Заброшенные машины в сша
В мире есть тысячи автомобильных «кладбищ», где стоят никому не нужные новые автомобили
Как многие автопроизводители отправляют под пресс сотни тысяч новых автомобилей.
Вы когда-нибудь задумывались, а куда деваются новые нераспроданные автомобили? Мы ранее уже рассказали вам, как автопроизводители избавляются от своих нераспроданных остатков. Сегодня же мы решили рассказать вам о тысячах заброшенных отстойников по всему миру, где автопроизводители хранят свои новые автомобили, которые не смогли продать. Также мы раскроем страшную правду о дальнейшей судьбе многих новых автомобилей.
Смотрите также: Здесь гниют новые Фольксвагены: кладбище автомобилей в США
Сегодня, когда популярность автотранспорта растет по всему миру, а производство автомобилей с каждым годом все больше расширяется, некоторые производители сталкиваются с огромной проблемой. Например, что делать с автомобилями, которые не были распроданы? Все мы знаем, что у каждой автомобильной компании есть план производства, где на каждый год намечено произвести определенное количество автомобилей.
Обычно эти планы основаны на аналитике и на анализе потенциального спроса. Но, к сожалению, спрогнозировать, сколько автомобилей будет распродано в течение года, не всегда удается. Есть множество факторов, которые могут спутать планы любой компании. Например, продажи любого автомобиля могут резко упасть в середине года. Особенно это касается моделей, которые уже давно не обновлялись, в то время как конкуренты выпустили успешную модель. В этом случае автопроизводитель рискует выпустить слишком много автомобилей, которые не получится распродать. Так куда же автомобильные компании девают свои непроданные машины?
Для многих из нас покупка машины – это огромные расходы. Именно поэтому каждый из нас мечтает сэкономить при покупке нового автомобиля и каждый в душе надеется, что если тот или иной автомобиль будет продаваться хуже запланированной динамики продаж, автомобильная компания пойдет на большие скидки, чтобы избавиться от остатков. Но поверьте, существенной скидки не стоит ждать. За копейки вам никогда не продадут даже те автомобили, которые не смогли реализовать по различным причинам. И вот почему.
Финансист с Уолл-стрит Тейлор Деден выпустил отчет, в котором рассказал удивительные вещи о судьбе нераспроданных новых автомобилей. Так, он обнаружил по всему миру множественные отстойники новых машин, которые автопроизводители не смогли продать.
У каждого автопроизводителя есть большое количество новых автомобилей, которые не продаются. И, к нашему сожалению, на эти автомобили никогда не будет большой скидки. В итоге большинство непроданных новых автомобилей накапливаются в больших количествах на подобных стоянках-отстойниках (открытых площадках, парковках), образуя целые автомобильные «кладбища» по всему миру.
Эти автомобили в итоге подвергаются воздействию ветра и солнца и в конечном итоге так и не доходят до потребителя, а попадают на металлолом. Да-да, удивительно, но это факт – новые многие нераспроданные автомобили отправляются на переработку.
В мире существуют тысячи больших «кладбищ» новых автомобилей. В каждой стране, где есть полноценное автопроизводство той или иной компании, как правило, имеется место, где производители хранят на открытых парковках свои нераспроданные новые автомобили.
Например, у известного британского автопроизводителя есть подобное кладбище около порта Хилнес, где десятки тысяч новых автомобилей стоят под открытым небом, которые охраняет несколько патрулей по всему периметру, чтобы препятствовать людям красть автомобили или запчасти.
Таких парковок новых автомобилей в мире очень много. Мало того, таких брошенных, ненужных автомобилей в мире становится все больше и больше.
Из-за хранения машин под открытым небом многие автомобили медленно, но верно подвергаются коррозии. В итоге конечный пункт многих машин такой же, как у старых авто – утилизация с предварительной разборкой деталей и с последующей переработкой металлических материалов.
Вам, наверное, хочется спросить: если автопроизводитель не может продать много автомобилей, отправляя их в отстойники, почему бы ему не подумать о сокращении масштабов производства? По словам Тейлора, если автопроизводитель сокращает производство новых автомобилей, это означает временное закрытие многих линий и даже некоторых автозаводов в мире.
