За пневмогудок что будет на авто
А законен ли пневмосигнал?
Задался вопросом: а законен ли пневмосигнал? Кто что думает, может сталкивался с этим уже. Жду мнений.
УАЗ 469 1979, двигатель бензиновый 2.7 л., 100 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 17
у меня стоит такой же все гуд
У меня такой на капоте стоит уже давно, и ничего. Никто не придирается.
про сигналы есть всё в правилах для грузовиков.
а в городе придерживайся правил по спец сигналам и будет тебе счастье)))
одно могу сказать разогнать пробку так не получиться, если только сдуть)))
а вообще гайцам в принципе пофиг если они его не видят на кузове.
Так он же не спецсигнал
да не есть правила на счет использования громких и в том числе спец сигналов.
гайцам поер ваще. До столба докопаются если нада
Ставь вот такую и не парься 
!
Ставь и не парься, все тех осмотр покупается.У меня на каждой машине стоят такие дудки.Ток заведи через реле напрямую от акума.
я то поставлю (уже купил))), просто если вдруг гайцы докапаются
Не перживай, не докапаются.
Пневмо сигнал — минусы и плюсы
Поставил еще в середине лета, но решил отписать именно сейчас когда я его демонтировал обратно и перешел на родной сигнал.
Рассмотрим плюсы и минусы пневмо-дудки?!
Из плюсов я даже не знаю, что и назвать, можно сказать их совсем нету.
А вот минусов для себя выявил очень много, начну сначала.
Купил дудку поставил её, плюс и минус взял от родного сигнала и подключил к компрессору.
при нажатии на звуковой сигнал на руле дудка издавала такой звук будто дед старый пытается свистеть, погуглил этот вопрос, народ посоветовал укоротить шланг который идет от компрессора до дудки, эффект стал немного лучше, но что бы нажал на сигнал и все прохожие «обосрались» условно говоря такого не было. Давай читать интернет дальше, нашел на Д2 статью, что лучше все сделать через реле, по такой схеме:
Смастерил по быстрому, подключил. Стало чуть лучше. т.к. сигналом редко пользуюсь забил на него и ездил так дальше до осени, затем пришли дожди, перепады температур ночь-день и при нажатии на сигнал он издавал настолько тихий противный звук, но звук шел по нарастающей, чем дольше жму сигнал тем громче он становится и тут начал задуматься, а надо ли мне все это г*вно, бывает ситуации где сигнал просто нужен резко и быстро, а времени пока он распоется нет, было решено снять его куда подальше. Саму дудку ставил перед радиатором, крепил на усилитель бампера
Пару слов о генераторе!
поменял на днях контактные кольца, старых вообще уже не было, завожу машину горит лампа АКБ, даю газу до 1500оборотов лампа пропадает и начинается зарядка, где рыть?
ЗЫ: Думал причина в контактных кольцах, оказалось что нет, на ХХ все= горит лампа АКБ пока не газанешь
За пневмогудок что будет на авто
В случае крякалки вообще ни у кого,я так понимаю, разногласий нет.
Вы где-то в КоАП прочитали что так называемая «крякалка», точнее «Air Horn» относится к специальным сигналам. Последний раз обращался к этому вопросу два года назад и тогда в перечне спец. сигналов такой вид сигнала отсутствовал (ГОСТ Р-50574-2002 http://www.migalki.ru/legal/law/18 ). Точнее отсутствует само точное определение спецсигнала, есть упоминание только о его характере (звуковой сигнал имеющий определённую девиацию (т.е. СИРЕНА) и устанавливаемый по особому разрешению)
То есть для рядового потребителя в конечном итоге достаточно чтобы устанавливаемый сигнал имел соответствующий сертификат.
Не нашёл в КоАП выделенной цитаты. Там везде речь идёт О СПЕЦИАЛЬНЫХ звуковых сигналах.
