Журнал коммерческие автомобили 1997
Для малого бизнеса и семейных дел: все легкие фургоны российского рынка
Выбору новых легковых автомобилей для себя и семьи посвящено немало материалов. Сегодня же мы выясним, какие варианты остались на рынке для тех, кто ищет легкий развозной «каблучок» для малого бизнеса – а попутно вспомним и об их грузопассажирских версиях. И в этом сегменте, как выясняется, есть и весьма экзотические варианты.
Т е, кто формирует продуктовую линейку на вазовском предприятии, явно недаром едят свой хлеб: как и в случае с выбором дешевой семиместной машины, выясняется, что безальтернативно дешевое предложение в сегменте есть только у Lada. Технически фургон Largus, разумеется, идентичен обычному универсалу: здесь тот же МакФерсон спереди и полузависимая балка сзади (которой отчасти и ограничена максимальная грузоподъемность) и те же вазовские моторы – восьмиклапанный 11189 и 16-клапанный 21129. Первый выдает 87 л.с., а второй – 106, оба сочетаются исключительно с пятиступенчатой механикой (причем второй с этого года – не только с французской JR5, но и с вазовской 21809) и официально переваривают 92-й бензин.
Lada Largus Фургон (FS0) ‘07.2012–н.в.
Фургон на базе Largus имеет один вариант колесной базы – стандартные 2 905 мм, а объем грузового отсека составляет чуть больше 2,5 кубометров: 2 540 литров. Грузоподъемность машины несложно посчитать, исходя из заявленных показателей снаряженной и допустимой максимальной массы, которые составляют 1 275 и 2 000 килограммов соответственно. Однако почти все владельцы отмечают, что 725 кг – далеко не их личный рекорд.
Однако, говоря о грузоподъемности и объеме кузова, стоит отметить, что на официальном сайте Lada есть и раздел спецавтомобилей на базе Largus – там, в частности, имеется модификация от компании Промтех с увеличенным до 3,8 куба объемом багажного отсека, а также три варианта «расширенного» рефрижератора. Правда, снаряженная масса такой машины, по данным производителя, составляет от 1 260 до 1 530 кг, а вот допустимая максимальная – все те же 2 000, что означает возможную потерю в грузоподъемности (но мы же помним, да). Кроме того, в качестве двигателя указан К4М от Renault, что не совсем понятно, учитывая, что на заводе Largus уже давно оснащается только вазовскими моторами.
Цены на свои спецавтомобили Промтех не указывает, а вот стоимость стандартного фургона Largus – не секрет. Базовый ценник составляет 561 тысячу рублей: это будет автомобиль с обязательными водительской подушкой безопасности и ABS, но без кондиционера, аудиосистемы, подогрева сидений, гидроусилителя и даже центрального замка. Получить ГУР можно за 15 тысяч в следующей комплектации, за 618 тысяч в машине уже будут кондиционер, стеклоподъемники и подогрев сидений, а в топовой версии Comfort за 636 тысяч появляются пассажирская подушка безопасности и противотуманные фары. Кроме того, за 656 тысяч можно получить машину в той же топовой версии, но с 16-клапанным 106-сильным мотором.
Ну а о пассажирских версиях Largus мы уже рассказывали неоднократно, но вкратце повторимся. Здесь на выбор предлагаются пятиместная и семиместная версии по цене от 591 до 712 и от 667 до 736 тысяч рублей соответственно. Объем багажника – 560 литров у пятиместной версии и 135 у семиместной, а список оборудования, разумеется, пошире, чем у фургона: здесь можно получить иную отделку интерьера, задние парктроники, кожаный руль и задние электростеклоподъемники (ввиду наличия стекол).
Преемник Ларгуса под именем Renault Dokker продается у нас с еще конца 2017 года. Общность платформы означает идентичные схемы подвесок – но вот моторы у Renault уже свои, «реношные». Бензиновый 1,6-литровый К7М выдает здесь 82 л.с., а для кого-то плюсом станет возможность выбрать знакомый 1,5-литровый дизель К9К на 90 сил. Однако коробка передач – как и у Largus, исключительно пятиступенчатая механическая.
Несмотря на меньшую колесную базу, чем у Largus – 2 810 мм против 2 905 – и меньшую габаритную длину, Dokker имеет больший объем грузового отсека за счет выигрыша в ширине и высоте: с установленным пассажирским сиденьем это 3,3 м³, а если его снять, можно получить 3,9 куба. Кстати, Dokker в любом исполнении имеет не только задние распашные створки, но и сдвижную боковую дверь – для кого-то то может оказаться важным. Грузоподъемность заявлена на уровне 750 кг (600 кг для версии Access), хотя если вычесть из допустимой максимальной массы снаряженную, получится менее оптимистичная цифра в 675 кг.
Стоимость Dokker ощутимо отличается от Largus: за базовый фургон с усилителем руля и водительской подушкой безопасности придется отдать 909 тысяч рублей. Кстати, на бензиновые версии устанавливается гидроусилитель руля, а на дизельные – ЭГУР, и кроме того, дизельным машинам ESP с системой помощи при трогании на подъеме положены по умолчанию, а для бензиновых машин ESP даже в топовых версиях нужно докупать за 12 тысяч рублей. Чтобы получить бортовой компьютер, электростеклоподъемники, заслонку рециркуляции воздуха в салоне и регулировку водительского сиденья и руля по высоте и вылету, а также грузоподъемность в 750 кг, нужно заплатить 969 тысяч за версию Business с бензиновым мотором или 1 089 000 за дизельный фургон. Однако даже в этом случае пассажирская подушка безопасности, кондиционер, аудиосистема, обогрев сидений, электрозеркала, парктроники и многое другое, включая даже крышку перчаточного ящика, остается в списке отдельных платных опций.
