Замена ремня стиральная машина ханса

Меняем ремень стиральной машины

Как понять, что пора заменить ремень на стиральной машине? Рано или поздно срок эксплуатации любой бытовой техники истекает, порой даже быстрее гарантии, как следствие, она приходит в негодность и отправляется в мастерскую. Стиральные машины не являются исключением. Но, все-таки, существуют некоторые поломки, которые можно устранить самостоятельно, например замена ремня на стиральной машине.

Как понять, что проблема заключается именно в ремне? Существует ряд признаков:

В первом случае, скорее всего, ремень порвался или просто слетел. Нужно либо купить новый, либо поставить на место нынешний. Возможен вариант проскальзывания ремня из-за сильной изношенности. Приступив к ремонту, не забудьте убедиться, что слетевший ремень не задел находящиеся радом проводки и датчики.

Проведите элементарную проверку, покрутив барабан стиралки. В случае слишком легкого вращения будьте уверены, Вы правильно обнаружили проблему – ремень слетел. Если барабан все же вращается, но не в полный оборот – он ремень износился и подлежит замене.

Дальнейшие действия станут ясны только после разборки машинки. А пока можете посмотреть видео-инструкцию:

Самостоятельная замена ремня привода стиральной машины

Замена ремня привода стиралки не самая страшная задача. Страшнее может показаться или прозвучать.

Стиральные машинки с асинхронным двигателем комплектуются клиновыми ремнями, на внешней стороне которых указывается их номер и марка. В сечении ремень похож на трапецию.

Клиновые ремни изготавливаются из хлороустойчивых материалов, обладающих высокой прочностью (каучук, полиэстер, хлопчатобумажные материалы).

Чтобы самостоятельно сменить ремень нужно для начала открутить болты, которые фиксируют крышку задней части корпуса стиральной машины (обыкновенной отверткой). Сняв крышку, увидим шкив, на котором зафиксирован старый ремень. Проворачивая шкив, снимаем износку, потянув его на себя.

Новый клиновой ремень необходимо утопить в заглубления шкива и, постепенно проворачивая его, вдавливать ремень до полной посадки.

Поликлиновые ремни используют в стиралках с коллекторными двигателями. В сечении такой ремень имеет зубчатую форму, образованную рядами клиньев. Его маркировка указана на внешней стороне ремня. Установка поликлинового ремня ничем на отличается от установки клинового. Единственное, нужно дополнительно проконтролировать, чтобы натяжение было немного слабее и сам ремень залег строго в центр канавки шкива двигателя и барабана. Поворот шкива следует осуществлять вокруг оси на 360 градусов, осторожно, не переусердствуя при этом. При замене ремня в моделях с плотной посадкой, будьте внимательны, чтобы избежать мелких травм конечностей.

Ремни узких стиральных машинок изнашиваются гораздо быстрее своих «сородичей» по причине плотной комплектации всех составляющих изделия. Происходит усиление трения деталей и узлов друг об друга. Со временем ремень растягивается и начинает тереться об заднюю стенку машинки, изнашиваясь тем самым еще больше. То же самое касается и других деталей, разбалтывающихся по истечению определенного термина.

Когда лопнул шкив барабана

«Беда не приходит одна»: бывают случаи, когда ремень слетает из-за треснувшего шкива, который изготавливают из хрупких материалов. А поврежденная деталь ремень вращать не станет. Шкив попросту придется заменить, а заодно и ремень.

Так же причинами, влекущими за собой покупку нового ремня, является износ подшипников плюс систематическая перегрузка стиральной машины, дисбаланс белья в барабане. Изношенные подшипники служат основной причиной усиления вибрации узла отжима и приводов, порой до критических величин. В таком случае ремень растягивается, слетает или рвется.

Перезагрузка барабана одеждой сама собой приводит к усилению вибрации – далее все по старому сценарию.

Если вы слишком редко пользуетесь стиральной машинкой, то ее ремень со временем ссыхается и может порваться из-за чрезмерной хрупкости.

