Заводить машину с включенной печкой

Как правильно заводить машину зимой.

Зимой в сильные морозы автолюбители сталкиваются с проблемой, как самому правильно завести свой автомобиль с первой попытки, не прибегая к помощи друзей или различных фирм, организующих отогрев автомобилей и запуск двигателя.Любой автомобиль в независимости от года выпуска и места хранения может не завестись из-за морозов, то есть очень низкой минусовой температуры воздуха.Зимой мы сталкиваемся с рядом проблем связанных с автомобилем, о которых даже не могли подумать, пока эти проблемы не случились с нами, многие проблемы мелочи, но, не зная выхода с той или иной ситуации, у автолюбителей начинается паника и мелочная проблема превращается в безвыходную.

Полезные советы как завести автомобиль зимой.

И так вы утром зимой подошли к своей машине, которая простояла всю ночь на улице или в гараже, при низкой температуре воздуха от минус двадцати и ниже.

Открытие дверей автомобиля зимой.

Подойдя к автомобилю можно столкнуться с проблемой открытия дверей, если у вас двери автомобиля открываются ключом, а не с брелока, то есть вероятность замерзания замка двери. Для таких случаев существуют специальные спреи «размораживатели замков», когда ставите автомобиль на ночь, брызните в замки дверей перед уходом или держите баллончик со спреем при себе, когда идете заводить автомобиль. Если нет баллончика со спреем под рукой, то можно нагревать дверной ключ зажигалкой и горячий вставлять в замочную скважину и за несколько подходов растопить обледеневший замок и провернуть ключ тем самым открыв дверь автомобиля.Также при открытом дверном замке дверь может не открыться по причине примерзания резинок двери к дверным аркам и дверь можно будет открыть только с применением силы, дергая ее на себя, при этом можно оторвать уплотнительные резинки двери. Уплотнительные дверные резинки примерзают из-за разницы температуры в машине и на улице, конденсат между дверным уплотнителем и аркой двери сначала тает пока в машине тепло, а потом замерзает, когда в машине образуется минусовая температура.Если все-таки двери замерзли, попробуйте открыть любую дверь, какая отроиться, через ту залезьте и заведите машину, когда машина прогреется, двери отмерзнут и откроются.
Что бы избежать таких проблем нужно, перед тем как оставить автомобиль на ночь на улице или в гараже, в зимнюю погоду, заглушить автомобиль и оставить распахнутой водительскую дверь на пять минут, чтобы вымерзла вся вода на дверных уплотнителях, после чего закрыть ее. После того как вы помыли машину на автомойке зимой, выехав с автомойки, остановитесь в удобном месте и откройте на пять минут все двери, багажник и лючок бензобака, чтобы вода вымерзла и все без проблемно открывалось. После мойки автомобиля зимой, в течении суток не ставьте ваш автомобиль на ручной тормоз, колодки могут примерзнуть к тормозным дискам и автомобиль не сможет тронуться. Если все-таки примерзли колодки к тормозным дискам, наберите горячую воду, но не кипяток, в бутылку и полейте на колодки, после чего сразу начните движение на своем автомобиле и не ставьте в этот день машину на ручной тормоз.

Запуск двигателя автомобиля зимой.

Вы сели в замерзший автомобиль и собрались его заводить, самое главное не нужно торопиться.
Для начала, чтобы аккумулятор немного нагрелся и оживился, включите на двадцать секунд дальний свет. Если у вас механическая коробка передач, то поставьте рукоятку коробки передач в нейтральное положение и во время запуска двигателя обязательно выжмите педаль сцепления, так автомобилю намного легче будет заводиться. Если у вас автоматическая коробка передач то поверните ключ зажигания в первое положение, так чтоб загорелась панель приборов и переведите рукоятку коробки передач с положения парковки в нейтральное, чтоб машина не укатилась, поставьте ее на ручной тормоз. У вас включено зажигание и горит панель приборов, выключите все приборы, которые потребляют электроэнергию (фары, магнитолу, вентилятор печки, климат контроль или кондиционер, электрический обогрев заднего и переднего стекла и электрический обогрев сидений).И так все сделано можно пытаться заводить автомобиль, панель приборов также горит, если нет, поверните снова ключ в первое положение чтобы панель приборов загорелась и подождите десять секунд, за это время бензиновый насос автоматически накачает бензин в форсунки, можно поворачивать ключ зажигания, держать ключ при первой попытке постарайтесь не более десяти секунд. Ни в коем случае при заводе автомобиля не давите на педаль газа (акселератора), а то зальете свечи зажигания, и автомобиль точно не заведется. Если машина не завилась с первого раза, не торопитесь и подождите минуты три. После трех, пяти минут снова поверните ключ в первое положение, услышите жужжание бензинового насоса, повторите два раза, и пробуйте завести, при заводе автомобиля ключ нужно держать не более двадцати секунд. Если после семи попыток вы не смогли завести свой автомобиль, то не мучайте его, пока не посадили аккумулятор.В случае если вы сами не смогли завести свой автомобиль, то можно обратиться к специализирующим фирмам по отогреву и запуску двигателей автомобиля. Опытные специалисты с помощью необходимого оборудования бережно отогреют и заведут ваш автомобиль в любой мороз.