В итоге десятки тысяч работников столкнутся с безработицей и еще столько же будут получать в два раза меньшую зарплату, что вызовет социальное напряжение в компании. Так что сокращение производства – это серьезный шаг, который должен быть тщательно продуман автомобильной компанией. И обычно на такой шаг нужно немало времени (от полугода до года).
Вот почему, даже если автопроизводители знают, что их многие автомобили медленно продаются, десятки тысяч никому не нужных новых автомобилей будут выпускаться каждую неделю. В итоге эти машины, сошедшие с конвейера, будут отправлены на стоянку и превращены в заброшенные автомобили.
Некоторые люди скажут: «Как они могут не продавать свои автомобили, когда сейчас во многих странах по два-три автомобиля в каждой семье?» Да, это так, спрос на новые автомобили растет уже долгие годы по всему миру. Но, несмотря на это, каждый новый автомобиль имеет свой жизненный цикл. Среднестатистическая семья обычно владеет автомобилем 5-6 лет (в развитых странах; к сожалению, картина в России несколько иная). Так что ежегодный мировой спрос на автомобили всегда меньше, чем количество произведенных новых машин.
По последним данным, в настоящее время на всех дорогах мира находится приблизительно 10 миллиардов автомобилей, что намного больше, чем население планеты. Даже если предположить, что на каждого жителя нашей планеты приходится по одному автомобилю, остаются миллиарды транспортных средств.
Ниже вы увидите удивительные фотографии, которые были сделаны в Великобритании, США, Испании и т. д.:
И это, конечно, лишь малая часть стоянок-отстойников новых автомобилей. На самом деле таких площадок тысячи по всему миру.
Вот подробный обзор по этой теме блога Живой Рассказ, YouTube
Забытые автомобили Америки (11 фото)
В больших городах США все реже можно встретить напоминания о «золотом веке» автомобиля, вирус которого до сих пор теплится в умах многих людей. Изредка, среди новых, экономичных и экологичных каров вальяжно протиснется узнаваемый всеми Форд или Шевролет, оглашая окрестности чистопородным звуком старого, доброго V8, образца эдак пятидесятых-семидесятых годов. Не скованный рамками размеров и требований старой Европы, всей своей сущностью и индивидуальностью напоминающий людям, что создан он быть свободным, Born To Ride.
В далеких провинциальных городках, на задних дворах, еще можно встретить образцы, напоминающие о «золотом веке» автомобилестроения в США. Увы, многие из них уже давно не на ходу и доживают свои последние дни под палящим солнцем Невады, Аризоны и других штатов, упорно не желая отбирать у человека то самое пьянящее чувство, которое они дарили многие годы.
Современная молодежь США все больше тяготеет к новым спортивным автомобилям и внедорожникам, оставляя старикам и последним умалишенным автомобильным вирусом, наслаждаться остатками былой роскоши, восстанавливать единичные экземпляры и с тоской смотреть на утраченное автомобильное прошлое.
Может именно по этому на выставках Old Timer Car все больше пенсионеров приезжают на восстановленных старых автомобилях. Уже не в моде с отцом в гараже восстанавливать старый Форд Мустанг, можно гораздо проще купить новенький японский спорт-кар и не быть белой вороной среди сверстников. О выставке Old Timer Car в одном из следующих постов, а пока наслаждайтесь фотографиями потерянной автомобильной Америки, которая будет продолжена и во второй части.
Все фотографии из этого поста сделаны на заднем дворе одного фермера в маленькой провинциальной деревушке, в районе национального парка Гранд Каньон. Добродушный хозяин всего этого раритетного хлама рассказал нам историю нескольких автомобилей с его двора. Кто-то сломался и был забыт хозяином, кто-то оказался в придорожной канаве и также был оставлен хозяином, кто-то был попросту подарен, как не нужный более. С тех пор и стоят, а выбросить жалко…
Рассказав нам истории автомобилей, фермер сел на старенький пикап, нагруженный до самого верха дровами и уехал по своим делам, оставив нас наедине со всем великолепием, которое так и хочется представить с блестящими боками, с играющим в ярких красках кузовов теплым южным солнцем.