Renault Dokker Van ‘2016–н.в.
Грузопассажирские версии Dokker сравнимы по цене: за базовую версию Access просят 905 тысяч рублей – но здесь пассажирский эйрбег включен в базовое исполнение, хотя в остальном список такой же пустой, как у фургона. Борткомпьютер, рециркуляция, электростеклоподъемники, круиз-контроль и некоторые другие опции появляются в исполнении Life за 960 тысяч, а кондиционер с салонным фильтром, электрозеркала и противотуманные фары появляются только в комплектации Drive за миллион с небольшим. В двух последних версиях за доплату в 110 тысяч можно получить дизельный мотор, а вот обогрев сидений, аудиосистема и парктроники в любом случае остаются доступны лишь за отдельную плату.
Fiat Doblo – один из ветеранов рынка, имеющий, впрочем, весьма умеренные продажи. С технической точки зрения он отличается от двух предыдущих вариантов прежде всего задней подвеской: в прошлом поколении здесь была однолистовая рессора, а теперь – независимая многорычажка, благодаря которой итальянцы хвастаются «лучшей управляемостью в классе». Спор о том, что важнее в этом классе – управляемость или простота вкупе с надежностью и грузоподъемностью, оставим в стороне. Тем более что заявленная грузоподъемность у Doblo очень «нестабильная»: на сайте это 750 кг, включая водителя, в официальной брошюре – 900 кг, включая водителя, а в прайс-листе – от 500 до 610 кг в зависимости от колесной базы. Такие «флуктуации», очевидно, кроются в различиях версий: согласно ОТТС, для каждого из двух вариантов колесной базы есть шесть вариаций по общей массе, грузоподъемность которых плавно колеблется от 600 с небольшим для «короткой» машины до тех самых «900, включая водителя» для удлиненной.
Fiat Doblò Cargo (263) ‘2015–н.в.
Под капотом у автомобиля может быть два бензиновых мотора одинакового объема в 1,4 литра: 95-сильный атмосферник или 120-сильный турбоагрегат, причем с первым сочетается пятиступенчатая механика, а со вторым – шестиступенчатая. Оба двигателя питаются 95-м бензином, но более мощный турбированный вариант доступен только для грузопассажирской версии Combi.
Как мы уже поняли, еще одно важное отличие Doblo от двух предыдущих вариантов – возможность при сравнимой с Dokker цене заказать автомобиль с удлиненной колесной базой. Стандартный вариант – это 4,4 метра длины и 2 755 мм колесной базы, а удлиненный – 4 756 и 3 105 мм соответственно. С точки зрения грузового объема это дает заметный выигрыш: вместо 3,4-3,8 м³ можно получить 4,2-4,6 в зависимости от положения пассажирского сиденья. Ну а колебания заявленной грузоподъемности мы уже описали выше.
Архив журнала
Daimler Trucks реализует проект создания магистральных грузовиков на топливных элементах. До конца 2021 года водородный Mercedes-Benz GenH2 выйдет на дороги общего пользования, а в 2023 году начнется его опытная коммерческая эксплуатация.
В сентябре прошел первый осенний фестиваль современной дорожно-строительной техники CASE и IVECO, на котором под двумя названными брендами был продемонстрирован целый спектр современных моделей.
Весной этого года на российский рынок вышли новые Volvo FM и Volvo FMX. Чем эти грузовики и тягачи принципиально отличаются от своих предшественников?
В августе на европейский рынок вышел FUSO Canter нового поколения. Что это за грузовик и чем он отличается от своего предшественника?
На страницах нашего журнала мне уже доводилось рассказывать о технических новшествах, примененных в конструкции тяжелых грузовиков MAN нового поколения. А в этот раз – немного личных впечатлений от поездки за рулем новейшего MAN TGX.
Не секрет, что российская автокомпонентная отрасль находится в сильнейшем кризисе. О том, можно ли ее из этого кризиса вывести и как это сделать, мы поговорили с заместителем генерального директора аналитической компании «АСМ-холдинг», кандидатом экономических наук, заслуженным экономистом России Александром Ковригиным.
Компания DAF Trucks представила следующее поколение своих магистральных грузовиков.
Попробуем разобраться, что в них действительно нового.
В России состоялась премьера MAN Lion’s City E.
Как компания MAN электрифицирует наземный городской транспорт?
В Москве в последнюю неделю мая состоялась Bauma CTT RUSSIA 2021 – крупнейшая в стране выставка строительной техники с 20-летней историей. Как известно, нельзя объять необъятное, и, тем не менее, мы постараемся рассказать о показанных в ее экспозиции самых значимых и самых интересных новинках. И прежде всего о тех, для которых Bauma CTT RUSSIA 2021 стала местом дебюта.
В апреле стартовали российские продажи MAN TGX нового поколения: относящиеся к нему магистральные тягачи пополнили парк первого в нашей стране перевозчика.
CNH Industrial приступил к производству мини-погрузчиков в Набережных Челнах. Что они собой представляют, как изготавливаются и каковы планы по их локализации?
