на Актавиу, искал, чтоб можно было и камеру заднюю подключить, и музыкальный функционал получить. Все в этом устройстве есть, работает без подвисаний. Рекомендую, особенно если будет продаваться по скидке.»

Модель с небольшим экраном в 6.8” и разрешением в 1024 на 600 пикс. Пользователи отмечают комфортную парковку с помощью парктроника (совместим с экраном) и просмотр видео. Оснащен гибкой регулировкой цветопередачи, управляется с комфортом, присутствует возможность звонков по громкой связи.

“Неплохой аппарат за свою цену, экран оставил лишь приятные впечатления. Хотя радио местами ловится слабо, это компенсируется широким функционалом прибора. Рекомендую всем, кто ищет качественную магнитолу!”

Мультимедийный прибор от известной компаний заточен вод широкий спектр задач. Установлена 9-я версия Андроида, чипсет располагает внушительной мощностью, разрешение дисплея составляет 1024 на 600 пикс. Поддерживает сети 4G, физическая память равна 32 Гб. Кнопки снабжены подсветкой для удобства при низком уровне освещения внутри салона.

“Аппарат на отлично справляется даже со сложными задачами, смущает лишь размер экрана. В салон вписывается органично, взгляд не раздражает. Рекомендую всем, кто ищет магнитолу с небольшим дисплеем!”

Премиальный сегмент

В этой категории представлены продвинутые устройства, для пользователей, которые предъявляют серьезные требования к подобной технике. Эти модели отлично справляются как с тяжелыми играми и приложениями, так и со стандартными задачами, кроме того, располагают продвинутой железной начинкой, вроде улучшенных преобразователей звука. Стоимость на эти товары соответствующая, поэтому важно заранее обдумать достоинства и недостатки интересующей модели, прежде чем покупать.

Премиальная магнитола с чипсетом на 8 ядер и Android 10 на борту. Мощное железо и свежая ОС позволяют даже тяжелым приложениям работать без проблем, экран оснащен технологией, чувствительной к управлению. Разрешение дисплея составляет 1280 на 720 P, цветопередача и четкость на высоком уровне.

“Мощный прибор, справляется со многими тяжелыми приложениями и играми. Экран четкий, смотреть видео приятно. Рекомендую всем, кто ищет магнитолу премиального сегмента!”

В этой модели установлено 64 Гб физической памяти вкупе с 4 Гб ОЗУ, Андроид 9-й версии и мощный процессор. Пользователи отмечают высокие показатели производительности даже при работе с серьезными приложениями. Экран оснащен технологиями качественной цветопередачи, угол обзора широкий.

“Прибор показывает крепкие результаты как в простых задачах, так и в работе с требовательными приложениями. Переходную рамку пришлось докупать отдельно, в остальном претензий нет. Рекомендую всем, кто ищет мощную магнитолу премиального сегмента!”

Прибор оснащен премиальной начинкой. Диагональ экрана составляет 12”, матрица, типа Ips, цветопередача высокого качества. Разрешение 1080 на 1920 с широким углом обзора, сложно найти модели со схожими показателями.

“Прибор дорогой, но качество соответствует стоимости. Высокое разрешение экрана, редкое для техники подобного рода, возможна интеграция всей электроники автомобиля. Рекомендую всем, кто ищет продвинутую магнитолу!”

Магнитолы на Андроиде в первые годы жизни вызывали лишь сомнения и усмешки со стороны пользователей, но рынок показал, что подобные приборы не только займут крепкую позицию, но и возымеют высокий спрос. За 10 лет существования, эти устройства прошли ряд серьезных исправлений и улучшений, современная магнитола на Андроиде решит все мультимедийные и другие запросы водителя.

Эти приборы представлен в изобилии, присутствуют конфигурации на любые запросы. Покупатель, не увлекающийся техникой, рискует столкнуться со сложностями при выборе, ведь непросто ориентироваться среди тысяч различных моделей. Чтобы не совершить неудачную покупку, рекомендуется учесть репутацию бренда, плюсы и минусы конкретной модели, а также отзывы от других пользователей. Также, важно приобретать аппарат на проверенной площадке, которая дает гарантию на возврат и ремонт товара, ведь некоторые модели стоят внушительных денег.