Не успели мы отъехать от предыдущего места обнаружения “кладбища” старых американских автомобилей, потрясшего меня до глубины моей прошлой жизни в Америке, на пике автомобильного бума, как наткнулись на другое. Огромная поляна была “засеяна” классикой автомобильной индустрии Соединенных Штатов и ржавела под дождями и солнцем штата Юта.
Уже темнело, когда я бросился в тихой истерике бродить среди всего этого великолепия. Наверно, мало кто поймет, но найдутся и те, кто готов променять одно чудо современной автомысли на пару вот таких монстров из далекого прошлого.
Катастрофически не хватало света. Здесь солнце уходит в течение нескольких минут и становится совершенно темно. Пришлось надеть вспышку и убивать кадры, но лучше так, чем жалеть об упущенных моментах.
На поляне, вперемешку, стояли грузовики, военные джипы, тракторы, легковые автомобили и пикапы. Некоторые из них были в очень хорошем состоянии и, казалось, готовы снова выехать на освещенную трассу и прохватить по Route66 в направлении на Чикаго. Надписи Sold вероятнее всего означают, что хозяин продает автомобили или наоборот, приобрел их где-то.
Выяснить каких-либо подробностей не представилось возможным. Хозяин всего этого богатства приехал на стареньком пикапе с собакой, распластавшейся на валяющемся в кузове багаже, но после того, как услышал что мы из России, схватился за голову и исчез, разрешив нам гулять среди авто сколько захотим.
Пока я гулял среди былого величия Америки, мой друг Женька рвал яблоки у гостеприимного хозяина. Яблоки оказались настолько вкусными, что мы еще долго вспоминали их вкус, сравнивая с магазинными, которые при хорошем качестве и вкусе сильно уступали тем, сорванным с одиноко стоящей яблони у дороги.
Мотаясь по штатам я понял, что хочу еще раз повторить весь мой маршрут, только на этот раз запастись временем, штативом, кучей разных вспышек и фильтров, и сделать все тоже самое, только намного лучше и красивее. Но, надеюсь, что убитые лобовой вспышкой автомобили, снятые почти в темноте, доставили вам немного радости и приятных впечатлений.
Брошенные классические автомобили в Америке
Брошенные классические автомобили Америки. Повсюду: леса, поля, реки, города, овраги… Многие до сегодняшнего дня так и стоят.
Комментарии 139
А еще учат жить весь мир, пусть у себя порядки на ведут гав…ды!
У них то всё хоккей, это у нас жопа…
я бы тоже на таких машинах ездил, так же бы думал…но хорошо там где нас нет…
Кто подскажет марку/модель авто с 8-й фотографии?
Вроде как Plymouth Fury, есть фильм Кристина, там это машина-убийца.
Нет, это точно не Plymouth Fury/Belvedere 1957-1959 гг. Очень сильно отличаются решётка радиатора, бампер, окантовка фар.
Нашёл ответ, это Rambler Six 1959 года 🙂
Вот пруф ru.wikipedia.org/wiki/Rambler_Six
В англоязычной версии статьи интересной информации больше. А вообще искать можно до бесконечности.
Вот чумаходы! Как можно так относится к технике?
Рынок в свое время был перенасыщен. У нас примерное отношение к жигулям
Эти кузова ещё Послужили бы свою роль, для Кастом проектов и Хот родов…
Не кто не знает что за машина с бабой на крыше?)) Крутой аппарат, а так с ним…
спасибо, я всё гадал, пытался по значку вычислить)
У старски и хатча, такой был)
фильм гляньте Старски и Хатч
аааа…мля, страшный сон просто какой то…ну честно, тут у нас многие люди за такие остатки машины душу бы продали (ну а че…фанатики же)…мурашки по коже прямо. хотя завораживает конечно.
да, всё надо забрать, без остатков…
второе фото прямнуваще, смотрел долго. покрышка звездой на перевертыше это нечто))
да сам угарал с такой покрышки…
Ответ на комент ниже) ох и приложение.
Ежай в штаты и посмотри как они застали, выйди на природу, в парк, ни то что бы горы мусора, даже бычка от сигареты не увидишь. Нех языком трепать. Срачь везде найти можно. Относительно он наших стран там стерильная чистота. Свиней там в разы меньше.
как же пиндосы засрали природу… идиоты!