Как планируется развивать новое семейство тяжелых грузовиков поколения К5 и как будет развиваться весь перспективный модельный ряд Камского автозавода, мы попросили рассказать заместителя главного конструктора по автомобилям Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» Игоря Валеева.
Завод спецавтомобилей «Промышленные технологии» вывел на рынок семейство коммерческих и специализированных модификаций автомобилей «Лада». Посмотрим, как и за счет чего они смогут составить конкуренцию более крупным малотоннажникам.
В начале марта «МАН Трак энд Бас РУС» подвел итоги 2020 года. Как компания работала в минувшем году и каких результатов достигла?
Тихвинский «Техстроймаш» – один из немногих заводов в стране, где продолжают разрабатывать и производить спецтехнику собственной конструкции. Как это удается и что это за техника – об этом мы поговорили с генеральным директором завода «Техстроймаш» Алексеем Николаевым.
Какие новинки появились у отечественных заводов в 2020 году и какие новые грузовики поставлены на конвейер? Каковы планы развития модельного ряда и производства на год наступивший?
Заказчикам представлен самый грузоподъемный в линейке «Ивановцев» автокран КС-6577К-3, рассчитанный на работу с грузами массой до полусотни тонн.
Минский автозавод приступил к испытаниям МАЗ-65262L – перспективного четырехосного полноприводного самосвала тяжелой серии, полная масса которого достигает 50 тонн.
Отчаявшись резко поднять запас хода электромобилей, европейские производители коммерческой автотехники все больше склоняются к значительному расширению применения водорода в качестве альтернативного топлива.
«ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» предложил российским перевозчикам лимитированную серию популярного среднетоннажника FUSO Canter 7.5, получившую название FUSO Canter Energy.
В России начались испытания первого отечественного тяжелого электрического грузовика. Что он собой представляет, где будет применяться и какие у него перспективы? На эти и другие вопросы мы попросили ответить Сергея Иванова, генерального директора российской компании Drive Electro, усилиями которой и появился этот электромобиль.
Волк – официальный талисман хоккейного клуба «Динамо Москва». Лев – эмблема MAN Trucks & Bus. В 2019 году волк и лев нашли друг друга: изображение знакомой всем динамовским фанатам волчьей головы с оскаленной пастью появилось на бортах сразу трех междугородных лайнеров MAN Lion`s Coach L, ставших клубными автобусами прославленной спортивной команды.
В 2020 году российским заказчикам были представлены сразу несколько новых моделей погрузчиков, которые в дальнейшем имеют все шансы занять видное место на рынке нашей страны.
Грузовики Daewoo выходят из тени: в конце августа состоялся фактический перезапуск марки на российском рынке.
Грузовики семейства IVECO Trakker умеют работать как на дорогах, так и вне дорог. Как поведет себя такой самосвал в условиях глиняного карьера?
Узнав о возможности познакомиться не с выставочным, а с полностью серийным образцом новейшего КАМАЗ-54901, я сразу же ей воспользовался. И не зря.
Магистральный седельный тягач КАМАЗ-45901, он же – КАМАЗ К5:
Камский автозавод объявил о старте продаж своего нового флагмана и назвал его стоимость.
Каков он, самый большой и самый грузоподъемный самосвал, выпускаемый под маркой TATRA?
В Турции работает один из наиболее крупных и современных автобусных заводов. А выпускает он автобусы MAN и Neoplan.
Компания Mecalac представила обновленную серию фронтальных погрузчиков Mecalac AS, отличающихся весьма необычными эксплуатационными возможностями.
В России появился новый производитель троллейбусов: компания «ПК Транспортные системы» приступила к выполнению своего первого контракта на их поставку в Санкт-Петербург.
Во второй половине 2019 года и первой половине 2020-го на российском рынке появился целый ряд новых полуприцепов самого разного назначения.
Знакомимся с наиболее интересными и перспективными новинками!
По-настоящему национального автопрома в России нет и не будет без воссоздания развитого производства комплектующих. О том, как возродить в стране автокомпонентную отрасль и сделать ее работу доходной и эффективной, мы побеседовали с заместителем генерального директора аналитической компании «АСМ-холдинг», заслуженным экономистом России Александром Ковригиным.
В конце XX века на транспортном небосклоне появилась новая звезда, быстро ставшая одной из самых ярких. Имя ей – Solaris. Неизвестная ранее польская компания за короткое время сумела стать одним из ведущих производителей пассажирской
техники, потеснив именитых конкурентов.
Перспективный камский дизель для перспективных камских грузовиков: КАМАЗ запускает в серию новый двигатель и готовит несколько его будущих модификаций.
Новое поколение грузовиков MAN: в ходе их разработки компания совершила революцию или предпочла эволюционный путь?
Как обстоят дела на российском аккумуляторном рынке и в каком направлении производство АКБ будет развиваться в России и в мире?
Компания Bobcat атакует российский рынок экскаваторов-погрузчиков: специально адаптированный для нашей страны Bobcat B780 начали производить под Елабугой.
Посмотрим, как затянувшаяся стагнация отрасли отразилась на производителях строительной техники и на сегментах рынка, в которых эта техника представлена.
Ford Trucks F-MAX создавали с амбициозной целью потеснить магистральники европейской «большой семерки». Хватит ли у новичка пороху решить столь непростую задачу? И что станет с семейством классических грузовиков Ford Trucks? За ответами я отправился в Турцию, на завод Ford Otosan.