Об этом можно прочитать здесь Отогрев автомобиля.

Если у вас механическая коробка передач, то можно завести замерзший автомобиль с помощью троса и другого автомобиля. Если ваш аккумулятор сел и не смог пережить запуск двигателя автомобиля, то можно прикурить с помощью проводов от другого автомобиля.

Прикурить с помощью проводов от другого автомобиля

Источник

Как правильно: включать печку сразу или дождаться прогрева двигателя?

Эксплуатация машины при пониженных температурах влечет за собой некоторые проблемы для водителя. Одной из них является необходимость прогрева салона для комфортного нахождения в нем. Автомобилисты используют самые разные алгоритмы действий для включения печки. Кто-то включает ее сразу после пуска мотора. Кто-то ждет, пока прогреется охлаждающая жидкость. Какой же подход считается наиболее правильным? Об этом пишут эксперты.

Работа отопителя непосредственным образом связана с охлаждающей жидкостью. Она отдает определенную часть тепла через радиатор. Это тепло потом попадает в салон. Если машина долгое время стоит с выключенным мотором, то антифриз обретает температуру окружающей среды. Чтобы его прогреть, понадобится какое-то время.

Сегодня некоторые автомобильные печки оборудованы электрическим нагревателем. За счет этого есть возможность сразу подавать в салон теплый воздух, вне зависимости от того, какая температура антифриза. Подобное устройство часто используется на машинах с дизельными моторами, которые долго греются на холостых оборотах.

Если же нагревателя нет, у автолюбителей всегда есть выбор: сразу включить печку, или же дождаться, когда прогреется мотор. Специалисты рекомендуют действовать в зависимости от того, как эксплуатируется транспортное средство.

Если используется система дистанционного запуска мотора, печку стоит оставить включенной, чтобы потом сесть уже в теплый салон. Рекомендуется выбирать первую или вторую скорость вентилятора отопителя. Такой режим работы обеспечит баланс между прогревом мотора и салона.

Если же в машине нет системы дистанционного пуска, печку нужно включать сразу. Первые пару минут используется режим рециркуляции воздуха в салоне. Таким образом, получится сохранить тепло в салоне, а мотор прогреется быстрее. Вот только такой режим приведет к появлению запотеваний на стеклах.

Автоматизированная климат-система сама выбирает оптимальный режим. Обычно она отталкивается от того, какая температура жидкости в системе. До достижения определенной температуры вентилятор работает на минимуме, а уже потом включается на полную.

Источник

Правильная заводка с печкой обогрева.

Кенгурятники с дизелями.
Вот задался вопросом.
Как правильно прогревать машину зимой? когда включать печку, сразу или надо подождать?

Какие цели преследуюются. В комплексе, выбрать оптимальный вариант чтобы:
а) не убивать двигатель
Мне иногда аж жалко машину, когда греешь, а она подтухает, чихает, раза 3 пока включатся тэны.

б) не стреснуло лобовое.
Основное правило — нельзя уже прогретую на холодное стекло направлять — может треснуть из-за разницы температур — видели, наверное, лобовики с длинной трещиной снизу вдоль дефлекторов.

Может я сильно заморачиваюсь?

Renault Kangoo 2014, двигатель дизельный 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 12

По поводу сцепления. Желательно дизель еще и глушить на выжатом сцеплении.

+100 на твой вопрос!

Я заважу что летом, что зимой с выжатым сцеплением (летом уже привычка просто). Завожу с выключенной печкой, дворниками, чтобы не плавились платы.

При запуске в мороз. Сначала фары на ближний, секунд на 10. Завести АБ, чтобы проснулась)))) Завелся. Надо, подгазую акселератором.
Все равно пока не поеду, т.е. не дам нагрузку на движок температура еле поднимается. Хотя не особо этим парюсь. Да и масло синтетика не особо реагирует на температуру и достаточно быстро смазывает двигатель. Где-то читал, что прогревать двигатель, без хода, даже вредно. Но обдув включаю только после минуты работы. Потому как тепло в вентилятор подается от охлаждающей жидкости. Вот чтобы ее не особо при запуске охлаждать.
Для собственного комфорта, подогрев кресла.

зимой в любой мороз завожу машину и направляю на стекло пока не прогреется, ничего никогда не лопалось. Но если есть на стекле трещины то они увеличиваются. У меня два года уже, все ползет…

Сначала завожу, выжав сцепление, а потом, как завёлся, включаю обдув на 2-ю скорость. Зимой регулятор температуры ставлю всегда на максимум тепла.

Мотору все равно на каком положении у тебя стоит крутилочка, а вот аккумулятору, другое дело!
Я завожу как учили деды с выжатым сцеплением, через 30-40 секунд его медленно пускаю, еще через 1-2 мин. включаю печку.

про то, как учили деды — правильно, я так и завожу. Но я, почему-то, думал, что все так и делают и поэтому не расписывал эту процедуру.