В противном случае, при слишком активной и длительной эксплуатации может произойти деформация пластмассового бака. Это касается вертикальных стиральных машин. Чем дольше служит машинка, тем больше ее бак подвергается воздействиям, что может привести к нарушению его геометрии и, как следствие взаимного расположения остальных деталей стиральной машины. Шкив барабана вместе с ремнем смещается относительно единой вертикальной плоскости со шкивом двигателя. В таком случае ремень выворачивается и слетает под действием силы натяжения.

Временно проблему можно устранить путем регуляции смещения двигателя, но проще всего инвестировать в новую стиралку.

Источник

Ремонт стиральных машин HANSA

Проводим ремонт стиральных машин Hansa всех популярных моделей. Наличие всех фирменных запасных частей, новейшее оборудование, большой опыт штатных сотрудников, дает возможность нам осуществлять ремонтные работы любой сложности максимально быстро и качественно.

Стоимость услуг

Итоговая стоимость ремонта складывается из цен на работы и комплектующие. Цены на одни и те же комплектующие могут отличатся в зависимости от: ревизии, партии, производителя. Точные цены на запчасти узнавайте у специалистов нашего call-центра в день обращения по телефону: +7 (495) 236-80-76.

Скидка распространяется на абсолютно все ремонтные работы сервисного инженера ремонтные работы сервис-инженера. Для получения промо-кода на ремонт стиральной машины Hansa заполняйте свой телефон через онлайн форму и при звонке сообщите оператору код.

Источник

Как натянуть или заменить ремень на стиральной машине

Приводной ремень необходим для вращения барабана машинки-автомат. У моделей с прямым приводом он не изнашивается, но у асинхронных или коллекторных СМА периодически слетает или выходит из строя. Как правильно одеть новый ремень на бытовую стиральную машину при замене, расскажут эксперты. Чтобы выполнить работы быстро, стоит правильно выбрать деталь, а также изучить инструкцию.

Что представляет собой ремень привода

Приводной ремень накидывается на звено шкива барабана или двигателя. Он нужен для передачи крутящего момента от двигателя к барабану. Срок эксплуатации детали составляет более 10 лет, но при чрезмерной нагрузке она приходит в неисправность. Современные стиральные машины выводят код ошибки на дисплее. Визуально поломка проявляется в нескольких вариациях.

Признаки и причины неисправности с элементом привода в СМА

Если техника перегружена бельем, барабан может сильнее прокручиваться, а ремешок — спадать.

Основные признаки неполадки

О том, что слетел приводной ремень в автоматической стиральной машине, свидетельствуют следующие факторы:

Почему слетает ремень на стиральной машине

Перед устранением неполадки стоит до конца разобраться, почему же слетает ремень на вашей стиральной машине.

Как заменить или надеть ремень на стиральной машине

Абсолютно все причины неисправности предусматривают подтягивание или замену комплектующих. Порванную деталь обязательно заменяют. Установить новый ремешок лучше, если старый изношен и проскальзывает. Определить проблему можно путем прокручивания барабана. Если деталь легко вращается, то элемент расположен неправильно. Перед тем как окончательно поменять негодный ремень на вашей стиральной машине, стоит правильно его подобрать.

Выбор ремня на замену

Деталь подбирают по маркировке старой — 4 буквам и 1 цифре. Во время покупки необходимо принимать во внимание:

Помимо основных параметров выбора важно учитывать вид изделия.

Клиновый тип

Клиновидные ремни используются для машинок с асинхронным двигателем. По форме изделия похожи на усеченный треугольник или трапецию. Ремень жесткий, но прочный и эластичный. Производители выпускают изделия:

Маркировку можно прочесть на внешней стороне.

Как лучше всего надеть клиновый ремень на рабочую стиральную машину? Установка начинается с двигательного шкива с последующим утапливанием в барабанную канавку. Требуется сделать прогиб и усилить его на 5 мм по центру. В противном случае он будет проскальзывать, отжим выполняться слабо. Для натяжения постепенно перемещается двигатель с предварительно ослабленным крепежом.

Поликлиновый тип

Изделие с ручейковым профилем подходит для СМА с коллекторными электрическими моторами. Оно выполняется в виде клиньев, расположенных в ряд, которые формируют зубцы. Плоский ремень отличается гибкостью, монолитностью, способностью выдерживать загрузку большим количеством белья и плавностью вращения. Ручейковые детали отличаются по глубине фасок и количеству ручейков (3-9). Показатели определяют плотность и допустимую нагрузку в процессе эксплуатации.

