Замена уплотнителя люка авто в минске
Ремонт люка
Автолюк стал протекать или не открывается? Воспользуйтесь услугами автоцентра «Малиновка». Мы быстро устраним любые проблемы и проведем ремонт люков в Минске по выгодным ценам.
Мастерские автоцентра оснащены современным оборудованием. В наличии – полный комплект необходимых запчастей и расходников.
Профессиональный ремонт люка Ауди может потребоваться как подержанным, там и новым автомобилям. Все зависит от условий эксплуатации. Часто люки перестают работать, если пользоваться механизмом при низких температурах. Также причиной поломки могут стать загрязнения и открытие по неправильной траектории.
Типичные неисправности при ремонте люка Пассат б3:
Главная проблема – негерметичность. Если в салон капает вода, нужен срочный ремонт люков авто в Минске. За помощью вы можете обратиться в автоцентр «Малиновка». Наши специалисты выяснят причины поломки и быстро решают любую проблему.
«Малиновка» занимается ремонтом автомобильных люков разных видов:
Специалисты починят устройства с ручным и электрическим приводом. Мы поможем устранить течь. Сделаем качественный ремонт люка б3 и любых других авто. Всего за несколько часов мы вернем механизм в рабочее состояние:
В некоторых случаях ремонт люков авто невозможен. Обычно полная замена требуется при серьезных повреждениях подвижной части. Такие поломки возникают после ДТП либо если в люк попала сосулька или другой посторонний предмет.
Сделать самостоятельно по видео ремонт люка, электродвигателя и ходовой части достаточно сложно. Гораздо надежнее доверить свой автомобиль специалистам. Вы сэкономите время и силы и останетесь довольны результатом.
Воспользуйтесь услугами автоцентра «Малиновка». После ремонта люка Ауди 100 в салоне автомобиля снова станет уютно и комфортно.
Ремонт люков в Минске
Замена, продажа и ремонт автостекол. Полировка фар. Нанопокрытие для автостекол. 30 000 автостекол в наличии. Лучшая цена в Минске.
СТО WDrive — это команда профессионалов, которые с легкостью починят ваше авто. Мы предлагаем полное техническое обслуживание и ремонт автомобилей в Минске.
СТО Вентлюкавто обслуживает легковые автомобили отечественного и европейского производства. Опытный персонал качественно выполнит базовые работы.
Рекомендуемые компании
СТО «Автоплюс»- ремонт и техническое обслуживание легковых и коммерческих автомобилей.
СТАНЦИЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ РОУТСЕРВИС НАХОДИТСЯ В МИНСКЕ И ЗАНИМАЕТСЯ РЕМОНТОМ РАЗЛИЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
Станция технического обслуживания «СТО солдат» выполняет работы по шиномонтажу, диагностике, ремонту автоэлектрики, двигателя, топливной и тормозной системы, трансмиссии, подвески, кузовной ремонт и многое другое.
“ViVАвтоСервис “ Наша автомастерская предоставляет услуги по комплексной диагностике автомобилей и ремонту любых иномарок.
Официальный дилер Chevrolet, Cadillac, Changan, Lifan. Оригинальные запчасти, масла GM
Ремонт карданных валов любой сложности. Доставка по г. Минску 0 руб. Собственный склад запчастей. Балансировка, восстановление карданов. Собственная СТО, полный комплекс работ. Компьютерная диагностика авто.
Автосервис «Wild WEST» — это один из крупнейших автосервисов в Минске, который поможет решить любую проблему Вашего автомобиля! Мы предлагаем полный спектр услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.
Что делать если течет люк в машине
В свое время люк на крыше авто считался чуть ли не роскошью и комплектовались им исключительно премиумные автомобили.
Позже его начали устанавливать на многие модели, даже относящиеся к среднему классу.
Сейчас же, с массовой установкой кондиционеров, надобность в люке практически отпала, но еще у многих моделей в комплектации можно встретить данное устройство.