Ежай в штаты и посмотри как они застали, выйди на природу, в парк, ни то что бы горы мусора, даже бычка от сигареты не увидишь. Нех языком трепать. Срачь везде найти можно. Относительно он наших стран там стерильная чистота. Свиней там в разы меньше.
зачем кудато ездить? я и на картинках все вижу.
парки и культурные места и у нас вылизывают…
А ну все с вами ясно.
ну так то да, я ваще хз зачем ты свои реплики отпускать начал…
как же пиндосы засрали природу… идиоты!
это не срач, это ланшафтный дизайн)
тада вопросов нема)))
пятиконечное колесо — это новый стайл! жаль только одно(
был бы lotus omega_)))
Одно не понял…пятиконечное колесо, это как?!
Одно не понял…пятиконечное колесо, это как?!
Ну это, товарищи, по ступенькам ездить)))
Так диск то вроде ровный, а резина пятиконечная…
история как стало так- умалчивает)
Колёса звездой прикольно)
Это сообщество сделало меня чёрствым по отношению к автомобилям, вот смотрю на это, а мне как то пофиг, даже не ёкнуло нигде. Большинство из этих авто разберут на запчасти, сгниёт или уйдёт в переплавку и лишь единицы будут восстановлены и будут нам напоминать о прекрасной эпохе классических автомобилей, это нормально, это жизнь
В большинстве уже чермет.
Чермет у нас продают, это классика.
Перефразирую. Классический чермет.
Классика, это не чермет.
Перефразирую. Классический чермет.
Сегодняшние авто уйдут в печь, а эти спасут.
Если бы… Нет. Не спасут. Там, таких энтузиастов как в России, очень мало.
В большинстве уже чермет.
Ездим на убогих щас повозках.
Ну…я бы так, не сказал :-)))
Я вот не хочу ничего сегодняшнего взять, а их бы взял однозначно.
сердце кровью обливается…
В чем отличии американской свиньи зажравшейся от русской свиньи незажравшейся? По личному опыту могу сказать, что вторых в разы больше.
Американцы, такими темпами, скоро всю страну засрут 🙂
У нас срач, у них нет.
Ну да, ну да ) Насмешил. Что то я нигде ещё не видел, чтоб в реках и лесах столько машин было. Да и в городах порядок, как и в деревнях посёлках. Все развалюхи в чер и цвет мет., сразу же отправляют. )
у нас нищие всё сдают за мелкие деньги и помойки пустые, а у них кландайк, не мусор
Ты слишком много умничаешь. Это не кландайк. Они тупо выбрасывают авто и всё. Лучше уж их на переработку все отправлять, чем вот так бросать.
можно выбросить любую хорошую вещь на помойку, такое тоже случается, это тот случай, машины эти как раз были хорошими
дикари какие то рукожопые
О, mr2 даже кто то выкинул)
на крыше которая валяется
лет через 10 они все станут реликвиями
различия 3 и 4 фотки в том что сперли уголок хромированный который находится около решетки
это да- в разное время фотали
я думал там не воруют вообще, хотя может отвалилась со временем, а то что в разное время фоткали это я сразу понял
встречаются и воры и вандалы, может меньше ншаших только и наши козлы вандалят приезжают… есть и такие уроды((…
Чему так удивляться?
Все ценные и редкие машины там ищутся, находятся и реставрируются.
А это обычный ширпотреб.
У нас тоже кругом валяется наш — Москвичи и Жигули.
нищие чурбаны и усские всё утилизировали…, что валялось
Чему так удивляться?
Все ценные и редкие машины там ищутся, находятся и реставрируются.
А это обычный ширпотреб.
У нас тоже кругом валяется наш — Москвичи и Жигули.
На 3-й с конца фото Шевроле Бель Эйр 56г да еще и хард топ 2дв. по вашему ширпотреб? Вообще то Бель Эйр с середины 50-х считается иконой амерканского автомобилестроения, несколько выше есть Импала 58-го. Как эти машины можно назвать ширпотребом?! У вас поверхностное представление о рейтинге и стоимости этих авто.
Для примера на Эбее не так давно продавалась «Черная вдова» (мелкосерийный гоночный Бель Эйр в заводском спортивном фарше) за 13млн.$ цена такая видимо потому что ширпотреб))))