Заработок в такси на своем авто в минске

Сколько зарабатывают таксисты в Минске

Меня всегда тянет ко всяким экспериментам. Предпочитаю всё проверять сам, на своём личном опыте, чем доверять разговорам и слухам. Рад буду вам рассказать об этом. Для меня делиться своим опытом – это озвучить, с чем я столкнулся лично. Я не навязываю свой опыт, а лишь показываю, как это у меня было.
⠀
Пока свой автомобиль отдал на длительный ремонт в СТО, пришлось пользоваться услугами каршеринга и такси. Приятно удивили низкие тарифы на услуги известных служб такси. Всего 3-4 рубля из центра Минска до моей квартиры. Если я правильно провёл расчеты, то мне на собственном автомобиле с расходом 95го бензина 10л\100 км обходиться ездить дороже чем на такси. Сколько же тогда получают водители такси?
Задал я себе этот вопрос и решил узнать всё изнутри🧐 Я и раньше интересовался этим вопросом, но никто ничего конкретно не отвечал. Водители, их знакомые и знакомые знакомых называли совсем разные цифры.
⠀
Тестируем работу водителем такси. На сайте jobs.tut.by сотни таких вакансий за последние две недели. Обещают оплату от 800 до 2000 рублей. Требований особых нет: стаж 2-3 года и медицинская справка с правом найма. Хотя строчка в медицинской справке «с правом найма» уже упразднена. Я свою справку получал в мае этого года в 24 п-ке спецмедосмотров и такой строчки в неё уже нет. Девушка с регистратуры подтвердила мне, что так и должно быть.
⠀
Не то, чтобы я искал себе постоянную работу в такси, просто был не против месяц покататься на выданной красивой машине, я в этом вижу какую-то романтику… На рассвете, пока город спит, заехать за каким-нибудь бизнесменом, и под звуки радиоволн, ехать с ним, туманным утром, в аэропорт. А может просто посплетничать с работягой, пока везу его домой после смены, вовремя проливного дождя.
⠀
Итак, звоню по 2-3 первым номерам в вакансиях и сразу приглашают офис на заключение договора. В самом офисе, кроме меня, заполняли анкеты и заключали договора около 6 человек. В анкете обычные вопросы из биографии, дополненные вопросами про административные нарушения и прочие из около-водительской сферы.

Кроме меня, в офисе службы такси, было ещё человек 6 таких же как я. Сразу несколько из них, быстро пробежав глазами по тексту, поставили подпись и побежали за ключами от авто. Я не такой, наслышан о неприятностях если не читать внимательно договора.

И так, цифры в в договоре известной службы такси:
Оплата водителю такси — 35% от всей выручки.
Заказов за смену — от 10 до 20 в обычный день (во время дождя до 30)
Одна поездка стоит в среднем — 2,6$
Смена длится 12 часов,
Мойка, заправка, ТО — за счёт компании.
Естественно, удерживаются налоги и ФСЗН
При работе 20 дней в месяц — около 670$
А теперь штрафы:
— 4$ за превышение скорости на +15 км\ч от положенной;
— 4$ за «письмо счастья» + сам штраф;
— 16$ за не приход на работу без уважительной причины;
— 120$ за расторжение договора без причины на это;
— 8$ за мусор, курение и не эстетический вид;
— 0.2$ за каждый километр нецелевого использования автомобиля;
— 16$ за каждый день нахождения авто на СТО после ДТП по вине водителя;
— 80$ за каждый факт сокрытия или если не заметил при приёмке авто от напарника — скола, царапины, вмятины и т.п.
— 108$ штраф за ДТП + оплата ремонта по вине водителя;
— Оплата всей стоимости утраченного автомобиля.
Количество штрафов не маленькое, поэтому решил не подписывать этот договор. Были ещё капли сомнения, но тут сразу же парень, который сидел напротив — также отказался подписывать эту бумажку.
Ушёл в след за ним. На этом моя карьера таксиста закончилась.

Занимаюсь маркетингом как в интернете, так и оффлайн. Делюсь своим оптом и впечатлениями о том, как жить на 100%! Давайте общаться!