Да и на рынке автомобильных аксессуаров можно запросто купить люк и оборудовать им свой автомобиль.
Но люк на автомобиле – это не только положительные качества, у него есть и недостатки. И одним из самых распространенных из них – протекание. Далее разберемся, из-за чего люк дает течь и как ее устранить.
Классификация люков
Но вначале разберемся с самими люками. Данный авто аксессуар состоит из двух основных частей – подвижной панели и рамки, которая монтируется в отверстие в крыше.
За счет перемещения панели относительно рамки и производится открытие и закрытие люка.
Дополнительно в конструкцию могут входить завесы, направляющие, а также элементы привода.
Существует целая классификация данных аксессуаров. Причем от типа люка и его конструктивных особенностей во многом зависит его герметичность.
На автомобилях можно встретить такие виды люков:
Что касается приводов устройств, то их два – ручной и электрический. При этом подъемные люки обычно имеют ручной привод, у всех остальных видов может быть, как ручной, так привод от электромотора.
У конструкции любого типа люка ничего особо сложного нет, но и с ним могут возникнуть проблемы. Существует несколько типичных проблем, которые встречаются практически с любым видом устройство.
Основные неисправности люков
Первая и самая распространенная проблема – износ и повреждение уплотнителей.
На рамке по периметру имеется резиновый уплотнитель, обеспечивающий герметичность и плотность прилегания панели при закрытом люке.
Но со временем резина «стареет» и растрескивается. Из-за неплотного прилегания, а также через трещины вода запросто может попадать в салон.
Вторая проблема может возникнуть с люками сдвижного типа и его разновидностями.
Любые даже незначительные повреждения направляющих могут привести к тому, что при закрытии панель не будет доходить до конца и плотно прилегать к уплотнителям. А если он садится неплотно, то никакой герметичности не будет.
Третья проблема, которая часто встречается – это неисправность привода. Обычно она встречается в электроприводах, где используется электромоторчик. Он может перегореть и не выполнять свои функции.
Вмонтированные люки, которые устанавливаются на заводе, имеют свою специфическую поломку.
Дело в том, что конструкторы достаточно хорошо подходят к устройству данных аксессуаров и в их конструкцию входят дренажные трубки, отводящие воду, которая может скапливаться между уплотнителем и рамкой.
Эти трубки проходят внутри стоек и выводят влагу наружу. Так вот, часто бывает так, что эти дренажные трубки забиваются сором и не справляются со своей работой. Из-за этого вода, которой деваться некуда, начинает попадать в салон через не плотности и трещинки в уплотнителе.
Как видно, основные проблемы связаны с отсутствием герметичности. Но стоит отметить, что не всегда течь образуется через уплотнители между панелью и рамкой.
Непрофессиональная установка люка, без надлежащего подхода, может обеспечить протечку еще в одном месте – между крышей авто и рамкой.
Способы устранения неисправностей
Большая часть этих проблем устраняется сравнительно просто и не занимает много времени.
Поскольку износ и старение уплотнителя является одной из самых распространенных проблем, с решения ее и начнем.
Итак, если имеется течь люка, а визуальный осмотр всех элементов конструкции привел к тому, что замечены трещины на уплотнителе, то необходимо провести его замену.
В этом особо ничего сложного нет, если известен производитель и модель люка. По этим данным легко найти необходимый уплотнитель.
Не будет проблем и с заводским люком, поскольку по модели авто можно подобрать резиновый элемент.
Сложнее, если производитель люка неизвестен, но в таком случае можно обойтись обычным автомобильным уплотнителем, важно только, чтобы у него имелся посадочный паз и сам он не был слишком тонким.
Чтобы заменить уплотнитель необходимо поднять вверх или сместить назад панель, чтобы обеспечить доступ к резиновой прокладке.
Затем старый уплотнитель удаляется, а кромка рамки, где прилегала прокладка, тщательно зачищается и обезжиривается.
Остается только нанести клей и посадить новую прокладку. Если в ее качестве используется обычный уплотнитель, то стык лучше заполнить силиконом.
