Резиновый уплотнитель для капота автомобиля

Уплотни меня полностью! Или «резинки под капот, в багажник и двери»

Продолжаем тему доработок нового автомобиля.

И пока подкапотка особо не загрязнилась, дошли руки до переуплотнения зазоров, которые все на д2 переуплотняют) Все пошли и я пошёл, как говорится))
Прим.: сегодня текста будет не столько много, а вот фоток завались…
Небольшое лирическое отступление:
В процессе подошёл ко мне сосед, и у нас произошёл следующий диалог:
— опять машину ломаешь?
— да на заводе забыли резинки поставить… дорабатываю
— ага, забыли, как же. по-любому на дилере сняли
Как оказалось, некоторые люди даже не знают, что с завода давно не ставят многие элементы, которые в теории могут не ставить… Пришлось поведать человеку, что новые машины удешевляют как могут…

В принципе, как и все, взял 1 комплект дверных уплотнителей от девятки (парт. 21096107018P БРТ или 21096107018 БРТ — не понял, чем отличаются; взял в биноме то, что дали). Вот такой в общем (фото с инета взял):

Его там 3,4метра! хз, почему я нигде не мог найти точную инфу о том, сколько его там продаётся за 232 рубля)) Хватает на капот, багажник и ещё остаётся около 35-40см на фары (смотри далее)»>

Зубастой нижней частью вставляем по периметру капота и под заднее стекло. Сначала разбираемся по морде:

Обращаем внимание на эти места:

Резал уплотнитель ножницами по металлу, т.к. там металлический каркас внутри зубастой части

Ещё проблемы возникают над фарами, т.к. там резкий перепад высот. На д2 видел несколько вариантов, как решают эту проблему. Мне больше понравилось остатки уплотнителя вставить обратной стороной, чем просто поджимать основной уплотнитель вниз (тогда сверху останется перепад, которого нет на капоте. и туда будет течь/залетать грязь):

. Если убрать его вниз за крепёж фары, то грязь с него потечёт опять же внутрь
Получилось дико колхозно, но кроме фоток этого нигде не видно. Клеил вот такой штукой:

Кто повнимательнее, увидел, что этого мне показалось мало и я ещё по всей морде снизу и сверху по нижней линии капота проклеил самоклеящейся резинкой из хозмага, предварительно промыв, высушив и обезжирив поверхностью (взял D14x12; на истину не претендую — возможно, лучше было бы D12x10, но я то надеялся, что мне одной ленты хватит, но от одной D14x12 остался зазор, так что проклеил ещё и вторую ленту на низ). Смотрим:

места поворота дополнительно прикрепил на выше упомянутую ленту для молдингов/ветровиков«>

С мордой закончили.

Сзади всё попроще. Говорят, зимой под крышкой багажника лёд копится и скрипит на постоянку. Решил не проверять и сразу заткнуть огромную дыру в полтора сантима народным способом.
И немного очевидный совет: начинать лучше именно оттуда, потому что быстрее и потому что сюда нужно строго определённое количество в мм, а вперёд — как уж получится/останется).

НО! Не видно только в случае, если:
1. надели резинку не до конца, а примерно до половины паза резинки (иначе начинает вылезать резинка из-под крышки багажника)
2. подрезали по углам. вот тут:

Ещё немного поправляем резинку и тут тоже становится всё красиво и аккуратно:

И, наконец, небольшой набросок уплотнителя на километровые дверные зазоры.
Сделал крайне колхозно, просто для пробы:

Получилось так себе, но зато примыкает норм. Хотя есть вероятность, что отвалится этот колхоз с дверей, и до зимы не доживёт. ХМ.

Да и то, это же одна дверь и один зазор. А ещё есть спереди дыра по передней двери (думаю туда Z-обратный воткнуть с али на скотче 3М).
И сзади вообще жесть. вопрос вопросов:

А после ливня там лужа стоит. А снизу резинка, чтобы эта вода случайно не утекла из машины. Это жесть. Такой провал.

И вот тут вопрос с соклубникам: кто как борется с этой ерундой? это сейчас там вода. а зимой и осенью будет грязью заливать…

В качестве эксперимента приклеил такую ерунду.

С правой стороны приклеил не так заметно чёрную D6x6мм. хз, что мне это даст. Но скорее всего долго тоже не проживёт.

Итого по деньгам:
Резина от дверей девятки 21096107018P БРТ — 232р.
Уплотнители из хозмага D14x12: 1,6м(подкапот)+1,6м(капот)+1,5м(двери)=4,7м*58р=272,6р.
Клейкая лента — 60р.
Болтик+гайка+шайба+шайба Гровера — 5р.
Итого 570р.
Обезжириватель у меня был. Клейкой ленты использовал примерно 25-30см из двух метров)
По времени ушло пара часов в режиме «пятница — вечер» и включая «сбегать до магаза за недостающим уплотнителем на капот».

Ахда, результат: сразу после этой процедуры поехал в деревню, где за неделю дождей дороги размыло… И ещё по трассе несколько раз попадал под ливень столбом, но в итоге спереди всё сухо и чисто. А вот сзади, прямо около моторного щита, как будто фонтан из грязищи прошёлся, потому что по глине и лужам прокатился нормально так)) ну что ж… эх. главное — что результат есть. А с фонтанчиком потом разберёмся) Или смиримся, хз. Всё таки этот фонтан уже за мотором и реально не мешает. хз. поглядим)
И да, важно: капот раньше закрывался при падении с 10-12см. Сейчас с 15см не закрывается, поэтому бросаю с 17-20см. В принципе в допусках, так что особо не парюсь)
И да, передние двери стали мягче закрываться по звуку, хотя усилия надо чуть больше.

А прямо перед этой процедурой запечатлел бабушкин пароль от сим карты)))

Всем добра, чистых подкапоток и хотя бы чуть-чуть свободного времени на доработки )

Источник