Таких IVECO мы прежде не знали – этот вроде бы обычный на вид Trakker способен перевозить 40 тонн! Что же, проверим: в ходе состоявшегося в одном из карьеров теста мы загрузили в его кузов именно столько.
В ноябре в китайском Ухане прошла выставка коммерческого автотранспорта China Commercial Vehicle Show – 2019. Какие новинки там оказались представлены?
В чем преимущества и недостатки различных видов газового топлива и как в России сегодня обстоят дела с развитием инфраструктуры для его применения на автотранспорте?
На российском рынке магистральных тягачей появился очень интересный новичок: вполне знакомый MAN TGX, но – в спецкомплектации XLION. Что в ней особенного?
Как устроен, как производится и как применяется ранжировщик KAMAG Wiesel? В чем отличия и каковы перспективы его новейшей модели? За ответами я отправился в немецкий Ульм.
В России официально представлен модернизированный Mercedes-Benz Actros. Все внесенные в его конструкцию обновления включены в перечень дополнительной комплектации.
Традиционно на выставке COMTRANS можно было увидеть много новых специальных автомобилей, однако в этом году большинство из них оказались не на стендах производителей надстроек, а в экспозициях автозаводов.
Кабины для российского Mercedes-Benz Actros и новейшего КАМАЗ К5 начинает выпускать новый завод, открытие которого состоялось 27 мая в Набережных Челнах.
В конце мая состоялась официальная премьера нового малотоннажника МАЗ-365022, ставшего очередной попыткой Минского автозавода войти в сегмент LCV, где его продукция до сих пор не была представлена.
Насколько самосвалы Renault Tracks серии К приспособлены для работы в карьерных условиях? Ответ на этот вопрос мы получили в одном из карьеров недалеко от Сочи.
Первое полугодие ООО «МАН Трак энд Бас РУС»: успехи на рынке техники для вывоза мусора и начало поставок грузовиков и автобусов с фирменной телематической платформой MAN Pride.
Новое поколение МАЗов буквально в шаге от серийного производства! Какие перспективные автомобили Минский автозавод поставит на конвейер и как это отразится на нем самом?
Если на российском рынке магистральных тягачей ситуация более-менее ясна, то на рынке автотехники для строительства, и в частности в сегменте строительных самосвалов, она остается малопонятной. Чтобы эту ситуацию прояснить, наш журнал обратился к руководителю направления строительной и карьерной техники ООО «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС»
Александру Можарову.
За последние годы российский рынок кранов-манипуляторов претерпел значительные изменения. Кто от них выиграл, каким КМУ и почему сегодня отдают предпочтение российские заказчики?
Российские неполноповоротные экскаваторы двух последних десятилетий: развитие конструкции и состояние рынка в исторической ретроспективе и до наших дней.
Турецкий Ford Trucks бросил дерзкий вызов европейской большой семерке: на российский рынок выходит новейший магистральник Ford F-MAX.
Уазовские вершки на снегоболотоходные корешки: мы опробовали в условиях настоящего снежного бездорожья высокопроходимый трехосный вездеход «ЯМАЛ Т64».
У литовского завода компании Schmitz Cargobull очень интересная история. Но, как оказалось, и его настоящее не менее интересно!
О том и другом мы побеседовали с генеральным директором Schmitz Cargobull Baltic Раймундасом Петраускасом.
Какие результаты российская автомобильная промышленность показала в 2018 году и каких результатов ждать от нее в будущем? Мы изучили и осмыслили отчет ОАО «АСМ-холдинг», посвященный итогам работы отечественного автопрома.
Успехи компании MAN в нашей стране во многом связаны с предложением одних из наиболее современных и эффективных самосвалов.
Готовясь к запуску в серийное производство принципиально нового КАМАЗ-54901, кардинальные изменения претерпел и сам Камский автозавод.
Белорусский автозавод на своем полигоне продемонстрировал работу сразу двух автономных карьерных машин: самосвала БЕЛАЗ-7513R и погрузчика БЕЛАЗ-78250.
Комментируя ввод в строй нового сервис-центра ООО «ЕвоБус Русслэнд», придется много раз употреблять слова «уникальный», «единственный», «самый»… Без этого никак!
Автозавод «Урал» выводит на рынок семейство дорожных грузовиков. Посмотрим, каковы их шансы прижиться в новой для марки рыночной нише.
Три грузовика JAC отправились в автопробег. Старт – в Москве, финиш – в Иркутске. Мы не упустили шанса опробовать эти автомобили в условиях реальных дорог.
Компания Hyundai вывела на российский рынок обновленные грузовики HD 120 и HD 78, а также новый HD 35 City, который вступил в борьбу в легкой весовой категории.
В преддверии крупнейшей в Европе выставки коммерческой автотехники IAA-2018 компания MAN Truck & Bus приоткрыла завесу секретности над своими наиболее перспективными разработками.
Галичский автокрановый завод изготовил третий вариант 100-тонного автокрана. Чем новый суперкран отличается от двух предыдущих?
Попробуем разобраться.
Российские производители активно взялись за производство компактных строительных машин. Что из этого получается?
После вполне успешного для российского рынка строительной техники 2017 года в первом полугодии нынешнего года отрасль погрузилась в стагнацию.
Вот мы и добрались до заключительной, четвертой части нашего исторического экскурса. В этот раз посмотрим, как развивалась российская автокрановая отрасль в новейший период, то есть за последнее десятилетие.