Источник

15 лучших автомагнитол

Возьми музыку в дорогу

Скрасить одиночество водителю поможет автомагнитола. Автомагнитолы становятся все более совершенными и универсальными — с ее помощью можно не только прослушать любимые музыкальные композиции, но и узнать свежие новости, прогноз погоды и результаты спортивных соревнований по радио. Нами были рассмотрены различные варианты и составлен рейтинг лучших автомагнитол 2021 года, включающий в себя как дорогие модели, которые могут удовлетворить потребности владельца дорогого автомобиля, так и более дешевые магнитолы, которые может себе позволить бюджет среднего жителя нашей страны.

Выбрать же «из стандартного» есть что: от автомобильного «хай-энда», где правят бал топовые модели Pioneer, Alpine, через «средний класс», где к ним присоединяются Kenwood, Sony и JVC, до головных устройств класса «чтобы играло», куда, как бы это не шокировало, сейчас «занесло» и очень громкие в узких кругах марки наподобие Telefunken и Nakamichi, у которых, увы, только имя и осталось, а все остальное – типичное бюджетное «мейд ин Чайна» уровнем нередко даже хуже типичных «честных китайцев» типа Mystery и Prology. Так что пора, прикинув бюджет, начать листать каталоги – а это как раз наша работа.

Рейтинг лучших автомагнитол 2021 года

Лучшие бюджетные автомагнитолы 1DIN

Alpine CDE-201R

Возможности настройки звучания хороши для магнитолы, не претендующей на «хай-энд». Так, например, для сабвуфера можно устанавливать уровень и фазу, использовать ФВЧ и ФНЧ (80/100/120 Гц). Для эквалайзера можно регулировать ширину полос на НЧ, ВЧ и СЧ. Но сам эквалайзер, увы, трехполосный, как на магнитолах «нижне-среднего» уровня – впрочем, откровенно звук не портящий.

Встроенный усилитель – 4х50 Вт, «тюльпаны» линейных выходов рассчитаны на подключение только фронтальных каналов и сабвуфера. Причем качество усилителя стоит отметить: без применения «улучшайзеров» сигнал идет с минимальным уровнем шума, хорошей передачей динамики. В комплекте с хорошей акустикой автомагнитола весьма даже порадует.

KENWOOD KMM-304Y

Естественно, магнитола может работать со смартфонами при USB-подключении, начиная с совсем уж «древних» на Android 4.1. При этом удобно то, что порт – «силовой», с токоотдачей до 1,5 А, что позволяет с достаточной скоростью еще и подзарядить телефон или планшет. Владельцы айфонов могут использовать приложение Kenwood Remote для максимально удобного управления настройками магнитолы – а здесь, как и в любом другом «процессорнике», есть в чем покопаться, и делать это со штатными кнопками и однострочным дисплеем не очень удобно. Владельцы смартфонов на «Андроиде», увы, такой возможности лишены – по кабелю приложение с этой операционной системы не работает из-за параноидальности «Гугла» в некотором плане, а Bluetooth в магнитоле нет.

DSP поддерживает регулировку расстояния до динамиков с шагом в 2 см и максимальной дистанцией в 610 см – этого хватит с запасом любой машине. Кроссоверы могут работать в режимах 3-Way и 2-Way. Эквалайзер – на 13 полос, с регулировкой добротности. И, естественно, есть «улучшайзеры» наподобие Sound Reconstruction (повышение частоты дискретизации с расчетом «промежуточных» данных по собственному алгоритму), Sound Realizer (работает в основном с динамикой баса, делая его более упругим), Space Enhancer (достаточно деликатный ревербератор).

Sony DSX-A212UI

Далее в рейтинге — недорогая магнитола в характерном для Sony X-образном дизайне. Модель может похвастать поддержкой FLAC и неплохими возможностями интеграции гаджетов. Причем, что традиционно для бюджетного сегмента, рассчитана она в первую очередь на владельцев телефонов и планшетов на Android – USB-порт поддерживает стандарт Android Open Accessory 2.0. Bluetooth нет, что для такой цены ожидаемо.