Правильно пишешь, что сильно заморачиваешься.
Я сразу завожу и включаю печку на стекло. Один хрен ТЭНы моментально не нагреют весь воздух и воздуховоды от себя до стекла. Поэтому картина такая: рукой трогаешь воздух, а он реально холодный, но стекло оттаивает.

всю зиму я вообще заводил с троечкой-двоечкой я толком и не трогал тот поворотник, у меня дувка сразу с двиглом заводилась)
это я сейчас задумался потому что все время както ж говорю жалко, она тока проснулась а ты её как плетью 3 раза)))))

А как вообще определяешь, что мотору тяжело с нагревателями работать?
Я почему спрашиваю, что никакой разницы в работе мотора не наблюдаю. Хоть с тэнами, хоть без них. Хоть минус пять на улице, хоть минус двадцать пять.

Источник

Правда ли что при включенной печке двигатель прогревается дольше

При эксплуатации автомобиля в условиях низких температур всегда перед поездкой рекомендуется прогревать двигатель. В современных машинах, напичканных электроникой, существует возможность дистанционного запуска мотора, нагрева салона. Благодаря этому, стоящий на морозе транспорт можно заранее подготовить к езде.

Многие автомобилисты утверждают, что для скорейшего прогрева лучше заводить мотор с выключенной печкой, жертвуя комфортом внутри салона. Но далеко не все придерживаются такой точки зрения.

Вечные споры

На многочисленных форумах автомобилистов не утихают споры о том, как правильно заводить автомобиль в условиях низких температур зимой. Некоторые владельцы авто не привязываются конкретно к времени разогрева. Они сразу же включают обогрев салона, запускают мотор. Пока машина греется, можно очистить кузов и стекла от снега.

Многие автомобилисты уверены в том, что с включенным обогревом салона силовой агрегат будет нагреваться дольше. Этот процесс можно ускорить, если выключить печку и даже закрыть ее кран. Кроме того, облегчить нагрев помогут включенные фары, которые повышают температуру подкапотного пространства.

Отдельные водители со стажем считают, что при нормальном термостате через минуту после запуска уже можно смело включать печку. В этом случае мотор уже слегка прогреется, поэтому обогрев салона будет более эффективным.

В современных авто работу клапана печки регулирует электроника. По мнению некоторых автомобилистов, охлаждающая жидкость просто не попадает внутрь радиатора печки до тех пор, пока двигатель не прогревается до определенного уровня. Таким образом, температура антифриза внутри системы охлаждения поднимается быстрее обогрева.

Слишком холодный силовой агрегат не может отдавать тепло радиатору печки, поэтому в первую очередь разогревается именно мотор. Водитель может принудительно открыть клапан. Для этого нужно выставить максимальную температуру обогрева, а вентилятор, наоборот, установить на минимум. Делать это нежелательно, поскольку современные авто с помощью электроники эффективно контролируют оптимальную температуру двигателя, исключая человеческий фактор.

Некоторые владельцы вполне серьезно считают, что включенная на полную мощность печка увеличивает нагрузку на генератор и мотор. Это сопровождается значительным выделением тепла, поэтому машина греется быстрее. Таким образом, мнения по поводу включенной печки во время прогрева авто значительно отличаются.

А как на самом деле?

Сравнительный анализ времени прогревания автомобиля с включенной или выключенной печкой можно провести на практике, создав приблизительно равные условия эксперимента. Для этого выбрали машину с атмосферным двигателем.

Запуск авто производился при температуре 2 градуса ниже нуля. При этом климат-контроль изначально включили. При таких условиях мотор разогрелся до рабочей температуры за 10 минут.

Эксперимент проводился на стоянке при холостых оборотах без использования педали акселератора.

На втором этапе при сохранении основных условий эксперимента полностью отключили обогрев салона.

После стоянки зимой ночью под открытым небом при 3-градусном морозе машину завели и прогревали на холостых оборотах. Для достижения рабочей температуры двигателя здесь понадобилось всего около 5 минут.

Таким образом, проверить некоторую техническую информацию относительно определенного автомобиля можно самостоятельно. Сделать это можно без труда с помощью простых практических экспериментов.

Источник

Включиная печка и автозапуск

Не вредно ли остовлять включеную печку при автозапуске, ведь с утра в машине холодно, а вентелятор маслает с холодным воздухом?

ну еще рециркуляцию остовляю включеной

Чики! Песчать!
бегите кегли, бегите. пацан едетЁпти

Я передвигаюсь с дальним светом и днем и ночью! Мне лень протирать фары!

Чики! Песчать!
бегите кегли, бегите. пацан едетЁпти

Я передвигаюсь с дальним светом и днем и ночью! Мне лень протирать фары!

Чики! Песчать!
бегите кегли, бегите. пацан едетЁпти

Я передвигаюсь с дальним светом и днем и ночью! Мне лень протирать фары!

Полностью согласен!

Чики! Песчать!
бегите кегли, бегите. пацан едетЁпти

Я передвигаюсь с дальним светом и днем и ночью! Мне лень протирать фары!

Источник