«ТОНАР» снова сделал новый карьерный самосвал, и снова – самый большой в стране! Завод представил заказчикам ТОНАР-7501 грузоподъемностью 60 тонн.
Renault Trucks, по итогам минувшего года самая быстрорастущая марка тяжелых грузовиков на нашем рынке, козырнула новым тягачом. Имя ему – Goleador.
Опираясь на пожелания российских перевозчиков, компания Iveco разработала новую модификацию своего флагмана Stralis Hi-Way.
В чем ее преимущества?
Для Африки снова создали автомобиль. Точнее, электромобиль. Еще точнее – электрогрузовичок: легкий, компактный и относительно недорогой. Называется aCar.
В первых двух частях нашего рассказа, опубликованных в предыдущих номерах журнала, мы вспомнили, с чем российская автокрановая отрасль подошла к началу экономических реформ и как эти реформы отразились на ней в 1990-е годы. Третья часть посвящена работе российских краностроителей в 2000-е годы, в период оживления спроса, новых достижений и новых надежд.
Китайский грузовой автопром продолжает фонтанировать новинками!
Посмотрим, какими перспективными моделями пополнился рынок коммерческой автотехники Поднебесной этой весной.
Минский автозавод выводит на рынок МАЗ-4381С0 – грузовик, который можно использовать для междугородных перевозок, не подпадая под действие системы «Платон».
В Госдуме за круглым столом обсудили стратегию развития автомобильной промышленности России до 2025 года и перспективы коммерческого транспорта.
Если бы среди многочисленных российских автомобильных премий существовала «за наибольшую дискуссионность», то в 2017 году она наверняка досталась бы «УАЗ Профи».
На постсоветском пространстве шарнирно-сочлененные самосвалы пытались разработать под самыми разными марками. Но только МоАЗ на сегодняшний день сумел довести начатое до конца. Что это за машины и какова история их появления? Об этом мы попросили рассказать одного из непосредственных создателей таких самосвалов, начальника бюро общих компоновок Могилевского автомобильного завода Егора Мацукова.
Китайцы решили потеснить «большую европейскую семерку» на российском рынке магистральных тягачей. Миссия возложена на Foton Auman EST A.
В экспозиции выставки «Дорогаэкспо-2017» заметное место занимала техника для укладки, ремонта, проверки и разметки дорожного полотна. Познакомимся с новинками!
Каков он, новейший MAN TGE? Вот уж не думал, что ответ на этот вопрос мне доведется искать в пригородах Барселоны!
Экономический кризис привел к многократному сокращению рынка погрузчиков с бортовым поворотом, однако результаты 2017 года вселяют надежду на улучшение.
Восстановление российского рынка коммерческой техники побудило ее главных производителей привезти на COMTRANS`17 целую обойму новинок!
В США растет число перевозчиков, которые задумываются о включении в свои парки электрических грузовиков. Что им может предложить автопром?
COMTRANS прежде всего выставка грузовиков. Но в ее экспозиции традиционно находится место для ярких и интересных автобусов.
В России стартовали продажи усовершенствованного магистральника КАМАЗ-5490 NEO. Какие изменения внесены в конструкцию камского флагманского тягача?
С 9 по 12 августа 2017 года в Архангельской области прошел III чемпионат России «Лесоруб XXI века». Он собрал 137 мастеров из 12 регионов страны, объединенных в 42 команды, и около двух тысяч гостей из Бельгии, Германии, Канады, Норвегии, России, США и Финляндии.
Тенденция роста российского рынка строительной техники, отмеченная в первом квартале, сохранилась и во втором. Увы, наибольшую положительную динамику продемонстрировал лишь импорт.
Долгожданного прорыва в отечественном производстве не произошло.
Минский автозавод стремится к расширению сотрудничества с Daimler и ZF. Тем более за последние десятилетия под такое сотрудничество подведен особо прочный фундамент.
ТОНАР-45251: название прежнее – автомобиль другой!
Завод продолжает развивать тематику карьерных самосвалов, в мае представив их новое поколение.
Iveco Daily улучшили характеристики и расширили функционал.
Насколько возросли возможности обновившегося «итальянца»?
Главная в стране выставка строительной техники стала наглядной иллюстрацией, насколько сильно нынешний экономический кризис ударил по поставщикам и производителям: на плаву сумели остаться только самые гибкие и предприимчивые.
В апреле этого года компания «Авто-ПЭК» – одна из наиболее крупных и динамично развивающихся автотранспортных компаний страны – отметила девятый день рождения. О том, каких результатов удалось добиться, какие задачи предстоит решить и каковы перспективы развития автотранспортного рынка России, мы попросили рассказать генерального директора «Авто-ПЭК» Дмитрия Иевлева.
Прогресс в деле создания коммунальной и уборочной техники не стоит на месте: в России и в мире за последнее время появились несколько ее довольно примечательных образцов.
Нет предела совершенству: DAF XF и DAF CF подвергнуты очередному апгрейду. Результат: 7-процентное улучшение экономичности.
Российский рынок строительной и дорожной техники в I квартале 2017 года в целом продемонстрировал положительную динамику. Импорт оживился, а вот с отечественными производителями дела обстоят не столь радужно: у одних есть положительные подвижки, у других дела идут даже хуже, чем годом ранее.
В начале апреля компания Caterpillar провела в Сочи демонстрацию современной техники и передовых технологий, применяемых в дорожном строительстве.