Статья 12.5. Управление транспортным средством
при наличии неисправностей или условий, при которых
эксплуатация транспортных средств запрещена
1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации. эксплуатация транспортного средства запрещена
неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.
То есть для рядового потребителя в конечном итоге достаточно чтобы устанавливаемый сигнал имел соответствующий сертификат.
Приказ МВД РФ от 1 июня 1998 г. № 329 «О реформировании деятельности Госавтоинспекции МВД России» ещё никто не отменял.
Основными задачами ДПС являются:
.
— предупреждение и пресечение преступлений и административных правонарушений в области дорожного движения.
Так что, работая с законами, надо выискивать не только выгодные себе пункты, но и смотреть какие аргументы может выдвигать противоположная сторона.
Спасибо всем за ответы. Попробую немножко конкретизировать.
Теперь давайте выясним, что понимается под «изменнением конструкции»?
Машина моего руководителя Крайслер Гранд Вояджер. Здоровенный черный минивен
Так что, ИМХО, ввиду отсутствия четкого определения, что является изменением, влияющим на безопасность движения, ГАИ при любых подозрениях просто отправит на получение разрешения или заключения, что внесенные изменения (дополнения) не влияют на безопасность движения. И дальше уже доказывать прийдется в НАМИ и подобных конторах.
За пневмогудок что будет на авто
| Рейтинг: 3 552 |  |
| Репутация: +3 |  |
Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 33 раза
Сообщение HazarD » 04 апр 2008, 16:59
Пояснение для сотрудников ДПС ГИБДД
Приводим пояснение юриста журнала «За рулем» Вологина С.И. Понятие специального светового сигнала закреплено в ГОСТ Р 50574-93 «Автомобили, автобусы и мотоциклы специальных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы». В соответствии с этим документом (п.4.4) к специальным световым сигналам относится сигналы, имеющие синий цвет. Дополнительно к нему может применяться сигнал красного цвета. Белые сигналы, не зависимо от порядка их работы и установки, специальными световыми сигналами не являются. Их установка должна соответствовать иным нормативным актам в области обеспечения безопасности дорожного движения. В частности ГОСТ 25478-91 «Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности дорожного движения. Методы проверки». В противном случае, виновные могут быть привлечены к административной ответственности.
Сообщения: 297 Зарегистрирован: 14 авг 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2004 Авто: Черокез :
Награды: 1
| Рейтинг: 597 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение MaxPower » 04 апр 2008, 17:05
Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:
Сообщения: 98 Зарегистрирован: 11 май 2007, 00:00 Откуда: 6-район Стаж: с 2000г. Авто: TYT :
Награды: 1
| Рейтинг: 101 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Snikers » 04 апр 2008, 17:11
Сообщения: 297 Зарегистрирован: 14 авг 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2004 Авто: Черокез :
Награды: 1
| Рейтинг: 597 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение MaxPower » 04 апр 2008, 17:13
Добавлено спустя 11 минут 1 секунду:
Кстати, в комплекте было реле и переключатель режимов.Всего их два.1-обычный, который просто гудит всеми 3 рожками и 2-это когда звук как бы переливается с высокого на низкий тон. Вот поторопился я и установил клаксон без переключателя режимов. Надо сейчас установить его и если сотрудник милиции прикопается-посигналить перед ним с помощью первого звукового режима. И сказатьему мол дорогой не там ищешь!
Добавлено спустя 1 день 2 часа 29 минут 14 секунд:
Добавлено спустя 1 день 19 часов 17 минут 30 секунд:
Хотелось бы услышать мнение модераторов по этому поводу!
Сообщения: 883 Зарегистрирован: 21 мар 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: GAZ3110 :
Награды: 1
| Рейтинг: 892 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение varvar » 26 апр 2010, 14:29
Почему наш пневмоклаксон не является спецсигналом?
Для этого рассмотрим цитату из ГОСТ Р 50574-2002 Автомобили, автобусы и мотоциклы оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования.