Источник

У машин 2019 года могут быть пробеги 450 тысяч километров. Закулисье автопарка такси

Мы вместе с официальным дистрибьютором KIA в Беларуси продолжаем проект «Автомобиль в деле», в рамках которого рассказываем об особенностях эксплуатации корпоративных автопарков в различных бизнес-сферах. В предыдущей статье мы заглянули за кулисы старейшей каршеринговой фирмы в Беларуси, а сегодня поговорим о том, как устроен автопарк официального партнера Uber и «Яндекс.Такси» — компании Drive-Club. Бизнес-модель у организации простая — предоставлять водителям машины, уже подготовленные к пассажирским перевозкам и отвечающие требованиям агрегаторов. При необходимости дадут даже телефон. Основатель компании Дмитрий рассказал Onliner об особенностях эксплуатации парка Kia Rio в этой сфере.

А разве нельзя стать водителем «Яндекс.Такси» на своей машине?

Не все так просто. «Яндекс» фактически предоставляет платформу, а не рабочее место. Просто купить машину и зарегистрироваться в качестве водителя нельзя. Вы столкнетесь не только с ограничениями от самого агрегатора, но и с бюрократическими винтиками сложного механизма под названием «Законодательство». Осуществлять пассажирские перевозки может только компания-перевозчик, являющаяся фактически посредником между «Яндексом» и пассажиром. Таким бизнесом и занимается Дмитрий. А водители — это лишь одно из звеньев длинной цепи.

— Мы создаем таксопарк, подключаем водителей к системе и делаем так, чтобы все это исправно работало. Когда в следующий раз будете вызывать такси, обратите внимание, что снизу указан перевозчик. Эта компания несет ответственность перед законодательством РБ и обеспечивает функционирование целого парка машин, — пояснил Дмитрий.

Раньше стать водителем «Яндекс.Такси» было достаточно просто (требовалось лишь открыть ИП), но сейчас это сделать все сложнее и сложнее. В пассажирских перевозках постоянно повышаются требования, и все идет к тому, что соответствовать этим нормам смогут только крупные перевозчики. В общем, мы возвращаемся к тем же службам такси, что были до появления Uber. Только теперь все подключены к единому агрегатору.

2019 год выпуска — это новые или старые авто?

Компании вроде той, которой руководит Дмитрий, заинтересованы в том, чтобы автопарк состоял из свежих, комфортабельных и экономичных моделей, а за рулем находился водитель с высоким рейтингом. Самые старые машины в Drive-Club — это авто 2018 года выпуска, которые начали эксплуатироваться в 2019-м.

— Скажу честно, для такси 2019 год — это уже далеко не новая машина. Пробег у них уже может составлять 450 тысяч километров. Сейчас у нас в парке порядка полусотни автомобилей, половина из которых — Rio. Мы решили попробовать этот седан интуитивно, посмотрев, что пользуется популярностью на рынке ТС. Оказалось, у этой модели очень крепкая подвеска. У нас в парке есть Rio с пробегом более 350 тысяч километров, которые до сих пор не требовали серьезного ремонта ходовой. Разве что шрусы и подшипники периодически нужно менять, остальные элементы — без нареканий, — рассказал Дмитрий.

Надежность основных узлов автомобиля — один из самых важных факторов в такси. Ведь с такими пробегами о дилерской гарантии можно забыть, то есть ремонты придется осуществлять за свой счет.

— Наши машины работают в режиме 24/7. Они почти никогда не глушатся. У каждого автомобиля есть два основных водителя и подменные. Порой бывает так, что полтора-два месяца машина ездит безостановочно и мотор глушится только на заправках и во время обслуживания, — сообщил интересный факт предприниматель.

Только 1,4-литровые версии

Модель Kia Rio продается в Беларуси с двумя двигателями — 1,4 и 1,6 литра. В народе наиболее востребованными являются 123-сильные 1,6-литровые варианты, но Дмитрий для бизнеса решил брать только 1,4-литровые седаны. Причина простая — они дешевле. Когда ты покупаешь несколько десятков автомобилей, каждая сэкономленная сотня долларов имеет значение. К тому же в качестве такси машины эксплуатируются в основном в городе, и 100 л. с. базовой версии хватает выше крыши.