В целом звучание «головы» неплохо, мощность усилителя на уровне, когда искажения еще не критичны, достаточна. Ну, а традиционная возможность задрать басы «выше крыши», столь любимая Sony, тоже ведь регулярно находит своих покупателей.

Если рассчитывать на подключение внешних усилителей, то производитель предусмотрел «тюльпаны» для тыла, но не для сабвуфера. То есть здесь традиционно придется собирать сумму выходных сигналов и «резать» ее фильтром под сабвуфер, как с бюджетными «головами» при подключении обычно и поступают.

Эквалайзер – десятиполосный, в работе достаточно адекватный. В принципе, из традиционного «соневского» ряда эта магнитола не выделяется, и, если с характерным звуком этих головных устройств Вы знакомы, то знакомы и с DSX-A212UI.

Pioneer DEH-S120UB

Тут все «по классике»: энкодер регулировки громкости и навигации по меню слева, разъем USB – справа, монохромный экран по центру. Большая кнопка BASS у энкодера невольно намекает на то, что магнитолу адресуют любителям «чтоб долбило» без особого музыкального вкуса.

Управление сабвуфером (ну не зря же тут есть эта самая кнопка «Бас») базовое, но достаточное для систем такого уровня: реверс фазы, частота среза с крутизной характеристики виртуального фильтра (от 50 до 200 Гц). Выход на динамики также можно «профильтровать» с аналогичным выбором частоты среза. Ну и, собственно, все: если Вам достаточно возможностей этой «головы», то стоит ли платить больше за неиспользуемый функционал?

Pioneer MVH-X460UI

Это – достаточно простая внешне «бездисковая» магнитола, рассчитанная на работу с USB-носителями и AUX-портом. USB может использоваться и для подключения к смартфонам. А вот слушать придется только MP3/WAV/WMA – поддержки lossless-форматов тут нет, как нет и Bluetooth.

Эквалайзер магнитолы – пятиполосный, есть отдельные настройки сабвуферного выхода. Встроенный усилитель не особо интересен – свои 22 Вт постоянной мощности (при 50 Вт на канал максимальной) он отдает уже при 5% КНИ, а это очень много. Вменяемый КНИ в 1% достигается при выходной мощности не более 17 Вт на канал. Качественный дискретный усилитель звук может сделать интереснее, но потребует дополнительных вложений. Что при покупке магнитолы такого уровня – не самое удачное решение (когда за меньшие деньги тот же Kenwood уже предлагает модели с сигнальным процессором!). Здесь же скорее хорошая недорогая автомагнитола 1DIN для тех, кто хочет просто поставить ее на место, покрутить две-три настройки — и все. Мы можем только посоветовать использовать магнитолу с менее «верхастой» акустикой, поскольку здесь диапазон ВЧ ощутимо компрессирован и «охолощен», что такая акустика только подчеркнет.

Лучшие автомагнитолы 1DIN с хорошим звуком

Alpine UTE-92BT

Продолжает наш обзор лучших автомагнитол 1DIN Alpine UTE-92BT. Эта магнитола однозначно не рекомендуется любителям теорий заговора: при входе в настройки на ее экране приветственно загорается надпись «ILLUMINATI». Впрочем, на самом деле это, конечно, не признак принадлежности к тайному обществу – просто «Illumination» целиком не влезает на сегментный экран, это всего лишь меню настройки подсветки. Официально подтверждено всеми масонскими ложами.

Если же серьезно, то перед нами классическая бездисковая магнитола, рассчитанная на использование флеш-носителей как основного источника. Поддерживаются и старый добрый MP3, и FLAC – что еще нужно для полного счастья, если учесть, что компакт-диски как носители уже однозначно устарели? Некомпрессированное аудио поддерживается 24-битное, с частотой дискретизации до 48 кГц.