Hyundai Truck&Bus и «АВТОТОР» запускают производство кабин для грузовиков Hyundai HD78. Какие еще новшества коснутся изготовления в Калининграде корейских коммерческих автомобилей?
У «Группы ГАЗ» – большие планы. Попытаемся разобраться, в чем они состоят, а главное, как и когда будут претворены в жизнь.
На фоне спада на российском рынке строительной и дорожной техники сегмент уплотнительных машин в 2016 году продемонстрировал существенный рост. И все это, как утверждают эксперты, благодаря родному государству.
Как с помощью совершенствования законодательства улучшить ситуацию с производством и реализацией спецтехники российского производства?
Новый четырехосный грузопассажирский вездеход на шинах сверхнизкого давления проложил свою первую колею.
Инновационность погрузочно-транспортной техники стала ответом на рост требований к эффективности обработки грузов на складах и в терминалах.
Минувший год стал для компании Solaris еще одним свидетельством ее успешного противостояния грандам европейского автобусостроения.
Кризисы, с регулярностью испытывающие отечественную экономику на прочность, продолжают добивать отрасль строительного и дорожного машиностроения.
На Минском автозаводе – два новых самосвала. Один разработан с прицелом на Запад, другой – с прицелом на Восток. Нашему журналу выпала возможность детально познакомиться с обеими новинками.
«Ивеко-АМТ» уверенно держит курс на создание оригинальных моделей и модификаций, значительно расширяющих линейку автотехники марки Iveco.
По итогам 2016 года, согласно данным ООО «Автостат Инфо», российский рынок комтранса не просто нащупал дно, но и дал повод надеяться на возврат к устойчивому росту.
Важнейшую роль в повышении эффективности перевозок европейцы отводят применению современной прицепной техники. Какими идеями движима отрасль, которая ее производит?
В середине сентября Volvo CE представила сразу несколько перспективных разработок, появление которых призвано решить стратегическую задачу по десятикратному увеличению эффективности карьерной техники при одновременном сокращении до нуля выбросов, аварий и простоев.
Эта Scania – новее не бывает: инженерам компании поставили задачу сделать принципиально новый грузовик, и они успешно с ней справились!
В немецком Ганновере во второй половине сентября состоялся крупнейший в Европе смотр коммерческой автотехники: свои двери распахнула знаменитая выставка IAA. Автобусные новинки оставим для следующего номера, сейчас же посмотрим, какие премьеры грузовой автотехники состоялись под сводами ее павильонов.
И без того схлопнувшийся за последние два года российский рынок дорожной техники продолжает свое падение. Сегмент автогрейдеров – не исключение.
Насколько выгодно использовать в горнорудной промышленности карьерные самосвалы на базе строительно-дорожных моделей? Разобраться в этом вопросе попытаемся на опыте компании ООО «Скания-Русь».
ТОНАР» разработал уникальный самосвальный суперавтопоезд, способный за один рейс перевозить до 130 тонн руды.
Ситуация на российском рынке фронтальных погрузчиков начиная с 2008 года отличается стабильностью. падения объемов производства и продаж.
НПО «Вымпел» завершает испытания вездехода, который можно назвать одним из наиболее впечатляющих отечественных покорителей бездорожья!
Чего-чего, а бездорожья в России с избытком. Отсюда и разнообразие вездеходов, бороздящих необъятные просторы нашей страны.
В середине июня компания Iveco презентовала новый Stralis. Внешне фактически не изменившийся магистральник получил более современную агрегатную базу плюс дополнение к названию в виде аббревиатуры TCO2. Попробуем разобраться, что же она обозначает.
Камский автозавод представил новое поколение тяжелых самосвалов. Чем они отличаются от своих предшественников и насколько конкурентоспособны по сравнению с зарубежными аналогами?
Проигнорированная рядом крупных международных производителей строительной техники ежегодная выставка СТТ-2016 позволила выдвинуться на первый план тем, кто прежде традиционно пребывал в их тени.
Многие из участников конференции «Спецавтотехника-2016» сошлись на том, что рынок специальных автомобилей наконец-то достиг дна. Но как на этом дне работать, а главное, зарабатывать?
Ситуация на российском рынке строительной техники продолжает ухудшаться, и сегмент Полноповоротных экскаваторов эксплуатационной массой от 12 до 70 т не стал исключением.
На рынке техники для уборки дорог наблюдается традиционное весеннее оживление: вместо снегоочистительных к работе приступают подметально-уборочные машины. К летнему сезону производители подготовили целый ряд новинок такой техники.
В середине апреля стартовали общефедеральные продажи цельнометаллических фургонов «Газель NEXT». Чем новинка отличается от «Газели Бизнес» и насколько она конкурентоспособна по сравнению с зарубежными аналогами?
Daimler продолжает активно развивать тематику грузовиков-роботов: в прошлый раз он показал один-единственный роботизированный автопоезд, а теперь собрал из них целый конвой!
Какие автобусы выйдут завтра на городские и междугородные маршруты? Ответить на этот вопрос помогла экспозиция IX Международного автотранспортного фестиваля «Мир автобусов», где неожиданно оказалось немало новинок!
В начале апреля Минский завод колесных тягачей выпустил тысячное шасси семейства МЗКТ-7930! В преддверии этого знаменательного события минчане неожиданно приоткрыли завесу секретности сразу над несколькими новейшими разработками как военного, так и гражданского назначения.