После этого люк закрывается и оставляется на время, чтобы клей полностью схватился.
Если все сделано правильно, а проблема с протеканием крылась именно в уплотнителе, то после проделанной работы течь должна устраниться.
Значительно хуже, если протекание вызвано неплотной посадкой панели из-за поврежденных направляющих. Чтобы до них добраться придется практически полностью разобрать всю конструкцию вместе с приводом.
И даже не в этом кроется вся проблема, а в том, что зачастую сложно найти на рынке необходимые элементы. Если модель новая, то это еще вполне возможно, но в случае, когда машине уже не один десяток лет, то отыскать новые направляющие практически невозможно.
Что же касается непосредственно замены, то все работы сводятся к снятию панели, демонтажу привода, чтобы обеспечить доступ к направляющим.
Поскольку выполнить эти работы достаточно сложно, и не факт, что причиной течи является именно повреждение направляющих, то лучше перед тем, как начинать разборку все же заменить уплотнитель. И только после этого уже приступать к поискам новых элементов направляющих.
Если их все же найти не удалось или замена их не представляется возможной, выход из ситуации только один – полная замена люка.
Привод, система дренажа.
Если проблемы с люком возникли в механизме привода, а именно в электромоторе, то здесь особо ничего придумывать не нужно, достаточно заменить неисправный элемент и все. При этом стоит отметить, что такая работа не является сложной, поскольку конструкторы обычно обеспечивают удобный и простой доступ к этому элементу.
Проблема с забитыми дренажными отверстиями тоже решается легко.
Для устранения затора в трубках можно воспользоваться тонким тросиком, к примеру, от велосипеда, со слегка распушенным концом.
Этим тросиком необходимо качественно прочистить трубки и проблема будет решена.
Если люк постоянно доставляет проблемы, а времени на устранение течи нет, да и сам водитель не пользуется данным аксессуаром, есть один кардинальный способ избавиться от течи – полностью заклеить люк.
Для этого используется обычный прозрачный строительный силикон. Им качественно промазываются все стыки, после чего панель закрывается и оставляется так до тех пор, пока силикон не подсохнет. Конечно, после такой герметизации люка течь он не будет, но и открываться тоже.
Замена люка — достоинства и недостатки
Выше описаны те проблемы с люком, которые вполне можно решить. Но есть и такие, при появлении которых придется проводить полную замену аксессуара.
Это, как уже отмечено – неисправности направляющих без возможности их заметить, а также разрушение панели.
К примеру, бывает, что на стеклянной или пластиковой подвижной панели появляется трещина. При этом отдельно панель не всегда можно приобрести из-за чего придется менять люк полностью.
Полная замена люка имеет ряд преимуществ перед попытками восстановить герметичность уже установленного на авто устройства:
Но и недостатки в таком шаге тоже имеются.
Во-первых – это стоимость как самого изделия, так и работ по его установке. При этом стоит понимать, что некачественно установленный люк, даже новый, может подтекать.
Во-вторых, необходимо очень тщательно подбирать новый аксессуар по размеру. Потребуется новый люк, либо точно соответствующий по размерам уже установленному, либо же немного больший по габаритам.
В-третьих, отметим, что каждый тип устройства имеет свои особенности установки и крепления. И если, к примеру, откидной люк поставить несложно, то со сдвижным придется повозиться.
Если нет уверенности, что самостоятельно установить новый элемент не получится, то лучше обратиться к специалистам.
Ниже мы рассмотрим, как заменить люк самостоятельно на примере откидного типа.
Особенности замены
Как уже отмечено, важнее всего – определиться с размерами, причем не самого люка, а посадочного места под него. Для этого необходимо извлечь старый аксессуар и замерить отверстие в крыше.
Далее по этому замеру и следует ориентироваться.
Если удастся найти люк с такими размерами, то в дальнейшем работы по его установке будут минимальными.
Допускается элемент и больший по размерам, но для его установки придется увеличивать отверстие в крыше, а также в обшивке потолка.