— Конструктивно 1,4- и 1,6-литровые моторы у Rio похожи. Но насколько я знаю, двигатель 1,4 семейства Gamma II является более новым агрегатом. У него цепной привод ГРМ и высокая надежность. Нам не нужно, чтобы машина ехала быстро. Я сторонник того, чтобы наши автомобили ездили спокойно и безопасно. Свои 70 км/ч по городу Rio едет уверенно, а на трассе при необходимости разгонится и до 110—120. Зато в тех экземплярах, которые уже намотали более 300 тысяч километров, не вылезло никаких проблем — даже выхлопная система как новая. А ведь на все свои авто мы ставим метановое оборудование — еще до того, как они проходят обкатку, — рассказал Дмитрий.

Машины будут списаны после 1 миллиона километров

Предприниматель собирается избавляться от автомобилей на пробегах больше миллиона километров. Раньше менять машины смысла нет. Они достаточно простые технически, ломаться там особо нечему.

— Был как-то у нас вопрос по датчику коленвала. Мы думали, что требует замены шкив, но оказалось, это всего лишь вышел из строя датчик. Заменили — проблема пропала. Как выяснилось, это зуб корзины сцепления откололся и вывел из строя элемент. Еще у одного автомобиля на пробеге 300 тысяч километров стерся вал шестой передачи. Наша вина — не уследили за сальником, через который шла течь масла. Других крупных ремонтов узловой части я не припомню. Только стандартные ТО. По моим ощущениям, 500—700 тысяч километров Rio спокойно отъездит на одном двигателе. Потом основные узлы лучше поменять, и тогда машина прослужит до миллиона километров. Это мы говорим о постоянной эксплуатации в режиме 24/7, — уточняет Дмитрий.

Сколько зарабатывают водители?

Стандартная ставка — 35% от дохода перевозчика. Приведем пример. Если поездка стоила 10 рублей, то из них комиссия «Яндексу» — 23% (это для юрлиц, у «ипэшников» — 27,6%). Остается 7,7 рубля. Из них 2,7 рубля получает водитель, 5 рублей — перевозчик. Также у «Яндекса» есть бонусные программы для водителей, то есть сверху еще есть доплаты за выполненные поездки. Расходов у водителя нет никаких. Когда он приходит устраиваться к перевозчику, его проверяют по базам данных (не набедокурил ли у другого перевозчика), выдают чистый и уже оклеенный автомобиль, и человек начинает работу. Топливо и обслуживание машины — за счет компании.

Требования к водителю такси:

Поясним про «залеты». Когда водитель устраивается к любому перевозчику, на него заводится карточка с привязкой к водительскому удостоверению. И если он, например, в пьяном состоянии разобьет машину в одном парке, то его попросту не возьмут в будущем в другой. У некоторых пожилых водителей, которые приходят в такси, нет своего смартфона. Тогда возможно получение телефона вместе с машиной и даже обучение пользованию программой агрегатора и самим смартфоном.

Страховка на случай ДТП

По законодательству РБ, компания, занимающаяся пассажирскими перевозками, обязана оформить так называемую «Страховку на пассажира». Она выдается на конкретный автомобиль. Если в парке 50 машин — то у компании должно быть оформлено 50 таких страховок. Если перевозчик оказался недобросовестным и не заплатил за страховку, то пассажир и даже водитель все равно не должен остаться один на один со своими проблемами в случае ДТП — у «Яндекс.Такси» тоже есть своя собственная страховка. Таким образом, пассажиры и водитель застрахованы «Яндексом» в любом случае до 10 тысяч евро каждый.

Каких водителей отключает «Яндекс.Такси»?

Если у водителя рейтинг опускается ниже 4,6, то его автоматически отключают от заказов на двое суток. После этого у него есть 150 тестовых поездок, по результатам которых можно получить «второй шанс». Но если оценки по-прежнему будут низкими, то водителя заблокируют на полгода. Дмитрий стремится к тому, чтобы рейтинг у водителей был не ниже 4,8, потому что только в таком случае есть доступ к тарифу «Комфорт» (Rio соответствует тарифам «Эконом» и «Комфорт»).