Как и подобает Alpine, магнитола радует совместимостью со штатными кнопками управления мультимедиа на руле автомобиля. Причем, если «родное» управление в автомобиле резистивное, то магнитола подключается прямо к проводке без соответствующего модели авто интерфейсного блока, достаточно «обучить» ее по инструкции. Может магнитола «дружить» и со штатными дисплеями.

Кроме того, автомагнитола поддерживает Bluetooth, на что указывает «BT» в названии. Работают и традиционные функции hands-free, и передача музыки с использованием A2DP. Обрабатывают «цифрозвук» связанные между собой процессоры от Toshiba и ROHM Semiconductor: один декодирует аудио, второй очищает аналоговый сигнал от «цифрового шума» и регулирует уровни – то есть финишная обработка идет именно в аналоговой форме, что для качества звука значит немало.

Эквалайзер имеет десять пресетов, но интереснее, конечно, поработать руками: настройка идет в десяти полосах, что гораздо лучше унылого «bass/treble» в недорогих магнитолах. Для линейных выходов в стандартном варианте 2Way на перед и зад можно по выбору подключать фильтры высоких и низких частот, для сабвуферного выхода, естественно, настраивается только ФНЧ. Более того, можно переключиться в режим 3Way, используя одну пару каналов для твитеров компонентной акустики, еще одну пару – для мидбасов. Настраиваются и временные задержки между каналами. Одним словом, для сборки качественной звуковой системы в автомобиле тут есть все возможности.

Pioneer SPH-10BT

Эта магнитола вышла достаточно спорной и с нареканиями на «сырость», поэтому много рейтинга мы ей отсыпать не можем, но задумка, согласитесь, интересная: если в кармане у каждого нормой стал смартфон, то почему бы не сделать его полноценным компонентом автомобильной медиасистемы?

То, что на фотографиях может показаться «выезжающим» дисплеем – это как раз смартфон и есть, для которого на магнитоле «выезжает» только универсальное крепление. Остается поставить на смартфон приложение Pioneer Smart Sync (вот на него-то как раз и жалуются, хотя постепенно с обновлениями баги и фиксятся потихоньку) и наслаждаться возможностью голосового управления магнитолой, удобным интерфейсом, возможностью вывода на экран смартфона даже информации от парктроника Pioneer ND-PS1, если он у Вас установлен. Поскольку подключение работает и через USB, а порт может отдавать до 1,5 А, за разрядку аккумулятора телефона можно не бояться.

Эквалайзер – параметрический, позволяющий буквально рисовать пальцем на экране целевую АЧХ по 3 или 31 точке. Доступны настройки реверберации и тонкомпенсации Todoroki Sound. Задержки по каналам, естественно, тоже настраиваются. В принципе, если 99% времени Вы используете только базовые функции управления магнитолой (регулировка громкости, листание треков), то смартфон можно использовать однократно для настройки, а потом пользоваться только органами управления магнитолой – однако удобнее всего, конечно, именно задуманный производителем «симбиоз».

Boss MR508UABW

По функционалу же автомагнитола достаточно скучна – умеет проигрывать CD/MP3-диски, имеет USB-разъем на передней съемной панели, смонтированный под одной крышечкой со слотом под карты памяти SD, имеет сзади четыре «тюльпана» выходов на внешний усилитель и два «тюльпана» AUX-входа (впрочем, для AUX есть и стандартный 3,5-мм джек спереди). Также поддерживается Bluetooth с профилем A2DP, есть комплектный пульт дистанционного управления.

Встроенный усилитель достаточно стандартный – четыре канала по 50 Вт, без особых аудиофильских изысков (впрочем, на это намекает и отсутствие поддержки lossless-форматов). Управление магнитолой достаточно специфическое, все кнопки сгруппированы вокруг энкодера. Не особо удобный вариант, надо заметить. И за все это почти 10 тысяч? Ну да, издержки «морской специфики». Учитывая, что не такому уж значительному числу автомобилистов это может быть интересно на практике, рейтинг этой автомагнитоле мы неизбежно снизим.