Если люк устанавливайте с нуля, то вырезание отверстия под устройство лучше доверить спецам.
Перед установкой нового элемента обязательно необходимо обработать кромки металла крыши антикоррозийными средствами.
Поскольку люк откидной, то он ставится сверху, а изнутри салона он закрепляется декоративной панелью.
Перед посадкой люка на место по краю отверстия наносится герметик по ширине уплотнительной резинки. После этого люк садится на место.
Изнутри же салона прикладывается декоративная панель и закрепляется к рамке при помощи саморезов.
Таким образом устанавливается новый откидной люк вместо протекшего или поврежденного.
При выборе другого типа установка может быть значительно сложнее из-за конструктивных особенностей самого аксессуара.
Напоследок отметим, что люк на автомобиле – вещь полезная, но при этом она может доставить проблем, и немалых.
Так что приобретая авто, следует хорошо обдумать, нужен ли вам такой элемент вообще или можно обойтись и без него.
Ремонт люка…восстанавливаем уплотнитель
Пока машина стояла в гараже…умудрился сломать люк…
Лишнего писать не стану…все по сути дела…
Проблем было 2…то что тек…и теперь еще и не открывался…
Опустим момент как его разбирать…на эту тему много подробно расписанных тем…только читать надо внимательно а то свой когда снимал поцарапал…
Самый простой способ ремонта это взять сверло 1мм и 2 скрепки. и чуть чуть супер клея.
Далее…о великая дорогая резинка люка…
старую ткань полностью сдираем…будет много грязи…пыли…резинка внутри селиконовая в идеальном состоянии.)
помыв…почистив…восстанавливаем…приклеиваем резинку к резинке…я брал резиновый клей…но честно он так себе оказался…надо что то по лучше.
Далее ткань ) Бархатка)
сохнет с пару часов…
Фотки телефон запарол…самоо процесса как клеил…4 см надо что бы с обоих сторон ткань зашла в паз…при этом она хорошо потом садится на свое родное место. и не слезает с люка.
Да магазинна новая в 10 раз лучше…но при затрате около 100 рублей…очень даже) бутылка клея обошлась в 300 правда но она на потолок бралась)
За одно нашел почему тек люк…
С момента ремонта прошло уже больше недели…сегодня был хороший дождь…и все сухо) Люк работает превосходно) Соответственно все промывалось и заново смазывалось) Единственное что могло сломаться оказалось ремонтопригодно…и резинка восстановима так что можно смело пользоваться люком)
Надеюсь пригодится кому)
Volkswagen Golf 1989, двигатель бензиновый 1.8 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 20
Оригинальное решение, молодец! Буду пробовать повторить. Новая нереальных денег стоит.
На пару лет такого решения хвататет точно. После такого восстановления забыл вообще про какие вопросы с люком.
Но через год углы ткани выцвели и приобрели белесый оттенок. В остальном все было огонь.
Замшу можно подкремить (крем-краска)
Весь бортжурнал прочитал))) лайк тебе за прошлый труд))) вдохновил на постройку января
Строй) но только не шей сам. Лучше очень хорошо собрать. Все обдумал. И потом найти человека который грамотно настроит. Если не собираешься заниматься диагностикой и настройкой авто
Сам то я прошить точно не смогу. Знаний маловато, а вот построить это только вопрос финансов
Спасибо за информацию))) теперь знаю как ее починить. Может знаешь ещё как ткать называется или номер ее по каталогам?
Это бархотка. Продается в обычном магазине ткани
Селиконовую ( белую) резинку приклеивал к черной
Я ещё не разбирал, они там вместе стоят с завода или ты черную сам добавил?
Да это заводская. Они вместе. Просто новую ткань натягивать будет сложно если их не склеить.
Я ещё не разбирал, они там вместе стоят с завода или ты черную сам добавил?
Когда на люка родная ткань начинает рваться то как раз ее видно. Эту белую резинку.
Снимал вместе с салазками когда поцарапал?