Ведущие российские производители прицепной техники активно внедряют инновации и расширяют модельные линейки даже в условиях жесточайшего экономического спада.
Что происходит с автокрановой отраслью? Одни краностроители, кто лучше, кто хуже, но сумели справиться с охватившим страну экономическим кризисом, для других же минувший год оказался фатальным.
Судя по всему, уже недалек тот день, когда на строительных площадках место строителей и управляемых ими машин займут разнообразные роботы.
В нашем представлении Mercedes-Benz Econic – профессиональный мусоровоз. Но в последнее время этот незаурядный автомобиль сумел получить несколько новых профессий.
Каковы главные итоги года минувшего и перспективы года текущего для автобусного производства Минского автозавода?
Что представляет собой современный российский пожарный автомобиль? Чтобы ответить на этот вопрос, я отправился в компанию «Спецтехника пожаротушения».
Почему новейший Mercedes-Benz Actros раз за разом обставляет конкурентов по экономичности? В этом я попытался разобраться, когда, сидя за его рулем, отправился из Любляны к Адриатическому морю, а затем вернулся обратно.
Следующей осенью Камский автозавод предложит заказчикам сразу три новых самосвала: два трехосных и четырехосный, полной массой от 41 до 50 т. Я познакомился с этими машинами в Набережных Челнах и могу с полной ответственностью заявить: таких КАМАЗов мы еще не видели!
Бетоносмесители для решения особых задач в особых условиях? Понятно, что им необходимы особые шасси!
В ноябре Ухань стал местом проведения международной выставки коммерческих автомобилей China International Commercial Vehicle Show – 2015 (CICVS). Посмотрим, какие тенденции ныне властвуют в китайском грузовом автопроме.
Первый шаг на пути повышения рентабельности пассажирского транспорта – снижение расходов на топливо и ТО. Насколько в этом может помочь система спутникового мониторинга? Обратимся к опыту ее применения одним из перевозчиков Пермского края.
Сегодня возведение зданий редко обходится без применения башенных кранов. Мы решили изучить, как обстоят дела с их предложением на российском рынке.
Идущий слон – эмблема Арзамасского завода коммунального машиностроения. Чтобы узнать, куда, зачем и в каком темпе этот слон шагает, я отправился в Арзамас.
Почему DAF Trucks даже в наше непростое время уверенно наращивает производство? Чтобы ответить на этот вопрос, я отправился в голландский Эйндховен.
«АСМ-холдинг» провел 6-ю ежегодную конференцию «Автобусостроение-2015». Ее участники попробовали разобраться, как обстоят дела в производстве и на рынке пассажирского транспорта в современной экономической ситуации.
Карьерный, шарнирно-сочлененный и сверхтяжелый «дорожный» самосвалы: кто из них при вывозе горной породы оказался наиболее эффективным?
Завершаются эксплуатационные испытания нового гидравлического экскаватора CAT 6020B с 12-кубовым ковшом, предназначенного для работы в карьерах.
У знаменитого «Урал-4320» наконец-то появился преемник. Отраслевой индекс у него тот же, но содержание – совершенно другое. Недаром его нарекли «Урал NEXT»!
В отличие от обычных полноприводных грузовых автомобилей крутящий момент на передний мост Mercedes-Benz Arocs HAD передается с помощью гидропривода.
При устройстве фундаментов зданий и сооружений в России, как и в большинстве других стран, широко используют сваебойные установки.
Под лобовым стеклом – лозунг: «Грузовики, которым доверяют». Не скажу, что я сразу доверился каждому из этой пятерки, да и с их стороны доверие тоже требовалось еще заслужить.
Зачем компания Volvo Construction ежегодно проводит VOLVO DAYS 2015? Чтобы заказчики смогли лично опробовать любые образцы производимой ею техники!
Галичский автокрановый завод выходит на рынок со 100-тонным автокраном КС-85713. Что он собой представляет – нашему журналу рассказал заместитель генерального директора АО «ГАКЗ» по производству и развитию Сергей Пастух.
Сегодня вопрос уже не в том, заменят ли роботы
многомиллионную армию водителей, а в том, когда это
произойдет. Появились ли реальные предпосылки к внедрению
автоматизированного автотранспорта, или же все это происки
фантастов?
В этот раз на ежегодной выставке «Строительная техника и технологии» экспонировались главным образом те, кто смог найти силы и ресурсы продолжить развитие даже в жестких условиях обвала российского рынка.
В мире есть несколько крупных производителей шарнирно-сочлененных самосвалов. И только для Bell Group выпуск такой техники – главное направление работы. О том, как и зачем компания пришла в нашу страну, какие у нее здесь достижения и какие планы, мы попросили рассказать руководителя департамента продаж BELL Equipment Russland Тараса Николенко.
Выпускаемые в Твери экскаваторы, как и всю прочую технику СП «РМ-Терекс», теперь окрашивают в бело-серые цвета. Но дело не только и не столько в смене окраски!
На пять апрельских дней парижский Пари-Норд стал центром грандиозного показа строительной техники: здесь на 180 тысячах «квадратов» развернула свои экспозиции выставка INTERMAT 2015.
В марте компания Iveco сделала неожиданный ход: вывела на российский рынок китайские грузовики под собственным
О новых моделях полуприцепов Машиностроительного завода ТОНАР мы подробно рассказали в предыдущем материале. Теперь посмотрим, что нового предлагают другие производители прицепной техники.