Пассажиры могут поставить низкую оценку из-за запаха сигарет в салоне, грязи внутри машины или из-за плохого технического состояния автомобиля. На оценку также может повлиять хамство водителя. Впрочем, сегодня водители уже понимают, что, нагрубив пассажиру, они могут запросто лишиться работы.

Летом 2020 года KIA Rio получил обновление и теперь стал еще более стильным и оснащенным.

Особенно это заметно в комплектации Comfort Prize, ведь в ней вы получаете 4 опции в подарок:

Высокий уровень оснащения и лояльная стоимость делают KIA Rio в комплектации Comfort Prize одним из лучших предложений на рынке!

Cпецпроект подготовлен при поддержке ООО «Автопалас-М», УНН 101516333.

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Источник

Работа в такси на своем авто: выгодно и прибыльно

Многие автомобилисты заинтересованы в дополнительном заработке, например, с помощью частного извоза на своем автомобиле. Самым достоверным способом подработки или получения основной прибыли является выгодное подключение водителя к яндекс такси. Работа в такси на собственном транспорте начинается с простого – прохождения курсов таксиста.

Еще несколько лет назад работа в РБ в такси на своей машине была возможна только с лицензией, выдаваемой транспортной компании или ИП. С либерализацией законодательства начать работу в такси стало намного проще. Как один из вариантов- просто начать трудиться в транспортной компании-партнере Яндекс Такси.

Принцип сотрудничества

Сотрудничество с этим брендом, предоставляющим постоянный поток заказов, выгодное. Подключение к сервису Yandex-taxi начинается с подписания договора, на основании которого человек будет получать заказы на пассажирские перевозки и процент от прибыли. Схема совсем несложная. Многие автовладельцы предпочитают персональное авто для работы в такси. Такой подход имеет множество достоинств:

К недостаткам перевозок на своей машине можно отнести существенный износ агрегатов, заправку горючим, ремонт за личные средства. Но возможность постоянного и быстрого заработка снижает значимость этих слабых сторон.

Что нужно подготовить?

Для работы в яндекс такси потребуется:

Кроме всех перечисленных пунктов, работа в яндекс такси наличном авто может начинаться только после того, как автомобилист позаботиться о собственной безопасности.

Требования к «железному коню»

Подключение к системе яндекс такси обычно осуществляется в офисе перевозчика и занимает мало времени. По этой причине многие автомобилисты желают присоединиться к организации. Но здесь необходимо помнить про условия сотрудничества, которые регламентируют нормы, какие машины могут использоваться для частных перевозок.

Так какие машины допускаются для работы в яндекс такси? Сегодня организация разделяет их на три категории. Также в каждом таком варианте присутствует список авто для личной работы в такси:

Подключение к яндекс такси возможно онлайн, но пока вы не посетили офис предприятия и не заключили договор – ваша деятельность считается незаконной. Подключение к Яндекс такси практически моментальное – проще простого, потому компания активно расширяет свое присутствие на рынке.

Обучение

Для подключения потребуется установить приложение яндекс такси на собственный смартфон. Интерфейс ПО доступен каждому пользователю, но тем не менее всем потенциальным водителям такси на личном ТС придется сдать экзамен на умение задействовать функционал сервиса. Работать в такси допускаются все автомобилисты, которые соответствуют требованиям компании, сдали тест на знание системы и города в приложении, прошли индивидуальное собеседование.

Труд в такси на своем транспорте – возможность неплохо зарабатывать в любое удобное для Вас время, быть уверенным в порядочности диспетчерской службы!

Источник

У машин 2019 года могут быть пробеги 450 тысяч километров. Закулисье автопарка такси

Мы вместе с официальным дистрибьютором KIA в Беларуси продолжаем проект «Автомобиль в деле», в рамках которого рассказываем об особенностях эксплуатации корпоративных автопарков в различных бизнес-сферах. В предыдущей статье мы заглянули за кулисы старейшей каршеринговой фирмы в Беларуси, а сегодня поговорим о том, как устроен автопарк официального партнера Uber и «Яндекс.Такси» — компании Drive-Club. Бизнес-модель у организации простая — предоставлять водителям машины, уже подготовленные к пассажирским перевозкам и отвечающие требованиям агрегаторов. При необходимости дадут даже телефон. Основатель компании Дмитрий рассказал Onliner об особенностях эксплуатации парка Kia Rio в этой сфере.