Я когда красил машину, люк пришлось перекрашивать, тоже поцарапал. потому что советовали вставлять люк вместе с салазками. даже в каком-то мануале так писалось. но это неправильно! люк снимается и ставится без салазок!
У меня другая проблема — сломалось одно крепление, которое опускает ветровик при полном закрытии люка. Там такая система — трубка, которая расширяется в ушке, где крепится. Пока не придумал, чем её заменить, люк приходится закрывать при помощи руки, высунутой в окно!
проволока решает)) ездил так года 3))
У меня другая проблема — сломалось одно крепление, которое опускает ветровик при полном закрытии люка. Там такая система — трубка, которая расширяется в ушке, где крепится. Пока не придумал, чем её заменить, люк приходится закрывать при помощи руки, высунутой в окно!
и у меня с опусканием ветровика проблемы, но все целое…а закрываю, изнутри пальцем его опускаю, люк немного ее прижимает и все, до конца крутим))))сложно объяснить, но процедура простая)
Снял железку сбоку (по каторой скользит пластиковая втулка и опускает ветровик) и обмотал ее изолентой толстым слоем, теперь все закрывается))))
Ремонт люка крыши автомобиля
Давайте не будем говорить о дешевых кооперативных люках, которые когда-то врезали чуть ли не в каждые третьи по счету Жигули. Такой при поломке проще выкинуть и установить новый, все равно дешево. Сейчас люк крыши — это серьезная конструкция с ручным механическим или электрическим приводом. Именно поэтому перечень возможных неисправностей и проблем существенно вырос. Понятно, что выкидывать такую вещь уже не поднимется рука, поэтому и приходится ремонтировать. Но не рекомендуем это делать самостоятельно. Слишком много проблем с настройкой механизма, а любая ошибка приводит к тому, что через небольшой период проблема возвращается, и начинай все сначала. Лучше доверьте ремонт люка человеку, который досконально разбирается в его устройстве, так будет надежней.
Ремонтируем все виды люков, монтируемых на крыши машин. Обслуживаем заводские и нештатные люки, проводим полную диагностику механизма привода, закупаем все необходимые для ремонта комплектующие. При необходимости меняем стекла. Работаем и со сдвижными панорамными крышами, по сути, те же люки только больше. На все выполненные работы даем гарантию. Стоимость ремонта люка не превышает средний московский уровень.
График: с 8:00 до 22:00
Цены на ремонт люка крыши
Локальная покраска люка крыши день 2000–3500 руб. Полная покраска люка крыши 2500–5000 руб.
Неглубокие (поверхностные) 15 мин 600 руб. Средние 1-2 дня 2000–5000 руб. Глубокие 1-2 дня 2200–5600 руб.
до 5 см 3–5 ч 500–1800 руб. до 10 см 3–5 ч 500–1800 руб. до 15 см 3–5 ч 700–2500 руб. до 20 см 3–5 ч 2000–4000 руб. свыше 20–25 см 3–6 ч 2000–7000 руб.
до 10 см 2–4 ч 1000–2000 руб. свыше 10–15 см 2–4 ч 1000–2500 руб.
до 10 см день 2000–4000 руб.
На плоской поверхности (до 10–15 см) 1-2 дня 1500–4500 руб. На ребре (до 10–15 см) 1-2 дня 1500–4500 руб.
Ремонт других деталей
Ремонт багажника от 3000 руб. Ремонт бокса (кофра) на крыше от 300 руб. Ремонт бампера от 2000 руб. Ремонт двери от 3000 руб. Ремонт капота от 3000 руб. Ремонт крыла от 2000 руб. Ремонт крыши от 2000 руб. Ремонт стойки крыши от 1000 руб. Ремонт пола (днища) от 2000 руб. Ремонт порога от 2000 руб. Ремонт рейлинга от 200 руб.
Гарантия на ремонт автомобильных люков
Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.