Prology Retro ONE

В чем проблема 99% магнитол на современном рынке? В их нарочито «современном», иногда до вырвиглазия, дизайне. В этом плане ретро-магнитола от Prology, бесспорно, выделяется: китайцы смогли вполне органично совместить «начинку» CD/MP3-магнитолы со стилем годов этак шестидесятых – блестящий хром панели а-ля решетка радиатора, две нарочито выступающие грибкообразные «крутилки» с крупной накаткой… Что ж, на каком-нибудь ГАЗ-21 ее уже не придется стыдливо прятать подальше с глаз.

Другое дело, что начинка здесь совсем не по деньгам: магнитола «не понимает» форматы аудио без сжатия (кроме CD-Audio разве что, но никакого FLAC), запустить их можно разве что через линейный вход, прикрытый (как и разъем USB) заглушкой на лицевой панели. Эквалайзер примитивнейший, все, что доступно пользователю – это включить/отключить усиление баса, «покрутить» высокие или низкие частоты, как на самых дешевых магнитолах. Даже поддержки ID3-тегов не «завезли». Bluetooth? Забудьте. И все это дороже 7 тысяч? М-да…

Впрочем, эту магнитолу мы все-таки возьмем в рейтинг, пускай и на самом последнем месте. Просто потому, что хотя бы кто-то сделал магнитолу в «правильном» ретро-стиле.

Лучшие автомагнитолы 1DIN с выдвигающимся экраном

Mystery MMTD-9121

Магнитола с семидюймовым экраном имеет стандартный для этого класса функционал: проигрывает музыку с CD/MP3-дисков, поддерживает DVD, USB-носители и карты SD. Есть возможность подключения камеры заднего вида, а также удобно программируемое через экранное меню подключение к штатным кнопкам на руле автомобиля.

Пластик здесь достаточно хлипкий, что заставляет угадать производителя даже с заклеенным логотипом. Стоит быть с магнитолой аккуратнее. Звук… Ну что ж, звук тут есть, но, естественно, совершенно далекий от стандартов аудиофильского качества – что, опять-таки, совершенно типично для «китайцев». По сути же магнитола первым делом стимулирует инженерное мышление – «а может, в мою машину все-таки получится впихнуть нормальную двухдиновую?».

Лучшие автомагнитолы 2DIN с сенсорным экраном

Pioneer DMH-Z5350BT

Звук, обрабатываемый встроенным цифровым сигнальным процессором, пропускается через 13-полосный эквалайзер с возможностью использования «улучшателей» наподобие Advanced Sound Retriever (фирменная технология Pioneer). Доступна автоматическая настройка временных задержек по каналам, если нет желания или умения разводить временные задержки вручную. Усилитель – стандартные 50 Вт на канал, линейные выходы высокого уровня есть раздельно на фронт, тыл и сабвуфер. Учтите при установке, что охлаждение усилителя – активное, на задней панели установлен компактный вентилятор, которому в «торпеде» не должно ничего мешать. Фронтальная акустика может использоваться в том числе и с поканальным подключением (ценой отказа от тыловых выходов).

Pioneer AVH-G220BT

Графический эквалайзер в настройках – семиполосный. Предусмотрен контроль сабвуфера (для его подключения используется пара тыловых «тюльпанов» линейных выходов, соответственно, тыловую акустику придется подключать ко встроенному усилителю). Как бы то ни было, звучание у магнитолы неплохое – другое дело, что в этом ценовом сегменте Pioneer уже сильно подпирают «китайцы», у которых и нафаршировано в аппарате будет больше, и поддерживаемых форматов медиаконтента тоже будет больше – а разницу в звуке далеко не каждый покупатель поймет, особенно подключая магнитолу к штатной акустике какого-нибудь «Логана» или «Гранты». Но, отметим сразу – она действительно будет, причем в пользу Pioneer.