В сравнении с клиновым изделием деталь слабее, поэтому при натяжении нужно прилагать усилия. Для контроля прочности изделие прокручивается по своей оси по центру на 360 градусов.

После замены требуется проверить положение ремешка — точно по центру ширины ответной части шкива двигателя и барабана.

Важно! Натяжение поликлиновых моделей слабее, чем клиновидных, поэтому работать нужно в перчатках.

Алгоритм замены ремня

Работы по замене изделия выполняются в следующем порядке:

По окончании сборки СМА запускается в тестовом режиме — на программе экспресс-стирки.

Замена приводного ремня — сложный и трудоемкий процесс. Если приложить усилия, вы легко выполните работу. При отсутствии навыков стоит обратиться к специалистам.

Источник

Ремонт стиральной машины «Hansa»

Разборка и сборка стиральных машин Hansa

Для разборки стиральных машин Hansa необходимы следующие инструменты: крестовидная отвертка, плоская отвертка, плоский гаечный ключ на 19, плоский гаечный ключ 8/10, клещи для разжимания хомутов, кусачки, плоскогубцы, а также специальный инструмент — сервисный крючок (рис. 1).

Рис. 1. Сервисный крючок

Оглавление

Уплотнитель дверцы люка

Снимают верхнюю крышку, для чего при помощи крестовидной отвертки отворачивают два винта, крепящие крышку к корпусу (рис. 2).

Рис. 2. Удаление крепежных винтов верхней крышки

После этого, приподняв одной рукой заднюю часть верхней крышки, сдвигают ее другой рукой назад и отделяют от корпуса (рис. 3).

Рис. 3. Демонтаж верхней крышки

Демонтируют панель управления, для чего извлекают бункер распределителя моющих средств, и при помощи крестовидной отвертки отворачивают два винта, крепящие панель управления (рис. 4).

Рис. 4. Удаление крепежных винтов панели управления

Придерживая правой рукой панель управления, левой рукой сдвигают панель наружу и поворачивают почти на 90° до отцепления панели (с правой стороны) от крепежной защелки (рис. 5 и 6).

Рис. 5. Отделение левой стороны панели управления

Рис. 6. Отделение правой стороны панели управления

В этом положении поворачивают панель управления на 180° параллельно боковой стенке стиральной машины и при помощи сервисного крючка подвешивают панель на боковой стенке машины (рис. 7).

Рис. 7. Подвешивание панели управления на боковой стенке машины

Более длинный конец крючка проходит в отверстие бункера для моющих средств, а короткий конец подвешивается на верхней кромке боковой стенки машины (рис. 8).

Рис. 8. Использование сервисного крючка для подвешивания панели управления

Демонтируют цокольную панель, для чего при помощи крестовидной отвертки отворачивают два винта, крепящих цокольную панель к боковым стенкам машины, после чего снимают панель (рис. 9).

Рис. 9. Удаление цокольной панели

Панель можно поддеть каким-нибудь инструментом, приняв меры предосторожности, чтобы не повредить слой краски.

Открыв дверцу люка стиральной машины, при помощи плоской отвертки снимают хомут уплотнителя люка (рис. 10),

Рис. 10. Удаление хомута, фиксирующего уплотнитель дверцы люка

а затем отделяют уплотнитель люка от. передней панели (рис. 11).

Рис. 11. Отделение уплотнителя дверцы люка от передней панели

Удаляют переднюю панель корпуса, для чего при помощи крестовидной отвертки отворачивают четыре винта, крепящих переднюю панель к боковым стенкам машины, и снимают панель вместе с люком (рис. 12).

Рис. 12. Демонтаж передней панели

Отсоединяют провода от устройства блокировки дверцы (рис. 13).

Рис. 13. Отсоединение проводов от устройства блокировки люка

При помощи плоскогубцев ослабляют пружинный хомут на трубке, соединяющей распределительный клапан системы Jet System с уплотнителем дверцы люка, и снимают трубку со штуцера впрыска воды (рис. 14).