А разве нельзя стать водителем «Яндекс.Такси» на своей машине?

Не все так просто. «Яндекс» фактически предоставляет платформу, а не рабочее место. Просто купить машину и зарегистрироваться в качестве водителя нельзя. Вы столкнетесь не только с ограничениями от самого агрегатора, но и с бюрократическими винтиками сложного механизма под названием «Законодательство». Осуществлять пассажирские перевозки может только компания-перевозчик, являющаяся фактически посредником между «Яндексом» и пассажиром. Таким бизнесом и занимается Дмитрий. А водители — это лишь одно из звеньев длинной цепи.

— Мы создаем таксопарк, подключаем водителей к системе и делаем так, чтобы все это исправно работало. Когда в следующий раз будете вызывать такси, обратите внимание, что снизу указан перевозчик. Эта компания несет ответственность перед законодательством РБ и обеспечивает функционирование целого парка машин, — пояснил Дмитрий.

Раньше стать водителем «Яндекс.Такси» было достаточно просто (требовалось лишь открыть ИП), но сейчас это сделать все сложнее и сложнее. В пассажирских перевозках постоянно повышаются требования, и все идет к тому, что соответствовать этим нормам смогут только крупные перевозчики. В общем, мы возвращаемся к тем же службам такси, что были до появления Uber. Только теперь все подключены к единому агрегатору.

2019 год выпуска — это новые или старые авто?

Компании вроде той, которой руководит Дмитрий, заинтересованы в том, чтобы автопарк состоял из свежих, комфортабельных и экономичных моделей, а за рулем находился водитель с высоким рейтингом. Самые старые машины в Drive-Club — это авто 2018 года выпуска, которые начали эксплуатироваться в 2019-м.

— Скажу честно, для такси 2019 год — это уже далеко не новая машина. Пробег у них уже может составлять 450 тысяч километров. Сейчас у нас в парке порядка полусотни автомобилей, половина из которых — Rio. Мы решили попробовать этот седан интуитивно, посмотрев, что пользуется популярностью на рынке ТС. Оказалось, у этой модели очень крепкая подвеска. У нас в парке есть Rio с пробегом более 350 тысяч километров, которые до сих пор не требовали серьезного ремонта ходовой. Разве что шрусы и подшипники периодически нужно менять, остальные элементы — без нареканий, — рассказал Дмитрий.

Надежность основных узлов автомобиля — один из самых важных факторов в такси. Ведь с такими пробегами о дилерской гарантии можно забыть, то есть ремонты придется осуществлять за свой счет.

— Наши машины работают в режиме 24/7. Они почти никогда не глушатся. У каждого автомобиля есть два основных водителя и подменные. Порой бывает так, что полтора-два месяца машина ездит безостановочно и мотор глушится только на заправках и во время обслуживания, — сообщил интересный факт предприниматель.

Только 1,4-литровые версии

Модель Kia Rio продается в Беларуси с двумя двигателями — 1,4 и 1,6 литра. В народе наиболее востребованными являются 123-сильные 1,6-литровые варианты, но Дмитрий для бизнеса решил брать только 1,4-литровые седаны. Причина простая — они дешевле. Когда ты покупаешь несколько десятков автомобилей, каждая сэкономленная сотня долларов имеет значение. К тому же в качестве такси машины эксплуатируются в основном в городе, и 100 л. с. базовой версии хватает выше крыши.

— Конструктивно 1,4- и 1,6-литровые моторы у Rio похожи. Но насколько я знаю, двигатель 1,4 семейства Gamma II является более новым агрегатом. У него цепной привод ГРМ и высокая надежность. Нам не нужно, чтобы машина ехала быстро. Я сторонник того, чтобы наши автомобили ездили спокойно и безопасно. Свои 70 км/ч по городу Rio едет уверенно, а на трассе при необходимости разгонится и до 110—120. Зато в тех экземплярах, которые уже намотали более 300 тысяч километров, не вылезло никаких проблем — даже выхлопная система как новая. А ведь на все свои авто мы ставим метановое оборудование — еще до того, как они проходят обкатку, — рассказал Дмитрий.