Лучшие автомагнитолы 2DIN с GPS-навигацией

INCAR TSA-7440

Китайцы в этом сегменте рынка уже развернулись – перед нами не просто хорошая автомагнитола с девятидюймовым экраном и 8-ядерным процессором под управлением Android 10, но еще и имеющая полноценный DSP в составе тракта обработки звука. На него средствами программной оболочки «навесили» 15-полосный эквалайзер, фильтры сабвуфера и, естественно, поканальную временную коррекцию – самое «вкусное» в аудиосистемах с сигнальными процессорами. К этому добавим современный Bluetooth-модуль с поддержкой кодека aptX, поддержку цифровых камер заднего вида AHD и, естественно, возможность работы с GPS и ГЛОНАСС – а, поскольку «на борту» Android, навигационную программу можно выбрать на любой вкус. 4 гигабайта оперативной памяти позволят особо не ужиматься в запросах. Для доступа в Интернет головное устройство может принимать Wi-Fi, раздаваемый смартфоном или планшетом, или использовать USB-модем.

Встроенный усилитель собран на микросхеме TDA 7850: значит, мы имеем на 4-омной нагрузке 50 ватт максимальной мощности при 30 Вт номинальной (на 2-омной – 80 Вт максимум при 55 Вт номинала)… когда усилитель выдает аж 10% КНИ. Для магнитолы, способной работать с lossless-аудио, это выглядит по-издевательски – так что стоит подумать о качественном внешнем усилителе однозначно.

SWAT AHR-7020

Перед нами типичный «китаедроид»: семидюймовый сенсорный экран с разрешением 1024х600 точек, четырехъядерный процессор MT6580 с двумя гигабайтами оперативной памяти, Android 8.1 («подчищенный» от лишнего софта) на борту… Ну, конечно, «железо» это этак шестилетней давности, но нам же с магнитолы не в игры играть и не кормить гигабайтами памяти «Хром»?

Зато на задней панели устройства обнаруживается аж внешняя Wi-Fi антенна: раз уж возможности подключения USB-модема нет, придется использовать смартфон как точку доступа. USB-портов два: один на лицевой панели, второй можно вывести на шнуре в бардачок. Учтите, что флешки, отформатированные в NTFS, магнитола «не видит». Приятный плюс – поддержка не просто камеры заднего вида, а еще и цифровых камер AHD720/AHD1080, причем головное устройство автоматически определяет, какая именно камера подключена – аналоговая или цифровая.

Google Play в магнитоле из операционной системы не вырезан, так что при необходимости нужные приложения поставятся без танцев с бубном. Как минимум навигационный софт по вкусу на замену встроенным «гуглокартам» поставить точно придется – к счастью, производитель не стал ставить какой-либо лицензионный софт, повысивший бы стоимость устройства. А вот плейер стоит оставить штатный: физические кнопки в сторонних с большой вероятностью работать не будут.

Звук… Ну, от таких устройств откровений не ждут, но таки в штатный софт SWAT уместили 14-полосный эквалайзер (параметрический, а не обычный графический!) и поканальную настройку задержек, а это уже весьма неплохо. Конечно, встроенный усилитель – «не фонтан», но со внешним усилителем устройство способно стать вполне интересным и по звучанию.

ACV AD-7200

В актуальной версии эта магнитола уже использует Android 10, хотя в продаже можно еще найти более старые выпуски на предыдущих версиях операционной системы (и Android 8.1, и 9.0). Процессор – четырехъядерный (4хCortex A7, 1,6ГГц), оперативной памяти – только 1 гигабайт, так что навигационный софт желательно использовать «полегче»: к сожалению, «железо» здесь не проапгрейдили значительно (но в более старых версиях и процессор «медленнее»).

Головное устройство умеет выходить в Интернет самостоятельно – есть слот для SIM-карты, в комплекте идет выносная 4G-антенна. Вторая антенна – для работы GPS. Так что по крайней мере к навигации тут вопросов нет, главное – чтобы программе хватало вычислительных ресурсов для работы без «тормозов».