Полезная информация о ремонте автолюков
Наиболее частые проблемы с люком и их возможные причины
Конечно, приходилось сталкиваться и с нестандартными поломками, но большую часть всех повреждений можно отнести в одну из следующих категорий:
Ну и в отдельную категорию стоит вынести проблемы, связанные со стеклом. Понятно, когда оно разбивается злоумышленниками или случайно упавшим с крыши кирпичом, но зачастую стекла трескаются и рассыпаются без очевидных причин. Это может быть связано и с перекосом отдельных деталей привода, пониженной температурой за бортом, неблагоприятной астрологической ситуацией. В общем, таких непонятных случаев встречается довольно много.
Диагностика — основной предварительный этап
Хорошо работать со штатными люками, установленными на дорогих машинах. Практически все управление завязано на электронике. В этом случае хорошо помогает система компьютерной диагностики, которой мы пользуемся. Достаточно подключиться к бортовому компьютеру, выполнить ряд определенных процедур и по выданным кодам ошибок можно определить львиную долю неисправностей или хотя бы понять, в какую сторону придется копать.
С нештатным оборудованием или поломками механического характера ситуация немного другая. Электроника не может определить причину неисправности. Поэтому приходится пользоваться специальными диагностическими картами, позволяющими существенно упростить и ускорить процесс. Благодаря наиболее очевидным признакам неисправностей и детально разработанным алгоритмам, определяется более 80% всех проблем, которые могут возникнуть с люком.
Но с оставшимися 20% все гораздо сложней. Беда в том, что в продаже встречаются люки самых различных конструкций, выпущенные многочисленными производителями. Найти на них руководство по ремонту или даже конструктивную схему сложно. Поэтому приходится разбираться с полной разборкой люка и всех его механизмов. В этом случае работа вытягивается исключительно за счет опыта мастера, а экспериментаторы-любители обычно потом обращаются к нам с просьбой собрать и восстановить разобранный люк. Но это удается уже не всегда, поэтому лучше сразу согласовывайте время посещения сервиса, обойдется дешевле.
Потребуется ли разборка салона
Да, в большинстве случаев потребуется выполнить определенный объем арматурных работ, которые касаются разборки салона. Мало к какому механизму можно получить доступ, сняв только саму панель люка со стеклом. Обычно потребуется снять:
В принципе, объем арматурных работ сравнительно небольшой, поэтому много времени он не займет. Все делаем аккуратно с сохранением всех деталей и материалов.
Ремонт при неисправностях в электрической части
Проще всего, если проблема кроется в электронном блоке управления люком, формирующем команды. В этом случае пробуем перепрошить его, обновить ПО. Если программные методы не помогли, то блок пойдет под замену, восстановлением таких устройств стараемся не брать на себя. Но можем подсказать мастера, который сможет помочь.
При других неисправностях электрической части системы управления люком и привода проблем больше. В этом случае действуем по следующему алгоритму:
Конечно, причины в сбоях работы электропривода могут быть и другими. Иногда даже проблемы с бортовым компьютером играют свою роль. Но такие проблемы можно отнести к нестандартным и встречаются гораздо реже.
Особенности устранения различных механических повреждений
На такие неисправности приходится львиная доля проблем с люками крыши. Сложность кроется в том, что найти отдельные комплектующие сложно. Производители обычно предлагают комплекты, например, направляющие и тросы, двигатель и редуктор (блок управления положением), стекло с рамкой-обоймой или теми же направляющими. Часть проблем можно решить восстановлением поврежденных деталей, но обычно это только временные решения, полный рабочий ресурс не вернуть. А колхозить на нормальных машинах несолидно.
Исходя из этого сложность может составить сам поиск необходимых комплектующих. Проблему можно решить покупкой заводских деталей, которые можно найти на наиболее известные марки люков или приобрести непосредственно у автопроизводителя. Кроме оригинала, вполне можно подобрать и нормальные аналоги. В отдельных случаях помогает поиск на разборках. И у нас есть поставщики, которые помогут в решении этой задачи. Правда, в отдельных случаях придется подождать 2-3 недели, но обычно хватает и нескольких дней.