Рис. 14. Отсоединение трубки от штуцера впрыска воды

При помощи плоскогубцев ослабляют пружинный хомут на трубке, подходящей к реле уровня, снимают трубку со штуцера реле уровня (рис. 15),

Рис. 15. Отсоединение трубки со штуцера реле уровня

после чего вытягивают ее из уплотнителя дверцы люка (рис. 16).

Рис. 16. Извлечение трубки из уплотнителя дверцы люка

Демонтаж уплотнителя дверцы люка

Для демонтажа уплотнителя при помощи крестовидной отвертки ослабляют крепежный хомут (рис. 17),

Рис. 17. Демонтаж крепежного хомута

после чего при помощи плоской отвертки снимают хомут и отделяют уплотнитель (рис. 18).

Рис. 18. Демонтаж уплотнителя дверцы люка

Монтаж уплотнителя производят в обратномпорядке.

Уплотнитель следует надевать таким образом, чтобы имеющийся на нем треугольный маркер находился сверху и совпадал с таким же маркером на баке (рис. 19),

Рис. 19. Расположение маркеров при монтаже уплотнителя дверцы люка

а сливная канавка уплотнителя располагалась внизу.

При монтаже уплотнителя винт крепежного хомута следует установить таким образом, чтобы его головка находилась на уровне штуцера с резьбой на баке (рис. 20).

Рис. 20. Расположение винта, стягивающего крепежный хомут уплотнителя люка

Приводной ремень

Снимают верхнюю крышку.

При помощи плоскогубцев отцепляют пружину, на которой подвешен бак (рис. 21).

Рис. 21. Отцепка пружины подвески бака

Поворачивая шкив, снимают с него ремень (рис. 22).

Рис. 22. Демонтаж приводного ремня

Монтаж ремня производят в обратной последовательности. Надевая ремень, следует обратить внимание на следующее: ремень должен быть надет на вал электродвигателя так, чтобы один паз в конце вала был свободен (рис. 23 и 24).

Рис. 23. Правильное положение ремня на валу электродвигателя

Рис. 24. Неправильное положение ремня на валу электродвигателя

Снимают верхнюю крышку, пружину подвески бака, приводной ремень.

Гаечным ключом на 19 отворачивают гайку, фиксирующую шкив (рис. 25), и снимают шкив.

Рис. 25. Демонтаж шкива

Снимают цокольную панель. Снимают провода с клемм ТЭНа, отворачивают гайку, крепящую ТЭН, и осторожно извлекают ТЭН (рис. 26).

Рис. 26. Демонтаж ТЭНа

Коллекторный электродвигатель

Снимают верхнюю крышку, цокольную панель и приводной ремень. Отворачивают два винта, крепящих электродвигатель (рис. 27),

Рис. 27. Демонтаж винтов, крепящих электродвигатель

и снимают двигатель (рис. 28).

Рис. 28. Демонтаж коллекторного электродвигателя

Отсоединяют электрические разъемы электродвигателя (рис. 29).

Рис. 29. Отсоединение электрических разъемов электродвигателя

Сливной насос

Снимают цокольную панель. При помощи крестовидной отвертки отворачивают винт, крепящий сливной насос (рис. 30).

Рис. 30. Отворачивание винта, крепящего сливной насос

Ослабив при помощи плоскогубцев хомуты, отсоединяют от насоса патрубки (рис. 30).

Сняв провода с клемм насоса, извлекают сливной насос.

Рис. 31. Отсоединение патрубков от сливного насоса

Устройство блокировки люка

Снимают верхнюю крышку. Открыв дверцу люка и придерживая рукой устройство блокировки изнутри, отворачивают два крепежных винта.

Отсоединив провода от клемм устройства блокировки, снимают устройство.

Распределитель моющих средств

Снимают верхнюю крышку. Извлекают бункер для моющих средств. Отворачивают винт, крепящий распределитель со стороны панели управления (см. рис. 4), и извлекают распределитель (рис. 32).

Рис. 32. Демонтаж распределителя моющих средств

Снимают со штуцеров распределителя подходящие к нему трубки.

Для замены крышки распределителя отделяют ее с помощью плоской отвертки(рис. 33 ).

Рис. 33. Отделение крышки распределителя моющих средств

На внутренней стороне крышки видны отверстия, через которые вода поступает в отделения бункера для моющих средств (рис. 34).