А вот звук, внешне по китайской традиции «навороченный» (в оболочку втиснули аж 36-полосный эквалайзер) на практике весьма уныл – в качестве оконечного усилителя используется банальнейшая микросхема TDA 7388, которая выдает в 4-омную нагрузку аж 25 Вт уже при КНИ 10%, а в пике по даташиту «осиливает» не более 41 Вт на канал при вовсе не указываемом производителем коэффициенте нелинейных искажений. Некоторые умельцы даже перепаивают ее на TDA 7850 (что, правда, так уж сильно звук не улучшает…). Так что либо стоит воспользоваться «тюльпанами» линейных выходов, либо смириться с тем, что «фишек» у магнитолы много, а звучит она чуть менее, чем «никак». При наличии поддержки lossless-audio, да-да.

Какую автомагнитолу лучше купить?

В первую очередь, конечно, магнитола просто должна вставать в отведенный ей в автомобиле отсек. Хотя высоту и ширину «посадочного окна» давно стандартизировали, даже глубина DIN-отсека может быть разной, особенно это критично для компактных автомобилей, где «торпеду» стремятся сделать компактнее, освобождая место в салоне, и в результате слишком длинная магнитола может просто не защелкнуться, упираясь в корпус печки или ее воздуховоды. Это, конечно, еще не общая система, а отдельные нюансы конкретных автомобилей, но уже стоит однозначно смотреть в сторону магнитол с малой монтажной глубиной – тем более что увеличивать ее могут либо CD-привод (а зачем нужны неудобные в автомобиле диски, когда можно набросать треков на флешку или просто подключить смартфон?), либо «складывающийся» дисплей однодиновых головных устройств, в большинстве же случаев и то, и другое не является предметом первой необходимости.

Мощность встроенного усилителя тоже нужно иметь в виду… но не в виде голых цифр: измерять ее производители могут как угодно, смотреть же надо на цифру номинальной (а не максимальной) мощности, если одновременно производитель указывает и коэффициент нелинейных искажений (THD, КНИ) при этом измерении. Как бы это объяснить проще? К примеру, на прилавке рядом лежат две магнитолы, у одной из них мощность и в характеристиках на ценнике, и в краткой строчке над дисплеем обозначена как 45Wx4, у другой – 55Wx4. О чем говорят эти цифры максимальной мощности? Ни о чем, на самом деле, ибо вполне может оказаться, что только в глубинах паспорта у первой магнитолы будет скрываться номинальная мощность в 22 Вт при КНИ 1%, а у второй – те же 22 Вт, но при искажениях уже в 5%. Звучать они будут совершенно по-разному, и особенно это раскроется на акустике с малой чувствительностью, для которой уровень сигнала придется задирать сильнее – а вот тут-то и попрут эти «лишние» гармонические искажения.

Еще один нюанс качественного автозвука – это необходимость в формировании временных задержек по направлениям. Дома акустика строится по принципу симметричного размещения относительно слушателя, и там это не так чувствуется – в автомобиле же передняя левая сторона (если у Вас не правый руль, конечно же) физически находится ближе всех к водителю, а задний правый динамик – дальше всего. Если на них подавать сигнал синхронно, то, чем больше автомобиль, тем острее будет чувствовать ухо «разноголосицу», ибо скорость звука не так уж и велика, на самом деле. Именно поэтому в автомобильном аудио сперва стали популярны дискретные звуковые процессоры, а сейчас наличие встроенного DSP с DTA уже можно считать однозначным признаком хорошей магнитолы.

Автомагнитола – вещь вроде бы не первой необходимости, но попробуйте-ка поездить без нее, особенно далеко: взгляды сразу поменяются. Уже хотя бы фоновое «бормотание» радио делает поездку значительно комфортнее, а психологическое состояние водителя прямо влияет на стиль вождения и риск аварии, тут не поспоришь. Причем неважно, какая именно музыка играет – так, по крайней мере, утверждают израильские ученые из Университета имени Бен-Гуриона, по исследованиям которых не имеет значения, что сейчас в плейлисте, хоть Impaled Nazarene, хоть «Лунная соната»: главное, чтобы музыка подходила именно водителю. И не превышался уровень громкости: на дороге опаснее фанат «классики», слушающий Баха на запредельных децибелах, чем любитель настоящего норвежского блэк-метала. Удачной Вам покупки и хорошей музыки!

Источник