Государственный стандарт РФ
(принят и введен в действие постановлением Госстандарта РФ
от 15 декабря 2002 г. N 473-ст)
3.11. Специальный звуковой сигнал: Устройство, предназначенное для подачи в условиях дорожного движения специальных звуковых сигналов определенного спектрального состава; устройство не является штатным составным элементом конструкции транспортного средства в качестве звукового сигнала, отличаясь от него спектральным составом издаваемых звуков, и устанавливается в/на транспортное средство дополнительно по специальному разрешению.
6.3.3. Уровень звукового давления сигнального устройства при подаче специального звукового сигнала не должен быть ниже:
Примечание. Уровень звукового давления специального звукового сигнала измеряют на расстоянии 2 м от излучателя звука по оси, перпендикулярной к плоскости его выходного отверстия.
6.3.4. Направление максимального уровня звукового давления специального звукового сигнала должно совпадать с продольной осью транспортного средства в направлении его движения вперед.
6.3.5. Допускается подача одним звуковым сигнальным устройством нескольких специальных звуковых сигналов, отличающихся основными частотами, формой и продолжительностью изменения основных частот. Возможно применение специального звукового сигнала типа «кратковременная сирена» или «Air Horn».
Vip-сигнал Hadley обеспечивает подачу однотонального звукового сигнала, максимальный уровень звукового давления которого 115 дБ.
Уровни звукового давления от различных источников:
21. Бип — бип, мазафака! Установка и легкая доработка пневмогудка.
Алоха, друзья мои! Наконец-то осуществил одну из вещей, которую хотел сделать еще с момента покупки. А именно, поставил пневмогудок. После Француза и Сони с их мощными «голосами», непривычно было ездить на Брюнетке с полуработающей стоковой «пищалкой». А учитывая количество в нашем городе маршрутчиков — неадекватов, и водителей, явно отрицающих существование поворотников и зеркал, мощный гудок — это довольно-таки полезное устройство))) На Москвиче я перепробовал две схемы. 1 дудка — 1 компрессор и 1 дудка — 2 компрессора. На Брюнетке решил попробовать 2 дудки и 2 компрессора. Было куплено 2 комплекта гудков:
Как и на прошлых гудках, слегка обслужил и доработал их. До этого не освещал это действие, решил написать, мало ли может кому пригодится. Откручиваем крышку с дудки:
Видим мембрану, снимаем ее:
Берем крышку и проверяем центральное кольцо. Оно часто неровное и с облоем. Привет Китайцам! Если вам досталось с дефектом, можно слегка заровнять его наждачкой, чтобы прилегало к мембране оно лучше. Плюс стачивая либо его, либо внешнее кольцо, можно регулировать тон звука дудки. Если точить центр, (красная стрелка) уходит звук в высокие частоты, если внешнее кольцо (зеленая), около отверстий под болты, то звук становится ниже. Точить буквально десятые доли миллиметра. Так как дудки две, то я настроил одну повыше, одну пониже.
Переходим к установке. Заметил, что пневмач очень чувствителен к просадке напряжения. Ну оно и понятно, моторчик то мощный, а будет их 2. Поэтому решил подцепить их через реле и силовую проводку с аккума. Купил реле, клеммы, провод 4мм кв. Да, толстоват, но запас карман не тянет. Встретились с Андрюхой k1taez у него в гараже и начали инсталл. Электрику подключили по вот такой схеме:
Демонтировали штатные дуделки, закрепили компрессора внутри усилителя бампера, шикарно легли они туда и снаружи не видно абсолютно, дудка одна тоже легка за бампер, одна чуть выше, еле заметно торчик из под бампера. Все кронштейны зацепил на штатные отверстия всевозможные, ничего сверлить не пришлось даже.
Подключили, протестили систему, остались очень довольны. Сняли видос и сравнили с гудком на Нахле, комментирует Андрей: