Заглушка на личинку замка двери машины

Заглушка в тон кузова в личинку замка водительской двери

Запись о том, как можно развить идею с заглушкой, изложенную тут и тут.

Вступление или бла-бла-бла
Задумался об установке заглушки после истории с коллегой на работе, у которого Nissan Qashqai. Зимой этого года после чертовски удачной мойки он еще полдня непрерывно бегал к своей машине из-за того, что обледенел замок водительской двери и не срабатывал центральный замок, ну и как следствие всего этого не срабатывала постановка на сигнализацию. Личинка его замка схожа с нашей, а значит его история может однажды стать и моей. И я стал смотреть, что уже придумано, а что еще нет.
Так я нашёл оригинальную пластиковую заглушку от Mercedes-Benz (артикул A2107660056). Цвет пластика только один — черный. Вывод напрашивался сам собой — брать и красить в тон кузова.

Расходники
Итак, план работ ясен. Что нам нужно? Нам нужна сама заглушка, грунтовка для пластика, краска в тон, лак и подходящее рабочее место в условия отсутствия гаража и плохой погоды на улице. Начну с конца.
Самым удачным местом в плане герметичности и вентилируемости в моём случае оказалась уборная. Взял ненужную обувную коробку и адаптировал её под покраску.

Краски и лак уже были куплены ранее в преддверии покраски пластиковых элементов салона. Кстати, родной хёндэевский цвет Cristal White (PGU) нашёл в продаже на авторынке (ул. Фучика, 17) прямиком с завода под Санкт-Петербургом, как заявляли продавцы. И, увы, цвет несколько отличается, есть синеватый отлив.

Процесс покраски
1. Обезжириваем поверхность. В идеале, её было бы еще и зашкурить шкуркой 800-1000, но мне уж больно понравится ключик, и было решено не шкурить.
2. Наносим тонким слоем нулевую грунтовку и даем подсохнуть 15 минут.

За тем еще два слоя с интервалом в 15 минут.

3. Далее даём подсохнуть пару часов.

4.Теперь наносим краску. Так же, как и грунтовку, без перелива, тонкими слоями с интервалом в 15 минут. Я наносил в 3 слоя.

5. Далее, выждав 15 минут после последнего слоя краски, наносим по сырому лак. Как и до этого наносим тонкими слоями с интервалом в 15 минут. Я клал 5 слоев, после чего оставил сохнуть на сутки. Результат ниже.

Не могу сказать, что удовлетворён результатом в полной мере. Осталось досадное чувство, что либо мне досталась косая заглушка, либо личинка замка со смещенным центром, ведь заглушка встала не по центру, а с небольшим смещением вправо.

К самой краске и покраске в целом нареканий нет, но если будет мозолить глаза, то буду рассматривать покраску такого варианта.

Источник

Заглушка личинки замка двери

Как то раз после мойки машины, мне в глаза бросились личинки дверей, которые выделялись на чистой белой машине. Думаю надо этот момент чем нибудь закрыть.
(первые фото я позаимствовал на просторах интернета, мои только готового результата)

Черные заглушки личинки замка двери (от Mersedes, код A 210 766 00 56 ) смотрятся довольно инородно

Их или красить, или оставлять так

Пойдя по пути так сказать наименьшего сопротивления я купил на авторынке круглые наклейки белого цвета.
Цвет правда немного отличается, но в глаза это не бросается.

Получилось вот так вот:

Налепил и на личинку замка багажника.

Личинку багажника закрылась не полностью. Надобно купить чуть побольше диаметром.
Да и вообще посмотрим как эти наклейки будут жить, а то может после первой мойки их смоет))
Если это произойдёт, будем думать над другими вариантами))

Источник

Заглушки личинок замков.

Уже многие годы 99% автомобилистов открывает и закрывает свои машины с помощью брелока сигнализации. Многие вообще после победоносного прихода сигнализаций заваривают и зашпаклёвывают места под замки открытия дверей и багажника, как устаревшую опцию.
Я не сторонник крайних мер, поскольку всегда может случится ситуация когда может потребоваться открыть дверь машины с помощью родного ключа. И хотя такие ситуации редки и я припомню всего один случай на моей бмв, когда при сборке крышки багажника плохо насадил фишку открытия и мог попасть в него только с помощъю механического поворота ключа. Но тем не менее одиноко торчащая на фоне покрашенного кузова личинка ключа, всё же навевает уныние… Кажется что зиной в неё попадает вода и ТАМ всё ржавеет, кажется что летом малолетние хулиганы просто мечтают насовать в неё спичек… Чтоб избавится раз и навсегда от этих фобий, предлагаю довольно простое решение. Оно подойдёт не только владельцам Е-39, но и любой машине у которой стоит сигналка открывающая двери и пылятся без работы установленные заводом личинки замков этих дверей.

Вот так одиноко выглядит личинка замка без доработки.

Согласитесь, если долго на неё смотреть появляется желание засунуть туда спички или жвачку…Ну конечно если это не Ваш собственный авто.
Итак, покупаем одну пробку используемую для крепления обшивки салонов. Нужно подобрать такую чтоб шляпка полностью перекрывала место посадки личинки в кузов. Но и сильно большую брать не следует, так как при лёгком движении, на ходу, она может царапать лак вокруг посадочного отверстия, да и сильно большая блямба будет плохо выглядеть.

Штырь пробки обрабатываем флексом(попросту-стачиваем) делая его не круглым, а плоским, толщиной равной толщине Вашего ключа.

Затем помаксимому подгоняем штырь пробки под ключ.

Проверив как пробка встаёт на своё новое место, красим её в цвет кузова.

Ну и всё что осталось это установить её на своё место. Согласитесь, смотрится интересней чем на 1 фото. И мысли дурные в голову больше не лезут, им незачто зацепиться…

Взяв пробку с меньшим диаметром шляпки, я изготовил такую же заглушку и для боковой двери( у бех она только одна на 4 двери).

За 6 лет эксплуатации у меня пропала только одна пробка, с багажника. И то после его перекраски этой весной.
НО я склоняюсь к тому, что я банально её потерял при разборке-сборке…

Источник