Самые передовые решения для строительной отрасли, разработанные компанией Topcon, были продемонстрированы в подмосковном Домодедово с помощью техники John Deere.
В России состоялся дебют DAF LF нового поколения: теперь эту модель обещают продвигать в нашей стране столь же активно, как магистральники!
Как новейший КАМАЗ-5490 расстается с ролью героя-одиночки и становится родоначальником обширного семейства перспективных камских грузовиков.
Вслед за бортовой модификацией «Газели NEXT» вполне логично было ожидать начала выпуска цельнометаллических фургонов. Однако второй в серию пошла маршрутка!
В сентябре стартовал серийный выпуск среднетоннажника «Газон NEXT», а в декабре мне довелось поездить за его рулем, изучив разницу между новичком и предшественником.
В наступившем году в серию пойдет новое поколение промышленных тракторов «Кировец». О том, что они из себя представляют, мы попросили рассказать главного конструктора ЗАО «Петербургский тракторный завод» Михаила Лебедева.
Экспозиция выставки Bauma China 2014 из-за огромного количества экспонатов со стороны напоминала самые настоящие железные джунгли. Мы попытались в них сориентироваться.
Компания Caterpillar готовит к запуску в серию свой самый крупный и грузоподъемный погрузчик САТ 994К, предназначенный для работы в паре с карьерными самосвалами.
Ажиотажный спрос и панические настроения, наблюдавшиеся конце 2014 года едва ли не во всех сферах российской экономики, не обошли и лизинг коммерческой техники.
Сегодня сложно вспомнить другие совместные предприятия, организованные в российской автомобильной отрасли в 1990-е годы, а отметившее свое 20-летие СП «Ивеко-АМТ» стабильно работает и уверенно смотрит в будущее. С какими результатами компания подошла к своему юбилею и что ждет ее впереди? Об этом рассказывает генеральный директор ООО «Ивеко-АМТ» Владимир Новик.
В кабине Mercedes-Benz Future Truck 2025 водитель «царствует, но не правит» – на шоссе его функции полностью взяла на себя автоматика. Этот автомобиль стал первым предвестником неумолимо надвигающейся эры роботизированных грузовиков!
С момента запуска «Газель Next» в серию многие из владельцев этих машин успели накатать на них по 50 и более тыс. км. А значит, настала пора выслушать их первые отзывы.
Что общего и чем отличаются Actros SLT и Arocs SLT – два тягача-силача, выведенные на рынок Mercedes-Benz Trucks несколько месяцев назад? Для поиска ответов на эти вопросы мы отправились в Штутгарт.
На крупнейшей выставке строительной техники в США Conexpo-2014 развернулась впечатляющая экспозиция крановой техники, в рамках которой состоялись несколько громких мировых премьер.
John Deere вывела на российский рынок новый, самый крупный в своей линейке фронтальный погрузчик. Нам удалось познакомиться с его первым поставленным в страну образцом.
Сегмент автогрейдеров на фоне остального российского рынка строительной техники во многом выглядит уникальным: с одной стороны, он продолжает устойчиво расти, с другой – техника российских и китайских производителей вполне успешно уживается на нем с техникой ведущих мировых брендов.
Прошлой осенью в китайском Ухане состоялась международная выставка коммерческого автотранспорта China Commercial Vehicle Show 2013, в экспозиции которой оказалось множество интересных новинок, часть из которых вскоре появится и у нас.
В эту часть обзора, посвященного новинкам 2014 года среди двухосных магистральных тягачей, вошли модели европейской «большой семерки» за минусом Mercedes-Benz Actros IV, который пока не выведен на наш рынок.
С точки зрения универсальности экскаватор-погрузчик почти идеал: широта решаемых им задач просто недосягаема для других строительных машин!
В Рязани на заводе «Центртранстехмаш» развернут выпуск четырехосных самосвалов на шасси Iveco Trakker и Astra HD9. В чем разница между этими широко унифицированными моделями?
Впервые в своей истории компания Renault Trucks обновила всю грузовую линейку одновременно! Концерн Volvo Group, в который она ходит, инвестировал в проект 2 млрд. евро. Но Magnum, Premium и Midlum все равно не достигнут требований Евро-6: в новом модельном ряду их попросту нет! А есть автомобили с буквенными индексами. Магистральники получили обозначение «T», «строители» разбиты на две серии: «K» для тяжелых и «C» для обычных условий работы, а буква «D» отдана развозным грузовикам.
Нынешний год российские международные перевозчики запомнят надолго. Ведь недавно под угрозой оказалось будущее их бизнеса. Дело в том, что в апреле текущего года на заседании Международного транспортного форума в Париже было принято решение об увеличении российской квоты многосторонних разрешений ЕКМТ для иностранных перевозчиков в девять раз (с 67 до 596), что не могло не вызвать бурю негатива со стороны многих российских автотранспортников, осуществляющих международные рейсы. Инициатор предложения – Министерство транспорта России, напротив, убеждало перевозчиков в том, что такое решение окажет положительное влияние на их работу. Попробуем разобраться.
С начала текущего года Минский автозавод полностью перешел к поставкам в Россию грузовиков, удовлетворяющих экологическому стандарту Евро-4. Но решив эту непростую задачу он, как и все остальные автопроизводители, толкнулся с еще одной, связанной с общим сокращением российского рынка коммерческих автомобилей. Что МАЗ собирается этому противопоставить?