Рис. 34. Отверстия в крышке распределителя моющих средств

Противопомеховый фильтр

Снимают верхнюю крышку, отсоединяют электрические провода с клемм противопомехового фильтра (рис. 35).

Рис. 35. Отсоединение проводов от клемм противопомехового фильтра

Отвернув два винта, фиксирующих фильтр (рис. 36), извлекают фильтр из посадочных гнезд.

Рис. 36. Удаление винтов, фиксирующих противопомеховый фильтр

Электромагнитный клапан

Отключив стиральную машину от электрической и водопроводной сетей, снимают шланг залива воды и верхнюю крышку. Отсоединяют провода от клемм ЭК (рис. 37).

Рис. 37. Отсоединение проводов от клемм ЭК

Снимают с подходящих к ЭК трубок фиксирующие хомуты и снимают трубки со штуцеров ЭК(рис. 38).

Рис. 38. Отсоединение трубок от штуцеров ЭК

Отвернув винт, крепящий ЭК к задней стенке корпуса (рис. 39), снимают ЭК.

Рис. 39. Удаление винта, крепящего ЭК к заднейстенке корпуса

Дверца загрузочного люка и ее элементы

Максимально открыв дверцу люка, отворачивают два крепежных винта и снимают дверцу (рис. 40).

Рис. 40. Демонтаж дверцы люка

Стекло дверцы люка

Отвернув десять винтов, скрепляющих окантовки дверцы люка (рис. 41), разделяют внутреннюю и внешнюю окантовки и извлекают стекло.

Рис. 41. Извлечение стекла дверцы люка

Замена внешней окантовки

Сняв и отложив в сторону внутреннюю окантовку со стеклом, извлекают механизм защелки и рукоятку (рис. 42).

Рис. 42. Извлечение механизма защелки дверцы люка

Замена внутренней окантовки

Отделив внутреннюю окантовку от стекла, извлекают ось петли навески и снимают петлю (рис. 43).

Рис. 43. Извлечение оси петли навески

Ручка дверцы люка

Сняв и отложив в сторону внутреннюю окантовку со стеклом, извлекают механизм защелки и рукоятку (см. рис. 42). Вынимают два штифта и пружину ручки (рис. 44).

Рис. 44. Демонтаж ручки дверцы люка

Регулировочный клапан системы впрыска воды Jet System

Сняв цокольную панель, отсоединяют провода от клемм клапана и, вынув клапан из посадочного гнезда, отсоединяют три подходящие к нему трубки (рис. 45).

Рис. 45. Демонтаж распределительного клапана системы Jet System

Амортизаторы

Снимают верхнюю крышку, панель управления, переднюю и цокольную панели корпуса.

Снимают провода с клемм ЭК, сливного насоса, ТЭНа, распределительного клапана и электродвигателя. Отворачивают винты крепления несущей скобы корпуса. Ослабляют хомут, крепящий уплотнитель к передней панели и отделяют уплотнитель от передней панели. Освобождают жгут проводов от крепежных стяжек. Отцепляют пружину подвески бака. Отворачивают винты, крепящие корпус к основанию машины, и снимают корпус. Отсоединяют от бака все патрубки.

Приподнимают бак таким образом, чтобы отделить его от штоков амортизаторов, и закрепляют бак в поднятом состоянии. Вынимают амортизатор из резинового блока в основании машины (рис. 46).

Рис. 46. Извлечение амортизатора из резинового блока

Для замены резинового блока снимают его с амортизатора, поддев плоской отверткой (рис. 47).

Рис. 47. Демонтаж резинового блока

Барабан

Снимают верхнюю крышку, панель управления, переднюю и цокольную панели корпуса. Отсоединяют от бака все патрубки (рис. 48),

Рис. 48. Отсоединение патрубков от бака стиральной машины

Отвернув крепежные болты, снимают передний противовес (рис. 49).

Рис. 49. Демонтаж переднего противовеса

Отворачивают 12 винтов, скрепляющих переднюю и заднюю части бака (рис. 50).

Рис. 50. Удаление винтов, скрепляющих переднюю и заднюю части бака

Отвернув два винта, крепящих корпус к основанию машины (рис. 51), сдвигают корпус назад.