Ремонт при протекании воды в салон
Основная причина связана с нарушением работы дренажных труб, которые должны отводить попавшую в конструкцию воду в передние и задние колесные арки, стойки. Приходилось сталкиваться со случаями, когда такой дренаж просто не монтировали при установке люка, так как это требует более полной разборки салона.
В зависимости от сложности повреждений ремонт выполняем по следующей схеме:
Ремонт при неоткрывающемся люке
Эти проблемы могут быть связаны с множеством неисправностей. Но в любом случае придется снимать шторку люка, его открывающуюся часть, чтобы получить доступ ко всем деталям привода открывания. Чаще всего приходится выполнять следующие работы:
Отметим, что большинство случаев отказа люка связаны с тем, что ранее просто не обращалось внимание на первые признаки неисправностей. Если заметили малейшие заедания или подклинивания, невозможность открыть в каком-либо одном положении, проведите диагностику. На этом этапе устранить дефекты проще и дешевле.
Ремонт при некорректно работающем люке
Около половины таких случаев связаны с начавшейся деформацией направляющих, появившимися проблемами с приводными тросами, с другими дефектами, о которых уже сказали выше. Но большая часть неисправностей приходится на редуктор, который передает усилие от электродвигателя.
Проще всего заменить это устройство полностью, но иногда возможно и восстановление его работоспособности. Для этого отсоединяем механизм от двигателя и разбираем корпус. Сразу предупредим — внутри столько деталей, что неопытному человеку будет сложно запомнить правильное расположение каждой. Конечно, можно фотографировать каждый этап, но это не гарантирует защиту от того, что механизм не рассыплется у вас в руках еще до фотосессии. Поэтому самостоятельно таким ремонтом лучше не заниматься.
В большинстве случаев причина кроется в неравномерном износе или обламывании зубьев одной из шестерен. Если выработка появилась по одной стороне, то проблему можно решить простым переворачиванием детали. Но это все временное решение, поэтому при таких неисправностях предполагается замена поврежденных комплектующих. Обычно такие приводы люка подходят на многие модели, поэтому сложностей при подборе шестерней практически не возникает.
При обратной сборке контролируем ее правильность, смазываем устройство в соответствии с рекомендациями производителя.
В эту же категорию неисправностей отнесем и самопроизвольное открывание (откат) люка. И в этом случае причиной могут стать сточенные или поломанные шестерни, дефекты направляющих. Но чаще всего проблема связана со сбившимися или вышедшими из пазов уплотнителями. Причем это касается и акустических молдингов, и основных уплотнений, задерживающих воду. Неправильно стоящий уплотнитель воздействует на люк и просто выталкивает его из закрытого положения. Поэтому диагностику начинаем именно с этих моментов, практика показала эффективность такого подхода к ремонту. Для устранения проблемы просто вставляем эти детали на место или меняем их при неудовлетворительном состоянии.
Ремонт шторки люка
Нередко приходится сталкиваться с ситуациями, когда открывание или закрывание шторки сопровождается посторонним шумом, она не фиксируется в требуемом положении или просто втягивается перемещающимся стеклом. Вроде бы небольшая проблема, но комфорта в салоне она не добавляет.
В этом случаем применяем следующий алгоритм ремонта:
На такой ремонт требуется не более часа, если не потребуется замена поврежденных комплектующих.
Ремонт с заменой стекла люка
В большинстве конструкций реализованы две схемы крепления стекла — в сборной обойме с молдингом и вклеивание. Технология замены поврежденной детали в этих случаях существенно отличается:
Технология замены поврежденных стекол отработана для любых способов крепления. Поэтому особо переживать при появлении трещин не стоит, проблема решается довольно быстро и надежно.
Если появились проблемы с открыванием люка на крыше машины, приезжайте к нам. Устраним любые возможные неисправности, разберемся даже в нестандартных случаях и поломках. Чтобы согласовать время посещения сервиса оставьте заявку на сайте или просто позвоните нам.