Машины будут списаны после 1 миллиона километров

Предприниматель собирается избавляться от автомобилей на пробегах больше миллиона километров. Раньше менять машины смысла нет. Они достаточно простые технически, ломаться там особо нечему.

— Был как-то у нас вопрос по датчику коленвала. Мы думали, что требует замены шкив, но оказалось, это всего лишь вышел из строя датчик. Заменили — проблема пропала. Как выяснилось, это зуб корзины сцепления откололся и вывел из строя элемент. Еще у одного автомобиля на пробеге 300 тысяч километров стерся вал шестой передачи. Наша вина — не уследили за сальником, через который шла течь масла. Других крупных ремонтов узловой части я не припомню. Только стандартные ТО. По моим ощущениям, 500—700 тысяч километров Rio спокойно отъездит на одном двигателе. Потом основные узлы лучше поменять, и тогда машина прослужит до миллиона километров. Это мы говорим о постоянной эксплуатации в режиме 24/7, — уточняет Дмитрий.

Сколько зарабатывают водители?

Стандартная ставка — 35% от дохода перевозчика. Приведем пример. Если поездка стоила 10 рублей, то из них комиссия «Яндексу» — 23% (это для юрлиц, у «ипэшников» — 27,6%). Остается 7,7 рубля. Из них 2,7 рубля получает водитель, 5 рублей — перевозчик. Также у «Яндекса» есть бонусные программы для водителей, то есть сверху еще есть доплаты за выполненные поездки. Расходов у водителя нет никаких. Когда он приходит устраиваться к перевозчику, его проверяют по базам данных (не набедокурил ли у другого перевозчика), выдают чистый и уже оклеенный автомобиль, и человек начинает работу. Топливо и обслуживание машины — за счет компании.

Требования к водителю такси:

Поясним про «залеты». Когда водитель устраивается к любому перевозчику, на него заводится карточка с привязкой к водительскому удостоверению. И если он, например, в пьяном состоянии разобьет машину в одном парке, то его попросту не возьмут в будущем в другой. У некоторых пожилых водителей, которые приходят в такси, нет своего смартфона. Тогда возможно получение телефона вместе с машиной и даже обучение пользованию программой агрегатора и самим смартфоном.

Страховка на случай ДТП

По законодательству РБ, компания, занимающаяся пассажирскими перевозками, обязана оформить так называемую «Страховку на пассажира». Она выдается на конкретный автомобиль. Если в парке 50 машин — то у компании должно быть оформлено 50 таких страховок. Если перевозчик оказался недобросовестным и не заплатил за страховку, то пассажир и даже водитель все равно не должен остаться один на один со своими проблемами в случае ДТП — у «Яндекс.Такси» тоже есть своя собственная страховка. Таким образом, пассажиры и водитель застрахованы «Яндексом» в любом случае до 10 тысяч евро каждый.

Каких водителей отключает «Яндекс.Такси»?

Если у водителя рейтинг опускается ниже 4,6, то его автоматически отключают от заказов на двое суток. После этого у него есть 150 тестовых поездок, по результатам которых можно получить «второй шанс». Но если оценки по-прежнему будут низкими, то водителя заблокируют на полгода. Дмитрий стремится к тому, чтобы рейтинг у водителей был не ниже 4,8, потому что только в таком случае есть доступ к тарифу «Комфорт» (Rio соответствует тарифам «Эконом» и «Комфорт»).

Пассажиры могут поставить низкую оценку из-за запаха сигарет в салоне, грязи внутри машины или из-за плохого технического состояния автомобиля. На оценку также может повлиять хамство водителя. Впрочем, сегодня водители уже понимают, что, нагрубив пассажиру, они могут запросто лишиться работы.

Летом 2020 года KIA Rio получил обновление и теперь стал еще более стильным и оснащенным.

Особенно это заметно в комплектации Comfort Prize, ведь в ней вы получаете 4 опции в подарок:

Высокий уровень оснащения и лояльная стоимость делают KIA Rio в комплектации Comfort Prize одним из лучших предложений на рынке!

Cпецпроект подготовлен при поддержке ООО «Автопалас-М», УНН 101516333.

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Источник