Рис. 51. Удаление винтов, крепящих корпус к основанию машины

Снимают приводной ремень и, отвернув крепежную гайку, снимают шкив. Извлекают барабан (рис. 52).

Рис. 52. Извлечение барабана

Снимают верхнюю крышку, панель управления, переднюю и цокольную панели корпуса.

Снимают провода с клемм ЭК, сливного насоса, ТЭНа, распределительного клапана и электродвигателя. Отворачивают винты крепления несущей скобы корпуса. Ослабляют хомут, крепящий уплотнитель к передней панели, и отделяют уплотнитель от передней панели. Освобождают жгут проводов от крепежных стяжек. Отцепляют пружину подвески бака. Отворачивают винты, крепящие корпус к основанию машины, и снимают корпус. Отсоединяют от бака все патрубки.

Снимают электродвигатель и противовесы.

Поднимают бак кверху до отделения его от штоков амортизаторов (рис. 53).

Резиновые втулки амортизаторов

Для замены резиновых втулок амортизаторов бак приподнимают до отделения его от штоков амортизаторов, после чего, пользуясь плоской отверткой, извлекают резиновые втулки (рис. 54).

Рис. 54. Извлечение резиновой втулки амортизатора

Крепежная скоба ТЭНа

Снимают верхнюю крышку, панель управления, переднюю и цокольные панели корпуса. Отсоединяют провода с клемм ТЭНа и извлекают ТЭН. Снимают передний противовес, отделяют переднюю часть бака.

Отвернув два болта, снимают крепежную скобу ТЭНа (рис. 55).

Рис. 55. Демонтаж крепежной скобы ТЭНа

Противовесы

Верхний противовес

Снимают верхнюю крышку. Отвернув три крепежных болта, снимают верхний противовес.

Передний противовес

Снимают верхнюю крышку, панель управления, переднюю и цокольную панели корпуса. Отвернув три крепежных болта, снимают передний противовес.

Нижний противовес

Снимают цокольную панель. Отсоединяют сливной насос и снимают одну из подходящих к нему трубок. Отвернув три крепежных болта, снимают нижний противовес.

Шнур питания

Снимают верхнюю крышку. Отсоединяют провода с клемм противопомехового фильтра. Вынимают колодку шнура питания из посадочного гнезда (рис. 56).

Рис. 56. Замена шнура питания

N (нейтраль) — голубой провод;

L (фаза) — коричневый провод;

(земля) — желто-зеленый провод.

Передняя панель бункера для моющих средств

Снимают верхнюю крышку, извлекают бункер. Отжав защелку, одновременно выдвигают вперед переднюю панель бункера (рис. 57). При обратном монтаже вдвигают панель снизу, до щелчка защелки.

Рис. 57. Замена передней панели бункера для моющих средств

Крепежная скоба

Снимают верхнюю крышку, демонтируют реле уровня. Удалив с крепежной скобы фиксирующий хомут, заменяют скобу (рис. 58).

Рис. 58. Замена крепежной скобы

Основание

Снимают верхнюю крышку. Отсоединяют шнур питания и жгут проводов. Снимают цокольную панель. Отсоединяют провода с клемм ТЭНа, электродвигателя, распределительного клапана и сливного насоса. Вынимают бункер для моющих средств. Отворачивают крепежные винты распределителя моющих средств. Отворачивают винты, фиксирующие несущую скобу.

Ослабив крепежный хомут, отделяют уплотнитель дверцы люка от передней панели корпуса.

Отвернув крепежные винты передней панели корпуса, снимают ее. Снимают провода с клемм устройства блокировки люка. Отцепляют пружину подвески бака.

Отворачивают винты, крепящие корпус к основанию. Отделяют корпус (рис. 59). Извлекают амортизаторы с резиновыми блоками.

Рис. 59. Демонтаж основания

Статья подготовлена по материалам журнала «Ремонт&сервис»

Самостоятельно ремонтировать технику без соответствующих знаний и опыта может оказаться дороже обращения к специалисту. Рекомендуем профессиональный ремонт стиральных машин Hansa в Москве.

Всего хорошего, пишите е to Elremont © 2007

Источник